系梁墩柱和盖梁综合项目施工专项方案.doc

防城至东兴高速公路№5协议段
（K44+000～K54+450）

系梁、墩柱和盖梁施工方案

编制：
复核：
审核：

路桥集团国际建设股份
防东高速№5协议段项目经理部

目 录
一、编制依据 3
二、工程概述 3
三、系梁施工次序和施工方法 4
四、墩柱施工次序和施工方法 5
五、盖梁施工次序和施工方法 11
六、工期安排 14
七、人员、设备计划 15
九、安全施工管理 18
十、成品、半成品防护方法 19
附:墩柱、盖梁支架计算书 22

一、编制依据
1、广西壮族自治区防城至东兴高速公路设计资料；
2、广西壮族自治区防城至东兴高速公路两阶段施工图设计资料；
3、国家、交通部及相关部委颁发现行施工规范、规程及验收标准；
4、中国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—）
5、中国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—）
二、工程概述
防东高速NO.5协议段桥梁工程共设大桥4座，中桥2座，跨线桥1座。除东兴互通跨线桥外其它墩柱采取直径为1.5米圆柱式桥墩接Ф1.8米桩基础，4座大桥、2座中桥均为跨河流桥梁。东兴互通跨线桥为1.3米圆柱墩接1.5米桩基础。本段新耕大桥5、6号墩，黄淡1号大桥3号墩，黄淡2号中桥1、2号墩，牛轭岭中桥1、2号墩设有桩系梁。其它墩位均未设计桩系梁。
三、系梁施工次序和施工方法
系梁施工工艺步骤施工放样
施工准备
墩柱钢筋安装
桩系梁钢筋绑扎
模板安装调整
砼浇筑
砼养生
墩柱施工

1、桩头处理
钻孔桩桩头采取机械凿除。首先清挖系梁范围内土方，凿除桩头到设计标高，如发觉桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格为止。对桩基进行检测，合格后经监理工程师同意后方可进行系梁施工。
2、钢筋施工
钢筋采取钢筋场集中加工成半成品，运至现场绑扎成型，并将墩柱钢筋笼安装正确。
3、模板安装
系梁模板采取定型钢模，用Ф16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理，涂色拉油。模板安装就位后应复核其中心位置及垂直度。
4、混凝土施工
混凝土采取集中拌和站拌和，用罐车运输，25T吊车配合1方料斗方法进行砼浇筑。混凝土入模后应立即振捣，不能过振或漏振，每座系梁应一次浇筑完成，混凝土表面立即收浆压平。混凝土终凝后，应立即覆盖、洒水养护；待混凝土达成设计70%后，方可拆除模板，经监理工程师验收合格后回填。
四、墩柱施工次序和施工方法
墩柱施工工艺
施工放样
施工准备
钢筋绑扎
桩系梁施工
预埋件安装
模板安装调整
砼浇筑
砼养生
盖梁施工

每一个步骤均应经过三检，即：自检、互检和专检，在检验合格后方可进行下道工序。全桥各墩均采取定型钢模进行翻模施工。墩柱高度详见下表：
防东5标墩柱统计
桥名
墩编号
墩柱编号
墩柱高度(m)
桥名
墩编号
墩柱编号
墩柱高度(m)
耕新大桥
1
1#-0
5.965
2号桥
1
1#-2
7.653
1#-1
6.109
1#-3
7.681
1#-2
6.109
2
2#-0
7.35
1#-3
5.965
2#-1
7.329
2
2#-0
6.184
2#-2
7.315
2#-1
6.328
2#-3
7.294
2#-2
6.328
3号桥
1
1#-0
5.16
2#-3
6.184
1#-1
4.944
3
3#-0
5.924
1#-2
3.914
3#-1
6.608
1#-3
3.698
3#-2
6.608
2
2#-0
5.091
3#-3
5.924
2#-1
4.875
4
4#-0
6.684
2#-2
4.823
4#-1
6.828
2#-3
4.607
4#-2
6.828
3
3#-2
4.753
4#-3
6.684
3#-3
4.537
5
5#-0
9.466
4号桥
1
1#-0
5.322
5#-1
9.61
1#-1
5.189
5#-2
9.61
1#-2
4.005
5#-3
9.466
1#-3
3.852
6
6#-0
9.268
2
2#-0
5.366
6#-1
9.412
2#-1
5.281
6#-2
9.412
2#-2
5.112
6#-3
9.268
2#-3
4.979
1号桥
1
1#-0
6.986
3
3#-0
5.4
1#-1
7.274
3#-1
5.365
1#-2
7.43
3#-2
5.232
1#-3
7.718
3#-3
5.148
2
2#-0
10.82
4
4#-2
5.343
2#-1
11.108
4#-3
5.307
2#-2
11.267
牛轭岭
中桥
1
1#-0
7.988
2#-3
11.555
1#-1
8.255
3
3#-0
11.546
1#-2
8.393
3#-1
11.834
1#-3
8.662
3#-2
11.996
2
2#-0
8.346
3#-3
12.284
2#-1
8.079
4
4#-0
11.265
2#-2
8.483
4#-1
11.553
2#-3
8.751
4#-2
11.717
互通
立交桥
1
1#-0
5.795
4#-3
12.005
1#-1
5.91
5
5#-0
3.974
1#-2
6.016
5#-1
4.262
1#-3
6.138
5#-2
7.431
1#-4
6.122
5#-3
7.719
1#-5
5.964
2号桥
1
1#-0
7.611
1#-6
5.827
1#-1
7.639
1#-7
5.679
1、模板施工
（1）、模板设计
为确保墩柱外观质量，各模板均制成定型钢模。依据各墩设计高度，圆柱墩最高高度12.284m，圆柱墩模板制成1.5m节（为两块模板组成），每根墩柱安模板节数依据墩柱高度而确定，低于7.5米墩柱采取一次性浇筑，高于7.5m墩柱采取翻模施工进行浇注。
模板由专业生产厂家加工，经我方验收合格后方可投入使用。
（2）、模板安装
a.模板采取25t吊车进行安装。
2、模板稳定方法：
a.桥墩圆柱模板间用Ф16高强螺栓固定，竖向15cm设置一道，横向20cm设置一道。
b.模板顶设三根Ф8mm风揽将其和地面固定，周围悬挂安全网和施工平台。
模板安装时注意事项：
（1）模板需打磨洁净，板面用砂纸除锈后涂上色拉油。
（2）拆模时严禁用撬棍锤击模板，预防损坏砼表面和造成模板变形。
2、钢筋工程
（1）、钢筋制作
钢筋在加工场加工制作，钢筋加工形状、尺寸必需符合设计要求。加工半成品钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放。半成品钢筋由运输车运往施工现场焊接和绑扎成型。焊工经过专业技术培训并取得合格证书才能上岗，钢筋焊接工艺采取电弧焊，焊缝长度、宽度、厚度应符合图纸和规范要求。
（2）、施工准备
Ⅰ.钢筋调直机1台，钢筋切断机1台，电焊机1台，砂轮切割机1台。
Ⅱ.对钢筋工进行技术交底、技术培训并对考评合格操作工人发给上岗证，实施持证上岗作业。
（3）、钢筋连接
钢筋连接采取搭接焊，搭接焊要求为双面焊大于5d,单面焊大于10d,并作钢筋焊接性能试验，质量符合国家施工验收标准。钢筋焊接应符合下列要求：受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开部署，对于绑扎接头，两接头间距离大于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不能有两个接头，配置在接头长度区段内受力钢筋，其接头截面积占总截面面积百分率应符合下表：
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制

（4）、钢筋绑扎
墩柱钢筋绑扎，主筋搭接焊接连接以后，每一层箍筋由下而上绑扎，箍筋平直部分和竖向钢筋交叉点，每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。墩柱主筋和桩基主筋钢筋搭接长度为1m。墩柱钢筋笼焊接完成后用三根Ф8mm抗风缆绳固定，预防钢筋笼倾倒。
钢筋网实测项目
项次
检验项目
要求值或许可偏差
1
网长、宽（mm）
±10
2
网眼尺寸（mm）
±10
3
对角线差（mm）
±40

钢筋加工及安装质量标准
项次
检 查 项 目
要求值或许可偏差

1
受力钢筋间距
两排以上排距（mm）
±5
同排（mm）
梁、墩台
±10
基础、墩台
±20
2
箍筋、横向水平钢筋间距（mm）
箍筋、水平筋
±20

3
钢筋骨架尺寸
（mm）
长
±10
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）

±20

5
保护层厚度
（mm）
梁
±10
基础、墩台
±10
3、砼工程
桥墩设计为C30砼，配合比确定为水泥：水:砂：小碎石：大碎石：外加剂（高效减水剂）=368:185:713:466：698：4.42，原材料要求保持一致性，不能随意调整，以免影响整个墩身颜色。墩柱砼浇注利用25T吊车配合1方吊斗施工。
（1）、每段砼分层浇筑，层厚30cm。砼浇筑利用吊车配合吊斗，串筒下料入模。
（2）、采取插入式振捣器2台，分层振捣，振动时设专员专岗挂牌施工。振动棒要快插慢拔，振动时每次插入距离小于振动棒作用半径或小于30cm，而且振动棒要求插入到下一层砼内5-10cm。
（4）、砼配比基础要求
坍落度控制在70-90mm之间；
粗集料粒径4.75mm-31.5mm；
（5）、砼浇筑工艺
运输罐车运输至现场
拌和站集中拌合
吊车配合料斗入模
桩系梁钢筋绑扎
分层振捣
浇筑至设计标高
砼养生

（6）、设备配置
序号
机械名称
规格型号
数量
备注
1
吊 车
25t
1台

2
插入式振动器

2台

（7）、泌水和浮浆处理：施工中若出现泌水，用勺子配合塑料桶将水和浮浆排出。
(8)、砼养护
混凝土浇筑7天内全部要进行覆盖撒水，尤其是天热时，墩柱采取塑料薄膜进行养护，砼浇筑完成拆模后，立即覆盖，预防水分散失。
五、盖梁施工次序和施工方法
盖梁施工拟采取墩柱预买两根Ф80mmPVC管，安装剪力销棒方法进行施工。剪力销棒事先在墩身施工时在墩身顶部预留圆孔，盖梁底模安装前，在预留孔中放入45号钢作为牛腿，两端放置可调整高度32t螺旋千斤顶，在千斤顶上安放承重梁，承重梁采取双拼32b工字钢，其上安装分配梁，分配梁采取双拼[10槽钢间距为38cm，最终在分配梁上面按放组合钢模，模板高度和托架卸落可用千斤顶来调整。千斤顶限位用8角钢焊接在承重梁和牛腿之上，承重梁限位用用两根Ф20拉杆连接，固定在墩柱两侧，盖梁两端托架点焊在分配梁上，并用5角钢焊接于分配梁上限位托架，预防托架偏位，具体详见盖梁托架图。

盖梁托架图
1、模板制作
盖梁底模、侧模采取定型钢模，均由专业生产厂家加工，模板强度、刚度、平整度、表面光洁度经我方验收合格后，方可投入使用。
2、底模板安装
底模板安装过程中，要正确放出中线和标高及各部位尺寸，模板安装接缝平齐不漏浆，且确保垂直度、顺直度及光洁度。
3、钢筋制作及安装
钢筋骨架于钢筋加工场集中下料，现场绑扎制作成型。绑扎前，先把墩柱、肋板顶面砼进行凿毛处理，然后正确放出盖梁、台帽正确位置，确保钢筋位置正确，保护层符合要求，钢筋绑扎要牢靠，焊接要符合规范要求。同时一并绑扎垫石、挡块钢筋。
4、砼浇筑
砼采取在拌和站集中拌制，罐车运至施工现场，25t吊车配合1方料斗入模。浇筑时应先跨中，后两端悬臂，最终浇注墩柱顶端且连续分层浇筑，同时注意观察模板变形。
5、砼养生
盖梁、台帽顶面采取塑料布或土工布覆盖进行养护，砼浇筑完成后，立即覆盖，预防水分散失，待砼达成一定强度，拆除侧模后将盖梁、台帽用塑料布整个包裹养护。
6、拆除底模
依据同条件养护试件，当强度达成设计85%要求后，方可拆除底模同时封堵预留孔。

六、工期安排
序号
桥梁名称
开始时间
结束时间
备 注
1
新耕大桥
.7.20
.11.20

2
黄淡水库1号大桥
.6.25
.9.10

3
黄淡水库2号中桥
.6.5
.7.30

4
黄淡水库3号大桥
.4.25
.7.10

5
黄淡水库4号大桥
.3.20
.5.10

6
牛轭岭中桥
.7.10
.10.5

7
东兴互通跨线桥
.8.30
.11.20

注：桥梁施工次序为黄淡水库4号大桥----黄淡水库3号大桥----黄淡水库2号中桥----黄淡水库1号大桥----新耕大桥、牛轭岭中桥、东兴互通跨线桥。

七、人员、设备计划
1、施工人员计划
序 号
名称
人数
工作内容
1
模板工
8
模板
2
钢筋工
20
钢筋、配料、绑扎
3
砼工
5
砼浇注、振捣、养护
4
电工
1
现场用电管理
5
起重工
2
吊车操作
6
管理人员
2
负责现场管理
7
其它
6
修补、清理等

累计
总计45人

2、施工关键机械设备使用计划
序 号
机械名称
规格型号
数 量
备 注
1
吊车
25t
1台

2
电焊机
BH-630
4台

3
钢筋切断机
GQ-40
2台

4
钢筋调直机
GJ4-10H
2台

5
砂轮切割机

2台

6
砂轮机

2台

7
插入式振动器

2台

八、质量确保方法
质量确保方法体系
项目总工
项目经理
项目部技术质量部部长

项目部自检工程师
作业队队长
作业队技术员
作业队班组操作工人

1. 质量目标
本着“百年大计，质量第一”宗旨，实施工序质量控制方针，实现以下质量管理目标：
（1）墩柱施工一次交验合格率100%。
（2）本项目工程质量优良。
（3）创优质砼工程。
（4）桥墩斜度，误差不得大于墩高0.3%且小于2cm。
2．确保质量技术方法
（1）加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”“质量是企业生命”思想，落实“谁施工谁负责质量，谁操作谁负责质量”标准。
（2）认真落实设计图纸、施工规范、质量标准严格按图施工。
（3）坚持原材料、半成品、成品进场检验、报批程序。
（4）定时进行测量控制网点检测校核：对墩身几何尺寸、轴线、垂直精度，按工序跟踪检测控制，并选择和气温相正确时刻，定时观察墩身改变，据此指导施工。
（5）对砼施工质量进行动态管理，严格振捣技术操作程序，加强表面温差控制，预防产生施工裂缝。
（6）坚持施工过程中抓好技术质量管理。事先控制影响质量多种原因。并加强中间检验和质量反馈工作。
（7）认真实施验收规范和质量评定标准。做好技术标准化和工作标准化等各项基础工作。
（8）健全各项规章制度。建立砼监督、起重监督、电气监督。
（9）全员技术培训
作为质量目标确保方法之一，为了愈加好优质完成主墩施工任务，必需加强全员技术培训工作，不停提升班组干部，技术人员工艺技术水平和管理水平，使每一个人全部明确自己为何而干和怎么干。

九、安全施工管理
安全确保体系图框
项目部安全工程师
项目部主管安全副经理
项目部专职安全员
项目部现场技术员
作业队专职安全员
作业队各工种操作工人

1、本着“安全第一，预防为主”宗旨，实现以下管理目标。
（1）杜绝重大伤亡事故和人身死亡事故。
（2）职员年事故率为1.2‰以下，降低工伤严重度。
2、确保方法
（1）全方面落实交通部颁发建设安全规章制度。
（2）坚持“安全生产预防为主”方针。健全安全监督岗。严格实施经理为施工企业第一安全员各级安全施工责任制，实施安全标准化：
a.安全三宝使用标准化：
b.临时孔洞盖板及防护栏杆标准化；
c.施工电源及设施标准化；
d.电焊机部署控制标准化,各施工电器均需进行安全接地。
e.高空作业隔离设施标准化；
f.安全标志标准化。
（3）领导干部从思想上把安全工作放在关键位置。坚持做到“五同时”（计划、部署、检验、总结、评选），提升文明施工。
（4）施工过程中工艺方法必需包含安全方法，由安全专职人员参与讨论、会签。
（5）坚持每七天一“安全日”活动。
（6）坚持实施上岗前安全教育、培训。定时对职员进行体检。
（7）利用广播、黑板报，人力进行安全知识宣传。通报现场安全动态。
（8）项目部定时对现场进行安全大检验，关键检验领导思想，查制度，查违纪违章。
（9）施工中临时电源尽可能用电缆。避免临时电源私拉乱接现象。
（10）为预防高空落物打击，在桥墩中心10m为半径范围，设安全警戒线，并挂示警牌。
（11）地面运输及人行通道（指安全区内）设防护棚。
（12）工作平台上护身栏，全方面用安全网兜底密封。
（13）对上岗人员全方面安全教育，合格后体检上岗。
（14）特殊工种人员持证上岗。严禁随意调换。
（15）对关键起吊设备，电、气焊工具均应专门制订安全操作
十、成品、半成品防护方法
1、入库或进入现场全部材料要严把质量关，经检验不合格材料要立即清退出场，严禁不合格材料入库或用于工程中。
2、全部材料均应按型号、品种分格分档堆放，并分别编号、标识，不能混合在一起，以免拿材料时拿错或损坏。
3、多种材料依据材料性能妥善保管，采取必需防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等方法；珍贵物品、易燃、易爆材料及有毒物品应专门存放、专员负责保管，并有严格防火、防爆、防盗方法，加设显著标志，并建立严格领、退料管理手续；有保质期库存材料应定时检验，预防过期，并做好标识。
4、水泥仓必需有醒目标指示铭牌，标明水泥生产企业、水泥品种、强度等级等，不一样生产企业或不一样品种水泥严禁混仓。水泥堆放必需入库,库房四面应排水通畅。严禁露天堆放。库房要设两道门,有进有出。本着优异先出标准。入库水泥按出厂日期不得超出三个月,以免降低水泥强度,影响工程质量，水泥码高不得超出15袋。
5、砂、石必需按不一样品种、规格、产地分别堆放，预防混用。堆场应采取硬地坪，有可靠排水措旋。应有醒目标指示铭牌，标明品种、规格、产地。
6、外加剂必需按不一样生产企业、品种、牌号分别存放，有醒目标指示铭牌，标明外加剂生产企业、品种等。对在保质期内存放期超出三个月外加剂，使用前应重新检验，并按检验结果使用。液体外加剂更换生产企业或品种时，对储存容器进行清洗。
7、钢材必需存入料棚,四面排水沟通畅。做到上盖下垫,严禁露天存放,以降低锈蚀造成损失。多种规格型号由小到大,排成一条线,堆放整齐,严禁规格型号混淆不清堆放。
8、要加强管理，杜绝可能发生一切情况，保质保量地确保材料立即供给，对施工现场管理不善,工作渎职,责任心不强,造成工程材料丢失,被盗,腐烂,变质。将按材料损失实际价值罚款。
9、钢筋原材应分规格、分部位按指定地点堆放，用10×10cm方木垫放整齐，未使用时加盖防雨帆布或彩条布，并在对方场地四面排水沟，有效将雨水引开，避免被雨水浸泡或被污染。
10、加工好半成品按计划地点堆放,并标明尺寸、规格、简图、部位标识牌，堆放整齐。
11、试拼模板要有存放场地，场地要平整扎实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以此确保模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼模板上堆放分散模板和配件。
12、严格按摄影应规范、标准进行混凝土搅拌、运输、卸料及浇筑工作。
13、浇筑混凝土过程中碰到下中大雨时，需做部分有必需遮盖工作；在浇筑混凝土时发觉不合格混凝土尤其是在浇筑水下混凝土时，严禁使用，需打回搅拌站处理经试验人员检验合格，同意使用方能使用，尤其是在浇筑水下混凝土时。
14、在进行成品防护过程中，各分区成品防护责任人依据自己区域内工程进展情况对人员进行合理安排，并依据具体情况对人员进行调整，但每项任务不得少于两人，确保成品防护工作最终落实，从而确保成品质量。成品防护责任人在进行成品防护过程中所负担责任：首先确保成品防护方案顺利实施，确保防对不规范行为立即阻止并要求整改，落实整改结果，确保成品最终质量满足护机构建立和人员安排，并从始至终对自己所负责区域成品进行防护，交完工要求，直至顺利完成交工验收。

附:盖梁支架计算书
设计依据：
1、《防东高速NO.5协议段桥施工图设计》
2、人民交通出版社4月第一版《路桥施工计算手册》
3、建筑工业出版社9月第一版《建筑施工手册》
4、JTJ041-《公路桥涵施工技术规范》
5、JTJ025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
1．侧压力：
Pm=γh=25×0.59=14.75 KN/m²
Pm=0.22γtk1k2v½=0.22×25×[200÷（35+15）]×1.15×1.2×0.5½
=21.47KN／m²
γ：砼容重，取25kn／m³
h：有效压头高度, v／T＜0.035;h=0.22+24.9 v／T
v／T＞0.035;h=1.53+3.8 v／T
v／T=0.5／35=0.0143，h=0.59
t：砼初凝时间，可按下式计算t=200÷（T+15）确定，T为30℃砼施工气温。
k1:砼影响系数，取值1.15
k2:外加剂影响系数，取值1.2
v：砼浇筑速度，取值0.5m／h
取二者较小值，Pm=14.75 kn／m²
振捣产生水平荷载：4kpa
倾倒砼产生水平荷载：6kpa
Pm=14.75+4+6=20.75kpa
盖梁每延米产生侧压力最不利情况考虑：
P= Pm（H-h）+ Pm×h／2=20.75*（1.5-0.59）+20.75*0.59／2=25KN
2．对拉杆计算:
盖梁模板对拉杆间距1.1m每道，采取Φ16拉杆
σ=1.1p／2r ²=1.1*25／（2×3.14×0.008 ²）=68.42MPa＜[170]MPa
符合要求。
3.三角架计算：
三角架线性荷载示意图
qmax=18.5kn/m
(1)强度计算
Mmax=1/8qL2=18.5×1/8×0.62=0.83KN.m
Wx=39.7×103mm3
δmax=Mmax/Wx=20.9 Mpa< [δ]=145 Mpa
满足要求
（2）、刚度验算：

满足要求
（3）轴向受压计算
i=3.95cm；A=12.7cm2
λ=l/i=50/3.95=12.6
查表： =0.9
Nc=8.645KN
N/ A=8.645*103/0.9*12.7*10-4=7.57Mpa<140Mpa
满足要求
4．分配梁计算：双拼[10槽钢，23道，46根，间距0.38m
砼自重：G1=38.1*25=952.5KN
模板自重：G2=4*10=40KN，模板4t
双拼[10槽钢对拉支撑：G3=40*1.8*10*10-3*10=7.2KN
三角架：G4=0.25*2*10=5KN
施工及其它荷载：G4=20KN
横梁上荷载：G横=952.5+40+7.2+5+20=1024.7KN
横梁自重：G横′=32*2.4*10=7.68KN
工字钢自重：G纵=4*14*57.7*10=32.31KN
纵梁上荷载：G=1024.7+7.68+32.31=1064.7KN
分配梁上线荷载：q横=0.38*25*1.5*1.1=15.68KN/m
承重梁上线荷载：q纵=（1064./12.05）/4=22.1KN/m
（1）、强度计算
双拼[10槽钢均布荷载q=15.68KN/m
在跨中最大弯距为Mmax=1/8qL2=15.68×1/8×1.62=5.02KN.m
双拼[10槽钢Wx=79.4×103mm3
δmax=Mmax/Wx=63.2Mpa<[δ]=145 Mpa
所以顺桥向双拼[10槽钢受弯强度满足要求。
（2）、刚度验算：
双拼[10槽钢均布线荷载为：

依据《路桥施工计算手册》查得：

不满足刚度要求，用厚为1cm钢板每50cm设置加劲板。
（3）分配梁剪应力计算：
一根分配梁上所承受荷载为34.496KN；
分配梁所受支点反力为：T=34.496÷2=17.248KN
剪应力： τ=17.248*103÷（12.7*2）=6.8Mpa <[τ]=85Mpa
分配梁抗剪满足要求。
5.承重梁计算：
（1）、强度计算
工字钢均布荷载q=22.1KN/m
在跨中最大弯距为Mmax=1/8qL2=22.1×1/8×7.22=143.21KN.m
工字钢Wx=726×103mm3
δmax=Mmax/Wx=197.3Mpa>[δ]=145 Mpa
所以横桥向32b工字钢受弯强度不满足要求，用厚为1cm钢板每30cm设置加劲板。
（2）、刚度验算：
双拼I32工字钢均布线荷载为：

依据《路桥施工计算手册》查得：

满足刚度要求。
（3）承重梁剪应力计算：
一根承重梁上所承受荷载为266.30KN；
分配梁所受支点反力为：T=266.305÷2=133.15kN
剪应力： τ=133.15*103÷（73.4*2）=9.07Mpa <[τ]=85Mpa
承重梁抗剪满足要求。
6、销棒设计验算：
（1）、销棒剪应力计算：
盖梁模板支架总重：P=1064.7KN销棒采取Φ65mm
销棒剪力：T=1064.7÷8=133kN
剪应力： τ=133.7*103÷（π32.52）=40.3Mpa <[τ]=125Mpa
销棒抗剪满足要求。

墩柱模板计算书
一、设计依据：
1.1、《防东高速NO5协议段桥施工图设计》
1.2、人民交通出版社4月第一版《路桥施工计算手册》
1.3、建筑工业出版社9月第一版《建筑施工手册》
1.4、JTJ041-《公路桥涵施工技术规范》
1.5、JTJ025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
二、设计参数：
2.1、混凝土重量：25KN/m³；
2.2、混凝土浇筑速度：2m/h;
2.3、浇注温度：23℃；
2.4、混凝土塌落度：11~13cm;
2.5、混凝土外加剂影响系数取1.2；
2.6、墩柱最大高度：12.284m；
2.7、设计风力：8级风；
2.8、模板整体安装完成后，25t吊车吊送。
三、模板侧压力计算：
1.1、混凝土作用于模板侧压力，依据测定，随混凝土浇筑高度而增加，当浇筑高度达成某一临界时，侧压力就不再增加，此时侧压力为新浇混凝土最大侧压力。侧压力达成最大值浇筑高度称为混凝土有效压头。

在新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：
Pmax=0.22γt0K1K2v1/2
Pmax=γh
式中：Pmax——新浇筑混凝土对模板最大侧压力（KPa）；
h——为有效压头高度（m）；
v——混凝土浇筑速度（m/h);
t0——新浇混凝土初凝时间（h)，可按实测确定；
γ——混凝土容重（KN/m³）；
K1——外加剂影响修正系数，取1.2；
K2 ——混凝土塌落度影响修正系数，墩柱施工塌落度110~150mm之间，取1.15；
Pmax=0.22γt0K1K2v1/2=0.22*24*[200/(35+15)]* 1.2*1.15*31/2
=63.1Kpa
Pmax=γh=24*(1.53+3.8*3/30)=45.84 Kpa
取较小值，Pmax=45.84 Kpa
倾倒混凝土时冲击产生水平荷载取2Kpa。
振捣产生水平荷载取2KPa。
故：Pmax=45.84+2+2=49.84 KPa
1.2、风荷载计算
风荷载强度按下式计算：
Fwh=K0K1K3WdAwh
Fwh—— 横桥向风荷载标准值
K0—— 设计风速重现期换算系数，取K0=0.9 （查表）
K1——风载阻力系数，取K1=0.85；（查表计算）
K2——地面粗糙度类别，取K2=0.86；（C类）
K3——地形，地理条件系数，取K3=1；
K5——阵风风速系数，取K5=1.7
W0——基础风压值
Wd——设计基准风压值
V10=20.7m/s,桥梁所在地域设计基础风速
Vd= K2K5V10=0.86*1.7*20.7=30.3m/s
Wd=γVd2/2g=0.012*30.3*30.3/2*9.81=0.56Kpa
Awh=12*1.5=18m2
Fwh=K0K1K3WdAwh=0.9*0.85*1*0.56*18=7.71KN
四、 板面计算：
圆弧模板在混凝土浇注时产生侧压力有横肋负担，在刚度计算中和平模板相同。
4.1计算简图

4.2挠度计算
根据三边固结一边简支计算，取10mm宽板条作为计算单元，荷载为q=0.04984*10=0.4984N/mm
依据lX/lY=1,查表得
ωmax=0.00160ql4/k
k=Eh³b/12(1-v²)=210000*5³*10/12*(1-0.3*0.3)=22095959.6
V-钢泊桑比=0.3
ωmax=2.257mm＞[ω]=1/400=0.883 mm
不满足刚度要求，提议用厚为6mm钢板每25cm设置竖肋。
五.横肋计算

5.1计算简图

5.2荷载计算：圆弧形横肋采取120 mm宽，10 mm厚钢板。
间距为500 mm.将竖肋做用在横肋上集中荷载转化成线性荷载
q=0.04984*500=24.92N/mm
圆弧形横肋端头拉力计算依据（路桥施工计算手册）213页
T= Qd/2=24.92*1.5/2=18.69KN
5.3圆弧形横肋端头拉力强度计算
横肋材料为A3钢ft=140N/mm²
F=ftA=140*120*10=168 KN
F>T 故横肋抗拉强度符合要求
六、法兰及连接螺栓强度计算
6.1法兰抗剪承载力计算：
法兰材料为A3钢[τ]=85N/mm²，120 mm宽，10 mm厚钢板孔距200mm，直径16 mm连接螺栓为M16*60
单孔抗剪承载力τ=Dлhτ=30*3.14*10*85=80.07 KN
2τ=160.14KN>T=18.69KN
故法兰符合抗剪承载力要求
6.2连接螺栓强度计算
在模板连接中螺栓只承受拉力，螺栓为M16*60查（桥梁施工计算手册）附表3.-2，3.-23得ft=110N/mm² 螺栓内径16 mm
单个连接螺栓承受拉力F= D²лft/4
=16²*3.14*110/4=22.1KN
2F=44.2KN>T=18.69KN 故螺栓抗拉承载力符合要求

七、风揽计算
缆风绳示意图
风荷载W=0.214Kpa
采取是φ8钢丝绳，其为结构6*19S
查表钢丝绳最小破断拉力位31KN
风荷载作用最大侧压力P=WHB=0.214*13*1.5=4.17KN
揽绳和模板顶最小角度为45°
故31*sin45°=21.92KN＞7.71KN,风揽满足要求。