路综合提质改造工程施工组织设计文件模板.doc

怀化市芷江路综合提质改造工程二标段施工组织设计施工单位：湖南螺丝建筑编制日期：二一七年一月一日目 录一、 编制依据和编制标准二、 工程概况、工程特点三、施工布署四、施工方案、施工方法五、质量确保体系及方法六、安全确保体系及方法七、工期确保体系及技术组织方法八、文明施工现场方法九、关键材料构件用量计划十、关键机具使用安排第一章 编制依据和编制标准一、编制依据怀化市芷江路综合提质改造工程施工组织设计编写，关键是以下列信息和文件资料为依据：1、怀化市芷江路综合提质改造工设计文件和相关资料。2、中国现行相关房建装饰、市政工程施工规范、规程和验收标准和国家省、市颁发相关安全操作规范、规程。3、工程现场特定地理环境、影响施工气候条件和现场踏勘所了解资料。4、我企业现有施工队伍、技术装备水平、施工管理水平和材料配置情况。5、我企业类似工程施工经验.二、 编制标准 1、在认真地阅读了解施工图纸、参考资料、协议基础上，结合现场踏勘所了解和掌握情况，根据科学、求实、优异标准编制本施工组织设计。 2、施工组织综合考虑地形、地质、房屋外墙、卷闸门、水文和气象等原因，合理组织人员、设备结构，确保工程顺利、均衡生产。 3、采取流水施工方法，制订合理施工组织方案，以进行有紧奏、全方面、连续地施工。落实季节性施工方法，科学安排冬雨季施工项目，确保能连续施工。 4、在编制过程中，科学地安排施工次序，突出控制工期工程项目，作到确保关键、统筹安排。 5、在条件许可前提下，采取新技术、新材料、新设备、新工艺，尽可能使用优异技术和施工设备进行施工。 6、提出确保工程质量技术方法和施工安全方法。以降低占用街道、公用设施为标准，尽可能避免扰民。降低干扰正常交通为标准，确保交通线路安全通畅。 7、尽可能和房主沟通，假如碰到拆除施工和安装施工困难时立即和当地小区、乡镇领导及指挥部联络，确保施工时间，按时完成施工任务。8、 在施工过程中，严格根据业主提出技术规范和标准进行施工，确保工程管理、工程质量、工程造价和工程进度达成业主满意，完成合格工程，共创文明城市。 第二章 、工程概况、工程特点一、 工程概况芷江路是怀化市市区去沪昆高速和芷江、新晃方向主干道。道路宽度为30米，断面形式为双幅路。芷江路路幅部署为：车行道15.5m2,绿化带5.5m2，人行道2m2。道路路面为水泥混凝土路面，经过十几年使用，水泥混凝土路面面板破损严重，纵横向裂缝多，胀缝处板块高差较大，路面平整度较差，易扬尘，行车速度低，不能满足使用要求。2、改造标准及方案2.1改造标准2.1.1、提升路面等级和使用具质。2.1.2、充足利用现有平面线型，尽可能避免拆除构筑物。2.1.3、合理利用现有路面和现有排水系统，降低工程造价。2.1.4、采取分流制排水系统。2.1.5、尽可能保留现有行道树和绿化，全部管线入地，美化城市环境。2.1.6、渠化交通，提升交叉口通行能力2.2、改造方案2.2.1、在现有水泥路面上加铺15厘米改性沥青混合料面层，以提升路面强度、平整度和使用具质。2.2.2、平面设计基础按原线路进行，只对局部进行调整，避免拆除构筑物。2.2.3、纵断面设计基础按现有纵坡进行设计，努力争取和现有路面标高相适应，降低工程造价2.2.4、现有雨污合流管道作为雨水管道，在道路两侧各增设一条污水管道，改原有合流制排水为分流制排水。2.2.5、全部专业管线均入地，埋设在道路两侧绿化带或人行道下，设置管线横穿道路管道,避免以后管线横穿道路损坏路面2.2.6、火车站广场路段已铺设沥青路面，此次改造火车站广场段基础维持现实状况。3、设计标准道路计划红线宽度为60m，道路等级为城市主干路级，计算行车速度为60KM/h，路面类型采取沥青混凝土路面，设计荷载采取公路级，标准轴载BZZ100，设计使用年限为。4、工期要求6月10日动工，9月10日完工。5、关键工程量HDPE污水管道：2700m砖砌雨水进水井（单平蓖）：42座砖砌雨水进水井（双平蓖）：32座电力管道：10回路1250m路床精加工： 1270020cm厚5%水泥稳定粒：m20cm厚C15砼 ：m24cm 厚C30砼路面：2516m细粒式沥青混凝土AC10 ：2086.56m粗粒式沥青混凝土AC25 ：4162.82 m侧石、缘石、麻平平石：7200m人行道板：9400 6、自然地理特征6.1气候全线地域属亚热带季风性湿润气候，四季分明，冬冷夏热，雨量充沛，冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，平均风速为1.7/秒，年平均气温为17，平均年降水量为1414mm。6.2工程地质 本段区域地质大地结构单元属江南古陆凹陷区，区内无深大断裂带经过，基岩埋藏深度较大，上覆第四系堆积层厚度较大，区内结构稳定性良好。6.3水文地质 上层滞水存在第四系覆盖层上部填筑土，水量较小，没有统一地下水位。该地下水对钢筋砼不具腐蚀性。 第三章 施 工 部 署怀化市市政建设企业对怀化市芷江路综合提质改造工程全方面负责，推行项目法施工，派选含有丰富施工经验贺建担任项目经理。由类似工程施工经验丰富阳志光任项目责任人，由类似工程施工经验丰富曾烨担任技术责任人。选调优异工程技术人员和管理人员组成项目经理部。项目部设在K0+000周围处租用民房。怀化市政建设企业 建筑工程工程有限一、组织机构框图芷江路综合提质改造工程二标段项目部后 保勤 卫 部供给部合约部质安部技术部外架施工队安装施工队拆除施工队油漆施工队二、各部门工作职责技术部：施工准备、生产调度、计划统计、图纸审核、施工方案编制、测量放线、检测试验、技术交底和技术复核，技术指导和技术培训，工程技术资料管理。质安部：工程质量检验监督、评定、验收，施工安全检验监督和文明施工管理。合约部：协议管理、工程进度月报、工程施工结算、财务管理、成本核实、收支往来结算。供给部：材料和成品、半成品采购、管理、发放，设备和周转材料调度。后勤保卫部：负责设备保养、维修，对外接待和关系协调，文件、函件收发、办公用具及用具管理，食堂、医疗卫生及生活设施管理，保卫工作。三、项目部关键人员一览表职 务姓 名职 称联 系 电 话项目经理贺 建工程师项目责任人阳志光高级工程师技术责任人曾 烨工程师施工员薛建安质检员谌意勇安全员李杰材料员李薇预算员何平第四章 施工方案、施工方法一、施工步骤南侧人行道板路缘石拆除 南侧离中3.5m-11.5m开仓补强 南侧污水管道埋设南侧电力管道埋设 （中央绿化带拆除、南侧路缘石安装）南侧离中26m处侧石安砌南侧人行道板和锁边石安砌北侧开仓补强（路缘石、人行道板拆除北侧污水管道埋设 北侧侧石、平石安砌北侧人行道、锁边石安砌沥青路面施工扫尾。二、施工准备1、在业主和设计部门交桩后放中桩样并进行纵、横断面复测。2、在各相关单位指导和帮助下，调1台挖机在沿线清表，试探当地施工环境，找出征地拆迁中问题，提请各相关部门立即把这些问题处理。3、帮助相关部门确定好废土场、弃土场，搞好沿线电力线、通信电缆、煤气管道拆迁、改移工作。4、组织好劳动力，机械设备、材料进场。5、搞好临时设施建设。项目部办公室和生活用房租用民房。项目部设置在K0+000周围。三、污水管道施工1、施工工艺步骤图测量放样开工准备排 水槽底保护测前准备测定中线开挖沟槽清理保护层检测地基承载力基槽砂垫层测定管中线测定管内底高程稳管方法HDPE管检测检 查 井闭水试验回 填安 管管带检测 不锈钢箍接口 井内沿槽平顺井身高程、支管位置正确压实度控制回填虚铺厚度2、时间安排进场拆除人行道板后立即安排污水管道施工。3、项目部建立一个专门管道施工队，负责污水管道施工。4、施工方法、管道工程开工前，依据设计图放出管道位置中线和边线（设计坡比1:0.75），每侧按设计要求留20cm工作面，并依据现场土质和开挖高度放出槽上口开挖线。对基地土质很好地段、沟槽深度不超出6m地段沟槽采取挖掘机开挖，人工配合挖机辅助开挖沟槽土方，沟槽开挖时严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，采取中粗砂回填，有地下水时，槽底一侧或二侧人工开挖排水沟和集水井，用抽水机抽水，使槽底不受水浸泡。、遇流沙、边坡土质不稳定、槽深超出6m地段采取轻型井点降水和钢板桩支护（详见钢板桩支护专题施工方案）。、沟槽开挖达成设计标高并整平后，先按设计要求先铺无纺土工布、然后铺中粗砂垫层，并用扎实机扎实，然后测量砂垫层标高，使之满足设计要求。、按要求及试验要求检验外购管道节质量，质量不符合要求者不准进入施工现场。安管时管节按测量轴线铺设，严禁用改变缝宽来调整管道长度，HDPE缠绕管采取甲方所指定品牌HDPE双壁波纹管管，定型长度为6m，采取挖机下管。、接口为承插式（内衬发泡橡胶）。、检验井严格按设计图纸施工，结构和构件各部分尺寸形状和相互位置正确，预留支管应封口抹平。、沟槽回填接口接好后立即用中粗砂回填，在管道两侧同时分层对称回填，每次回填高度不超出20cm并用打夯机扎实，直至回填至管顶50cm。管顶50cm以上采取原土分层回填扎实。 四、开仓补强及新修路面施工1、中建绿化带才用挖机挖除多出土方，用8t自卸车配合运输至指定卸土场。2、路床平整采取挖掘机粗平，人工配合精平，精平以后用18T带振动压路机碾压，经压实度、弯沉、平整度、横坡度、纵断高度、宽度等检验并符合要求后，报业主代表和监理工程师验收合格签认后方可进行下道工序施工。3、水泥稳定粒料上、下基层、水泥稳定粒料上、下基层施工工艺步骤图集料准备人工摆放和摊铺水泥准备下承层装载机拌和（干拌）施工放样加水并湿拌稳定粒料摊铺机整平运 输碾 压养 生、水泥稳定粒料基层在砂石场采取2台装载机对拌、汽车运料、人工配合挖机平整、自重18t带振动压路机压实，基层宽度比砼边每侧宽25cm，坡比为1:1。、认真做好开工前配合比试验及多种原材料试验，并提交一份报业主和监理代表同意后方可组织施工。、施工前应放好边桩和布设好标高桩，并报请业主和监理代表验收；结构层施工时应进行试验以确定松铺系数；严格控制混合料配比，水泥必需摊铺均匀，洒水、拌和必需均匀；严格掌握基层厚度，其路拱横坡必需和面层一致，应在混合料处于或略大于最好含水量时进行碾压，直抵达成压实度98%，同时在压实时对正在压实路面基层进行跟踪测量，确保压实度、平整度、纵断标程、宽度、厚度、横坡度达成施工规范和设计精度要求。基层分二层施工，第一层碾压完成后立即开始第二层施工，碾压完成后应立即进行保湿养生，不使表面干燥，也不应忽干忽湿。粒料表面必需平整密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。、施工处于雨季，施工时应尤其注意天气改变，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺混合料应立即碾压密实。、水泥稳定粒料基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。、水泥稳定粒料施工时，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了延迟时间，延迟时间不应超出23小时。4、水泥砼路面施工。路面用砼全部采取商品砼（fcm4.5MPa）、水泥砼路面施工工艺步骤图检验基层拉线测量放样清扫基层基层洒水拉杆准备工作缝支架、钢筋网安装、混凝土卸料砼摊铺机振捣整平模板、振捣设备准备路面修整边部和接缝修整抹面找平粗细抗滑纹理制作拉毛机拉毛路面养护汽车洒水人工盖草袋、稻草切 缝移动发动机、切缝机灌缝、填缝路面性能检测商品砼安放拉杆、开工前对基层进行严格检验及清理，使之达成验评标准，并认真做好相关砼配比试验，并提交一套配合比试验汇报（包含原材料试验，砼抗压强度、抗折强度、坍落度，集料级配，水灰比，试验方法，相关材料使用说明书或出厂试验汇报和其它资料和质量控制等）及拉杆试验汇报，以确保所用材料及砼符合设计及施工规范要求，并报业主代表和监理代理同意后方可组织施工。、砼浇筑：a、采取钢模板，模板厚度为24cm，模板接头和模板和基层接触处不得漏浆，模板和砼接触表面应涂刷隔离剂。b、立模平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立正确稳定，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平现象。c、砼拌合物摊铺前，应对模板间隔、高度、润滑支撑稳定情况和基层平整、润湿情况，和钢筋位置和传力杆装置进行全方面检验。d、砼采取三轴平整机振捣整平。e、砼振捣：采取砼摊铺机进行振捣。、抹面：做面前应做清边整修，清除粘浆，修补掉边缺角。做面时严禁在面板洒水，撒水泥粉等，做面宜分两次进行，先用木烫子粗平，然后用铁烫子收光2遍以上。整平后要用3m直尺在离模板两侧1m处分别进行检验，必需达成压痕显著一致为止，不然可用人工继续找平。、压纹：用压纹机横向压出一条条横纹，必需注意压纹时刻掌握好，压出纹路才均匀、美观。、拆模：拆模必需注意两个方面：首先必需掌握拆模时间，应依据气温、外掺剂等条件来确定。其次必需注意拆模正确方法，不能因拆模而使拉筋、传力杆等松动，更不能使成型很快砼松动而损坏。、填缝：填缝采取填缝料。砼养护期满后，缝槽应立即填缝，在填缝时必需保持缝内清洁，预防砂石等杂物掉进缝内。灌注填缝料必需在缝槽干燥状态下进行，填缝料应和砼缝壁粘附紧密不渗水。施工完成应仔细检验填缝料和缝壁粘结情况，有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。灌缝时，应采取方法，预防填缝料往外流淌，使缝确保顺直、整齐、美观。、砼板面养护：a、砼板面做完后，应立即养护。b、采取草袋或草帘，在砼终凝以后覆盖于砼板表面，天天均匀洒水，常常保护潮湿状态。c、砼板在养护期间和填缝前，严禁车辆通行，在达成设计强度40%以上，方可许可行人通行。d、湿润养护时间大于14天，养护期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。五、路缘石施工路缘石土基宜和路床同时填挖和辗压，其密实度应和路床相同，路缘石下面水泥石屑稳定层应和路面基层同时施工。因路缘石位置和标高是路面施工依据，所以安装路缘石前必需认真作好测放中线和高程。测放中线后引出边桩，桩项标高应定为侧石顶标高。路缘石基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及平水无误后再向前铺砌。要求铺砌平颀，坐浆饱满。平石通常按路面横坡斜向佣石，但在进水口两佣平石可稍微斜向逆水田以利进水。六、沥青路面施工1、沥青砼路面（1）、材料要求、粗集料：所选择粗集料需要有很高强度和刚度，必需使用坚韧、粗糙，有棱角优质轧制石料，象玄武岩、辉绿岩、闪长岩等，必需严格限制集料扁平颗粒含量；所使用碎石不能用颚板式轧石机破碎，要用捶击式或锥式碎石机破碎。、细集料：中选择细集料（小于4.75mm颗粒）要求石质坚硬，富有棱角，并有一定表面粗糙度，软质含量小，塑性低，粘土含量不超出1%，细集料宜用人工砂。、填料（矿料）：中选择填料通常应采取石灰岩或白云石磨细石粉，其它粉料不宜使用。原石料泥土杂质应除净。填料要求干燥、洁净。、沥青材料沥青要求有良好粘结性和温度稳定性，通常要求采取稠度较大（较硬部分）部分沥青。通常应用重交通道路沥青。、纤维：采取木质素纤维。使用颗粒状木质素纤维或絮状木质素纤维。其技术要求以下表：木质素纤维技术要求筛 分 析冲气筛分析纤维长度最大6mm0.150mm筛经过率（7010）%一般网筛分析纤维长度最大6mm0.850mm筛经过率（8510）%0.425mm筛经过率（6510）%0.106mm筛经过率（3010）%灰分含量（185）% 无挥发物PH7.51.0吸油量5.01.0（纤维质量倍数）含水量5.0%（2）、摊铺、对摊铺幅度要求铺筑沥青混合料时，通常要求采取多台摊铺机前、后呈梯队平行作业，全幅向前推进。摊铺前首先依据路面宽度和一台摊铺机能摊铺宽度，决定分几条摊铺带铺筑。在确定每台摊铺机摊铺宽度时，尽可能将接缝设在划标线位置。两台或多台摊铺机平行作业时，相邻两台摊铺机在前后相距15m左右为宜。非标准断面加宽部分铺筑，宜用备用摊铺机在标准断面摊铺快抵达加宽部分之前合适时候进行，尽可能使纵向接缝为热接缝。、初始密度选择和松铺系数确实定混合料摊铺后未经碾压达成密度叫做铺筑层初始密度。熨平性能好摊铺机，含有较高振击实功效，而且能够调整。夯击锤是经过调整上下行程幅度，振动梁（板）是经过调整振幅或频率调整振击实功效。摊铺时可依据铺筑层厚度、摊铺速度、混合料种类、下层表面情况和气温等原因，选择不一样振击实功效，能够取得不一样初始密度。当铺筑层较厚、尤其是下层平整度不佳时，应采取较高振击实功效，因为提升了初始密度，能有效地填补下层不平缺点，在下层平整度不理想情况下，铺出较理想层面。当低温季节施工且铺筑较薄时，也应采取较高振击实功效，因为初始密度较高，能够降低碾压遍数、缩短碾压所需时间，确保在有效碾压温度内将铺筑层碾压到要求密度。另外，因为初始密度越高可压缩量越小，碾压过程中铺筑层变形就少，能够减轻或避免碾压可能出现缺点。不过，常常使用较高振击实功效往往会加速熨平系统部分零、部件磨损，缩短其使用寿命。、摊铺机就位和熨平板预热摊铺机检验、调试正常后，即可运往施工现场，按计划位置就位，然后按摊铺宽度要求决定是否接长螺旋输送器和熨平装置。并将事先准备好垫木，按松铺厚度垫在熨平板下边。天天开始摊铺前必需用熨平板加热器对熨平板进行预热，避免混合料粘结在熨平板下边，使摊铺表面粗糙不平影响表面效果。另外，还应常常给接料斗涂刷适量防粘剂。混合料经检测温度，有时难免有流漏情况发生或因运输途中延误时间，使混合料温度变得不合格，所以，运到现场混合料在卸入接料斗之前，应逐车测量温度。测温位置距车厢应大于15cm，深度离表面10cm以下。混合料运到现场温度和摊铺温度应符合表“混合料运到现场和摊铺温度表”要求。具体实施可视使用沥青标号、当初气温和摊铺厚度决定。对粘度大低标号沥青，铺筑层较薄而且气温较低时，应采取上限温度；反之则采取下限温度。当测得混合料温度低于下限温度时，标准上不得使用，不然难以碾压到要求密度。当温度过高，混合料呈棕色时，表明沥青已老化变质，一样不宜使用。混合料运到现场和摊铺温度沥 青 种 类石 油 沥 青改 性 沥 青运到现场温度（）正温摊铺温度（）低温摊铺温度（）140175110165120175170190165185170190混合料外观检验关键是看混合料配比是否发生显著偏差。沥青用量过多或粗集料过多时，混合料可塑性大，颜色呈黑亮发光，沥青用量过少或细矿料过多时，则色泽为棕灰，同时呈干散状态。发觉上述现象时，应暂不使用，待深入检验后再予决定。、摊铺机运行和调整a）、摊铺步骤经测温和外观检验合格混合料卸入接料斗后，由其底部纵向输送带经流量控制装置，将混合料送入螺旋布料器，再由其向两侧输送到预定摊铺宽度。伴随摊铺机向前行驶，螺旋布料器输送混合料就到了熨平装置夯击锤或震动梁前缘。先由击实锤或震动梁夯击或震动，同时将多出混合料刮挤走，最终熨平板熨平。b）、摊铺机运行应注意事项机手应严格按操作规程要求进行操作和调控。起步应缓慢、平稳，使摊铺工作有一个良好开端，预防起步阶段往往平整度较差、缺点较多现象发生。利用导向装置沿着指定线位行驶，使外侧边缘和设计路面边缘吻合，内侧边缘应顺直以利纵向接缝。弯道部分摊铺时应平缓地逐步转向，确保摊铺带边缘圆顺。摊铺机两侧应各设一名辅助人员，负责调整宽度挡板，查看已完铺筑层，发觉问题首先反馈给机手，其次要汇报技术责任人，方便立即查明原因、处理问题。凡摊铺机能处理问题，不应留给人工处理；更不能凭感觉反复由人工撒料找补。经过仪器检测确有缺点时，应慎重行事，视具体情况或由有经验工人修整或返工重铺。相关上、下层错缝问题：不管采取热接缝还是冷接缝，确定单机铺筑宽度时，应将上、下层纵缝错开15cm以上。相邻上下两层横接缝应错开1m以上。摊铺作业应连续、匀衡地进行：所谓连续就是正常情况下摊铺作业应不间断地进行，中途不应中止或暂停。因为每次停机和重新起动全部不一样程度地会影响摊铺效果，假如中止时间较长，还会形成一道冷接缝，不仅费时、费事造成一定浪费，而且影响摊铺进度。所谓均衡，是指摊铺速度应保持一致，没有特殊情况不应随意改变摊铺速度。因为伴随摊铺速度改变，喂料速度、震击实速度全部需随之改变，不然前后摊铺效果就有差异。另外，不可避免地还会出现中间过渡段，它和前后摊铺段效果也不可能完全相同。上述两种情况往往会影响平整度，甚至成为波浪状态。为使摊铺速度均匀一致，摊铺前应依据混合料供给情况或拌和厂生产能力，假定摊铺宽度和要求达成密实度等参数，理论上初定摊铺速度。摊铺速度计算公式以下：60DWT2100Q2V = C式中：V摊铺机摊铺速度（m3 / min）；Q供料速率或拌和机生产能力（t / h）；D碾压后混合料应达成密度（t / m3）；W拟摊铺宽度（m）；T压实后平均厚度（cm）；C拌和机效率系数（和机械状态和集料含水量等原因相关）拌和厂可依据实际情况确定，通常宜取20.8左右。算出摊铺速度应小于或等于摊铺机工作速度，不然应增加摊铺机，不然就摊不完。对摊铺厚度或标高控制：铺筑层厚度和顶面标高是两个亲密相关参数，设计文件是不矛盾。不过，因为下层施工误差，在其上铺筑混合料时，往往二者难以兼顾。若严格按铺筑层顶面标高控制摊铺厚度，有时会出现局部厚度不符合要求。假如确保各处摊铺厚度全部符合要求，就难以按设计程高控制铺筑层顶面标高。出现上述情况时，通常采取调整摊铺层顶面标高，确保铺筑层厚度符合要求。因为确保路面厚度比确保顶面高度更关键，厚度不合格对路面使用寿命影响很大。为此，在质量检验和评定标准中，对厚度要求许可偏差很小。而标高许可偏差相对宽部分，可调整余地稍大。对已铺完底、中面层，假如发觉局部地段厚度不合格，通常采取加厚中或表面层给予填补，确保路面总厚度达成要求。最终摊铺表面层时，合适调整标高，但调整标高不宜超出纵横断高程许可偏差值。摊铺混合料对气温和天气要求：中国现行施工技术规范明确要求：对公路，当气温低于10时不宜施工；据国外资料介绍，对改性沥青混合料宜在15以上施工。为确保摊铺质量，在工期许可时候应尽可能遵照实施。必需时可依据当地施工经验，采取有效方法或经过试验路论证，确定能确保摊铺质量最低施工温度。摊铺对天气要求是下雨天应停止摊铺。因为雨水使混合料急骤降温无法压实，如强行碾压表面会出现很多横向细纹，质量无法确保。另外，雨水进入混合料后，轻易使沥青膜老化，大大降低路面使用寿命。雨后下层过于潮湿时也不宜摊铺，因为下层水份会变成水气进入混合料，后果和雨水进入混合料相同。下层过于潮湿时会影响上下层之间粘结。自卸汽车卸料时，从汽车上或接料斗里洒落出混合料应立即清除，以免影响摊铺机平稳运行和表面平整度。对铺筑层检验和修整：摊铺作业开始后，尤其是起步阶段，应对铺筑层立即进行检验。检测项目包含厚度、纵横断高程，外边缘是否和设计吻合，接缝有没有缺点，表面有没有划痕、小埂和离析现象等。检测点（处），起步阶段厚度和标高纵向每10m一处，横向每个断面35点，发觉问题立即处理。凡摊铺机能处理问题，应立即调整相关控制器，立即消除多种缺点问题，尽可能少用或不用人工找补。刚铺完还未压实铺筑层，无特殊情况施工人员应避免在上边行走。（3）、接缝接缝分类：按走向分为纵接缝和横接缝，按施工方法分为热接缝和冷接缝，按端面形状分为垂直面接缝和坡面接缝。接缝设置应在摊铺前依据路面宽度、摊铺机台数和天天混合料供给数量进行计划和设计。设置标准是，努力争取将接缝数量减到最少，必需设接缝时，尽可能采取热接缝、少用冷接缝。接缝处及其周围，尤其是冷接缝往往是质量较微弱地方。关键表现为平整度较差、粘结不牢和表结构不均匀等。施工时应认真对待，派有经验人员处理接缝，把接缝缺点降到最低程度。、横接缝天天摊铺作业结束处或施工中临时被迫停止时间较优点。设置横缝时应减缓摊铺速度，稍稍抬起熨平板直至接料斗中混合料全部用完。然后将摊铺机驶离摊铺处，由有经验工人将端部混合料裁齐、整平，并在端部设置挡木，其高度和压实后厚度相同，最终碾压成型。碾压结束后检验标高和平整度，将不合格部分全部刨除。为了降低和便于刨除，可在摊铺端部估计要铲除区段铺一层塑料布或砂，将横缝设在铺塑料布、砂起始端或稍里边部分。假如用切缝机切缝，应将水吸干，以免影响上下层粘结。再次开始摊铺前应在接缝端面上涂刷一道粘层油。将摊铺机驶到接头处，把熨平板置于已完路面上，其下垫一块厚度和压实系数相同垫板。横缝碾压，通常见双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压。第一遍碾压时，碾轮大部分压在已完成路面上，只有1015cm压新铺一侧。以后每压一遍向新铺一侧延伸1520cm，直至全部碾轮压在新铺层面上。然后改为纵向碾压，直抵达成要求密实度为止。碾压早期必需对接缝处及其周围铺筑加强检验，努力争取消除多种常见缺点。、纵接缝纵向热接缝发生在两台或多台摊铺机平行作业时，各摊铺带连接处。前一摊铺机应使内侧边缘直顺，方便后一摊铺机接缝；后一摊铺机可经过调整侧挡板控制摊铺密度，使接缝处有足够混合料，但不需要重合。熨平装置应重合510cm，使接缝两侧平齐。多台摊铺机平行铺时，最好全幅一起碾压，这么接缝处结合牢靠、密度均匀一致。前一摊铺带必需先碾压时，在靠近后一摊铺带一侧边部应留20cm左右暂不压，作为后一摊铺带标高控制基准。纵向冷接缝是前一摊铺带已碾压成型再铺后摊铺带形成纵向接缝。道路摊铺混合料时，应尽可能避免出现纵向冷接缝，遇特殊情况必需设冷接缝时，应采取挡板或切割法设缝。铺筑后一摊铺带前，应将接缝面清扫洁净，并涂刷一道粘层沥青。铺筑后一摊铺带时，应和已压实前一摊铺有少许重合，以接缝处不亏料为度，通常5cm左右即可。碾压方法和横缝碾压类同，开始时辗轮压在新铺层面上宽度为1015cm，其它全部压在已压实路面上。以后每压一遍，碾轮向新铺层面伸延1015cm，直到将接缝处碾压到要求密度。（4）、碾压方法、次序及注意事项、碾压方法常见碾压方法是往返碾压法，即碾轮沿着相同轮迹往返一次为一遍，然后倒轴重合1/31/2轮宽依次进行。、碾压次序在正常情况下应按下列次序进行：横向接缝、纵向接缝、边缘和中间部位。其中边缘碾压因有支撑或无支撑有所不一样。a）、边缘无支撑，假如铺筑层较薄，不会发生显著侧移者，可采取碾轮伸出边缘宽10cm左右跨边碾压。假如铺筑层较厚，可能有显著侧移者，边缘宜留30cm左右暂不压，待全幅压完一遍后分两次碾压边缘，每次约15cm宽以降低侧移并达成要求密度。b）、边缘有支撑，应尽可能靠近支撑碾压，这么现有利于确保质量又能够降低小型机具和人工夯、击实；但应细心操作不得碰撞支撑物。、碾压注意事项a）、在碾压过程中，为预防混合料粘在碾轮上，需向碾轮不停喷防粘剂，常见洗衣粉水溶液或清水作防粘剂，使用时应尤其注意控制喷洒量，以不粘碾轮为度，切忌过量不然不仅会影响碾压效果，还会影响路面质量。b）、碾压时应使驱动轮面向摊铺前进方向，这么能够降低或避免热裂纹和推移现象。c）、压路机起步应缓慢、平稳，速度要均匀，应沿摊铺方向直线行驶。d）、碾压过程中，应尽可能降低倒机、转向、调头或刹车。必需时应缓慢、平稳地进行，振动压路机应在停振情况进行。e）、压路机倒机或变换行驶方向时，不宜在同一个横断面，宜合适错开以免出现带状波浪。f）、压路机宜沿着碾压行驶方向进入或退出碾压区，不宜斜向进入或退出碾压现场。g）、碾压过程中，应预防铺筑层受污染，关键是油污染和其它杂物污染。为此，漏油压路机应停止使用，发觉表面有杂物应立即清除。h）、碾压完未冷却到大气温度沥青路面，应严禁任何施工车辆、机械停放，并尽可能降低在其上行驶。沥青砼施工工序框图：详见附件附件：沥青混凝土施工步骤图测量、放样安装传感线路面基层清理施工准备封层施工洒透层油原材料准备原材料检验、认可摊铺机械就位、调试摊铺机械设备准 备配合比检测、认可工程师检验沥青砼拌合运输摊铺砼摊铺、整形、修整碾压试件制作封闭交通工程师检验工序结束沥青砼拌合、摊铺纪录纪录填料准备填 缝 料检测纪录试件检测七、人行道板块施工人行道块铺砌前应放出中线或边线，并每隔20m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。铺砌时应将人行道块轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。注意缝隙笔直、线路清浙、棱角对齐、走水坡度符合要求。铺砌必需平整稳定，灌缝饱满，不得有翘动现象。铺砌后养护三天方许通行。施工工艺步骤图水泥砂浆湿砌测量放线挂线铺砌人行道块养 护人行道基层施工 人行道路基必需采取机械压实，其密实度要求大于93%。铺筑15cm厚C15水泥混凝土，然后采取2.5cm厚M10水泥砂浆铺砌，人行道板必需为6cm厚C30砼彩色防滑吸水砖，且人行道铺装拼花、道板色质由建设方、监理方、设计方等单位认可后方可施工，确保五年内不褪色。人行道块铺砌前放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔20m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔35m先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发觉人行道砖松动或高低不平时，不许向人行道砖底塞垫碎砖石，应取起人行道砖，将砂浆重新整平，然后再铺回人行道砖。砌完后宜养护三天。2、路面铺砌标高及坡度控制地砖铺砌施工时，各标高控制桩挂线检验，并进行局部坡度控制。检验地砖外观质量（目测检验），用目测严格检验地砖是否有裂缝，要求地砖外观表面颜色一致，无蜂窝、漏石、脱皮、裂缝等现象，不然将不得使用。检验基层高程和横坡，达不到要求需经修整符合设计要求。根据所备地砖实际尺寸，砖和砖之间预留缝隙宽度，按控制出方格坐标。注意用钢尺丈量尺寸，要求正确，方格对角线相等。地砖铺砌时拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）夯打密实，不得损坏地砖边角。地砖铺砌完后，要检验平整度和稳定情况，如发觉不平或活动砖。应立即修整，地砖养生期不得少于3D，养生期间，不得上人和车辆走或碰撞。质量检验验收标准铺砌必需平整稳定，不得有翘动现象。人行道面层不得有积水现象。人行道纵、横坡应符合设计要求。预制件表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。不得使用变形、烂边、断角等预制件。 第五章、质量确保体系及方法一、创优计划及质量、安全、工期目标1、创优计划及质量目标(1)、质量目标确保本工程质量达成优质工程；确保全部单位工程达成交通部现行工程质量检验评定标准要求；工程一次交验合格率达成100，优良品率90。(2)、创优计划、分项、分部工程一次性检验合格率100，并确保单位工程优良率达成行业优异水平。、施工工艺质量符合国家、交通部颁发施工规范及施工技术规则、施工安全规则标准。、试验检测资料、产品合格证、多种检验验收签证齐全规范，砼、砂浆及多种混合料级配试件合格率100。、严格实施材料采购质量判定验收制度，确保施工用料符合规范要求。、树立样板工程，确保施工第一座涵洞、第一个墩台、第一段路基土石方、第一段路面、第一个防护工程成为优质样板工程，以点带面，带动全线创优。、全标段路基、路面、安全设施及建筑物做到开工必优，一次成优，全部达成优质标准。、内业资料管理标准规范，完工资料编制立即，图文(含照片录象)齐全、规范，数据统计真实可靠。2、安全目标本企业在本工程施工中，将认真落实“安全第一、预防为主”方针，施工中果断做到：(1)、严格实施国家及交通部颁布相关施工技术安全计划、规范。(2)、正确制订施工方案，坚持文明施工，做到施工现场环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全。我们安全目标是：消亡一切机械和交通运输重大事故，消亡等级火灾事故，消亡重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产、文明施工标准化工地”。二、质量确保方法1、确保工程质量关键技术组织方法(1)、建立健全质量确保体系和创优体系，经理部成立以项目经理任组长、项目总工程师任副组长创优领导小组，负责全项目标质量创优领导工作台，项目经理部设质量安全室、中心试验室，配置质检工程师，工区设专职质检工程师，工班设专职质检员，配齐满足要求质检仪器设备，并配置挂质检牌质检专用车。(2)、建立健全以项目总工程师为首技术质量管理体系，项目经理部设工程技术部，工程技术部下设技术室、安质室、测量队，配置对应专业工程师，工区设技术室，配主任工程师一名，专业工程师24名，单位工程设主管工程师。实施技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术责任人职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。(3)、坚持“百年大计，质量第一”方针，强化多种形式宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣，创不了优质工程为耻共识。队伍进场后，将实施分项、分工序专题质量意识教育，有放矢，标准明确，使全体职员认识到质量责任重于泰山。(4)、完善各项工程质量检验验收签证制度，严格实施各项质量检验程序，进行全方位、全过程质量控制，确保创优目标实现。(5)、制订质量目标和创优计划，开展目标管理。依据质量目标和创优计划提出各项指标，从项目经理部到工区班组逐步分解工作指标，确保质量总目标。(6)、主动开发科技新结果，大力推广新技术、新设备、新材料、新工艺，以优异技术确保高质量产品。(7)、