四川高兴至三汇坝 段铁路施工组织设计.pdf

1工程概况L1线路概况本合同段位于高兴（含）至三汇坝（不含）段内，线路起讫里程为MK727B0Q 7 IX751Q标段线路长度29.4kn）左右线建筑长度总计29.565kn）沿线经过高兴、庆华、长胜沟站。其中长胜沟为关闭站；高兴、庆华二线均从站房同侧（右侧）引入并在二线外 侧还建1条到发线，均还建基本站台并增建中间站台各一座，其中高兴站安康端双绕、车 站往安康端移动。本合同段主要工程量有新建及改建桥梁27座，计6252 86延长米，其中：特大桥2座，计192Q 18延长米；大桥18座，计3691 76延长米；中桥6座，计617延长米；/J 1座，计23.92延长米；新建及改建涵洞101座，计242 1 84横延米。隧道7座，总延长2193米，均为小于1000米的单线隧道。区间路基工程土石方184 05X 1。戊站场路基土石方19.61 X 16地挡墙及钢筋碎24 39XL2主要技术标准绑冷级：I级；正线数目：双线（达州至三汇镇三线）；限制坡矍%,双机1%（安康包州）；路段旅客列车设计行车速度：既有线：11g 120klp出增建二线：三汇镇至磨心坡160叱最小曲线半径：既有线：f 70（h）个另I 50（h）增建二线：三汇镇至磨心坡最小曲线半径280cm牵引种类：电力；机车类型：客机SS,货机SSo牵引质量：4000t;到发线有效长度：850米，双机地段880米；闭塞理：自动闭塞。L 3工程范围本合同段的工程范围包括：拆迁工程、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道 工程、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程。L4主要工程量本合同段主要工程数量见下表。主要工程数量表L5 自 Wffi项目名称计量单位数量1拆迁工程改移道路（等级及等夕公路）L452路基工程区间路基土石方方184 05站场土石方方19.61路基附属土石方方1L 78工方4 29路基附属机床加固A联填料1Q 22路基附属机床加固改良土万方0.90路基附属睡加固振冲碎石桩19 65路基附属地基加固粉喷桩万米21 21路基附属土工隔栅方米26 44路基附属片石防护亏工方2 6路基附属方米19.38路基附属挡土墙亏工方24 43桥涵工程特大桥延长米座192Q 1强大桥3691 708中桥延田遂61M/杨23.9M涵洞横跳建2421.沙1014隧道及明洞1000米以下单线隧道延长米座219A5轨道I程正线铺粒料道床方米L 74鞠L铺轨公里5.94甫粒料道床方米L 896工程建筑工程（各种房屋）平方米37577营生产设备筑物给水管道14 05排水管道3.16排水槽3.07站内道路.平方米Q 78大型临时设施和过 渡工程便道干线公里7.00引5.75整修便道干线2 50临口寸便桥座19其它工程人行天桥延长米座53.0力跨线公路桥34 24/1L 5.1地形地貌本合同段地处丘陵区，多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间。山丘顶部浑园，坡面多呈阶 梯状，自然坡度一M 15-45,海拔高程15A 30(h)相对高差5g 15旧沿线的渠江一 般为宽谷，自然山坡坡度较平缓，阶地沿江断续分布，铁路沿山丘坡麓及丘间槽谷行进。L 5.2工程地质与水文地质条件本合同段所在区段广布中生界侏罗系紫红色、棕红色砂质泥岩、泥岩、泥质砂岩、砂 岩、砾岩及页岩夹煤层。第四系坡、残积层粉质粘土及碎块石土较发育，河谷地带冲、洪 积粉土、粉质粘土、卵砾石土、松软土等土层较厚，地势低洼地带广布松软土、软土，软 土一般埋深小于3米，部分地段埋藏较深，软土成层性差。本段属嘉陵江水系，地表水系呈树枝状、叶脉状分布。全线地下水、地表水水质绝大多数都无侵蚀性。仅有部分地段水样具有弱中等溶出 型侵蚀；另外在炭质片岩等含炭质地质中及煤系地层中的地下水具硫酸盐弱侵蚀，个别地 段为酸性中等侵蚀，局部地段有碱性侵蚀。本段主要不良地质为顺层、滑坡。陡坡地段有危岩落石、岩堆，支沟有型泥石流等;局部地段存在低瓦腑喈溶问题。1 5.3气候条件线路所经地区属亚热带温暖湿润气候区，雨量充沛，春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾,年平均气温1卜1窕，极端最高气温42 3C,极端最低气温T 7C;年平均降雨量大于 110g 120Qnr)雨量多集中在y 8月份，常有雷雨，年平均蒸发量为U0A 1190吨略少 于降雨量；年平均相对湿度8(%平均雾日数40余天，最多达148天；冻结W度为Q每 年的10月下旬至次年5月为干风季节，历年平均风速3.知公L 6现场交通及地材等情况1.6 1交通运输情况沿线210国道基本平行于襄渝线，318国道和319国道在广安与210国道相交，210国 道达州至重庆段为二级公路。达渝高速公路、广邻高速公路，国道主干线包头至北海，规 划将逐段建成高等级公路。沿线的县道、乡道等地方道路也较发达，均可作为施工便道利 用。1.6 2当地建筑材料分布情况砂、石料沿线较丰富，供应能力、开采条件、质量、产量均能满足工程需要。本合同 段主要利用的砂、石料场为华荽中和渠江砂场、渭溪镇渠江砂场、观音溪石场、溪口石场、鹅公屋石场及杨家嘴石场。沿线市县、乡镇均有砖及石灰生产，可就近购进。16 3其它设施情况施工用水：沿线江河纵横，沟渠交错，水源丰富，施工用水可就近取用。施工用电：沿线地方电源较丰富，但电源距线路位置较远。本线合同段结构工程集中,施工用电量较大，采用分段接引地方电源的方式供电。主要地方电源分布在高兴、双河、庆华、桐子梁等变电站和发电厂。通讯方面可通过向当地电信部门申请，获得程控电话通讯服务。供电方面。医疗设施 方面，沿线城镇均有医疗点。食宿方面，沿线城镇均具备食宿条件。L7工程特点本合同段无全线控制工期性工程。本标段包含金竹林右线特大桥、头道河右线恃大桥,施工时以金竹林右缴寺大桥为施工重点，其它桥隧合理安排进行施工。1 7.1路基工程本合同段区间路基和站场土石方工程量很大，总量约为203.66万施工方，主要集中为 区间路基土石方，数量为184 05万方，占土石方总量的90.缺，站场路基土石方19.61万 方，虽然只占总量的9.%，但是较为分散。主要牛锵路基有软土及高边坡防护处理等。1.7.2桥梁工程本合同段桥梁结构形式复杂，基础形式有明挖扩大基础、挖孔桩基础、钻孔灌注桩基 砒 墩身有普通桥墩、空心墩。金竹林右线特大桥为本标段内的重点，空心墩多为高墩，施工难度大。1.7.3隧道工程本合同段7座隧道均为1000以下单线隧道，施工难度不大，施工中本着“高起点、高 标准、高速度、高质量”的原则，合理配置机械设备及劳动力，形成挖装运作业、支护作 业，结构防水、碎衬砌作业、通风、排水等机械化作业线，以高程度的机械化作业线创一 流的施工水平和一流的工程质量。综合以上工程特点，本合同段以金竹林右线特大桥为重难点工程，制定切实可行的施 工方案，采用先进施工方法和工艺，科学组织，合理安排，保证按要求的质量和工期，安 全顺利完成缸任务。2施工组织设计方案2 1施工组织总体方案211建立施工组织机构和工作机制21L1施工组织机构本工程将按照项目法的管理方式进行管理。按照精干、高效的原则组建项目经理部，设项目经理、副经理、总工程师各1人，下设工程部、计划合约部、财务部、物资设备部、质量安全部、环境保护部、办公室及医疗保健站等业务部门。项目经理部统一对建设单位 负责，统一指挥、统一管理、统一协调。项目经理部下辖27个专业化施工队，即3个路基 土石方施工队、3个路基附属施工队、12桥涵施工队、6个隧道施工队、3个站场综合施工 队。“施工组织机构框图附后。21L2各业务部门职责各业务部门职责见“项目经理部部门设置及职责分工”表。21L3工作机制及运行2 1 1 3.1工作机制：协调机制；激励机制；约束机制。2 L L 3.2工作机制的运行2 1 1 3.2 1协调机制的运行项目经理部定期召开经理部工作会议，部署经理部工作，同时听取各业务部室的工作 汇报，及时协调存在的问题和相关业务。项目经理部定期召开工程例会，听取各施工队的情况汇报，及时解决施工中存在的问 题，使施工生产顺利进行。项目经理部主管领导不定期检查各业务口的工作，理顺各业务关系。同时，经常同业务人 员沟通，解决他们工作、学习、生活中存在的实际困难，使他们全身心地投入到工作中去。项目经理部各业务部室定期地下到施工队检查指导工作，解决基层存在的问题和困难,培养业务骨干，增强施工队的战斗力。2 1 L 3.2 2激励机制的运行从项目经理部到施工队，从项目经理部各业务部室到施工队的相关业务室，层层制定 工作目标，分解各项指标，制定严格的奖惩制度，奖罚分明。对于不适合本职工作的人员施工组织炳I图 项目经理说明：项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各1人；工程部设部长及各专业工 程师；质量安全部设部长及质量安全工程师；计划合约部设部长、计划统计员及合同管理 人员；物资设备部设部长及工作人员；财务部设部长、会计和出纳；环保部设部长及环保 工程师；办公室设主任及办事员；医疗保健站设医生及护士。各施工队设队长、副队长各1 人。项目经理部部门设置及职责分工部 门人员设置职责与权限工程部7高级工程师、工程师、专职资负责工程测量、图纸会审、施工组织设 计的编制及实施、技术交底、地质超前 预报、现播理、削变更、缸记录、竣工文件和资料的编制、移交等工作，负责施工调度、文明施工等工作。调度室施工调度、文明施工员测量队测量工程师、测工质量部高级工程师、专职质检工程师负责工程材料的试验与检测、质量文件 的编制及执行、工程质量的管理、控制、检查、评定及工程创优等工作；负责施 工安全知识的教育与培训、安全技术交 底、现场施工安全的检查、管理和控制。室安全员试验 检测站检测工程师、试验工程师物资物经济师、材料员负责物资采购计划的编制、物资的采购 和运输；负责所有进场物资的检查验收、室机械工程师ittJ伴勺部经济师、统计员计划编制、实施；合约管理；验工计价会计师、助理会计师施工全过程的财务徵1、成本核算工作。环境保护部专员负责施工环境的保护、监督和检查。办公室派出所征蜥迁人员、治安管理员负责文件和资料的编制、收发及管理；负责配合业主进行征地拆迁工作；负责 本合同段工程施工过程中的治安管理、地方关系协调等有关工作。负责指挥车 辆和职工食堂的管理工作。文件管理员、接待员后勤办指挥车司机、食堂徵1员医疗保健站医生、护士负责职工身体检查、卫生防疫和伤病的 治疗。尽快调换。2 L L 3.2 3约束机制的运行从项目经理部到施工队均制定各项管理制度，并严格遵照执行，充分发挥制度的约束 作用，使各项工作有条不紊地进行，达到层层有人抓，事事有人管，按章力事，按制度办 事。外出实行审批、销假制度，项目经理离开现场前，书面向工程师申请，得到批准后离 开。2 L2工程任务划分及施工组织安排2121工程任务划分各施工队伍的任务划分见下表。2 1 2 2施型g织安排根据总工期和本合同段工期的要求，结合工程任务划分情况，合理配置各施工队的机 械设备和劳动力，突出重点，把握一般，实施均衡生产。施工队伍上场后，迅速进行施工准备，优先安排大临工程、改路工程、路基处理工程 和涵洞工程施工，为全面展开施工创造条件。施工队任务划分表序号施工队名称人数主要任务1路基土石方施，一队120负责屐起点期华站区间触土石2路基土石方施工一队100负责庆华站至长胜沟站区间路基土石方施工3路基土石方施_1_=_队80负责长胜沟站至标段终点区间路基土石方施工4路基附属施工一队120负责标段起点至庆华站区间路基附属施工5路基附属施工二队100负责庆华站至长胜沟站区间路基附属施工6路基附属施I三队80负责长胜沟站至标段终点区间路基附属施工7桥涵施工一队140负责标段起点至庆华站区间桥涵施工8桥碱I二队140负责标段起点至庆华站区间桥涵施工9桥涵施X三队140负责标段起点至庆华站区间桥涵施工10桥涵施工四队140负责标段起点至庆华站区间桥涵施工11桥硒工五队160负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工12桥涵施工六队160负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工13桥涵施工七队160负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工14桥涵施工八队160负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工15桥涵施工九队180负蛇生鹿至1冬点区间桥涵也16桥涵施工十队180负责长胜沟站至标段终点区间桥涵施工17桥涵施X十一队180负责长胜沟站至标段终点区间桥涵施工18桥涵施工十二队180负责长胜沟站至标段终点区间桥涵施工19隧道施工_队140负隧道、娄湾隧道施工20隧道施工二队140负责频板凳隧道施，21隧道施工三队160负责越岭T、一号隧道施工在进行资源分配时，加大对区间路基施工队、头道河右线特大桥、金竹林右线特大桥 施工队的机械设备和劳动力投入，确保重点工程的施工进度，确保在2007年6月30日前 完成全部工程施工，2007年7月20日前完成收尾验交。22隧道施工四队140口 mx23隧道施工五队140TIW出口缸24隧道施工六队160负责老作坊一号隧道施工25站场综合施工一队100负责同兴站内土石、房建、给排水、道路、结构等地L26站场综合施工二队100负责庆华站内土石、房建、给排水、道路、结构等施，27站场综合施工三队100负责长胜沟站内土石、房建、给排水、道路、结构等施工213施工准备2 13.1人员及机械设备准备开工前，按投标书填报的上场施工人员和机械设备如数、及时到达施工现场，保证进 场的施工机械配套合理、状况良好，技术性能满足施工要求。同时，备足设备检修用的零 配件，保证施工生产持续正常进行。本合同段共投入27个专业施工队，劳动力总数3700 人；投入主要机械设备及试验、质量检测设备详见“2 7节”。施工中根据工程实际进展情 况，实行资源动态管理，科学调配，实现均衡生产。2 1 3.2物资准备先遣人员进入现场后，物资设备部立即着手制定材料供应计划并报送监理、建设单位，确定材料的供货地点（包括业主设立的仓储基地）、数量及运输方式，抓紧建设材料厂，为 主要材料的储存提供场地。建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。对用于本工程 的材料，均经自检合格，并经工程师同意后使用。施工过程中，力口强对材料的不定期动态 抽查，确保合格的材料用于本工程。2 L 3.3技术准备第一批施工技术人员进驻现场后，立即开始进行施工前的技术准备工作。2 1 3.3.1组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对资料是否齐全、有无 差错或相互之间有矛盾之处，发现问题及时向监理单位和设计单位提出。2 L 3.3.2在认真核对图纸的基础上，深入现场，对设计资料进行补充调查。现场踏 勘和调查的主要内容有：2 1 3.3.3对施工有影响、需拆迁的各种建筑物、结构物、公用事业设施、管道及树木、农作物、坟墓等。2 L 3.3.4因施工影响沿线建筑物、构筑物、地下管线等设施、需加固保护的结构、数量和确切位置。2 1 3.3.5管区内需重点保护的历史文物、古迹、测量基点及军事设施。2 1 3.3.6摸清桥址及隧道的地质及水文情况。2 1 3.3.7摸清管区内可利用的排水设施情况，以便考虑施工期间的排水措施。2 L 3.3.8 了解现场附近供水、供电、运输线路、场地及其他设施的情况。2 L 3.3.9 了解当地因施工可能受到影响的学校、居民区及有关单位的情况，通过当 地公路交通部门了解交通及车流量情况，以便制定相关措施和方案。213.3.10经过综合分析，编制实施性施工组织设计方案。其主要内容包括：工程概 况及特点、施工方法、施工程序、针对关键性部位所采取的组织措施和技术安全措施与施 工进度、工作量、材料设备、劳力计划等。同时依据本投标人通过国际质量体系认证的质 量手册和程序文件，编制本工程的质量计划。213.3.11测量控制。测量队对建设单位所交付的控制点桩、线路中线桩、水准基点 桩等及其测量资料进行检查核对，按施工测量要求进行复测、补测、加固、移设，布设测 量控制网。213.3.12建立相应级别的试验检测站，并经有关质量监督部门认可。按要求配齐人 员及仪器设备，以确保施工生产和质量控制的需要。试验人员进场后，立即与地方计量部 门和监督部门联系，及时进行各种仪器设备的检测校定。对各种材料的合格性进行分析，着手进行配合比的选定工作。2 1 3.4创建良好的外部施工条件为确保本工程施工顺利进行，在优化施调织，强化施工管理的同时，与周边各界建 立良好的社会关系，创建良好的施工氛围。在施工过程中本投标人将努力做好以下几个方 面的工作：2 1 3.4 1积极宣传修建襄渝铁路的重要意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会 的理解、关注和支持。2 1 3.4 2自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为。2 1 3.4 3听取沿线群众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥2 L 3.4 4同有关行政单位、公益事业单位保持较密切的联系。2 1 3.4 5规范作业，文明施工，尽量避免和减少对施工现场周围人民群众的生产和生活造成的干扰。2 1 3.4 6强化环保和国土意识，珍惜野生动物、植物资源及土地资源，把施工与环 保紧密地联系起来，及时恢复地表原貌，彳抛子绿化工作。2 L3.4 7顾全大局，服从业主和工程师的安排。2 13.4 8入乡随俗，自觉尊重当地少数民族的风俗习惯，维护社会治安秩序。2 2施工场地布置2 21施工场地布置原则2211严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主 和工程师的指导。2 2 L 2在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活需要。2 2 L 3减少临时设施的数量，以管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做 到投资少、利用率高。2 2 L 4充分考虑劳动保护、技术安全和防火要求。22 15外购材料力求直达存放场地，避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路 及各种材料堆放场、工作车间、仓库的位置，充分考虑防潮和防洪要求。2 2 L 6符合环境保护、文明施工的要求。2 2 2临时设施2221施工便道本合同段共修建汽车运输便道15.25kn）其中：新建便道干线7.0kn）新建引入便道 5.75kn）整修便道干线2 50kra新建和改建便道宽 封 泥结碎石路面。新建便桥1座，便 桥采用钢结构，下部用钢管桩基，上部采用工字钢纵横梁，桥面铺枕面行车。2222生活用房本合同段项目经理部驻地、工程师驻地及施工队驻地的房屋采用租、建结合，以租用 为主的方式。新建的房屋采用砖混结配备部分活动板房。全线计划生活用房面积1800（hL2 2 2 3施工用地本合同段现场设校搅拌站15座，每座占地约300fti预制厂1处，占地约3000ni,桥 涵施工考虑一定量的施工用地。各种临时工程用地面积约60000平方米。2224施工用电施工用电利用当地的高压电力线，分段接引至施工现场，并设若干台变压器，后架设 临时低压供电线路至各施工点，全线计划架高压线路4 0助 低压线路20kn）配31於峻 压器6台，50CBM暧压器9台。施工用电不足部分采用自发电解决，计划配备25（W电 机8台、20（W电机4台，12（W发电机4台、75KW发电机4台。2 2 2 5施工用水施工用水利用当地既有水源，全线计戈愉设供水干管线约5.Okn主要构造物施工，小 型构造物及路基施工用水用水车运水，蓄水池蓄水。隧道施工用水另在洞口山顶设高位水 池，以提供水头压力。2226临时通讯对内对外临时通讯利用当地通讯网络，计划全线安装朝电话8部，架设临时通讯线 路约12kn）主要人员均配备手机，现场通讯采用对讲机。2 2 2 7试验检测站现场设试验检测站，配备足够的质检、试验、测试仪器，上场仪器设备详见“2 7节”。2 2 2 8磅供应计戈if设置15座碎拌和站，以供应整个合同段的砂。除隧道施工队每队配备1座碎拌和 站外，其余按每3公里1座碎拌和站，施工日微结构物的具体数量适当进行纵向调整。2229医疗保健站现场设医疗保健站，配备必要的检查器械，储备常用药品，为施工人员提供必要的服 务。2 2 3施工总平面图根据“尽量紧凑，少占农田，尽可能利用既有道路和原有建筑物，减少临时搭建，减 少临时工程用地，并能满足施工需要”的原则对施工临时设施进行布设。详见“施工总平 置图”。2 3主要施工工艺雕框图根据本合同段的具体工程项目，结合后叙的“24主要施工方法”中采用的主要施工 方法及施工工艺，将主要的施工工艺流程分列如下。2 3.1路基填筑施工工艺框图2 3.2石方爆破施工工艺框图2 3.3预应力锚索施工工艺框图2 3.墙施工工艺框图2 3.5锚固桩施工工艺雌框图2 3.6振冲碎桩施工工艺流程框图2 3.7粉喷桩施工工艺雌框图2 3.8钻孔灌注桩施工工艺框图2 3.9挖孔灌注桩施工工艺框图2 3.1嗜通墩台施工工艺框图2 3.11空心高墩施工工艺框图2 3.12隧道洞门施工工艺框图2 3.13喷锚支护施工工艺框图2 3.14格栅钢架施工工艺框图2 3.15湿喷碎施工工艺框图2 3.16防水板施工工艺框图2 3.1路基填筑施工工艺框图2 3.2石方爆破施工工艺框图2 3.3预应力锚索施工工艺框图2 3.4t庄板墙施工工艺框图2 3.2 3.6振冲碎桩施工工艺播框图2 3.7粉喷桩施工工艺耀框图2 3.8钻孔灌注桩施工工艺框图2 3.脸孔灌注桩施工工艺框图桩身无损检测2 3.1噌通墩台施工工艺框图拆模及养生2 3.11空心高墩施工工艺框图2 3.12隧道洞门施工工艺框图2 3.13喷锚支护施工工艺框图初碎钢筋网预制测量、布点钢架加工钻孔钢筋网安装解加工钢架安装锚杆复碎检 验2 3.14格栅钢架施工工艺框图2 3.15湿喷硅施工工艺框图2 3.16防水板施工工艺框图24主要施工方法2 4 1 工本合同段区间路基土石方1840547施工方，其中挖淤泥13905施工方，挖土 843024施 工方,挖石方983618施工方，填方961348方;站场土石方1961的施工方，其中挖土方111244 方，挖石方84905方，填方176817方。路基附属工程有177835方的土石方，102162方的 A B类填料，其它有多种类型地基加固、片石防护、坡面防护、弃方防护、过渡段填筑压 实及桩板墙、锚索桩、锚固桩等挡土墙工程等施工。2411施工准备24 L11核对设计文件在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到各工点与现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。24 L12土工试验上场后按业主和工程师的要求，由试验检测站按铁路工程土工试验规程标准对填 筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为土石方施工提供各项试验数据以确定 符合要求的填料。2 4 L 1.3场地清理根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工 作，保证沟内不积水，无倒流反坡。清除填方路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以 下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土后，将之堆放在弃土场内。场地7手里完成后，全面进行填前辗压，使之达到规定的密实度要求。场地清理后，发现填方路基原地面30on以下需开挖软土（含淤泥）时，及时对其进行 动力触探，以确定其清除深度，并绘制平面、横断面图并作出施工计划和回填材料试验资 料，在开挖7天前报工程师进行核查。经批准后，再进行开挖，开挖的软土（含淤泥）运 往弃土场堆放。施工时，工程师进行全过程监理。24 L 1.4土石方调配上场后，根据设计文件确定的土石方调配表，将对本合同段全线统筹规划，认真调查 研究和计算，优化调配方案，使全线土石方的调运量及运距在最经济合理的条件下得到充 分利用。241L 5线路复测开工前按照IB10202 2002的规定进行线路复测，包括导线、中线的复测，水准点的 复测与增设，横断面的测量与绘制等。恢复中线采用红外测距仪的“极坐标放线法”，利用设计提供的“直线、曲线及转角表”、“用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”等进行放线，并用经纬仪以常规方法进行核 对，确认无误后，进行下一道工序。施工放样时，采用设计文件所提供的导线点、水准点成果资料。中桩放样采用极坐标 法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并使用高精度的全站仪和光电测距仪。放样前，首先对导线点进行复测联测，以确认导稣是否破坏或挪动。恢复和加密导线点按I级导 线测量方法进行，计算时全线平差。当进行下一站放线时对前一站所放中桩点进行至少两 个点位复测。在移动测站前，进行仪器归零校核。进场后，对本合同点线位与高S行联测，在工程师的组织下做好与前后 合同段的平面及高程衔接工作。2 4 L L6路基填筑试验路段按要求选做试验路段100米，路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度,根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为30cra试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备理、最佳组合方、，碾压 遍数及碾压速度工序、松铺厚度、最佳含水率及每层填料的铺设宽度。检查施工质量，优 化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验 段标准逐步展开路基填筑施工。24 L 1.7施I场地轴冰施工前蹶子场地内的防排水工作。在填方路段，先挖边沟，在挖方路段，先挖天沟，并及时修筑侧沟，防止周围的地表水流入施工场地，确保路基范围不受影响。24 L 2路基填筑路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备及测量放样一基底处理一分层填筑一摊铺平整一洒水或晾晒一机械碾压T检验签证一路基整型。填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度达到规定要求。“路基填筑施工工艺框图”见“2 3节”。路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，凸颊 振动压路机和重型振动压路机组合碾压，摊平平整均匀，每层在碾压前确保均匀一致的厚 度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。路基填筑挖台阶施工时：当路堤在横坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于L 5时，将原地面挖成宽度不小 于100cm台阶，或按设计或工程师指示进行。台阶确保足够宽度，以便填筑和压实时的机具操作，并向内侧唠斗2%;这些挖出的材 料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐翱压实。台阶保持无水、成型。原地面纵坡大于1%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。压实：施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前确保均匀一致的厚度。每层压实厚度不大 于30oq其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，并辅以羊 足碾压实，防止碾压过程中有起皮酵。填土层在压实前先整平，并做成蝴横坡。碾压 时，前后两次轮迹重叠20cm在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最 佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用核子密度仪、灌砂法、K30荷毓等多种方法联合检测。填筑注意事项：A填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺,用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的 填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层厚度不小于50cna 土方路堤填筑至路床顶面 最后一层的压实层厚度不小于10cmB每一层填方的施工，超出路堤的设计宽度50s施工完成后刷去30cn）以保证修 整边坡后，最终路堤边缘有足够的压实度。施工中严格控制填土的松铺厚度，每层松铺厚 度按小于30cm控制，并在表面设置倏以上的横坡。每天作业结束时，将表面整平，做好 临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。G路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实,坡面平顺稳定，曲线圆滑。D路堤基底经工程师验收后开始填筑；下一层填土未经工程师检验合格，不进行上一 层填土。填土高度小于80on（包括零填时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表 面翻松30s然后整平压实。E填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台 阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2ra当含水量超出最佳含 水量土瘫围时，土料进行翻晒或洒水，在分层填筑路堤时，每层顶磔平作成 锐勺横坡,路堤每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度5001）以保证修整路基边坡后的路堤 边缘有足够的压实度。山坡填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分 层压实，所有台阶填完后，上部即可援逸填土进行。E W6W当石料含量大于7%时，按填石路堤施工，填石路堤边坡用粒径大于30cn的大块石料 码砌，厚度按设计图纸要求或工程师的指示，石料强度不小于2（M间填石路堤路床以下 80cn范围内的填筑粒径优先选用不大于10ar的石硝。压实采用18t以上的凸障振动压路 机和重型振动压路机分层压实。a施工/顶序：运堆料一摊铺及边坡码砌一大粒径料破碎一人工局部碾压一 质量检查一对不合格路题行整改一下一层缸。h填石路堤填料遢的合规范要求、级酉更好的硬质岩块，严重风化软岩不用于路基 填筑，易风化者不用于路堤浸水部分，最大粒径不超过 层厚。填石路堤按“四区段、八雌”水平分层填筑，严禁倾填施工。g划分区段。在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。d分层填筑。每一层厚度一般为40cm左右，具体层厚由工艺试验确定，较大石块予 以解小，填筑时安排安运行线路，专人指挥卸硝，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中 央。e边坡码砌。边坡两侧用干砌片石按直角梯形分层码砌，并与中间石方填筑进行。边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。对填高小于如的填石路堤，边坡码砌厚度不小于Q 5n）填高右IQn的填石路堤，边 坡码砌厚度不小于1 口 IQn以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于L 5ra边坡码砌采用单码砌。摊铺平整。卸下的石质填料用推土机整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地 段配合人工用细颗粒料找平，个别尖角用大锤人工砸掉。对破碎后的大粒径块石人工摆平,在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面朝下，在同一位置大粒径块石不重叠堆放。g布测点。沿线路纵向每隔2版】设一断面，在每一个断面上由路基中心开始向两侧每 隔5m设一测点。测点设在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。下一填层的测点位置与上 一填层的测点位置相同。h检查松铺厚度。用水准仪测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本 层的树甫厚度。i、压实。采用18t以上的凸块式振动压路机和50t拖式振动压路机振动碾压，碾压速 度2 5klp小频率3畋碾压遍数按工艺试验数确定。碾压时应先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠口宽以上，前后相邻区重叠加以保证各区段碾压密实。压实遍数不少 于4遍。路堤设计高度低于期时，压路机碾压到路基边缘Q 5ra的位置，路堤高度于 W,压路机碾压到路基边缘1（hfi勺位置。填石路基密实度采用K30荷载板检测密度，经工程师现场检验合格签证后，进行下一 层填筑。G不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。H 土石混填路频工a当石料含量在5好7晚间时按土石混合路堤施工，采用分层填筑分层压实，分层 厚度经试验确定。h将土石混合料中粒径超过压实厚度R的石块予以清除或打碎。在摊铺时避免硬质 集中。G施工时,将石块大面朝下分开摆放平稳,缝隙内填以土、砂砾或石屑,每层厚度40b）整平后在采用18t以上的凸鳏;振动压路机和重型振动压路机分层辗压，采用振动压路机 辗压时，第T不振动静压，然后先慢后快（上6硒。由弱振到强振。辗压遍数以使土 达到要求的密实度为准，使各石块间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的辗压遍数及 压实标准按现场试验确定。d压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑。如确需纵向分幅填筑，将 压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路堤中部的水排出。路床顶面以下50an范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大 于 10cm 土石混填路堤压实度的检测标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试 验确定，并报工程师检验批准。g当土石混合料来自不同地段，其岩性或土石混合比相差较大时，分层、分段填筑。在路基填筑过程中始终施“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压;五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。路堤与桥台过渡段填筑：桥涵填土的范围：台背填土顺线路方向长度，一般自台身起，顶部为翼墙尾端不小于 台高加为底部距基础内缘不小于加锥坡填土与台背同时进行；涵洞填土长度每侧不小 于2倍孔径长度。桥梁台背、锥坡、护坡、挡墙背、涵台台背填土采用透水性好的填料，分层回填，跨 径小于5m的通道或涵洞的台背回填选用级配良好的透水性材料，小于2cm的粒料中通过 Q 074m的筛孔的细料含量不大于1%每层松铺厚度不超过15cnj最大粒径不超过5s 采用蛙式打夯机夯实至要求密实度；涵洞两侧的填土与压实、桥台背后与锥坡的填土与压 实对称同时进行。涵顶填土山以上时，采用重型机械压实。台背填土与埋置式桥台的溜坡和重力式桥台的锥坡填土同时进行施工。施工时指派专人负责，挂牌挂线施工。24 L 3路基开挖2 4 L 3.1 土方开挖土方开挖采用履带式挖掘机和推土机开挖，自卸车配合作业，路基土石方按设计断面 要求开挖、装车。开挖按图纸要求自上而下进行。开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显著 凸凹不平。2 4 L 3.1.1施工要求a测量放线：按照设计图纸灰复中心饯，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线。h上层土采用推土机、挖掘机及人工开挖，用轻型翻斗车或自卸汽车运输，将挖方运 往指定地点作填料。每200延米划分一段，由两侧坡顶往中心开挖，按设计挖方边坡，由 外向里，由浅入深，逐步靠近线路中心，然后进行两侧粗刷坡。g开挖时如发现土层性质有变化时，修改开挖方案及挖方边坡并及时报监理工程师批 准。d挖方作业时保持边坡的稳定，防止对邻近的各种结构物和设施产生损坏或干扰。g弃土严格在指定的弃土场堆放，弃土堆放形式及周边排水设施等方案报监理工程师 批准。路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，并报工程师审定。路床顶面以下g 80（hm的压实度大于95%当挖方挖至设计标高时，及时进行800m范围 内的压实度检测。若不符合要求，采用重型振动压路机及冲击式压路机进行进一步辗压，直至符合要求为止。2 4 L 3.1.2横挖法以峰整个横断面的宽度和深度，从一端或两端向前开挖。横挖法适用于短而深的路 堑。a采用挖掘机按横挖法挖路堑且弃土运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行。每层 台阶高度3.0-4 Onah若弃土或移挖作填运距m推土机的经济运距时，用推土机积土，再用装载机配合 自卸汽车运。G机械开挖路堑时，边坡配以人工修刮平整。2 4 L 3.1.3纵挖法沿路堑全宽以深度不大的纵向分层进行开挖，适用于较长的路堑开挖。a当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超100皿，开挖深度不大于3 n）地面坡度较陡时，优先采用推土机作业。h当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过loom时，采用挖掘机配合自卸车作业。G路堑开挖接近设计标高后，预留3051厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。2 4 L 3.2石方开挖软石路堑采用大型推土机裂土器松动集堆，挖掘机装车；石方路堑采用爆破开挖，边 坡防护严格按设计施工。路堑开挖时，边开挖边修整边坡，首先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。对出现 边坡滑塌现象的地段，在爆破时加强观测和控制装药量。爆破开挖采用潜孔钻机和风动凿 岩机打眼，视具体情况采用一般爆破，预裂爆破，孤石爆破，对个别机械上不去的地段采 用人工打眼放炮。“石方爆破施工工艺框图”见“2 3节”。2 4 L 3.2 1施工要求a、开挖时正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平 顺。当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层。h当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整。G路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度。爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平 整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。d天