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土工重点复习题(60题)

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土工重点复习题参考答案
(60题）
一、填空（12个题）
1-3、评价土的级配指标有(不均匀系数）和（曲率系数),前者的定义式为（Cu=d60/d10 )，后者的定义式为（Cc=d230/（d60＊d10））.
1-8、铁路路基填料的种类和质量应符合（ 设计要求 )。
1-12、用中粗砂填筑的普通铁路路基,其压实质量采用(地基系数K30）和（相对密度Dr)双指标控制。
1—15、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgφ+C)表达,其中（φ）表示摩擦角，(C)表示凝聚力.
1—17、用动力触探确定地基承载力,轻型动力触探的锤重为（10）kg,以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63。5）kg，以贯入深度每（10)cm的锤击数计。
1—23、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量应符合(设计要求），允许偏差为试验配合比的(0～+1.0％）。
1-24、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或（改良土)。
1—26、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0。4m），有砟轨道为（0。7m）,基床底层厚度为（2。3m）。
1—27、高速铁路路基的基床表层使用（级配碎石)填料。
1—28、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm,用作基床以下路堤时应小于（75 ）mm.
1—29、工程试验工作的依据是（ 有关标准和规范)。
1-30、铁路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010),化学性能检测标准（代号)为(TB10103-2008）。
二、单选题（9个题）
2-4、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n 。
A、颗粒密度 B、毛体积密度 C、表观密度 D、堆积密度
2-10、路基填料击实试验,随着击实功的增加，下述说法正确的是（ D ）
A、最大干密度增大,最优含水率也增大
B、最大干密度减小，最优含水率也减小
C、最大干密度减小，最优含水率增大
D、最大干密度增大，最优含水率减小
2-12、细粒土、粗粒土、碎石土的改良土，无侧限抗压强度应分别制做（ C )个试件。
A.3、5、7; B。6、9、12； C。6、9、13； D。10、15、20
2-13、铁路化学改良土无侧限抗压强度试件养生时间期间的养护温度为:(A）
A。20±2℃， B.20±3℃, C.23±2℃， D.23±5℃.
2-18、湿陷性黄土的判定，湿陷性系数为：(B)
A、≥0.010;B、≥0.015；C、≥0.020；D、≥0.025
2-19、膨胀土的自由膨胀率Fs(%）（D)。
A、≥10%；B、≥20％；C、≥30%；D、≥40%。
2—20、灌砂法适用于最大粒径( C ）的土，灌水法适用于最大粒径( D )的土。
A.20mm；B。60mm；C。75mm;D.200mm
2-21、高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其小于0。02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。(C）
A.筛析法；B。密度计法；C.移液管法
2-22、单桩或复合地基的承载力由检测机构承担，所谓“检测机构”是指：(D)
A。施工单位的检测机构；B。建设单位的检测机构;C.监理单位的检测机构；D.建设单位指定的具有检测资质的第三方检测机构.
三、多选题(16个题）
3—8、以下路基填料，采用击实法求取最大干密度的是（ ACE ），采用表面振动压实法求取最大干密度的是( BDF ），对试验结果需要校正的是(EF）。
A、细粒土
B、基床表层级配碎石
C、化学改良细粒土
D、最大粒径小于75mm，其中小于0。075mm含量不大于15％
E、最大粒径小于75mm，其中40～75mm的颗粒小于30％，小于0.075mm含量大于15％，
F、最大粒径大于75mm，其中小于0。075mm含量不大于15%
3—9、关于Evd试验，说法正确的是（ ACD ）。
A、落锤质量10kg,最大冲击力7.07kN，冲击持续时间18±2ms；
B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；
C、是一种动态平板载荷试验；
D、检测参数名称为：动态变形模量，计量单位为：MPa.
3-10、对于Ev2说法正确的是:（ABCD）
A、是一种静态平板载荷试验；
B、荷载板直径为:30cm， 板厚25mm；
C、Ev2第二次加载至第一次所加最大荷载的倒数第二级；
D、检测参数名称为：静态变形模量，计量单位为：MPa。
3-14、高速铁路基床表层和过渡段用级配碎石的原材料，对以下项目每一料场应抽检2次。（BCD)
A.颗粒级配;B.洛杉矶磨耗率；C.硫酸钠溶液浸泡损失率；D.液塑限
3—15、高速铁路基床表层用级配碎石混合料，在料场对以下项目每工班检验1次，在施工现场每5000m3还应抽样检验1次颗粒级配。(ABC)
A. 颗粒级配；B.大于22。4mm颗粒破碎面含量；C.粘土及其他杂质;D。 液塑限
3-17、高速铁路过渡段用级配碎石混合料中的水泥掺加剂量测定，基床表层（AB），抽检3处，基床表层以下路基（AC）,抽检3处.
A．每个过渡段；B．每层；C．每填高90cm
3—18、高速铁路普通填料，对寒冷地区冻结影响范围内使用的砾石类填料、砂类土以及浸水路堤，其细粒含量的技术要求依次是(CAB）。
A.≤5%。B. ≤10%。C。 ≤15%。
3—19、高速铁路路基基床表层K30检测,下述说法正确的是：（BCD）
A、每填高约90cm；B、纵向每100m；C、检验4点；D、左、右距路肩边缘线1。5m处各1点,路基中部2点。
3—22、软土的判定:（ABCD）
A、e0≥1.0;B、W0≥WL；C、a0。1～0。2≥0。5；D、不排水抗剪强度<30kPa。
3—23、渗水土的判定：(BD)
A、细粒土含量不大于10%;B、细粒土含量小于10%；C、渗透系数小于10—3cm/s;D、渗透系数大于10-3cm/s。
3-24、高速铁路路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：(ACD）
A、K30（无砟轨道可采用K30或Ev2)；B、n；C、K；D、Evd；E、无侧限抗压强度。
3-25、高速铁路基床底层和基床以下路堤，采用以下技术指标控制化学改良土的压实质量：（CF）
A、K30; B、n；C、K；D、Evd； E、Ev2；F、无侧限抗压强度。
3—26、(多选）关于K30试验，说法错误的是（ ABCD ）.
A、防震油压表的精度等级不低于0.6级。
B、预加荷载为0.01MPa。
C、采用3～4只沉降量测表。
D、最大粒经为100mm的填料，应当采用K60检测。
3—27、土的颗粒分析试验时，当<0.075mm的颗粒含量小于总土质量10%时应当采用(A），当〈0.075mm的颗粒含量大于总土质量10%时应当采用（AB)
A.筛析法；B。密度计法或移液管法。
3-28、铁路和公路路基填料液塑限试验，下述规定适用于铁路的是（CEF)，适用于公路的是（ABDF）。
A。液限试锥100g，入土深度20mm
B.液限试锥76g，入土深度17mm
C。液限试锥76g,入土深度10mm
D.液限可以用蝶式仪法测定
E.塑限试锥76g，入土深度2mm
F.塑限可以用搓条法法测定
3-30、属刚性桩的是(BD）；属柔性桩的是（ACE）.
A．灰土（水泥土)桩；B．混凝土灌注桩;C．水泥搅拌桩；D．CFG桩;E．旋喷桩。
四、判断题(7个题）
4—4、现场平行测定细粒土的含水率为26.5%及27。9%，则含水率的平均值为：27.2%。（×)
4-11、无侧限抗压强度数据,小于等于2。0 MPa时修约到0.01 MPa；大于2。0MPa时修约到0。1 MPa；( √ ）
4-13、铁路化学改良细粒土的击实试验，把外掺料加入浸润后的混合料中，应当在1h内完成击实试验的全过程。(×)
4-17、铁路各种路基填料的击实试验，都不做平行试验.（×）
4—18、搅拌桩、旋喷桩和CFG桩规定要进行单桩或复合地基承载力检验。意为“单桩承载力”和“复合地基承载力"两者可以任选一个。(×）
4—19、灰土（水泥土）挤密桩的压实系数K，采用的是轻型击实.（√）
4—20、单桩或复合地基承载力采用的检测方法是平板载荷试验.（√）
五、简答题（10个题）
5—1、铁路工程土的分类标准,砂粒、粉粒、粘粒的含义是什么?
答：砂粒：粒径0.075mm<d≤2mm的颗粒；
粉粒：粒径0.005≤d≤0.075的颗粒;
粘粒：粒径d〈0。005mm的颗粒。
5—4、路基填料分类中“细粒含量”的含义是什么？
答:细粒含量是指d≤0.075mm的质量占总质量的百分数。
5-5、路基填料分类中颗粒级配“良好"与“不良”是怎样区分的?
答：良好：Cu≥5且Cc=1~3
不良:Cu<5且Cc≠=1～3
其中：Cu-—-不均匀系数，Cu=d60/d10；
Cc—--曲率系数，Cc=d230/(d10×d60）
式中：d60、d30、d10分别为颗粒级配曲线上相应于60%、30%、10%含量颗粒的粒径。
5-7、铁路细粒土填料分类标准规定液限含水率试验采用圆锥仪法，圆锥仪总质量多少？入土深度多少？
答：圆锥仪总质量为76g,入土深度10mm.
5—13、界限含水率的测定有哪些用途？
答：1、根据Ip明确土的可塑性范围。
2、根据IL区分土的状态。
3、击实试验时，估计土的最佳含水率，在附近。
4、细粒土根据液限和塑性指数进行分类的依据。
5-15、简述K30的测试方法要点。（10个题）
答：1、平整场地。
2、安装仪器.
3、加载试验。
①、预先加0.01MPa荷载，约30秒钟，待稳定后卸除荷载,然后等待30s将百分表读数调零.
②、以0。04MPa的增量,逐级加载。每增加一级荷载,应在下沉量稳定后，记录荷载强度和下沉量读数。
③、达到下列条件之一试验终止:当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm）,且加载级数至少5级； 或者荷载强度大于设计标准对应荷载值的1。3倍，且加载级数至少5级;或者荷载强度达到地基的屈服点.
4、绘制σ—s曲线,求得下沉量为1。25mm所对应的荷载强度σs.
5、计算K30。K30=σs/Ss。
5-16、简述Evd的测试方法要点。
答:1、荷载板放置在平整好的测试面上,安装上导向杆并保持其垂直。
2、将落锤提升至挂（脱）钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下，当落锤弹回后将其抓住并挂在挂（脱）钩装置上.按此操作进行三次预冲击.
3、按上述方式进行三次正式冲击,记录下沉量S.
4、按照Evd =22。5/s计算Evd。
5-17、简述Ev2的测试方法要点。
答：1、场地平整。
2、安装仪器。
3、预加0.01MPa荷载，约30s，待稳定后卸除荷载，将沉降量测表读数调零。
4、第一次加载。按照大致等于0.08、0.16、0.25、0。33、0。42、0。50MPa共6级逐级加载，达到最大荷载为0。5MPa或沉降量达到5mm时停止加载。
5、按照0.25、0。125MPa和0三级进行卸载.
6、第二次加载.按照第一次加载的荷载等级和操作步骤加载,加至第一次所加最大荷载的倒数第二级。
7、输出仪器试验记录，审核Ev1、Ev2和Ev2/ Ev1值.
5—18、什么路基填料的最大干密度需要进行校正,采用什么方法校正。
答：1、用击实法求得的最大干密度，当超粒经为5～30%时，应当采用公式计算法进行校正。
2、采用表面振动压实法求得的最大干密度，当最大粒经大于75mm时，应当采用相似级配法进行校正。
5—19、地基系数K30试验终止的条件是什么？
答：达到下列条件之一，试验终止
①．总下沉量超过规定的基准值（1。25mm），且加载级数至少5级； ②。荷载强度大于设计标准对应荷载值的1.3倍,且加载级数至少5级；3。荷载强度达到地基的屈服点.
六、计算题（6个题)
6—1、已知土样面积30cm2，高2cm，湿土质量126.4g，含水率W＝14.8%，土的颗粒密度ρs＝2.73 g/cm3，求该土样的孔隙比e、孔隙率n和饱和度Sr。
解：①计算体积: 总体积=30×2=60 cm3
干土质量:126。4/(1+0.148）=110.1g
土粒体积:110。1/2。73=40。3cm3
孔隙体积：60—40.3=19。7cm3
水的质量：126。4—110.1=16.3g
水的体积：16.3cm3
②计算参数: 孔隙比e=孔隙体积/土粒体积=19。7/40。3=0。49
孔隙率n=孔隙体积/总体积=19.7/60=0。328=32。8％
饱和度Sr=水的体积/孔隙体积=16.3/19。7=0.827=82。7％
6-2、铁路路基K30检测记录如下，请完成下表，并绘制P-S曲线.
加载
顺序
荷载
强度
MPa
油压表读数
MPa
下沉量(百分表读数）
0.01mm
荷载板中心下沉量
（mm）
1
2
3
平均值
预加荷
0.01
0。50
4
6
/
5
0。05
复 位
0.00
0。00
0
0
/
0
0
1
0。04
1.08
9
11
/
10
0.10
2
0.08
2。34
25
25
/
25
0。25
3
0。12
3.60
39
37
/
38
0。38
4
0。16
4.86
67
69
/
68
0。68
5
0。20
6。12
98
102
/
100
1.00
6
0。24
7.38
131
133
/
132
1.32
荷载强度P（MPa）
0.23
0.18
0.00 0。04 0.08 0。12 0。16 0。20 0.24
*
0。25

0.50

0。75

1.00

1。25

1.50

1.75

＊

沉降1.25mm所对应的荷载强度为：0。23MPa
实测值为：
K30=0。23/(1。25×10-3)
=184MPa/m

*

*

＊

*

*

P-S曲线
6—4、颗粒分析试验中，从级配曲线上求得d60=16.1mm,d30=8.5mm，d10=3.1mm,试判断该土样级配的好坏。
解：Cu=16.1/3。1=5。19 Cu>5
Cc=8。52/16.1×3.1=1。45 Cc在1~3之间
级配良好。
6—7、用移液管法测定级配碎石小于0.02mm的颗粒含量，根据温度(20℃）和颗粒密度（2.70g/cm3）查表得粒径计算系数K=0。1044，请计算所需要的沉降时间t。
解：t=K2×L/d2
=0.10442×10/0.022
=272s
=4min32s
6-8、采用表面振动压实法测定粗粒土最大干密度，试样质量Md=34.5kg，试筒容积Vc=14200cm3，横截面积Ac=615.8cm2，振毕试样表面至试筒顶面高度Ho=22.5mm，计算该粗粒土的最大干密度。
解：计算试样的体积：V=VC-AC×H0=14200—615。8×2.25=12814.45 cm3
计算最大干密度：
6—9、铁路工程路基填料,最大粒经150mm，小于0.075mm的颗粒含量为13.5％，根据TB10102-2010标准，采用相似级配法求取土的最大干密度。经试验,缩小粒经为75mm的试样其最大干密度为2。60g/cm3，缩小粒经为60mm的试样其最大干密度为2.56 g/cm3.求原型试样的最大干密度。
解：
Mr1=150/75=2 lnMr1=0.693
Mr2=150/60=2。5 lnMr2=0.916
b=(2。60-2.56）/(0。693-0.916)=0。04/（-0.223)=—0。179
2。60=a+(-0。179）×0。693 解之得：a=2。72
原型试样的最大干密度为：2。72 g/cm3