新代五轴数控弯管机系统说明书.doc

新代弯管机操作说明书目录开机1手动控制2自动控制3程序输入4状态显示7参数设定8其他910手动控制1. 控系统打开成功后进入手动页面，进行液压复位、一键回原点操作。油缸复位前，请先打开油泵。首次使用，请先在高级设置-电控模组-参数设置页面，设置883号参数弯管轴偏移量为0，待轴原点后再设置偏移量；此操作后再一键回原点，以后即可直接回原点。2. 轴点动及定位操作：点击选中要运动的轴，然后点击正向负向按钮，选中的轴会前进后退；在相应的数值框内填上要运动的位置，点击轴定位按钮，相应的轴会运动到目标位置。注：YBC分别表示送料轴、转管轴、弯管轴。3. 轴速度调整：通过按钮“+”及“-”，调整相应轴点动时的速度大小。数值越大，轴运动的速度越快。4. 油缸点动操作：点击相应的油缸名称的按钮实现夹紧松开等油缸动作自动控制机械复位后进入自动，下一步设置好弯管程序及机械参数，即可进入自动方式弯管一、 模式选择1. 选择运行的模式，如“单步执行”、“半自动”、“全自动”等操作。2. 点击“启动”开始加工。二、自动加工1. 载入选中的加工文件，启动后显示当前加工步骤及后两步参数。2. 在运行中显示各个轴的当前位置及剩余距离。3. 加工总量设定、当前加工计数、每个管件的弯管时间。当前加工数和加工总量一致时，系统提示加工数量到达。清零按键可以将当前加工数清零。4. 操作模式的设置：在运行时可以设置自动、半自动、单步； 5. 暂停：在全自动时按下暂停按钮停止机器运行。按运行启动开始机器运行。6. 半自动：手动复位在弯管完成后要按运行再运行到弯管准备状态。7. 全自动：弯管完成后直接到准备状态。程序输入机械参数（只有当更换模具时需要改动）1. 最大行程：输入小车在原点位置炮筒到轮模中心距离（注意要算上束管夹深）2. 轮模干涉：送料小车在允许能够到达的最前端坐标，单位mm。3. 托料干涉：从轮模中心到托料架的距离，小车到该位置时托料下，单位mm。4. 轮模直线：此长度影响管件的定位。设定为在长料方式前定位时，管件前端到轮模中心的位置。5. 理论管长：通过YBC数据和末弯长度及轮模半径计算出的理论管长6. 实际管长：实际管子的长度7. 待料位置：小车等待上料的位置8. 末弯位置：在最后一弯弯管前小车停的位置9. 末弯长度：即弯最后一弯后要留的长度,单位mm。10. 送料脱模距离:在转管、退弯前动作执行前，送料轴要前进脱模的距离，单位mm。11. 慢退芯角度：弯管后穿芯杆在弯管轴回弯到多少度时，开始退芯。轮模参数1. 轮模中心位置：轮模中心对准小车炮筒中心时移模轴的坐标。2. 脱模距离：移模轴脱模时相对合模位置的长度。3. 二层模位置：二层模弯管时换模轴的坐标4. 模层距离: 轮模模具厚度，用来自动计算其他模层的位置5. 导模干涉：对应轮模层导模干涉距离，可拍下急停后将小车拉到对应模层干涉位置前看送料轴坐标，也可量对应模层导模长度，单位mm。6. 轮模半径：对应模层轮模模具的半径，单位mm弯管参数7. 上料位置：取料位置，小车在待料位置上料后跑到首弯位置弯管 首弯位置，小车在首弯位置上料后直接弯管8. 扭力模式：普通模式，弯管时管子拉着小车走 低扭模式，弯管时小车跟弯管轴以比例一起走 9. 芯棒状态：选择是否使用芯棒10. 模式：直送模式和夹送模式，一般使用直送模式，当料长大于弯管机行程时使用夹送模式11. 按程序管理按键，进入加工档案的新建，载入，删除等YBC程序12. 送料脱模距离：输入值后，每弯动作前会先前置，之后送料为余料。13. 动作层：在送料退弯转管之前可以先脱模，换模到设置的动作层14. 弯管层：在送料退弯转管之后可以脱模，换模，合模到设置的弯管15. 动作流程：动作顺序8种： 送料退弯转管 送料+ 退弯转管 送料 +退弯 +转管 送料转管退弯 退弯送料转管 退弯转管送料 退弯转管+送料 转角退弯送料16. 如果需要在某一步前插入一行弯管文件，选中此行，然后按“插入一行”，即可添加一行。17. 选中一行后按删除即可删除此行。18. 速度按键，可以快速设置所有速度19. 如果需要反向弯管则按“反向”，会把原来的文件最后一行换为第一行，第一行换为最后一行，然后依次把原来的文件执行步骤倒置。20. 按“XYZ”会把YBC数值转换到XYZ模式；21. 可以直接输入XYZ的值，第一点Point 1不需要输入；XYZ的值至少要输入三点。按YBC会把XYZ数值转换为YBC数值。22. 按3D预览会显示所编辑的管件的三维模型。23. 按放大缩小会改变图形的位置，按上下左右移动，会把图像向左右上下移动。24. 可以按照xyz方向正反旋转。状态显示参数设定当有输入信号进去后对应的点会亮当有油缸动作时，对应的输出点会亮1. 在此设置各个气缸（油缸）的动作延时时间，单位秒。