省道铺文线宋氏祖居至文教镇段改建工程施工组织设计样本.doc

第一章 总体施工组织部署及计划一、“五化”管理1.发展理念人本化在施工过程中高度关注安全生产和人身安全，维护劳动者正当权利。交工前对项目通行安全保障设施进行核查，努力争取将行车不安全隐患消除在交工前。提升公路安全保障能力和服务水平。2.项目管理专业化认真搭建项目管理组成部门，真正把懂业务、会管理、责任心强人员充实到项目管理机构中。同时主动开展管理人员培训，分层次组织管理、技术人员有针对性地开展学习，为提升管理水平、确保项目顺利实施，奠定良好基础。3.工程施工标准化将质量目标策划和管理标准化、施工标准化、工地标准化有机结合起来，完善项目管理制度，推进工程施工标准化实施。一是要严格实施公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中针对项目难点，突出质量控制关键点，查找微弱步骤，制订质量目标策划书，将管理制度和步骤、检验标准和工作责任贯穿于项目管理全过程。二是要结合项目特点，针对项目管理难点、关键，制订专门标准化要求，严格按标准实施，确保工程质量。三是根据标准化要求建设各类拌和站、预制加工和材料存放场地，逐步实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋集中加工，构件集中预制，充足发挥集约化施工优势。规范施工现场管理，做到现场安全防护设施、安全标识及其它各类临时设施设臵齐全，文明施工。4.管理手段信息化借鉴高速公路项目管理单位经验，逐步经过广泛应用信息、网络和通讯技术，搭建管理信息平台，实现管理过程全控制，达成规范管理步骤，提升管理效能，降低管理成本目标。5.日常管理精细化依据项目自行选择关键“五化”管理目标，经过逐步优化标准化管理手段，遵照重视细节、立足专业、科学量化日常精细化管理标准，追求“精、准、细、严”日常管理要求，推行精细化管理，促进施工单位把粗活作细、细活做精，确保工程质量符合规范要求，建设精品工程。二、标杆管理1.强服务、重保障，促进 “三个发展”一是服务发展。为企业提供优质高效服务，想企业之想，急企业之急，全力为地方经济社会发展建功立业。二是保障发展。经过加强公路工程建设质量标准，为海南省交通运输发明安全环境，提供安全和发展保障；为保障人民交通安全做出贡献；为经济贸易正常秩序提供保障。三是引导发展，紧紧围绕海南省经济发展战略，不停加大科技投入，主动引进、培养公路工程高技术人才，发展和提升为企业公路工程建设服务能力，在创建高质量公路工程同时，努力建立高速公路技术服务平台，促进海南省公路工程质量水平提升，引导和推进产业转型升级。2.强基础、促提升，实现“三个增强”一是增强质量检验力度，对相关设计及规范要求列入关键检验项目，一丝不苟实施强检，切实做好；二是增强内部管理，提升工作效率。三是增强和外部联络，尤其是和企业联络，依据企业要求，提供多方面服务。3.强素质、求实绩，形成“三种风气和一个精神”要深入加强企业队伍建设，大力提升领导班子凝聚力、号召力、战斗力，大力提升干部职员能力和水平。一是要有朝气。工作上要朝气蓬勃，只争朝夕，雷厉风行，能快则快，不能拖拉扯皮。二是要有锐气。干事业要有激情、干劲，勇于负重拼搏，勇于探索奋进，奋努力争取创最好业绩。三是要有正气。领导干部要带头树立正气，坚持公平、正义、规范；要坚持德才兼备用人标准，以品德、能力、实绩考察和使用干部；要紧抓廉政建设不放松，确保队伍安全，既能干成事，又要不出事。一个精神就是科学精神，要树立科学发展观，要学科学、用科学、尊重科学，用科学发展促进单位发展。三、总体计划1.承诺结合“五化”管理、标杆管理要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥指导作用。2.管理方针“诚信遵法，科学管理，精心施工，用户满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。以诚信遵法为准则，以科学管理、优异技术、精良设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，重视环境保护和职业安全健康管理，提升职员素质，不停改善职员和外来人员工作环境及职业安全健康情况，并连续改善，以优质服务满足业主及相关各方要求。3.项目管理目标指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务用户满意。工期目标计划工期：12月完工。质量目标标段工程交工验收质量评定:合格；完工验收质量评定：优良。安全目标杜绝因工死亡事故，避免触电、机械和交通事故。环境保护目标生活、生产污水排放符合当地环境保护部门相关要求和排放标准。水土保持目标无水土流失，水土保持完好。二、工程概况1.工程介绍本工程项目属于改建工程，起点在铺文线和县道X196（宋氏祖居旅游公路）交叉口，路径后坡村、昌兴村、宋六墟、宝藏村、大良亩村，终点在铺文线和文铜线S196交叉口，全长8.154公里。关键工程内容有临时工程、路基、路面、桥梁涵洞、交叉工程、公路设施及预埋管线、绿化及环境保护等施工图所包含工程内容实施、完成及缺点修复。2.技术标准改建设计标准为双向两车道二级公路，通常路基宽12米，通常路段设计速度60公里/小时，过镇路段40公里/小时。采取沥青混凝土路面共设置涵洞10道。汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率为1/50,其它技术指标按公路工程技术标准（JTGBO1-）实施。三、工程区域自然地理概况1.地形地质文昌市属于低丘台地平原地带。平均海拔高度42.55米，地势由西南内陆向东北沿海倾斜。东北部地势平坦属于平原阶地，海拔在50米以下，唯有铺前镇七星岭（海拔117米）、翁田镇抱虎岭（207米）龙楼镇铜鼓岭（388米）三座孤丘分布在东北沿海上。西南部地势起伏不平，属于低丘台地，海拔在50150米之间，超出150米极少。全市地貌分为五大类：平原阶地299.28万亩，占土地总面积84.8%；台地28.64万亩，占8.1%；低丘17.86万亩，占5.1%；还有滨海沙滩5.6万亩，占1.6%；孤丘1.42万亩，占0.4%。2.气象、水文文昌市属热带北缘沿海地带，含有热带和亚热带气候特点，属热带季风岛屿型气候。光、水、湿、热条件优越，整年无霜冻，四季分明。年平均温度23.9，年平均日照1953.8小时。雨量丰富，但时空分布不均，干、湿季显著，春旱突出，常年降雨量1721.6毫米，平均1529.81948.6毫米。雨季关键集中在510月份间汛期，雨量占整年80%， 114月降雨量占整年20%左右， 811月间该市常受到强热带风暴和台风影响。文昌市河流很多，水源丰富，地下水蕴藏量大，水质很好。但因为水利设施不够完善，水资源还没有得到充足开发利用。流经该市100平方公里以上河流有文教河、珠溪河、文昌江、石壁河、北水溪五条，总流域面积2384.6平方公里，年集水量39.44亿立方米，多年平均地表迳流量为18.69亿立方米。四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法1、机械设备安排关键工程机械配置土方机械设备：挖、装、运、填、平、推、压，采取机械化一条龙作业；砼机械设备：全线施工用砼采取商品砼，砼运输车运输，输送泵灌注；零星砼采取有自动计量装置搅拌机搅拌。梁体机械设备：预应力混凝土空心板梁在预制场上预制，平板车运输，采取50T吊车架设。供电设备：以接用地方高压电、安装变压器为主，自备部分柴油发电机。拟投入本协议关键施工机械详见附表中“拟投入本协议关键施工机械表”。2.设备、人员动员周期在接到中标通知书后，立即调集含有较高管理素质和施工经验人员进驻施工现场，第一批组织30人筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包含：临时用地租用、临时生产和生活设施搭建，考察、签署地材和外购材料协议，处理生产及生活用水、用电及通讯工具，更深入现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性施工组织设计，熟悉协议文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。2.人员进场如我企业有幸中标，本协议段施工人员进场时间将依据工程进度合理安排，其中：第一批筹备人员（包含项目部领导组员、关键技术人员、试验人员、测量人员）于接到中标通知书后3天内进场。第二批人员（关键是生产人员和部分技术人员）接到中标通知书后后5天内进场。第三批人员（关键是生产人员）按进度计划要求提前7天进场。4.关键设备进场依据机械设备进退场时间安排，可上路行走机械，由司乘人员驾驶到工地现场，其它机械设备采取汽车或平板拖车运输。5.材料进场水泥、钢材、石灰等关键材料均在业主认可供货商家采购。从供货地采取汽车运至工地。片块石、碎石、砂和石灰从业主认可料场采购，用汽车和船运至施工现场。在施工现场设置足够存放场地，以满足施工生产需求。材料进场前做好材质检验工作，进场后立即做好复检工作。五、施工总体思绪1.“两个确保”确保质量和安全。确保业关键求施工工期。2.落实“三高”高水平、优质量，建成本协议段全部工程。高标准控制施工全过程，落实检测控制工序、工序控制过程、过程控制整体。高效率建设本协议段工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。3.坚持“三先”采取优异设备、科学配置来满足设计要求、规程要求及业关键求。采取优异技术和工艺来确保质量要求。采取优异组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排。六、施工总体计划1.施工组织机构组织机构图及各部门职责见下表：施工组织机构图 项目经理项目副经理项目总工程师综合部医务室财务合约部安全保障部技术室协调办公室试验室测量组办公室档案室质量管理部物资设备部省道S203铺文线宋氏祖居至文教镇段改建工程项目部环境保护部工程管理部调度室路基工程一队路基工程二队桥涵工程队排水防护工程队隧道工程队为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程各项施工任务，依据本工程施工任务和工程特点，我企业将本着“精干、高效、专业”标准，选派一批有资质，含有丰富施工经验工程技术管理人员和施工人员成立本协议段项目经理部，形成以项目经理为关键施工管理体系，对工、料、机、财等资源实施动态管理。2.施工单元划分及施工队伍安排施工单元划分和各工程队负担工程量情况详见施工总体安排表。施 工 总 体 安 排 表施工单元工 程 内 容施工队伍安排路基土方施工单元负责本协议范围内软基处理、路基灰土、管道回填路基工程队桥涵施工单元负责本标段范围内桥梁、涵洞工程桥梁工程队排水防护施工单元负责本标段范围内排水防护工程施工排水防护工程队路面施工单元负责本标段范围内路面施工路面工程队隶属设施施工单元负责本标段范围内隶属设施、环境绿化等施工隶属设施施工队 3.劳动力计划依据施工总体安排，考虑施工区内雨天停工对施工生产影响原因，施工中将依据月、季度计划安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工处理。劳动力上场计划详见附表劳动力计划表。4.关键施工机械及测试仪器设备配置计划依据本协议段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度总体安排，结合我单位现有机械设备情况，将投入足够机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好。机械设备将依据工程实际进度和监理工程师要求进行动态调配。七、施工总平面部署及临时生产设施1. 施工现场总平面部署图见附表 施工总平面部署图2. 施工便道计划拟在道路右侧修筑全线贯通施工便道。3. 临时生活生产设施工程队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理施工用地范围内。使用前优异行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。场地部署总体计划见附表 施工总平面部署图。4.生产、生活用水本协议段内地下水资源丰富，可满足工程需要。生活用水接用当地自来水。全部用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。5.生产、生活用电施工用电，全线全部有10KVA以上输电线路，可供工程需要。桥梁及预制场制梁施工引接当地电力线，并配发电机备用。线路及各小型结构物以自发电为主，生活用电引接当地照明电路。6.通讯设施为确保项目经理部和施工现场指挥员、施工人员之间通讯通畅，我们将采取多方案并举形式建立起通讯网络。初步确定为项目经理部和有条件施工队均安设程控电话，采取有线通讯。配置必需数量移动电话，便于保持和各方面随时联络和紧急情况下信息立即反馈。7.文明施工部署在施工现场及办公驻地架立、配置“五图一牌”（工程概况牌、安全纪律牌、安全口号牌、安全统计牌、文明施工制度牌和施工现场平面部署图），在道路交叉口设置警示、危险等标准化标志牌。8.设置消防、安保方法根据施工工地实际情况，依据施工总平面图部署，建立消防、保安等组织机构相关规章制度，部署安排好消防器具、保安等方法。八、工期及施工进度安排1.施工进度总体安排根据相关文件要求要求，进行施工组织进度计划安排，努力争取提前。合理划分施工段，各段平行作业，流水作业，相互配合，明确分工，确保关键线路施工。优化施工方案，合理配置施工设备，从技术和施工设备仪器上提供可靠确保，使安全、质量和进度同时满足要求，努力争取做到均衡生产，以确保资源合理利用。 2.施工进度计划表本协议段各分项工程施工进度计划详见附表施工总体计划表。第二章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法一、恢复定线及放样依据监理工程师书面给定原始基准点、基准线和基准高程，对本协议工程进行正确放样，并对本协议工程各部分控制点坐标、地面线标高、尺寸及其线形进行正确复核。如发觉图纸中有错误或改变需重新调整时，应向监理工程师提交一份具体资料，列出认为有错误或改变需修正数据报监理工程师核查确定。路中线用全站仪以坐标法进行复测。全方面恢复公路中线并可靠固定路线平曲线交点、竖曲线转点、缓解曲线和圆曲线起讫点、人工结构物位置等关键控制桩。方便结构物细部放样时进行引用。施工过程中认真保护一切基准点、标桩和其它相关标志，直至工程交工验收结束。二、路基工程1.清理场地施工前，用机械和人工清除公路用地范围内原始地面上不符合路堤填料质量要求覆盖层或其它如草皮、垃圾等一切杂物，拆除结构物，并运到指定弃土场堆放。对存在地面积水和地下水地段，将设置纵、横向排水沟将水引入周围河渠或低洼处排除，并尽可能于设计路基排水系统相吻合。对于清除表土将尽可能集中运输到设计指定弃土场堆放。因场地清理留下基坑、坑穴、塘、池等将用适用材料回填，并压实到和周围一样密实度。对于工程挖方段和取土场草甸植被，在清理场地时先将其分割划块铲起，然后移植于合适地方培植以备用。此项工作依据进度和施工需要在对应路基施工段分期分批进行。2.路基挖土方（1）开挖方法路基挖方开工前，复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后，采取人工配合推土机及挖掘机进行场地清理拆除。验收合格后即按设计文件及技术规范要求进行排水施工，然后进行开挖作业；对半填半挖路基，在挖方侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内原有土质全部挖除换填，以确保行车道内路基均匀性。土石方开挖时将依据技术规范相关要求自上而下进行，在贴近路堑设计坡面时，依据实际情况采取人工清理方法进行施工，确保坡面开挖质量及边坡稳定。采取挖掘机配合推土机，装载机配合自卸汽车进行机械化开挖。在开挖时，确保不在路线两侧20m范围内取土和在设计文件指定取土场外取土。为了确保工程进度，选择功率135kw或以上推土机、装斗容量3m3装载机和载重8t以上自卸汽车。(2)开挖方案依据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采取单层掘进，双（多）层掘进施工程序（见下图）。对于长度大于100m、土层深度大于10m、运距较远深长路堑，为了增加施工作业面，采取分层全断面横挖法组织施工。3.路基挖石方(1)开挖方法石方爆破施工工艺步骤图以下：现场考察监理审批公安局审批施组设计劳力施工准备机具测量放线布孔钻孔炮孔检验炮孔保护护装药防护网络起爆二次破碎挖运(2)开挖方案为了确保施工安全，石质路堑采取单层全断面横挖法组织施工。依据岩石类别、风化程度和节剪发育程度确定开挖方法。4.路基填方(1)填料选择填方路基施工前，对所开挖地段及取土场土质进行土工试验选择适宜路基填土。首先对可能用作路堤填料土进行土工试验，按要求测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否能够作为路堤填料唯一依据。依据我单位以往施工经验和地质条件，路基填料最好是选择水稳性良好砂砾料为主。路堤填料选定后，测定土最大干密度和最好含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。填筑前首先修筑试验路段，采取纯土或级配砂（砾石）分层碾压，必需时加铺土工布以防漏料。 (2)填料摊平运到填筑工作面填料要先用推土机推平到符合要求后用平地机进行整平。平地机整平时由路中开始向道路两侧推进，经检测符合要求后再进行压实作业。施工时按以下要求控制施工质量：控制分层厚度不一样工程性质土分别填筑控制填料含水量依据情况随时检验填方边坡是否符合设计要求原地面挖台阶 (3)填料碾压对路基土进行碾压是确保路基含有足够强度和稳定性关键工程方法，是影响路基施工质量关键步骤之一。施工过程中将严格按路基施工技术规范进行作业。路基土方第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进行稳压，以后再强振压实。碾压时，从两侧路基边缘向路中推进，压路机碾压轮重合轮宽1/31/2，采取重型振动压路机振动碾压时通常碾压68遍，具体依据现场压实试验确定。路基石方先轻后重，先用10t以内振动压路机碾压12遍，再用10t以上光轮压路机进行碾压。压路机行驶速度在4.5km/h左右。5.结构物台背回填涵洞等结构物施工完成后，将台背原地面浮土清除洁净，直到原地面含有良好承载能力土层。台背填料依据设计要求选择透水性材料，依据路堤填筑进度，逐层在靠近涵台台背部位用台背填料填筑，在台背墙用油漆将每填土厚度做上标识，并标明层次，方便施工时易于控制填土厚度和监理掌握被验层次和各项技术指标。用小型振动压路机碾压密实，然后用重型压路机沿涵洞纵向进行碾压。压实度检测时着重抽检该部位填料压实度，满足规范要求。涵洞两侧路基回填必需以涵洞纵轴为对称轴同时对称填筑。三、路面工程1.施工程序沥青贯入式面层施工程序为：备料放样和安装缘石清扫基层浇洒透层或粘层沥青铺撒主层集料第一次碾压洒布第一次沥青铺撒第一次嵌缝料第二次碾压洒布第二次沥青铺撒第二次嵌缝料第三次碾压洒布第三次沥青铺撒封面集料最终碾压早期养护封层。其中，备料、放样和安装路缘石、清扫基层、早期养护等工序和沥青表面处治路面相同，这里就其它工序分述以下。(1)浇洒透层或粘层沥青粘层是使新铺沥青面层和下层表面粘接良好而浇洒一个沥青薄层，适适用于以下情况：旧沥青路面作基层时；在修筑沥青面层水泥混凝土路面或桥面上；在沥青面层轻易产生推移路段（如陡坡、急弯及街道交叉口和停车站等）基层上；全部和新铺沥青混合料接触侧面，如路缘石、雨水进水口、多种检验井。粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意：a.要均匀洒布或涂刷，尤其是在路缘石、雨水进水口，检验井等局部应用刷 子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应给予刮除；b.路面有杂物、尘土时应清除洁净。当有沾粘土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；c.当气温低于10C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；d.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外其它车辆、行人经过(2）铺撒主层集料 摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检验其松铺厚度。应严禁车辆在铺 好矿料层上通行。(3）第一次碾压主层矿料摊铺后应先用68t压路机进行初压，速度宜为2km/h，碾压应自路边缘逐步移向中心，每次轮迹重合宜为30cm，接着应从另一侧以一样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡高，当有不符合要求时应找平再压，并宜碾压2遍，使石料基础稳定，无显著移动为止。然后应用1012t压路机（厚度大贯入式路面可用1215t压路机）进行碾压，每次轮迹应重合1/2以上，并应碾压46遍，直至主层矿料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。(4）洒布第一次沥青主层矿料碾压完比后，即应洒布第一次沥青。其作业要求和沥青表面处治相同。当采取乳化沥青贯入时，为预防乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温低需要加紧破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超出60C。(5）铺撒第一次嵌缝料主层沥青洒布后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀，铺撒后应立即扫匀，部分不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必需在乳液破乳前完成。(6）第二次碾压嵌缝料扫匀后应立即用812t压路机进行碾压，轮迹重合1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压46遍，如因气谩高，在碾压过程中发生蠕动现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾压，洒布第三次沥青，铺撒封层料，最终碾压，施工要求同上，最终碾压采取68t压路机，碾压24遍即可开放交通。假如沥青贯入式路面表面不撒布封层料，加铺沥青混合料拌和层时，应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入部分采取乳化沥青时，应待其破乳、水分蒸发且成形稳定后方可铺筑拌和层。当拌和层和贯入部分不能连续施工，又要在短期内通行施工车辆时，贯入层和贯入部分第二遍嵌缝料应增加用量23m3/km2。在摊铺拌和层沥青混合料前，应清除贯入层表面杂物、尘土和浮动石料，再补充碾压一遍，并应浇洒粘层沥青。2.施工要求对沥青贯入式路面施工要求和沥青表面处治基础相同。适度碾压在贯入式路面施工中极为关键。碾压不足会影响矿料嵌挤稳定，且易使沥青流失，形成层次，上、下部沥青分布不均，但过分碾压，则矿料易于压碎，破坏嵌挤标准，造成空隙降低，沥青难以下渗，形成泛油。所以，应依据矿料等级、沥青材料标号、施工气温等原因来确定各次碾压所使用压路机质量和碾压遍数。3.封层施工封层是指在路面上或基层上修筑一个沥青表面处治薄层，其作用是封闭表面空隙、预防水分浸入面层（或基层）、延缓面层老化、改善路面外观等。封层分为上封层和下封层两种。沥青贯入式作面层时，应铺上封层（在沥青面层以上修筑一个薄层）；沥青贯入式作沥青混凝土路面联结层或基层时，应铺下封层（在基层上修筑一个薄层）；上封层适适用于：在空隙较大沥青层上，有裂缝或已进行填缝及修补后旧沥青路面上。下封层适适用于：在多雨地域采取空隙较大沥青面层基层上，在铺筑基层后。因推迟修筑沥青面层，且须维持一段时间交通（23个月）时。（1）层铺法沥青表面处治铺筑上封层集料质量应和沥青表面处治要求相同，下封层矿料质量可酌情降低。矿料尺寸可采取35mm、310mm或8.510mm等。封层矿料用量可依据矿料尺寸、形状、种类等情况确定，通常宜为58m3/km2。（2）拌和法沥青表面处治铺筑上封层及下封层，应按热拌沥青混合料方法及要求进行。当铺筑下封层时，宜采取AC5（或LH5）砂粒式沥青混凝土，厚度宜为1.0cm。（3）采取乳化沥青稀浆封层作为上封层（不宜作新建高速、一级公路上封层）及下封层时，稀浆封层厚度宜为36mm。稀浆封层混合料类型及矿料级配，可依据处治目标、道路等级选择，铺筑厚度、集料尺寸及摊铺用量按表选择。乳化沥青稀浆封层集料级配及沥青用量项 目筛孔（mm）级配类型ES1ES2ES3经过筛孔质量百分率%9.54.752.361.180.60.30.150.0751009010065904065254215301020100901006590457030501830102151510070904570285019341225718515沥青用量(油石比) (%)10167.513.56.512适宜稀浆封层平均厚度(mm)233546稀浆混合料用量(kg/m2)35.55.5878注：表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算；稀浆封层可采取慢裂或中裂拌和型乳化沥青铺筑。当需要减缓破乳速度时，可掺加适量氧化钙作外加剂。当需要加紧破乳速度时，可采取一定数量水泥或消石灰粉作填料。稀浆封层混合料中沥青乳液用量可按表915范围并经过试验确定。要求混合料湿轮磨耗试验磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验砂吸收量不宜大于600g/m2。稀浆封层混合料加水量应依据施工摊铺和易性程度由稠度试验确定，要求稠度应为23cm。四、涵洞工程本协议段涵洞关键为钢筋砼盖板涵及波纹钢管涵，其施工方法以下：1、钢筋砼盖板涵 基坑开挖基坑为明挖基础，采取机械和人工相结合方法进行开挖。在进场道路和工作面许可情况下采取机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖多种杂土清运到弃土场存放。开挖过程中依据开挖深度及土质情况注意观察坑壁稳定性，立即采取有效方法加强坑壁支挡，以确保施工安全。基坑开挖标准上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师同意后，继续开挖，直到基底承载力满足设计要求为止。涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检验验收，验收合格后再进行下一步工序作业。 基础、涵台（身）施工涵洞基础、涵身均为浆砌块（片）石。施工工序包含开挖基坑、基础砌筑、墙身砌筑、沉降（伸缩）缝施工等。先对基坑开挖范围放样，开挖到基底标高符合设计要求后，对于临河路段基础必需分段开挖，不可全线开挖。对基础正确放样，再砌筑基础片石。严格控制基础和墙身砌筑各项原材料技术指标。砌筑过程中，块（片）石“天地座必需打平”，做到“丁顺错缝”、“灌浆密实”、“嵌缝饱满”。施工前做好地面排水工作，在松软地层或坡积层等不稳定地段，基坑不得全段开挖，以免在施工完工以前发生土体坍塌，必需采取跳槽开挖、立即分段砌筑，同时，视情况加强施工期临时支护。 盖板预制、安装盖板在预制场预制。盖板模板采取定型组合钢模板拼装而成。砼浇筑前，模板、钢筋由监理工程师按图纸检验，并清理洁净模板内杂物，使之无滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。砼振捣采取插入式振捣器和平板振捣器配合使用，注意不得过振和在砼初凝时振动。盖板砼养护期满后，则用起重车起吊（预制时预埋吊装环），用汽车运抵现场。安装前首先对涵台及预制盖板几何尺寸和标高进行检验，符合要求后用8t吊车吊装就位。接缝用高强度水泥砂浆填塞密实并抹平，且在盖板顶面刷一层沥青防水层。 洞口浇筑及涵底铺砌 急流槽、跌水井及八字墙等浇筑工艺及要求参见涵身施工。涵底铺砌，清理涵底杂物，按设计要求铺设垫层，以后进行砌体砌筑或砼浇筑。 台背回填台背填土在盖板填缝砂浆和涵底铺砌强度达成设计强度后进行，填筑时涵洞台背沿路基纵向4m范围内路基用砂砾或其它透水性材料进行填筑，填筑时对称进行，并确保压实度达成96%以上。2、波纹钢管涵 基坑开挖基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理， 应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位同意。挖至标高土质基坑不得长久暴露，扰动或浸泡，并应立即检验基坑尺 寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。预留弧度在波纹管低，不管其基础材料怎样，全部应在放置管道基础上修筑或填筑一道弧，使管座和管身紧密贴合。基础垫层填筑基础垫层端部采取C25混凝土，中部采取级配砂砾石垫层。管身安装安装前准备工作a.备齐安装工具及所需配件:梅花扳手(16-18和22-24)、活口 扳手、小撬棍(16m长度50cm左右圆钢)、撬杠(50m长度1 8m左右钢管)、手锤、凿子、螺丝刀(一字形)、千斤顶、螺丝及橡胶石棉垫、绑丝O.5kg。b.检测波纹管各管节累计长度、直径是否和该处涵洞相符合。c.涂刷沥青涵管出厂时，涵管及配套附件己经过镀辞处理。其镀辞厚度大于等 于63微米，在没有盐碱水或有害工业废水浸泡和涵管内常常流水情况下。其镀膜即可预防锈蚀，不然，可在管节内外水位以下管壁涂上或喷上含有石棉纤维厚沥青一道；提议内外全部喷涂。或涂涮两遍沥青和石油拌和物，以加强防腐蚀作用。从外观看管壁内外均匀涂成了黑管即可。 不过必需要等到沥青晾干后方可安装。通常沥青涂层厚度要达成0.40.5mm。另外，还可采取加厚管壁措施，通常管壁每十二个月蚀耗厚度为O. Olmm- 0.03mm。可按计划使用年数和此数值估量增加厚度。d.检验基础平整度、坡度和标高和涵管轴线和进、出水口方向是否符合设计要求，并注意端头管节和中间管节位置。管涵安装必需 严照正确轴线和图纸所表示坡度敷设。e.设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。安装操作方法a.依据涵洞实际情况，排放涵管。安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，一样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3-5cm缝隙时，用小撬棍对准法兰上螺栓孔，使其两根管法兰上螺栓孔对正，这时从第二节管另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝， 但不要紧固螺栓，开始镶嵌石棉垫。以后依此方法逐节依次连接。b.镶石棉垫:因为现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小， 这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm缝隙，用螺丝刀把石棉垫 镶在两法兰之间， (石棉垫镶在螺栓内侧)有时管子顶部两法兰间距较大， 石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法堂之间只有2-5mm缝隙即可。c.用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所要求中心线上。安装注意事项a、管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。基础顶面坡度和设计坡度一致，而且在管身沿横向设预留拱度，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。b、管节全部拼装完成后，应检验管节位置是否符合设计要求。管背回填涵背两侧部位回填采取级配良好天然砂砾或和路基同材料回填料。在管身最大直径两侧30cm外使用10T以内压路机碾压， 30cm范围内使 用小型扎实机械扎实，以避免压路机等大型机械设备对管涵撞击。填筑时应分层填筑、分层压实，松铺厚度为20cm，压实度要求达 到95%方可进行下层填筑。填筑必需在涵管两侧同时对称进行。管顶填土厚度大于或等于0.5m时，才许可施工运输车辆经过。管体两侧及顶部20米范围内不许可使用强夯机械。洞口铺砌及护坡防护洞口采取八字墙形式。洞口铺砌及护坡防护为M10浆砌片石，应选择几何尺寸相对长和短石块交错在同一层使之形成错锁结构，确保错缝砌筑，不得出现竖缝、通缝。外露面要选择石块质地合适，细致色泽均匀，无风化剥落无裂纹大石块进行凿面凿纹，确保工程外露面平整和正确几何尺寸。五、桥梁工程1.施工准备施工前按技术规范要求对图纸、施工现场进行具体核查，编写实施性施工组织设计，报监理工程师审批，同时做好施工驻地水、电等临时工程准备工作；按要求作好结构物施工测量工作，依据需要对控制点及水准点进行加密，并妥善保护。依据施工进度，准备充足合格多种材料，合理安排施工进度。同时依据进度要求调配多种机具进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。2.施工方案桩基础采取人工配合机械明挖，梁板在预制场集中预制后用运梁车运至吊装现场，汽车吊吊装就位。3.施工方法(1)挖孔桩挖孔钻孔桩施工时以采取回旋钻钻孔为主，同时配置冲爪钻头对孔内可能出现大粒径卵石进行清理。a、钢护筒埋设、钻机就位用全站仪对桩位进行正确放样，并在桩位周围用十字交会法放出护桩，方便在钻进和成孔后校核。人工开挖并埋设钢护筒，钢护筒直径大于桩径20cm，长约1.5m2m，埋设时筒顶高出地面30cm并留出浆口。钻机利用吊车就位，悬挂钻头，校准钻机位置，人工撬移使其正确就位，水准仪测量使机座水平并加以固定。b、泥浆工艺：采取粘土造浆，正循环方法钻进。经过大浓度泥浆悬浮钻渣排出孔外，泥浆性能指标采取技术规范第400章表405-1要求。c、钻进工艺：回旋钻钻进工艺比较常规、简单。在覆盖层及强风化层，捞渣取样频率控制在进尺34m一次，当进入中风化及微风化层时控制在1m左右一次。依据地质资料显示，钻进时若出现大粒径卵石，则更换冲抓钻头钻进。d、清孔工艺：当监理工程师确定孔底标高达成设计要求时，立即进行清孔作业。通常采取正循环清孔，假如正循环清孔无法达成规范要求时，再用空压机配合，向孔底送风，用气举法清孔。钢筋笼制作和安装钢筋笼骨架在加工场地分段制作，分段长度视起吊设备高度和钢筋主筋规格而定，通常为6m左右，如12m长钢筋笼可分为两段。为使钢筋笼骨架有足够刚度，每隔2.5m应在主筋外侧设置一道18加强箍筋，以确保在运输和吊放过程中不产生变形。将钢筋笼运至现场后，用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护壁上，再起吊第二节钢筋笼，对正位置焊接，焊接应采取搭接焊法，要注意搭接应满足规范要求，焊接后逐段放入孔内至设计标高。安放前需再检验孔内情况，以确定孔内无塌方和沉渣，安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。放入后应反复校正设计标高并用工艺筋固定，预防钢筋笼下沉或上浮。灌注混凝土当钢筋笼在井筒中就位以后，便可灌注混凝土，混凝土坍落度宜控制在79cm，拌和时间不得少于90秒。在井口上方搭起支架，将溜槽和串筒接上，串筒宜距混凝土面2m以内为宜，伴随混凝土表面不停上升逐步降低串筒数量。严禁在井口向井下抛铲或倾倒混凝土料，以免产生离析现象，影响混凝土整体强度。每次灌注高度不得大于60cm，由井下工人用插入式振动器捣振，插入形式为垂直式，插点间距约4050cm，应做到“快插满拔”，以确保混凝土密实度。孔内混凝土必需一次连续灌注完成，不留施工缝。挖孔灌注桩混凝土质量轻易确保，在制作承台时，无需打掉桩头，只需将其顶面凿毛即可。(2)下部工程桥台施工台身模板采取组合模板，模板采取对拉螺杆和内、外支撑固定，确保台身设计尺寸。分左右幅一次浇筑完成，台帽顶部支座垫石钢筋预埋位置要正确，不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时，由测量正确控制其位置和标高。搭板、枕梁必需在台背回填扎实沉降稳定后施工，预防搭板和枕梁施工后造成沉降。盖梁施工盖梁模板全部采取精制订型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装。模板安装和拆卸均由吊车完成。施工时，注意预埋好支座垫石、挡块钢筋，挡块待梁板安装完成后再施工。支座安装用全站仪正确放样定出支座位置，水准仪控制高程。施工时，支座平面旋转一定角度，即按支座坡