交通运输方式及其业务流程模板.doc

第二章 运输方法及其业务步骤
第一节 铁路运输
一、铁路运输特点及技术经济特征
（一）铁路运输特点
铁路运输优点：极少受天气影响；安全；中长距离运货运费低廉；运输批量大；能够高速运输；节能。
（二）铁路运输技术经济特征能
即运行技术指标；实物指标和价值指标。
铁路运输技术经济特征：
1．动行速度。
2．运输能力。
3．运输常常性和灵活性。
4．货物送达速度。
5．能源。
6．运输成本。
7．环境保护。
8．动距。
9．劳动生产率。
10．投资成本。

第二节 公路运输
一、公路运输特点
公路运输最显著特点是公路运输灵活性、从技术经济特征方面来看，其灵活性在全部运输方法中最强。

第三节 水路运输
一、水路运输特点
（一）运量大
（二）占地少
（三）基建投资少
（四）节省能源
（五）运费低

第四节 航空运输
一、 航空运输特点及发展趋势
（一）航空运输特点
1．速度快
2．机动性大
3．舒适、安全
4．基础建设周期短、投资少
二、航空货运业务步骤
（一）航空货运市场
三种方法，即：直接销售、代理销售和联运。
第四节 管道运输
一、 管道运输概念
二、管道运输特点和缺点
使管道运输含有以下其它运输方法不含有优点：
1．不受地面气候影响并可连续作业。
2．运输货物不需包装，节省包装费用。
3．货物在管道内移动，货损货差率低。

第三章 运输合理化
第一节 不合理运输及其原因
运输入是物流作业中最直观要素之一，也是物流系统中一个包含面广并由很多子系统所组成大系统，是一个复杂运输系统工程。
运输关键提供两大功效，产品转移和产品储存。
一、 运输合理和不合理
（一）成本、速度和一致性，是影响运输合理化关键原因
运输成本是指为两个地理位置间运输所支付款项和和行政管理和维持运输中存货相关费用。物流系统设计应该利用能把系统总成本降到最低程度运输，这意味着最低费用运输并不是造成最低运输总成本。但最低运输费用并不意味着最低运输总成本，最低运输总成本也并不意味着合理化运输。
（二）运输方法选择
五种基础运输方法，即铁路、公路、水路、航空、管道，多种方法全部有本身优点和不足。通常来说，水路运输含有运量大，成本低优点，公路运输则含有机动灵活，便于实现货物门到门运输特点；铁路运输关键优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离按时运输；而航空运输关键优点是可实现货物快速运输。
具体条件基础，大致能够从五个方面考虑：
1．运输物品种类；
2．运量；
3．运输距离；
4．运输天数；
5．运输费。
其次，运输路线选择关键包含：
1．发送者应怎样分组来制订路线？
2．什么是最好服务用户发送次序？
3．哪一条路线应分配给哪一个车辆？
4．对于服务于不一样用户类型，什么是最好车辆类型？
5．用户是怎样限制发送时间？
（三）不合理运输表现形式
1．对流运输
2．迂回运输
3．过远运输
4．反复运输
5．无效运输
6．运力选择不妥
二、影响运输合理化外部原因
影响运输合理化外部原因关键有以下五个方面：
（一）政府
（二）资源分布情况
（三）国民经济结构改变
（四）运输网布局改变
（五）运输决议参与者
三、影响运输合理化内部原因
（一）运输距离
（二）运输步骤
（三）运输工具
（四）运输时间
（五）运输费用
四、运输合理化有效方法
（一）提升运输工具实载率
（二）降低动力投入，增加运输能力
1．“满载超轴”。
2．水运拖排和拖带法。
3．顶推法。
4．汽车挂车法。
（三）发展社会化运输体系
（四）开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”运输
（五）尽可能发展直达运输
（六）配载运输
（七）“四就”直拨运输
（八）发展特殊运输技术和运输工具

第二节 运输优化基础问题
一、最短路问题
运输路线确实定会直接影响到运输效果好坏，关系着货物能否立即运到指定地点。
二、最小费用最大流问题
三、邮递员问题
四、运输计划

第五章 配送系统模式和配送策略
第一节 配送功效及其要素
一、配送功效
配送本质上是运输，发明空间效用自然是它关键功效。
（一）完善了运输系统
（二）消除交叉输送
（三）提升了末端物流经济效益
（四）实现低库存或零库存
（五）简化手续，方便用户
（六）提升了供给确保程度
二、配送功效要素
（一）集货
（二）分拣
（三）配货
（四）配装
（五）送货

第二节 配送网络
一、物流中心
物流中心是从事活动场所或组织。
物流中心能够依据功效划分成多个类型。
1．流转中心
2．配送中心
3．储存中心
4．流通加工中心
二、配送中心及其类型
（一）配送中心概念
配送中心是从事配送业务物流场所或组织。
（二）配送中心分类
1．按配送中心负担职能分类
（1） 供给配送中心。
（2） 销售配送中心。
（3） 包裹快递配送中心。
2．按配送区域范围分类
（1） 城市配送中心。
（2） 区域配送中心。
3．按配送中心内部特征分类
（1） 储存型配送中心。
（2） 直通型配送中心。
（3） 加工型配送中心。
4．按配送中心归属分类
（1） 自用型配送中心。
（2） 公用配送中心。
三、配送网络结构
（一）集中型配送网络
（二）分散型配送网络
（三）多层次配送网络
（四）多个经典配送网络
1．工业生产资料配送网络
2．生活消费品配送网络
3．包裹快递配送网络

第三节 配送模式和服务方法
配送网络确定以后，配送模式和服务方法就成为降低配送成本、提升服务水平关键。
一、配送模式
（一）直接配送模式
（二）储存配送模式
（三）直通配送模式
（四）流通加工型配送模式
二、配送服务方法
（一）定时配送
（二）按时配送
（三）快递配送
（四）定量配送
（五）定时定量配送
（六）定时定路配送
（七）即时配送
三、配送策略
（一）转运策略
（二）延迟策略
（三）集运策略

第四节 配送增值服务
一、 配送基础服务及能力要求
（一）配送基础服务
物流本身是一个服务性活动，而运输、配送是物流功效关键，尤其是配送，它是多个物流功效整合，所以物流服务性特点在配送活动上表现得最为充足。
配送服务分为基础服务和增值服务。
（二）对基础服务能力要求
配送能力一是规模能力，包含配中心存放多能力、吞吐能力、运输周转能力流通加工能力等；二是服务水准能力，包含配送物品可得性、作业绩效，可靠性等。
二、配送增值服务
（一）配送增值服务内容
1．以用户为关键增值服务
2．以促销为关键增值服务
3．以制造为关键增值服务
4．以时间为关键增值服务
“零库存”实现关键方法是准制（JIT）技术。所谓按时制，是在正确测定生产各工艺步骤，作业效率前提下按订单正确地计划，以消除一切无效作业和浪费为目标一个管理模式。
（二）增值服务功效
1．增加便利性
2．加紧反应速度
3．降低物流成本
4．业务延伸

第五节 共同配送
共同配送是指“在城市里，为使物流合理化，在多个有定时运货需求货主合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统配送。
共同配送主体能够是货主，也能够是第三方物流企业。

第七章 配送作业
一、进货作业基础步骤
配送作业通常包含以下几项作业：（1）进货；（2）搬运装卸；（3）储存（必需0时）；（4）订单处理；（5）分拣；（6）补货；（7）配货；（8）送货。
确定进货目标内容通常包含以下五个方面：
（1） 掌握货物抵达日期、品种、数量；
（2） 尽可能正确估计送货车抵达日程；
（3） 配合停泊信息协调进出货车交通问题；
（4） 为了方便卸货及搬运，计划好货车停车位置；
（5） 预先计划临时存放位置。
二、进货步骤安排
（一）进货步骤安排标准
（二）进货考虑原因
三、货物编码
（一）货物编码标准
1．简易性；
2．完全性；
3．单一性；
4．一贯性；
5．充足性；
6．可扩充性；
7．组织性；
8．适应性；
9．分类展开性；
（二）货物编码方法
货物编码种类很多
1．次序码
2．数字分段码
3．分组编码
4．实际意义编码
5．后数位编码
6．暗示编码
四、货物分类
货物分类是将多个品种货物按其性质或其它条件逐次区分，分别归纳人不一样货物类别，并进行有系统排列，以提升作业