改造段沥青铣刨加铺专项方案.doc

目 录
一、编制根据 2
二、工程概况 2
1、工程设计概况 2
2、现状交通状况 3
三、施工准备 3
1、组织准备 3
2、技术准备 4
3、材料准备 4
4、资金准备 4
5、施工现场准备 5
四 、施工环节及详细施工办法 5
1、施工测量 5
2、封闭左半幅 6
3、铣刨作业 6
4、路面除尘清扫 7
5、洒布透（粘）层油 7
6、沥青砼摊铺 7
7、右幅施工 11
五、施工组织及机械、劳动力安排 12
1、组织机构 12
2、各小组职责 12
3、施工作业人员安排 13
4、施工机械 13
六、安全文明施工 14
七、夜间安全 15
八、施工进度筹划 15

一、编制根据
1、含青路道路改造工程道路工程施工图纸
2、设计重要根据规范、规定和原则
《城乡道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-)；
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）;
3、依照本工程现场实际环境和地质状况。
4、我单位拥有工法、科技成果和既有管理水平、劳动力设备、技术能力以及此前所从事类似项目所积累施工经验。
二、工程概况
本方案只针对含青路K0+000~K2+450旧路改造段，新建段沥青路面方案此外编制。
1、工程设计概况
含青路位于含谷先进制造园，道路实行全长4821.687m，其中K0+000～K2+500为旧路改造，不对道路车行道进行拓宽，道路原则不变，采用原车行道宽度，道路中线采用现状含青路中线，最小圆曲线半径200m，设计车速采用40km/h。但由于年久失修，此处路面病害较多，中间有某些水泥路面，路面板破损严重，沥青路面车辙、壅包，裂痕等病害严重，严重影响此路段交畅通通和安全。
（1）K0+000～K0+820及K1+380～K2+450段
铣刨原路面4cm，加铺4cm厚SMA13改性沥青混凝土。
（2）K2+450～K2+500段
因而段设计路面有加宽，现阶段未做，为保障交通不受影响，故待新建段施工路面基层完毕后再解决此段。
（3）K0+820～K1+380段
破损较为严重，铣刨原路面10cm后加铺6cm厚AC-16沥青混凝土和4cm厚SMA-13改性沥青混凝土。
2、现状交通状况
该路线是白市驿往大学城方向主干道，交通繁重，过往车辆行人较多，不具备封闭施工条件。故本次施工采用半幅封闭施工作业，半幅竣工再施工此外半幅。
三、施工准备
1、组织准备
（1）、项目部专门抽调一批专业人员组建一支施工管理队伍。
（2）、项目部组织参战人员召开动员大会，简介工程基本状况和工程建设意义；讲述工程施工特点，施工办法及注意事项；强化安全意识、质量意识、工期意识、成本意识和环保意识，使施工人员理解工程基本状况，清晰施工特点和注意事项，提高结识，振奋精神，以实际行动建好本工程。
（3）、制定各项现场管理规章制度，贯彻每个项目管理人员责任，保证项目整体目的实现。
（4）、对所有进场施工人员进行全面现场培训。
2、技术准备
（1）、组织全体管理人员学习合同及有关文献，掌握技术规范，熟悉设计图纸，并做好图纸会审工作。
（2）、编制施工方案和实行性实行细则，拟定施工办法和施工组织、布置。
(3)、制定质量筹划，明确质量目的和质量原则，健全质量保证体系。
(4)、坚持持证上岗，特殊工种人员必要持有上岗证。
(5)、成立工地实验小组，实验小组工作必要贯穿施工管理全过程，保证施工质量。
(6)、组建测量小组并配备人员，及时做好测量复核工作和施工放线工作。
(7)、逐级进行技术交底，使所有施工人员作到心中有数。组织关于技术人员做好对施工班组技术交底和安全交底工作。
3、材料准备
依照工程施工进度筹划编制材料供应筹划，依照施工实际状况，合理组织材料入场，进场材料必要要有出厂合格证，并按规定随机抽样检查，合格后方可使用，禁止使用无证材料。
4、资金准备
依照工程施工进度筹划，制定资金使用筹划，预备各项预付款和周转金，制定各项经济指标分析筹划。
5、施工现场准备
(1)、工程开工前，应对现场周边建（构）筑物及地下和架空管线进行调查，在施工中必要采用必要办法予以保护。
(2)、认真检修各类施工机械，组织施工力量及设备，分批进入施工现场。
(3)、认真组织好工程所用油料、原材料、机械配件采购供应工作。
(4)、创立良好外部施工环境，一项工程得以顺利实行，不但取决于承包人自身内部实力与管理水平，同步周边社会环境，公共关系也起着重要作用，应与本地民众和睦相处，在创立优良工程同步，树立良好公司形象。
四 、施工环节及详细施工办法
施工测量—封闭左半幅—铣刨作业—路面除尘清扫—洒布粘层油—沥青砼摊铺—封闭右半幅—铣刨作业—路面除尘清扫—洒布粘层油—沥青砼摊铺— 标线施工—开放交通
1、施工测量
本工程拟成立2人测量小组，在技术负责人直接领导下进行施工测量工作。平面控制测量采用全站仪，高程测量采用DS3水准仪，运用业主提供在建工程控制点，依照本工程施工规定和现场实际状况，测设满足施工需要加密测量控制桩，并报监理复核无误后作为施工过程中测量控制点。
2、封闭左半幅
因本工期时间短，沿线采用设立标志标牌和反光锥筒和警示带等方式保证行车和施工安全。在端头100米处设立明显警示标牌，并安排专职人员24小时轮流值班，协助交巡警进行交通疏导。
3、铣刨作业
先对路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，拟定不同段落铣刨深度。原则上在满足设计规定标高路段不实行铣刨（但必要表面拉毛），对于属于设计需铣刨路段依照实测高程划定铣刨区间，拟定各铣刨区间平均铣刨深度。先进行接近道路中线部位铣刨拉毛。规定铣刨拉毛作业前依照基准点精确调节铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常工作状态。当一种铣刨段中涉及几种持续铣刨区间（即区间持续，各区间铣刨深度不同），可以实行持续铣刨拉毛，在铣刨中调节铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个核心阶段以保证铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调节到计算铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调节段，在进入持续下一种铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调节到新铣刨深度，禁止突变，这就规定在划定铣刨区间时标定好调节过渡段位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢减少到零。作业过程中检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生不不大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。对铣刨拉毛面缺陷进行及时解决，如松散部位清除与修复，裂缝处及时灌缝等。
4、路面除尘清扫
采用清扫车或人工进行遗留铣刨料清扫，用高压气将表面浮灰吹净，保证铣刨裸露面干净、干燥。
5、洒布透（粘）层油
采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量控制在0.3--0.6kg，规定表面不露白。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内
6、沥青砼摊铺
（1）摊铺.
再一次检查粘层油质量，粘层局限性、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。开始摊铺时，停在现场沥青混合料运送车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140℃，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。在持续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊因素停机待料，以现场摊铺面沥青温度为准，当温度低于135℃时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。上下两层纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。
对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时做到：
①沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣揪摊铺，以防温度减少、离析。
②边摊铺边整平，以防离析。
③摊铺半途无停顿，各工序做到衔接紧密。
④低温、大风时，避免人工摊铺。
沥青混合料摊铺时做到如下儿点：
①摊铺均匀、缓慢、持续不断进行。
②摊铺混合料视气温状况，气温较低加热熨平板，且缩短碾压长度。
③气温不低于10℃时
④沥青混合料摊铺温度符合规范规定。
⑤摊铺好砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
（2）混合料压实
咱们将选取合理压路机组合方式，以达到最佳压实效果。采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机及胶轮压路机三种机型，特别地段使用小型压路机或人工热夯。
沥青砼压实分为初压、复压、终压(涉及成型)三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合规范规定。
①、初压时混合料温度控制在135℃以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低一侧向高一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠10～20cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。初压普通碾压2遍，初压后及时检查平整度，必要时进行修整。
②、复压在初压作业面上进行，复压温度控制在125～135℃但不得低于120℃，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。详细碾压遍数由实验拟定，但不少于4～6遍，复压路面达到规定压实度，并无明显轮迹。
③、终压紧接在复压后进行，其温度在90～125℃但不得低于90℃，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面无轮迹，终了温度要符合规范规定。
碾压时做到如下几点：
①压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”保证路面外观及内在质量。
②摊铺后及时碾压(碾压段长度30~50m，压路机械与摊铺机之间距离做到尽量短，最短为4～5 m)，除初压时速度保持1.5~2.0km／h，恰当提高复压时碾压速度，以保证在较短有效时间内完毕三个阶段内必要达到碾压总遍数。
③压路机禁止在未碾压成型或冷却路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止均做到减速缓慢进行；压路机在一碾压段内终压点上成台阶状延伸，相邻碾压带相错0.5m—lm，使压实接头成45°角，保证压实接头不在同一横断面上。
④碾压时划分好初压、复压、终压区段，防止浮现漏压、少压现象。碾压完毕后停驶，压路机停放在终压已完毕且温度低于50℃路段上。
⑤当钢轮压路机有沾轮现象时，涂洒油水混合物于钢轮上，并防止油水混合物滴在路面上，轮胎压路机碾压一段时轮胎发热后向轮胎洒水。
⑥压路机无法压实边沿位置，采用振动夯板压实。压实机械或运送车辆经常检修，以防漏油。
⑦当天碾压未冷却沥青混合料面层上禁止停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（3）、接缝解决
接缝解决做到操作仔细，接缝紧密平顺。
A、纵缝接缝部位施工
因而次施工为半幅施工，存在施工纵缝，应满足如下规定：
①接缝方式为平接缝或自然缝；
②施工前将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不超过10CM，新铺筑厚度通过松铺系数计算求得；
③当搭接宽度适当时，将搭接某些混合料回推，形成凸形。如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。
④纵缝采用热接缝，缝边成直线，设立在通行车辆轮辙之外，与下层接缝错位至少为15cm，在纵缝上混合料在摊铺后及时用一台钢轮静力压路机重叠l 5~20cm碾压，慢慢推动，直至接缝平顺、密实。
B、横接缝部位施工
相邻两层横向接缝均错位5m以上，铺筑接缝前，清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部挚板上并加热熨平板，挚板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。
咱们拟采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚局限性、平整度不符合规定某些，使下次施工时成直角连接。
横向接缝碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带外侧放置供压路机行驶挚木，碾压时压路机重心位于已压实混合料层，伸入新铺层宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
7、右幅施工
左幅碾压成型后，摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低于50℃后，开放交通，并注意搞好养护，不得污染路面，同步要限制重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。
待左半幅完全开放之后，封闭右半幅，做好交通组织防护工作，开始施工，详细工艺流程同左侧，并做好中央接缝解决。
五、施工组织及机械、劳动力安排
1、组织机构
为保证施工质量，保证施工一次成优，项目部将建立以项目经理为首施工领导小组，下设材料组、技术组、施工组，同步与实验室和搅拌站获得联系派驻专门人员现场指引。
项目经理、技术负责人

项目副经理 质检负责人

现场质检、实验员、各业务部门主管
现场施工员

领工员、作业分队长
施工现场技术员、各业务部门成员

现场作业班长、作业队

2、各小组职责
项目经理（组长）：全面领导、协调、布置施工管理工作，从人、财、物等方面予以支持。制定有针对性管理办法，保证施工质量。
施工负责人(副组长)：负责各分管范畴内配合工作，完毕分管施工任务。
技术负责人（技术组）：编制施工技术办法，负责对施工队进行施工工艺技术交底，借鉴和收集好做法和办法，实行过程中检查施工操作要点与否可行，对疑难问题进行攻关，总结施工经验和成果，做好施工技术管理工作，检查方案和办法贯彻执行状况。
材料组：负责材料准时供应，尽量多地收集材料信息，为施工提供优质材料，严格把好材料进场关，保证材料质量。
实验室：负责对原材料性能检查，试配混凝土配合比，对混凝土性能进行测试，保证配备满足施工需要配合比，提供高性能混凝土试块颜色，为配合比最后拟定提供根据。
施工组：是沥青路面施工全过程管理责任者和直接指挥者，要认真领略设计意图，掌握操作要领，一丝不苟做好本职工作，杜绝违章作业，实行岗位挂牌制，明确责任和义务，完毕好本职工作。
3、施工作业人员安排
序号
技术工种
人员数量（人）
备注
1
测量员
2

2
实验员
2

3
施工员
2

4
摊铺工人
10

5
电、钳工
1

6
摊铺机操作工
3

7
铣刨机操作工
3

8
压路机司机
3

9
自卸车司机
10

10
专职交通疏导员
10

11
杂工
20

共计

66

4、施工机械
序号
机械设备名称
规格型号
数量
单位
产地
制造年份
1
自卸汽车
红岩12.5t
5
辆
重庆

2
摊铺机
华通SPS75
1
台
江苏

3
铣刨机
Cat-PM-565B
1
台
美国

4
胶轮压路机
柳工ZL50
1
台
广西

5
双钢轮压路机
柳工12t
1
台
广西

6
轮胎压路机
柳工18t
1
台
广西

7
打夯机
HW280
2
个
重庆

8
装载机
柳工50
1
台
广西

六、安全文明施工
安全文明施工好坏直接影响到附近居民和通行车辆安全，做好安全文明施工工作至关重要。在道路上进行铣刨及沥青摊铺施工作业期间，除对交通进行安全控制外，对施工人员也需加强安全教诲，建立必要安全防护准则如下：
1、对于在公路上进行施工人员，要进行专门安全教诲和施工作业操作规程训练，分析事故隐患；
2、每个进入道路施工作业工地工人都必要身穿标志服。安全标志服为鲜艳橘红色，具备反光功能；
3、施工作业人员不得走出施工区，不得将任何施工机具伸到或放到施工区外；
4、禁止施工人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆；
5、在车道以外地方进行作业时，施工人员不得随意进入车道范畴，施工人员在施工期间，在不实行交通管制地方禁止违背交通规则；
6、施工人员不准随意变更交通控制区或扩大施工区；
7、交通安全管理专职人员在道路上引导交通时必要自觉遵守有关规定，穿着反光标志服；
8、若发生交通安全事故，应及时拨打急救电话和交警电话，及时救人、保护好事故现场。在交警到来之前引导交通，防止二次事故发生。
七、夜间安全
本次改造段路面工程需进行夜间施工，为保障夜间车辆顺利通行，夜间需加强交通安全协管疏导工作。100米外设立标示标牌，施工作业人员所有穿反光警示背心，沿线摆放反光锥筒等显眼标志。派专人负责晚上安全保障工作。

八、施工进度筹划
暂定本施工段8月29日开工，9月12日结束。 总工期为14天。后附横道图。

含青道路改造工程项目经理部
8月