建筑工程综合项目工程综合项目施工基础手册.doc

第一某些：施工组织设计 第一篇 编制阐明和根据 9 第二篇 工程概况 9 第三篇 施工进度筹划 10 第四篇 施工平面图布置 10 第五篇 施工布置 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇 重要施工办法及技术办法 16 一、道路施工测量 20 二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 重要技术原则 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面构造设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工规定 23 （三）、施工办法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28 (2) 施工要点 29 (3) 操作办法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工办法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基本： 43 3. 管道安装办法； 43 4. 管道实验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48 （二）、施工规定 49 （三）、施工办法 50 （四）、排水管道闭水实验 52 （五）、工艺和安全规定 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工规定 56 （三）、施工办法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底解决： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59 (3) 操作工艺 59 6. 内外壁抹灰 60 (1) 基层解决 60 (2) 做灰饼（打墩）： 60 (3) 基层施工 60 (4) 抹底灰 60 (5) 装饰面层 61 (6) 质量保证办法： 61 7. 盖板预制及安装 61 (1) 构件预制 61 (2) 构件安装 62 (3) 安全办法和规定 63 8. 沟壁回填：64 六、通信管道工程 65 （一）、设计概况 65 （二）、施工规定 65 （三）、施工办法 66 1. 放样 66 2. 沟槽开挖 67 3. 管道安装 67 4. 管沟回填 68 七、道路照明工程 68 （一）、设计概况 68 （二）、施工规定 69 （三）、施工办法 69 第七篇 重要材料、机械、劳动力需用量筹划 70 一、重要材料需用量筹划 70 二、施工机械状况阐明一览表 71 三、重要劳动力需用量筹划 72 第八篇 雨季施工办法 73 第九篇 工期保证办法 74 第十篇 文明施工办法 75 一、现场容貌环境管理 75 二、现场材料堆放和道路排水管理 75 三、分工标志管理 75 四、现场防火管理 75 五、文明运送及外部公共关系管理 76 六、暂时设施及生活环境管理 76 第十一篇 质量目的及质量保证体系 77 一、质量目的 77 二、质量保证体系 77 三、管理办法 78 四、工程质量详细规定 79 第十二篇 安全目的和安全保证办法 82 一、安全目的 82 二、安全保证体系 82 三、安全生产办法 83 四、安全生产详细规定 84 第十三篇 成本管理办法 86 一、劳动力管理 86 二、材料管理 87 三、工程预决算管理 87 四、其他 87 第十四篇 服从监理工程师全过程监理之保证办法 88 第二某些：附录图表 施工进度总筹划表 施工总平面布置图 重要分项工程施工工艺框图 1. 道路挖方施工工艺框图 2. 道路填方施工工艺框图 3. 给水管道施工工艺框图 4. 雨水管道施工工艺框图 5. 污水管道施工工艺框图 6. 电缆沟施工工艺框图 7. 通信管道施工工艺框图 8. 道路照明施工工艺框图 9. 路面稳定层施工工艺框图 10. 路面基层混凝土施工工艺框图 11. 铺砌方砖施工工艺框图 深圳市龙华都市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+5001+020）市政工程 施工组织设计 第一篇 编制阐明和根据 （一）深圳市龙华都市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+5001+020）工程招标书。 （二）深圳南油工程设计有限公司设计深圳市龙华都市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+5001+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检查评估原则。 第二篇 工程概况 深圳市龙华都市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+5001+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+5001+020，本标段全长520米. 路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不涉及路灯、绿化和燃气)。 前期准备工作已经就绪，依照深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选用施工单位进行工程施工。 工程关于施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完毕。现场已具备施工条件。 第三篇 施工进度筹划 按招标文献规定，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发开工告知第二天算起。 施工进度筹划详见附录施工进度总筹划表。 第四篇 施工平面图布置 1. 依照本工程规模、施工进度筹划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范畴内和少某些红线外布置生产暂时设施、生活暂时设施、暂时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程重要构造某些采用商品混凝土（垫层除外），现场砼某些数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范畴内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具二次倒运距离，有筹划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地运用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经批准，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产指挥中心，现场办公室内要布置工程进度筹划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目的规划表、管理机构图等图表。 3)、凡进场材料、设备必要按施工总平面布置图指定位置堆放整洁，不得随意乱放，施工现场水准点和里程桩控制点要有明显标记，并切实做好保护工作。 4)、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教诲工人维持良好施工秩序和劳动纪律。 5)、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 其她见施工总平面布置图(详见附图)。 第五篇 施工布置 一、施工准备 为了保证本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完毕合同规定各项指标，依照本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、筹划在先，保证施工中各项工作顺利开展。 1、施工前组织关于单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领略设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线位置与否对的，提出以便施工合理化建议。 3、依照本工程详细状况，编制切实可行单项施工工艺办法和施工方案，重点阐明重要项目施工办法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证办法，以利于有效地指引现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工办法等，项目技术负责人再依照进度筹划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术办法、作业指引书、工艺原则、安全办法等方面，交底必要细致齐全，并应结合详细操作部位，核心部位和施工难点质量规定，操作要点，安全规定等进行详细交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需各种费用，材料、劳动力等，有效指引进度筹划、材料筹划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作开展。 6、认真做好材料筹划采购准备，编制各项材料筹划，对各种材料采购，入库、保管和出库，制定完善管理办法，同步加强防盗和防火管理。 二、项目管理机构 依照工程规模和特点，公司组建深圳市龙华都市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+5001+020）市政工程项目经理部，对工程项目质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以保证工程优质高速地如期完毕，项目组织机构如下图。 深圳市龙华都市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+5001+020）市政工程 项目管理组织机构图 三、施工力量组织 依照工期规定配备足够施工力量，合理分工，科学管理，详细配备如下： 1、土方施工队：重要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程施工。 2、路面施工队：重要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程施工。 3、管道施工队：重要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程施工。 四、施工作业班次 依照筹划安排和工序穿插，充分运用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采用两大班作业，作业时间限制为723时。 五、建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织协调会外，项目经理部每周还必要组织召开一次内部生产调度会，依照业主安排和现场状况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和解决影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。 第六篇 重要施工办法及技术办法 本工程施工程序如下： 施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工给水管道施工电缆、套管敷设道路基层施工电信管道施工电缆沟施工照明管道施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。 各分项工程施工方案及技术办法如下： 一、施工准备 （一）施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，特别应注意各专业图纸之间标高与否一致，尺寸位置等与否一致。 （二）编制实行性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实行性施工组织设计，在对的贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依托公司雄厚科技实力增进科技进步，科学地组织施工，实行性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 依照本工程特点，结合此前我公司曾经施工过工程经验，组织编制切实可行各单项施工工艺办法，施工方案和作业指引书，重点阐述重要分某些项工程施工办法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证办法，以有效地指引现场施工。 依照工程施工总进度筹划，每项工作展开迈进行有关技术准备，如编制专项施工方案，核心项目施工过程作业指引书，这些文献要有针对性和可操作性。 （三）规范、原则、图集等收集 施工之前，应将本工程所需规范、原则、图集等技术资料收集齐全。 （四）设备及器具 依照本工程施工需要配备关于设备及器具。详细见辅助资料表B-5：材料实验、质检仪器设备表。 （五）测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 （六）现场准备 1. 暂时供水、供电 工程中标之后，要组织编制暂时用水方案及暂时用电方案，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面因素，经计算拟定用水、用电量，暂时给水管径，暂时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。 2. 暂时设施 依照本标段工程项目及工程数量，暂时设施筹划采用现场搭设办法，构造采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管构造搭设外围石棉瓦围护。 厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生规定。 3. 各种资源准备 (1) 劳动力准备 依照劳动力筹划，提前在公司内部施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场； 对所组织劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术纯熟工人进场。 对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教诲，重要工种和特殊工艺提迈进培训，作到持证上岗。 (2) 施工进度筹划 按招标文献规定，本工程工期共9个月计270个日历天。详细工期安排另见：深圳市龙华都市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+5001+020）市政工程施工总体筹划表。 (3) 施工总平面布置 施工现场除必要生产暂时设施外，考虑搭设现场项目经理部暂时办公室。所有施工及管理人员生活暂时设施按业主安排，生活暂时设施位于道路东北侧空地上，规划占地面积平方米。 生活暂时设施道路由原有市政道路（三联路或和平路）接入，沿线运用原有道路修一暂时便道直通设计终点，规划宽度6米。暂时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。 生活暂时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池解决后接入市政污水系统。 生活暂时设施场地消防采用干式灭火器。 生产暂时设施布置详见：施工现场平面布置图。 二、道路施工测量 本工程分项工程全长520米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各构造物平面位置放样及高程精确，依照工程特点，拟采用如下测量方案： a测量设备设立：设立测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。 b设立坐标控制网及水准点：为保证施工测量持续性和一致性，在施工现场设立足够数量互相通视坐标控制点及高程水准点。依照设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在容许范畴内平差分派得各控制坐标点。这些桩点设立在施工现场内灌溉砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在容许范畴内平差分派得各水准点高程。设立坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点沉降或碰动。 依照所设立坐标控制网，直接测放各工程构筑物平面位置，但须同步用其他坐标控制点进行交汇复核，依照所设立各水准点可以以便进行施工高程测量。 三、道路工程 （一）、设计概况 龙华镇清泉路位于深圳市宝安区龙华镇，为一条连接龙观路和建设路南北走向都市联系次干道。 清泉路北接龙观路,南起建设路。与龙观路和和平路交接处进行了拓宽主渠化设计，道路线型为始终线。道路全长约1390米，原则路幅宽30.0米，双向四车道。本标段为三联路至和平路段，起始桩号为0+5001+020。 1. 重要技术原则 道路级别：都市次干道 设计时速：40km/h 道路设计荷载：BZZ-100 路面构造：采用刚性路面 道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0% 设计年限：30年 竖曲线半径：最小半径1500米，最大纵坡4.729% 2. 道路横断面设计 道路总宽为30m，其道路横断面构成为：1.5m人行道+1.5m绿化带(树池)+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+1.5m绿化带(树池) +1.5m人行道=30m(路幅宽度)。 3. 路面构造设计 (1) 机动车道： 24cm C35水泥混凝土 20cm 6%水泥稳定石粉渣 20cm 4%水泥稳定石粉渣 构造总厚64cm (2) 非机动车道及人行道 5cm C25水泥混凝土方方砖 2cm 5#水泥砂浆卧底 15cm 6%水泥稳定石粉渣 构造总厚22cm 填方边坡1：1.0；挖方边坡1：1.5，高路堑段设立：坡面高于8米设立1米碎落台。 （二）、施工规定 应严格按关于施工规范及验收规范规定施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度实验报告，达到设计规定后方可进行下一道工序施工。土基压实度采用重型压实原则： 机动车道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95%。 人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。 路基土方完毕后，沿线应按规范规定做回弹模量实验。 水泥稳定石粉渣层应按深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定规定施工，并规定采用机械拌和，不能人工拌和。 混凝土构造应严格按设计图纸中规定施工。 人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂预制构件，施工单位不能自己捣制。 施工时应注意与既有道路顺接。 （三）、施工办法 1. 路基土方工程 (1) 施工准备 1、对设计资料和招标文献内容进行全面现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工关于资料。 2、依照总施工布置编制路基施工方案，施工网络筹划等并报批。 3、开工前认真进行施工测量，涉及导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定重要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范畴外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 4、对路堤填料进行复查和取样实验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，实验按JTJ051-93规程办理。 5、场地清理涉及路基用地范畴内地上建筑、设施、文物清理（保护），地表植被清理，好土集中堆放，以及填方段填土前地表面整平压实。 6、做好施工暂时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等导致破坏，要结合永久性排水设施进行。 (2) 土方路堑开挖 1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。 2、详细施工办法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合伙业。 3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合伙业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床如下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好材料，边坡开挖后，应及时刷坡并砌筑相应防护工程以防雨水冲刷。 4、依照土壤实验对开挖出合用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出合用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床破坏。 5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。 (3) 填方路基施工 a) 检测原则 路基设计压实度及强度(重型击实实验原则)： 路槽下080cm范畴内不低于93%，80cm如下不低于90%。 通过对土样击实实验获得各种填土压实所需最佳含水量及最大干密度。 通过压实实验路段得到各种土样作业办法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等实验数据，用以指引大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土含水量非常重要，要采用均匀加水或摊开晾干等办法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才干保证压实质量。 b) 填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）方式，按照实验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设立3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，保证碾压均匀。 c) 检查压实度 每一压实层均应按检查原则检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采用办法进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比实验。土质路床顶面压实完毕后进行弯沉检查。 d) 零断面施工 零断面是路基一种薄弱环节，施工时一方面检查该处土质状况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。本地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不不大于1.0m、高0.5m台阶进行填筑，填至距路面构造底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足规定期，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计规定。 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 本工程路面构造层：机动车道采用20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣构造，人行道和非机动车道采用15cm厚水泥稳定石粉渣。 在路床达到设计规定重型击实最大干密度规定值以上后方可进行路面工程施工。施工顺序依照管、井施工进度及路基成型状况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑构造层施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ034-85，结合深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定规定。施工要点如下： (1) 准备工作 备料：在所定料场中取有代表性土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石压碎值等实验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量实验，土样经实验证明符合规定后才干采用。选用不同水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度实验后选出适当水泥剂量。工地实际采用水泥剂量比室内实验拟定剂量多1.0%。 准备下承层：对土基无论路堤或路堑，必要进行碾压检查（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则恰当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等办法进行解决。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定路拱。在槽式断面路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边沿外批示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边沿设计高程。 (2) 施工要点 石屑料径和级配必要满足规范规定，集料配料必要精确。雨季施工时，采用办法保护集料免受雨淋。 采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比规定，必要时，一方面改进集料级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处在或略不不大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定期，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必要保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完毕后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以减少空气中粉尘含量。定期进行粉尘含量监测，如发现超标，及时查找因素，找出解决办法。 (3) 操作办法 1 石粉碴进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不适当超过15%。 2 摊铺水泥，在平整后石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。 3 水泥石粉渣混合料含水量，应依照实验成果选取最佳含水率，普通可控制在79%范畴，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。 4 路拌机拌合应从道路一侧纵向依次拌合，每一趟拌合重叠不不大于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随处挖坑检查与否搅拌均匀，以及检查与否拌合究竟，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌究竟要及时重拌，机械拌不到边沿处必要用人工翻拌多遍至均匀究竟为止。 5 分段用机械拌合均匀后，依照设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后弥补混合料，重新压实成整体，不得浮现弥补薄层现象。压实度规定达到设计规定压实度规定以上。 6 分段施工相接处，应按施工缝规定认真解决，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段接槎挖松至板结好石粉碴为止，挖松石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和一道拌合均匀，与下段施工同步碾压密实。 7 拌合至完毕压实全过程延续时间，不得超过其水泥终凝时间，普通不应超过3小时。压实成型12小时后，必要用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期普通为七天左右。每道工序完毕均需经甲方、质检、监理等关于单位检查验收。 施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。 3. 混凝土路面 施工准备工作： 一方面对基层进行质量检查：基层几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设立暂时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 安装模板： 混凝土板按一种车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因而板两边模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好模板上做出标记。 混凝土制备： 本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必要核对混凝土所用原材料与否与配合比相符，施工中要严格计量。 混凝土料运送： 商品混凝土用罐车运至现场灌注点。 混凝土摊铺 混凝土摊铺前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层平整、湿润状况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料均匀性。松铺高度由实验拟定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。 在一种规定持续浇注区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 混凝土振捣 摊铺好混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣。平板振捣器有效深度普通为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小平板振捣器。插入式振捣器重要用于振捣面板边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋部位，施工中宜选用频率6000次/min以上振捣器。 振捣混凝土混合料时一方面应用插入式振捣器在模板边沿角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度不不大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不适当少于20S。插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料振捣必要在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。另一方面，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比不大于0.45时，振捣时间不适当少于30S；水灰比不不大于0.45时，不适当少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细混合料原浆，禁止用纯砂浆弥补，振动梁行进时，不容许半途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直至平整度符合规定为止。 真空脱水 真空脱水工艺重要工序如下： 检查泵垫 脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高某些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用34mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵空载真空度，泵表位应不不大于650700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及惯用修理工具与否齐全。 铺设吸垫 筹划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。规定布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小68cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小810cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水同步，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接23cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。 开泵吸水 开泵吸水，普通控制真空表1min内逐渐伸高到400500mmHg，最高值不适当不不大于650700mmHg。如在规定期间（3min）内达不到规定真空度规定期，应及时查找漏气处进行补救。如使用密封带时，普通可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采用修补或更换等办法。真空解决过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观测各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定期间（脱水时间普通为板厚（cm）11.5倍，单位min）规定后或已脱出规定水量（脱水率普通为12%15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起12cm，继续抽吸1015S，以脱尽作业表面及管路中余水。 卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，导致含水量分布不均。 真空脱水应注意如下事项： 真空脱水作业深度不适当超过30cm，混合物水灰比不适当不不大于0.55； 购买滤布和吸垫时应依照混凝土路面板块大小，选取恰当尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。 真空操作人员必要站在自制“工作桥”上行走，不准随旨在吸垫上行走。不准穿硬底带钉鞋子，最佳穿胶鞋或球鞋操作； 脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土浮现“弹簧层”和产生裂缝。 吸垫存储或搬移时，应避免与带尖角硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱沉积物，排尽存水。 接缝解决：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm。 表面修整 采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。 机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下凹凸不平，封闭真空脱水后浮现定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改进，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大体平整核心，因而应在3m直尺检查下进行。通过检查，采用高处多磨、低处补浆（原浆）办法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不适当不不大于1cm。应注意是抹光机进行方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹：精抹是路面平整度把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同步要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不浮现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，重复多次检查直至平整度满足规定为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会浮现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 刻槽工艺：刻槽是为保持路面粗糙度，提高路面抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。水泥混凝土在通过刻槽解决后，形成较大宏观构造深度，但在槽与槽之间依然存在着未经防滑解决砂浆平台。它必将影响路面抗滑效果。为克服这一局限性，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处在塑性状态时，运用拉毛刷将表层进行拉毛解决，待混凝土凝结后再进行刻槽解决。 压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种办法，但这两种办法各有利弊。压纹具备向下挤压致密作用，能增强路面耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度普通0.61.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，由于它不但与压纹时间关于，并且还与混凝土真空脱水均匀性关于。在吸垫层四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫层中央某些真空度大，脱水多，因此压纹时间应短某些，这就导致了压纹时间上矛盾。解决这一问题办法是：以四周边混凝土适合压纹时间为准。在板面中央等强度较高部位，采用在压纹机上加载办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间路面很容易形成不平整一种鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层12mm范畴内密实度受到影响，不利于路面耐磨性，但拉毛对平整度有所改进。采用压纹路面平整度，普通都不如拉毛路面平整度好。 切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机刀片、指针、导向轮成始终线与切缝黑线重叠（最大误差0.5mm）。当切缝深不大于30mm时，可直接用7mm厚金刚石锯片切割，切缝深不不大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度金刚石锯片分两次完毕（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚刀片切割至设计深度）。 保证切缝质量核心在于精确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则导致混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温关系比照下表所示办理。 拆模： 混凝土模板拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相称硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，普通23周。所有接缝上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，