石家庄南绕城高速支架预压专项综合项目施工专项方案.doc

致(监理工程师)： 现报上石家庄南绕城高速公路NRC-2标第七联现浇箱梁支架预压方案，方案详细阐明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：预压方案阐明及图表。 年 月 日 审定 转报 批准 附言： 修改后再报 不批准 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 批准 附言： 修改后再报 不批准 驻地监理工程师： 年 月 日总监办： 签 名： 年 月 日石家庄南绕城高速公路施工技术方案申报批复单承包单位：河北冀通路桥建设有限公司 合同号：NRC-2监理单位：河北通达工程监理有限公司石家庄宏业交通建设监理有限公司石家庄市南绕城高速公路 支架预压施工方案河北冀通路桥建设有限公司石家庄市南绕城高速公路NRC-2标项目经理部二零一六年四月一、编制根据及原则1.1编制根据1、设计图纸2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-）3、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-）4、工程测量规范（GB50026-）5、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-）6、钢管满堂支架预压技术规程（JGJT194-）7、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-）1.2编制原则安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；规定方案切实可行、经济合理、可操作性强。坚持用工制度动态管理。依照工作需要，合理配备劳动力资源。二、工程概况本桥为石家庄市南绕城高速公路西南环互通上一座跨线桥，中心桩RK28+331.45，交角75，桥梁上部构造为3*35+4*35+4*35装配式预应力混凝土小箱梁+45钢混组合梁+3*35装配式预应力小箱梁+(35+36.65+35)+(35+36.65+35)现浇箱梁+65+65钢混组合梁+3*35+3*30+3*25装配式预应力混凝土小箱梁；下部构造桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均为钻孔灌注桩基本。第七联现浇箱梁宽度为变宽度，梁高2.0m，翼缘板宽200cm，翼缘板厚20cm,底板厚22cm,顶板厚25cm；现浇预应力混凝土持续箱梁采用满堂支架整体现浇施工。三、支架系统构造本工程箱梁模板采用优质覆膜竹胶板，竹胶板长方向沿桥纵向铺设，以保证混凝土表面光滑、平整、色泽一致。在上托座调节好后铺设顺桥向1515cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处在U型上托座上，接着按25cm间距铺设横桥向1010cm方木，依照箱梁放样中线铺竹胶板做为箱梁底模。本联现浇箱梁采用满堂碗扣式支架。支架钢管采用48、壁厚2.7mm焊接钢管，规定钢管表面无锈、光滑、无裂纹，具备出厂合格证。支架钢管所用钢材均应符合碳素构造钢(GB/T700)和钢管脚手架扣件(GB15831)规定。支架搭设布置为：现浇箱梁腹板位置横桥向1.2m范畴按6060布置立杆采用碗扣脚手架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和底托。水平联接杆上下间距60cm。梁端处支架3m范畴内按6060布置，布置横桥向60纵桥向60cm立杆。其她部位按6090布置，水平连接杆上下间距120cm。为保证梁体整体稳定性，支架须按规定设立一定剪刀撑。横桥向、纵向剪刀撑采用普通钢管支架通过扣件与碗扣架立杆相连，由于支架高度在7m以上，横桥向从底到顶，每隔4.5米立杆持续设立一道横桥向剪刀撑；支架四周外侧及腹板底从底到顶，每隔5排设立一道纵向剪刀撑。剪刀撑斜杆和地面夹角为45。在支架底部、顶部、中间位置设立三道水平剪刀撑。斜杆每步应与立杆扣接，扣接点距碗扣节点距离宜 150mm；当浮现不能与立杆扣接状况时亦可采用与横杆扣接，扣接点应牢固。斜杆搭接长度不不大于1m，搭接处设2个扣件，两端扣件位置距端头不不大于10cm。四、预压目测试支架弹性变形和非弹性变形值，依照测得数据推算支架预拱度，作为箱梁支架施工标高控制根据。通过模仿压重检查构造强度、刚度和稳定性，消除基本沉降及搭设支架非弹性变形。五、支架体系预压监测点布置为理解支架沉降状况，每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及先后两支点处设立支架沉降观测截面，每个观测截面沿横桥向对称设立3个观测点，从而形成一种沉降观测网。观测点采用吊尺法测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。此外相应于支架沉降观测截面，在地基解决后基本混凝土表面同样设立地基沉降观测点，以测量在预压过程中地基沉降量。观测点布置图六、支架预压方案1、预压有关数据RK28+331.45西南环互通跨线桥第七联现浇箱梁18-19跨：跨径35米，梁宽度为渐变加宽，梁高2.0m，翼缘板宽200cm，翼缘板厚20cm,底板厚22cm,顶板厚25cm。（1）预压面积：541m2（2）设计重量：1364.4T（3）砂袋：每袋重：1.3 T（实际秤量）每袋堆放占用面积：11=1m22、预压办法支架预压顺序与混凝土浇筑顺序一致。箱梁砼浇筑顺序是先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。堆载顺序如下：支架预压采用袋装砂土堆积法，预压荷载为箱梁自重与模板之和110%，其荷载分布与横梁重量分布状况一致，即从横梁中心线向两侧用吊车吊装、人工堆码。分三次水平加载，第一次试压重60%，第二次为90%，第三次所有加完110%。加载时，从横梁中心线向两侧进行对称布载。每级加载完毕后，每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h沉降量平均值不大于2mm时，方可进行下一级加载。支架预压前将所有碗扣用铁锤打紧。在支架预压过程中，为避免引起荷载变化，每级加载完毕后使用彩条布对预压材料砂袋进行覆盖。在预压之前测出各测量控制点标高，每个观测点在每一次加载（卸载）完了及所有加载完（卸载完）均要观测，所有加载完毕后每间隔24h观测一次，用水准仪测出各断面点在堆载前、堆载后及卸载后支架标高、地面沉降变化,加载110%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高。所有加载完毕后支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应鉴定支架预压合格，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。、各测点沉降量平均值不大于1mm；、持续三次各测点沉降量平均值合计不大于5mm；卸载6h后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基非弹性变形（即塑性变形）量。支架预压完毕后，卸载可一次性完毕，卸载时应对称、均衡、同步进行。卸去砂包后，把模板清洗干净，并涂刷优质脱模剂，重新测量标高，依照预压成果通过可调顶托调节支架标高。详细办法为：（1）第一次加载布设约629袋，即横向16袋，纵向30袋，每袋重1.3T，计818T。（2）第二次加载布设约315袋，即横向16袋，纵向30袋，每袋重1.3T，计409T，共重1227T。（3）第三次加载布设约210袋，即横向端头位置每端横向16袋，纵向30袋，每袋重1.3T，计273T，共重1500T。（4）卸载过程与加载过程相反，按加载反向程序依次卸载，以防浮现偏压失稳等不安全因素。七、预压监测布设好观测杆后，按加载及卸载环节分别测量各级荷载下监测点沉降量，并在卸载后全面测量各监测点回弹量。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测成果报监理工程师承认批准。（1）支架安装完毕，荷载加载前对各观测点进行观测，测点标高为H0。（2）第一次加载完毕，对各观测点进行观测，记录标高为H1，观测必要全过程进行，若发现变形量异常及时停止加载进行应急解决，查找因素解决后才干继续进行。（3）第二次加载完毕，对各观测点进行观测，记录标高为H2，观测必要全过程进行，若发现变形量异常及时停止加载进行应急解决，查找因素解决后才干继续进行。（4）第三次加载完毕，对各观测点进行观测，记录标高为H3，观测必要全过程进行，若发现变形量异常及时停止加载进行应急解决，查找因素解决后才干继续进行。（5）持荷观测持荷观测是支架“加载预压”最重要一环，加载完毕后应持荷观测24h，并做好记录，测点标高H4，通过持荷测量可推算出支架模板荷载作用下总变形量。在观测过程中，若发现异常应及时上报，进行紧急疏散解决。（6）卸载完毕观测卸载完毕后，对各观测点进行测量、记录各测点标高H5，通过卸载测量可推算出支架模板荷载作用下弹性变形量与残存变形量。八、数据分析与整顿测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记录，依照现场采集数据进行计算、分析、整顿、修正，得出系统变形量。依照测量出各测量点标高值，计算出各观测点变形如下：（1）永久变形（即非弹性变形）1=H0-H5。通过试压后，可以为支架、模板、方木等非弹性变形已经消除。（2）弹性变形2=H5-H4。依照该弹性变形值，在底模上设立预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计规定。（3）依照H1、H2、H3差值，可以大体看出持续荷载对支架变形影响限度。观测必要全过程进行，若发现变形量异常及时停止下一步工作并作应急解决，查找因素解决后才干继续进行。九、调节底模标高对于已进行预压区段，卸载完毕后记录好观测值，整顿出预压沉降成果，依照该弹性变形值，在底模上设立预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计规定，预拱度按二次抛物线线形通过调节碗扣支架顶托标高进行设立。调节底模标高公式为：底模顶面标高=梁底设计标高+2平均值。十、支架预压控制要点1、试压前将支架再一次检查。2、测量点标记必要牢固不滑移。3、测量前认真校验水准仪，测量时先后视距尽量相等，每次测量最佳在同一位置架设仪器，一种测站测完。4、均匀加载。十一、支架预压应急办法如果在预压过程中，浮现地基沉降过大、支架局部失稳现象，采用如下办法：及时停止加载，并开始卸载；支架上部、下部人员赶紧撤离支架，避免因支架失稳产生局部垮塌，导致人员伤亡；检查沉降、失稳现象产生因素，采用加固办法对支架薄弱部位进行解决。十二、预压安全注意事项安全办法及注意事项进入现场人员必要按规定佩戴安全用品。现场统一指挥信号，分工负责。预压所用机械专人负责。加载时遵循从中间向两侧进行原则，禁止偏压加载导致失稳。在预压过程中，规定详细记录预压时间并要及时告知测量组做现场跟踪观测未经观测不能施工下一级荷载。每完毕一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对预压构造进行检查，发现异常状况应及时停止加载，及时分析，采用相应办法。如果实测值与理论值相差太大应分析因素后再拟定下一步方案。每加载一级都要测试所有标记点数据。如发现局部变形过大或异常问题要及时报告。十三、环保及文明施工严格执行国家、地方政府及建设单位关于环保规定，建立健全环保办法，保证工程所处环境不受污染和破坏。采用合理办法，避免因施工办法不当而引起污染、噪音和其他因素导致对公众财产和居民生活环境伤害、妨碍；减少施工引起扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾和生产生活废水按规定排放、解决。规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、公司形象统一、争创“文明施工”工地。