路面施组2.doc

表1 施工组织设计文字说明

第一章 工程概况
第二章 施工部署
第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第四章 主要工程项目的施工方案及施工方法
第五章 施工进度计划及保证进度的措施
第六章 质量目标、质量管理体系组织及质量保证措施
第七章 安全目标、安全管理体系组织及安全保证措施
第八章 文明施工及环境保护规划
第九章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
第十章 雨季和冬季施工安排和技术保证措施
第十一章 安全应急预案
第十二章 其他应说明的事项

一：编制依据
1本施工组织计划的编制以下列文件和资料为依据;
2 根据交通部颁发的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004);《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057-94）；《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（NMGG F80-2006)。
3 内蒙古自治区国道207线宝昌至三号地高速公路土建工程投标文件及有关补充技术规范.
4 宝三高速公路设计图纸规范规程规定及建设工程质量管理条例.
5 施工现场条件和实地了解资料.
6 我公司对目前市场的调查。
二：编制原则
1 确保实现招标文件所要求的工期质量安全环保目标.
2 充分考虑本合同段工程特点和工程施工环境.
3 以总体施工方案及工期的合理安排编制本年度施工组织计划.

第一章 工程概况
一 工程概况
国道207线宝昌至三号地（蒙冀界）段高速公路是内蒙古自治区“三横九纵、十二出口”干线公路的重要组成部分，也是新规划的“八横九纵六联八环线”高速公路网之“纵四”（锡林浩特—桑根达来—宝昌—三号地）的南段。北接即将开工建设的桑根达来—宝昌一级公路，同已建成的阿荣旗至北海省际通道相连接，向北可通往二连浩特和珠恩嘎达布其两处陆路口岸，南接河北省拟建的张家口至石家庄段高速公路三号地至张北段，是内蒙古中部地区的纵向快速公路通道，在内蒙古自治区公路网中居重要地位。
本合同段路线起点桩号为K292+000，终点桩号为K305+317，路线长13.317km，主要施工项目为路面工程。
二 设计标准
公路等级：高速公路
计算行车速度：100km/h
路基宽度：26m
路面宽度：全幅22.5m、分幅23m
荷载等级：公路-I级
设计洪水频率：大、中、小桥涵：1/100；
三 路面结构类型
（1）主线采用沥青混凝土路面结构：
上面层：AC-16F型中粒式沥青混凝土 4cm
中面层：AC-20C型中粒式沥青混凝土 5cm
下面层：AC-25C型粗粒式沥青混凝土 7cm
基 层：水泥稳定级配碎石 20cm
底基层：水泥稳定级配碎石 20cm
垫 层：级配碎石 20cm
（2）收费站广场采用水泥混凝土路面结构：
面 层：水泥混凝土面板 28cm
基 层：水泥稳定级配碎石 20cm
底基层：水泥稳定级配碎石 20cm
垫 层：级配碎石 20cm
四 材料
主线路面上中面层沥青采用SBS改性沥青，主线路面下面层沥青采用国产重交90号A级普通石油沥青，为加强沥青与骨料之间的粘结力，按沥青用量的0.3％掺加抗剥落剂。
水泥应采用初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时的硅酸岩、矿渣硅酸岩、火山灰质硅酸岩水泥，水泥标号采用32.5#。
主线上路面上面层用碎石采用路用性能好的玄武岩，碎石由河北省张北县油篓沟碎石料场供应；主线中、下面层沥青混合料用碎石采用正镶白旗星耀碎石料场加工的碎石，石质为辉绿岩。

第二章 施工部署
一 施工驻地
项目部计划搭建简易房供住宿及办公用房使用并设有材料加工厂及料场，设立综合办公室、宿舍、会议室、现场试验室、职工宿舍等。
二 临时供水、用电、通讯
工程用水在沿线打井抽取。
电力供应计划采用接引当地电网结合自配发电机组，在与当地电力部门协商后，引至工地使用。
项目经理部设程控电话，工地现场可用移动电话或对讲机进行联络。
项目经理
项目副经理
（底）基层施工队
防护施工队
面层施工队
项目总工
工程管理部
工地试验室
综合办公室
材料机械部
财务人事部
安全部
后勤部
三 组织机构

本合同段项目经理部设项目经理、项目总工程师，下设工程管理部、工地试验室、财务人事部、安全部、材料机械部、综合办公室、后勤部。其中，工程管理部负责整个工程的技术性管理工作；工地试验室负责整个工程的质量管理、试验管理及工程现场验收和检测工作；财务人事部负责财务的各项管理、人事关系等工作；安全部负责施工和生活安全保卫工作；材料机械部负责整个工程各种材料的采购、各种机械的管理工作；综合办公室负责整个工程的外协、拆迁、和管理工作；后勤部负责后勤保障工作。
根据本标段施工项目和工程量，计划投入三类专业施工作业队。作业队所负责的施工任务如下：
（底）基层施工队负责本工程中垫层、底基层、基层路面工程的施工；
面层施工队负责本工程中沥青混凝土上、中、下面层路面工程及水泥混凝土路面工程的施工；
防护施工队负责本工程中集水槽、路缘石等附属工程的施工。
我项目部在施工中将继续发扬我公司的优良传统，保证优质、高效、快速的完成本合同段的施工任务。
四 劳动力配备计划
项目部所需人员由我方按业主要求组织。本工程所有施工人员全部由我公司集中派遣，从接到业主指令到人员抵达施工现场的动员周期为3天。根据工程进度需要，提前做好所需各种人员的组织。
我单位承诺：以成建制、有组织、懂技术，确保用高素质的人员打造精品。
五 施工机械设备配置
本工程所需机械由我方按业主要求配备。机械设备在开工前5天进行调试。
根据合同内的工程量及工期，我单位将发挥机械设备先进、品种齐全的优势，为本工程配备充足的各类施工机械和运输机械，实现机械化作业，保证工期和质量。同时，针对部分施工线路两侧紧邻村民住房的特点选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保施工符合环保要求，做到不扰民。
第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、
材料运到施工现场的方法
1、施工队伍进场组织：项目经理部在任务落实后三日内进场开展工作；作业班组于开工前五日组织进场，同时进行进场教育及技术培训，尤其要加强文明安全施工、环境保护及地下管线保护的教育。
2、机械设备进场组织：前期施工的部分机械设备于开工前五日 进行维修、保养及调试等工作。后续施工机械随施工进度需陆续组织进场。
3、材料进场计划安排
保证料源充足，提前考察各种材料的货源、储量、运距等客观因素，制定出详细的进料计划，保证各种物资的及时供应，同时认真执行材料准入制度，严把质量关，防止因不合格材料而影响工程进度。
各项周转材料要根据工程施工进展情况,随时组织材料进场。材料进场要做好存放、保管工作,并认真进行标识。
4、 进入施工现场的同时，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地,提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通状况，向业主、监理工程师及有关管理单位提交现场交通导流组织方案及临时施工道路设置方案；了解现场地上地下障碍情况,向业主、监理提交拆迁报告及地下障碍的改移保护方案；调查联系渣土消纳场地及现场余土的外运消纳场地；与地方交通等部门取得联系,为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程开工前后陆续完成。

第四章 主要工程项目的施工方案及施工方法
一、级配碎石垫层
1、测量放样
在级配碎石垫层铺筑之前，首先用全站仪恢复中桩，根据中桩及摊铺宽度定出边桩。水准测量：首先加密水准点：每200～300m加设一个水准点，为施工测量提供方便，然后根据设计高程推算钢丝标高，作为摊铺机传感器控制基准和高程。
钢钎用Φ18钢筋进行加工，并配固定架，固定架上架设钢丝，钢钎应打设在离摊铺线外40cm处，必须埋设牢固，防止施工机械震动造成钢丝跳动而干扰摊铺机械找平系统。测量人员应紧盯施工现场，经常复核标高。
2、混合料的拌和
① 集料级配的控制
在拌和前反复检查调整，配料要准确，拌和要均匀，同时，每天开始拌和后立即做筛分试验，如发现问题及时调整。全天的拌和料按《范本》要求的检测频率进行抽检。
② 含水量的控制
含水量是级配碎石垫层的一项重要指标，它对混合料质量影响很大，必须严格控制。在炎热的夏天和刮风天气，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分不断蒸发，在拌和时应比最佳含水量加大（0.5—1）%。在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石中含有一定的水份，因此须在每天拌和前对集料进行含水量的测定，含水量应由最佳含水量减去集料中本身所存在的含水量去进行控制。
③ 预防碎石集料串斗和过大石块进入拌和机
国产稳定粒料拌和机料斗间距比较近，上料时常发生集料串斗现象，造成级配不准。因此，须把料斗用挡板隔开。另外，集料中常含有粒径超出规格的石料，为避免其进入拌和机，在进料斗处加设方格网，以剔除不合格的集料。
3、混合料的运输
为了节省倒车及混合料摊铺时间，一律采用25T以上自卸车运输，在运输过程中，遇到下雨天时，为防雨淋；运距较远时，为防止水份蒸发，均要覆盖帆布或彩条塑料布。
4、混合料的摊铺
采用2台ABG−423型摊铺机成梯队式进行摊铺，两台摊铺机相距5—8m，两台摊铺机中间重叠0.35m，自卸车倒车时应缓慢行走，避免速度快撞击摊铺机。
① 根据试验段提供的数据确定松铺系数，在施工过程中，按实际情况进行调整。
② 拌和好的混合料运至现场，等到摊铺机前有3辆以上运料车后，方可开始按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺时两侧分料器接头处（约50—60cm）有离析的混合料应清除，并注意观察混合料的含水量，如发现含水量偏大或偏小，及时反馈给拌和站做适当调整。
③ 对摊铺未碾压的混合料的顶面高程，用水准仪或拉线进行检查，发现标高、横坡不符合设计时，应适当调整熨平板的高度和横坡，直到符合要求为止。
④ 摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，考虑到拌和站的生产能力、运输能力和摊铺能力，避免中途停机，摊铺速度在1.0—3.0m/min上做轻微调整，要有专人指挥料车，顺利起斗喂料，不碰撞摊铺机，在摊铺正常时，要保证摊铺机的夯锤震动频率均匀一致，不得随意调整（夯锤的高频低幅可以加大摊铺的密度，但以传感器不在钢丝上生产较明显震动为止）。为保证平整度，机械和施工人员不要碰撞钢钎和钢丝，不要让钢丝产生振动，来提高混合料的平整度。
⑤ 摊铺过程中应安排专人随时清扫路面垫层上的粒料，特别是摊铺机履带行走部分的粒料，以保证摊铺机平稳行走。
5、碾压
本合同段级配碎石垫层压实厚度为20cm，先静压一遍，然后振动碾压4遍，最后静压2遍赶光成型。
①碾压速度
初压阶段碾压速度控制在1.5km/h，振动压时控制在2km/h，赶光成型时控制在2.5km/h，起步和制动应做到慢起动、慢刹车、先停振后停车、先开车后开振，杜绝快起动、急刹车、原地振动和在未碾压好以及碾压好但未形成强度的混合料上面调头等现象。
②碾压方式
碾压时，应遵循先低后高的原则，从路边缘压向路中心，纵向重叠1/3轮宽。为保证有良好的平整度，横向压成锯齿状（最小错开1m），不能在同一线上压齐，压路机要在已压实的混合料上面开始振动，不要在未碾压好的混合料上起振，混合料两侧多压2—3遍。
6、压实度检测
压路机第四遍压实后，进行压实度检测，以后每振动压实一遍都要详细按检查频率进行检测，直到压实度不小于96%为止。在碾压过程中做压实度试验时，对于碾压遍数、碾压时间、碾压设备、碾压位置以及压实度等做好详细而真实的记录。
7、平整度检测
在碾压过程中派专人用3米直尺仔细检查平整度，发现不合格处，及时人工加以纠正，并深究原因，力争使基层平整度达到规范要求，为下一层施工奠定坚实的基础。
8、标高检测
混合料碾压成型后，测量人员仔细对混合料表面高程进行检测，使基层顶面标高达到设计值，并做好详细记录。
级配碎石垫层工艺流层图

材料试验、选购
配合比试验
报批配比
调试配比
备 料
试验段施工
检测验证
测量放样
路基交接
拌合与运输
抽查检测

摊铺与整形
碾压成型
压实度检查
洒水养生
检测验收

二、水泥稳定级配碎石底基层、基层施工
1、路肩土施工
在施工底基层、基层前先将两侧路肩土和中央分隔离带挂线培筑20cm高，培土采用人工填筑，人工夯实。在路肩上，每隔30m开挖临时泄水沟。
2、测量放线
恢复中线，沿道路两侧距路面边缘30～50cm处，测放每10m(曲线上5m)一个测钎，用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，测设高程并固定测钎上的套管，在测钎套管上挂上钢丝绳，把钢丝绳放入测钎套管顶部的凹槽内，用线绳系好。在施工段的一端打入φ28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到300N以上，钢丝绳长度100～130米。如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
3、混合料的拌和
① 集料级配的控制
在拌和前已反复检查调整，配料要准确，拌和要均匀，同时，每天开始拌和后立即做筛分试验，如发现问题及时调整。全天的拌和料按《范本》要求的检测频率进行抽检。
② 水泥剂量的控制
在拌和过程中随时观察混合料的颜色，发现颜色有变化时及时取样，用滴定法检测水泥剂量，同时根据规范所要求的频率抽检水泥剂量，以使水泥剂量在拌和过程中始终符合设计要求。
③ 含水量的控制
含水量是水泥稳定级配碎石的一项重要指标，它对水稳混合料质量影响很大，必须严格控制。在炎热的夏天和刮风天气，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分不断蒸发，在拌和时应比最佳含水量加大（0.5—1）%。在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石中含有一定的水份，因此须在每天拌和前对集料进行含水量的测定，加水量应由最佳含水量减去集料中本身所存在的含水量去进行控制。
④ 预防碎石集料串斗和过大石块进入拌和机
国产稳定粒料拌和机料斗间距比较近，上料时常发生集料串斗现象，造成级配不准。因此，须把料斗用挡板隔开。另外，集料中常含有粒径超出规格的石料，为避免其进入拌和机，在进料斗处加设方格网，以剔除不合格的集料。
4、混合料的运输
（1）水泥稳定级配碎石场拌成品料用自卸汽车运输至施工现场，为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。
（2）混合料采用数量足够的25t以上的自卸车运输，要控制好混合料的运输时间，保证摊铺现场不等料、不压车，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输流畅。
（3）当运距较远、气候较高时，用彩条布加以覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。
5、混合料的摊铺
在水泥稳定级配碎石底基层、基层摊铺前，使用水车洒水，使下承层保持湿润状态，并经监理工程师验收合格后方可进行摊铺施工。
（1）为保证摊铺质量，使用2台ABG423摊铺机摊铺，采用梯队式摊铺机联合作业：前后相错呈阶梯状，同步进行摊铺。摊铺机前后相距5～8米，重叠5～10cm摊铺，以免出现纵向接缝。
（2）混合料按试验段总结的虚铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。开始摊铺3～6米长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，要适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。
（3）正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测一次摊铺面标高、坡度。
（4）在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在每分钟行进1.5m～2.5m。
（5）在运输车载重靠斗时，较大的碰挤会影响摊铺机正常行进速度，对摊铺面产生不利影响。连续摊铺时，运料车要在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空挡，靠摊铺机推行，并设专人指挥车辆。
（6）摊铺整形过程中，设专人消除混合料离析现象。
6、碾压
选用振动压路机和轮胎压路机进行碾压，先静压，后振压，最后使用轮胎压路机进行追压和整平。
（1）直线型横坡路段，由两侧向道路中心碾压，超高路段，由内侧向外侧进行碾压，总是由底处向高处逐步碾压。
（2）碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2.1km/h。
（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定级配碎石表面不受破坏。
（4）碾压达到规定的遍数后，由试验人员检测密实度并作好记录，如不合格，继续碾压直到合格。
（5）碾压过程中，要以最佳含水量控制洒水，水泥稳定级配碎石表面要始终保持潮湿。
（6）碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、“臃包”等现象，要用人工及时翻开换填新的混和料。
7、横向接缝
（1）摊铺时如果因事故中断时间超过2小时，要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料未端。
（2）人工将末端的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
（3）方木的另一侧用砂砾回填约3米长，其高度高出方木5cm，将混合料碾压密实。
（4）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将路面顶面清扫干净。
（5）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2小时，要将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
8、纵向接缝
尽量避免纵向接缝，一旦因特殊情况出现纵向接缝时，采用横向接缝的方式进行处理。
9、养护
底基层采用及时洒水养生并实行交通管制，保持表面湿润，表面使用塑料薄膜覆盖,养护时间不少于7天。在养生期满后，清除塑料薄膜并对表层进行清扫后，使用轻型轮胎压路机消除表层浮浆。
基层每次作业段碾压完成并经测试压实度合格后，立即开始喷洒透层油，进行油膜养生。养生期内禁止车辆在路面上行驶。
10、成活时限
从水泥稳定级配碎石拌和到最后碾压成型，总时间要控制在2小时以内。

水泥稳定级配碎石底基层、基层施工工艺

下承层验收
施工方案审批
监理检查
运料至现场
摊铺机摊铺
初 压
整 平
复 压 终 压
封闭交通养生
混合料检查
测定含水量
检测高程
检测平整度
检测密实度

三、透层沥青
沥青路面的水泥稳定级配碎石基层施工后必须洒透层沥青。
（1）透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，由于基层表面比较密实，所以采用渗透性好的较稀的透层沥青。
（2）透层沥青在基层施工养护7天后，进行取芯，平整度检测，符合要求即可洒布透层沥青。
（3）透层沥青洒布前对基层表面彻底清扫，并用吹风机吹净或冲洗干净，然后在基层表面稍干后（但仍潮湿）时浇洒透层沥青。
（4）浇洒透层前，对路缘石和护肩加以防护，以防污染。
（5）透层沥青洒布后应不致流淌，渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
（6）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。
（7）按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
（8）浇洒透层沥青后，严禁车辆行人通过。
（9）浇洒透层后，立即撒布设计用量的石屑。
四、粘层沥青
下、中面层铺筑完成后，准备铺筑中、上面层前，应洒布粘层沥青。洒布粘层沥青应按下列要求施工：
（1）粘层的沥青材料采用快裂的洒布型乳化沥青。
（2）粘层沥青采用沥青洒布车喷洒。
（3）粘层沥青应均匀洒布，过量处应予刮除。
（4）路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。
（5）浇洒粘层沥青后，严禁一切车辆和人通过。
五、沥青混凝土面层施工
1.1施工方案
1.1.1沥青砼面层：采用沥青拌和站集中拌制，25吨以上自卸车运输，双台摊铺机半幅一次全宽成型的铺筑方案。
1.1.2铺筑中的调平装置：下面层、中面层采用基准钢丝法，上面层采用滑移式基准梁法。
1.2开工前的准备
沥青砼面层施工前主要抓下列几项准备工作：
（1）场地准备
在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地适当“硬化”，防止集料被污染。储料场也应按要求“硬化”处理，以保证场地的洁净及运料车的通行，避免污染场内集料。
（2）设备调试
拌和设备及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。
（3）材料准备
沥青，碎石，矿粉等主要材料提前储备，作好储料的一切准备工作，如建造沥青贮存场地，油料库，安装地磅等，保证沥青路面的正常铺筑，并在进料同时按《技术规范》的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。
（4）试验检测
试验室是保证工程质量的重要职能部门，首先配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试，建立各种制度，通过临时资质认证等，使其能承担正常的业务，然后投入原材料的检验及各种配合比设计工作。
1.3技术准备工作
1.3.1对原材料的技术要求，均应符合技术规范的要求。
（1）沥青
主线路面上中面层沥青采用SBS改性沥青，主线路面下面层沥青采用国产重交90号A级普通石油沥青。
（2）粗集料
沥青路面中，下、中、上面层选用符合设计规定要求的石料，且应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质。沥青混凝土碎石料分级堆放。各规格碎石堆放砌筑横截面宽度不小于60cm的隔墙。
（3）细集料
细集料不采用天然砂，全部采用机制砂代替。
1.3.2沥青混合料配合比设计
沥青混合料的配合比设计应做到遵循现行规范的有关规定执行，每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量。
1.4准备下承层
沥青面层施工前要对下承层进行一次认真的检查，处理质量缺陷和认真清理，经监理工程师检查合格并签认同意施工。
1.5面层沥青砼施工方法
1.5.1沥青混合料的拌制
①每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混和料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。
②拌和设备生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水、防雨、防火等安全措施。
③各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉装入储料仓，防止受潮。
④热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证改性沥青混合料的出厂温度达到175℃-185℃，普通沥青混合料应控制在150℃-165℃和连续不间断地拌制沥青混合料。
⑤沥青混和料加热温度应符合《技术规范》的规定。
⑥严格控制沥青混和料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。正常拌和时间由试拌得出。
⑦拌和厂拌出的沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细粒分离现象，发现异常应及时调整。
⑧该拌和设备设成品料仓，并有保温设备，但储料时间不宜超过24小时，以混和料在料仓内温度下降不大于10℃为准。
⑨拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定，高于正常出厂30℃的沥青混合料予以废弃。
1.5.2混合料的运输
①沥青混合料采用25吨以上自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂隔离剂，且不得有余液积聚在车箱底部。
②车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料移动一下汽车的位置，以减少集料的离析。
③车辆的运输能力保障大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
④自卸车辆在沥青混凝土摊铺机前方20-30cm停车，由摊铺机迎上并推动卸料车，自卸车边前进边卸料。
1.5.3混合料的摊铺
①本标段主线路面面层采用两台摊铺机组成一组摊铺机成梯队进行联合摊铺。
②下面层(AC-25C)组粒式沥青砼、中面层(AC-20C)中粒式沥青砼采用基准钢丝调平，上面层（AC-16F）中粒沥青砼采用滑移式基准梁的方式调平，使标高，纵，横坡度达到设计要求。
③面层的摊铺：
I、对下承层质量检查确认后，经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青砼面层。
II、中央分隔带路缘石，填土等已完成。
III、测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200～300m为一段，拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。
IV、摊铺机就位后，先应予热15～20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。
V、两台摊铺机梯队摊铺，纵向接缝重迭3～5cm，前一台靠近中央分隔带先行，中央分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平，结合自动横坡控制仪，使其拱坡平顺，前后两台相距15-20m。
VI、现场摊铺温度改性沥青混合料应不低于160℃，普通沥青混合料应补低于130℃。
VII、摊铺机接料斗适当涂上防粘液。自卸车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺机铺铺筑速度协调。
VIII、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速，缓慢，连续不间断，中途不随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。
IX、摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。
X、摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题及时处理。
1.5.4沥青混合料的碾压
①沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料，配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度，遍数等。
②压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行。
③初压
I、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。
II、初压采用双钢压路机，一般碾压二遍。
III、初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20～30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。
IV、碾压将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。
V、初压尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。
Ⅵ、初压温度改性沥青混合料不得低于150℃，普通沥青混合料不得低于120℃。
④复压
Ⅰ、复压采用两台轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽；
Ⅱ、复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6～8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。
⑤终压
I、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时改性沥青上面层不得低于130℃，中面层混合料不得低于120℃，普通沥青混合料下面层不得低于80℃。
II、终压采用双钢轮振动压路机静压，碾压至无明显轮迹为止，一般为3～4遍；终压速度可采用2.5～3.5km/h，也由试验路段提供。
III、终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80℃。
1.5.5接缝处理
横向施工缝，全部采用平接缝，应用3m直尺检查，平整度超过3mm时将超过端头切除，并切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油；接头处20～30cm内用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度(一般应60℃左右)，便于新旧面的相互结合；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。
1.5.6检测
①每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。
②按部颁标准和业主有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度，厚度，标高，弯沉值等，对路段进行质量评审。
沥青混凝土面层施工工艺
工、料、机准备
测设高程控制点
运料、卸料
摊铺沥青混合料
初 压
复压、终压
养护、成品保护
施工方案审批
监理工程师检查
检测油温
检测高程、平整度、压实度

六、水泥混凝土路面施工
水泥混凝土面层的处理采用小机具作业，主要施工机具：水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。
按需要备足质量合格的水泥、砂石料、外掺剂等原材料。在适宜地点设置砼拌和站。提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。
按设计要求安设钢筋网片、传力杆。采用有自动计量装置的拌和机，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。养生方法可采用：
①覆盖洒水养生
②塑料薄膜养生
砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。当砼板体强度达到4.5Mpa时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时用切割机切割端部厚度不足的部分，使横缝与铺筑方向成直角连接。
滑模摊铺工艺流程
下承层验收
施工方案审批
监理检查

胀缝、工作缝、抗滑构造制作
传力杆支架、钢筋网
封闭交通养生
滑模摊铺
混合料检查
运料至现场

七、集水槽、路缘石施工
土路肩设置的集水槽、中央分隔带缘石和路缘石为C25水泥混凝土现浇而成，采用滑模摊铺工艺施工，每5米设置一道伸缩缝，缝内填塞沥青麻絮。
1 滑模机具选择
根据本高速公路实际特点及工程量规模决定采用一台国产滑模机进行生产施工。该设备主要通过螺旋送料器送料，挤压混凝土成型，并通过挤压混凝土的反作用力推动滑模机前进，摊铺高度及前进方向由基准钢丝绳确定。
2 集水槽模具设计与加工
根据施工图设计要求，按照集水槽外形断面尺寸，定做模具，在制作模具时应把靠近路面结构部分稍作放大处理，其目的是为了避免沥青施工碾压时破坏已施工好的路肩滑模，并检查模具外观，焊接部位打磨光滑，表面不粗糙，以免影响滑模施工的外观质量。
3 施工机械设备
国产滑模机一套，滚筒式350C型混凝土搅拌机一台，水泥混凝土切缝机一台，20KW发电机一台，洒水车一部，运输车辆5台。
4 施工方法
4.1施工前准备
4.1.1 测量放样及架立基准钢丝绳
在道路直线段采用全站仪放样每10m一桩，曲线段加密5m一桩，以其保证集水槽的平曲线线形的顺畅与美观；
对施工段落的基层进行高程及路面宽度的测量；
根据放样内容在放样点外侧固定位置架立钢桩并拉紧钢丝绳（注：以此保证平曲线线形）。
4.1.2 混凝土拌和站
选用强制式拌和站为主要机型，按日摊铺700~800m/d计算，配置一台350C型强制式拌和站，确定混凝土能连续拌和出料，并根据施工段落确定拌和站位置。
4.1.3 其他准备
预先施工好预铺设部位的碎石盲沟，并在施工前对作业面洒水湿润。
4.2试验段摊铺
在进行大面积正式摊铺之前，需试滑一定长度的试验段。其主要目的是：检验配合比、拌和、运输、摊铺、成型、养生及摊铺机各系统是否运转正常，摊铺效果是否达到预期效果。通过试验段的摊铺能非常直观的发现所存在的问题，并根据出现问题加以调整，最终确定大面积摊铺的标准施工方法。
4.3施工控制
4.3.1 施工中检测
施工过程中的检测尤为重要。滑模机每过一个桩位都要检测集水槽的顶面高程以及距中央分隔带的距离，误差控制在±5mm以内。如有偏差要及时调整。
滑模施工中的最大难度就是控制其水平线形和高程的控制。控制不好，易形成波浪，也会给沥青施工带来不便，尤其是其高度如果高于沥青面层时还会妨碍路面排水。所以，在施工中应给与足够重视。
在沥青面层摊铺时，也应重视面层与集水槽的平顺相接，采用小型压路机沿着集水槽内侧碾压，以防止对集水槽产生侧向推移，保证路面与集水槽的质量与美观。
4.3.2 接缝处理
每天施工结束的位置最好选择在集水井位置这样可以避免施工接缝的出现。当施工接缝不可避免时，要做好接缝处理，将明沟端头向内0.2～0.4m切成斜坡状，防止混凝土向外坍落发生裂缝，开工前沿横截面与滑模方向切割成直角，以保证其截面完整。滑模前模具后段应靠近端头，先进行振捣，待混凝土与其充分相接后再起步行走。
4.3.3 修整、养生及切缝
从滑模机里滑出的集水槽初成品，有时表面会出现局部的鼓起和微小变形等现象，除了在滑模机后加装一套专用的抹光装置，还需配备少量的修整人员，需配备长铝合金直尺修整纵向线线形，用夹板模修整平面线性，还需配备特制的抹刀及其他的相关工具，及时检查、修复出现的各种缺陷，并在表面均匀浇一层水泥浆，保证线性流畅确保混凝土的外观质量。
当天施工的集水槽要用塑料薄膜或土工布覆盖养生。次日掀开切缝，每4m切割一道诱导缝，宽度为刀片厚度，深度为路缘石高度的1/3；洒水养生每天4~5次，养生7天。
5 影响滑模施工质量的因素
由于路肩明沟的线型、标高等应与完工后的路面之间有0.5cm高差，因此路肩集水槽的外观、线型十分重要。滑模施工时，影响路肩明沟外观质量的主要因素有以下几处：
（1） 模板
模板是影响外观质量的一个重要因素，当基层局部偏高或偏低时，模板会随之抬高或降低，会导致纵向线形产生波浪起伏；而当基层局部偏低时，模板底面和基层之间未形成封闭的空间，混合料无法充分地挤出，又易导致不成型或成型不饱满。因此需采用高度可调的悬浮式模板，以适应基层标高偏差及桥头搭板附近不同厚度集水槽的施工。
（2） 混凝土坍落度
因滑模施工对混凝土坍落度要求比较苛刻，因此混凝土坍落度是决定明沟外观质量的关键因素