制度汇编-—淮北矿业集团无极绳绞车制度汇编.doc

无极绳绞车管理规定一、 设计1、各生产矿井采区内部要优先选用无极绳绞车作为辅助运输工具。巷道设计时要提前考虑无极绳绞车的使用条件。2、根据使用巷道条件、运输对象、使用要求，完成无极绳绞车布置设计。3、使用无极绳绞车运输的钢轨设计要符合煤矿窄轨铁道维护质量标准的要求。坡度变化平缓，竖曲率半径15m，平曲率半径9m。对于道岔较多的巷道，为保证副绳顺利通过，在道岔处需使用木轨枕。4、无极绳绞车尽可能选用一根钢丝绳牵引，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。二、选型1、无极绳绞车选型应按一次运输最大重量计算、校验。2、无极绳绞车选型应满足煤矿安全规程相关要求，符合机电设备完好标准和无极绳绞车行业标准。3、无极绳绞车要具有专用的无极绳绞车综合保护装置：（1）、要实时显示牵引车的运行状态，监控画面上要有无极绳绞车运行剖面图。（2）、要有越位、超速、欠速、打滑、断绳、自动定位等保护功能。出现故障并能发出语言灯光报警提示。（3）、具有移动通讯功能，可以实现跟车人员和信号工随时随地与绞车司机进行通话、打点、紧急停止绞车的运行。4、信号装置：机头、机尾和巷道内每隔100米要安装一套能打点、通话并能发出“正在行车、严禁行人”语音声光警示信号装置5、无极绳绞车要有正规的操作台，操作台上要有正向运行、反向运行、急停、正向点动、反向点动等按钮，操作台和综合保护装置要合二为一。三、安装1、无极绳绞车的安装要符合煤矿安全规程规定的机电设备相关要求。无极绳绞车和张紧装置必须打混凝土地基固定，无极绳绞车基础可高于张紧装置基础100mm，不允许绞车基础低于张紧装置基础。各基础应独立，不可与其它基础相连。张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。2、尾轮在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。3、轮组安装数量需根据巷道具体起伏变化程度设置，各矿可根据实际需要进行选用。4、梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，且具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能，收绳时先拔出固定插销，再用手把摇转储绳筒，钢丝绳逐渐缠绕于储绳筒上，最后插入固定插销。5、钢丝绳的布置：先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近无极绳绞车），钢丝绳应放在特制的平板车上，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳头穿过张紧装置及无极绳绞车后，经梭车牵引板到固定装置固定，另一个绳头经梭车牵引板至固定装置固定。 四、验收、移交1、无极绳绞车安装好后，矿应组织运管办、调度所、安监处、技术科、安装、使用、维护等单位现场验收。2、验收要严格按照煤矿安全规程、机电设备完好标准、运输质量标准化、无极绳绞车行业标准等的相关要求及集团公司有关规定验收。3、验收要有验收单，参加人员要签字。对查出的问题要复验。严禁验收不合格的无极绳绞车交付使用。4、要进行试运行验收试运行前的准备：检查信号是否正常；检查电器是否正常；轨道上是否有影响车辆运行的杂物；车辆之间的连接是否牢固。试运行启动，试运行开始先试验低速运行，然后再试验高速运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。五、使用1、使用无极绳绞车的单位要制定绞车司机、信号把勾工岗位责任制、操作规程、交接班制度、安全确认。2、无极绳绞车使用前应做如下检查检查起动器等电控设备是否正常。通讯信号是否正常。轨道中有无影响车辆运行的杂物。各车辆之间的连接是否可靠。载重车是否过载和偏载。（1）绞车开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速器内润滑油是否充足，档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方可开动电机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。无极绳绞车机械变速时必须是停车后换档，在运行中严禁换档。换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空档开车。手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。（2）张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。（3）梭车每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。2、运送支架等重物及长料时必须使用保险绳且仅只允许挂一个车，同时使用三环链或硬联结。3、司机在开车后不允许离开岗位并时常观察绞车和张紧装置配重的运行情况，出现特殊变化应立即停机。4、尾轮处须设一名专职副司机，时刻注意观察尾轮的固定情况，发现异常立即通知司机停机，并进行加固或检修。5、每班都应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况、发生的故障及绞车、钢丝绳的检修进行记录。六、维护 在无极绳绞车前期使用时应每班有12名保养维修人员，配合绞车司机、跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。1、无极绳绞车维护要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定螺栓时要及时更换。轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，最好每三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后天即应清洗一次，轴承温升超过70C立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。无极绳绞车的减速机或变速箱的润滑油，推荐用粘度E50=11度的润滑油，油面的高低须经常进行检查，油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，建议以每36个月换油一次。开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，经常保持其润滑良好。电液闸Ed推动器在维修时，可加注磷酸脂难燃油4613或（加注20号机械油），并且加满。液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换。制动闸间隙过大或过小时,可以旋转反正丝母来进行调整，刹车石棉带磨损后应即时更换新的。机房内应保持整洁,整个绞车应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属表面保持完整的油漆面。2、张紧装置维护 各滑轮的轴端均有油杯,每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，严重时须更换。3、尾轮维护尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。4、轮组（1）经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。（2）定期给各轮组加注钙基润滑脂。（3）定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。5、使用液压张紧装置和液压制动的无极绳绞车参照液压设备管理规定维护、使用、检修。七、 其他 1、运管办要参与无极绳绞车的设计和选型，并负责无极绳绞车的安装、移交、使用、维护、验收等的管理工作。2、运管办要做好无极绳绞车台帐、技术参数的管理并及时上报。3、无极绳绞车挪用时要对绞车的电控、操作台、电动机、减速箱、滚筒、制动闸、张紧装置、梭车、压绳轮、回绳轮等设备进行大修，经相关单位鉴定后方可入井。无极绳绞车操作规程一、一般规定1、无极绳绞车司机要设专人并经培训、考试合格后，方可持证上岗。2、无极绳绞车司机必须了解无极绳绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。3、无极绳绞车司机必须了解无极绳绞车巷道的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。4、无极绳绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、无极绳绞车的技术参数、管理制度牌板。5、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，并在机头、机尾，巷道入口，巷道中间每隔50米安装语音声光报警装置，并于信号和无极绳绞车连锁，信号发出同时语言声光报警装置发出语言声光警示信号。6、司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，行车时不得和他人交谈。二、准备工作1、检查无极绳绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和了望，无杂乱异物。2、检查无极绳绞车及张紧器的安装固定应平稳牢固，基础螺丝无松动，张紧器坠陀张紧要适当。3、检查无极绳绞车电动抱闸要动作灵敏可靠，油缸不漏油。4、检查钢丝绳无弯折，无严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳插接处不露丝，钢丝绳与梭车要连接牢固，余绳盘紧在梭车滚筒上，保险绳应符合要求，机尾滑轮固定钢丝绳要固定牢固。5、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。6、通过检查，发现问题，必须及时向上级汇报，处理好后，方可开车。7、梭车所挂车辆要用三环链子连结牢固，严禁超挂，特殊情况需编制专门的技术措施.。三、基本操作 1、要严格按照操作台指示按钮操作。2、使用绞车时必须配有不少于两名信号把钩工，负责梭车的安全运行。四、起动1、听到清晰、准确的信号后，应按下启动按钮，绞车起动。2、如起动困难，应查明原因，不准强行启动。五、运行1、绞车运行当中，应集中精力，注意观察，若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。2、注意绞车各部位运行情况，如发现下列不明情况，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：（1）、有异常响声、异味、异状。（2）、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。（3）、电机单相运转或冒烟。（4）、突然断电或有其他险情。（5）、绞车打滑。六、停车1、正常停车时，应在距指定地点两米处发出停车信号。2、听到停车信号后，司机应立即按下停止按钮。3、司机离开岗位时，必须切断电源，闭锁开关。七、其他规定1、严禁超载、超挂、蹬勾。2、车辆掉道，禁止硬拉硬拽。3、每次运输不得超过计算的最大车数和重量。运送“四超”车辆时，应按专项措施执行。4、若停车时出现刹不住闸时，应及时采用手闸制动。5、运行中司机严禁换挡。无极绳绞车司机岗位责任制（一）无极绳绞车司机必须经过专业业务学习，熟知设备性能、供电线路、信号通讯及行车报警情况。上岗必须持有操作合格证。（二）严格遵守劳动纪律，在工作时间内不做与工作无关事宜。（三）提前1015分钟到达工作地点进行现场交接班。要严格执行交接班制度和检查制度，交班司机应把本班生产情况及设备运转情况交清楚，双方应对设备进行细致检查（如开关接地线，闸把底托各部销轴螺丝等是否松动与不安全。对顶板压柱是否牢靠，闸带铆钉是否松动或有断裂纹）。确认无问题后方可进行交接。如有损坏应立即汇报有关部门检查处理，否则不能走勾。（四）在交接班检查时发现安全设施不全，信号不清，钢丝绳断丝超限，除严禁开车外，同时向单位领导汇报处理。（五）司机不得随便脱离工作岗位，必须脱离时，应切断电源，扳紧闸把同时与把勾人员联系好方可脱离。脱离工作岗位不准转换他人开车，重返岗位后应弄清情况后方准重新开车。（六）听清信号后，方准送电操作，操作时思想要集中，手不离闸把和操作按钮。（七）绞车运行中要时刻注意钢丝绳运行情况，发现绳不正常应立即停车检查处理，处理完善后，方准重新开车。注意机器各部运转声音，温度是否正常，如有异常情况或特殊气味，应立即停车检查处理，凡司机本人不能处理的问题，必须通知维护人员处理。（八）信号必须有专人操作，明确后方准开车。无极绳绞车维修制度无极绳绞车应注意经常维护与保养工作，在使用12个月后，应用油枪通过注油孔挤入一定数量的黄油。加油时必须清除注油孔周围的灰尘污垢，勿使其随油入内。注完油后应将油堵拧紧。 新无极绳绞车或大修完后的无极绳绞车，在运转810天后，必须过滤或更换齿轮油，以清除零件在传动过程中磨落的金属微粒及细屑。更换时应将零件冲洗干净。在正常情况下每三个月至少过滤或换油一次。无极绳绞车如较长时间搁置不用，应存放在通风防潮的库房内，其裸露部分应涂以保护油，以防锈蚀。无极绳绞车必须根据实际使用时间安排大修、小修和日常检修。按实际使用时间累计、计算。一般大修周期为六个月，小修周期一个月。小修的主要内容是修理制动装置等外表零件，以便消除由它们引起的故障。检查减速箱更换或过滤齿轮油，轴承支架中要加黄油，发现漏油后，必须更换有关密封件。防爆电器设备每月一次防爆性能检查。小修在现场进行即可。大修的主要内容是拆开全部零件。将零件各部清洗后，检查其磨损程度。更换或修复已磨损的零件，更换各处润滑油脂，全面恢复无极绳绞车工作能力修理后要试运转、刷漆更新，大修要在机厂进行。检修时，如发现绞车零件出现下列情况应予以更换：1、石棉带磨损余厚小于3毫米时，应予以更换，更换时先铲去铝或铜铆钉，取下旧带，再用新铝或铜铆钉铆上新石棉带。刹车钢带及附件如有裂纹，弯曲及铆钉松动等情况时，需按要求重新加工制造新钢带等附件。2、因齿轮磨损使绞车运转时声音增大效率降低时，应按绞车技术要求更有关齿轮。更换时要小心仔细，并对其啮合情况与其它零件的配合进行测量检查。3、发现轴承在弹道和滚珠上有金属剥落班点或因轴承磨损后在运转时发生不正常的噪场及温升时应更换轴承。更换时应按前述装配要求装配。4、无极绳绞车油漆面上，如有油漆剥落现象，应在修理时重新涂复。钢丝绳有下列情况之一的应予更换：（1）在一个捻距内断丝数超过绳断面10时；（2）钢丝绳直径缩小10时；（3）安全系数小于5时；钢丝绳在遭受卡车，突然停车剧烈拉力时，遭受剧烈拉的一段，如有损坏和长度增长5时。并注意钢丝绳不得有绳结和打绕现象。除此之外钢丝绳还要做定期检查和试验，并把检查情况祥细进入检查表中。日常检修1、要经常观察绳衬的磨损状况，当绳衬磨损离绞车螺栓3毫米时要及时更换。2、轴承的润滑油每月至少加一次。3、牵引绞车的减速箱要经常检查油面，油量不足时应及时补充。4、定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹，断齿等严重情况。5、滚筒传动齿轮表面应每班进行清扫和加润滑脂，使其保持清洁和良好的润滑状态。6、电液闸推动器维修时，可加注磷酸酯难燃油4613或20号机械油，并且加满。7、液压推杆制动器中制动闸瓦磨损不超过10毫米，刹车石棉带磨损余后小于3毫米时应即时更换。8、经常检查各部螺栓、销轴等连接装置零件是否松动或脱落。有松动的应及时拧紧，脱落件应及时补齐。9、绞车房内应保持整洁，绞车应保持清洁不积尘污，易锈蚀的金属表面保持完整的油漆面。10、要定期检查张紧装置坠坨的张紧程度，滑杆有无弯曲变形，如变形要及时更换。11、经常检查钢丝绳有无弯折、锈蚀和断丝状况，钢丝绳插接处是否漏丝。12、要经常检查绞车钢丝绳的松紧状况，发现松弛要及时紧绳。13、要经常检查主副绳压绳轮和地辊的运行状况，发现损坏应及时更换。14、要每班检查绞车的各种安全设施，如有损坏要及时汇报更换。15、要每班检查机尾固定装置是否牢固可靠，焊接处有无开焊，如开焊要及时更换。16、 每班检查绞车的操纵按钮是否灵敏可靠，信号是否声光兼备、声音清晰、准确可靠。17、每班检查一次梭车的制动系统和盘绳情况，并对插爪进行一次落地试验。18、每班检查一次保险绳完好情况。18、电气设备保持完好状态。19、每班对绞车房的水泵进行试验，以保证能及时排水。20、 要保持绞车安装地点的文明环境清洁、整齐、无杂物。21、每班要填写好检修记录。无极绳绞车司机安全确认1、确认开车点周围环境及其顶板有无不安全因素。2、确认基础螺丝有无松动，各部螺栓、销轴等连接装置零件是否松动或脱落。3、确认张紧器坠陀张紧是否适当，滑杆有无弯曲变形，滑杆上端是否脱离张紧装置。4、确认绞车刹车装置是否灵敏可靠。5、确认各轮组有无损坏。6、确认机尾滑轮以及生根装置是否牢固、可靠。7、确认绞车操纵按钮是否灵敏可靠，信号是否声光兼备、声音清晰、准确可靠。8、确认绞车的各种安全设施是否可靠。9、确认钢丝绳与梭车的连接是否牢固。10、确认钢丝绳有无弯折、锈蚀和断丝状况，钢丝绳插接处是否漏丝无极绳绞车检修技术规范3.7梭车无极绳运输3.7.1滚筒装置3.7.1.1滚筒无裂纹、破损或变形，无严重锈蚀，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。3.7.1.2轮衬固定紧固，余厚不小于纲丝绳直径。3.7.2闸和闸轮3.7.2.1闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，施闸后工作行程不得超过全行程的75。3.7.2.2拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺帽有背帽紧固。3.7.2.3闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆钉 不得磨绳轮，铆接可靠不松动；松闸状态下，闸瓦间隙不得大于2mm。制动时，闸带与闸轮紧密接触，接触面积不小于70、制动可靠。3.7.2.4闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。3.7.2.5闸带与闸皮应用铜或铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70。3.7.2.6安全闸制动可靠。3.7.3机座和基础3.7.3.1机座无变形损坏。3.7.3.2 基础的规格和螺栓、压板符合设计，紧固可靠，基础无变形、开裂、松碎现象。3.7.4信号和通讯3.7.4.1通讯及信号完好、无失爆、灵敏畅通，声光齐全，吊挂整齐。3.7.5行走装置3.7.5.1运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轮面接触时，其轨道面与轮踏面间隙不大于2mm。3.7.5.2车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚不小于7mm。3.7.5.3车轮定期注油，转动灵活，车轮端面摆动量不超过2mm。3.7.6连接装置3.7.6.1铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂和永久变形。弹性碰头伸缩长度为1030mm，联接器防脱装置齐全有效。3.7.6.2车架不得有开焊和裂纹，碰头铆钉无松动，其它铆钉、螺栓松动数不超过总数的10。3.7.6.3缠绳滚筒无裂纹破损和变形，固定可靠，转动灵活，闭锁装置可靠。3.7.6.4钢丝绳锁具可靠，无损坏。双向制动器灵活可靠，闭锁装置可靠。3.7.6.5牵引臂固定牢固，无严重变形，工作可靠。3.7.7储绳装置3.7.7.1滚筒转动灵活，不磨侧护板。螺栓、轴销固定可靠，紧固有效。3.7.7.2回头轮固定牢固可靠，采用钢丝绳固定时，其强度不低于提升钢丝绳强度，绳卡不少于4个紧固有效。3.7.8涨紧装置3.7.8.1活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴，不歪斜。支架无开焊、变形，固定牢固可靠。3.7.8.2坠砣上下运动灵活，不卡不挤不碰支撑架，双坠砣时重量一致、均衡。3.7.9绳轮装置3.7.9.1导绳轮、拖绳轮和压绳轮不脱绳，转动灵活，固定可靠。3.7.10钢丝绳3.7.10.1钢丝绳的安全系数、钢丝绳的使用和检验和符合煤矿安全规程的有关要求。3.7.10.2钢丝绳个插接长度不小于绳径的1000倍。3.7.11试验和安装3.7.11.1安装地点平整，便于操作、检查、检修和瞭望。3.7.11.2空载试运转15min，工作正常，无异响、无甩油。3.7.11.3设备检修后必须经验收合格方可投用，有试验记录和验收记录。无极绳连续牵引车设备完好标准第一节 绞车部分1.1 基本要求1.1.1牵引绞车应符合煤矿安全规程的规定。并配有无极绳绞车综合保护装置。1.1.2 绞车易被锈蚀的金属表面保持完整的油漆表面。漆层应均匀牢固，不得有起皮、脱落现象。1.1.3 绞车的噪声值不应超过88dB(A)。1.1.4 牵引绞车各零件表面的毛刺、切屑、油污等应清除干净，配合表面不得有损伤。1.1.5 牵引绞车外表面不应有图样未规定的凸起、凹陷、粗糙不平和其他损伤，外露焊缝应平直、光滑，且无残留焊渣。1.1.6 牵引绞车易损件、通用件应保证互换性能。1.1.7 配套的电气设备应有防爆合格证和煤矿矿用产品安全标志证书。1.1.8 牵引绞车采用的非金属材料应符合MT113的规定。1.1.9 所用的原材料、标准件、配套产品等均应符合相应国家标准或行业标准的规定。1.1.10 牵引绞车应牢固且稳定地安装在水泥地基上。1.2 电动机1.2.1 螺栓、接线盒、吊环、风翅、通风网、护罩及散热片等零部件齐、全完整、紧固。1.2.2 运行中无异音。1.2.3 运行温度不超过生产厂规定温度。1.2.4 运行中转动平稳，无明显震动，震动最大允许值见下表1-1：表 1-1 电动机的允许震动 单位：mm电动机转速（r/min）震 动 值一般电动机隔爆型电动机30000.060.0515000.100.08510000.130.10750及以下0.160.121.2.5 接地装置符合规定。1.2.6 电流不超过额定值，三相交流电动机在三相电压平衡条件下，三相电流之差与平均值之比不得相差5%。在电源电压及负载不变条件下，电流不得波动。1.2.7 轴承不松旷，转动灵活，运行平稳无异响1.2.8 绕组及铁芯表面无积垢，绝缘无老化、裂纹，不松动。1.2.9 鼠笼型转子无开焊断条，同步电动机极掌不松动，起动铜条无开焊、裂纹，转子绕组联接牢固，无开焊、虚焊现象。1.2.10 绕线及同步电动机集电环不松动、表面无严重烧痕。电刷接触面积不小于75%。刷辫、刷握连接牢固，电刷在刷握中上下灵活，间隙不大于0.3mm，压力均匀。1.2.11 换向器片与绕组焊接良好，无过热开焊现象。换向器片磨损剩余高度不得小于1-2表的规定。换向器工作直径极限剩余高度1002.01001502.51502003.02002503.52503004.03003504.53505005.01.2.12 定子与转子间隙 异步电动机最大间隙与最小间隙之差不得超过平均值的30%；同步电动机和直流电动机不得超过15%。1.2.13 绝缘良好。1.2.14 接线螺栓、引线瓷瓶、接线板无损伤裂纹，标号齐全，引线绝缘无老化、破损。1.2.15 接线终端应用线鼻子或过渡接头接线。接头温度不得超过导线温度。1.3联轴器弹性联轴器的弹性圈外径磨损后与孔径差不大于3mm，柱销螺母应有放松装置。1.4 减速器1.4.1 减速器壳体无裂纹和变形。接合面配合严密，不漏油。使用E50=11度的润滑油，油量适当，油面超过大齿轮半径的1/2。油压正常。1.4.2 轴的水平度不大于0.2。轴与轴承的配合符合要求。1.4.3 齿面无裂纹，剥落面累计不超过齿面的25%，点蚀坑面积不超过下列规定： 点蚀区高度接近齿面的100%； 点蚀区高度占齿高的70%，长度占齿长的10%； 点蚀区高度占齿高的30%，长度占齿长的40%。1.4.4 齿面出现的胶合区，不得超过齿高的1/3、齿长的1/2。1.4.5 齿厚的磨损量不超过原齿厚的15%。1.5 制动系统 1.5.1 机械、电力制动装置齐全可靠。1.5.2 制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。1.5.3 各连接销轴不松旷，不缺油。1.5.1 紧急制动闸的制动力应为额定牵引力的1.52倍。1.5.2 制动闸与制动轮的接触面积应不少于70%。1.5.3 紧急制动闸瓦与制动轮松闸后的间隙不得大于2.5mm。1.5.4 绞车应具备两套制动闸。1.5.5 紧急制动闸（兼作停车制动闸）应动作灵活、制动平稳、安全可靠，结构应为失效安全型。1.5.6 施闸时的空动时间不大于0.6s。1.5.7 在最大最大坡度上以最大速度运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程。1.5.8 电液闸Ed推动器内液压油充足。1.5.9 液压推杆制动器中制动闸瓦与制动轮无严重磨损，表面无油迹。 1.5.10 手动制动闸刹车石棉带无严重磨损。1.6 滚筒 钢丝绳1.6.1 滚筒不得有开焊、裂纹和变形。1.6.2 滚筒轮衬无严重磨损。1.6.3 齿轮和衬套润滑良好。1.6.4 轴承无严重磨损，工作时轴承温升不超过70C。1.6.5 滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数应符合煤矿安全规程第384、385、386条规定。1.6.6 钢丝绳的检验、试验和安全系数，应符合煤矿安全规程第八章第三节有关条文规定。1.6.7 钢丝绳在滚筒上固定牢靠，排绳整齐，无咬伤，不打结。1.7 底座底座不得有开焊和裂纹，基座螺丝紧固，护板完整齐全，无变形。1.8 仪表无极绳牵引绞车上使用的各种仪表要定期校检，指示正确可靠。1.9 信号信号系统要俱备打点、通话、语言报警功能。1.10 齿轮罩1.10.1 联接牢固，安全可靠。1.10.2 不得有严重变形。第二节 张紧装置部分2.1 不得有开焊、裂纹和变形。2.2 螺钉连接处不得有松旷。2.3 张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，以能承受意外的侧向力。2.4 两端导向轮的方向应钢丝绳的走向保持一致。2.5 运行时必须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。2.6 防护网齐全、可靠。2.7 张紧绳轮轮槽不得有严重磨损。2.8 张紧装置工作时配重不得落地。2.9 导向轮、张紧绳轮转动灵活。第三节 梭车3.1 轮对3.1.1 梭车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。3.1.2 车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm；踏面磨损余厚不小于6mm。3.1.3 车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。3.2车架3.2.1不得有开焊、裂纹和变形。3.2.2 连接钩环和插销的拉力试验和安全系数应符合煤矿安全规程第377和379条规定。磨损量不超过原尺寸的15%。链环、销轴弯曲值不超过链、销直径的10%。3.2.3 铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。3.3 储绳筒3.3.1不得有开焊、裂纹和变形。3.3.2 滚筒转动灵活。第四节 尾轮4.1不得有开焊、裂纹和变形。4.2 尾轮轮槽不得有严重磨损。4.3 尾轮转动灵活。第五节 轮组5.1 主压绳轮组5.1.1 底座不得有开焊、裂纹和变形。 5.1.2 压绳轮转动灵活，不得有卡滞现象。5.1.3 轮体不得有严重磨损。5.1.4 弹簧无断裂或永久变形。5.1.5 螺栓联接牢固。5.1.6 销轴不得有严重变形、磨损。5.2 副压绳轮组5.2.1 底座不得有开焊、裂纹和变形。 5.2.2 压绳轮转动灵活，不得有卡滞现象。5.2.3 轮体不得有严重磨损。5.2.4 螺栓联接牢固。5.2.5 销轴不得有严重变形、磨损。 5.3 平托轮组5.3.1 底座不得有开焊、裂纹和变形。5.3.2 托绳轮转动灵活，不得有卡滞现象。5.3.3 托轮体不得有严重磨损。5.3.4 螺栓联接牢固。第六节 弯道护轨装置6.1不得有开焊、裂纹和变形。6.2 螺栓联接牢固可靠。6.3 转向轮转动灵活，不得有卡滞现象。6.4 转向轮不得有严重磨损。第七节 电控设备7.1 矿用通讯、信号装置7.1.1 外观检查7.1.1.1 零部件齐全、完整、紧固。7.1.1.2 外壳无锈蚀，无严重变形。壳体内无油污、积垢或水珠。7.1.1.3 观察窗清洁、无破损。7.1.2 接线7.1.2.1 接线及接线端子整齐、清洁，导线标志清晰。7.1.2.2 插销接线装置紧密、牢固，接头接触良好。7.1.3 主回路绝缘性能7.1.3.1 绝缘性能良好。7.1.3.2 导线绝缘良好，无破损、老化现象。7.1.4 整体系统功能7.1.4.1 控制、检验、监视、信号、显示系统的声、光显示正常。7.1.4.2 通讯系统声音清晰，音量适当。7.1.5 其它7.1.5.1 隔爆性能符合煤矿安全规程相关规定。7.1.5.2 外壳接地装置符合规定。7.2 电缆7.2.1 电缆橡胶护套无明显损伤。不露出芯线绝缘或屏蔽层，护套损伤伤痕深度不超过厚度1/2，长度不超过20mm（或沿周长1/3），无老化现象。7.2.2 电缆标志牌齐全，改变电缆直径的接线盒两端、拐弯处、分岔处及沿线每隔200m均应悬挂标志牌，注明电缆编号、电压等级、截面积、长度、用途等项目。7.2.3 电缆接线盒零部件齐全完整，无锈蚀，密封良好，不渗油。7.2.4 电缆上部无淋水（有淋水必须采取防护措施）。7.2.5 电缆铺设应符合煤矿安全规程的规定。7.2.6 电缆悬挂整齐，不交叉，不落地，应有适当弛度，在承受意外重力时能自由坠落。7.2.7 不得超负荷运行，接头温度不得超过60C。7.2.8 接线盒的额定电压应与电缆使用电压相符。7.2.9 橡套电缆接头温度不得超过电缆温度。7.2.10 接地装置符合规定。7.3 控制设备7.3.1 有起动、运转、停止位置标志。7.3.2 触头无严重烧伤或缺损。7.3.3 套管、绝缘轴杆无损伤及老化裂纹，无积尘及油垢。7.3.4 绝缘良好。7.3.5 接地装置符合规定。7.3.6 隔爆性能符合煤矿安全规程的相关规定。25