农村公路综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

目 录
第一章 总体施工组织布置及规划
第二章 重要工程项目施工方案、办法与技术办法（重点、核心和难点工程施工方案、办法及其办法）
第三章 工期保证体系及保证办法
第四章 工程质量管理体系及保证办法
第五章 安全生产管理体系及保证办法
第六章 环保、水土保持保证体系及保证办法
第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证办法
第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案
第九章 其她应阐明事项

附表一 施工总体筹划表
附表二 分项工程生产率和施工周期表
附表三 施工总平面图
附表四 劳动力筹划表
附表五 暂时用地筹划表

施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划
1工程概况
本工程为新洲区潘塘街汉楼至管寨公路改建工程，工程范畴涉及8.039公里道路工程所有建设工程施工。
2编制根据
2.1本施工项目按招标文献等有关资料。
2.2现行有效国标和交通部部颁公路施工规范、规程。
2.3我公司管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累施工经验，本单位所掌握国内外施工新技术、先进经验和各种施工记录资料。
3编制原则
3.1严格遵守招标文献规定格式和内容，依照工程实际状况，环绕重点工程项目，统筹安排，突出核心工序和特殊工序。
3.2科学合理配备资源，做到机械化作业、流水作业和原则化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，减少工程成本，提高经济效益。
3.3遵循招标文献各项条款规定，严格按照设计原则，现行施工规范和质量检查评估原则，对的组织施工，保证工程质量合格。
3.4充分发挥我公司丰富公路施工经验，合理配备大型机械设备，调配有经验丰富、技术水平高管理人员，保证本工程按期竣工。
3.5在满足业主各种规定前提下，保证明现进度、质量、安全及文明施工预期目的。
4投标承诺
4.1工程质量目的：
标段工程交工验收质量评估：合格；
竣工验收质量评估：优良。
4.2工期目的：
保证按规定工期并力求提前竣工。
4.3安全生产与文明施工目的：
4.3.1建立安全保证体系，无任何级别安全责任事故。
4.3.2遵守国家和地方环保法令，保护环境，合理安排、文明施工，创立良好公司形象。
4.3.3加强精神文明建设，做到：廉政、勤政、文明生产。
4.3.4协调好地方关系，为施工顺利进行创造有利条件。
4.3.5加强合同管理，控制合同造价，精心组织，严谨施工，保证工期和工程质量，随时接受业主监督。
4.3.6严格遵守国家和地方关于保障劳动者权益法律法规，准时足额支付农民工工资。
5施工组织管理机构
5.1现场管理机构
我公司高度注重本工程，一旦中标，本工程将列为我公司重点工程，在全公司范畴内调集丰富力强、管理水平高、具备丰富施工经验人员，构成我司项目经理部。项目经理部下设综合办、工程筹划科、物资科、财务科、质量安全科五个职能部门，并选项派具备近年市政工程施工经验施工队负责施工。
5.1.1项目经理职责
项目经理为我方本工程法定委托人，履行关于法定程序。
负责建立和健全施工组织管理机构，依照工程需要，合理配备关于资源。
主持全面工作，保证全面履行项目合同规定。
定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和各项办法。
贯彻关于工程安全文明施工、环保、交通安全等法律、法规和批示。
5.1.2项目技术负责人
对的贯彻国家各项政策和法令，执行关于工程施工技术、质量、安全规范和规定。
全面负责本项目工程技术质量管理工作，主持编制本项目工程实行性施工组织设计，并根据有关规范制定工程技术原则和规定。
督促检查进场物资和设备质量，加强施工全过程工序控制，主持对不合格品评审和处置。
组织竣工文献编制及验收交接工作。
5.1.3工程筹划科负责施工现场机械、人员、物资调度，负责本工程生产调度，对各施工队生产任务下达和检查，负责各项记录资料收集和报出，负责工程预决算，负责合同管理及工程索赔等事宜。
5.1.4质量安全科认真执行和贯彻国家和省、市关于保证安全生产法令、法规、批示，负责现场质量监督及进度管理工作。
在技术负责人领导下，直接负责整个项目质量管理工作，对本项目中各种规范、规程、技术原则贯彻和执行状况负责。监督和检查各工序施工状况，贯彻贯彻工序验收制度。负责检查材料进货检查状况，参加对不合格品评审和处置。负责组织工程质量检查和工程质量分析会，对施工中发现问题本着“三不放过”原则及时进行解决，避免留下质量隐患。
下设实验室，在技术负责人领导下，执行现行关于国标和作业规程，负责生产过程中实验委托、计量管理。负责进场材料取样和送检，为合格建筑材料进场及施工生产提供对的、完整实验资料。
5.1.5财务科负责本项目施工筹划，内部责任成本承包、工程款使用等。
5.1.6物资科负责物资材料采购和管理，组织对材料供方评价、严格控制材料和半成品质量，负责对采购物资进行控制，做到手续完备、记录齐全，同步组织搞好施工物资储备，以满足现场施工需求。负责工程项目所有施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度，加强机械设备管理，做好机械设备维护和检修，保证设备完好率和使用率，满足施工需求。
5.1.7综合办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其他管理工作。
5.1.8施工队
协调安排各工程流水作业及参加施工各工种人员管理工作。
施工队任务划分表
施工队名称
施 工 内 容
土方施工队1、2、3、4
负责全线土方施工作业
路面基层施工队1
负责基层施工作业
沥青混凝土路面施工队1
负责路面施工施工作业
桥涵工程施工队
负责全线交安设施施工作业
附属工程施工队
负责全线附属施工作业
6施工总平面图
6.1本工程施工总平面布置，在满足施工规定前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施布置。
6.2在保证场内交通运送畅通和满足施工对原材料和半成品堆放规定前提下，尽量减少场内运送，特别是减少二次倒运。在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间互相干扰。
6.3施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术规定，并满足施工防火和用电规定。
6.4生活用房就近租用当民房，在沿线附近有许多民用住房，施工队驻地分别租用。
6.5拌和场地在业主及本地主管部门配合下，尽快办好场地借用手续。
7物资、机械设备及人员进场筹划
我司进行了较全面考虑和安排，中标后，及时着手进场前实质性准备工作，动员周期按一种星期计，即一旦中标，前期准备工作人员和施工机械、设备立即进场，筹建驻地建设、开展暂时用地征地、设备进场、测量工作，保证在中标一周后具备开工条件。
8资源配备筹划
8.1劳动力配备筹划
8.1.1管理、技术人员配备筹划
立足工程实际工程量，优化人力资源配备。配备原则是管理、技术干部工作明确、权责到位；工人一专多能，特殊岗位持证上岗。
8.1.2劳动力筹划
满足工期规定下，配备充分纯熟劳动力 。进行岗前培训，特殊工种持证上岗，入场后，迅速进入工作状态。
本工程施工高峰期进场人员相对较多，随着主体工程结束，人员进行相应调节，直到竣工交验，撤离施工场地。
8.2原材料进场筹划
本工程所用原材料，依照工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充分储备。
所有进场材料，必要事先获得监理或业主批准，同步均规定材料供应商或生产厂家提供产品质量保证书和该批号出厂质量检测报告单，并明确批号数量，由工地实验室做好抽样复检工作。如发现材料不合格，坚决予以退货并清除出场。
8.3重要施工机械设备、材料实验及测量、质检仪器配备
施工机械设备、材料实验及测量、质检仪器投入以满足施工需要为原则，各类设备、仪器将依照工程实际进度和监理工程师规定进行动态调配。
8.4施工暂时设施
本着节约用地，节约投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量运用既有道路、设施等原则，进场后及时组织暂时工程修建，保证早进场，早准备，早开工。
本合同工程交通较为便利，场站建设以接近公路为宜，施工现场结合既有道路和拟建道路综合安排施工便道。
8.5施工用水
在保证质量前提下，充分运用工程所在地已有水井，必要时自打深井。
8.6施工用电
场站施工生产用电：架设暂时电力线，配备变压器。施工点配备适量柴油发电机组。生活用电：运用沿线村庄已有照明线路，必要时布线架设。
8.7施工通讯
现场管理、技术人员均配备移动电话，现场调度指挥采用无线对讲机，项目经理部配备无线网络接入，保证对内和对外联系畅通。
9施工总体筹划
本合同工程筹划开工日期为5月27日，筹划交工时间为10月31日。
我公司如中标后将及时安排设备、人员进场，加大投入，科学管理，统筹合理安排施工筹划，平行、流水多点多面同步施工，保证按期竣工。
第二章 重要工程项目施工方案、施工办法及施工工艺
第一节 路基土方施工方案
路基工程施工结合涵洞施工进行统筹安排，多工作面展开。进场后及时进行清表、基底解决及安排涵洞施工。
路基土方开挖采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运送，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。
填方路基按照横断面全宽水平分层逐级填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。填筑平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范规定执行。路基施工达到一定规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功能，保证工程质量。
一、施工放样
路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容涉及导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量精度按交通部颁布《公路路线勘测规程》规定进行。
路基施工前，依照恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和关于规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等详细位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不适当不不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表达填方，用（－）表达挖方。
在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡大小。并在边桩处设立明显填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。
二、场地清理
采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范畴内树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面如下30cm内草皮和表土予以清除，清除下来垃圾、废料及不合用材料和草皮、表土、树根等，堆放在设计弃土场，并对清理干净路基进行填前压实，报监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。
路堤基底是指路堤填料与原地面接触某些。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，对基底进行相应解决。路堤基底填筑迈进行压实，路堤基底压实度不应不大于92%，当路堤填土高度不大于路床厚度（80cm）时，基底压实度不适当不大于路床压实度96%原则；基底解决完毕后，使用灌砂法检查压实度，最后经技术人员会同监理工程师现场检查核算并签证，合格后进行路基填筑。
地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作需要，并不不大于3m,台阶顶做成2%～4%内倾斜坡。在路堤坡脚台阶应恰当加宽加深，以保证路堤坡脚压实度。路堤表土清理压实工序如下图。
挖除树根，排除地表水
填坑穴、推土机、平地机整平
压路机压实
填报质量验收告知单
清除表层淤泥、杂草
承包人自检
进入下一道工序

不合格

不合格

路堤表土清理压实工序图
三、路堤填筑
机械施工时，依照各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理规定运营路线。土方集中工点，制定全面、详细运营作业图据以指引施工。取土点运距在1km或以上范畴时，用松土机械翻松，用挖掘机、装载机配合自卸汽车运送，用推土机摊土晾晒或用洒水车补水，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。
挖掘机、装载机与自卸汽车配合运送时，合理布置取土场地汽车运送路线，设立必要标志。汽车配备数量，依照运距和车型拟定，其原则是满足挖装设备能力需要，及工程进度综合规定。
路堤填筑采用机械化施工，施工操作程序如下图。
挖掘机/装载机挖装
推土机摊平整数
平地机整平
压路机压实
大型自卸车运送
洒水车洒水

路基施工时，采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。四区段：填筑区→推平区→碾压区→检测区。八流程：测量放样→挖装运送→卸土填筑→摊铺整平→晾晒（洒水）→碾压→自检→报检。
四、土方开挖
1、路基挖方施工方案
（1）依照图纸规定自上而下进行开挖，开挖前应充分做好排水设施，开挖中如发现土层性质有变化，及时修改施工方案及挖方边坡。在开挖中挖方作业与清理边坡同步进行。土方地段路槽顶面标高，考虑因压实及行车而产生沉降，预留沉降高度，对路槽初步整修，在达到规定标高时进行碾压，人工整修路槽边坡。
（2）施工中禁止用掏洞取土，不得乱超乱挖。注意对施工现场地下管道、缆线、文物古迹和其他构造物保护；在居民区附近开挖土方时，采用有效办法，以保护居民区房屋及保护居民和施工人员安全，并为附近居民生活及交通提供暂时便道或便桥。
2、路基挖方详细施工办法
土方施工采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车进行作业。对半填半挖且挖填运距在80m以内，采用推土机推运作业；运距较远时，采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式。土石方工程施工配足施工机械设备，保证提前工期为路面施工做好准备。
详细做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，依照详细状况灵活变动使用。
横挖法：按挖方地段一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。
分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。
分段纵挖法：将挖方每个工点提成几段再分层纵向开挖。
无论在任何状况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”办法开挖路基土方。
挖、装、运、卸基本作业应密切配合。挖掘机挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运营路线位于挖掘机开挖路线侧面。
（1）本分部工程采用分层纵挖法进行施工
（2）详细施工办法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合伙业。
（3）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合伙业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床如下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好材料，边坡开挖后，应及时刷坡并砌筑相应防护工程以防雨水冲刷。
（4）依照土壤实验对开挖出合用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出合用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床破坏。
（5）在有弃方路段开工前应提前28天向监理工程师提交弃方方案，方案应涉及工程数量，调运方案，位置，堆放形式，加固排水办法。弃方应考虑到填挖平衡，并充分运用，不得任意废弃。弃方应堆放整洁美观稳固，不得对周边任何建筑物、排水及其她设施产生破坏或干扰。
在开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好暂时排水沟，防止浮现坑洼，导致积水。
路床面如下土层按规范规定深度进行换填压实解决。
五、路基填土
1、填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。按方格法划好方格后，方可卸料，依照运送车辆容量计算出卸料方格尺寸，用石灰标出卸料位置，每格一车。路基填筑前应按每20m一桩（地形复杂时按10m一桩）精确放出坡脚线，以免亏坡或填筑宽度局限性。
2、分层填筑
路基填筑采用横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度按路槽1.5m如下为94区按40cm松铺厚度分层填筑，路槽1.5m-0.8m为95、96区按30cm填筑，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填50cm，竣工时刷坡整平。路拱做成1.5%坡度，路肩做成1.5%坡度，以便于排水。
当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。路基填土时应在94区调节好纵坡，以免在填筑95、96区时导致错台，影响路基整体稳定性；94、95、96区填土应当按纵、横坡等厚填筑直到路床顶。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不不大于10cm。
依照填土高度及由实验段拟定分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出筹划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。现场技术人员必要认真控制松铺厚度，并配合机械随时调节厚度。
用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑在同一层内，尽量减少层数，每种填料层总厚度不不大于50cm。土方路堤填筑于路床顶面，最后一层压实厚度不不大于10cm。
填土路堤分几种作业段施工时，两个相临段交接处不能在同一时间填筑，先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同步施工，则分层互相交叠衔接，其搭接长度不得不大于2m。
3、摊铺平整
填筑区段完毕一层卸土后,用推土机配合平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺同步，对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
4、洒水或晾晒
用细粒土填料填筑路堤时,必要严格控制填料含水量,规定其不超过土质实验中求得最佳含水量±2%。当含水量太低时,用洒水车洒水，待提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定期,在摊铺后先晾晒,待减少含水量后碾压,填层厚度可恰当减薄。在洒水或晾晒时,先后两区段可交叉施工。
5、碾压
据实验路段所拟定压实参数，选取填料在接近最佳含水量时进行压实。
振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，先后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。
6、检查签证
碾压完毕后进行密实度检测，土方路基密实度检测采用灌沙法实验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至实验合格。路基填筑划分若干个填筑区，检测与填筑作业穿插进行，即不影响填土也保证检测充分时间。
六、特殊地基解决
在场地清理掘除中经常遇到有局部地段地质状况和本来设计不同，浮现局部地基承载力达不到设计规定，或者由于局部地段含水量过大导致地基软弹(翻浆，弹簧土地段等现象)。依照浮现这些状况普通惯用解决办法重要有：
1、挖除换填、抛石挤淤
在路基施工范畴内遇到原地基土质为淤泥时，依照淤泥量大小，普通采用挖除换填或抛石挤淤办法解决。
当原地基淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范畴内淤泥挖除，换填符合规定规定材料。换填时，应分层铺筑，逐级压实，使之达到规定压实度。
当原地基淤泥范畴、深度较大时，普通采用抛石挤淤解决。抛石挤淤应按图纸或监理工程师规定采用符合规定片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾压石面下沉不超过20mm为达到规定。压实结束后在其上铺设500mm以上碎石或砂砾作为反滤层。
2、砂或砂砾换填
在路基施工范畴内遇到原地基某些位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位如下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力砂或砂砾换填。
依照设计和监理工程师规定，在清理完基底上分层铺筑符合规定砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm，并逐级压实至规定压实度。若换填位置达到路基边沿，则应宽出路基边脚不少于500mm，侧端用片石护砌。
七、路基整形
路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，放出路肩边桩，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合规定。
八、边坡整修
根据路肩边线桩，按边坡度刷坡，禁止超挖而亏坡，或用人工按设计坡率挂线刷去超填某些，进行整修。整修后边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆顺。边坡刷去超填某些后，应作为一种流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度合格。
九、路基施工容易浮现病害及解决办法
1、压实度不合格：重要体当前压实遍数不够、压路机质量偏小、松铺厚度过大、碾压不均匀或局部漏压、含水量过大；施工时应当保证压路机质量及碾压遍数符合规范规定；碾压时应当进退有序，轮迹应当重叠30cm以上；填料含水量应当在最佳含水量±2%时进行碾压；填料应水平分层填筑、分层压实，普通压实厚度不超过25cm，路床顶面最后一层最小压实厚度不不大于10cm。
2、路基有效宽度局限性：重要因素在路基坡脚放线不到位，亏坡，路基碾压宽度局限性，施工中防护办法不利、路基防护工程不及时，遭受自然灾害所致。施工时每填筑一层两侧均应超宽30～50cm填筑、碾压密实；路基填筑时，每3层放线一次，校验路基宽度与否符合设计规定；采用有效办法加强防护，防止路基边坡损失；路基竣工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害。
3、路基“弹簧”：重要体当前填料含水量超过最佳含水量太多，碾压层下有软弱层，且含水量大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层，翻晒、拌和不均匀。施工时对“弹簧”部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适当填料重新碾压，对急于赶工期“弹簧”部位，可掺生石灰粉拌和，待其含水量适当后碾压；填筑时，应开挖好路基两侧排水沟，减少地下水位到路基50cm如下。
十、土方路基检查项目
土方路基检查项目表
项次
检 测 项 目
规定值或容许偏差
检查办法和频率
1
压
实
度（％）
零填及路堑上路床(m)
0～0.3
≥96
按JTG F80/1-附录B和JTJ033-95检查；密度法，每m2每压实层测4处，且至少一处在边坡线上。
路堤(m)
上路床
0～0.3
≥96
下路床
0.3～0.8
≥95
上路堤
0.8～1.5
≥95
下路堤
＞1.5
≥94
2
弯沉(0.01mm)
不不不大于设计计算值
按JTG F80/1-附录I和JTJ033-95规定检查
3
纵断面高程(mm)
＋10， －15
水准仪：每200m 测4断面
4
中线偏位 (mm)
50
经纬仪：每200m测4点,弯道加测HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计规定
米尺：每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3米直尺：每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200m测4断面
8
边坡
符合设计规定
尺量：每200m抽查4处

路基填筑施工工艺框图
测量放样
填前碾压
自卸车备土
推土机摊平
平地机整型
初 压
平地机精平
压路机碾压
进行下一层填筑
检测压实度
地表清除
检测压实度
控制分层厚度
检测含水量
控制边沿预留宽度
补充洒水
工程师检测
工程师检测

第二节 防护及绿化工程
防护工程施工安排考虑与路基开挖、路堤填筑同步进行，在路基边坡开挖后及时施作，做到开挖一级防护一级，保证路基稳定避免因防护不及时导致路基坍塌。路堑护坡随开挖随砌筑。
1、沙柳格状护坡
为避免沙害产生，沙柳网格范畴由积沙平台至挖方坡顶外10m。沙柳按间距1.5米方格进行栽植，埋深20cm，外露20cm，然后播种适于生长草籽。
第三节 封层
1、施工准备
对于路基顶面平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度等进行验收检测，各项指标必要满足规范和设计规定，同步应检查并保证土基顶面无任何松散材料和软弱地点。
2、施工放样
在土基上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平面曲线段每10-15米设一桩，并在两侧路肩边沿设立批示桩。在两侧批示桩上用明显标记标出砂砾层边沿设计高。
3、备料
依照各路段砂砾层宽度、厚度及预定干密度，计算各路段需要砂砾数量。依照砂砾含水量和所用运料车辆吨位，计算每车料堆放距离。
4、摊铺
应事先通过实验拟定砂砾松铺系数。摊铺长度按每日进度需要量控制，碾压成型即可。应将砂砾均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。
5、洒水
如果混合料含水量局限性，应用洒水车补充洒水。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料含水量，含水量宜略不不大于最佳值，在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过度潮湿或过度干燥之处。混合料拌和均匀后应无明显粗细集料离析现象，且水分适当和均匀。
6、整形及碾压
混合料拌和均匀后，应及时用人工整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板初步整形。依照实测松铺系数，拟定纵横断面标高，并设立标记和挂线。运用锹耙按线整形。在整形过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显粗细集料离析现象。
整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应及时用轻型压路机并配合18t以上压路机在构造层全宽内进行碾压，直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必要超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。普通需碾压6-8遍，压路机碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，后来宜采用2.0-2.5km/h.
禁止压路机在已完毕路段上调头或急刹车，应保证垫层表面不受破坏。碾压过程中砂砾垫层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量水分，但禁止撒大水碾压。碾压过程中，如有弹簧、松散、翻浆等现象，应及时翻开重新解决，使其达至质量规定。通过整形天然砂砾垫层，宜在实验拟定延迟时间内完毕碾压，并达到规定密实度，同步没有明显轮迹。
7、养生及交通管制
砂砾垫层在养生期间应保持一定湿度，不应过湿或忽干忽湿。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。砂砾垫层最大压实度厚度为20厘米，超过20厘米时分层施工，分层施工时，下层砂砾碾压完毕后，可及时铺筑上一层砂砾，不需专门养生期。
第四节 基本层工程
一、基层施工
1、基本稳定混合料按所需数量所有采用集中厂拌办法，自卸车覆盖运至现场。
现场暂存混合料

初期

养生
碾

压
整

形
摊

铺
下层验收合格
测量段落划分

调节含水量
监测

找补
培土

路肩

路基层施工工艺流程图

2、基层分层进行摊铺，上下两层持续施工时，间隔时间控制在24小时之内，上层摊铺使用摊铺机进行摊铺，中间不中断。上下两层不能持续施工时，保证首层混合料封闭养生时间不少于7天。
稳定混合料全幅摊铺时，采用两台摊铺机先后相距10-15m同步进行，并同步碾压，避免纵向接缝。设专职筑路小队配合找补。上层混合料摊铺前，将下层混合料顶面清扫干净后进行。
稳定混合料按规定松铺厚度均匀摊铺。摊铺前，先在其边线以外各30㎝处修筑土路肩，以保证混合料基层碾压后压实度均匀一致，宽度符合设计规定。摊铺时混合料含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，补偿摊铺及碾压过程水分损失。混合料从开始到拌合，到压实成型总时间不超过24小时。
混合料经摊铺和整形后，及时在全宽范畴内碾压。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重迭，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实到规定密实度为止。
3、施工过程中，尽量采用全幅摊铺并延长摊铺段落，尽量减少接茬。接茬处必要保证达到规定密实度，采用立茬垂直衔接，对旧茬恰当湿润，碾压时在接茬处加强碾压。并在前一幅摊铺时，在靠后一幅一侧用方木做支撑，方木高度与本层压实厚度相似，养生结束后在摊铺另一幅之前拆除方木。
高程控制用挂基准线办法，下层高程误差控制在±10mm以内，表面平整度控制在±5mm以内。

第五节 沥青面层工程
一、沥青路面施工
1、沥青路面施工前准备工作
施工前准备工作重要有拟定施工机具检查、修筑实验路段等几项工作。
2、施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具作全面检查，并符合下列规定。
摊铺机检查其规格和重要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等与否正常。
压路机检查其规格和重要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面能力）及滚筒表面磨损状况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
3、铺筑实验路段
在缺少施工经验或初次使用重大设备时，铺筑实验段。实验段长度依照实验目拟定，宜为100-200m，太短了不便施工，得不出稳定数据。实验段宜在直线段上铺筑。如在其他道路上铺筑时，路面构造等条件应相似。路面各层实验可安排在不同实验段。
沥青混合料路面实验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，涉及下列实验内容：
依照沥青路面各种施工机械相匹配原则，拟定合理施工机械、机械数量及组合方式。
通过试拌拟定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
通过试铺拟定如下各项：
透层沥青标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；
摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；
压路机压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；
拟定松铺系数、接缝办法等。
验证沥青混合料配合比设计成果，提出生产用矿料配比和沥青用量。
建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度对比关系。拟定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层压实原则密度。
拟定施工产量及作业段长度，制定施工进度筹划。
全面检查材料及施工质量。
在实验段铺筑过程中，施工单位认真做好记录分析。铺筑结束后，施工单位就各项实验内容提出实验总结报告，并获得主管部门批复，作为施工根据。
4、沥青面层施工
（1）材料规定
材料堆放场地一定要按照规定进场硬化，其中表面层质石料场地用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整洁，界限清晰。
各种粗集料≥2.36mm碎石要符合规范规定，集料色泽基本一致压碎值〈25%,对沥青粘附性≥4级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比不大于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量不不不大于15%。其检测办法按《公路工程集料实验规程》JTJ058-94实测。不准具有山皮土和软弱颗粒。
细集料采用坚硬、干净、干燥、无风化、无杂质并有恰当级配优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料生产石屑，但其用量不得超过细集料总量50%。细集料应与沥青有良好粘结能力。细集料泥土含量须不大于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。
填料采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到矿粉原石料中不具有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘粉尘可作为矿粉一某些回收使用，其量不超过填料30%。矿粉规定干净。为提高沥青与石料粘附性，经监理工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不适当超过矿料总量2%。
沥青各项指标均须符合规定，要保证明验频率满足规定。沥青性能整套检查，每批到货至少实验一次。沥青技术指标见下表：
沥青技术指标
项目
规定原则AH-70
规定原则AH-90
针入度（25℃、100g、5S）（0.1mm）
60-80
80-100
延度(5cm/min、15℃)(cm)
≥100
≥100
软化点(环球法)(℃)
44-54
42-52
闪点(coc)(℃)
≥230
≥230
含腊量(蒸馏法)(%)
≤2
≤2
密度(15℃)(g/cm3)
实测记录
实测记录
溶解度(三氯乙烯)(%)
≥99.0
≥99.0
绝对动力粘度(60℃)P
4000±1000
4000±1000
薄膜加热实验163℃5h
质量损失(%)
≤0.8
≤1.0
针入度比(%)
≥55
≥50
延度(5cm/min,15℃)
实测记录
实测记录
延度(5cm/min,15℃)
≥50
≥75
（2）配合比构成设计
目的配合比设计阶段
一方面计算出各种材料用量比例，配合成符合规定矿料级配范畴。然后，遵循实验规程JTJ052-93和模仿生产实际状况，以6个不同沥青用量（间隔0.5%），采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔实验(涉及浸水马歇尔实验)测定各项指标应符合下表所示热拌沥青混合料马歇尔实验技术原则规定,拟定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目的配合比，供拟定各冷料仓向拌和机供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验反映，为保险起见，作平行实验。

热拌沥青混合料马歇尔实验技术原则
实验项目
原则规定
击实次数（次）
两面各75
稳定度（KN）
＞7.5
流值（0.1MM）
20~40
空隙率（%）
3~5
沥青饱和度（%）
70~85
残留稳定度（%）
＞75
注：粗粒式沥青混凝土稳定度可减少1KN。
生产配比设计阶段
必要从筛分后进入拌和机冷、热料仓各种材料进行取样筛分实验、调节，使生产时各种材料满足目的配比规定，以拟定各热料仓材料比例，供拌和机控制室使用，同步重复调节冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目的配合比设计最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔实验，拟定生产配合比最佳沥青用量。依照公路规定，中、下面层最佳沥青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目的配合比所定沥青用量底限。
（3）生产配比验证阶段
拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑实验段，并用拌和沥青混合料及路上钻取芯样进行马歇尔实验和矿料筛分、沥青用量检查，检查生产产品质量符合限度，由此拟定生产用原则配合比，作为生产控制根据和质量检查原则。原则配合比矿料级配至少涉及0.074mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率接近规定级配中值。满足规定后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合规定并相对稳定，原则偏差尽量小。
5、准备下承层
沥青面层施工前要对基层进行一次认真检查，特别是要重点检查：标高与否符合规定；表面有无松散；平整度与否满足规定，不达标段进行解决。以上检查要有检查报告单及解决办法和最后质量报告单。
6、施工规定
（1）实验路段施工前要一方面完毕实验段（200m），用以拟定如下内容：
拟定合理机械、机械数量及组合方式；
拟定拌和机上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
拟定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
拟定松铺系数、接缝办法等；
验证沥青混合料配比；
全面检查材料及施工质量；
拟定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式；
一方面有筹划，然后完毕总结上报审批。
（2）实验段详细规定如下：
在铺筑实验路之前28天，安装好本项工程关于所有实验仪器和设备，配备足够数量纯熟实验技术人员，报请监理工程师审查批准。
在路面工程开工前14天，在监理工程师批准现场，用备齐并投入该项工程所有机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定办法铺筑一段长约200m（单幅）实验路。此项实验在监理工程师严格监督下进行。路面各层实验可安排在不同实验段。
按JTJ052-93原则办法随机取样，进行沥青含量和集料筛分实验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93原则办法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率检查，或按监理工程师批示办理。各种混合料抽样实验频度见下表所示。
实验目是用以证明混合料稳定性以及摊铺、压实设备效率、施工办法和施工组织适应性。拟定沥青混凝土压实原则密度。要对混合料松铺厚度、压路机碾压顺序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
实验段路面完毕后，写出书面报告，报请监理工程师审查批准。
实验路抽样实验项目及频率表
序号