汽车概论优秀教案.doc

教 案
年　月　日 编号：1
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
汽车结构总论
教
学
目
的
知识与技能
汽车基本结构
过程与方法
课堂授课
情感态度
和价值观
坚持学习，课前预习
重点
了解汽车的总体结构
难点
了解汽车的总体结构
教

学

过

程
一、组织教学（２分）
1、检查学生仪容仪表
2、考勤学生人数
二、新课导入（３分）
同学们，我们现在是刚开始学习汽车知识，对汽车的了解就是我们平时对汽车的表面理解，对于专业知识我们都还没学习过，从现在开始，我们要对汽车的专业知识学时和理解，因为我们是专业技术人员。那么汽车到底是怎么样的了？是不是很深奥了，还是很简单了？那我们学习过之后就明白了！
三、新课讲授
（一）汽车的发展历史（２０分）
1、1986年，我国汽车正式投产
2、红旗轿车是我国自产品牌的汽车，还有北京吉普等汽车
3、我国现在的汽车行业形式与发达国家相比还是有
教

学

过

程
一定的差距
（二）汽车的种类（３０分）
1、载货汽车
用于运载各种货物，按质量分类
2、越野汽车
主要用语非公路上运载人员和货物或牵引设备，一般只全轮驱动。
3、自卸汽车
指车厢能自动倾翻的载货汽车
主要是用来牵引挂车，又分全牵引和半牵引
5、专用汽车
只特殊用途车和专用货和，如救护车、消防车等
（三）汽车总体结构（１０分）
1、发动机
汽车的动力装置，，燃料在起燃烧后产生动力，一般由曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，润滑系，点火系，启动系组成
2、底盘
包括车架及安装传动、行使和操纵系
3、车身
安装在底盘上的车架，一般由驾驶室和货厢组成
4、电气设备
又电源和用电设备组成
（四）国产汽车型号编制规则（１５分）

（五）作业（５分）
1、汽车的分类有那些？
2、汽车的总体结构是什么？
（六）小结

教 案
年　月　日 编号：2
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
汽车主要参数和现代汽车的发展
教
学
目
的
知识与技能
掌握汽车主要技术参数的含义
过程与方法
课堂授课
情感态度
和价值观
团结、协助的力量
重点
掌握汽车主要技术参数的含义
难点
了解汽车现代发展的方向
教

学

过

程
一、组织教学（２分）
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表
二、旧课复习（５分）
1、汽车发展历史
2、汽车的种类
三、新课导入（３分）
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课讲授
（一）汽车的主要参数（４５分）
1、汽车质量
（1）整车质量（Kg）
汽车完全装备好的质量（Kg）
教

学

过

程
（2）最大总质量（Kg）
汽车满载时的质量
（3）最大装载质量（Kg）
最大总质量与整车装备质量之差
（4）最大轴装质量（Kg）
汽车单轴所承担的最大质量，也称轴载荷
2、汽车尺寸
（1）车长
汽车长度方向两极端点的距离
（2）车宽
汽车宽度方向两极端点的距离
（3）车高
汽车最高点至地面间的距离
（4）轴距
汽车前轴中心至后轴中心距离
（5轮距
同一车桥左右轮胎面中心线间的距离
（6）前悬：汽车前端至前轴中心的距离
（7）后悬：汽车后端至后轴中心的距离
（8）最小离地间隙：汽车满载时最底点距地面的距离
（9）接近角：汽车前端突出点向后轮引的切线与地面的夹角
（10）离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角
（11）转弯角：汽车外侧转向轮的中心在车辆支撑平面上的轨迹圆的半径
（三）作业（５分）
1、课后练习
2、预习，复习
（四）小结

教 案
年　月　日 编号：3
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
汽车行驶的原理
教
学
目
的
知识与技能
汽车行驶的原理
过程与方法
讲授
情感态度
和价值观
团队精神
重点
汽车行驶的原理
难点
汽车行驶的原理
教

学

过

程
一、组织教学（２分）
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习（５分）
1、汽车主要参数
2、汽车主要参数的含义

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课教授（３０分）
（一）汽车行驶阻力
汽车在行驶过程中，受到各种阻力，只有克服了各种阻力才能使汽车在路面上行驶。
1、滚动阻力
教

学

过

程
是指车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力，只要汽车在运动，它始终存在，其数值与汽车的总质量、路面的性质、轮胎的构造及气压有关。
2、空气阻力
汽车前部受到的空气流压力、汽车后部因空气涡流产生的拉力、空气与车身表面产生的摩擦力
3、上坡阻力
汽车在行驶时上坡，重力沿路面方向形成一个与汽车行驶方向相反的阻力，其数值句顶于汽车总质量和道路的纵向坡度。
4、加速度
汽车加速时因为惯性所产生的阻力
（二）汽车驱动力（２０分）
要汽车运动，必须给汽车作用一个推动力，以克服汽车在行驶中遇到的各种阻力，只个力就叫汽车驱动力，也叫牵引力。
（三）附着力（２０分）
路面阻止车轮滑转的阻力。与轮胎性质、路面状况、作用在驱动轮上的压力有关。

（四）车间汽车参观（３０分）
启动汽车，观看汽车车轮的转动，演示各中阻力的产生。
（五）1、汽车行驶的阻力有哪些？
2、各阻力是怎么样的产生？
（六）小结

教 案
年　月　日 编号：4
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
发动机的一般构造及术语
教
学
目
的
知识与技能
发动机的一般构造及术语
过程与方法
课堂授课
情感态度
和价值观
协助、团结
重点
发动机的一般构造及术语
难点
发动机的一般构造及术语
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课教授
（一）发动机的一般构造
1、单缸汽油发动机一般由汽缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气门、排气门、化油器、火花塞、飞轮等组成（图1—1）
教

学

过

程
2、单缸柴油发动机一般由汽缸汽缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、气阀、喷油嘴、喷油泵等组成（图1—2）

（二）基本术语
1、上止点
活塞离曲轴回转中心最远处，直类列发动机活塞最高处
2、下止点
活塞离曲轴回转中心最远近，直类列发动机活塞最底处
3、活塞行程
活塞上下止点的距离
4、活塞冲程
活塞由一个止点向另一个止点的运动过程
5、曲柄半径
曲轴上的中心线到曲轴回转中心线的距离
6、气缸工作容积
活塞上顶部从上止点到下止点所扫过的容积，又称气缸排气量
7、燃烧室容积
活塞在上止点时活塞上方的容积，气缸压缩后的最小容积
8、气缸总溶剂
活塞在下止点时活塞上方的容积
9、压缩比
气缸总容积与燃烧室容积的比值
10、工作循环
气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转换为机械能的一系列连续过程
（三）作业
1、汽油机的总体构造？
2、什么是压缩比？什么是工作循环？
（四）小结

教 案
年　月　日 编号：5
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
发动机工作原理
教
学
目
的
知识与技能
发动机工作原理
过程与方法
实物讲解、演示
情感态度
和价值观
协助精神、团队协作
重点
掌握四冲程发动机的工作原理
难点
掌握四冲程发动机的工作原理
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表
二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类
三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。
四、新课教授
（一）四冲程发动机的工作原理
1、进气行程
活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积变大，形成一定的真空，于是化油器供给的汽油空气混合气一起被吸进气缸，活塞到达下止点时，进气门关闭。
教

学

过

程
2、压缩行程
为了吸进来的可燃混合气迅速燃烧，必须在燃烧前将其压缩。进气结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点到是行止点运动，此时气缸容积减小，由于进、配气门都关闭，可燃混合气被压缩，到活塞上止点，压缩行程结束。
3、做功行程
进、排气门还是关闭，当活塞快接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃了可燃混合气，使气体温度、压力迅速升高而膨胀，推动活塞从上止点到下止点运动，通过连杆使曲轴转动，到达下止点压缩行程结束。
4、排气行程
混合气燃烧后生成的废气必须从气缸中排出来。此时，进气门关闭，排起门打开，曲轴推动活塞从下止点到上止点运动，废气在活塞的推动下被排出，到上止点，排气门关闭，排气行程结束。

（二）柴油机的工作原理
柴油机和汽油机一样也有四个行程，也存在进气、排气。压缩、做功这四个行程，由于柴油自然性能好和黏度大，所以柴油机和汽油机不同，形成的混合气和点火方式都不同。柴油机的压缩行程的压力可达3~5MPa，温度可达530~730℃。
（五）作业
1、课后练习
2、做好复习和预习
（六）小结

教 案
年　月　日 编号：6
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
两冲程发动机工作原理
教
学
目
的
知识与技能
两冲程发动机工作原理
过程与方法
实物演示、多媒体演示
情感态度
和价值观
学习的态度和作用
重点
两冲程发动机工作原理
难点
两冲程发动机工作原理
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课讲授
（一）两冲程汽油机工作原理
两冲程汽油机工作原理也包括也存在进气、排气。压缩、做功这四个行程，只不过这些过程只需要活塞两个形程或者说曲轴只旋转一周（360度）
教

学

过

程
两冲程汽油机的工作循环，其进、排气均由活塞来控制，没有气阀机构。
1、第一行程：在曲轴的带动下，活塞由上止点向上止点运动，当活塞将换气孔、排气孔都关闭时，活塞开始进入压缩行程压缩混合气，同时在活塞下方形成一定的真空度，因此进气孔开启时，化油器供应的混合气被吸入曲轴箱内，直到活塞到达上止点，完成压缩和进气行程。
2、第二行程当活塞接近上止点时，火花塞产生点火花，点燃混合气，推动活塞下行做功，当活塞下行到关闭进气门后，活塞下方的曲轴箱内的混合气被预压，当活塞下行到排气孔开启时，废气靠自身的压力排出，紧接着进起门打开，混合气进到气缸，这一过程叫做功和换气过程。
（二）两冲程柴油机工作原理
两冲程柴油机和二冲程汽油机的工作原理很相似，但就是进入气缸的气体不同，不是可燃混合气，是纯空气
1、第一行程
行程开始，进、排气门都开启，提高了压力后的空气进入气缸进行换气，当活塞继续上移，进气门被关闭，接着排气门关闭，空气被压缩。
2、第二行程
活塞接近上止点时，喷油嘴向气缸内喷入雾状的柴油并自燃。
（五）小结

教 案
年　月　日 编号：7
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
发动机的组成
教
学
目
的
知识与技能
发动机的组成
过程与方法
实物讲解
情感态度
和价值观
不断学习、知识的力量
重点
发动机各结构的组成和作用
难点
发动机各结构的组成和作用
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表
二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类
三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。
四、新课讲授
（一）发动机的总体结构
由于发动机的基本原理是一样的，总体上构造也基本相同，汽车用的发动机一般都是由两大机构五大系统组成，但柴油机没有点火系，汽油机有。
（二）各结构的组成和作用
1、曲柄连杆机构
该机构主要由机体组（缸盖、缸体、油底壳）、活塞
教

学

过

程
连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆体、连杆盖、连杆螺栓）、曲轴飞轮组（曲轴、飞轮）等组成
这是发动机产生动力并将活塞的直线运动变成曲轴旋转运动的机构。

2、配气机构
为了使发动机工作循环连续进行，必须定时地开启关闭发动机气门，以便想气缸内充入混合气和排出废气。该机构主要由气门和气门传动组组成。

（五）作业
1、简诉四冲程发动机的工作原理
2、曲柄连杆机构的作用
（六）小结

教 案
年　月　日 编号：8
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
发动机的组成
教
学
目
的
知识与技能
发动机的组成
过程与方法
实物讲解、多媒体讲解
情感态度
和价值观
信用、诚信、信心
重点
发动机的组成
难点
发动机的组成
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课讲授
（一）燃料供给系
主要是由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、进气管、排气管和消声器组成
作用：把汽油和空气混合为合适的可燃混合气送入气
教

学

过

程
缸，并使燃烧后的废气排出大气

（二）润滑系
1、组成：机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器和机油冷却器等组成
2、作用：将润滑右输送到相对运动的零件的摩擦表面，减轻机件磨损，还有冷却和清洗零件表面的作用。

（三）小结

教 案
年　月　日 编号：9
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
发动各组成的结构和作用
教
学
目
的
知识与技能
发动各组成的结构和作用
过程与方法
实物讲解
情感态度
和价值观
团结、协助
重点
各结构的组成和作用
难点
各结构的组成和作用
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课讲授
（一）冷却系
1、组成
水泵、散热网、风扇、节温器和水套等组成
2、作用
教

学

过

程
把集体的热量散发到大气中去，保持发动机的正常水温度。
3、发动机的冷却系在发动机中有着很重要的作用，要是冷却水温度不正常将带来一系列的问题和故障，在今后的维修中大家都会很经常遇到这样的问题。
（二）点火系
1、组成
由电源、点火线圈、分电器、火花塞等组成
2、作用
按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气，在合适的时间混合气完全能燃烧。

（三）启动系
发动机在还没有启动时，启动工作就是启动系完成的，发动机的所有动力在启动那时刻都是由启动系的各部件工作。
（五）作业
1、点火系的组成和作用
2、课后练习第二题
（六）小结

教 案
年　月　日 编号：10
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
曲柄连杆机构
教
学
目
的
知识与技能
曲柄连杆机构
过程与方法
课堂授课
情感态度
和价值观
认识技术的重要性
重点
发动机缸体的结构
难点
发动机缸体的结构
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课讲授
曲柄连杆机构的在高压下作变速用动，工作中的受力情况很复杂，其中的气体作用力，运动质量的惯性力、摩擦力及外界阻力等，都给曲柄连杆机构的工作带来了很大的影响。
教

学

过

程
（一）气体作用力
在做功行程中的气体作用力，活塞向下运动，传动活塞销上，又要分解力，在传到连杆，并沿着连杆方向传到曲柄销上。（图1）
（二）压缩行程的作用力
气体压力是阻碍活塞向上运动的阻力

图1
（三）缸体
1、缸体的种类
（1）一般式缸体（2）龙门式缸体（3）隧道式缸体
（四）缸体的冷却方式
1、风冷
主要是靠汽车在行走时的自然风和风扇来冷却
2、水冷
通过冷却水来冷却缸体，气缸周围都有水道
（五）气缸的排列形式
1、直列式 2、V型 3、平卧式
（六）缸套
1、干式缸套
缸壁厚度一般1～３mm
２、湿式缸套
　缸套与冷却水直接接触，缸壁厚度一般５～９mm
（五）作业
１、缸体的种类有哪些？
２、气缸的排列形式有那些？
（六）小结

教 案
年　月　日 编号：11
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
机体组
教
学
目
的
知识与技能
活塞的组成
过程与方法
实物讲解
情感态度
和价值观
团结、协助
重点
活塞的组成
难点
活塞的组成
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表
二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类
三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。
四、新课讲授
（一）缸盖与缸盖片
1、缸盖
主要功用是密封气缸上部，并与活塞顶部组成燃烧室
2、燃烧室的结构
（1）盆形（2）半球形（3）扁球形
2、缸盖片
教

学

过

程
缸盖片是装于缸体与缸盖之间，用以保证接合面的密封，防止燃气、冷却水、润滑油发生窜漏。
3、油底壳：储存润滑油并密封曲轴箱
（二）活塞连杆组
1、活塞
活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室，并通过活塞销和连杆传给曲轴
2、活塞的结构
（1）活塞顶部：是燃烧室的组成部分，其形状与选用的燃烧室形式有关
（2）活塞头部：头部切有若干安装活塞环的环槽，上面的1~2道是气环，下面的3~4道的是油环
（3）活塞裙部：是指油环下端面至活塞底面的部分，起导向和承受侧压力的作用
（4）活塞销：是将作用在活塞顶部的力传给连杆
3、活塞环
（1）气环
作用：保证活塞与气缸之间的密封防止气缸中的高温、高压燃气大量窜曲轴箱，同时使活塞大量热量传给气缸壁，由冷却水带走
类型：矩形环、锥面环、扭曲环、梯形环、桶面环
（2）油环：普通油环和组合油环
4、活塞销
功用：连接活塞和连杆小头，并将活塞承受的气体作用力传给连杆
5、连杆
（1）功用将活塞承受的勒传递给曲轴，并将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动
（2）结构：连杆小头、连杆大头、杆身
（三）作业
1、连杆的结构
2、活塞的结构
（六）小结

教 案
年　月　日 编号：12
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
配气机构的组成及作用
教
学
目
的
知识与技能
配气机构的作用
过程与方法
讲授
情感态度
和价值观
团结、协助
重点
配气机构作用
难点
配气机构作用
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表
二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类
三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。
四、新课讲授
（一）功用：
按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

教

学

过

程
（二）充气效率：
在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。v=M/M0
M ——进气过程中，实际进入气缸的新气的质量；
Mo——在理想状态下，充满气缸工作容积的新气质量。
充气效率越高越好，而其大小与配气机构结构有直接的关系。
（三）气门式配气机构
气门组、传动组、驱动组
（四）气门的布置型式
1、气门顶置式 2、气门侧置式已很少使用
3、气门顶置式配气机构工作过程
A、气门行程大，结构较复杂，燃烧室紧凑。
B、曲轴与凸轮轴传动比为2:1
（五）凸轮轴的布置型式
1、凸轮轴下置
有利因素：简化曲轴与凸轮轴之间的传动装置（齿轮传动），有利于发动机的布置。
2、凸轮轴中置式
传动方式：凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，省去了推杆。
应用：适用于发动机转速较高时，可以减少气门传动机构的往复运动质量。
3、凸轮轴上置式
特点： 凸轮轴与气门距离近，不需要推杆、挺柱，使往复运动的惯量减少。
应用：高速发动机 。如：桑塔纳轿车发动机
（六）作业
1、凸轮轴的布置形式有哪些？ 2、配气机构的功用

教 案
年　月　日 编号：13
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
凸轮轴
教
学
目
的
知识与技能
凸轮轴的拆装
过程与方法
实物讲解
情感态度
和价值观
人生的价值
重点
凸轮轴的拆装
难点
凸轮轴的拆装
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表
二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类
三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。
四、新课讲授
（一）凸轮轴的传动方式
气门顶置，下置凸轮轴（OHV）
气门顶置，上置凸轮轴（OHC）
气门顶置，双摇臂，上置凸轮轴（OHV/OHC）
气门顶置，上置双凸轮轴（OHV/DOHC）
教

学

过

程
（二）凸轮轴的传动方式
传动方式
传动路线
特点
应用
齿轮传动
曲轴正时齿轮（钢）→凸轮轴正时齿轮（铸铁或胶木）
工作可靠，啮合平稳、噪声小
凸轮轴下置、中置式配气机构

链条传动
曲轴→链条→凸轮轴正时齿轮
可靠性、耐久性略差，噪声大，造价高
凸轮轴上置式配气机构

齿形带传动
曲轴→齿形皮带→凸轮轴正时齿轮
成本低，但工作性能好
凸轮轴上置式配气机构

（三）常用气门顶置配气机构的类型
气门顶置，下置凸轮轴（OHV）
气门顶置，上置凸轮轴（OHC）
气门顶置，双摇臂，上置凸轮轴（OHV/OHC）
气门顶置，上置双凸轮轴（OHV/DOHC）
（四）配气相位
1、用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间 ，称为配气相位。
2、气门叠开
气门叠开：当进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象。
气门叠开角：气门同时开启的角度（α+δ）。
α: 10°~30 ° δ: 40°~80 °
β: 40°~80 ° γ: 10°~30 °
小结：

教 案
年　月　日 编号：14
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
配气机构
教
学
目
的
知识与技能
配气机构的零件和组件
过程与方法
车间演示
情感态度
和价值观
有意的事情
重点
配气机构的零件和组件
难点
配气机构的零件和组件
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课讲授
（一）气门间隙
1、概念：
气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态
教

学

过

程
装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。
进气门：0.25~0.30mm 排气门：0.30~0.35mm
（二）配气机构的零件和组件
1、气门组
气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁片等零件组成。
要求：保证气缸的密封。
1）气门
功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。
性能：强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨
进气门570K~670K（铬钢或铬镍钢） 排气门1050K~1200K（硅铬钢）
2）、气门头部的结构形式
平顶式
结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。
凸顶式（球面顶）
适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大，加工较复杂。
凹顶式（喇叭顶）
凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。
小结：

教 案
年　月　日 编号：15
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
气门驱动组作用和结构
教
学
目
的
知识与技能
气门驱动组作用和结构
过程与方法
实物讲解
情感态度
和价值观
朋友之情
重点
气门驱动组作用和结构
难点
气门驱动组作用和结构
教

学

过

程
一、组织教学
1、检查学生出勤
2、检查学生仪容仪表

二、旧课复习
1、汽车总体结构是什么
2、汽车的种类

三、新课导入
同学们上节课我们已经初步学习了汽车构造的基本知识，对汽车的专业知识有了一定的了解和掌握。这节课我们继续来学习汽车专业知识，深入的了解和掌握汽车的专业知识，为今后的技术和技能打下基础。

四、新课讲授
（一）气门导管
1、作用：
为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。
2、工作条件：
教

学

过

程
3、工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。
4、装配：
气门杆与气门导管间隙0.05～0.12mm
（二）气门弹簧
1、功用：保证气门的回位，使气门与气门座紧密贴合，气门开启保证气门不脱离凸轮。
气门弹簧要避免发生共振（当工作频率和自身频率相等或成某一倍数时），主要措施有：不等距弹簧、双弹簧
3、双弹簧布置
旋向相反的两个弹簧，防止断裂的弹簧卡入另一弹簧，一根折断后另一根可继续工作
（三）气门旋转机构
通过发动机运转振动力作用，使气门在气门座上自由的做不规则的旋转的装置，其作用是：减小气门头部受热变形，防止沉积物形成。
（四）气门驱动组
1、组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。
2、功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。
（五）凸轮轴
1、作用：驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。
结构：凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮；每2气缸一个轴颈；轴颈直径前后依次减小；另有空心凸轮轴，如捷达EA113
小结：

教 案
年　月　日 编号：16
班别
15春汽修6 班
班
班
班
日期
月 日 节
月 日 节
月 日 节
月　日 节
课题
凸轮轴的轴向定位和凸轮轴的驱动
教
学
目
的
知识与技能
凸轮轴的轴向定位和凸轮轴的驱动
过程与方法
多媒体教