青藏铁路(案例).ppt

青藏青藏铁路路格格尔木木拉拉萨阅读下列材料，回答问题。材料一：2005年10月15号上午,拉萨火车站广场彩带高悬,锣鼓喧天，全国人民期盼已久的青藏铁路全线铺通庆祝大会在这里隆重举行。材料二：青藏铁路全长1956公里，有960公里海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土区，其最高点海拔5072米，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。1.青藏青藏铁路建路建设面面临的的三大三大难题青藏青藏铁路建路建设面面临高寒缺氧、多年高寒缺氧、多年冻土、生土、生态脆弱脆弱三大世界性三大世界性难题。青藏。青藏铁路建路建设者者经过4年的不断努力，在破解三大世界性年的不断努力，在破解三大世界性难题方方面取得突破性面取得突破性进展。展。2.高寒缺氧高寒缺氧3.冻土极易受工程的影响产生融化下沉，使路基不能保持稳定4.采取以采取以桥代路的方式代路的方式预留出野生留出野生动物、牲畜迁徙物、牲畜迁徙通道，通道，为保障野生保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏青藏铁路全路全线建建设了了33个野生个野生动物通道，用于物通道，用于环保的投保的投资大大约11亿元。元。5.（1 1）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线路路联系全国各地，系全国各地，为什么什么还要克服各种不利因素，下要克服各种不利因素，下大力气修建大力气修建铁路？路？与航空运与航空运输相比，相比，铁路运路运输量大，成本低、量大，成本低、连续性好，性好，对铁路沿路沿线地区地区经济发展展带动作用大，有利于青藏高原的作用大，有利于青藏高原的资源开源开发利用及相利用及相应工工业的的发展。展。（2 2）修建通向西藏的）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？路，要克服哪些自然障碍？冻土的季土的季节冻融使路基不融使路基不稳固，也使修路技固，也使修路技术难度大，成本高度大，成本高生生态脆弱，植被破坏后脆弱，植被破坏后难以修复以修复高原缺氧，施工困高原缺氧，施工困难广布的荒漠，多山的地形都使建广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大度加大6.影响青藏影响青藏铁铁路的区位因素是：路的区位因素是：社会社会经济因素：因素：自然因素：自然因素：技技术因素：因素：1 1、资源源优势转化化为经济优势。2 2、促、促进西部地区西部地区经济发展。展。3 3、促、促进民族融合。民族融合。4 4、合理布局、合理布局铁路网。路网。1 1、海拔高、海拔高2 2、高原、高原严寒缺氧寒缺氧3 3、地、地质灾害灾害严重重4 4、生、生态环境脆弱境脆弱修建修建桥涵、涵、桥隧等，以科学技隧等，以科学技术为保保证。7.8.北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈京哈线线京京广广线线京京九九线线京京沪沪线线焦焦柳柳线线宝成宝成线线成成昆昆线线京包京包线线包包兰兰线线陇陇海海线线兰兰新新线线沪杭沪杭线线浙浙赣线赣线湘黔湘黔线线贵贵昆昆线线全国主要全国主要铁铁路干路干线线西宁拉萨青藏青藏线线兰兰青青线线南宁南南昆昆线线满洲里滨滨洲洲线线五横七五横七纵纵9.