公路测量关键技术设计项目说明书.doc

公路测量技术设计书

【学习要点】　本章重要学习可行性研究目、任务，公路初测、定测外业工作任务、内容及办法。http;//.com测绘信息网

公路勘测工作是公路工程设计基本，而公路工程设计又是施工根据和基本，公路勘测质量好坏对整个公路建设质量起着决定性作用。因而在公路勘测中，必要进一步全面地进行调查研究，实事求是，精心勘测，注重技术经济效益，同步考虑环境和社会影响，为设计提供精确、完整数据和资料，以保证设计文献高质量，为施工奠定坚实基本。
为保证公路工程勘测设计质量，交通部颁布了《公路工程勘察设计招标投标管理办法》，办法规定公路建设项目勘察、设计单项合同估算价50万元人民币以上，或者建设项目总投资额在3000万元人民币以上，必要进行勘测设计招标。

第一节 公路初测
一、目、任务及准备工作
（一）目任务http;//.com测绘信息网
初测是两阶段设计和三阶段设计中第一阶段（初步设计阶段）外业勘测工作。
初测目是依照批复《工程项目可行性研究报告》所拟定修建原则和路线基本走向方案，通过现场对各比选方案勘测，从中拟定采用方案，并收集编制初步设计文献所需勘测资料。
初测任务则是要对路线方案作进一步核查贯彻，并进行导线、高程、地形、桥涵、隧道、路线交叉和其她资料测量、调查工作，进行纸上定线和关于内业工作。
（二）准备工作
1．收集资料http;//.com测绘信息网
为满足初测和初步设计需要，初测前应收集和掌握如下基本资料：
1）可供运用各种比例地形图、航测图，国家及关于部门设立三角点、导线点、水准点资料；
2）收集沿线自然地理概况、工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料；
3）收集沿线农林、水利、铁路、公路、航运、城建、电力、通讯、文物、环保等关于部门与本路关于系规划、设计、规定及科研成果等资料；
4）对于改建公路还应收集原路测设、施工、养护及路况等挡案资料。
2．室内研究路线方案
依照工程可行性研究报告拟定路线基本走向方案，在地形图上进行各可行方案研究，通过对路线方案初步比选，拟定出需要勘测方案（涉及比较线）及现场需要重点调查和贯彻问题。http;//.com测绘信息网
3．现场踏勘
初测前，应组织路线、地质、桥遂等重要专业人员，必要时，邀请本地政府和关于部门派员参加现场路线方案核算工作。核查重要内容和规定如下：
1)核查所收集地形图与沿线地形、地物有无变化，对拟定路线方案有无干扰，并研究相应路线调节方案。
2）核查沿线居民分布、农田水利设施、重要建筑设施并研究相应路线调节方案。
3）核查各种地上、地下管线、重要历史文物、名胜古迹、旅游风景区、自然保护区、景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观影响。
4）对沿线重点工程和复杂大、中桥、隧道、互通式立体交叉等，应逐个核查贯彻其位置与设立条件。
5）理解沿线重要建筑材料产地、质量、储量和采运条件，对缺少筑路材料应提出解决途径。http;//.com测绘信息网
6）核查工作应与本地政府或主管部门获得联系，对重要路线方案、同地方规划或设施有干扰方案，应征求有关部门意见。
4．其她资料调查
1）理解沿线地形状况，拟定路线方案地形分界位置；
2）理解沿线涉及测量现场地形、地貌、地物、通视、通行等状况。拟定勘测工作困难类别；http;//.com测绘信息网
3）调查沿线生活供应、交通条件等状况。
５．资料整顿
通过收集资料和现场核算调查，应提出如下资料：
1）依照已掌握资料，概略阐明沿线地形、河流、工程地质、水文地质、气象等状况，指出采用路线方案理由，提供沿线重要工程和重要建筑材料状况，提出勘测中应注意事项，需要进一步解决问题等。
2）预计野外工作困难限度和工作量，拟定初测队伍组织及必要仪具和其她装备，并编制野外工作筹划和日程安排。http;//.com测绘信息网
3）提出重要工程（如桥涵、隧道、立交等）工程地质勘察工作量和规定。
二、初测内容与环节
初测由初测外业测量队分组进行，重要内容、环节及规定如下：
（一）平面控制测量
1．公路平面控制测量，涉及路线、桥梁、隧道及其她大型建筑物平面控制测量。平面控制网布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理，保证质量原则。
2．路线平面控制网是公路平面控制测量主控制网，沿线各种工点平面控制网应联系于主控制网上，主控制网宜全线贯通，统一平差。
3．平面控制网建立，可采用全球定位系统（GPS）测量、三角测量、三边测量和导线测量等办法。平面控制测量级别，采用三角测量、三边测量时依次为二、三、四等和一、二级小三角；当采用导线测量时依次为三、四等和一、二级导线。
4．各级公路、桥梁、隧道及其她建筑物平面控制测量级别拟定，应符合表7-1规定。http;//.com测绘信息网
平面控制级别 表7-1
等 级
公路路线控制测量
桥梁桥位控制测量
隧道洞外控制测量
二等三角
—
>5000m特大桥
>6000m特长隧道
三等三角、导线
—
~5000m特大桥
4000~6000m特长隧道
四等三角、导线
—
1000~m特大桥
~4000m特长隧道
一级小三角、导线
高速公路、一级公路
500~1000m特大桥
1000~m中长隧道
二级小三角、导线
二级及二级如下公路
<500m大中桥
<1000m隧道
三级导线
三级及三级如下公路
—
—
5．采用“现场定线法”进行初测导线或中线，应依照地形变化钉设加桩，以供测绘地图使用。
6．应运用路线通过地区已有国家或其她关于部门平面控制资料，但应进行如下工作：
１）对原有控制点进行检测；
２）控制测量坐标系统与本路坐标系统不一致时，应进行换算；
３）原有平面控制点不能满足公路放线规定，应按规定予以加密。
（二）高程测量
1．公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。同一条公路应采用同一种高程系统，不能采用同一系统时，应给定高程系统转换关系。独立工程或三级如下公路联测有困难时，可采用假定高程。http;//.com测绘信息网
2．公路高程测量采用水准测量。在进行水准测量确有困难山岭地带以及沼泽、水网地区、四、五等水准测量可用光电测距三角高程测量。
3．各级公路及构造物水准测量级别应按表7-2选定。

公路及构造物水准测量级别 表7-2
测量项目
级别
水准路线最大长度（km）
4000m以上特长隧、m以上特大桥
三等
50
高速公路、一级公路、1000~m特大桥、~4000m长隧道
四等
16
二级及二级如下公路、1000m如下桥梁、m如下隧道
五等
10
4．水准测量精度应符合表7-3规定。
水准测量精度 表7-3
级别
每公里高差中数误差
（mm）
来回较符合或环线闭合差
（mm）
检查已测测段高差之差
（mm）
偶尔中误差

全中误差
Mw
平原微丘区
山岭重丘区
三等
±3
±6
±12
±3.5或±15
±20
四等
±5
±10
±20
±6.0或±25
±30
五等
±8
±16
±30
±45
±24
注：计算来回较差时，L为原则点间路线长度（km）；计算符合或环线闭合差时，L为符合或环线路线长度（km）；n为测站数；为检测段长度（km）。
5．水准点布设http;//.com测绘信息网
水准点应沿公路布设，水准点宜设于公路中心线两侧50~300m范畴之内。水准点间距宜为1~1.5km；山岭重丘区可依照需要恰当加密；大桥、隧道口及其她大型构造物两端，应增设水准点。http;//.com测绘信息网
6．应运用路线通过地区已有国家或其她部门设立水准点，但应进行下列工作：
１）对原水准点应进行逐个检测；http;//.com测绘信息网
２）原高程系统与本路使用高程系统不一致，应进行换算。
7．路线上设立平面控制桩、中线桩和设计需要高程控制点，如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其高程。
（三）地形测量http;//.com测绘信息网
1．路线地形图测绘宽度，当采用“纸上定线法”初测时，路线中线两测各测绘200~400m；采用“现场定线法”初测时，路线中线两侧测绘宽度可减窄为150~250m。
2．路线地形测绘图根点，应运用已有平面控制点或中线控制桩作测站，当不能满足规定期，应按规定进行图根控制测量。地形测绘技术规定，应符合《公路勘测规范》关于规定。http;//.com测绘信息网
3．采用“现场定线法”初测时，可采用小平板配合经纬仪或大平板仪测量；也可运用纵、横断面资料，配合仪器测量现场勾绘。
4．应运用国家或其她关于部门所测绘地形图，但使用时应进行现场核查，对有变化地形地物进行补测。http;//.com测绘信息网
5．高速公路和一级公里采用分离式路基时，地形图测绘宽度应覆盖两条分离路线及中间带所有地形；当两条路线相距很远或中间带为大河与高山时，中间地带地形可不测。
（四）路线测量
1．各级公路应在地形测量之后，进行纸上定线；受条件限制或地形、方案较简朴，也可以采用现场定线。http;//.com测绘信息网
2．路线定线应符合《原则》、《公路勘测规范》规定，对的掌握和运用技术原则。定线工作应作好总体布局，依照各类地形特点，结合人工构造物布设，进行路线平、纵、横面协调布置，定出合理线位。对地形、地质、水文条件复杂、工程艰巨路段，应拟定也许比较方案，进行重复推敲、比较，拟定采用方案。
3．纸上定线。http;//.com测绘信息网
１）应将有特殊规定或控制地点，必要避绕建筑物或地质不良地带，地下建筑或管线等标注于地形图上。
２）山岭地区越岭路线，需要进行纵坡控制地段应在地形图上进行放坡，将放坡点标示于图上。http;//.com测绘信息网
３）在地形图上选定路线曲线与直线位置，定出交点，计算坐标和转角，计算平曲线要素，计算路线持续里程。
４）沿路线中线按一定桩距从图上判读其高程，点绘纵断面图。河堤、铁路、立体交叉等需要重点控制地段或地点，应实测高程点绘纵断面图，并据以进行纵坡设计。
５）应依照路线中线线位，在地形图上测绘控制性横断面，并按纵坡设计填挖高度进行横断面设计，作为中线横向检查和计算路基土石方数量根据。
６）根据纸上定线线位及实地调查资料，初步拟定人工构造物位置、交角、类型与尺寸。http;//.com测绘信息网
７）综合检查路线线形设计及关于构造物配合状况与合理性。线形设计可采用透视图法检查平、纵、横组合状况。
８）纸上定线后，对高填深挖地段、大型桥梁、隧道、立体交叉以及需要特殊控制地段，应进行实地放线、核对，并作为各专业工程勘测调查根据。
９）所拟定线位应总体配合恰当、工程经济合理、线形持续顺适。对需进行比较方案，应按上述环节办法定出线位、计算工程量，进行技术经济比较。
4．现场定线。http;//.com测绘信息网
１）现场踏勘前应在1/50000地形图上对路线进行总体布局，拟定重要技术办法，拟定控制点、绕避点，选取路线适当通过最佳位置。
２）赿岭路线或受纵坡控制路段，应选取好坡面与展线方式，进行放坡试线，作出分段安排。http;//.com测绘信息网
３）依照《公路勘测规范》中各种地形定线要点和放坡点进行布线，穿线定点钉设交点和转点。
４）测定交角，进行中桩、水准、横断面和地形线等测量。
５）通过内业工作，对路线进行平、纵、横面综合检查，拟定线位。
（五）其她勘测与调查
初测除上述四项测量内容处还应涉及如下勘测与调查内容：
1．路基、路面及排水勘测与调查；
2．小桥涵勘测；
3．大、中桥勘测；http;//.com测绘信息网
4．遂道勘测；
5．路线交叉勘测与调查；
6．沿线设施勘测与调查；
7．环保勘测与调查；http;//.com测绘信息网
8．沿线筑路材料调查；
9．渡口码头勘测与调查；
10．改移公路、铺道、连接线勘测与调查；
11．占用地、拆迁建筑、构筑物调查；
12．暂时工程调查；
13．伐树、挖根、除草调查；
14．概算资料调查；
上述勘测与调查不属本课内容，将在有关课程中讲述。
（六）初测内业工作
1．初测内业工作重要内容
1）复核、检查、整顿外业资料http;//.com测绘信息网
2）进行纸上定线或移线及局部方案比选；
3）初步拟定各种构造物设计方案，并综合检查定线成果；
4）编制勘测报告及关于图表制作与汇总；
5）应逐日复核、检查外业中原始记录资料，如有差错、漏掉，必要及时纠正或弥补；对于向其她部门收集资料，应依照测设需要，检查、分析其与否齐全、可靠和合用，做到对的取用；http;//.com测绘信息网
6）综合检查、协调路线设计与关于专业及构造物布设合理性，并进行现场核对。
2．初测应提交成果
1）各种调查、勘测原始记录及检查资料；
2）纸上定线或移线成果及方案比较资料；
3）各种重要构造物设计方案及计算资料；
4）路基、路面、桥梁、交叉、遂道等工程设计方案图及比较方案图；
5）沿线设施、环保、筑路材料等设计方案；http;//.com测绘信息网
6）平纵面缩图，重要技术指标表，勘测报告及关于合同、纪要文献。

第二节公路定测
一、任务、内容及分工
1．任务http;//.com测绘信息网
公路定测即定线测量，是指施工图设计阶段外业勘测和调查工作。其详细任务是：依照上级批准初步设计，详细核算路线方案，现场拟定路线或放线，并进行详细测量和调查工作，其目是为施工图设计和编制工程预算提供资料。
2．内容
1）对初步设计方案进行补充勘察，如有方案变化应及时与关于主管部门联系，并报上级批准；http;//.com测绘信息网
2）实地选定路线或实地放线（纸上定线时），进行测角、量距、中线测设、桩志固定等工作；http;//.com测绘信息网
3）引设水准点，并进行路线水准测量；
4）路线横断面测量；
5）测绘或勾绘路线沿线带状地形图；对有大型构造物地段，如大中桥桥位、隧道、大型防护工程、交叉口等工程，应测绘局部大比例地形图；
6）进行桥、涵、隧道勘测与水文资料调查；
7）进行路基路面调查；http;//.com测绘信息网
8）占地、拆迁及预算资料调查；
9）沿线土壤地质调查及筑路材料调查；
10）征询关于部门对路线方案及征地拆迁等方面意见，并订立必要合同。
11）检查及整顿外业资料，并完毕外业期间所规定内业设计工作。
3．定测队组织http;//.com测绘信息网
定测分为选线组、测角组、中桩组、水平组、横断面组、调查组、路基路面组、桥涵组、内业组共九个作业组进行。如果定线采用纸上定线办法进行，则此时可将选线和测角组合并一种放线组。
二、定测时各组任务及工作内容
（一）选线组http;//.com测绘信息网
1．任务
选线组亦称大旗组，它是整个外业勘测核心，其她作业组都是依照它所插定路线位置开展测量工作，因此选线在整个公路勘测设计中起着主导作用，是最核心一环。
选线是公路定线第一步，共重要任务是：实地拟定中线位置。其重要工作就是进行路线察看，并进一步拟定路线布局方案；清除中线附近测设障碍物；拟定路线交点及转角并钉桩，初拟曲线半径，会同桥涵组拟定大、中桥位，会同内业组进行纵坡设计等工作。在越岭线地带，还需进行放坡定线工作。
2．分工及工作内容
1）前点放坡插点http;//.com测绘信息网
前点普通有1—2人担任（需要放坡时两人）。其重要工作是：在全面勘查基本上，结合本地自然条件，研究路线布局，合理地运用技术原则，通过实测，选定路线方案，进一步加密小控制点，插上标旗（普通可用红白纸旗），供背面定线参照。
2）中点穿线定点
中点普通由2人担任。其重要工作是：依照技术原则，结合地形及其她条件，修正路线方案，用花杆穿直线办法，重复插试，穿线定交点，并在长直线或在相邻两互不通视交点间增设转点，最后初拟曲线半径及其关于元素。
3）后点钉柱http;//.com测绘信息网
后点一人。其重要工作是钉桩插标旗；并给背面作业组留下初拟半径及其她关于控制条件纸条。
（二）导线测角组
１．任务
导线测角组紧跟选组线工作。其重要任务是：标定直线与修正点位、测角及转角计算；测量交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核；交点及转点桩固定；作分角桩；协助中桩组敷设难度大曲线等工作。
为保证测设质量和进度，定线与导线测角应紧密配合，互相协作。作为后继作业导线测角组，要注意领略选线意图，发现问题及时予以建议并修正补充，使之完善。
２．分工及工作内容
导线测角组普通由四人构成，其中司仪一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。其重要工作内容如下：
1）标定直线及修正点位
对于互相通视交点，如果定线无误，就不存在点位修正问题，可以直接引用，当交点相距太远，或地形起伏较大，为了便于中桩组穿杆定向，测角组应用测量仪器在其间插设若干个导向桩，供中桩组穿线使用。
2）测角计算
⑴测右角http;//.com测绘信息网
路线测角普通规定为测右角（即迈进方向右侧路线夹角）。
右角按下式计算：
右角=后视读数-前视读数
当后视读数不大于前视读数时，应将后视读数加上360º，然后再减去前视读数。
⑵计算转角
转角系指后视导线延长线与前视导线水平夹角，依照右角计算。如图7-1所示。

3）距离测量http;//.com测绘信息网
距离测量普通多用红外测距仪或全站仪测定两相邻交点间平距。当交点较远时，可运用其间转点分段测距办法。如公路级别较低且无全站仪或红外测距仪时，可运用经纬仪进行视距测量，视距测量办法和环节详见《工程测量》（李仕东主编）。
4）作分角桩
为便于中桩组敷设平曲线中点桩（QZ），在测角同步需做转角分角线方向桩。分角桩方向水平度盘读数按下式计算：http;//.com测绘信息网
分角读数=（前视读数+后视读数）/2 （右转角）
分角读数=（前视读数+后视读数）/2+180º （左转角）
5）方位角观测与校核
观测磁方位角目是为了校核测角组测角精度和展绘平面路线图时检查展线精度。定测计算所得磁方位角与观测磁方位角校差不超过2º。
磁方位角每天至少应当观测一次（普通在出工时测或收工时进行观测）。
假定路线起始边磁方位角为，则任意导线边磁方位角
=+ΣΔR-ΣΔL
即任意导线边磁方位角等于起始边磁方位角加上从起始边到边路线所有右转转角再减去所有左转转角。http;//.com测绘信息网
6）交点桩、转点桩保护和固定
在测设过程中，为避免交点桩、转点桩丢失及以便后来施工时寻找，交点桩及转点桩在定测时必要加以固定和保护。
交点桩保护，普通采用灌注水泥混凝土办法进行。水泥混凝土尺寸普通深30—40cm，直径15—20cm或10—20cm见方。
固桩则是将交点桩与周边固定物（如房角、电杆、基岩、孤石等）上某一种不易破坏（损坏）点联系起来，通过测定该点与交点桩直线距离，将桩位置拟定下来，以便桩丢失时及时恢复该桩。
用作交点、转点桩固定地物点应稳定可靠，各地物点与保护桩连接之间夹角普通不适当不大于90º，固定点个数普通应在两个以上。如图7-2。

固桩完毕后，应及时画出固桩草图，草图上应绘出路线迈进方向、地物名称、距离等。以备将来编制路线固定表之用。
（三）中桩组http;//.com测绘信息网
1．任务
中桩组重要任务是：依照选线组选定交点位置、曲线半径、缓和曲线参数（或缓和曲线长度）及导线测角组所测得路线转角。进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算。并负责编制《直线、曲线及转角一览表》。
2．分工及工作内容
1）分工http;//.com测绘信息网
中桩组作业内容较多，普通由7人构成，其中：
前点：1人，负责寻找前方交点，并插前点花杆；
拉链：2人，分别为前链手和后链手，其中后链手还负责指挥前链手进行穿线工作；
卡链：1人，负责卡定路线中桩详细位置；
记录计算：1人，负责进行桩号及敷设数据计算。并记录中桩编号，合计链距等工作；
写桩：1人，负责中桩详细书写工作；
背桩及打桩：1人。
2）工作内容
⑴中线丈量http;//.com测绘信息网
中线丈量是指丈量路线里程，普通状况下把路线起点作为零点，后来逐链累加计算。
量距应采用水平距离，量距时普通采用钢卷尺进行。公路级别较高时，最佳采用光电测距仪和钢卷尺进行。
⑵中桩钉设
中桩钉设与中线丈量是同步进行。
需要钉设中桩涉及：路线起终点桩、公里桩、百米桩、平曲线控制（主点桩）、桥梁或隧道中轴线控制桩以及按桩距规定依照地形、地物、地质需要设立加桩等。
直线路线上中桩桩距普通为20m，在平坦地段桩距普通为50m。位于曲线上中桩间距普通为：R>50m，桩距为20m，20m<R<50m桩距为10m,R<20m桩距为5m。
此外，在下列地点应设加桩，加桩普通应设在整米上。
①路线范畴内纵向与横向地形有明显变化处；
②与水渠、管道、电讯线、电力线等交叉或干扰地段起、终点；
③与既有公路、铁路、便道交叉处；
④病害地段起、终点；http;//.com测绘信息网
⑤拆迁建筑物处；
⑥占用耕地及经济林起、终点；
⑦小桥涵中心及大、中桥、隧道两端。

⑶写桩与钉桩http;//.com测绘信息网
所有中桩应写明桩号，转点及曲线主点桩还应写桩名，桩志尺寸如图7-3。为了便于找桩和避免漏桩，所有中桩应按0到9循环序号在背面编号。中桩书写惯用红油漆或油笔。

⑷断链及解决http;//.com测绘信息网
在丈量过程中，浮现桩号与实际里程不符现象叫断链。断链因素较多，但重要指两种：一种是由于计算和丈量发生错误导致；另一种则是由于局部改线、分段测量等客观因素导致。
断链有“长链”和“短链”之分，当路线桩号长于地面实际里程时叫短链，反之则叫长链。其桩号写法举例如下：http;//.com测绘信息网
长链：k3+110=k+105.21 长链4.79 m
短链：k3+157=k3+207 短链50m
所有断链桩号应填在“总里程及断链桩号表”上，考虑断链桩号影响，路线总里程应为：路线总里程=终点桩里程-起点桩里程+Σ长链-Σ短链
（四）水平组
1．任务
水平组任务是对线路中线各中桩高程进行测量，并沿线设立水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
2．分工及工作内容
水平组普通由6人构成，分基平和中平两个组。基平测量重要是设立暂时水准点并进行水准点高程测量，中平测量重要对各中桩进行水准测量。
1）水准点设立
水准点高程应引用国家水准点，并争取沿线联测，形成闭合导线。采用假定高程时，假定高程应尽量与实际接近，可借助于1：10000或1：50000地图进行假定。
水准点沿线布设，应有足够数量，平原微丘区间距为1—2km；山岭重丘间距为0.5—1.0km。在大桥、隧道、垭口及其大型构造物所在处应增设水准点。水准点应设在测设以便、牢固可靠地点。设立水准点应在记录本上绘出草图，并记录位置及所相应路线桩号，以便编制“水准点表”。http;//.com测绘信息网
2）基平测量
基平测量普通采用一组仪器，在两水准点间来回各观测一次。也可用两组仪器各作一次单程观测进行附合。水准点距定测中线应为50～200m，过小或过大应迁移设立。其测量精度为：（1）高级别公路容许闭合差平原区mm（L单位为km）,山岭区(n为测站数);(2)低级别公路容许闭合差平原区mm(L单位为km) ,山岭区(n为测站数);其中为单程水准路线长度。如实测高程在容许闭合差范畴内，则取其平均值为两水准基点高差，否则应重测，直到闭合为止。基平测量读数应精准到mm。
3）中平测量
中平测量普通采用单程法，用水准仪以相邻两水准基点为一测段，从前一水准点引测，并对测段范畴所有路线中桩逐个测量其地面高程，然后附合到下一水准基点，如果与基平附合，即可计算测段内所有中桩地面高程，否则应重测。中平规定附合基平精度为高速、一级公路mm，二级及二级如下公路mm。中桩高程其检测限差为：高速、一级公路±5cm。二级及二级如下公路检测限差为±10cm。中平读数精度转点尺读至mm，中桩尺则读至cm。
（五）横断面组http;//.com测绘信息网
1．任务
横断面组作业重要任务是：在实地测量每个中桩在路线横向（法线方向）地面起伏变化状况，并画出横断面地面线。
路线横断面测量重要是为路基横断面设计、计算土石方数量及此后施工放样提供资料。
2．工作内容
1）横断面方向拟定
要进行横断面测量，必要一方面拟定横断面方向。在直线路段，横断面方向与路线垂直，而在曲线段，横断面方向与该点处切线相垂直，即法线方向。
直线上横断面方向，用方向架或经纬仪作垂线拟定。曲线上横断面方向，依照计算弦偏角，用弯道求心方向架或经纬仪来拟定。详细办法详见《工程测量》教材。
2）测量办法
横断面测量以中线地面点即中桩位置为直角坐标原点，分别沿断面方向向两侧施测地面各地形变化特性点间相对平距和高差，由此点绘出横断面地面线。
⑴惯用施测办法http;//.com测绘信息网
图7-4运用花杆直接测得平距和高差，称为抬杆法。
此法简便、易行，因此被经常采用，它合用于横向地面变化较多较大地段，但由于测站较多，测量和积累误差较大。

手水准法与抬杆法相似，仅在测高差时用水平花杆测量，量距仍用皮尺，如图7-5。与抬杆法相比，此法精度较高，但不如抬杆法简便，普通多合用于横坡较缓地段。
⑵特殊断面施测办法http;//.com测绘信息网
在不良地质地段需作大断面图时，可用经纬仪作视距测量和三角高程测量施测断面。对于某些陡岩地段，如图7-6所示，可用交会法已定A、B点，用经纬仪或带角手水准测出
αA、αB和丈量，图解交会出C点。交会时交角不适当太小，距离应有足够长度。
对于深沟路段可用钓鱼法施测，如图7-7所示。
对于高级别公路，应采用经纬仪皮尺法、经纬仪视距法等办法施测。

⑶横断面图点绘http;//.com测绘信息网
横断面图点绘，普通采用现场一边记录一边点绘办法。其长处是：点绘出断面图能及时核对，消除差错。点绘办法是：以中桩点为中心，分左右两侧，按测得各侧相邻地形特性点之间平距与高差或倾角与斜距等逐个将各特性点点绘在横断面图上，各点连线即构成横断面地面线。
当现场无绘图条件时，也可采用现场记录、室内整顿绘图办法，其记录方式见表7-2。点绘断面是由下方到上方，再从左侧到右侧原则安排断面位置。绘图比例普通为1：200，对有特殊状况需要断面可采用1：100，每个断面地物状况应用文字在恰当位置进行简要阐明。如图7-8。
表7.2 横断面记录格式
左 侧
桩 号
右 侧
……
………………………………

K1+240
K1+260

………………………………

⑷测量精度及测图范畴http;//.com测绘信息网
横断面检测应用高精度办法进行，其限差规定如下：
高速公路、一级公路：
高程：
水平距离：
二—四级公路：
高程：
水平距离：

式中h——检测点与路线中桩高差（m）；
——检测点到路线中桩水平距离（m）。
横断面测量范畴，应依照地形、地质、地物及设计需要拟定，普通规定中线左右宽度不不大于20m。在回头曲线有干扰时，应连通施测。
（六）地形组
平面地形图是设计文献中重要图纸之一，地形测量办法在《测量学》中已讲述，本节着重简介公路测量地形测量任务与规定。
1．任务
地形组任务就是依照设计需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范畴内带状地形图（或局部范畴专用地形图），供设计和施工使用。
地形图分为路线地形图和工点地形图两种。路线地形图是以导线（或路线）为根据带状地形图，重要供纸上定线或路线设计之用。工点地形图是运用导线（或路线）或与其获得联系支导线，为特殊工程（如大中桥、隧道和复杂排水、防护、改河、交叉口等工程）进行测量专用地形图。http;//.com测绘信息网
2．测设规定
1）比例及范畴。路线地形图常采用比例尺为1：；测绘宽度两侧各为100—200m；对于地物、地貌简朴、地势平坦地区，比例可采用1：5000；测绘宽度每侧不应不大于250m。
2）等高距
规定如下：http;//.com测绘信息网
比例1：500 0.5、1.0m
比例1：1000 1.0m
比例1： 1.0、2.0m
比例1：5000 2.0、5.0m
（七）调查组
1．任务
调查组工作。重要是依照测设任务规定，通过对公路所经地区自然条件和技术经济条件进行调查，为公路选线和内业设计收集原始资料。
2．分工及调查内容
调查重要内容有：工程地质状况、筑路材料料场状况、桥涵状况、预算资料及杂项状况等。对于旧路改建，还应对原路路况进行调查。调查组可由2—3人构成综合调查组也可分小组同步调查。http;//.com测绘信息网
1）工程地质调查
工程地质资料是公路设计重要资料，通过调查、观测和必要勘探、实验，进一步掌握与评价路线通过地带工程地质和水文地质状况，为对的选定路线位置、合理进行纵坡、路基、路面、小桥涵及其构造物设计提供充分精确工程地质根据。
工程地质调查重要内容有：
⑴路线方面
①在工程地质复杂和工程艰巨地段，会同选线人员研究路线布设及所采用工程办法；
②调查沿线范畴地貌单元和地貌特性、地质构造、岩石、水文地质、植被、土壤种类、地面径流及不良地质现象状况，并分段进行工程地质评价；
③分段测绘代表性工程地质横断面，标明土、石分类界限，并划分土、石级别；
④调查气象、地震及施工、养护经验等资料；
⑤编写道路地质阐明书。
⑵路基方面
①调查分析自然山坡或路基边坡稳定状况，依照地质构造、岩性及风化破碎限度以及其她影响边坡稳定因素，提出路堑边坡或防护加固办法；
②沿溪线应查明河流形态、水文条件、河岸地貌、地质特性、河岸稳定状况、受冲刷限度等，进而提出防护类型、长度及基本埋置深度等意见；
③路基坡面及支挡构造物调查，提出路基土壤分类和水文地带类型。
⑶路面方面http;//.com测绘信息网
①收集关于气象资料，研究地貌条件，划分路段道路气候区，并提出土基回弹模量建议值，供路面设计时采用。
②调查本地惯用路面构造类型和经验厚度。
⑷特殊不良地质地区如黄土、盐渍土、沙漠、沼泽以及滑坡、崩塌、岩溶、泥石流等综合性地质调查与观测，为制定防治办法提供资料。
2）筑路材料料场调查
筑路材料质量、数量及运距，直接影响工程质量和造价。进行筑路材料调查任务就是依照合用、经济和就地取材原则，对沿线料场分布状况进行广泛调查，以探明数量、质量及开采条件，为施工提供符合规定料场，重要有三个方面内容：
⑴料场使用条件调查
重要对自采加工材料如块石、片石、料石、砾石、砂、粘土料源质量和数量进行勘探，以必要取样实验决定料场开采价值。
⑵料场开采条件调查
重要对矿层产状条件、水文地质条件、开采季节、工作面大小、废土堆置场地等方面调查。
⑶运送条件调查
3）小桥涵调查http;//.com测绘信息网
小桥涵调查重要任务是：调查与收集沿线小桥涵水文、地质、地形资料，配合路线总体布设，进行实地勘测，提供小桥涵及其她排水构造物技术规定，研究决定小桥涵位置、构造形式、孔径大小以及上下游防护解决等。
⑴桥涵水文资料调查http;//.com测绘信息网
水文资料调查目在于提供为拟定设计流量和孔径所必须资料。调查内容应采用水文计算办法拟定。办法有：形态调查法、径流形成法、直接类比法。当跨径在1.5m如下时，可不进行孔径计算，通过实地勘测用目估法拟定孔径。
⑵小桥涵位置选定及测量。
小桥涵位置，原则上应服从路线走向，普通状况下是由选线组依照最佳路线位置拟定下来。但是，桥涵如何布置，则有桥涵人员依照实地地形、地质水文条件综合考虑，然后进行桥址或涵址测量。http;//.com测绘信息网
⑶桥涵构造类型拟定
小桥涵类型选取，应结合路线级别和性质，依照合用、经济和就地取材原则，结合其她状况综合考虑，使所选定型式具备施工快、造价低、便于行车和利于养护长处。
⑷小桥涵地质调查
小桥涵地质调查目在于摸清桥涵基底工程地质及水文地质状况，为对的选定桥涵及附属构造物基本埋深及关于尺寸、类型等提供资料。调查内容涉及：基底于土壤地质类型及特性、有无地质不良状况、土壤冰结深度及水文地质对基本和施工影响等。
4）预算资料调查
施工预算是公路设计文献重要构成某些，进行预算资料调查目就是要为编制施工预算提供资料。调查应按部颁《公路基本建设概算预测编制办法》关于规定进行。调查重要内容有：
⑴施工组织形式调查http;//.com测绘信息网
重要调查施工单位组织形式、机械化限度和生产能力以及施工公司级别等。当施工单位不明确时，应由建设单位提供上述也许状况及编制原则。
⑵工资原则
涉及工人基本工资原则和工资性津贴（附加工资、粮价补贴、副食补贴）、其她地区性津贴及工人工资计算办法等调查。
⑶调拨或外购材料及交通运送调查
涉及材料出厂价格、也许发生包装费和手续费、也许供应数量、运送方式、运距、中转状况、运送能力、运杂费（涉及运费、装卸费、囤存、过渡、过磅等）、水、电价格等内容。
⑷征用土地和拆迁补偿费http;//.com测绘信息网
按国务院发布《国家建设征用土地条例》和本地政府关于补偿费用原则和办法。
⑸施工机构迁移和主副食运费补贴调查。
⑹气温、雨量、施工季节调查。
⑺其她也许费用资料调查。
5）杂项调查
杂项调查重要是指占地、拆迁及关于项目状况和数量调查，为编制设计文献杂项表格提供资料。重要内容有：
⑴占用土地测绘和调查；
⑵拆迁建筑物、构造物（涉及水井、坟墓等）调查；
⑶拆迁管理、电理、电讯设施调查；
⑷排水、防护、改河以及暂时工程（便道、便桥等）调查。
（八）内业组
定测内业工作复核、检查、整顿外业资料和图表制作、汇总等规定，同初测内业工作规定相似。
定测内业工作进程及时进行路线设计和局部方案取舍工作，外业期间宜达到做出所有路基横断面设计，并结合沿线构物造物布设，逐段综合检查所定路线位技术经济合理性，同步应进行必要现场核对。

思考题与习题：http;//.com测绘信息网
1、 1、  可行性研究目和任务是什么？
2、 2、  可行性研究报告应包括哪些重要内容？
3、 3、  什么是公路初测？初测外业工作重要任务是什么？
4、 4、  什么是公路定测？定测外业工作重要任务是什么？
5、 5、  水准点设立有何规定？