物流系统的设计专项方案.doc

钦州港物流信息系统平台设计策划书一、背景：伴随国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中一个关键内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,现在还没有完整相关港口物流信息平台设置,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调和统一物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济发展。二、系统目标：钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门关系,减轻了工作人员劳动强度,整合地域资源和信息共享等优势。,并对基础信息管理模块、用户管理模块、堆场管理等常见模块进行快速信息处理使港口作业快速便捷，高效率。三、系统关键功效：1.实时性。确保实时完成大容量数据处理时效性和系统高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程实时监控,对场地作业机械实时调度,对生产数据实时传输和处理。 2.对数据自动处理能力。实现码头运行数据自动积累、存放、辅助分析及决议。实现生产数据自动采集,经过对数据分析,对生产情况进行科学评价、估计,并对新生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作信息共享。无缝嵌入EDI数据处理,和海关、商检、船企业进行远程EDI数据交互,和港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游沟通。 4.可靠性。采取高可靠、高可用性技术以使系统能够确保高可靠性,尤其是确保关键业务连续不停运作和非正常情况可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化情况下实现信息标准化,提供标准化信息服务和信息接口,以确保和其它系统对接。四、系统模型：船舶信息堆场管理及货运站管理资料管理、用户服务装卸设备远程监控收费管理对其船舶计划、船舶配载、船舶监控、航次、船员信息、船舶调度等进行有效安排整理对指令正确实施,消除了码头生产中人为错误,实现集装箱堆码零差错,提升了码头生产正确性,提升了装卸效率和服务质量,提升了港口关键竞争力内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作信息共享是用户正确了解到自己货物信息及状态。立即反溃适度控制、立即反馈在生产过程中出现为题,经过实现对堆尝集装箱、装卸机械正确定位、动态跟踪、过程控制和可视化管理,。经过实现集卡全场智能调度,装卸设备实时调度和远程监控,对生产过程进行优化仿真等智能化管理,可显著提升集装箱港口装卸效率,缩短船舶在港停泊时间,确保货物装卸质量,节省生产成本,提升港口吞吐量,为用户提供更多个性化服务。对于各项收费业务进行管理，系统处理大容量交易信息，计算相关财务及收费问题五、系统设计实施一、时间要求及具体步骤：1、 再次确定钦州港物流信息需求分析及相关个性化要求。时间要求在1月3日-1月7日完成（关键责任人：小郑；监督人：小路）2、 系统概要设计：完成系统初步设计及关键框架。要求在1月11日-2月28日（责任人：小证；监督人：小李）3、 具体设计：要求在3月5日-5月10日完成（责任人：小李；监督人：小王）4、 系统编码和测试：要求在7月25日前完成（责任人：小李；监督人：小王）二、各子系统具体人员分配：船舶信息堆场管理及货运站管理资料管理、用户服务装卸设备远程监控收费管理小李（组长）组员：共19人小王（组长）组员：共17人小郑（组长）组员：共10 人小宝（组长）组员：共25人小陆（组长）组员：共21人 注：具体人员见附表，期望各部们主动完成任务，如有什么问题及疑问请联络：小二三、资金预算：因为该系统庞大现经预估成本为500万左右。请各部门在工作过程中保留好相关材料订购单及相关支出明细交由财务处领取设计经费。 开发时间大约需要7各月左右，后期系统测试费用另进行预算不包含在内。请各部门具体阅读。六、系统使用和培训：在系统完成测试后我企业需组织人员对港口工作人员进行培训现暂任小二为培训小组组长对进行相关资料及人员培训课程具体要求待定。七、要求：以上即为本系统设计方案如有疑问请联络：小二。在工作过程中期望大家相互帮助合作，尽最大力量完成本设计。钦州港物流信息系统平台设计策划书姓名：陆好健班级：物流本122学号;102205