市政道路综合标准施工组织设计.doc

XXXX道路工程一阶段施工
（X标段）

施工组织设计

XXXXXXXX建设工程

201X.X .X
一  施工整体组织方案
第一节    场地部署
本标段项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地标准上分为生活区域
及施工生产区域两大部分部署。
第二节    现场组织安排
本企业为确保工程安全、优质、高效地完成，现场人员组织、劳动力配
备情况以下：
1、组建精干高效现场项目经理部。从企业抽调经验丰富、技术业务精通、
事业心和责任感强技术人员充实各部门，使整个经理部职责是：高度集中、
统一指挥、内外协调、全方面负责。
2、调配专业水平高作业队伍投入项目。依据工程规模及工程特点，组建
管道施工队、道路施工队，分别负担各项目施工，并配置套相配机械设备。要求各作业队和项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程施工。
二  关键工程项目施工方法
第一节    施工测量放线
本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。
为确保工程各结构物平面位置放样及高程正确，依据工程特点，拟采取以下
测量方案：
1、 测量设备设置：
设置道路及管线测量组各一组，配置水准仪2台，经纬仪1台。
2、设置坐标控制网及水准点：
为确保施工测量连续性和一致性，在施工现场设置足够数量相互通视
坐标控制点及高程水准点。每60∽100米设一水准点并作导线测量，闭合差
在许可范围内平差分配得各水准点高程。设置坐标控制网及各水准点每隔一
月左右做一次复核测量，预防各点沉降或碰动。
3、关键分项目工程测量工作关键点：
依据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物平面位置，但须同时用
其它坐标控制点进行交汇复核，依据所设置各水准点能够方便进行施工高程测
量。
第二节 道路工程
道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法以下：
一、路基施工
    1、施工测量：依据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。
    2、路基施工：
土方调配，标准上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包含路基挖方和管网剩下土方），不足部分借土填方，以降低运输费用，节省投资。
路基挖方，开挖时采取反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用土，就近摊铺在路面上，不可利用土，运至弃土场。
路基土方施工尽可能避开雨季，并做好必需排水设施和防护方法，确保雨季期间排水通畅，路基稳定，环境不受污染。
二、18cm（10：20：70）二灰土施工
① 混合料设计
在开工前，根据设计要求结合料剂量和选择多种材料，进行组合设计和试验，求得最大干容重和最好含水量，提出考虑受施工时多种影响原因后实际使用配合比，此配合比应比设计要求剂量高出0.5%~1.0%，并整理好试验数据和资料，报给监理工程师同意。
② 混合料拌和
在底基层施工前，试验人员必需提前将拌和场混合料进行抽样检验，混合料剂量、含水量达成设计质量要求后方可使用，不然决不许可达成现场进行使用，以免造成无须要浪费。混合料拌和要均匀。
③ 铺设、压实、修整
底基层完成和验收合格，在经监理工程师同意路基上铺筑石灰土
a.混合料运至现场后，用推土机和平地机联合摊铺。人工配合挂线整平。
b.混合料经摊铺整型后，立即在全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压，每道碾压和上道碾压相重合一定宽度，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到要求压实度。
c.碾压过程中，碾压层表面一直保持潮湿，如表面蒸发过快，立即补洒适量水。
d.压路机不能在已完成或正在碾压路段上调头和急刹车。
e.每一段完成后，按要求方法作密实度试验。
f.碾压后任何路段，如出现局部弹软、龟裂现象，立即将其切开挖除干
净再重新回填混合料，碾压密实。
④ 接缝和调头处理
a.两工作段衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一
段施工时，前一段未压实部分，一起再进行拌和，并和后一段一起碾压。
b.施工机械不在已压完结构层上“调头”，如必需在其上进行，则采取措
施进行保护，使结构层不受损坏。
⑤ 养生
a.碾压施工完成后底基层立即进行养生，养生期不少于7天，养生方法
采取洒水车洒水方法进行保湿养生，其标准是一直保持表面湿润。
b.在7天养生期间内或在上一层摊铺前，稳定层由专员负责控制车辆行驶，
除洒水车外，其它施工车辆不能通行，洒水车进行限速（时速不超出15公里/小时），并严禁急刹车。
c.下一结构层达成强度后，立即安排进行上一结构层施工。
⑥ 依据设计文件和技术规范要求
a.天天或每批次混合料取样一次，按标准方法200T进行含水量和石灰剂量
和无侧线抗压强度试验。
b.在完成底基层上每1000平方米随机取样一次，按JTJ057-94标准要求
对压实度、平等度、纵断面积、宽度、厚度、横坡等项进行检测。
c.全部试验结果上报监理工程师审批核定，并严格地根据监理工程师指
令来确定下一步施工程序。
三、18cm（11：19：70）二灰碎石施工
1 材料技术要求：
严把材料进场关，要求每批材料进场前全部要进行检验，索要材料出场化
验单，同时必需做好自检，对不合格材料严禁进入现场，已入场果断给予清楚。具体要求以下：
（1）石灰：选择质量技术指标符合GB1594要求Ca.Mg含量在65%以上
消石灰或生石灰。材料进场前，必需进行抽样试验和验证试验，过程应满足检测频率要求，发觉不合格产品时，应隔离单放并做好标识，同时要求厂家停止进料。石灰应贮存在干燥处。如贮存时间较长，应给予封闭式覆盖，确保贮存质量。生石灰在使用前 7-10 天充足消解,消解后石灰应保持一定湿度,以免飞扬,但不能成团。
（2）粉煤灰：SIO2 、AL2O3和Fe2O3 总含量大于70%，烧失量小于20%，
比表面积大于2500CM2/h，并按指标检测频率自检，抽检合格方可进场使用，
不合格材料拒绝进场。
（3）碎石：满足强度、级配、硫化物压碎值、磨耗值、针片状、有机质含
量等各项技术指标要求，进场前按检验频率和要求进行自检，确保材料合格后方可进场使用。
2 二灰碎石施工方案
（1）施工配合比：做三组二灰碎石配比试验，并以经过验证试验合格后
最好配比作为施工时控制计量和含水量依据。拌和时采取电子计量设备控
制计量及含水量。
（2）试验：最大干容重和最好含水量试验采取重型击实法，试件养生后进
行无侧限抗压强度试验，强度满足规范要求。
（3）施工方法：
①采取厂拌。
②按监理工程师同意《试验路段总结及改善方法》，进行人机配合施工。
③采取粒料摊铺机摊铺，分料器内应一直充满混合料，摊铺宽度应小于机
器最大摊铺宽度2/3，摊铺速度小于4m/min（当路面检验密集时，可采取推土机配合平地机进行施工），采取振动式压路机配合光轮压路机进行碾压。各工序紧密衔接，尽可能缩短从运输到摊铺完成碾压之间时间。碾压过程要求：先轻后重，先慢后快，压路机必需使用18T以上。
④养生：碾压合格后，第二天开始进行养生，不应延误。可采取洒水养生
法，养生期间要一直保持其表面潮湿，养生期为4天。
四、18cm（1.5：9.5：19：70）三灰碎石施工
（1.5：9.5：19：70）三灰碎石施工方法参考二灰碎石施工方法，摊铺时
必需使用摊铺机。
五、沥青混凝土面层施工
施工工艺步骤：清理下基层—喷洒透层油—运输混合料—摊铺—整平—初碾—
复碾—终碾
本项工程内容是在验收合格基层上，根据设计图纸要求和监理工程师
指示铺筑7厘米AC-25F型粗粒式沥青砼。
1.摊铺和压实设备
（1）沥青混合料摊铺机选择一次可摊铺路面半幅2台自动摊铺设备对全
幅路面同时进行摊铺，并能够对沥青砼进行初步扎实。
（2）摊铺混合料时，控制摊铺机能满意地摊铺混合料相协调前进速度运
行，避免时停时走。
（3）摊铺时，每条根本行驶车道两个外缘设置参考线以进行垂直控制
（4）压实机械选择钢轮，按合理压实工艺进行组合压实。并配置振动夯
板，人工热夯等小型机具，以用于压路机不便进行压实地方。
2．气候条件
(1)避免在雨季摊铺沥青混合料，路面积水排除晾干后再进行施工。
(2)未经压实即遭雨淋沥青混合料全部清除更换。
3.下层表面修整及路缘石处理。
(1)在立即摊铺沥青混合料之前，把下层表面松散或有害材料认真清除
洁净。
(2)将路缘石，检验井和其它结构物接触面上均匀地涂上一层粘层沥青，
然后再紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。
4.混合料运输。
(1)运输能力比拌和能力和摊铺速度略有富余，开始摊铺时在施工现场等候
卸料运输车不少于5辆。
(2)已经离析或结成团块，和低于要求铺筑温度或被雨水淋湿混合料
全部给予废弃。
5.混合料摊铺和修整
(1)摊铺混合料之前，对下层进行检验，并取得监理工程师同意，同时按
要求铺洒沥青透层，粘层。
(2)沥青混合料摊铺厚度压实系数经过试验路段确定。
(3)连续稳定摊铺是提升新铺路面平整度关键方法，摊铺机摊铺速度
依据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度，宽度进行调整选择，做到缓慢，均匀，不间断摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度，避免中途停顿，预防铺筑厚度，温度发生改变，影响摊铺质量。
(4)在机械不能摊铺和修整地方。用手动工具来摊铺和整修。
6.混合料压实
(1)当沥青混合料摊铺，整平并对不规则表面修整后，随即对其进行全方面
均匀压实。
(2)当混合料处于适宜状态，碾压不会引发过分位移，开裂或推移时进行碾
压。
(3)依据为使混合料在良好工作状态时为达成要求压实度要求确定碾
压次序和压路机型号。
(4)碾压从一边或一侧开始，并在纵向平行于道中线进行，依据机械型号确
定重合宽度。
(5)初压用6-8T双轮压路机碾压两遍，然后进行修整。
(6)复压用12T双趋双振压路机碾压4-6遍。
(7)终压用6-8T双轮压路机碾压2-4遍。
(8)沥青混合料开始碾压温度，正常施工不低于110摄氏度。不超出165
摄氏度。低温施工不低于120摄氏度。不超出175摄氏度。碾压终了温度为70摄氏度。
(9)路面成形后未冷却之前，严禁车辆通行，预防杂物落在新铺路面上
(10)保持车轮和沥青路面之间湿润，预防粘结。
(11)机械压实不到局部用手动机械夯等小型机械压实。
(12)有缺点沥青混合料给予清除更换。
7.接缝和修边
(1)摊铺沥青混合料连续进行，降低无须要接缝，横向接缝施工时，接缝
处用和压实面厚度相同档板，端部整齐，上下层横向接缝错开1.0米以上。
(2)沥青混凝土中，下层横向接缝采取斜面接缝，上层采取垂直平接缝。
(3)铺筑接缝时,对已压实部分进行局部加热处理，加强新旧混合料粘结。
8.取样和试验
根据设计文件和施工技术规范要求测定集料级配和沥青含量、压实度、
厚度、平整度、弯沉值、抗滑、中线偏位、纵断高程、宽度和横坡检测。各项检测结果均上报监理工程师。
9.外观判定标准
施工完成后沥青砼表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中
等现象，无显著碾压轮迹，接缝紧密平顺，面层和路缘石及其它构筑物衔接平顺，无积水现象。
各项指标符合要求后，经监理工程师同意再铺筑下一层沥青砼。
六、中粒式改性沥青混凝土施工
1.施工准备工作
（1）改性沥青按要求技术要求进行生产，随到随用，并进行质量检验，不符合要求不得使用。
（2）在正式施工前准备好需用改性沥青混合料摊铺、压实等设备，并进行必需校验工作。
2.改性沥青混合料摊铺：
（1）改性沥青混合料采取随拌随用生产方法进行，储存期间温降不超出10摄氏度，对引发结合料老化、滴漏和粗集料离析而影响质量时，果断废弃不用。
（2）改性沥青混合料采取自卸车运输，为使装料均匀，一车要最少分三次装载，首先将料放于车厢前部，，然后移动运料车，将料放于车厢后部，最终再移动运料车，使余下料在车厢中部均匀分装。
（3）雨季施工时，改性沥青混合料在运输过程中，采取防水蓬布遮盖，防水苫布必需覆盖整个运料车。
（4）改性沥青混合料摊铺，除根据公路沥青路面施工技术规范进行，并保持连续、均匀、不间断摊铺。
（5）摊铺时温度控制在≮130℃。
4.改性沥青混合料压实：
（1）压实必需在摊铺以后紧接着进行，温度控制在120℃在初压和复压过程中采取同类压路机并列成梯队压实，拒绝采取首尾相接重合方法。
（2）采取振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重合宽度不超出20cm，采取静载钢轮压路机时，压路机轮迹重合宽度不超出20cm。
（3）采取振动压路机时，压路机振动频率、振幅大小和路面铺筑速度协调，终压时不得振动。
（4）当改性沥青混合料路面因为在碾压过程中因操作不妥而造成损坏、或达不到要求时，必需给予铲除。
5.接缝施工：
A.纵向缝：
摊铺搭接宽度对沥青路面纵向接缝施工质量影响很大，严格控制搭接宽度是取得良好纵向接缝关键方法，所以，在施工中注意以下几点：
（1）平接缝施工时采取挡板或施工后用切割机切齐，切割宽度为3.5mm。
（2）自然缝，若含有较整齐边时，能够不切割而直接采取，但应清除松散混合料。
（3）摊铺前切缝须涂上粘层油，摊铺时，搭接宽度小于10cm，新铺层厚度经过松铺系数计算取得。
（4）当摊铺搭接宽度适宜时，将搭接部分摊铺热混合料回摊，在缝边形成一小凸脊形，假如搭接材料过多，则平头铲沿缝边刮齐，刮掉多出混合料废弃。
B.横向缝
（1）改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，面层采取平接缝，而且在当日施工结束后切割，清扫、成缝。
（2）接续摊铺前先用直尺检验接缝处已压实路面，假如不平时，厚度不符合要求时，须切除后再摊铺新混合料。
（3）横向缝接续施工前应涂刷粘层并用熨平板预热。
（4）横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检验新摊铺混合料松铺厚度是否适宜，清缝时不得将新摊铺混合料方向过分地摊刮。
（5）横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，必需在摊铺机驶离接缝处立即进行，且不得在接缝处转向。
七、边石施工工艺
边石应在路面基础最上层完工后进行。此工程采取精巧边石、质量高、曲线部分加工异型边石，以求直线直顺，曲线圆顺，相邻高差合格。施工时注意边石沟清理到位，垫层砼标号符合设计上砌筑时坐浆砼饱满，砌筑稳定、边石缝均匀，靠背后面回填土在砌筑时就立即夯填密实，砌筑完施工段进行重新勾缝，覆盖塑料布进行养生，养生期不短于7天。
八、步道板铺装
1、混凝土施工工艺：
1）、本工程全部砼均采取商品砼。
2）、混凝土浇注：浇筑混凝土时，首先将基槽内淤泥和杂物清除洁净。在浇筑过程中，应确保钢筋平直，位置和保护层厚度正确。在浇筑过程中，操作人员不许可在模板和钢筋上行走，并保持浇筑连续进行，先从梁短方向开始沿梁长方向，由一端向另一端浇筑。
3）、混凝土振捣：振捣时采取插入式振捣器进行振捣，以达成振捣密实。振捣时“快插慢拔”，每一振点振捣延续时间，应使混凝土表面展现原浆和不再沉落。避免欠振、漏振和超振，振捣器应避免碰撞钢筋模板。
4）、浇注完混凝土在浇注完成后12小时以内对混凝土加以覆盖，为了确保工期，混凝土养护时间为3-4天，待混凝土达成一定强度后既进行下一步砌筑施工。
5）现浇混凝土结构许可偏差（mm）
项 目
许可偏差
轴线位置
8
标 高
±30
表面平整度
+8，-5
2、步道板施工工艺：
1）、混凝土砖铺装采取M10水泥干拌砂，混凝土砖和边石和构筑物衔接应自然顺畅，和边石距离小于1.5厘米，水泥砂浆抹缝，深度大于3厘米，水泥砂浆比1:3，并浇水覆膜养生。
2）、混凝土砖横坡应满足排水需要，而且小于5%，预防因坡度过大冬季滑倒行人。
3）、铺砌混凝土砖应平整、稳定，接缝平顺线直，嵌缝饱满、密实，砖块不翘动，图案简练、素雅、协调。
4）、边角及和构筑物衔接必需切割铺砌，缝宽不得超出1.5厘米，达成自然、顺畅。
5）、井位要按步道板高度进行调整，达成平整、顺畅，误差±5厘米。
6）、混凝土砖铺装许可偏差见下表
序号
项目
许可偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
平整度
5
20m
1
用3m直尺量取最大值
2
相邻块高差
3
20m
1
用尺量取最大值
3
横坡
±0.3%
20m
1
用水准仪具测量
4
纵缝直顺
10
40m
1
拉20m小线量取最大值
5
横缝直顺
10
20m
1
沿路宽拉小线量取最大值
6
井框和路面高差
5
每座
1
用尺量

九、顶管工程施工方法
(一)顶管施工准备工作
1、制订施工方案
顶管施工前，进行具体调查研究，依据场地地质情况，编制可行施工方案。
⑴经过提供资料和现场勘察，掌握了本工程下列情况：
　　1)管道埋深、管内径、管材、接口要求；
　　2)管道沿线水文地质资料，管道穿越土质；
　　3)顶管地段建筑物情况，现场施工需争取得主管单位同意和配合；
　　4)现场交通运输是否方便，水源、电源由甲方帮助处理；
　　5)企业现有顶管设备；
⑵编制施工方案关键内容
　　1)选定工作坑位置和尺寸，顶管后背结构和验算；
2)确定掘进和出土方法，下管方法和工作平台支搭形式；
　　3)进行顶力计算，选择顶进设备、是否采取中继间、润滑剂等方法，以增加顶管段长度；
　　4)遇有地下水时，采取止排水方法；
　　5)顶进水泥管时，确定每节管长，管间止水要求，防腐绝缘保护层防护方法；
　　6)确保工程质量和安全方法。
2、工作井接收井部署
工作井接收井是顶管施工工作场所。其位置可依据以下条件确定:
⑴依据管线设计，排水管线可选在检验井处；
⑵单向顶进时，应选在管道下游端，以利排水；
⑶考虑地形和土质情况,有没有可利用原土后背；
⑷工作井和可能穿越建筑物要有一定安全距离；
⑸距水、电源较近地方等。
本工程依据检管道部署、查井设置、地形及地表建筑物分布，设置5个顶管工作井，7个接收井。其中工作井均为双向顶进，见“施工平面部署图”。
3、工作坑尺寸
工作坑应有足够空间和工作面，确保下管、安装顶进设备和操作间距，坑底长、宽尺寸可按以下公式：
底宽
W＝D＋(2.0～3.2)
式中　W──工作坑底宽度(m)；
　　　D──被顶进管子外径(m)；
底长
L＝L1＋L2＋L3＋L4＋L5
式中　L──工作坑底长(m)；
　　　L1──管子顶进后，尾端压在导轨上最小长度，混凝土管通常留0.3m，钢管留0.6m　　
　　　L2──每节管子长度(m);
　　　L3──出土工作间隙，依据出土工具确定,通常为1.0～1.5m;
　　　L4──千斤顶长度(m)
　　　L5──后背所占工作坑厚度(m)。
本工程工作坑内净空确定为3.5×5m。坑底设置导轨，坑内设集水坑。
4、顶管工作坑支护
顶管工作井为方形井，开挖深度较大，基坑开挖过程中必需有可靠防水和挡土方法(采取挖孔桩法施工)。
5、工作坑导轨设置及基础加固
工作坑底可依据土质、管子重量及地下水情况, 做好基础，以预防工作坑底下沉，造成管子顶进位置偏差。
⑴导轨、作用是引导管子按设计中心线和坡度顶进，确保管子在顶入土之前位置正确。导轨安装牢靠和正确对管子顶进质量影响较大，所以，安装导轨必需符合管子中心，高程和坡度要求。
本工程采取32kg钢轨作导轨。
⑵基础底板
导轨放好后，在基底铺一层300mm厚混凝土底板，配筋为单层纵横双向钢筋Φ18@200，。本工程砼采取商品混凝土，标号C30。混凝土面应低于导轨面1～2cm。
6、顶管工程力学参数确定
顶管过程是一个复杂力学过程，它包含材料力学、岩土力学、流体力学、弹塑性力学等很多学科。但顶管计算根本问题是要估量顶管推力和后背承载能力。
顶管推力就是顶管过程管道受阻力，包含工具管切土正压力、管壁摩擦阻力。
⑴工具管切土正压力：和土层密实度、土层含水量、工具管格栅形态及管内挖土情况相关。依据相关工程统计资料，软土层通常为20-30t/m2,硬土层通常在30-60t/m2。大于40t/m2时表明土质很好，可考虑取消格栅，采取开敞式工具管。
F1=S1×K
其中 F1--顶管正阻力(t)
S1--顶管正面积(m2)
K---顶管正阻力系数(t/m2)
⑵管壁摩擦阻力：管壁和土间摩擦系数及土压力大小相关。依据相关工程统计资料，管壁摩擦阻力通常在f=100-500kg/m2之间。
F2=S×L×f
其中 S—顶管外周长(m)
L--顶管长度(m)
f—综合摩擦力系数(T/ m2)
通常降低管壁摩擦阻力方法有：管壁和泥土间加泥浆套减阻，管外壁形态规则和表面光洁、降低管道拐弯，混凝土管外壁涂黄油或打蜡。
在考虑最大一次顶进距离为30m时，顶管总阻力为以上三种阻力之和：
F=F1+F2 »170t
考虑地下工程复杂性及不可预见原因，顶管设备取2倍能力贮备，设备顶进能力应达成340t，采取2个200T千斤顶可满足要求。
7、后背结构及抗力计算
后背作为千斤顶支撑结构。所以，后背要有足够强度和刚度，且压缩变形要均匀。所以，应进行强度和稳定性计算。
本工程采取钢筋混凝土后背，后座墙锚入底部1米，后座墙尺寸3.5m×2m×0.6m，配筋为双层纵横双向钢筋Φ18@200。顶进接触面垫一块20mm3m×1m钢板，安装时应满足下列要求：作后背混凝土壁应平整，使墙面和管道顶进方向相垂直；
⑵后背计算
后背在顶力作用下，产生压缩，压缩方向和顶力作用方向相一致。当停止顶进，顶力消失，压缩变形随之消失。这种弹性变形现象是正常。顶管时，后背不应该破坏，产生不许可压缩变形。
后背不应出现上下或左右不均匀压缩。不然会造成顶进偏差。为了确保顶进质量和施工安全，应进行后背强度和刚度计算。
依据顶进需要总顶力，核实后背受力面积，使土壁单位面积上所受力小于混凝土许可承载力，所需承压面积为:
F＝P/R=600t/1000t/m2=0.6m2
式中　F──后背所需要承压面积(m2)
　　　P──总顶力(kN)；
　　 R──混凝土许可承载力(kN/m2)。
本顶管工程后背所需要承压面积为0.6m2满足要求。
相关后背具体计算，可分为浅覆土后背和深履土后背。具体计算可按挡土墙计算方法确定。
8、顶进设备
顶进设备关键包含千斤顶、高压油泵、顶铁、工具管及运出土设备等。
⑴千斤顶(也称顶镐)
千斤顶是掘进顶管关键设备，本工程拟采取2台200t液压千斤顶，行程500mm，闭合长度0.95m。
千斤顶工作坑内部署和采取个数相关，如一台千斤顶，其部署为单列式，应使千斤顶中心和管中心垂线对称。使用多台并列式时，顶力协力作用点和管壁反作用力作用点应在同一轴线，预防产生顶时力偶，造成顶进偏差。依据施工经验，采取人工或机械挖运土方，管上半部管壁和土壁有间隙时， 千斤顶着力点作用在管子垂直直径1/4～1/5处为宜。
⑵高压油泵
由电动机带动油泵工作， 选择额定压力为31.5MPa柱塞泵，经分配器，控制阀进入千斤顶，各千斤顶进油管并联在一起，确保各千斤顶活塞出力和行程一致。
⑶顶铁
顶铁是传输和分散顶力设备。要求它能承受顶压力而不变形，而且便于搬动。
依据顶铁旋转位置不一样，可分为横顶铁、顺顶铁和U形顶铁三种。
　　1)横向顶铁它安在千斤顶和方顶铁之间，将千斤顶顶推力传输给两侧方顶铁上。使用时和顶力方向垂直，起梁作用。
　　横顶铁断面尺寸为300×300mm，长度按被顶管径及千斤顶台数而定，本工程选择长度为1.6m；用型钢加肋和端板焊制而成。
　　2)顺顶铁(纵向顶铁)放置在面铁和被顶管子之间，使用时和顶力方向平行，起柱作用。在顶管过程中起调整间距垫铁，所以顶铁长度取决于斤顶行程、管节长度、出土设备等而定,通常有100、200、300、400、600等多个长度。横截面为300×300mm，两端面用厚20mm钢焊平。顺顶铁两顶端面加工应平整且平行。预防作业时顶铁发生外弹。
　　3)U形顶铁　安放在管子端面，顺顶铁作用其上。它内、外径尺寸和管子端面尺寸相适应。其作用是使用顺顶铁传输顶力较均匀地分布到顶管端断面上，以免管端局部顶力过大，压坏混凝土管端。
大口径管口采取环形，小口径管口可采取半圆形。
⑷其它设备
工作坑上设活动式工作平台，平台用30号槽钢，工字钢作梁，上铺15×15cm方木。工作坑井口处安装一滑动平台，作为下管及出土使用。在工作平台上设起重架，上装电动卷扬机，其起重量应大于管子重量。
工作棚用帆布遮盖，以防雨水。
（二）挖土和顶进
工作坑内设备安装完成，经检验各部处于良好状态，即可进行开挖和顶进。
首先将管子下到导轨上，就位以后，装好顶铁，校测管中心和管底标高是否符合设计要求，合格后即可进行管前端挖土。
1、密实地层中顶管挖土和运土方法
管前挖土是确保顶进质量及地上建筑物安全关键，管前挖土方向和开挖形状，直接影响顶进管位正确性，因为管子在顶进中是循已挖好土壁前进。所以，管前周围超挖应严格控制。对于密实土质,管端上方可有≤1.5cm空隙，以降低顶进阻力，管端下部135°中心角范围内不得超挖，保持管壁和土壁相平，也可预留1cm厚土层，在管子顶管过程中切去，这么可预防管端下沉。在不许可顶管上部土壤下沉地段顶进时，管周一律不得超挖。
管前挖土深度，通常等于千斤顶出镐长度，如土质很好，可超前0.5m。超挖过大，土壁开挖形状就易控制，但轻易引发管位偏差和上方土坍塌。
在松软土层中顶进时，应采取管顶上部土壤加固或管前安设管檐，操作人员在其内挖土，预防坍塌伤人。
管内挖土工作条件差，劳动强度大，应组织专员轮番操作。
管内采取7.5KW鼓风机强制通风。
管前挖出土，立即外运。采取双轮手推车推运，土运至管外，再用工作平台上电动卷扬机送至平台上，然后运出坑外。
2、流砂层和淤泥层中顶管挖土和运土方法
本工程采取半开敞挤压式工具头，具防塌方防流砂作用，平时顶进时，其最前方有个挤压段，当停止顶进或下管时，用钢板将工具头前方密封，预防忽然土体坍方，如流砂时，经过连续顶进30-50cm，当工具头挤压段将进入工具头土体挤压后可止水。
3、顶进施工
顶进利用千斤顶出镐在后背不动情况下将被顶进管子推向前进，其操作过程以下：
⑴安装好顶铁挤牢，管前端已一定长度后，开启油泵，千斤顶进油，活塞伸出一个工作行程，将管子推向一定距离。
⑵停止油泵，打开控制阀，千斤顶回油，活塞回缩。
⑶添加顶铁，反复上述操作，直至需要安装下一节管子为止。
⑷卸下顶铁，下管安装好“F”型接头，确保管和管之间连接安全。
⑸重新装好顶铁，反复上述操作。
4、顶进时应注意事项:
⑴顶进时应遵照“先挖后顶，随挖随顶”标准。应连续作业，避免中途停止，造成阻力增大，增加顶进困难。
⑵首节管子顶进方向和高程，关系到整段顶进质量，应勤测量，勤检验立即校正偏差。
⑶安装顶铁应平顺无歪斜扭现象，每次收回活塞加放顶铁时，应换用可能安放最长顶铁，使连接顶铁数目为最少。
⑷顶进过程中，发觉管前土方坍塌、后背倾斜，偏差过大或油泵压力表指针骤增等情况,应停止顶进， 查明原因，排除故障后，再继续顶进。
4、顶管管节接头形式及防水方法
因为本管道为污水管道，为预防污水渗漏和地下水涌入，管节间必需有可靠防水方法。本工程采取“F”接头混凝土管，顶进前，用黄油将管表面抹滑，降低摩阻力，该种类型管含有良好接头防水止水功效，顶进结束后接头内采取环氧砂浆填塞。见“砼管示意图”
5、顶管工作面排水
顶管工作应尽可能从下游向上游方向进行，地下水由工作面流向工作井集水坑，再用泵排出地面。
6、不良地层事故处理技术方法
在顶管过程中，因为工具头控制不妥或停立即间过长，可能会造成突水冒顶事故和工作面塌方事故。
发生突顶塌方时：开启千斤顶缓慢顶进一段距离，待顶力升高，工具头前方含有一定挤压土塞后在进行顶管。
7、管道渗漏治理
对管道渗水和漏水点，先凿V形槽，埋入导水水管，用快凝水泥封闭管周，待水泥由一定强度后，用手动泵压入水泥水玻璃浆液封堵。
8、顶管作业面通风
顶管作业面通风采取压入强制性通风方法，用风机经过1.5英寸铁管向工作面压风。
9、照明及用电
施工用电主干线采取380V三相五线制，接通地面、工作井、管道内、工具头、管道照明采取12－24V低压电源供电。
10、顶管坑内检验井砌筑
管道完成后，按设计图在坑内用砖砌筑检验井，井内外批防水砂浆。待砂浆达成一定强度后，回填石屑至管顶面，用水冲实，其上用土回填，分层扎实。
11、测量和纠偏
⑴顶管测量
　　1)测量次数，开始顶第一节管子时，每顶进30m/次。校正时，每顶进一镐即测量一次。
　　2)中心线测量，依据工作坑内设置中心桩，将激光水准仪吊锤对准中心桩，使激光水准仪发射激光经过中心桩，经过在穿墙洞口中心吊锤调整激光水准仪发射激光左右方向，使激光水准仪发射激光经过穿墙洞口中心吊锤线，这么，该激光线为设计标准线，工具头中心吊锤线和激光线差值即为偏差值。
　　3)高程测量，通常在工作坑内引设水准点，停止顶进，将水准仪支设在顶铁上，测量前端管底高程。
⑵顶进偏差校正
顶进中发觉管位偏差10mm左右，即应进行校正。纠偏校正应缓缓进行，使管子逐步复位，不得猛纠硬调。人工挖土顶进校正方法有：
　　1)挖土校正法：偏差值10～20mm时，可采取此法。即在管子偏向设计中心左侧时，可在管子中心右侧合适超挖，而在偏向一侧不超挖或留台，使管子在继续顶进中，逐步回到设计位置。
　　2)顶木校正法：偏差较大时或采取挖土校正无效时，可用圆或方木，一端顶在管子偏向一侧内管壁上，另一端支撑在垫有木板管前土层上，开动千斤顶，利用顶木产生分力，使管子得到校正。
　　3)顶镐校正法：偏差较大，利用顶镐替换顶木，这种装置更有利于校正和纠偏。
　　4)工具头本身纠偏法：偏差较大，利用调整工具头和第一节混凝土管之间空隙长短，控制工具头状态(向下
、向上、向左、向右)，这种方法纠偏良好。
校正纠偏方法较多，应依据土质、偏差值、技术水平，选择对应对策。偏差值较小时，轻易校正，当累计偏差较大时，校正就较困难。所以，管前挖土应选派经验丰富、技术熟练工人操作。