机械装配工艺基础知识培训教材模板.doc

机械装配工艺基础2 （1）装配过程简单，生产率高。 （2）装配质量稳定可靠。（3）对装配工人技术水平要求不高，易于扩大生产。（4）便于组织流水作业用自动化装配，完全交换法尤其适适用于装配节拍强流水装配。 （5）备（配）件供给方便，轻易实现零部件专业化生产。（6）当装配精度要求高，尤其是组成环数目较多时，零件难以按经济精度加工。 所以，交换法装配常见于“高精度少环数或低精度多环尺寸链”大批大量生产中。 2、选配法在大批大量生产中，当装配精度要求很高且组成环数目不多时，若采取交换法装配，将对零件精度要求很高，给机械加工带来因难，甚至超出加工工艺实现可能性，比如：内燃机活塞和缸套配合，滚动轴承内外环和滚动体配合等。此时，就不宜只提升零件加工精度、而应采取选配法来确保装配精度。选配法是将配合中各零件（组成环）按经济精度加工，装配时进行合适选择，以确保装配精度方法。选配法有以下三种：1）直接选配法 装配工人从待装零件中，凭经验选择适宜互配零件装配，以满足装配精度要求方法。如；发动机活塞和活塞环装配常采取这种方法。装配时，工人将活塞环装入活塞环槽内，凭手感判定其间隙是否适宜，重新挑选活塞环，直至适宜为止。直接选配法特点是装配简单，装配质量和生产率取决于工人技术水平。此方法适适用于装配零件（组成环）数目较少产品，不适适用于节拍较严装配组织形式。2）分组装配法 是指在成批或大量生产中，将产品中各配合副零件按实测尺寸分组，装配时按组进行交换装配，以达成装配精度方法。比如；滚动轴承装配，活塞和活塞销装配均用此法。图710a是活塞和活塞销联接情况，用分组法装配。图 710装配要求： 活塞销孔和活塞销在冷态装配时应有0.00250.0075过盈量。据此要求，对应配合公差公为0.005。若采取完全交换法装配，活塞销和销孔公差（按“等公差配合“）只0.0050-0.0075，-28f0.0025；销孔D-280f有0.0025。假如此配合选择基轴制，则活塞销外径尺寸d=这么高制造精度难以确保。故生产中采取分组装配法，将销和销孔公差在同方向上放大四倍，0.015，能够在金刚镗床上加工。-28f0.01，能够在无心磨床上加工；销孔D-280f0.005即活塞销d=-然后用精密量仪测量，并按尺寸分成四组，涂上不一样标识，方便同组进行装配，具体分组情况见表74。表74 活塞销和活塞销孔直径公组 （）从表中能够看出，各组公差和配合性质和原装配要求相同，满足了装配精度。 实施分组装配法应满足下列条件。（1) 相配件公差相等，公差增大方向要相同，增大位数要等于分组数。（2) 分组数不宜过多，只要零件件加工精度能较轻易取得即可。不然将增加零件测量和分组工作量，并使零件贮存、运输及装配工作复杂化。（3) 分组后应尽可能使各组内相配件数目相等。不然会使一些尺寸零件过剩，选成积压。为此，加工时尽可能使相配零件尺寸公布为相同对称公布（如正态分布）。由上可知，公组装配法适适用于配合精度要求很高、组成环（相配零件）数目少（通常只有两三个）大批大量生产。3）复合选配法 它是上述两种方法复合，即零件预先测量分组，装配时在对应各组中凭工人经验直接选配。这一方法实质仍是直接选配法，只是经过分组缩小了选配范围，提升了选配速度，能满足一定装配节拍要求，该方法含有相配零件公差能够不相等，公差放大位数能够不相同，装配质量高等优点。如：发动机气缸和活塞装配多采取这一方法。3、修配法修配法是在装配时修去指定零件上预留修配量以达成装配精度方法。在装配中，被修配组成环称为修配环，其零件称为修配件。修配件上留有修配量，修配尺寸改变可经过刨削、铣削及刮研等方法来实现。修配法优点是零件只需按经济精度加工，装配时经过修配取得高装配精度。其缺点是零件修配工作量大且不能交换，生产率低，不便组织流水作业，对工人技术水平要求较高。但在装配精度高而且组成环数目多时，采取修配法就显示出了优势。修配法装配关键用于单件，小批量生产。1) 修配方法 生产中常见修配方法有以下三种。是靠修配压板3C面或D面改变尺寸A2来确保。A2为修配环。装配时经过反复试装、测量、拆卸和修配C面（或D面），最终确保装配间隙A2要求。（1）单件修配法。在多环尺寸链中，预先选定某一固定零件作修配件，装配时对其进行修配以确保装配精度。比如：图1211所表示装配中，床身1和压板3之间间隙A图1211（2）合并修配法。将两个或两个以上零件合并为一个环作为修配环进行修配方法。它降低了组成环数目，扩大了组成环公差。图123所表示车床尾座装配，为了降低总装时对尾座底板刮研量，通常先把尾座和底板配合面分别加工好，并配刮横向小导轨，再把两零件装配为一体，然后以底板底面为定位基准，镗削尾尾座套筒孔，直接控制尾座套筒孔至底板面尺寸，这么组成环A2，A3合并成A2、3一个环，使原三个组成环减为两个，达成降低环数目标。合并加工修配法虽有上述优点，但此方法要求合并零件对号入座（配对加工），给加工、装配，组织生产带来了不便，所以多用于单件小批生产。（3）本身加工修配法。也称“就地加工”修配法。在机床制造中，因为机床本身含有切削加工能力，装配时可自已加工自已来确保一些装配精度，即本身加工修配法。比如，图712所表示转塔车床，在装配后，利用在车床主轴上安装镗刀，依次镗削转塔上六个刀具安装孔，经加工，产轴轴线和转塔各孔轴线同轴度就可方便取得。若再在主轴上安装一个能够自动径向进给专用刀架还能够公别加工转塔上六个面，以确保也和端面垂直度。图7122）修配环选择 修配环通常应满足以下要求： （1）便于装卸；（2）形状简单，修配面小，修配方便；（3）通常不取公共环。公共环是指那些同属多个尺寸链组成环，它尺寸改变会引发多个尺寸链中封闭环改变。之差即为修配环最大修配量T，即T超出要求封闭环公差T3）修配环尺寸和偏差确实定 确定修配环尺寸和偏差标准是在确保装配精度前提下，使修配量足够小且最小。采取修配法进行修配时，因为组成环（包含修配环）公差放大到经济精度进行加工，故各组成环公差累积误差即封闭环实际公差TT-Ti=T-T=Zmax1=i1-n在确定修配环尺寸及偏差时，先要明确修配修配环时对封闭环尺寸影响，关键有两种情况。；图713所表示，图a为修配修配环时使封闭环实际值A趋近要求封闭环公差Tmax变小，Tmax变小时，图713b为修配修配环时使封闭环实际值A。A趋近要求封闭环公差Tmin变大，Tmin，应确保修配前封闭环实际尺寸最小值AmaxAmin，若Amin等于要求封闭环最小值Amax等于规则有一部分配件将无法修复。同理，Amin变大时，应确保修配前封闭环实际最大值Amax。定封闭环最大值A图713maxAr-Aimax=1m=mii-1n+m=isAimin （79）1-nminAr-Aimin=1=i1+m=isAimaxminAA=minmax变小时可有 当封闭环实际最大值Ar-Aimin=1=mi1+m=isAimax （710）1-nmaxAA=maxmin变大时可有 当封闭环实际最小值Ar-Aimax=1=mi1+m=isAimin （711）1-n由式（710）或式（711）能够计算出修配环一个极限尺寸，再依据修配环公差（按经济精度给出），则修配环另一个极限尺寸即能够确定。T2、1尺寸公差可作以称分布，即A12050.0530.01，取A2、3为修配环，A，则修配环A2、3尺寸计算以下=0.06。假如按完全交换法确定各组成环公差，其平均公差仅0.02；给加工带来很大困难，生产中宜采取修配法。本例采取合并加工修配法，即A2和A3合并为一个组成环A2、合并后尺寸链见图714。各组成环公差按其经济精度来3，确定。设T10。按卧式车床精度标准A4）修配环尺寸计算实例 图73所表示装配尺寸链中，设各组成环基础尺寸A1205；A249；A359；A（1）基础尺寸。A2、3A2A3（49156）205 （2）公差。按经济精度给出，为0.1；max，修配时应便Amax变小，故采取公式（1210）计算 于要求最大值Amax大（3）最大或最小尺寸。从图1214可看出，A2、3为增环，修配前封闭环实际最大值AA1max-minA2、3minAA2、3min（0205.05）205.05图714（4）另一极限尺寸。即A2、3maxA2、3（205.050.1）205.15 3maxA2、3minT2、（5）修配环A2、3最大修配量。按式（79）可知（0.10.1-0.06）0.14T-Ti=Zmax1=i1-n考虑到车床总装时，为提升接触精度，尾座底板和床身配合导轨面还要配刮，必需留有一定刮研量，而按式（710）求出A2、3，其最大刮研量为0.14，可满足要求，但最小刮研量为0时，就不能达成要求，故必需再附加一最小修配量。取最小刮研量为0.15，则合并加工后0.20+0.15）205+0.05+0.30尺寸A2、3（205+0.15+4、调整法调整法是指在装配时用改变产品中可调整件相对位置或选择适宜调整件以达成装配精度方法。该装配法和修配法相同，各组成环能够按经济精度加工，由此而引发封闭环累积误差，在装配时经过调整某一零件位置或更换某一不一样尺寸组成环（调整环）来赔偿，达成要求装配精度。常见调整法有三种。1）可动调整法 装配精度是经过改变调整件位置来确保癍配方法。这种方法调整方便，广泛应用于成批及大量生产中。常见调整件有螺栓、斜面、挡环等。图715为一可动调整装配实例。图715a是经过调整套筒轴向位置来确保它和齿轮轴向间隙要求；图715b是用螺钉调整镶条位置来确保燕尾导轨副配合间隙；图715c是用调整螺钉使楔块上、下移动来调整丝杠和螺母轴向间隙。图12152）固定调整法 是在装配尺寸链中选定一个或加入一个零件作为调整环，调整环是按一定尺寸间隔分级制成一组零件，依据需要，选择某一尺寸等级零件进行装配，从而确保装配精度癍配方法。常见调整件有垫圈，垫片，轴套等。要求，选择不一样厚度垫圈，来满足装配精度需要。调整件预先按一尺寸间隔制做，如3.1，3.2，3.3，4.0等，以供装配时选择。图716为固定调整法实例。装配时依据装配尺寸链中A固定调整法装配适应于成批和大批大量生产。3）误差抵消调整法 在装配过程中经过调整相关零件之间相互位置，利用误差失量特征，便其相互抵消，以确保封闭环精度装配方法。采取误差抵消调整法，在装配前需测出相关零部件误差大小和方向，增加了辅助时间，对工人技术水平要求也较高，但这种装配方法可取得较高装配精度，通常见在批量不大机床装配中。图7167.4.2 装配方法选择产品或部件装配方法，通常在产品设计阶段即应确定。只有在装配方法确定后，再经过尺寸链解算，才能合理地确定各个零件加工精度。即使同一装配精度要求同一产品，因为生产规模和生产条件等差异，装配方法也有所不一样。故选择装配方法时，应考虑产品装配精度（封闭环要求），结构特点（组成环数目），生产纲领及现场生产条件等原因。具体选择时可参考以下几点：1、在大量生产中，为满足生产率、经济性、维修方便和交换性要求，优先选择完全交换法 2、装配精度不太高，而组成环数目多，生产节奏不严格可选择不完全交换法。 3、大批大量生产少环高精度装配，则考虑采取选配法。4、单件、小批量，装配精度要求高，以上方法使零件加工困难时，可选择修配法或调整法。7.5 经典部件装配在机械产品装配过程中，所做大量工作，是用一定方法，按要求要求将零部件组合在一起，达成产品设计要求。其中螺纹连接，过盈连接，轴承装配，密封件装配，在装配中常常出现，本节将简明叙述。7.5.1 螺纹连接在装配中，常常需采取螺纹连接其工艺优劣，直接影响产品质量。 1、对螺纹连接要求在螺纹连接中，螺栓和螺母要正确拧紧，具体要求以下： 1）连接中不应出现歪斜或弯曲2）连接件间要有一定夹紧力，既要紧密牢靠，又要受力均习。3）在多点螺纹连接中，应按一定次序逐次（通常23次）拧紧螺母，见图1217。图1217若有定位销，拧紧要从定位销周围开始。 2、通常螺纹连接通常螺纹连接是指相对不太重，在技术要求中没有明确要求螺纹连接。此时，可采取通常扳手、气动和电动扳手拧紧。拧紧力矩确实定可参考相关手册。3、要求预紧力螺纹连接在机械产品中，有些关键部位或零部件之间螺纹连接，有明确预紧力要求，这种螺纹连接，称为要求预紧力螺纹连接。达成要求预紧力所需扭矩值，可用下述经验公式求得KDP=T式中 D螺栓公称直径；P需要预紧力；K阻力系数。和螺纹形状和接触深度，和表面情况相关。无润滑钢制螺母、螺栓，K值为2装配中常见预紧螺纹连接方法有：1）抟矩扳手法 是用扭矩扳手，按螺纹连接要求进行拧紧方法。2）测量螺栓伸长法 这种方法是经过测量螺纹在拧紧过程中螺栓弹性变形量控制预紧力 。在测量时，假如结构上许可，最好在螺栓全长上用千分尺测量，所测数据比较正确；当结构不许可时，可用百分表进行测量，所测变形量是一个相对值，不太准预紧力和螺栓伸长量之间关系为l式中 P所需预紧力，单位为N；=PEAl螺栓伸长量，单位为；lE钢弹性模量，E=210GPa;A螺栓受拉部分横截面积，单位为2l螺栓在两支持面间长度（或螺栓受拉部分长度），单位为。3）螺亩转角法 是经过测量螺母转角来控制预紧力方法。这种方法不用专用工具，操作 方便。缺点是受螺母和被连接件间接触面接触状态影响，拧紧开始位置难于确定，所以误 差较大。通常全部是反复拧紧、松开几次，使螺母和被连接件表面接触良好后，再测定所需 转角比较上述三种方法：扭矩扳手法，操作简单，正确度较高；测量螺栓伸长法中，用千分尺直接 测量时，控制预紧力最正确，但此法生产效率你低；用百分表测量和螺母转角法，正确度最低，生产率也低，若想较正确控制预紧力，需要有一定操作经验。7.5.2、过盈连接过盈连接是利用相互配合零件间过盈来实现连接，属于不可拆卸连接。在过盈连接中， 被包容件和包容件表面应清洁；位置要正确，不应有歪斜；实际过盈量要符合要求，以确保设计连接强度。过盈连接装配方法关键有以下三种。 1、压装法压装法是将有过盈量配合两个零件压到配合位置装配过程。分手工锤击压装和压力机压装。锤击压装质量不易确保，通常多用于销、健、短轴等过渡配合连接，和单件小批生产中滚动轴承、轴套装配。锤击法所用手锤重量在0.251.25，直接锤击时，手锤材料要比被冲击材料要软，有硬木、巴氏合金、铜或其它软金属手锤。用钢制手锤敲击时，必需用软金属（棒或套简）衬垫。敲击时施力要均匀，且施力不宜过大，应将被包含件慢慢敲入包容件。压力机压装导向性很好，压装质量和效率较高，压力机压装通常多用于多种盘类零件内衬套，轴、轴承等过盈配合连接。2、温差法温差法是利用热膨冷缩原理进行装配。关键有下面两种。1）热装 热装是指含有过盈量两个零件，装配时先将包容件加热胀大，再将被包容件装配 到配合位置过程。热装时采取加热方法关键有火焰加热、介质加热、电加热等。2）冷装 冷装是指含有过盈量配合两个零件，装配时先将被包容件用冷却剂冷却，使其尺 寸收缩，再装入包容件中使其达成配合位置过程。冷装常见冷却剂有固体二氧化碳、液态氮，也有采取液态空气和液态氧。3、液态套装 液压套装是利用高压油（可高至200MPa）使包容件胀大和将被包容件压入 方法。此法适于入过盈量较大大中型零件连接，含有可拆性。7.5.3 轴承装配轴承是机械产品中应用最广泛元件之一。其特点是本身制造精度高，刚性较差，工作精度要 求较高，若装配不妥，将直接影响机械性能和使用寿命。1、滑动轴承装配滑动轴承装配方法关键取决于滑动轴承结构形式。 1）、整体式滑动轴承（或称轴套）装配步骤（1）去除轴承和轴承座毛刺并清洗擦干，然后在轴承外径和轴承座孔内涂机油（2）轴套压入。压入方法可依据轴承结构尺寸和配合过盈量大小进行选择，当尺寸和过盈量全部较小时，可采取手锤敲入；当尺寸和过盈量较大时，宜采取压力机压入或用拉入夹具压入，见图1218。压入时注意事项可参考过盈连接中压入法。另需注意，若轴承上有油孔，压入时应和机体上油孔对正。（3）轴套固定 对于负荷较大滑动轴承，压入后，需用定位销或紧定螺钉将其固定。 （4）轴承修整 对于壁厚较小轴承，压装后内孔轻易变形。常见是内孔缩小或产生形状误差，可依据内径尺寸大小，采取铰削或刮削等方法，对轴承孔进行修整。图12182）剖分式滑动轴承装配剖分式滑动轴承结构图1219所表示，其装配步骤以下：（1）轴承（轴瓦）和轴承座、盖装配 装配时，应使轴瓦和座孔有良好接触，若达不到要求，对于厚壁轴瓦能够座孔为基准，刮削瓦背部，同时还应注意带肩轴瓦台肩应紧靠座孔两端，达到H7配合，若太紧也要刮削；对于薄壁轴瓦，在批量较大时，则不需要刮削，可采取选配方法f7dp=hD来满足装配要求。另外，轴瓦剖分面应比轴承座孔剖分面高部分， 以形成要求配合过盈。其高出值为h0.050.10。轴瓦装入时，D为轴瓦和座孔配合过盈量），通常d（在剖面上垫上木板，用锤子轻轻敲入，避免将剖分面敲毛，影响装配质量。（2）轴瓦定位 大批量生产时，用轴瓦和轴承座、盖上加工好定位结构实现定位。小批量生产时，通常采取定位销实现定位。（3）刮削轴瓦孔 剖分式轴瓦通常全部是用和其相配轴研点，通常先刮下瓦再刮上瓦。 （4）清洗轴瓦，重新装入。图12192、滚动轴承装配 1）、准备工作及注意事项滚动轴承作为一个精密部件，其精度高，且大多数刚性较差，为确保良好装配质量，应重视 装配前准备工作。（1）按所装轴承结构和装配工艺要求，备好所需工具和量具。 （2）按图纸要求检验和轴承相配零件上相关部位表面质量和尺寸。 （3）清洗和轴承配合零件，擦干后涂上一层薄油。（4）部分轴承装配前需要清洗，但对涂有防锈润滑或两端带防尖尘盖、密封圈轴承则不需要清洗。2）、装配方法滚动轴承装配方法关键取决于轴承结构、尺寸大小和和相配件配合性质，装配时压力 应直接作用在待配合套圈上，绝不许可经过滚动体传输压力；轴承标识应装在可见部位，便于未来更换，；装配过程中应保持清洁，装配后应运转灵活无噪声，工作温度通常不应超出50（1）圆柱孔轴承装配 当轴承和轴配合较紧而和座孔配合较松时，应先将轴承装在轴上，压装时在轴承端面上 垫软钢或铜质套筒，图1220a所表示，然后再装入座孔内；反之则图1220b所表示，先压装轴承在座孔内。 当轴承和轴和座孔全部是紧配合时，应采取能同时压隹轴承内、外圈端面套筒，图12 20c所表示，同时将轴承压入轴上和座孔中。 对于圆锥滚子轴承，因内外圈可分离，可分别将内外圈装在轴和座孔中，然后再调整游隙，图1221所表示。图1220 图1221轴承压入时采取方法和工具，可依据过盈量大小来决定是采取锤击法、压力机压入法或是 温差法等，具体选择时可参考前面所讲过盈连接部分。（2）圆锥孔轴承装配 圆锥孔轴承可直接装在有锥度轴颈上，或装在锥套锥面上，装配 中应关键注意调整轴承径向间隙。见图1222。图1222（3）推力球轴承装配 对于推力球轴承装配，关键是要正确区分紧环和松环，松环内 孔比紧环内孔大，紧环和轴一起转动，松环相对静止。图1223所表示右端紧环靠在轴肩上，左端紧环靠在轴上螺母端面上，不然使滚动体失去作用，加速配合件磨损。轴承商隙用圆螺母调整。7.5.4 密封件装配 1、油封装配油封广泛用于低压润滑系统和旋转密封结构中。油封安装后，要有一定安装过盈量，以形成 合理密封性，过盈量小，会降低密封性能，过大则会降低油封使用寿命。油封安装关键点有以下多个方面：1）安装时注意唇口方向不能弄错，不然形不成密封性。2）安装油封时，应切忌将唇口划伤。当轴上倒角很小，或有键槽及花键时，直接安装易划伤 唇口，可使用导向套杆，见图1224。图1223 图12243）油封装配定位后，不得随轴转动。4）轴上安装油封处表面粗糙度值要小，且此处轴轴线倾角不应大于2。2、成形填料密封装配 成形填料密封通常是靠内部流体压力将填料压向活动轴（或杆） 和填料室壁实现密封。常见成形填料有唇形型和挤压型。唇形型填料关键有U形环和V形环，挤压型填料关键是O型环。对于唇形填料装配，可参考油封装配，同时应注意唇口方向；对于O型环装配，最重 要是预防划伤，所以要尤其注意沟槽等处尖角精心修整。7.6 装配工艺规程制订装配工艺规程是指导装配生产关键技术文件，制订装配工艺规程是生产技术准备工作关键 内容之一。装配工艺规程对确保装配质量，提升装配生产率，缩短装配周期，减轻装配工人劳动强度， 缩小装配占地面积，降低生产成本等全部相关键影响。7.6.1 制订装配工艺规程标准1 确保产品装配质量 确保装配质量是装配工作首要任务。2 提升装配生产率 合理安排装配次序和工序，尽可能降低钳工装配工作量，缩短装配周期。 3 降低装配成本 要降低装配生产面积，降低工人数量和降低对工人技术等级要求，尽可能 采取通用设备，降低装配投资等。7.6.2 制订装配工艺规规原始资料1 产品总装图和部件装配图，和关键零件图。 2 产品验收技术条件，即产品质量标准和验收依据。 3 产品生产纲领。 4 现有生产条件。7.6.3 制订装配工艺规程内容及步骤 1、制订装配工艺规程关键工作内容 1）划分装配单元，明确装配方法。 2）要求全部零件、部件装配次序。 3）划分装配工序，确定装配工序内容。 4）确定工人技术等级和时间定额，5）确定各装配工序技术要求、质量检验方法和工具。 6）确定装配时零部件输帝方法及需要设备、工具。 7）选择和设计装配过程中所需工具，夹具和专用设备。 2、制订装配工艺规程步骤1）、分析研究产品装配图及验收技术条件（1）审查图样完整性，正确性，了解产品结构，审查结构工艺性，明确各零部件之间装配关系。（2）分析产品装配技术要求和检验验收方法，明确装配中关键技术部题。 2）、确定装配方法和组织形式装配方法和组织形式确实定关键取决于产品结构特点（尺寸和重量等）和生产纲领，和装配 技术要求和现场生产条件。可参看表122。3）、划分装配单元，确定装配次序（1）划分装配单元 划分装配单元是制订工艺规程中最关键一环，对于大批大量生产结构复 杂产品尤为关键。只有合理地将产品分解为可进行独立装配单元后，才能合理安排装配次序和划分装配工序，以组织平行或流水作业。（2）选择装配基准件 每个装配单元，全部要选定某一零件或比它低一级组件作为装配基准件。 装配基准件通常应为产品基体或主干零部件，应有较大体积和重量，有足够支承面，以满足陆续装入零件或部件时稳定必末求。如：床身零件是床身组件装配基准零件；床身组件是机床产品装配基准组件。（3）确这装配次序，绘制装配系统图 装配次序是由产品结构和装配组织形式决定。产品 装配总是从基准件开始，从零件到部件，从内到外，从下到上，以不影响下道工序为标准，并以装配系统图形式表示出来。当结构比较简单、组成产品零部件较少时，能够只绘制产品装配系统图；不然，需分别绘制 各装配单元装配系统图。装配单元系统图图1225所表示。图中每一个零件、分组件或组件全部用长方格表示，长方格上方注明装配单元、组件、零件名 称，左下方填写装配单元编号，右下方填写数量。装配单元编号必需和装配图及零件明细表中编号一致。绘制装配单元系统图时，先画出一条横线，左端画出代表基准件长方格，右端画出代表部件 或产品长方格。然后按装配次序由左至右，将代表直接装到基准件上零件或组件长方格从横线中引出，零件画在横线下面。假如装在基准件上组件不再是单独装配单元，则在该装配单元系统图上应把组件装配次序表示清楚，具体画法是，在代表直接装在基准件组件长方格下画一条竖线，线下端面画出代表该组件装配基准件长方格，然后按装配次序，将代表直接装在该组件上零件或下一级组件长方格从竖线上引出，零件画在竖线左边，组件画在竖线右边。旭果装配过程中，需要进行部分必需配件加工，如焊接，配刮，配钻，攻螺纹等，可在装配 工艺系统图上加以注明，图1226所表示。图12264）、划分装配工序确定工序内容、设备、工装立即间定额；制订各工序装配操作范围，如过盈配合压入方法； 温差法装配装配温度；紧固螺栓连接旋转抟矩；配作要求等。制订各工序装配质量要求及检测项目、检测方法等。在划分工序时要注意两点：（1）在采取流水线装配形式时，整个装配工艺过程应划分为多少道工序，关键取决于装配节拍长短。（2）组件关键部分，在装配工序完成后必需加以检验，以确保质量。在关键而又复杂装配工序中，不易用文字明确表示时，还必需画出部件局部指导性装配图样。5）、编写工艺文件关键编写装配工艺卡，它包含着完成装配工艺过程所必需一切资料。 6）、制订产品检测和试验规范产品装配完成后，应按产品图样要求制订检测和试验规范，其内容有： （1）检测和试验项目及检验质量指标。 （2）检测和试验方法、条件和环境要求。 （3）检测和试验所需工装选择和设计。 7.6.4 减速器装配工艺编制实例图1227为蜗轮和圆锥齿轮减速器装配简图。图1227减速器运动由联轴器传来，经蜗杆传至蜗轮。蜗轮安装在装有圆锥齿轮、调整垫圈轴上， 蜗轮运动借助于轴上平键传给圆锥齿轮副，最终由安装在圆锥齿轮轴上圆柱齿轮传出。1、减速器装配技术要求1）零件和组件必需正确安装在要求位置上，不得装入图样未要求零件。 2）固定连接件必需确保将零件或组件牢靠地连接在一起。3）旋转机构必需转动灵活，轴承间隙适宜，润滑良好，润滑油不得有渗漏现象。 4）各轴线之间应有正确相对位置，确保蜗杆蜗轮副、齿轮副正确啮合。 2、减速器装配工艺过程1）零件清洗，整形和补充加工（配钻、配攻、配铰等）。 2）零件预装，指相配零件应先试装。 3）组件装配。4）减速器总装配及调整。 3、减速器装配工艺规程1）轴承套组件装配工艺卡 见表125表125轴承套组件装配工艺卡2）减速器总装配工艺卡 见表126。7.6.5制订装配工艺过程注意事项1 “预处理工序”先行，如零件清洗，倒角，去毛刺，油刺等工序要安排在前。2 “先下后上”，先装处于机器下部零部件，再装处于机器上部零部件，使机器在整个装配 过程中其重心一直处于稳定状态。3 “先内后外”，使先装部分不会成为后续作业障碍。4 “先难后易”，先装难于装配零部件，因为，开始装配时活动空间较大，便于安装、调整， 检测及机器翻转5 “先重大后轻小”，通常先安装体积、重量较大零部件，后安装体积、重量较小零部件。 6 “先精密后通常”，先将影响整台机器精度零部件安装、调试好，再装通常要求零部件。 7 安排必需检验工序，尤其是对产品质量和性能有影响工序，在它后面一定要安排检验 工序，检验合格后方可进行后续装配。8 电线、液压油管，润滑油管安癍工序应合理串插在整个装配过程中，不能疏忽。 习题71、何为装配精度？包含哪些内容？装配精度和零件精度有什么关系？ 72、极值法解装配尺寸链和概率法解装配尺寸链有何不一样？各适适用于哪些情况？ 73、确保产品装配精度方法有哪多个？各有何特点？怎样选择？0.05+0=0.1574、图1228所表示为键槽和键装配结构尺寸。其尺寸A120，A220，A。1）当大批量生产时，采取完全交换法装配，试求各组成零件相关尺寸上、下偏差。 2）当小批量生产时，采取修配法装配，试确定修配零件，并求出各相关零件尺寸公差及上、 下偏差。0.04，A2-75、图1229所表示，在溜板和床身装配前相关组成零件尺寸分别为：A14600.03。+16=0.030.06300，A3+？ 2）试分析当间隙在使用过程中，因导轨磨损而增大后怎样处理？1）试按极值法和概率法分别计算装配后溜板箱和床身下平面之间间隙A76、图1230所表示为CA6140车床离合器齿轮轴装配图后段部分。装配后要求齿轮轴向窜动量为0.050.4，试按极值法和概率法分别计算各组成环零件尺寸上、下偏差。