汽机技术监督管理标准样本.doc

汽机技术监督管理标前 言本标准是山东济宁金威热电质量、环境和职业健康安全管理体系程序文件一部分。本标准依据GB/T 19001-质量管理体系要求、GB/T 24001-环境管理体系要求及使用指南和GB/T 28001-职业健康安全管理体系规范编制，符合国家法律、法规、行业规章/文件和国家、行业标准要求和本企业实际情况，是本企业质量、环境和职业健康安全管理手册支持性文件。本标准要求了本企业各部门及人员对汽机技术监督管理职责、管理内容和要求、检验和考评；适适用于本企业各级人员对汽机技术监督管理。本标准由山东 济宁金威热电标准化委员会提出。 本标准由济宁金威热电生产技术部归口。本标准起草部门：生产技术部。本标准关键起草人：夏传友。本标准审核人：时贞坤本标准同意人：王允来1 范围1.1 本标准要求了山东济宁金威热电汽机技术监督管理职责、管理内容和要求、标准实施和监督检验。1.2 本标准适适用于山东济宁金威热电汽轮机主机及其辅助设备技术监督管理。2 规范性引用文件下列文件对于本文件应用是必不可少。通常注明日期引用文件，仅注日期版本适适用于本文件。通常不注日期引用文件，其最新版本（包含全部修改单）适适用于本文件。山东省电力行业汽机技术监督工作要求山东省经济贸易委员会-5公布GB/T 5578 固定式发电用汽轮机规范GB 7520 汽轮机保温技术条件GB 8978 污水综合排放标准GB/T 13399 汽机安全监视装置技术条件GB/T 17116 管道支吊架GB/T 5010 工业循环水冷却设计规范DL/T 571 电厂用磷酸酯抗燃油运行和维护导则DL/T 711 汽轮机调整控制系统试验准则DL/T 834 火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则DL/T 838 发电企业设备检修导则DL/T 839 大型锅炉给水泵性能现场试验方法DL/T 863 汽轮机开启调试导则DL/T 892 电站汽轮机技术条件DL/T 932 凝汽器和真空系统运行维护导则DL/T 933 冷却塔淋水填料、除水器、喷溅装置性能试验方法DL/T 956 火力发电厂停（备）用热力设备防锈蚀导则DL/T 1051 电力技术监督导则DL/T 1055 发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则DL 5000 火力发电厂设计技术规程DL 5011 电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）DL/T 5072 火力发电厂保温油漆设计规程JB/T 5862 汽轮机表面式给水加热器性能试验规程3 术语和定义GB/T 19000-、GB/T 24001-和GB/T 28001-界定和下列术语和定义适适用于本文件。无4 职责4.1 总工程师（生产副总）职责4.1.1 总工程师（生产副总）是汽机技术监督总责任人，领导全企业汽机技术监督工作，组建并领导汽机技术监督网，定时开展活动。4.1.2 落实实施国家、行业相关汽机技术监督法规、标准、规程、制度等。4.1.3 开展汽机监督工作，并研究制订汽机监督计划。4.1.4 组织研究汽机技术监督工作中重大技术问题。4.1.5 指导重大技改项目标设计、设备选型、安装及验收工作。4.1.6 审批汽机技术监督管理要求、计划方法、管理制度、工作总结和报表。4.2 生产技术部主任（副主任）职责4.2.1 在总工程师（生产副总）领导下，负责全企业汽机技术监督组织协调工作。4.2.2 组织落实实施上级相关汽机技术监督各项要求、规程、制度及相关技术方法。4.2.3 负责审查汽机技术监督计划方法、管理制度并监督实施，审查汽机技术监督工作总结和报表。4.2.4 参与运行分析会，对汽机设备存在问题，提出指导意见。4.2.5 组织汽机技术监督工作中重大事故调查分析，并制订防范方法。4.3 汽机技术监督专工职责4.3.1 落实实施电力行业相关汽机法规、标准及各项规章制度。4.3.2 在总工程师、生产技术部主任和汽机监督领导小组领导下，组织开展、协调落实全企业汽机技术监督工作，监督、检验实施情况并提出奖励或考评意见。4.3.3 负责编制全企业汽机技术监督工作年度计划，制订技术监督管理要求和相关技术方法。4.3.4 指导监督网组员开展好汽机技术监督工作。4.3.5 每个月向企业领导及相关部门报送汽机技术监督报表。4.3.6 参与运行分析会，对汽机设备异常提出预防及整改方法。4.3.7 负责监督、检验汽机技术监督范围内资料整理和归档情况。4.3.8 参与和汽机相关新建、扩建、改建工程方案设计、设备选型、订货、监造、安装调试和质量验收工作。4.4 调度职责4.4.1 组织部门内部落实实施电力行业相关汽机法规、标准及各项规章制度。4.4.2 组织本部门实施汽机技术监督计划，并检验班组实施情况。4.4.3 掌握汽机设备健康情况，主动配合设备检修和消缺工作，做好汽机设备安全性评价工作。4.4.4 主动开展培训工作，努力提升运行人员操作水平。4.5 检修班职责4.5.1 在技术上接收生技部领导和指导。4.5.2 组织检修班落实实施电力行业相关汽机法规、标准及各项规章制度。4.5.3 依据检修班情况设置检修班责任人，负责所辖设备技术监督工作。4.5.4 组织检修班实施汽机技术监督计划，并检验班组实施情况。4.5.5 督促、监督、检验检修班建立健全汽机设备检修统计，立即、规范录入检修统计本。4.5.6 掌握汽机设备健康情况，主动组织设备检修和消缺工作，做好汽机设备安全性运行工作。5 管理内容和要求5.1 汽机技术监督总则5.1.1 汽轮机技术监督工作落实“安全第一、预防为主”方针，实施技术责任制，根据依法监督、分级管理标准，应实现设计、制造、监造、安装、调试、试运行、检修、运行全过程监督和管理。5.1.2 汽轮机技术监督工作要依靠科技进步，采取和推广优异可靠设备和成熟技术管理经验，不停提升汽轮机安全、经济、稳定运行水平。5.2 汽机技术监督范围5.2.1 汽机本体(包含转子、静子、轴承、调整部套及系统)。5.2.2 关键辅机和隶属系统：包含电动给水泵组、循环水泵、凝结水泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵、加热器、凝汽器、冷水塔等设备及隶属系统。5.2.3 上述设备及系统汽、水、电节能技术。5.3 汽轮机设计监督汽轮机设计监督应根据 DL 5000、DL/T 892设计导则要求进行，关键对以下内容进行监督。5.3.1 汽机房部署5.3.1.1 汽轮机主油箱、油泵及冷油器等设备，宜部署在汽机房底层机头靠A 列柱侧处并远离高温管道, 或部署在汽机房中间层隔离间内。5.3.1.2 对汽轮机主油箱及油系统，必需考虑防火方法。在主厂房外侧合适位置，应设置事故油箱（坑），其部署标高和油管道设计，应能满足事故时排油通畅需要。事故油箱（坑）容积不应小于一台最大机组油系统油量。事故放油门应部署在安全及便于操作位置，并有两条人行通道能够抵达。5.3.1.4 机组循环水泵不宜部署在汽机房内。5.3.1.5 除氧器给水箱安装标高，应确保在汽轮机甩负荷瞬态工况下，给水泵进口不发生汽化。5.3.2 汽轮机设备5.3.2.1 汽轮机设备选型和技术要求应符合GB/T 5578 要求。5.3.2.2 汽轮机应根据电力系统负荷要求，负担基础负荷或变动负荷。5.3.2.3 对兼有热力负荷地域，经技术经济比较证实合理时，应采取供热式机组。供热式机组型式、容量及台数，应依据近期热负荷和计划热负荷大小和特征，根据以热定电标准，经过比选确定，宜优先选择高参数、大容量抽汽式供热机组。在有稳定可靠热负荷时，宜采取背压式机组或带抽汽背压式机组，并宜和抽汽式供热机组配合使用。5.3.2.4 汽轮机设备及其系统应有可靠预防汽轮机进水方法。5.3.2.5 对首台开发或改型大容量机组，其回热系统应经优化计算确定。5.3.2.6 汽轮机背压和凝汽器面积，应按工程水文气象条件和冷却水供水系统方案，经优化计算后确定。汽轮机额定背压应和循环水系统设计水温相适应。设计水温宜采取年平均水温并给予化整。5.3.2.7 应要求汽轮机在能力工况条件下发出铭牌出力（额定出力），但机组性能考评和系统优化宜以额定工况条件为基础。汽轮机调整阀门全开时进汽量，宜大于汽轮机最大连续出力时进汽量 105%。5.3.3 主蒸汽和旁路系统 对首台开发或改型汽轮机组，其主蒸汽、抽汽等管道管径及管路根数，应经优化计算后确定。5.3.4 其它汽轮机辅助系统及设备5.3.4.1 汽轮机在设计时，应同时考虑性能试验所需测点，以确保性能试验测点完整、可靠。5.3.4.2 汽轮机疏水系统设计除按 DT/T 834 实施外， 还应结合机组具体情况和运行、开启方法，做深入优化。5.3.4.3 汽轮机管道设计应依据热力系统和部署条件进行， 做到选材正确、部署合理、安装维修方便，并应避免水击、共振和降低噪声。汽轮机本体范围内汽水管道设计，除应符合DL/T 5054 外，还应和制造商协商确定。5.3.4.4 管道支吊架材料、 设计除符合GB/T 17116 要求外， 还应符合各类管道相关国家现行规范要求。5.3.4.5 汽轮机设备、管道及其附件保温、油漆设计应符合DL/T 5072。凡未经国家、省级判定新型保温材料，不得在保温设计中使用。5.3.4.6 绝对压力大于 0.1MPa 抽汽管道及汽轮机高压排汽管上应设有快速关闭气/液动止回阀。5.3.4.7 供热机组供热抽汽管道应设计止回阀及快关阀。5.3.4.8 工业循环水冷却设施类型选择，应依据生产工艺对循环水水量、水温、水文和供水系统运行方法等方面使用要求，经技术经济比较后确定，能够参考GB/T 50102 实施。5.3.4.9 汽轮机凝汽器，对直流供水系统，如水中含沙较多，或因其它原因，能证实管子不结垢也不沉积时，可不设胶球清洗装置。当冷却水含有悬浮杂物且易形成单向堵塞时，宜设反冲洗装置。5.3.4.10 高压加热器水位高保护宜设置快速液、气压操纵联成(三通)阀， 如不采取这类阀门，则高压加热器出、入口给水电动门和给水大旁路电动门开、关速度和逻辑，应满足锅炉不停水、高压加热器汽侧不满水、不超压及高压加热器管束温变率要求。5.3.4.11 循环水泵出口液压蝶阀开关速度及逻辑应和水泵及配套管路、设备水力参数相匹配，其控制电源应可靠。5.3.4.12 其它汽轮机辅助系统及设备关键包含给水系统、凝结水系统、疏放水设施、凝汽器及其辅助设施、循环水系统等，这些系统设计应满足 DL 5000、DL/T 892 要求。5.4 汽轮机监造监督监造监督就是电厂汽轮机技术监督专责人员对汽轮机及其辅助设备监造过程监督。5.4.1 汽轮机监造监督应根据 DL/T 586、制造厂企业标准和供货协议等进行。5.4.2 关键对监造协议、监造汇报、监造人员资质、监造质量评价等进行监督，关键对汽轮机及其隶属设备制造质量见证项目进行监督。5.4.3 监理单位和制造单位不得有隶属关系和利害关系、监造人员应有丰富专业工作经验，关键岗位监造人员应为注册设备监理工程师。5.4.4 监造单位应按技术标准和规范、协议文件、厂家正式技术资料等，编制监造纲领和质量计划，并经业主和技术监督认可。5.4.5 监造过程中，监造单位应定时出具汇报。监造结束后立即提供出厂验收汇报和监造总结。在监造总结中，应对设备质量和性能做出明确评价。5.4.6 技术监督人员应对验收汇报和监造总结等进行查阅。检验内容应包含验收依据、验收项目、验收情况、出现问题和处埋方法、结论及提议。5.4.7 技术监督人员对发觉重大问题或关键检验/试验项目，应帮助进行检测、分析，确定处理方案。5.4.8 如有不符或达不到标准要求，监督制造商采取方法处理，直至满足要求，并应向业主提交不一致性汇报。5.5 汽轮机建设安装监督建设安装监督就是电厂汽轮机技术监督专责人员对汽轮机及其辅助设备安装及监理过程监督。5.5.1 通常要求5.5.1.1 汽轮机安装应实施 DL 5011。施工质量检验及评定以国家/行业、技术/管理法规和签署协议为依据。5.5.1.2 对负担安装工程单位资质和施工组织设计进行查阅。5.5.1.3 在施工过程中，应按具体要求做好各项施工技术统计和验收签证，并立即整理。对关键系统工程变更、施工完成后应做出完工图，并由施工技术责任人签字。5.5.1.4 汽轮机组设备施工通常全部应遵守下列要求：a) 除制造厂有明确要求不得解体并经施工、 建设单位协商同意者外， 通常应在施工工序中对设备作必需检验、测量和调整。b) 拆卸和组装设备部套应依据制造厂图纸进行， 首先搞清结构情况和相互连接关系， 做好对应标识。并应使用适宜专用工器具。当零件拆装受阻时应找出原因，严禁盲目敲打。c) 拆下零部件应分别放置在专用零件箱内，对于精密零部件应精心包装保护，不得堆压，要由专员妥善保管。d) 设备及管道上插座和开孔，应在正式组装前由热工、电气等相关人员配合，按设计开孔，并焊好、清理洁净。e) 关键结构和承压设备上零部件和密封装置等焊接，应由合格焊工按要求施焊。5.5.1.5 当汽轮机组设备关键部件施工告一段落时,必需对内部进行检验,给予封闭，并须符合下列要求:a) 设备及管道最终封闭前,必需指定专员检验，确信无任何杂物后才准封闭，必需时应按要求会同相关人员检验签证。b) 进入设备内部清理和检验人员， 应穿洁净无钮扣和衣袋专用工作服， 鞋底无铁钉并应擦净。严防在设备内部掉进杂物。c) 不管正式或临时封闭全部必需采取显著外露方法， 严禁用棉纱、 破布或纸团等塞入开口部位。封闭应牢靠严密。d) 不许可在已封闭设备或管道上施焊、开孔或拆封，必需进行时应取得一定同意手续。对关键设备应提出确保清洁和安全方法，由监护人监护实施，并作好统计。开封作业完后应重新检验，确定符合规范相关要求后，再行封闭。5.5.1.6 汽轮机组设备在安装过程中及安装完成后安装人员应负责根本检验清理，确保安装质量并应符合下列要求:a) 全部部件经清理后必需做到加工面和内部清洁，无任何杂物。b) 设备精密加工面不得用扁铲、锉刀除锈，不得用火焰除油。c) 用蒸汽吹洗部件在清洗后必需立即除去水分。d) 轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中必需采取保护方法。5.5.2 汽轮机本体5.5.2.1 汽轮机安装前应和土建配合好进度，并提出必需技术要求。对于预留孔洞、预埋部件和相关标高、中心线、地脚螺栓位置等应和设计、土建、安装提前取得一致。5.5.2.2 汽轮机机组施工人员应熟悉相关技术文件，掌握设备机理、结构、要求、方法、工艺、精密测量等。5.5.2.3 基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺点；发电机风室和风道抹面应平整、光滑、牢靠，无脱皮、掉粉现象，必需时应涂耐温油漆；内部金属平台、爬梯等应作好防腐。基础纵向中心线和凝汽器和发电机基座横向中心线应垂直，确定机组上、下部件连接和受热膨胀不致受阻。地脚螺栓孔内必需清理洁净，螺栓孔中心线和基础中心线偏差、螺栓孔壁铅垂度偏差符合要求， 孔内应通畅， 无横筋和杂物；螺栓孔和地脚螺栓垫板接触混凝土平面应平整，放置垫板孔洞应有足够空间装入垫板。直埋式预埋地脚螺栓及铁件材质、型号、纵横中心线和标高，应符合图纸要求，螺栓及铁件中心偏差、铅垂偏差、铁件标高偏差应符合要求。其它基础要求应符合 DL 5011 第 2.2 条要求。5.5.2.4 汽轮机台板就位前，应做好下列准备工作：a) 基础混凝土和二次浇灌混凝土接触表面应凿出新毛面， 渗透在基础上油垢必需清理洁净。b) 根据设备实物尺寸查对基础相关关键尺寸，应能满足安装需要。c) 安放垫铁处混凝土表面应剔平，并应使二者接触密实且四角无翘动。d) 安放调整小千斤顶或临时垫铁部位应平整。其它台板和垫铁安装要求应符合DL 5011 第 2.3 条要求。5.5.2.5 汽缸在运输和存放过程中必需安放平稳，支垫合适，预防变形，并应对加工面及螺栓妥加保护，预防碰伤及锈蚀。汽缸安装前对设备相关制造质量应进行下列检验，并应符合要求，做出统计，不符合要求时应研究处理。汽缸外观检验应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸汽室内部应根本清理，无附着物。分段组成汽缸，其相邻水平结合面，在垂直结合部位相互错位量，和相邻两段接口平面中心在水平方向偏差值，应符合制造厂出厂统计，并应做出统计。对于最终组装时使用涂料汽缸水平结合面，要满足要求要求。 其它应满足DL 5011 第 2.4 条要求。5.5.2.6 汽缸螺栓、螺母和汽缸栽丝孔丝扣全部应光滑无毛刺，螺栓和螺母配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底，不然应研究处理。高压缸螺栓和螺母均应有钢印标识，不得任意调换。需热紧螺母和汽缸或垫圈接触平面，全部应用涂色法检验其接触情况要求接触均匀。汽缸栽丝螺栓丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓和法兰平面垂直度应符合制造厂要求，通常小于0.5，不然应研究处理。当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外露出 2 扣3 扣。罩型螺母冷紧到安装位置时，应确定其在紧固到位后罩顶内和螺栓顶部留有 2mm 左右间隙。引进型机组含有锥度螺栓安装要求，应按制造厂要求进行。汽缸螺栓应满足 DL 5011 第 2.4.3 条要求。5.5.2.7 对滑销、销槽及引进型机组低压缸纵、横向定位锚固板应检验其尺寸，确定和设备能相互配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，必需时应进行修刮。用塞尺测量滑销和销槽配合间隙，或用内、外径千分尺分别测量滑销和销槽对应尺寸，取其差值作为滑销间隙，并记入安装统计。各部滑销配合要求应符合制造厂图纸要求。将滑销进行试装，应滑动自如。在一块台板上有两滑销在同一条直线上时， 应测取其横向相对位移作为间隙值， 往复滑动应灵活无卡涩。滑销系统应满足 DL 5011 第 2.4 条要求。5.5.2.8 汽轮机组轴承座油室及油路应根本清洗、吹干，确保其清洁、通畅、无任何杂物。内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽轮机油中则应予除掉。轴承座和轴承盖水平结合面，紧好螺栓后用0.O5mm 塞尺应塞不进；通压力油油孔，四面用涂色法检验，应连续接触无间断。汽轮机测速小孔盖必需严密不漏。汽轮机组轴承座应满足DL 5011 第 2.4 条要求。5.5.2.9 轴承各部件应有钢印标识，以确保安装位置和方向正确。钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺点，承力面部位不得有粘合不良现象，通常可用浸油或着色法检验，对三油楔或可倾斜瓦有怀疑时，可用超声波检验，应无脱胎现象。轴承应满足DL 5011 第 2.5 条要求。油挡板应固定牢靠；油挡板中分面对口应严密，最大间隙应满足制造厂要求，不许可有错口现象；油挡边缘通常厚度为 0.10-0.20mm，必需时应修薄，斜口应修在外侧，油挡排油孔应排向油室，不得装反。油挡间隙用塞尺检验，应符合要求要求。油挡应满足DL 5011 第 2.5 条要求。轴承安装完成后，应含有下列安装技术统计：a) 轴瓦间隙统计；b) 轴瓦紧力统计；c) 轴瓦垫块垫片统计；d) 推力瓦块厚度统计；e) 推力轴承定位环厚度统计；f) 推力瓦间隙统计；g) 油挡间隙统计；h) 轴瓦进油节流孔直径统计；i) 轴瓦顶轴油孔油囊尺寸统计。5.5.2.10 起吊转子应使用制造厂供货并含有出厂试验证件专用横担和吊索。起吊时，转子上吊索绑扎位置应符合制造厂图纸要求，绑扎部位应加衬垫或在起吊索具上用柔软材料包缠，严禁绑扎在轴颈上进行起吊。向汽缸内安放转子或从汽缸内吊出转子时，应在后轴颈处用水平仪找好水平，使转子能顺利吊放。5.5.2.11 转子安装前，通流部分应无油脂，汽封、轴颈、推力盘、齿轮和联轴器等部件，应无锈污或油漆。转子各部分，包含焊接转子焊缝，应无裂纹和其它损伤。轴颈、推力盘、齿轮、蜗杆和联轴器应光洁无毛刺，轮毂上平衡重量、 锁链、中心孔堵板及其它锁紧零件紧固，转子应满足DL 5011第 2.6 条要求。5.5.3 油系统5.5.3.1 对于套装油管路，应在制造、运输、储存和安装中严格控制，确保油系统清洁度。安装过程中应尤其严格控制油系统清洁度。5.5.3.2 一次性安装油管和套装油管路安装时，可不做水压试验，但应采取氩弧焊打底。5.5.3.3 油循环冲洗对象应包含厂家供货油管道、非厂家供货油管道、设备及设备隶属管道，其冲洗方法可参考厂家技术文件或相关标准。5.5.3.4 油系统冲洗油样化验达成相关要求同时，还应按DL 5011 要求进行系统冲洗和清洁度检验。5.5.3.5 抗燃油监督应根据 DL/T 571 中相关要求实施。5.5.4 其它5.5.4.1 凝汽器和低压缸排汽室喉部焊接，应严格监视和采取方法控制焊接变形，将因焊接引发垂直位移差保持在许可范围之内。5.5.4.2 安装时，高压加热器在制造厂监造时水压试验合格签证书可作为现场水压试验依据，不宜再做水压试验，以利防腐。5.5.4.3 汽轮机保温应按 GB 7520 要求实施。全部管道、汽缸保温应使用良好保温材料，如硅酸铝纤维毡等，严禁含石棉制品，安装后应注意成品保护。5.5.4.4 新安装机组首次扣盖前，应对叶片振动特征进行测定。对调频叶片还应判定叶片频率分散率和共振安全率。5.5.4.5 汽轮机建设安装其它要求应满足DL 5011 和制造厂相关要求。5.6 汽轮机调整、开启、试运行监督根据 DL/T863，依据制造厂运行维护说明书、相关技术规程、规范、标准和协议，对分部调试、整套开启调试过程中全部试验方案、技术指标、关键质量控制点、关键统计进行监督。5.6.1 开启调试组织5.6.1.1 机组开启调试前，由开启验收委员会同意下设试运指挥部，试运指挥部代表开启验收委员会主持整套开启试运常务指挥工作。5.6.1.2 机组开启调试工作应由试运指挥部全方面协调，汽轮机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施。5.6.1.3 汽轮机调试专业组应由调试、建设、生产、施工、监埋、设计及制造厂等单位工程技术人员组成。机组整套开启试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。5.6.2 调试资质5.6.2.1 负担汽轮机开启调试主体调试单位必需含有对应资质。5.6.2.2 汽轮机开启调试专业责任人由含有汽轮机调试经验专业调试技术人员担任。5.6.2.3 汽轮机调试人员在调试工作中应含有指导、监督、示范操作、处理和分析问题、编写方法和总结能力。5.6.3 计量管理5.6.3.1 汽轮机开启调试中使用仪器、仪表必需依据相关要求进行管理，并经有资质计量单位校验合格，在使用期内使用。5.6.4 调试方法5.6.4.1 “汽轮机整套开启调试方法(方案)”及关键“分系统调试方法”必需经过建设、生产、施工、监理、设计、制造厂等单位会审并需经过试运指挥部同意后方能实施。5.6.5 调试单位应遵照工作程序5.6.5.1 搜集、熟悉、掌握汽轮机设备、系统具体资料。5.6.5.2 编制工程“调试纲领”中要求汽轮机部分“调试方法(方案)”，明确汽轮机调试项目、调试步骤、试验方案及工作职责，并制订对应调试工作计划和质量、职业健康安全和环境管理方法。5.6.5.3 向参与调试单位进行“调试方法技术交底”。5.6.5.4 做好调试前仪器仪表准备、保护联锁试验和参与设备系统验收及检验开启条件。5.6.5.5 进行分系统调试和汽轮机整套开启调试，并完成全过程调试统计。5.6.5.6 按汽轮机开启调整试运质量检验及评定要求，对调试项目标各项质量指标进行检验验收和评定签证，经验收合格后移交试生产。5.6.5.7 汽轮机开启调试工作完成后，调试单位应编写“调试总结汇报”，调试汇报应对调试过程中出现问题进行分析，并提出指导机组运行提议。5.6.6 调试工作内容5.6.6.1 汽轮机调试分部试运、整套开启、停机及其异常处理、统计文件、调试汇报应符合 DL/T863要求。5.7 汽轮机检修监督汽轮机检修技术监督关键是对汽轮机经济性和安全性相关键影响关键步骤和部位进行监督，关键包含汽轮机本体、冷端系统、回热系统、水泵组、调整保安系统、油系统、汽水管道系统、热力试验等，以促进电厂检修工作作业标准化，形成一套优化检修模式，切实提升汽轮机及其隶属设备可靠性，保障机组安全、经济运行。监督要求根据 DL/T 838 和检修规程等进行。5.7.1 开工前准备工作5.7.1.1 依据设备运行情况、技术监督数据和历次检修情况，对机组进行状态评定，并依据评定结果和年度检修计划要求，对检修项目进行确定和必需调整，制订符合实际技术方法。5.7.1.2 落实检修费用、材料和备品配件计划等，并做好材料和备品配件采购、验收和保管工作。5.7.1.3 完成全部对外发包工程协议签署工作。5.7.1.4 检验施工机具、安全用具，并应试验合格。测试仪器、仪表应有有效合格证和检验证书。5.7.1.5 编制机组检修实施计划，编制检修进度图表，核定检修项目标工时及费用。5.7.1.6 绘制检修现场定置管理图。5.7.1.7 依据检修项目和工序管理关键程度，制订质量管理、质量验收和质量考评等管理制度，明确检修单位和质检部门职责。5.7.1.8 编写或修编标准项目检修文件包，制订特殊项目标工艺方法、质量标准、技术方法、组织方法和安全方法。5.7.2 检修施工5.7.2.1 解体a) 检修人员到现场拆卸设备，应带全所需工器具和零星耗用材料，并应注意现场安全设施（如脚手架、平台、围栏等）是否完整。b) 应根据检修文件包要求拆卸需解体设备，做到工序、工艺正确,使用工具、仪器、材料正确。对解体设备，应做好各部套之间位置记号。c) 拆卸设备、零部件，应按检修现场定置管理图摆放，并封好和系统连接管道开口部分。5.7.2.2 检验a) 应做好部件清理工作，立即测量、统计各项技术数据，并对设备进行全方面检验，查找设备缺点，掌握设备技术情况，判定以往关键检修项目和技术改造项目标效果。对于已掌握设备缺点应进行关键检验，分析原因。b) 依据设备检验情况及所测技术数据，对照设备现实状况、历史数据、运行情况，对设备进行全方面评定，并依据评定结果，立即调整检修项目、进度和费用。5.7.2.3 修理和回装a) 设备修理和回装，应严格根据工艺要求、质量标准、技术方法进行。b) 设备经过修理，符合工艺要求和质量标准，缺点确已消除，经验收合格，才可进行回装。c) 设备检验发觉不符合工艺要求和质量标准，应立即更换。d) 回装时应做到不损坏设备、不装错零部件、不将杂物遗留在设备内。e) 设备原有铭牌、罩壳、标牌、设备四面因影响检修工作而临时拆除栏杆、平台等，在设备回装后应立即恢复。5.7.2.4 统计设备解体、检验、修理和回装整个过程中，应有详尽技术检验和技术统计，字迹清楚，数据真实，测量分析正确。5.7.2.5 质量控制和监督a) 检修质量管理宜实施质检点检验和三级验收相结合方法，必需时可引入监理制。b) 质检人员应根据检修文件包要求，对直接影响检修质量H 点、W 点进行检验和签证。c) 检修过程中发觉不符合项，应填写不符合项通知单，并按对应程序处理。d) 全部项目标检修施工和质量验收应实施签字责任制和质量追溯制。5.7.3 检修后验收、试运行5.7.3.1 分部试运行应在分段试验合格，检修项目完成且质量认可，技术统计和相关资料齐全，相关异动汇报、书面检修交底汇报已交运行部门，并向运行人员进行交底，检修现场清理完成，安全设施恢复后进行。5.7.3.2 冷（静）态验收应在分部试运行全部结束、试运情况良好后进行。关键对检修项目完成情况和质量情况和分段试验、分部试运行和检修技术资料进行核查，并进行现场检验。5.7.3.3 整体试运行内容包含各项冷（静） 、热（动）态试验和带负荷试验。5.7.4 检修评价和总结5.7.4.1 机组复役后，应立即对汽轮机检修中安全、质量、项目、工时、材料、费用和机组试运行情况等进行总结并作出技术经济评价。5.7.4.2 设备检修技术统计、试验汇报、质检汇报、设备异动汇报、检修文件包、质量监督验收单、检修管理程序或检修文件等技术资料应按要求归档。5.7.4.3 设备或系统有更改变动，应立即在运行和检修规程中进行修订。5.7.5 汽轮机检修监督节能工作关键5.7.5.1 为了确保经过检修，使得汽轮机各缸效率和热力系统循环效率有所提升，汽轮机检修过程中应关键对以下步骤或项目进行关注：a) 汽封技术改造；b) 通流间隙调整；c) 汽轮机动、静叶片清洁处理；d) 汽缸及通流部件结合面处理；e) 动、静叶片修复、改造；f) 凝汽器、加热器、冷却器清洗；g) 加热器和凝汽器堵管、换管；h) 冷却塔塔芯部件更换、循环水滤网清理；i) 真空系统查漏；j) 泄漏阀门治理；k) 设备、管道及阀门保温；l) 热力系统优化改造；m) 大修前后汽轮机热力性能试验；n) 凝结水泵、循环水泵节能改造；o) 冷端系统优化改造；5.7.6 汽轮机技术改造5.7.6.1 依据设备实际情况，对存在安全隐患设备应制订企业中长久汽轮机安全技改计划和年度改造计划，保障汽轮机安全运行。5.7.6.2 对于可提升机组出力、机组效率、等重大汽轮机改造项目，要进行可行性研究，制订改造方案、施工方法，进行改造前、后性能试验，评价改造效果。5.8 汽轮机运行监督5.8.1 汽轮机安全指标应统计或分析指标关键有振动、主汽压力、主汽温度、排汽温度、监视段压力、润滑油压、轴承回油温度、轴承瓦温、胀差、汽缸膨胀、汽缸上下缸温差、推力瓦温度等。5.8.2 运行5.8.2.1 依据机组负担负荷性质，在寿命期内合理分配冷态、温态、热态、极热态开启、 FCB 和负荷阶跃等寿命消耗。5.8.2.2 汽水化学监督应严格按化学监督技术标准等要求进行，确保热力设备不因腐蚀、结垢、积盐而发生事故。5.8.2.3 对润滑油、抗燃油等监督严格按化学监督技术标准等要求进行。5.8.2.4 高压加热器应维持正常水位运行。如因故障停用，应根据制造厂要求高压加热器停用台数和负荷关系，或依据汽轮机抽汽压力来确定机组最大许可出力。5.8.2.5 机组启、停及运行过程中，交、直流润滑油泵联锁应可靠投入。5.8.2.6 应按相关要求，整定润滑油低油压联锁动作值。5.8.2.7 对已投产还未进行甩负荷试验机组，应主动发明条件进行甩负荷试验。调整系统经重大改造机组应进行甩负荷试验。5.8.2.8 应借助于计算机、数据采集和网络技术等，对汽轮机及其辅助机械、 隶属设备进行性能监测，综合考虑经济性和运行安全性，决定最优运行方法。5.8.2.9 设备及管道编号、标志应采取规范方法并和现场实际相符合。5.8.2.10 对于运行事故分析，按国家/行业标准、技术/管理法规查找事故原因，总结经验教训，研究事故规律，采取预防方法。5.8.3 汽轮机运行节能工作5.8.3.1 对反应机组经济性关键参数和指标，如主蒸汽压力、温度，给水温度，高压加热器投入率，凝汽器端差、背压，加热器上、下端差，机组补水率及厂用电率等进行监督。5.8.3.2 依据机组设备特征、机组负荷、环境原因等优化汽轮机及其辅属设备运行方法。5.8.3.3 定时对汽轮机真空严密性进行测试，借助科学手段，提升真空严密性。5.8.3.4 确保凝汽器清洁度。5.8.3.5 降低设备运行期间“跑、冒、滴、漏”造成能量浪费，提升机组经济性。5.8.4 定时试验5.8.4.1 应定时进行关键试验包含：a) 机组超速试验；b) 主汽门、调门、抽汽逆止门活动试验；c) 低油压试验；d) 真空严密性试验；e) 关键辅机定时切换。5.8.4.2 具体统计试验时间、过程、结果。假如试验结果异常，应进行原因分析，并进行处理。5.9 振动监督5.9.1 汽轮机振动监督应按 GB/T 6075.2、GB/T 11348.2 和汽轮机运行和检修规程进行，监督设备是汽轮机主机和关键旋转辅机。5.9.2 明确机组启停过程和正常运行轴、瓦振动幅值标准。5.9.3 汽轮机振动在线监测装置、保护应可靠投入。5.9.4 对检修装配过程中和振动相关质量标准、工艺过程等进行监督，预防因检修工艺问题而产生异常振动。机组开启前应进行全方面检验验收，机组开启中应根据运行规程充足暖机，预防因开启准备不充足而生异常振动。5.9.5 测取机组启停各阶段临界转速及其振动值。5.9.6 绘制机组异常振动启停波特图，和机组经典启停波特图作对比，分析机组启停时振动情况。5.9.7 测量和统计运行过程中设备振动和和振动相关运行参数、设备情况，对异常振动立即进行分析处理。5.10 汽轮机停（备）用监督汽轮机停备用监督就是汽轮机技术监督专责人员帮助化学技术监督专责人员对汽轮机及其辅助设备停（备）用过程中防锈蚀工作开展情况监督。5.10.1 伴随中国电力装机容量不停增大，机组运行方法也发生了改变，频繁开启，调峰运行及备用机组增多，这些全部要求采取更为方便、可靠停（备）用防锈蚀方法，汽轮机停备用监督应按DL/T956 进行。5.10.2 依据防锈蚀原理不一样，防锈蚀方法关键有：5.10.2.1 阻止空气进入热力设备水汽系统；5.10.2.2 降低热力设备水汽系统相对湿度；5.10.2.3 加缓蚀剂；5.10.2.4 除去水中溶解氧；5.10.2.5 使金属表面形成保护膜。5.10.3 依据热力设备在停（备）用期间防锈蚀所处状态不一样，防锈蚀方法分为干法和湿法两大类。5.10.4 防锈蚀方法关键选择标准有：机组参数和类型、机组给水、炉水处理方法，停（备）用时间长短和性质、现场条件、可操作性和经济性，还应该考虑下列原因：5.10.4.1 停（备）用所采取化学条件和运行期间化学水工况之间兼容性。5.10.4.2 防锈蚀保护方法不会破坏运行中所形成保护膜。5.10.4.3 防锈蚀保护方法不应影响机组按电网要求随时开启运行。5.10.4.4 有废液处理设施，废液排放应符合 GB8978 要求。5.10.4.5 冻结可能性。5.10.4.6 当地大气条件。5.10.4.7 所采取保护方法不影响检修工作和检修人员安全。5.10