锚杆锚索综合项目施工专项方案.doc

铜黄高速公路TH-C16协议段锚杆、锚索施工专题方案 中国交通建设编制人：审核人：审批人：编制单位：中交二公局第四工程编制时间：二一四年九月目 录1.工程概况12.编制依据 23.总体施工安排24.质量及安全目标 25.资源配置36.锚杆施工工艺 57.锚索施工工艺98.边坡锚固防护施工质量标准139.施工注意事项1310.质量确保方法1411.进度确保方法 1512.环境、水保施工确保方法 1513.锚杆、锚索安全施工方案 16 K122+800-K122+970段锚杆、锚索施工专题方案一、工程概况 铜黄高速公路TH-C16协议段K122+800-K122+970段右侧边坡在陕西省宜君县太安镇境内。属低山山地工程地质区，高程介于12401300m，相对高差约60米，地表坡度32，为基岩山地。本段边坡原设计为七级边坡，每级边坡高度8米，一级六级边坡坡率1:0.75，七级边坡坡率1:1.0，一级、二级平台宽度3米，三级、六级、七级边坡平台宽度4米，四级平台宽度6米。一级六级边坡防护形式采取窗孔式护面墙防护，七级边坡采取拱形骨架防护。7月，铜黄高速公路K122+800-K122+970段路基开挖完成后，边坡出现多处裂缝，裂开宽度约3-5cm。8月至9月期间，裂缝不停发展扩大。现在K122+800右侧1-3级边坡向左侧小桩号方向滑塌严重。依据9月30日管理处下发图纸内容，原设计坡面破率及平台宽度不变，四、五、六、七级边坡根据原设计进行施工。对一、二、三级边坡进行锚杆、锚索（锚杆孔直径130mm，锚索孔直径150mm）加钢筋混凝土框架梁形式进行防护。图，二、编制依据（1）协议文件TH-C16标（2）铜川至黄陵公路路基桥隧施工技术规范（3）K122+800K122+970段深挖路基防护设计图（4）公路路基施工技术规范(JTG F10-) （5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）（6）锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-（7）水电水利工程预应力锚索施工规范(DL/T5083-)（8）岩土锚杆（索）技术规程 CECS 22:（9）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）三、总体施工安排1、施工次序依据K122+800K122+970段右侧边坡设计要求和现场实际情况计划计划安排2个作业面同时施工：第一个作业面进行四五六七级边坡拱形骨架及窗孔式护面墙施工；第二个作业面优异行一二三级边坡锚杆、锚索施工，再完成混凝土框架梁施工。锚杆锚索施工次序为:第三级锚杆第一级锚杆第一级锚索第二级锚索。每一级施工次序为从小桩号至大桩号方向逐步推进。2、进度计划依据总体任务计划要求和锚杆锚索施工合理工序工期要求，计划10月5日开始至11月15日完成全部锚杆锚索安装。11月30日完成钢筋混凝土框架梁施工及锚索张拉压浆，总工期为55天。四、质量及安全目标1、 项目管理方针“雕铸路桥品牌 筑就现代文明”2 、各项管理目标质量管理目标: 工序报验一次合格率：100% 分项工程一次验收合格率：100%； 工程质量责任事故：0案次；3、安全管理目标: 杜绝工伤事故； 无中毒、火灾事故； 杜绝重大车辆交通事故，降低通常责任事故； 特种作业人员持合格证上岗率100%； 重大伤亡事故：0案次5、环境管理目标: 环境污染责任事故：0案次 控制施工扬尘、废物排放确保排污符合要求标准， 保护植被，预防水土流失。五、资源配置1、人员组织安排为了满足K122+800K122+970段锚杆、锚索施工安全、顺利进行，项目部成立了以各部门责任人为关键组员施工质量、安全控制小组，分别从技术方案指定和技术指导、施工组织、测量监控、质量控制监督、设备配合、物资供给、安全环境保护等方面进行确保。施工中管理人员分工以下：序号姓名职位岗位职责1姬猛项目经理总体方案决议和组织落实1岳祁项目总工总体方案制订和技术指导2孟宪文项目副经理现场安全生产组织和管理3李灵海专职安全员安全监督和民爆物品管理3索贵文试验室主任钢筋混凝土试验检测和质量控制4潘虎山测量队长施工测量放样和滑坡体监测5黄俊源机料部长机械配合和材料供给6杜润喜拌和站站长混凝土生产运输7屈健现场工程师现场技术控制8郑文斌现场工程师现场技术控制9王钊试验员现场混凝土质量控制 施工中投入关键劳动力以下：序号工种人数岗位1架子工4脚手架搭设2潜孔钻操作人员4钻孔3钢筋工2锚杆、锚索安装4预应力施工3张拉压浆5钢筋工3框架梁钢筋加工6混凝土工5框架梁混凝土浇筑7杂工4配合辅助8管理人员2混凝土施工2、设备组织安排为满足K122+800K122+970段锚杆锚索施工需要，确保施工作业顺利进行，我项目部合理配置施工设备进场，投入施工关键设备以下表：序号设备名称设备型号数 量用 途1空压机KG-75A1钻孔2潜孔钻YQ1001钻孔3压浆机BW-1501注浆4千斤顶YDC-1张拉5砼拌合楼HZS602砼拌合6汽车吊25T1起重7砼运输车8 m36砼运输8水车6 m31混凝土养生9发电机200Kw1备用电源10电焊机等/8钢筋加工 六、锚杆施工工艺 确定孔位-脚手架搭设-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-锚杆制作和安装-注浆-框架梁施工 1、锚杆孔测量放线先按设计坡比修整坡面，按施工平面图，复核岩层角度，将锚杆孔位置正确测量放线在坡面上，孔位误差不得超出50mm。2、钻孔设备钻孔机具选择（螺杆钻），依据锚固地层类别、锚杆孔径（130mm）、锚杆深度(12m)、和施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采取气动潜孔钻冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻地层中采取跟管钻进技术。3、钻机就位利用50mm脚手架杆搭设平台，平台用临时锚杆和坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足对应承载能力和稳固条件脚手架，依据坡面测放孔位，正确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超出50mm。应确保钻孔和水平面成25度交角。4、钻进方法钻孔要求干钻，严禁采取水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件和确保孔壁粘结性能。钻孔速度依据使用钻机性能和锚固地层严格控制，预防钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。5、钻进过程钻进过程中对每个孔地层改变，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及部分特殊情况作好现场施工统计。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即作好现场施工统计。6、孔径孔深依据图纸设计该段落锚杆孔径（130mm）、锚杆深度(12m)钻孔。孔径、孔深要求不得小于设计值（孔径用钻头控制，孔深按钻杆长度计算控制）。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计深度多加深0.2m沉渣段。7、锚杆孔清理钻进达成设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，假如有必需清理洁净，在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.20.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆和孔壁岩土体粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采取高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆和注浆。8、锚杆孔检验锚杆孔成孔验收关键指标为孔深、孔径、孔位、角度。每个锚杆孔钻孔结束后，必需经现场工程师和现场监理检验各项指标合格并签认施工统计资料后，方可进行锚杆安装工序。孔径检验采取测量钻孔用钻头直径方法；孔深检验采取测量和计算钻杆长度方法，成孔退钻时先将钻头下放到孔底，然后逐一退出，最终量取钻杆长度确定孔深。退钻过程要求钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，用高压风吹验不存显著飞溅尘碴及水表现象。9、锚杆体制作及安装 锚杆杆体采取32mm螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2m设置一个对中支架(8mm钢筋，也可了解为保护层支架)；锚头采取四根32mm钢筋焊接在锚杆端头；锚杆长度大于9m时需进行钢筋连接，连接采取双面帮条满焊，每个接头2根帮条钢筋长度均大于40cm。 锚杆尾端防腐采取刷水泥浆处理。施工时，若锚杆和地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必需绑扎牢靠。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真查对锚孔编号，确定无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出钢杆长度，计算孔内锚杆长度(误差控制在50mm范围内)，确保锚固长度。10、锚固注浆 注浆所用水泥、砂等材料必需经过试验室取样检测，合格后方可使用。砂浆配合比应严格根据M30配合比拌制；水泥砂浆由拌合站统一拌制，罐车运输至施工现场，由注浆机进行注浆作业。注浆采取一次孔底返浆法注浆。作业从孔底开始，用压浆泵将水泥浆经胶管(或用1根30mm左右钢管作灌浆管)压入锚孔底部，管端部保持高于孔底50mm。注浆管口压力通常大于0.3MPa 。伴随水泥砂浆灌入，应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，在拔管过程中应确保管口一直埋在砂浆中。压力不宜过大，以免吹散浆液或砂浆。待浆液回流到孔口时，用水泥袋等堵孔口，再用湿粘土封堵孔口，并严密捣实，再以0.5-2.0MPa压力进行补灌，以孔口大量出浆判定注浆饱满完成，可换孔进行注浆。每孔注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗洁净，同时做好注浆统计。七、锚索施工工艺框架梁施工锚固端安装安装锚索制作封锚孔注浆浇筑锚头预应力张拉注浆锚索安装钻孔 1、钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期关键工序。为提升钻孔效率和确保钻孔质量，采取潜孔冲击式钻机。钻机所配钻杆是统一规格长度，钻前计算好需用钻杆，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。因为图纸要求钻孔深度超出锚索设计长度0.5m左右。钻杆长度有5mm误差能够忽略不计。应注意在开钻前调整好钻机角度，确保钻孔和水平面形成向下15度交角。 钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根塑料管复核孔深或以钻杆数量计算孔深，用高压风吹洁净孔底及孔壁，待孔内粉尘吹洁净，且孔深不少于锚索设计长度时报请现场工程师和现场监理验收签认，最终用土工布或水泥袋封闭塞好孔口准备下道工序施工。 两种特殊情况处理： 渗水处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出全部是部分小石粒和灰色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必需立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。塌孔、卡钻处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔关键标志是从孔中吹出岩粉，夹杂部分原状(非钻头击碎、非新鲜、无光泽)石块，这时，不管钻进深度怎样，全部要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采取04MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃混合液，二十四小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必需用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔石块无须清除)，不然，不仅固壁注浆效果差，还轻易造成假象。 2锚索制作 锚索在钻孔同时于现场进行下料编束（下料及堆放场地必需硬化且做好排水方法）。内锚固段采取波纹形状，张拉段采取直线形状。锚索体外部采取60钢管支架 分布8根j15.2mm钢绞线，内部用8钢筋固定60 钢管组成环形。锚索采取采取高强度、低松弛j15.2mm钢绞线，强度1860Mpa。锚索轴线方向每隔2.0m设置一个对中器(定位支架)，以确保锚索有足够地保护层。锚筋尾端防腐采取刷漆、涂油等防腐方法处理。锚索长度是从钻孔孔口算起，所以，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚厚度和张拉操作余量总和。正常情况下，钢绞线下料根据图纸设计锚索长度加70cm为准。将截好钢绞线平顺地放在加工平台上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标识；两对中支架之间扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油；最终，在锚索端头套上导向帽。 3锚索安装 向锚索孔装索前，要查对锚索编号是否和孔号一致，确定无误后，即可着手安装锚索。 4注浆 本段落锚索设计为方向下倾孔，注浆采取孔底返浆法，注浆管插至孔底，砂浆由孔底注入，空气由锚索孔口排出。锚索孔注浆采取BW-150型注浆机，注浆管管口压力大于0.5Mpa。现场以浆液从孔口流出判定注浆结束。浆液由拌合站统一拌制或在现场拌制，应确保计量正确搅拌均匀，浆液各项指标达成设计要求才能开始注浆。 5钢筋混凝土框架梁施工钢筋混凝土框架梁作为分散锚索拉力构件，它经过本身钢筋混凝土结构受弯拉、受剪切把锚具集中荷载传输到坡面，另外，因为设计孔口岩面和锚索轴线不垂直，所以，锚墩还有调整岩面受力方向作用。为了使框架梁上表面和锚索轴线垂直，预先将一根外径和钻头直径相同薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚墩前将钢管另一端插入钻孔即可。框架梁钢筋混凝土施工工艺不再敷述，应注意坡面线型顺畅和结构尺寸正确。 6锚索张拉 张拉锚索前需对张拉设备进行标定。监理单位认可标定汇报作为锚索张拉时依据。张拉过程油表和油顶必需一一对应，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。 每孔锚索张拉8根钢绞线采取单根分级张拉，张拉控制应力为0.75fp，张拉至设计拉力105%，持荷5分钟，卸荷至设计拉力100%，进行锁定，单束锚索锁定力大于800KN。7封孔注浆张拉完成后，立即进行封孔注浆。二次注浆采取从锚垫板注浆管直接注浆到孔道内，以锚垫板位置或坡面跑浆作为判定注浆结束准则； 8外部保护 封孔注浆后，从锚垫板量起留50mm钢绞线，其它部分截去，在其外部包覆厚度大于50mm水泥砂浆保护层。 为保质保量地按期完成施工任务，项目部成立专题施工领导小组，自始至终每个阶段坚持采取科学工作方法，制订一系列对策和实施措施，立即和监理及业主单位沟通联络，合理调整锚索结构施工参数，主动改善施工工艺，采取优异网络技术组织施工，尽可能做到均衡生产，使钻孔、注浆、张拉、封锚等工序互不延误，交叉进行，并按统一表格做好施工统计。八、边坡锚固防护施工质量标准项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率1混凝土强度（Mpa）大于设计强度每台班2组试件2注浆强度（Mpa）大于设计强度每台班2组试件3钻孔位置（mm）100钢尺：逐孔检验4钻孔倾角、 水平方向角和设计锚固轴线倾角、 水平方向角偏差为1o地质罗盘仪：逐孔检验5锚孔深度（mm）大于设计尺量：抽查20%6锚杆（索）间距（mm）100尺量：抽查20%7锚杆拔力（kN）拔力平均值设计值， 最小拔力0.9设计值尺量：每10m检验2个断面，每3m检验2点9锚索张拉力（Mpa）符合设计要求油压表：每索由读书反算10张拉伸长率（%）符合设计要求；设计未要求是采取6尺量：每索11断丝、滑丝数每束一根，且每断面不超出钢绞线1%目测：逐根（束）检验九、施工注意事项 1、锚索： a、锚索锚固端应依据现场地形条件选定，在条件许可时应尽可能采取横梁形式，垫墩可采取预制。 b、施工次序为：锚索成孔锚索安装锚孔注浆外锚固端安装锚索张拉锚头封闭。c、锚索成孔采取锚杆钻机施工，孔径150mm，钻进过程中应严格采取干钻。钻孔应加长0.5米沉渣段，钻孔完成应进行洗孔，并用高压风清孔。 d、锚索安装就位后，进行注浆，注浆管管口压力0.5MPa，砂浆初凝后应立即进行二次补浆，确保钻孔砂浆饱满。 e、锚索自由伸长段波纹管中应灌注沥青，波纹管两端设置封口预防沥青流出失去防腐效果。 f、锚索张拉应在注浆强度达成设计强度80以上以后进行，采取单根分级张拉，张拉至设计拉力105，持荷5分钟以后，卸荷至设计拉力100，进行锁定，单束锚索锁定力大于800kN。 2、锚杆： a、施工次序为：锚孔钻进锚杆安装注浆锚杆张拉锚头封闭。 b、锚杆钻孔应采取潜孔锤冲击成孔，孔径130mm，钻孔过程应严格采取干钻，每孔应加钻0.2米沉渣段，钻孔完成应进行洗孔，并用高压风清孔。 c、安装锚杆时，应避免逐一安装，必需数个锚杆同时安装。 d、锚杆安装就位后，应进行注浆，注浆管口压力0.3MPa。 e、锚杆接长焊接方法采取对焊，自由伸长段表面用直径16mm塑料软管包裹。 f、锚杆、锚索采取抗拉试验检测承载力，当注浆强度达成设计强度80以上，进行锚索张拉试验，相同条件下试验数量大于各自数量1，且不少于3根。十、质量确保方法 1、质量目标：严格实施交通部现行公路路基施工技术规范（JTG/ F10-）及招标文件投标书中相关要求并满足设计要求，争创优质工程。 2、开工前，首先对测量放样数据作好纪录和标识。 3、对于钻孔、预应力施工等关键工序和特殊工序工程实施专员负责，专员管理。 4、施工前，项目技术责任人组织现场技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，充足了解设计意图，明确施工技术关键、难点，进行三级（现场技术人员、工班组、操作工人）技术交底。 5、施工过程中严格实施自检、互检、专职检三检制度。 6、实施工序交接制度，关键工序班组检验合格，经项目现场工程师检验，确定符合要求后，填写好检验统计，然后交由监理工程师复核判定，监理工程师认可后方能进行下道工序施工。十一、进度确保方法 1、合理安排工序、确保施工质量，提升一次报验合格率，只有质量有确保，施工进度才能有确保； 2、成立锚杆锚索施工责任领导小组，由项目经理负责，加强对锚杆、锚索施工宏观管理； 3、各负其责，责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度； 4、钢筋、钢绞线及配套锚具等原材料备料充足，避免出现等料误工情况发生； 5、对空压机、钻机、发电机等机械设备立即检验，确保机械设备一直处于良好工作状态； 6、加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，确保工序衔接紧密，确保施工质量一次合格。十二、环境、水保施工确保方法 环境保护是中国一项基础国策，搞好环境保护和水土保持和国家可连续发展亲密相关，根据铜川市和铜黄高速管理处相关文件要求搞好施工环境保护、水土保持和文明施工。具体方法以下： （1）建立文明施工环境保护、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度。 （2）实施施工环境保护、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环境保护、水土保持和文明施工和各作业班组和管理人员绩效考评挂钩。 （3）制订施工环境保护、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。 （4）项目部定时进行施工环境保护、水土保持和文明施工检验，针对检验中发觉问题限期整改和落实。 （5）预防污染方法 a.施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四面设置排水沟，施工用水一律排至指定水沟，不得随意乱排乱放，影响当地水源。 b. 钻孔施工立即洒水降尘。 c.合理分布动力机械工作场所，尽可能避免同处运行较多动力机械设备，对噪音超标机械设备，采取装消音器来降低噪音。 d.切实做材料进场，保持现场条理化，废弃渣土堆放整形，工具及材料堆放整齐，做到文明施工，做到场地整齐、有序。十三、锚杆、锚索安全施工方案安全管理组织机构图项目经理项目副经理经理办主任专职安全员试验室安全责任人工程部安全责任人质检部安全责任人测量队安全责任人物资设备部责任人锚杆（索）施工作业队责任人项目总工支部书记支部书记1、建立项目安全管理体系 经理部建立以项目经理姬猛为组长，支部书记王国玉、副经理孟宪文和项目总工岳祁为副组长安全领导小组，组员由项目部专职安全员、各部门责任人、施工作业队长组成。设安全管理办公室，处理日常事物。2、明确安全管理职责项目经理项目经理带头遵守安全管理法律和制度，并对锚杆（索）施工等特殊关键工序，亲自落实安全方法；定时组织安全大检验，各部门责任人、施工队及工班关键责任人参与，检验后总结，对存在安全隐患拿出整改方法，杜绝安全事故发生；组织人员作好对暴雨、连续降雨等灾难性天气防御方法落实；出现安全事故，组织人员抢救，并分析原因，找出根源，做到“亡羊补牢”；安全管理办公室负责安全管理制度制订、场地安全保卫工作，包含施工安全、人身安全等；对施工场地安全设施作常常性检验，做好安全设施“三同时”检验；搞好和地方群众关系，避免地方群众对施工队伍干扰；加强夜班保卫工作，防盗防火；加强和气象部门联络，预防灾难性天气造成损失；开工前编写针对性安全方法，印发各个班组，并组织安全方法交底、学习。锚杆、锚索施工开始后，立即进行检验，发觉问题立即进行纠正和处理；做好后勤救护工作，定时对施工人员作健康检验，不合格者不安排在施工第一线岗位，定时检验作业人员食宿情况，注意预防“病从口入”。锚杆锚索施工作业队严格遵守安全管理制度，遵守操作规程，严禁强令冒险作业和违章指挥等现象，根据经理安全管理要求，认真落实安全管理方法，按要求张贴口号、悬挂标牌、设置安全标志、多种指示、警示标志和安全维护设施等，加强施工人员安全意识；制订严明条例，奖罚分明制度，使全体施工人员有例去管，有法可依；施工队长、工班长对自己负责施工项目标作业进行常常性安全检验，发觉隐患立即处理、整改。3、安全确保体系及安全方法建立以项目经理为第一责任人安全确保体系，加强安全管理工作，责任到人，落到实处，确保安全目标实现。建立健全各工种、各施工步骤施工安全规章制度，做好上岗前职员安全施工培训工作；特殊工种必需持安全考评证，严禁无证操作。严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案等相关安全条款要求进行施工。全部施工操作人员必需戴安全帽，尤其是高空作业必需戴安全帽、穿防滑鞋、系安全绳。工作时严禁打闹嬉戏、擅离工作岗位。因为该施工段落在滑坡地段，严禁夜间施工和雨天施工。做好用电及防火安全方法，并严格遵守国家和省相关森林防火法律法规，动员做好森林防火宣传培训，设专员负责森林保护和森林防火工作，配置防火及消防设施，预防因施工而引发森林火灾。在施工车辆和地方交通干扰大交叉地点（烈店路和施工便道交叉口），设显著标志并派专员指挥交通，确保不影响其运行及通畅。按要求进行安全检验，真正做到预防为主。4、危险源识别依据锚杆（索）施工特点，施工中轻易造成不安全原因危险源关键有： 1、高处坠落作业人员在钻孔、锚杆（索）安装、张拉压浆过程中可能发生；高空作业人员未系安全绳时可能发生；施工平台不稳固时可能发生。 2、机械伤害钻孔机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害；罐车、吊车等配合作业时出现故障造成人员伤害。 违规使用机械设备（如电焊机、切割机），对人身造成伤害或损害。3、坍塌边坡地质条件差，连续降雨或突降大雨等，且未按要求施工做好临时防护排水方法，轻易引发边坡坍塌。 4、触电工程外用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压电，违规使用和操作电气设备（尤其是破旧设备），对人身造成伤害或损害。 5、其它伤害张拉压浆过程中未按规程操作或机械设备失灵造成钢绞线超张拉、油管爆裂、水泥浆管爆裂对人体造成伤害等。