JTPB型提升绞车使用说明指导书.doc

产品实施标准： JB/T7888-AQ1033-Q/CICC003-JTPB型矿用提升绞车使用说明书中实洛阳重型机械 1月目 录第一分册 主机 第二分册 减速器第三分册 液压站、润滑站（一） E119液压站 （二） E520A润滑站第四分册 电气控制系统 JTPB型矿用提升绞车使用说明书 第一分册主机 编制：万世铎审核：冯林刚同意：牟心捷中实洛阳重型机械1月目 录1. 产品用途和结构 11.1产品用途和适用范国 11.2产品型号、名称 11.3产品技术性能 11.4关键结构和工作原理 11.4.1 主轴装置1 1.4.2 调绳离合器 31.4.3 盘形制动器装置41.4.4 牌坊式深度指示器系统5 1.4.5 编码器装置6 1.4.6 离心限速装置6 1.4.7 弹性棒销联轴器71.4.8 齿轮联轴器71.4.9电动机制动器 71.4.10操纵台 71.4.11锁紧器 72. 产品吊运和储存 73. 产品安装调整和试运转 83.1提升机安装要求 8 3.2提升机调整 113.3提升机空运转试验 13 3.4提升机负荷试车 144. 产品维护、保养和故障排除 154.1提升机基础操作、维护总则 154.2盘型制动器使用和维护 164.3行星减速器使用和维护 184.4润滑站使用和维护 185.提升机安装运行中尤其安全说明 196.产品成套性 197.订货须知 198.附图 219.附表 39使 用 说 明本设备为电气隔爆型,使用环境空气甲烷、煤尘、硫化氢、二氧化碳等不得超出煤矿安全规程中要求安全含量。环境温度540，环境空气相对湿度小于95%（25）。海拔高度不超出1000m，对于海拔高度超出1000m使用场所,需要考虑到空气冷却作用和介电强度下降,选择电气应依据制造厂和用户协议进行设计和使用。选择钢丝绳时，其安全系数必需符合煤矿安全规程第400条表7要求，其缠绕层数必需符合煤矿安全规程第419条要求。本说明书仅供本设备专业维护人员使用。请仔细阅读该说明书,严格按本书内容操作,任何不妥操作可能引发设备故障、损坏或使用寿命降低。 警示：1) 严禁超载运行！2) 严禁超速运行！3) 严禁停电溜放！4) 用户不得随意变更包含本安关联电气元部件！5) 防爆提升绞车所配套电器产品安标证必需要在使用期内！用户不得随意变更包含本安关联电气元部件！6) 用于斜井提升牵引串车时，井筒倾角不应大于25；用于斜井提升牵引箕斗时，井筒倾角应为2535；用于斜井提升牵引卡轨车时，井筒倾角不宜大于25。1产品用途和结构1.1产品用途和适用范围 本产品采取隔爆电气配套,组成电气隔爆矿井矿用提升绞车，关键作为煤矿井下提升煤炭、矸石、升降人员、下方材料、工具和设备之用。1.2产品型号、名称本产品是依据中实洛阳重型机械企业标准：Q/CICT003-JTP型矿用提升绞车、煤矿安全规程、JB/T7888-JTP型矿用提升绞车和AQ1033-煤矿用JTP型矿用提升绞车 安全检验规范要求进行设计、制造，其型号表示方法为： 型号示例：双卷筒(单卷筒不标) 2 J T P B 改善序号 变频调速为P 直流调速为Z补充特征 磁组开关为D 电阻调速不注卷扬机类 矿用提升绞车液压盘形制动器 隔爆型(非隔爆型不注)卷筒宽度 m 卷筒直径 m1.3产品技术性能本产品有两种基础型式：（1）单圆柱卷筒缠绕式，产品外形图见图1。（2）双圆柱卷筒缠绕式，产品外形图见图2。1.4关键结构和工作原理本产品由动力系统、传动系统、工作系统、制动系统、控制操纵系统指示、保护系统等及其隶属部分组成。它以电动机为动力源,经过行星齿轮减速装置,主轴装置组成了本产品高效传动系统和工作系统；由隔爆型液压站、制动器装置组成了本产品安全、可靠制动系统;由隔爆型操纵台、隔爆型电气控制设备组成了本产品完备控制操纵系统;由隔爆型深度指示器、离心限速装置等组成了本产品完善指示、保护系统。上述全部系统共同作用使缠绕在主轴卷筒上钢丝绳收放，以实现提升容器在井筒中升降目标。各关键部件简述以下：1.4.1主轴装置主轴装置关键由主轴、卷筒、支轮、轴承、轴承座及调绳离合器等部件组成。见图3、图4、。1.4.1.1主轴它是本产品关键受力件和关键件，采取优质碳素结构钢制成。主轴有两种不一样结构，一个采取光轴，固定卷筒左右支轮热装在主轴上，另一个主轴上有两个铸造出法兰盘。固定卷筒两幅板用高强度螺栓分别和两法兰连接。1.4.1.2卷筒 本产品卷筒采取全钢板焊接结构，依据提升绞车型号不一样，分别有以下多个不一样结构形式：（1）两瓣装配式结构，木衬式卷筒（塑衬）（2）整体（木衬）式卷筒（塑衬）为便于设备井下运输，两瓣装配式结构卷筒，采取了剖分装配式结构，为使钢丝绳排列整齐，降低钢丝绳磨损，在卷筒外侧装设塑衬，塑衬上绳槽依据所用钢丝绳直径大小由制造厂加工，塑衬通常在制造厂装配到卷筒上。若选择木衬，则由用户自备，该木衬要采取硬质木材，并在木衬上加工出绳槽。绳槽尺寸用户依据所用钢丝绳直径大小而定。在使用过程中，应依据实际磨损情况，定时给予更换。 设备所用塑衬及过渡块见单独使用说明书。两瓣、（整体）式塑衬卷筒，每个卷筒剖分面全部已在制造厂内精加工完成。现场安装时只需用螺栓固定即可，不再需要焊接。卷筒和制动盘连接采取了高强度螺栓连接，现场安装时要使用随机专配扭力扳手。卷筒上钢丝绳出绳方向和出绳口位置确实定：对于单筒提升绞车，提议用户将钢丝绳出绳方向选择在卷筒上侧，即“右旋上出绳”。对于双筒提升绞车，通常采取固定卷筒钢丝绳在卷筒上侧出绳,游动卷筒钢丝绳在卷筒下侧出绳,固定卷筒上开有两个出绳孔，依据提升高度确定钢丝绳缠绕层数在1.252.25时，为避免提升过程中两卷筒上钢丝绳过分集中在主轴中部,使主轴受力状态恶化,应使用左侧(即靠近游动卷筒一侧)出绳孔，其它情况使用右侧出绳孔。游动卷筒通常使用左侧出绳孔，即“右旋上出绳”。1.4.1.3主轴承主轴承采取双列向心球面滚子轴承，结构简单,传动效率高，承载力大，使用中只需定时加注润滑脂即可，降低了用户维修工作量。1.4.2调绳离合器 双筒缠绕式提升绞车在使用过程中，当提升水平发生改变或因为钢丝绳弹性伸长量过大使得提升容器不能正确停车时,全部需使用调绳离合器来调整钢丝绳长度。本产品所使用是新型径向齿块式调绳离合器,见图5所表示。其特点是工作安全可靠,快速正确。该装置由齿块、齿圈、油缸、移动毂、连锁阀等组成。它调绳精度达50毫米。其工作原理以下： 提升绞车正常工作时齿块和内齿圈处于啮合状态，驱动油缸离、合腔处于回油状态，进入驱动油缸油路关闭，联锁阀锁闭,以确保齿块和内齿圈可靠地啮合。调绳时按下列步骤操作：A、调绳准备首先将操纵台上调绳转换开关扳至调绳位置，使安全电磁铁断电，提升绞车处于安全制动状态；接着使液压站上电磁阀G2得电,高压油便优异入联锁阀，使联锁阀柱销从活塞杆凹糟中移出，然后高压油才能够进入驱动油缸离开腔，推进活塞杆向左移动，经过和活塞杆相固接移动毂，才能使齿块和内齿圈脱离啮合,达成游动卷筒和主轴分离目标,从而完成调绳前准备工作。B、调绳操作 高压油使活塞杆继续向左移动，当移动至设定距离时, 活塞杆触压开关Q 2,操作台上指示灯便会发出“脱开”讯号。这时操作者首先应解除固定卷筒安全制动(使液压站上控制制动器安全电磁阀得电)而此时游动卷筒仍处于安全制动状态；接着低速开启提升绞车，提升方向依实际情况或正或反，固定卷筒和游动卷筒间便会产生相对转动，调整钢丝绳长度到正确停车位置或更换到需要提升水平，并使游动卷筒和固定卷筒上黑白相间标识块相互对按时即停车，从而完成调绳操作。C、恢复正常工作阶段在完成了调绳操作后,还应将调绳齿块恢复到原来工作状态。首先要恢复固定卷筒安全制动（使液压站上控制制动器安全电磁阀失电）接着使隔爆电磁阀G2失电，油缸离开腔内高压油回油；然后使电磁阀G1得电，高压油进入油缸合上腔,活塞杆向右移动,带动移动毂使齿块和内齿圈啮合。在活塞杆回到原来位置时,触压开关Q1,操作台上指示灯便会发出“合上讯号。最终操作者使电磁阀G1断电,并恢复调绳转换开关到原来位置，此时电磁阀处于回油状态。至此调绳全过程结束，提升绞车处于正常工作制动状态。调绳过程中联锁保护：a在调绳操作过程中,假如离合器万一从原来离开位置移向合上位置，这时开关Q2将会动作，固定卷筒立即安全制动，避免齿面损坏。b在整个调绳操作过程中，游动卷筒处于安全制动状态时,若万一司机误操作，造成游动卷筒松闸时,则隔爆限位开关Q3会动作,提升绞车将处于安全制动状态，以确保调绳过程安全。1.4.3.盘形制动器装置盘形制动器装置和隔爆型液压站组成了单绳缠绕式矿井提升绞车制动系统,用于实现提升绞车工作制动和安全制动。相关液压站内容不包含在本说明书内，如用户需要,请具体参阅液压站使用说明书。盘形制动器装置是制动系统实施部件，它含有下列优点：体积小、重量轻、惯性小、动作快，可调性好、可靠性高、通用性高、基础筒单、维修、调整方便。其结构见图6。该部件关键由若干个单独盘形制动器用高强度蜾栓成对地固定在支架上，所需制动器规格和对数可依据提升绞车所需制动力矩选定。盘形制动器结构图7。它由闸瓦、碟形弹簧、液压组件、带筒体衬板、密封圈和制动器体等组成.它由碟形弹簧提供制动力,用液压站提供高压油来实现松闸。当从液压站输送来高压油进入油腔Y时,活塞便带动闸瓦离开制动盘， 碟形弹簧组受到压缩，闸瓦和制动盘间就有了间隙,制动器就处于松闸状态。当Y腔高压油压力缓慢降低时，在蝶形弹簧力作用下,闸瓦逐步向制动盘移动，当=0(即闸瓦贴紧制动盘，此时油压值习惯上称为“贴闸皮”油压)后，若系统油压继续降低，碟簧所剩下弹簧力便开始逐步作用于制动盘上，产生正压力N,当系统油压降低到系统最低值时(在液压站上电机未停止时, P0MPa，通常中低压液压站约为0.5MPa，通常中高压液压站约为1MPa),作用在制动盘上正压力N达最大值，闸瓦和制动盘间将产生摩擦力即是提升绞车工作制动力，提升绞车将处于正常工作制动状态。 制动力大小能够经过改变液压系统制动油压高低来调整。油压改变受液压站上电液调压装置控制，而电液调压装置在手动操作方法时又受操作台上制动手把控制，在全自动化提升时受电气控制系统闭环控制。当提升绞车在提升过程中因突发事件需要紧急制动时，制动系统油压值很快降到预先设定某一值，延时预定时间后，快速降低至零，即P=0，这时制动器在制动盘上作用有最大正压力N,此时闸瓦和制动盘之间摩擦力是提升系统最大制动力。液压组件由油缸、活塞、调整螺母、密封、油缸盖等组成。为确保制动器装置正常工作,在盘形制动器装置上装设有制动器限位开关。在使用过程中,一旦发生闸瓦磨损量超出要求值或碟簧疲惫断裂时，立即将故障讯号输入电控保护回路，在完成此次提升后,如不调整闸瓦间隙或更换碟簧，则下次提升不能进行。制动器限位开关由接线板，开关盒，微动开关、压板、调整螺钉、轴等组成，见图8。制动器限位开关分A组和B组各装一件，见图9。1.4.4深度指示器系统本产品采取牌坊式深度指示器系统，在有变频调速要求时可在轴端加装编码器装置。1.4.4.1牌坊式深度指示器系统深度指示器系统是矿井提升绞车关键组成部分，其作用以下：A为操作者（提升绞车司机）指示提升容器在井筒中位置；B向电气控制系统发送减速、过卷、停车等信息；C在进入减速段运行时，对提升绞车提供限速保护；D当需要解除二级制动时，向电控系统发送二级制动解除信号；牌坊式深度指示器系统，由牌坊式深度指示器和深度指示器传动装置两大部分组成。其传动系统原理图见图10。牌坊式深度指示器上还配套有断轴保护装置，其作用是预防过卷等恶性重大事故发生。1.4.4.1.1牌坊式深度指示器 牌坊式深度指示器由外壳、四条立柱、两根丝杠组成其主体，由数对齿轮等组成其传动系统，其结构简图见图10（B）。提升绞车主轴旋转运动经牌坊式深度指示器传动装置传给丝杠，使两根丝杠以相反方向旋转，因为支柱限制住丝杠上螺母旋转,所以螺母只能上下运动，这么螺母运动就模拟了两提升容器在井筒中运动。在两立柱上固定一个标尺，标尺正面在制造厂内涂黑色油漆,用户在现场安装时，依据实际提升高度进行刻度,即在标尺上用白色油漆做出减速、停车、过卷等位置标识,供操作人员观察。在深度指示器上部设有减速、过卷开关及减速开始信号铃,当梯形螺母靠近减速点时，螺母上掣子就碰上信号拉杆柱销，柱销将信号拉杆逐步抬起,连在信号拉杆上撞针跟着偏移上升，当螺母运行至减速点时,柱销从螺母掣子上脱落,撞针即撞击信号铃,发出减速开始信号,同时信号拉杆上碰块拨动减速开关，电气控制系统发出减速信号。如提升容器抵达停车位置仍未停车,螺母将继续运动，当过卷距离超出设定距离时，螺母上碰块拨动过卷开关，使提升绞车立即安全制动。信号拉杆上柱销，减速过卷开关可依据提升机使用情况进行调整。因为设备防爆要求，采取开关均为隔爆型开关。在牌坊式深度指示器入轴旁还有一个手轮装置，其作用是当提升绞车调绳或更换水平时，应将手轮向外拉出使和该手轮固结齿轮脱离咬合。1.4.4.1.2牌坊式深度指示器传动装置 本装置结构见图11示，它是由一个圆锥齿轮、传动轴、两个轴承和一个联轴器组成。它作用是经过和提升绞车主轴相连接一个大圆锥齿轮啮合，将提升绞车主轴旋转运动传输给牌坊式深度指示器。1.4.5编码器装置为满足防爆变频电控需要，在主轴装置非传动侧配置了编码器装置，编码器数量依据电控要求进行确定。编码器转数和提升绞车主轴相同，如采取双编码器则用齿轮进行传动，传动齿轮齿数为1：1。编码器装置结构见图12。制造厂配套电控厂家选定编码器型号及数量配置编码器装置，编码器及联轴节由配套电控厂提供。1.4.6离心限速装置 离心限速装置结构图13所表示，它是由机械转速继电器、皮带及皮带轮等组成，用来实现提升绞车转速显示和超速保护。为确保提升绞车在等速段不超速，本装置上机械转速继电器在提升速度超出额定速度15%时，也会向电控系统发出信号,使提升绞车安全制动。1.4.7弹棒销联轴器 本产品在电动机和行星减速器之间采取是弹性棒销联轴器，其结构见图14示。它关键由外套、两个半联轴器和弹性棒销组成。该联轴器因采取弹性元件和整体式外套结构，不仅降低了启停时冲击负荷，而且能确保两个半联轴器联接安全可靠，另外现场维护量降低，维修方便。1.4.8齿轮联轴器本产品在减速器和主机之间采取了齿轮联轴器,其结构见图15所表示。它关键由外齿轴套、内齿圈、防尘密封圈等组成。该联轴器因采取内外啮合齿轮，所以传输扭矩大,并能赔偿安装时对两轴微量偏斜和不一样心，降低了安装难度，降低了维护工作量。1.4.9电动机制动器本产品配用是行星齿轮减速器，在停止或紧急制动时,为降低对行星减速器冲击，在电动机和减速器之间联轴器处,专门安装了电动机制动器。该装置结构见图16所表示。它关键由油缸装置、机架、弹簧、闸体和调整螺母等组成。其工作过程是:该装置液压油缸和提升绞车盘形制动器油路相连，动作和盘形制动器一直保持“同时，这么提升绞车在减速，尤其是在紧急制动时,能吸收绝大部分电动机转子转动惯量，从而使行星减速器齿轮免受冲击损坏，提升减速器使用寿命。1.4.10操作台 操纵台是对电气生产厂家配套生产,该部分详见单独电气说明书。1.4.11锁紧器锁紧器在提升绞车正常运行时，不参与工作，在调整滚筒位置或维修制动器装置时，将其和滚筒连接上，将滚筒锁定，以防发生事故，其结构图17。2 产品吊运和储存 2.1本产品分解为若干箱发货，每箱视具体情况，采取不一样包装形式，并符合J BT5000.13-1998重型机械通用技术条件包装之要求。2.2包装箱外部包装图案，应符合GB191-包装储运图示标识。 2.3对于在包装箱上有起吊位置标识，应严格按标示起吊位置起吊。2.4装箱货物应立即放入通风干燥不潮湿室内储存。2.5在库房面积许可情况下，箱装件尽可能不要堆垛存放，如需堆垛存放时，应视每个包装箱承载重量和箱盖面积进行，堆垛放在上部包装箱重量，通常不应大于下部包装箱所载重量1.51.8倍。2.6相互堆垛包装箱，严禁以大压小，或重量大致积小集重货箱压放在体积大而重量小箱面上，包装箱放置或堆放时严禁倒置和倾翻。2.7电气仪表及液压件和备品、备件包装箱，严禁倒置和堆垛，并必需存放在干燥室内。2.8产品需露天存放时，必需采取有效防雨、防水、防锈方法。3产品安装调整和试运转安装由用户自行组织或委托给有提升绞车安装经验安装单位。安装过程由施工单位负责实施，本说明书不再叙述。提升绞车安装前，必需含有以下条件：(1)建成符合由土建设计单位提供提升绞车安装基础图要求安装基础；(2)准备安装必需起吊、运输设备； (3)必需安装工具和测量仪器、量具；(4)必需电源设备和通讯设备；(5)必需消耗材料和足够人员；3.1提升绞车安装要求3.1.1主轴装置(包含轴承梁)3.1.1.1主轴装置安装到位时,对安装基准线位置偏差应符合下列要求： A主轴轴心线在水平面内位移偏差小于L/；L主轴轴心线和井筒提升中心线或天轮轴心线间水平距离。B主轴轴心线标高偏差不应超出50mm；C提升中心线位置偏差不应超出5mm；D主轴轴心线和提升中心线垂直度不应超出0.15/1000；3.1.1.2垫铁安装时应符合下列要求：A沿轴承梁周围应均匀安放垫铁，其间距不得太于600mm。在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必需安设垫铁； B斜垫铁应成对使用，其斜度不得大于l/2 5,粗糙度不得大于Ra25，薄端厚度不得小于5mm。平垫铁工作面粗糙度不得大于Ra25。轴承梁找正后，在二次灌浆前，应将两斜垫铁断续焊牢。C垫铁组高度应为60l00mm，宽度为601 20mm。3.1.1.3轴承座安装应符合下列要求：A沿主轴方向水平度不得大于0.11000;B沿垂直于主轴方向水平度不得大于0.151000;3.1.1.4轴承粱和轴承座之间不得加任何垫片，以确保接触良好；3.1.1.5主轴装上卷筒后水平度不应超出0.1/1000,联轴节端宜偏低；3.1.1.6卷筒出绳孔不应有棱角和毛刺； 3.1.1.7制动盘安装后,表面粗糙度应符合矿山提升系统安全技术检验规范-1996中相关要求参见图18。因安装方法不妥，很轻易造成固定卷筒闸盘偏摆超差，故除需严格遵守3.1.1.10，3.1.1.11要求外,在连接固定卷筒和支轮时，应确保支轮外径和卷筒内径之间间隙在圆周上近似相等,即应最大程度满足hL/2R尽可能使h=0(h-上下间隙差，L-固定卷筒两幅版间距离，R-制动盘半径),这么可最大程度降低因为安装不妥造成闸盘偏摆。3.1.1.8组装卷筒时，两半卷筒结合面连接螺栓应均匀拧紧；3.1.1.9固定卷筒两个支轮和卷筒接合摩擦面在现场安装前必需尤其注意清理飞边毛刺等，并清洗洁净,并用随机专配扭矩扳手按图纸要求拧紧力矩拧紧，在紧固前，应先将固定卷筒内制造厂加工时所带68个工艺槽钢割下，以确保结合面摩擦力。3.1.1.10制动盘和卷筒结合面在现场安装前，也必需尤其注意清理飞边、毛刺并清洗洁净，并用随机专配扭矩扳手按图纸要求拧紧力矩拧紧。3.1.1.11高强度螺栓安装时，应自由插入螺栓孔中,不许可捶打,并应成套使用,每一连接副包含一个螺栓、一个螺母、两个垫圈，不许可增减垫圈数量，更不许可把垫圈装反。高强度螺栓在达成拧紧力矩后,标准上不许可拆下后反复使用。3.1.1.12卷筒上安装木衬时，应符合下列要求：A、应选择经过干燥硬木。B、衬木和卷筒间应接触紧密,并不应加垫,固定衬木螺栓孔要用园形木塞堵住并粘结牢靠。 C、绳槽深度应为钢丝绳直径2530，相邻两绳槽中心距应比钢丝绳直径大23mm。D、切削绳槽时,不应有锥度和凹凸不平,两卷筒缠绕直径差不得大于2mm。 3.1.2盘形制动器装置（见图8） 3.1.2.1中心高h极限偏差3mm。3.1.2.2支架相对于制动盘两侧面距离H应相等，最大偏差不得大于0.5mm。3.1.2.3支架两侧面和制动盘两侧面应平行，平行度允差为0.2mm。3.1.2.4制动盘工作面粗糙度小于Ra3.2,制动盘两侧端面全跳动满足设计要求。3.1.2.5在闸瓦和制动盘全接触时,实际摩擦半径不得小于设计摩擦半径(理论值)Rp 3.1.2.6闸瓦安装时假如和制动盘接触不能达成要求，许可以闸瓦端面为基准刨削闸瓦。3.1.2.7安装后应仔细清洗制动盘，不得残留有油污、水珠和防锈剂等，不然将会影响制动力。3.1.2.8同一副制动器两闸瓦和制动盘间隙应一致，其偏差不应大于0.1mm。3.1.2.9安装型制动器装置时，制动器限位开关暂不安装，待盘型制动器闸瓦间隙调整正确后，液压站、操纵台和电控连接调试前，安装并进行调整。3.1.3润滑站应符合下列要求：润滑站副油箱进油口,应低于或等于减速器最低油面，方便回油通畅。3.1.4液压站安装应符合以下要求：3.1.4.1安装时油泵、阀门、油箱、管接头等必需用煤油清洗洁净。油管（包含通往盘形制动器和调绳离合器油管）用20盐酸溶液进行酸洗，接着用20氢氧化钠溶液清洗，最终用清水反复冲洗三遍,干燥后表面涂油。3.1.4.2液压站使用要求液压油,所用油品详见液压站安装使用说明书。3.1.4.3隔爆型液压站采取是进口防爆百分比溢流阀调压，液压站在生产厂已装配好,并经调试，检验合格。用户只须根据矿井提升绞车部署图把液压站放置到位，并根据管路部署图进行液压管路连接工作,即把液压站出口和盘型制动器装置上油口连接起来。3.1.5联轴器安装应符合下列要求：3.1.5.1齿轮联轴器两轴心线径向位移量小于0.15mm,倾斜度小于0.6/1000； 3.1.5.2齿轮联轴器内、外齿啮合应在油缸中工作,不得有漏油现象。润滑油采取SYB1103-62S齿轮油中要求HL20、HL30或SY1412-75锂基润滑脂中要求ZL-4。3.1.5.3弹性棒销联轴器两轴心线径向位移量小于0.2mm，倾斜角小于020。3.1.6主电机安装3.1.6.1主电机基础由用户按主电机尺寸进行施工，安装用底座、地脚螺栓等由用户自备。3.1.6.2主电机轴上装半联轴器，在安装时由用户按主电机轴头尺寸扩孔和加工键槽，孔按H7公差配合加工,扩孔加工时，应以半联轴器外圆找正,其同心度允差为外圆直径公差之半，孔中心对端面垂直度允差为0.lmm。如用户有特殊要求,生产厂也能够完成内孔加工工作。3.2提升绞车调整3.2.1减速器调整减速器在出厂前已经完成跑合。现场安装到位后必需严格根据减速器使用说明书要求进行负荷试车,具体要求详见行星减速器使用说明书。负荷试车能在一定程度上纠正制造和安装误差，提升齿轮齿面接触精度,有利于提升齿轮疲惫强度，对提升设备使用寿命有很大作用。减速器试运转可安排在和提升绞车负荷试车同时进行。严禁不经负荷试车就直接全负荷运转。 3.2.2盘形制动器调整。 3.2.2.1放气 安装好盘形制动器装置和连接好管路或维修后，新充油时全部要放出系统中空气,不然会影响制动器动作时间。放气时.取下测压排气装置微型接头保护罩，用铁丝压微型接头里球阀，液压系统以0.5 M P a油压给油,空气即可排出,直到冒油无气泡时放气结束，拧上防护罩即可。3.2.2.2调整闸瓦间隙盘形制动器新安装和使用中闸瓦磨损后全部要调整闸瓦间隙。调整方法：先将制动器限位开关中调整螺钉取下，将制动器油压升高到Pmax，即松闸油压，旋出固定调整螺母紧定螺钉,用扳手旋转调整螺母，使闸瓦逐步靠近闸盘，使之间隙为0.5mm,再反向旋转调整螺母,使闸瓦间隙达成lmm即可，并反复动作几次，无误后,将调整螺母锁定住。3.2.2.3 制动器限位开关调整（见图8）盘形制动器闸瓦间隙好后，安装并调整制动器限位开关。3.2.2.3.1闸瓦磨损监视压板（4）调整制动器处于松闸状态,将调整螺钉1顶在闸瓦衬板上,微动开关(5)(A组上面开关，B组下面开关)处于常闭状态，将压板(4)上螺钉（3）拧松,在微动开关(5)和压板(4)之间加2 mm厚塞尺，移动压板(4),使微动开关(5)常闭触点断开(用万用表测量),此时用螺钉(3)将压板固定在轴(2)上，抽掉塞尺即可。当闸瓦磨损后重新调整闸瓦间隙时，应调整螺钉(3)使之顶在衬板上。 3.2.2.3.2弹簧疲惫监视压板（6）调整 盘形制动器处于松闸状态，将调整螺钉（1）顶上闸瓦衬板上,拧松压板(6)上螺钉（3），在微动开关(5)(A组下面开关,B组上面开关)和压板(7)之间加(22.5)mm塞尺，移动压板(6),使微动开关(5)常闭触点断开,(用万能表测量)，此时用螺钉(3)将压板(6)固定在轴(2)上,抽掉塞尺即可。3.2.3液压站、操纵台和电控联合调试联合调试应达成以下要求： 3.2.3.1开启液压站上油泵电机，制动手把在全制动位置时,操作台上毫安表指示应在零位，液压站上压力表压力应0.5MPa；3.2.3.2制动手把在全松闸位置时,液压站压力表指示值应为系统调定最大工作油压Px (Px计算方法见 液压站使用说明书相关章节)，此时操作台上毫安表指示值记为Imax；3.2.3.3制动手把在中间位置时，操作台上毫安表指示值应为Imax2；液压站上压力表指示值应为Px2；3.2.4牌坊式深度指示器系统调整3.2.4.1牌坊式深度指示器传动装置传动轴调整以能使齿轮正确啮合,转动灵活，不得出现卡阻为标准；3.2.4.1.2牌坊深度指示器指针行程应大于标尺全行程2/3,并不得和标尺相碰； 3.2.5润滑系统调整 在润滑油箱中加入足量润滑油,并应使用符合 行星减速器使用说明书所要求润滑油牌号。开启润滑油泵,以0.10.14MPa压力在全管路内反复循环冲洗,直到润滑油中无铁削等杂物,最终方可和行星减速器进出油管连接。 3.3提升绞车空运转试验在提升绞车各部件调试(包含机械联调和机电联调)结束后,在进行负荷试车前，必需进行空运转,以检验整个系统功效是否正常,这是提升绞车调试关键一步。所谓空运转是指提升绞车运转时卷筒上不缠绕钢丝绳，也不悬器。空运转试车前，应先检验：A-B是否足量注入图纸要求润滑油，全部铰接处及有相对运动地方应涂润滑脂（牌坊式深度指示器铰接处,操纵台链轮等）（1）-（18）润滑油应给油一次，润滑点见表1.为避免牌坊深度指示器上过卷开关、减速开关、限速自整角机损坏,必需将深度指示器和主轴脱开。空运转期间,应亲密注意各部件运转情况，如有异常，应立即查明原因，快速排除故障。空运转应达成以下要求：3.3.1空运转时间应约为8h，正反向各运转4h；3.3.2主轴装置应运转平稳，主轴承温升不得大于20；3.3.3行星减速器在空运转时,应运行平稳,不得有周期性冲击声响。各轴承温升不得超出20；各密封处不得渗油。3.3.4磨合闸瓦,使全部闸瓦接触面积达成闸瓦总面积60以上；3.3.4.1磨合前，应先将制动盘用含洗涤剂热水清洗洁净；3.3.4.2估计贴闸油压值； 3.3.4.3估计各闸瓦厚度,作为未来判定制动盘间隙增大时,分析原因依据，3.3.4.4开启提升绞车进行贴磨运转,贴磨时油压不宜过大,应比贴闸油压值低0.20.4MPa；并随时注意制动盘表面温度不得超出80(用点温计测量)，如超出此温度应停止贴磨，待制动盘表面冷却后再运转,直到闸瓦接触面积抵达要求。最终将全部制动器闸瓦间隙调整到1mm，制动器调试结束。在贴磨过程中还应随时注意制动盘表面情况,如发觉有金属微粒附在制动盘上时，必需立即清除,并对应将闸瓦取下检验,如发觉有金属粒子嵌入闸瓦内时，亦应清除洁净。 3.3.5紧急制动时，空行程时间不应超出0.3s；3.3.6操纵台上左、右手把联锁动作要正确、完整；3.3.7运转试验结束后，将深度指示器系统接入提升系统,深度指示器应指示正确，减速、限速、过卷开关等应动作正确； 3.4提升绞车负荷试车 在空负荷试车合格后,就可进行负荷试车。以深入检验提升绞车在带负荷情况下运行情况，这是提升绞车正式投产前必需做工作。3.4.1在进行负荷试车前，应做好以下准备工作：3.4.1.1悬挂好钢丝绳,并将提升容器连接好,依据上下井口停车位置，调整好每一根钢丝绳长度；3.4.1.2为便于操作,可在钢丝绳或卷筒对应位置作对应减速、停车、过卷标识。此工作可依据实际需要而决定是否采取。3.4.1.3为了试车安全,在开始阶段,负荷试车提议在“假设井口”内进行。“假设井口” 应选择在各距实际井口约80m处,并依此调整好深度指示器上减速、停车、过卷开关位置。3.4.2负荷试车应进行以下内容：3.4.2.1空容器试车,时间约8h。对于带平衡锤系统提升绞车应在提升容器内加载50载荷；3.4.2.2加载试验加载试验应逐层进行，通常分为三级：即最大静张力差1/3、2/3、满负荷。1/3、2/3负荷时，各运转8h，满负荷试车时，运行24h。各级加载运行时，当有载容器运行达要求时间二分之一时，将负荷换装入另一容器，再运行另二分之一时间。进行负荷试车时,应依据提升绞车实际提升量立即调整液压站工作油压Px(Px计算方法参见液压站安装使用说明书相关内容)；满负荷试验关键检验以下各项：A 工作制动可调性能否满足使用要求；B 测定安全制动减速度能否达成国家煤矿安全监察局颁发煤矿安全规程所要求要求；对于竖井提升,在提升重物时,安全制动减速度aj5m/S2；在下放重物时，安全制动减速度aj1.5m/ S2；C 行星减速器各轴承温升应不超出行星减速器安装使用说明书中要求温度。D液压站油温不得超出液压站使用说明书中要求温度； E各机电联锁动作可靠性: 3.4.2.3在负荷试车最终2h，操作者已能熟练操作，提升绞车各部件全部运行正常，安全制动系统工作正常时,可取消“假设井口”，依据实际停车位置，在深度指示器上重新作出停车、减速标识，并安装好减速、过卷开关，再继续进行负荷试车； 3.4.2.4试验后安全检验 负荷试验结束后，应全方面检验各部件情况，尤其是钢丝绳和容器连接处及安全保护系统正确可靠性。3.4.2.5按提升绞车实际使用负荷重新调整液压系统工作油压值Px及二级制动油压值，再次进行安全制动减速度测试，并应符合上述要求值； 3.4.2.6如条件许可，可更换一次减速器润滑油；3.4.2.7负荷试车后，确定设备无问题时，方可进行试生产和正式投产。4. 产品维护、保养和故障排除4.1提升绞车基础操作、维护总则提升绞车在正式使用中必需加强维护和保养，应注意到：4.1.1在连续下放重物时，必需使用动力制动，严禁采取带闸下放方法。4.1.2要定时检验闸瓦磨损情况和制动器工作状态，如闸瓦间隙超出2mm或碟簧疲惫超行程1mm时要立即调整或更换；4.1.3新换闸瓦要采取和原闸瓦相同品牌，不得随意用其它材料或品牌替换， 以免影响制动力矩，危及整个提升系统中人员和设备安全。不宜一次更换全部闸瓦，应分批更换，这么做不会对制动力产生较大影响，可确保系统安全运行。4.1.4要定时检验各安全保护装置，以免失效；4.1.5在提升绞车工作中，制动盘和阐瓦表面应保持洁净,不得有油污和水珠，不然会降低闸瓦摩擦系数，影响提升绞车制动力,严重时会造成设备事故和人员伤亡事故。4.1.6检修制动器和液压站时，应使提升绞车处于空载,务必使液压站上安全电磁铁断电，为确保安全，还应用锁紧装置将卷筒锁定；4.1.7应常常检验液压站，如油面低于最低指示线,应立即补充；如液压油内出现大量泡沫或沉淀物时