PP汽车外观件涂装关键技术标准规范交.doc

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重庆长安汽车股份内部技术规范

PP汽车外观件涂装工艺技术规范

-11-15制订 -12-25公布

重庆长安汽车股份 公布

前 言

本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。
本规范由汽车工程研究院汽车工艺所负责起草。
本规范关键起草人：郑勇、张先锋、向雪兵、欧丽华。

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校核：
审定：
同意：

本规范版本统计和版本号变动和修订统计
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制订/修订日期
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日期

PP汽车外观件涂装工艺技术规范
1 范围
本规范要求了重庆长安汽车股份汽车PP材料零部件（以下简称PP材料）涂装工艺及技术要求。
本规范适适用于PP汽车外观件涂装工艺。
2 规范性引用文件
下列文件中条款经过本规范引用而成为本规范条款。通常注日期引用文件，其随即全部修改单（不包含勘误内容）或修订版均不适适用于本规范，然而，激励依据本规范达成协议各方研究是否可使用这些文件最新版本。通常不注日期引用文件，其最新版本适适用于本规范。
GY-TZ-49- 汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范
GY-TZ-47- PP材料用涂料试验规范
3 术语
本规范采取以下术语和定义
PP材料
PP材料是丙烯高聚物，即聚丙烯。
4 PP塑料件涂装工艺
3C1B工艺步骤：
工件检验 → 遮蔽（分色）→ 上挂 → 预脱脂 → 脱脂 → 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干 → 烘烤 → 冷却 →检验擦拭 →静电除尘 → 火焰处理 → PP底漆喷涂 → 静置 → 色漆喷涂 → 静置 → 清漆喷涂 → 静置 → 烘烤 → 检验抛光 →下挂
3C2B工艺步骤：
工件检验 → 遮蔽（分色）→ 上挂 → 预脱脂 → 脱脂 → 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干 → 烘烤 → 冷却 →检验擦拭 → 静电除尘 → 火焰处理 → PP底漆喷涂 → 静置 → 底漆烘烤→ 冷却 → 打磨 → 检验擦拭 → 静电除尘 → 色漆喷涂 → 静置 → 清漆喷涂 → 静置 → 烘烤 → 检验抛光 →下挂
4.1 前处理工艺步骤
前处理工艺意在除去PP塑料件表面沾有油污、手汗和脱模剂，以增强PP件和涂料附着力，消除涂膜缩孔， PP外观件前处理方法采取水溶液处理法，水溶液处理法是经过预脱脂、脱脂等工序处理PP工件，其工艺步骤以下：
工件检验 → 遮蔽（分色）→ 上挂 → 预脱脂 → 脱脂 → 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干 → 烘烤 → 冷却 →进入面漆喷涂
4.1.1 工件检验
上挂前对PP塑料件进行检验修整，要求PP塑料件本身颜色和车身电泳漆颜色相近，其表面必需无磕碰伤、无划伤、无毛边，无熔接痕、分模线平整光滑才能上挂。
4.1.2 遮蔽
按需要进行分色遮蔽。
4.1.3 上挂
按要求将工件放在输送架子上。
4.1.4 预脱脂
预脱脂脱脂液来自脱脂工序溢流液。天天应对预脱脂槽脱脂液浓度、脱脂液pH进行监控，作为控制脱脂槽补加脱脂剂参考，对预脱脂温度进行监控，调整预脱脂温度在要求范围内。
4.1.5 脱脂
天天应对脱脂槽脱脂液浓度、脱脂液pH进行监控，假如脱脂液浓度和pH不在要求范围内，应该立即补加脱脂剂以使脱脂效果达成最好状态，对脱脂温度进行监控，调整脱脂温度在要求范围内。
塑料件水溶液脱脂剂通常使用参数如表1。
表1 塑料件脱脂剂使用参数
序号
项目
使用参数范围
1
浓度
2.0%±0.2%
2
时间
2 min～5 min
3
温度
50℃～60℃
脱脂液pH依据不一样厂家要求有所不一样，如立邦脱脂液重视去除油污，所以呈碱性，其脱脂液pH使用范围为8～12；而汉高则重视去除塑料件成型时留下脱模剂，所以汉高脱脂液pH使用范围为4～6。
4.1.6 第一水洗
第一水洗采取循环纯水洗，槽液经过第二水洗溢流和纯水补加及连续溢流到废水处理地坑方法进行更新。
4.1.7 第二水洗
第二水洗采取循环纯水洗，槽液经过新鲜纯水洗溢流和纯水补加及连续溢流到第一水洗方法进行更新。
4.1.8 新鲜纯水洗
新鲜纯水洗后滴水电导要求小于50us/cm，新鲜纯水电导要求小于20us/cm。
4.1.9 强风吹干
采取洁净压缩空气吹扫2 min～3 min，将工件表面积水吹扫洁净，避免后期烘炉不能将积水烘干引发喷漆时水泡等喷涂缺点。
4.1.10 烘烤
采取75℃～80℃温度烘烤25min～40min。
4.1.11 冷却
自然冷却至室温后进入面漆喷涂。
4.2 面漆喷涂工艺步骤
PP塑料件喷涂工艺步骤有3C1B喷涂方法和3C2B喷涂方法。3C1B喷涂方法能够节省能源和成本； 3C2B喷涂方法增加一次烘烤，成本较高，但3C2B喷涂方法能够很好遮盖塑材缺点，现阶段只有在塑材质量很差不能处理喷涂缺点时才会考虑采取3C2B工艺。
3C1B喷涂步骤：
检验擦拭 →静电除尘 → 火焰处理 → PP底漆喷涂 → 静置 → 色漆喷涂 → 静置 → 清漆喷涂 → 静置 → 烘烤 → 检验抛光 →下挂
3C2B喷涂步骤：
检验擦拭 → 静电除尘 → 火焰处理 → PP底漆喷涂 → 静置 → 底漆烘烤→ 冷却 → 打磨 → 检验擦拭 → 静电除尘 → 色漆喷涂 → 静置 → 清漆喷涂 → 静置 → 烘烤 → 检验抛光 →下挂
4.2.1 静电除尘
PP塑料件采取手工进行静电除尘，首先依据PP件形状设定擦拭轨迹，手工静电除尘时一边按预先设定轨迹进行吹扫，一边用粘性擦拭布进行擦拭，擦拭时用力均匀， 粘性擦拭布依据需要使用一段时间后进行更换，避免将擦拭布上脏污带四处理工件上，污染工件。
4.2.2 火焰处理
采取瞬间火焰对PP工件表面进行处理、 经过火焰外焰和PP工件瞬间接触，使PP工件表层温度达1000℃～2500℃，使PP工件表层分子局部氧化，去除PP工件成型后残余应力，改善其表面润湿性和附着力。
4.2.3 PP底漆喷涂
采取机器人在PP件上喷涂底漆，用来提升油漆在PP底材上附着力及提供特殊功效。假如色漆和清漆喷涂采取静电喷涂，则在PP件上喷涂导电底漆，假如色漆和清漆喷涂采取空气喷涂，则在PP件上喷涂通常底漆即可。3C1B喷涂方法使用是单组分底漆，底漆膜厚要求在5um～15 um之间；3C2B喷涂方法使用是双组分底漆，底漆膜厚要求在15um～25 um之间。
4.2.4 PP底漆烘烤
3C2B底漆喷涂后在70℃～80℃温度下烘烤20min～30min。.
4.2.5 PP底漆打磨
检验烘烤后PP件，对PP件表面缺点进行打磨以除去缺点，打磨后用压缩空气吹扫PP件表面除去打磨灰。
4.2.6 色漆喷涂
采取机器人喷涂不一样颜色色漆（包含金属漆和单色漆），金属漆膜厚要求在15 um～20 um，单色漆膜厚要求在35 um～40 um。色漆分为单组分色漆和双组分色漆，双组分色漆成本较高，但因为其性能很好，所以现今塑料件喷涂多采取双组分色漆。
4.2.7 清漆
采取机器人喷涂双组分清漆，清漆膜厚要求在35 um～45 um。
4.2.8 烘烤
PP件涂装后在75℃～80℃温度下烘干30min～40min。
4.2.9 检验抛光
PP件成品下挂前要进行检验抛光，对可修复缺点进行抛光或局部修整以达成外观要求，具体检验要求以下。
A级面：可见度很高，消费者以正常姿态就可看见外露表面。
B级面：可见度高，在常常开启车体功效时，方能被看见外露表面。
C级面：低可见度，装配后能被隐藏面，或只有在需要修理时方能看见表面。
以B201前保险杠为例进行说明：（用2D图，采取

检验项目
缺点
区域
质量要求
积漆、流漆
A级面
不许可
B级面
不许可
C级面
边、拐角许可宽度≤2.5mm，无气泡之积漆、流漆
薄喷
A级面
不许可
B级面
不许可
C级面
不尤其显著（无漏底、不显著无光泽）
纤维或异物
A级面
长度≤2.0mm，宽度≤0.2mm且同色，间距≥300mm。
B级面
长度≤3.0mm，宽度≤0.3mm且同色，间距≥300mm。
C级面
可接收
砂粒或颗粒
A级面
同色≤0.7mm，异色≤0.5mm，间距≥200mm； 同色≤0.4mm，异色≤0.3mm，间距50mm内少于2粒；
B级面
同色≤1.0mm，异色≤0.7mm，间距≥200mm； 同色≤0.4mm，异色≤0.3mm，间距50mm内少于4粒；
C级面
距离50cm处观察，不显著可接收
气泡或油点
A级面
不许可
B级面
Φ≤0.4mm，间距50mm以上，判定标准：目视不显著。
C级面
Φ≤0.6mm，间距50mm以上，判定标准：目视不显著。
碰擦伤或返修痕
A级面
不许可
B级面
不显著
C级面
不尤其显著（无漏底及显著条纹）
凹陷或其它不良
A级面
不许可
B级面
不显著
C级面
不尤其显著
4.3 最终产品质量检验
1、检验PP制品外形轮廓及卡位是否符合检具要求；
2、PP制品表面应无显著变形、划伤；
3、PP制品间隙和段差满足要求间隙和段差要求。
4.4 入库
包装、标识、数量、规格：包装完好，按用户要求标识，规格、数量符合要求。

5 要求
5.1 PP汽车外观件涂料要求
PP汽车外观件涂料要求见重庆长安汽车股份汽研院技术规范《PP材料用涂料试验规范》。
5.2 PP汽车外观件漆膜质量要求
PP汽车外观件漆膜质量要求见重庆长安汽车股份汽研院技术规范《汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范》。