金沟子1号大桥实施性施组.doc

大同至西安铁路客运专线七标段关口2号大桥实施性施工组织设计
目 录

1编制依据及原则 5
2 编制范围 5
3工程概况及主要工程数量 6
3.1工程简述 6
3.2自然地理特征 6
3.2.1地形地貌 6
3.2.2工程地质 6
3.2.3水文地质 6
3.2.4气象 6
3.2.5地震动参数 6
3.2.6交通运输情况 7
3.3主要技术标准 7
3.4主要工程数量 7
4施工总体方案 7
4.1施工组织机构及施工队伍的分布 7
4.1.1施工组织管理机构 7
4.1.2施工队伍的分布 8
4.2大临工程的分布及总体设计 8
4.2.1施工场地 8
4.2.2汽车运输便道 8
4.2.3生产、生活房屋 8
4.2.4混凝土集中拌和站 9
4.3施工用电 9
4.4施工用水 9
4.5施工测量 9
4.5.1平面测量 9
4.5.2水准测量 10
4.6内业资料 11
4.7施工程序 11
5施工方法、工艺 12
5.1桩基基础 12
5.1.1施工准备 12
5.1.2钻孔施工 13
5.1.3成孔检查 15
5.1.4第一次清孔 16
5.1.5钢筋笼加工及吊放 16
5.1.6第二次清孔 18
5.1.7水下混凝土灌注 18
5.1.8成桩检测 19
5.1.9钻孔桩施工工艺 19
5.2承台 20
5.2.1施工准备 20
5.2.2基坑开挖 20
5.2.3钢筋制安及立模 21
5.2.4混凝土运输 21
5.2.5混凝土浇注 22
5.2.6混凝土养护 22
5.2.7承台基坑回填 23
5.2.8承台施工工艺 23
5.3墩台身 24
5.3.1墩身钢筋制作及安装 24
5.3.2模板安装 26
5.3.3混凝土浇注 27
5.3.4墩台施工工艺 27
5.4 桥面系工程 28
5.4.1施工项目和顺序 28
5.4.2梁端伸缩缝安装 28
5.4.3现场混凝土浇注 28
5.4.4混凝土养护 29
5.4.5遮板和栏杆（或声屏障）及电缆槽盖板安装 29
5.5附属工程 29
5.6综合接地 30
5.6.1综合接地系统工艺要求 30
5.6.2综合接地实施要求 30
6总工期及进度计划安排 30
6.1主要施工进度计划指标 31
6.2主要阶段工期安排 31
7主要材料、工程设备的使用计划、供应方案及质量控制措施 31
7.1主要材料的供应计划和供应方案及措施 31
7.1.1主要材料供应计划 31
7.1.2主要材料的供应方案及质量控制措施 31
7.2机械设备供应方案及质量控制 32
7.2.1机械设备供应计划 32
7.2.2机械设备供应方案及质量控制 32
8创优规划和质量保证措施 32
8.1创优规划 32
8.1.1创优规划组织机构 32
8.1.2创优规划实施对策 33
8.2质量保证措施 33
8.2.1工程质量目标 33
8.2.2确保工程质量的组织措施 33
8.2.3确保工程质量的管理措施 35
8.2.4确保工程质量的技术措施 37
9安全目标和安全保证体系及措施 38
9.1安全目标 38
9.2安全保证体系 38
9.2.1安全生产管理制度 39
9.2.2安全管理职责 41
9.3保证安全生产技术组织措施 42
9.3.1保证安全生产组织措施 42
9.3.2保证安全生产技术措施 45
9.3.3冬、雨季施工安全保证措施 46
9.4工程施工应急预案 47
9.5治安消防措施 48
9.5.1治安措施 48
9.5.2消防措施 48
9.6安全用电措施 49
9.7防汛措施 50
10施工环境保护、水土保持措施 51
10.1噪声、光污染控制措施 51
10.2水环境保护措施 52
10.3大气环境保护措施 53
10.4固体废弃物处理措施 53
10.5生态环境保护措施 53
11桥梁沉降控制及观测措施； 54
11.1桥梁沉降控制 54
11.1.1沉降变形测量等级及精度要求 54
11.1.2沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 54
11.1.3沉降变形测量点的布置要求 55
11.1.4沉降变形监测测量工作基本要求 56
11.1.5沉降变形监测观测具体要求 56
11.1.6沉降变形监测平行检测工作 58
11.2桥梁沉降观测措施 58
11.2.1观测点布置 58
11.2.2桥涵观测标规格 59
11.2.3观测标的安装保护要求： 59
11.2.4桥涵变形观测方案 59
11.2.5数据采集要求 60
11.2.6数据分析处理 61
11.2.7观测资料要求 62
11.2.8沉降评估 62
11.2.9其他 64
12预警机制和应急方案； 64
12.1安全预警机制 64
12.2工程施工应急预案 65
12.2.1应急救援管理工作组织 65
12.2.2应急预案运行机制 66
13.资金投资控制措施 68
13.1投资控制目标 68
13.2投资控制总体要求 68
12.3投资控制主要措施 68
14图表 70

大西铁路客运专线七标
金沟子1号大桥实施性施工组织设计

1编制依据及原则
（1）新建铁路大同至西安客运专线站前工程施工总价承包招标文件、工程量清单、设计图纸及资料、招标答疑等文件。
（2）大西公司下发的《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》
（3）国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（4）国家、铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。
（5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。
（6）我项目部所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
（7）中铁第三勘察设计院设计的金沟子1号大桥施工图

2 编制范围
新建铁路大同至西安客运专线站前施工-7标段三项目部金沟子1号大桥，中心里程改DK476+247.77，起讫里程为改DK476+180.23～改DK476+315.31，正线长度135.08米范围内施工范围内的征地、建筑物拆除、改移道路、施工便道、改沟、改渠、砍树及挖根、桥梁线下工程相关的所有附属工程、环保、水保工程、取弃土用地、挖地界沟、预制埋设地界桩以及因铁路建设而产生的地方相关工程。

3工程概况及主要工程数量
3.1工程简述
金沟子1号大桥位于山西省洪洞县兴明姜镇晋家庄村，为跨越丘陵区冲沟而设，地形起伏较大，相对高差18m左右，周围耕地零星布置、无村舍房屋。
本桥中心里程改DK476+247.77，起讫里程为改DK476+180.23～改DK476+315.31，正线长度135.08米，全部位于曲线上，纵坡30‰；孔跨布置（4-32m）简支梁。
3.2自然地理特征
3.2.1地形地貌
本桥位于为黄土低山丘陵区、冲沟发育、地形起伏较大
3.2.2工程地质
本桥址区广泛分布新黄土，具有湿陷性。其中改DK476+170~改DK476+244湿陷系数δS=0.025~0.045为Ⅱ级（中等）自重湿陷性场地：改DK476+244~改DK476+290湿陷系数δS=0.018为Ⅰ级（轻微）非自重湿陷性场地：改DK476+290~改DK476+320湿陷系数 δS=0.024~0.128为Ⅲ级（严重）自重湿陷性场地。
3.2.3水文地质
桥址区勘探未见地下水。
3.2.4气象
按对铁路工程影响的气候分区，本标段线路所经地区为寒冷地区。恒山以北为中温带亚干旱区，以南为暖温带亚湿润区。表现为显著的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在7～9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。
3.2.5地震动参数
根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》（1/4000000），结合沿线地质条件分析，本标段地震动峰值加速度为0.20g，地震基本烈度Ⅷ级，反映谱特征周期Tg=0.45S，场地类别为Ⅲ类。
3.2.6交通运输情况
本工程所经地区交通较为不便，只有一条东西方向的晋王公路与周围的县镇连接，路况较为不平坦。
3.3主要技术标准
（1）铁路等级：客运专线
（2）正线数目：双线
（3）设计行车速度： 250km/h
（4）最小曲线半径：4000m
（5）最大坡度：一般20‰，困难条件30‰
（6）牵引种类：电力
（7）机车类型：动车组
（8）到发线有效长度：650m
（9）行车指挥方式：综合调度集中
（10）列车运行控制方式：自动控制
（11）牵引供电方式：AT供电
（12）建筑限界：执行《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》
3.4主要工程数量
钻孔桩：54（根），共计1310圬工方；
承台：5（个），共计797圬工方；
墩台身：5（个），共计653方。

4施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍的分布
4.1.1施工组织管理机构
本工程实行项目法管理，项目组织管理执行《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）规定，执行铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设[2009]154号）规定，做好本工程的标准化管理工作。项目部设项目经理、项目总工程师及项目副经理组成领导层，下设工程管理部等6个职能部室1个架子队。
4.1.2施工队伍的分布
依据本标段工程项目分布特点及工程量，本着专业化施工的原则，本工程共投入1个桥梁架子队。负责本工程的桩基、承台、墩身、垫石以及桥面系的施工任务。
4.2大临工程的分布及总体设计
4.2.1施工场地
施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。
场地布置时，空压机房、拌合站、砂石料场尽量远离村庄或采取防噪防尘措施，避免噪声、扬尘扰民。场地主要设置空压机房、发电机房、变压器房、配电房，机具停放场地，砂石料堆放场地、搅拌站，钢材加工及存放场地，整修场地等设施。
施工场地在征地拆迁及临时便道完成后，即予以平整，并在靠沟侧砌筑防护及排水设施，场地施工完成后，布置生产、生活房屋或在工点附近地势较缓的安全区域布设生产、生活房屋。项目部设置于关口村（DK470+000左侧300m附近），对全标段实施管理。
4.2.2汽车运输便道
临时引入便道参照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中四级道路的标准，路面采用泥结碎石，宽4.5米，最大纵坡6%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-Ⅱ级”。
设置标准：线路左侧设单车道，路面宽度4.5m，泥结碎石路面，地基持力层按不同地质条件进行相应处理。本工程新建山区便道200m。
4.2.3生产、生活房屋
进场后，我项目部立即组织人员进驻施工现场，租赁房屋进行临时工程建设。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。
4.2.4混凝土集中拌和站
结合本项目部管段内桥涵、路基等工程混凝土用量，本标段设混凝土拌合站1处，拌和站位置设在DK470+100线路左侧100m处。站区长170m，宽120m，占地面积31亩，混凝土拌和站分砂、石筛分清洗区、原材料贮存输送区、混凝土搅拌区、物流通道区、办公生活区等几个区域。
拌和站共有一座HZS150型搅拌站和一座HZS90型搅拌站，该搅拌站生产能力分别为150 m3/小时和90 m3/小时。搅拌站采用JS系列双卧轴强制式搅拌机，采用计量精度高的电子称量、微机控制、数字显示等控制技术。砂石上料系统采用大宽度人字皮带上，并设有人行走道。两台站并列布置。
4.3施工用电
施工用电采用“T”接临时电力供电为主、自发电为辅的方案。根据本标段工程的分布情况施工用电由临时电力线路“T”接引入。
在DK469+300处设置200KVA变压器一台，用于本工程的施工用电。
4.4施工用水
本工程沿线河流均为季节性河流且大多受到污染，不能提供施工用水，故采用汽车运水。
4.5施工测量
4.5.1平面测量
本工程均采用导线测量的方法进行测量其平面坐标。桥梁钻孔桩基础、承台、墩台身（不包括垫石）采用导线的方法进行施测，支承垫石、安装采用五等导线的标准进行施测。
本工程钻孔桩、承台及桥墩台身均采用五等导线的测设方法，采用仪器等级为2"级全站仪。施工放线流程为：
（1）架镜于CPI、CPII或加密控制点上，至少后视两个CPI、CPII或加密控制点进行方向、距离检核，经检核偏差均在测规与暂规允许范围内时方可进行放设。偏差要求控制在允许范围内，方可使用。
（2）测量前要对当时气温、气压进行改正，确保仪器以改正后的模式进行作业（测量作业时要携带温度计、气压计）。
（3）技术人员所订设的桩橛要订设于稳固、平整及方便施工的地段，对所订设的桩橛采用水泥砂浆或砼进行防护，以确保不被轻易扰动或破坏。并教育施工现场人员要对桩橛进行有效保护。
（4）测量完成后要对测量数据进行记录并对测量过程、测量记录进行换人复核，确保计算的准确性，并报请监理工程师进行复检，复检合格后，方可进行下步工序施工。
（5）测量过程中遇到振动源或其它干扰源时，要停止观测，待干扰源或振动源停止或消失后方可继续进行测量作业。
4.5.2水准测量
本工程均采用五等水准测量的方法进行测量。
桥梁钻孔桩基础水准测量时就近从加密点上进行引测，方法可采用往返测或附合路线。主要顺序如下：
（1）钻孔桩：钻孔桩测量主要测设护筒标高。埋设的钢护筒要求稳定、牢固，符合规范规定方可进行水准测量，测量完毕后，根据桩长、桩底标高及其它相关要求进行计算并下发技术交底书。以技术交底书来确定钻孔深度、钻孔标高等。钻孔深度及灌注砼时采用测绳进行测量。技术人员对钻孔深度等进行自检或监理工程师进行复检时以此为依据进行检查。
（2）承台：采用五等水准测量的方法进行施测，技术人员根据图纸尺寸确定开挖线后，于开挖线外侧订设水平桩，以此为依据作为基坑开挖的依据。基坑开挖采用机械进行，开挖至距设计标高0.3m时，采用人工清底，由技术人员进行抄平复核，并于坑壁上订设水平桩，以控制基坑底部标高，施工人员根据坑壁上所订设的水平桩技术交底书来进行检查、控制基底标高。
承台支模时，于加固牢固的模板上设置水平点，以此作为承台支模、灌注的依据。
（3）墩台身
承台灌注完毕后，待砼强度符合相关规定后，立设墩台身模板，墩台身模板一般采用定型钢模，钢模采用吊车吊设。吊设模板前，根据技术人员所抄设的水平点位采用水泥砂浆进行底部找平，确定立模位置平整后方可吊设。模板顶部灌注砼前采用倒尺法确定顶部模板标高，并下发技术交底书，以此确定砼灌注高度。施工人员要严格按照技术交底书所要求的尺寸进行灌注，不得超灌或欠灌。
（4）支承垫石
支承垫石采采精密水准测量的方法进行，精密水准测量所采用的水准点从CPI或CPII进行引设，设置于灌注完毕后的墩身顶部，并以油漆进行标示。每隔5个或6个墩顶部设置一处，测量方法采用往返测或附合路线进行测量。严格控制支承垫石顶部标高，确保架梁及规范规定的要求。
4.6内业资料
工程中采用的主要材料、半成品、成品进场，机械进场，应及时进行现场验收，各种原材料、成品、半成品的出厂合格证，由物资部门收集，移交技术部门保管。材料进场后，立即进行取样试验，试验资料由试验室设专人保管。同时填写报验单向监理工程师报验检查认可。未经监理工程师签认的不得进场。材料进场后，凡涉及结构安全和使用功能的应进行试验，没有试验的材料严禁使用。
施工中每道工序完成后，现场主管技术人员按现场施工工序进行自检，如实记录数据，并填写检验批及相关表格向现场监理报验，同时递交自检资料，每一工序的检验批资料，必须经监理签认，方可进入下一工序施工，每一分项工程施工完毕，质量检验评定表要立即填好，并报监理签认。严禁内业资料有事后补充、弄虚作假的行为。资料员按检验批、分项、分部、单位工程分类整理上报项目工区保管，并自留附件备查。工程日志，要随工程进度，按规定填写。
4.7施工程序
征地拆迁——>场地清理——>测量放线——>现场核对——>开工报告——>工程实施——>施工自检——>报检签证——>试验检测——>质量评定——>工程验收——>土地复耕——>工程保修

5施工方法、工艺
5.1桩基基础
本工程的钻孔桩基础为陆地钻孔桩桩径为φ1m。
钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况采用不同的成孔方法（旋挖钻成孔、冲击钻成孔），吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。
冲击钻机成孔：用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。
旋挖钻机成孔：通过自行履带自行就位，就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻桅是否垂直，然后钻进。在表层土中采用泥水钻头，进入岩层采用螺旋钻头加旋挖斗配合进行成孔。
5.1.1施工准备
在进场道路及场地平整的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。
5.1.1.1场地准备
钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
陆地墩桩基钻孔前将场地整平，清除杂物。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。
5.1.1.2埋设护筒
（1）针对桩径大小护筒用6～20mm厚的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm～400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
（2）护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。
（3）桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
（4）护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
5.1.1.3安装钻机
钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
5.1.1.4泥浆的制备及循环净化
（1）根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆。各项指标必须满足规范要求。
（2）根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。
（3）采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对桩基的泥浆进行控制。
（4）施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回孔内，形成循环。钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不任意排放在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。
5.1.2钻孔施工
5.1.2.1冲击钻机钻孔
（1）开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m～4m范围内土层松散，可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔4～5m阶段，减少掏渣次数，使钻渣挤入孔壁。正常钻进后及时掏渣，确保有效冲击孔底。
（2）在钻进过程中，注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进速度。
冲程根据土层情况分别确定：在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。
在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石等，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。
在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。
施工桩基础在岩溶分布地段易坍孔、漏浆，根据岩溶特征，分别采取溶洞内注水泥浆、灌填素混凝土、抛投片石及粘土块、护筒跟进、大护筒内套小护筒等措施，防止钻孔时塌孔和漏浆，保护孔壁。另外，部分桩孔岩溶呈珠状发育，出现软硬分布不均匀性，施工时采取措施，防止桩基倾斜。
当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。
松放钢丝绳均匀适度。在松软土层每次松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次松绳3～5cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度。
为正确控制钻头的冲程，在钢丝绳上油漆长度标志。
（3）钻孔施工中，在密实坚硬地层每小时纯钻进尺小于5cm～10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm～30cm时，进行取渣。取渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锤、卡锤。
每钻进1m掏渣时，均要检查并保存地层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。
（4）钻孔作业连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣或其他原因停钻后再次开钻，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
（5）钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。
5.1.2.2旋挖钻机钻孔
旋挖钻机通过自行履带自行就位，就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻桅是否垂直，然后钻进，其工作循环为：对孔→落钻→钻进→提钻→反转解锁→提升钻机回转卸土→再对孔。每次钻孔时在深度表上对零，以检查钻进情况，提放钢丝绳适度。每一循环检查钢丝绳是否在滚筒槽内，检查钢丝绳是否有毛刺、断股现象，如有及时更换。
旋挖钻机成孔在表层土中采用泥水钻头，进入岩层采用螺旋钻头加旋挖斗配合进行成孔。
施工桩基础在岩溶分布地段易坍孔、漏浆，根据岩溶特征，分别采取溶洞内注水泥浆、灌填素混凝土、抛投片石及粘土块、护筒跟进、大护筒内套小护筒等措施，防止钻孔时塌孔和漏浆，保护孔壁。
5.1.3成孔检查
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
5.1.3.1孔径和孔形检测
孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。笼式井径器用φ8和φ12的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100毫米，但不大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的3～4倍（旋转钻成孔）或4～6倍（冲击钻成孔），其长度与孔径的比值选择根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。
5.1.3.2孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳采用钢尺进行校核。
5.1.3.3成孔竖直度检测
冲击钻孔采用井径检测仪进行检测。
5.1.4第一次清孔
清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻碴量符合质量要求和设计要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。
（1）使用冲击钻钻孔时，除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔，直至孔内泥浆指标满足要求。
（2）清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱桩≯5cm、摩擦桩≯20cm，且不大于规范及图纸规定。
5.1.5钢筋笼加工及吊放
5.1.5.1钢筋骨架制作
（1）采用胎具成型法：用槽钢（或角钢）和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。
（2）钢筋骨架保护层的设置
绑扎混凝土预制块：垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。
5.1.5.2钢筋骨架的存放、运输与现场吊装
（1）钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。
钢筋骨架吊运至墩位的过程中保持骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加筋处靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均匀。
（2）钢筋笼入孔采用吊车吊装，在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1.2m，长度大于6m时，采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍时停止下放，查明原因进行处理。
第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进型钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口平台上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用挤压套筒连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50％接头数量错开连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。
骨架最上端的定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。
（3）声测管的布置及数量按设计要求设置，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下混凝土施工时保证不漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接），连接处光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。
5.1.6第二次清孔
安放钢筋笼与导管浇注水下混凝土间间隔时间较长，孔底易产生沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。
5.1.7水下混凝土灌注
（1）采用导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径25-30cm的钢管，每节长2.0～2.5m，配1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间采用钻架吊放拆卸导管。
（2）水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并保持良好的和易性。混凝土初凝时间控制在上批混凝土初凝前。
（3）先灌入的首批混凝土数量经过计算，保证有一定的冲击能量把泥浆从导管中排出，并保持导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时采用储料斗。
（4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不少于1.0m，一般控制在4m以内。
（5）灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。
测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣制成圆锥形，锤重不小于4kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。
钢管取样盒法：用多节长1m～2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注的混凝土面接近桩顶时，将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内之物是混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶1m时，采用钢管取样盒法探测。
（6）在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。
（7）施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管。拆除导管动作迅速，拆装一次时间不超过15min。防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐。
5.1.8成桩检测
本工程基础需逐桩进行完整性检测，检测方法分为低应变反射波发和声波投射法。有疑问的桩进行钻探抽芯检验，作为辅助方法验证。
5.1.9钻孔桩施工工艺

钻孔桩施工工艺框图

桩位放样
护筒埋设
搭设钻机平台
钻机就位
终孔、清孔
平整场地
孔桩钻进
制作护筒
泥浆池
泥浆备料
泥浆沉淀池
制作钢筋笼
灌注水下砼
二次清孔
自然养护
钢筋笼吊放、下导管
检测、调整泥浆指标
导管水密试验

5.2承台
5.2.1施工准备
技术放线测定基坑四周边线及地面标高。核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。根据设计的弃砟要求，确定弃砟场地并预留回填土，待承台施工完成后用预留土回填。严格按设计要求铺筑机动车道路及场地平整，以满足施工及环保要求。准备基坑开挖后所需的遮阳防雨器具。
准备基础混凝土浇注所需材料及机具设备。
5.2.2基坑开挖
（1）基坑开挖采用挖掘机进行，根据现场条件选择挖掘机操作距离。
（2）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5～1：1，基坑大小满足基础施工要求。
（3）基坑有动荷载时，坑顶缘与动荷载间要留出不小于1m宽的护道，为防止上层砂土层坍塌，必须采取加固措施。基坑底的几何尺寸要比设计承台平面尺寸大至50～100cm，以便设置排水沟或集水井。
（4）挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm～50cm时采用人工开挖。
（5）人工按设计标高清理基坑，基坑底四周挖出排水沟及汇水井，及时用水泵排出地下水，水泵的进水管要包扎，基坑内抽出的水引导排放，确保不会污染环境。
（6）凿桩工作与人工清理基坑同步进行，凿桩设备为空压机带动风镐机组，凿除桩头至设计标高，将桩头清理干净。进行放线定位。需要时在承台底面标高以下浇注一层10～20cm的低强度等级混凝土或砂浆作为封底层，以便施工。
5.2.3钢筋制安及立模
钢筋按图纸设计尺寸，集中下料、加工后拖车运至施工现场，在基坑内现场绑扎。钢筋安装按图纸设计的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋接头、接头间距满足设计及规范要求。钢筋与基底及模板之间用水泥沙浆垫块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块互相错开，分散布置。钢筋骨架绑扎完成后，保证其设计位置正确，无倾斜扭曲。按图纸设计预埋墩身钢筋，钢筋安装误差符合规范要求。
承台模板安装前，技术人员核对基底处理结果桩身检查情况、桩顶高程，并放出承台模板安装控制线（承台四周边线外引5cm～10cm）。承台模板全部采用组合钢模板进行拼装，模板底部垫平，模板安装平整光滑，均匀、满涂脱模剂，接缝严密并用泡沫填充以防止漏浆，模板安装位置、尺寸、高程符合设计和规范要求，每竖向钢管处上下处用方木支承，支承基底应稳固，并用木楔塞紧。模板的平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计及规范要求。
5.2.4混凝土运输
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，在行进中，以2～4r/min的转速搅动。卸料前以常速再次搅拌，混凝土在运输过程中，温度不能降低过快，每小时温度不能降低5～6℃。混凝土搅拌运输车具有保温、隔热、防寒措施，须用隔热布包裹，运输时间缩短，并减少中间倒运，使用中经常清除容器中粘附的硬化混凝土残渣，混凝土在倒装、分配或灌注时采用漏斗、串桶或滑槽等器具。
5.2.5混凝土浇注
浇注混凝土之前，必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。混凝土采用泵送或滑槽灌注。混凝土灌注要水平分层连续进行，分层厚度根据搅拌能力，运输条件，浇注速度，振捣能力和构件要求等条件决定。当因故间歇时，其间歇时间根据环境温度，水泥性能，水胶比，外加剂类型等条件通过实验确定。当允许时间超过时，按灌注中断处理，且留出施工缝，并做好记录，施工缝的处理必须符合施工要求。混凝土运至承台基坑时，尽快浇注，减少热损失。当发现混凝土失去流动性后，浇注困难时，不得二次加水拌合使用。混凝土入模温度与自然气温，保温材料及条件结构，表面系数，混凝土强度要求等因素有关。
混凝土采用分层浇注法施工。基坑底部第一层混凝土浇注前，按设计要求原则进行处理。插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为10cm，振捣时间30s并达到混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉时可结束振捣。混凝土灌注过程中，设专人检查模板，支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理，并做好记录。当混凝土表面出现泌水时采取措施予以消除，但不得扰动已浇注的混凝土。混凝土初凝前，混凝土面的提浆，压实、抹光工作，初凝后终凝之前，进行二次压光，以提高混凝土抗压强度，减少缩量。
为了减少承台大体积混凝土的温度应力，在承台内部预埋冷却管，当混凝土浇注到冷却管底层时接通冷却循环水，设测温孔并做好记录，冷却管接头全部焊接，混凝土浇注前要试水。
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