隧道实施性施工组织设计样本.doc

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牵引种类：电力；牵引质量：3500t；闭塞类型：自动站间闭塞；机车类型：暂定客车SS9，货车SS4。3、 关键工程数量隧道全长935延长米，关键工程数量详见关键工程数量表。4、工程特点和难点工程 工程特点罗家坝隧道施工方法为从进口侧单口掘进。交通不便，且现有便道和线路相交于隧道进口上方，相互干扰大。地质条件复杂。依据地质资料，隧道岩溶发育，安全隐患多，施工难度较大。早期支护、辅助工程方法多。为避免不良地质带来影响，需采取锚、喷、网、超前小导管、格栅钢架等多个早期支护方法及辅助工程方法。环境保护要求高。线路沿线植被覆盖良好，河流、地下水为当地生产生活关键补给水源，一旦破坏，直接影响当地居民生产生活。施工过程中将制订完善环境保护、水保方法，废水、弃碴、泥浆和工程垃圾按要求排放、处理。完工后立即恢复植被，确保工程所处环境及沿线水域不受污染和破坏。工程难点隧道进口距居民房屋近，DK185+810+865，DK186+696+736段属浅埋段，施工时要放小炮、短开挖、强支撑、拱背回填密实，施工时要做到稳扎稳打，步步为营。三、总体施工组织部署及安排1、总体施工目标 质量目标确保全部工程达成中国、铁道部现行工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度开通质量要求，确保部优，努力争取国优。工程一次验收合格率达成100%，以配合全线创优计划要求。 安全目标认真落实实施中国安全生产法、建设工程安全管理条例，坚持“安全第一、预防为主”方针，本标段具体安全目标为：无人身重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械及交通事故；无责任行车事故；年负伤频率低于5。 工期目标本隧道计划2月20日开工，6月30日全标段达成铺架要求，6月30日完工，达成完工交付标准。 环境保护、水土保持目标施工过程中采取完善环境保护方法，把因施工原因产生噪声、大气污染对现场人员及公众造成危害降到最低程度。保护生态和水资源环境，废水、弃碴、泥浆和工程垃圾按要求排放、处理，完工后立即恢复植被，杜绝水土流失，把本标段建成“健康、生态、绿色、环境保护”达标工地。文明施工目标 组织健全、目标明确、方法齐全、实施有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪遵法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。2、 施工组织管理机构为确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成，组建中铁三局六企业宜万铁路W12标项目经理分部，进行资源调配、生产指挥、控制管理和内外协调等工作，全方面推行协议协议。经理分部由项目经理、项目副经理、总工程师组成领导层，下设工程技术部、安全质量环境保护部、机械物资部、计划财务部、综合办公室、工程试验室等职能部门，经理分部下辖罗家坝隧道工程队，工程队分为土石方开挖班组、风枪作业班组、爆破作业班组、钢筋作业班组、混凝土作业班组、隶属作业班组，组织机构详见施工组织机构框图。3、 队伍布署及任务划分（1） 队伍布署依据工程特点、施工条件及施工需要，本工程施工。全部施工人员均经严格培训、考评，持证上岗，以确保施工质量和安全。经理分部设在大堰村。罗家坝隧道工队在隧道进口周围民房选择住址，各工班依据施工次序适时进驻和退场。4、.施工场地本标段隧道工程施工场地在征地拆迁处理后，迅即给予平整。平整时根据隧道隧底标高控制场地平面高度，并设置挡土墙防护及截排水系统，场地施工完成后，部署生产房屋。5、 生产、生活房屋场地平整后，进行临时设施建设，生活房屋租用当地民房。隧道进口、出口施工场地设生产区。生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。6、施工便道便道均从209国道罗家坝福利院处引入，关键为原路拓宽，在隧道进口上方原便道位置设4.5M宽跨径12M简支梁桥一座，在简支梁桥未完成前，便道暂改移至原便道大里程方向侧由隧道上方绕行，以满足施工需要。7、 混凝土搅拌站罗家坝隧道进口左侧设砼搅拌站1座，为隧道施工提供砼。搅拌站场地占地 M2，里程路堑挖方弃碴填筑平整，地面用10cm厚砼硬化。8、 施工用电施工用电采取永临结合方法，在隧道进口左侧设400KW变压器引入大电，提供生产、生活用电，并自备发电机以备应急供电。9、 施工用水本标段施工用水在DK185+650段线路右侧设截水沟、蓄水池截留地表水，并配以深井取水，在隧道进口砼搅拌站位置设泵站蓄水池，二次提升至高山水池，再由高山水池引入洞内工作面。10、 施工通讯关键管理人员配置适量移动电话便于沟通和联络。隧道洞内外设无线基站，洞内外采取无线对讲机通话沟通。11、材料供给钢材、水泥、土工材料、隧道防水材料等关键大宗材料由巴东物资供给基地提供，汽车运输经318、209国道后进入施工现场。石料等地材沿线较丰富，分布均匀，供给能力、质量、产量均能满足本项目工程需要，施工时将就近组织供给，汽车运至工地。河砂砂源较少，施工时采取机制砂和河砂相结合方法满足施工需要。机制砂选择周围合格石料自行加工，如隧道弃碴经检验试验合格，则在洞口合适位置建立机制砂加工场，以降低工程成本。本工程采取一级道碴，预铺碴采取汽车运至工地铺设，铺轨经过后，面碴采取工程列车运输。12、施工总平面部署施工总平面部署详见罗家坝隧道施工总平面部署图。四、 施工进度安排及确保工期方法1、 施工进度计划洞门工程： 2月20日5月20日开挖和支护： 2月26日3月1日洞身衬砌： 4月15日4月25日水沟、电缆槽施工： 4月25日6月10日收尾配套工程： 6月10日6月30日。（1） 施工进度计划横道图详见图“罗家坝隧道施工进度计划横道图”。（12） 施工进度计划网络图详见图“罗家坝施工进度计划网络图”。2、确保工期关键方法科学计划进场后，立即组织精干人员进场进行全方面施工现场调查，在获取现场具体第一手资料基础上，亲密结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订愈加科学施工方案，合理安排工序衔接关系，均衡有序地组织施工，确保总工期目标实现。组建高效生产指挥系统施工中抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理各类骨干人员组建高效生产指挥系统，根据目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。在经理部、工程队和施工班组之间，建立简明有效信息管理系统，施工中做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，确保指挥通畅和各项施工方法落实。 做好施工准备严格根据施工组织设计合理部署并立即修建临时工程设施和施工场地，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作。按计划组织经过培训、考评合格人员和数量充足、性能优良、状态良好机械设备进场。主动参与甲方、设计或监理单位对水准点和坐标控制点移交工作，立即组织复测和补充地质勘察工作。各项施工准备工作切实做到指挥到位、行动快速、资源充足，以尽可能缩短施工准备周期，尽早展开主体工程施工。搞好物资供给依据实施性施工组织设计中进度计划安排，立即办理物资采购定货、发货运输、现场保管、发放等工作，做好材料检验和试验，把好数量、质量关。并依据施工地域气候、道路运输能力等做好物资适量贮备工作，不因冬季、雨季、农忙等停工待料，确保施工生产连续进行。 确保机械设备完好率对按计划投入机械设备做好整修、保养、调运、安装、调试等工作。在现场建立机械修配所，备齐、备足修理设备和易损易耗配件，定时检验和日常保养相结合，立即发觉和处理机械故障。对维修、使用人员进行专业培训。提升机械设备、车辆完好率、使用率，使机械情况满足施工质量和进度要求。 实施目标管理施工过程中，坚持实施目标计划管理，经理部依据施工进度计划对施工作业单位节点工期进行严格考评。各级调度对每日进度完成情况向上级反馈。定时召开工程例会对目标计划实施过程中偏差，立即分析原因，采取补救方法，确保施工作业动态平衡，日保旬、旬保月，进而确保总工期目标实现。 重视技术创新、提升劳动生产率成立各类教授组成科研攻关小组，聘用社会各界相关教授为顾问，对关键工艺不停进行研究、深化和优化。组织并激励广大干部、技术人员、职员研究应用新技术、新设备、新工艺和作业方法。 精心组织、合理安排认真编制施工生产计划和施工方案，精心组织施工，抓住关键工序，优化作业程序，杜绝计划实施过程中随意性，使整个施工过程处于受控状态。搞好工序衔接，合理压缩单一工序和控制工序循环作业时间，确保整个工程施工工期。加强施工中安全、质量、环境保护工作管理建立健全安全、质量、环境保护工作体系，严把安全、质量、环境保护工作关，杜绝安全、质量、环境保护事故发生，确保工程不停工、不返工、不窝工，确保施工生产有序进行。强化激励机制强化激励机制，作业层实施全方面定额计件工资制度，管理层实施绩效挂钩工资制度。同时发挥党组织政治关键作用，加强思想政治工作，开展多种形式劳动竞赛和创优评先活动，充足调动职员建设热情和生产主动性、主动性。经过多种形式经济责任制和奖惩方法，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励，激发广大职员主动性，为施工生产提供强大内在动力。 加强资金管理，确保工程需要加强资金使用和管理，专款专用，同时为确保设备、材料数量和质量，我们将加大前期资金投入，确保工程施工需要。采取合理工程方法精心组织、周密安排，充足考虑不良地质对施工影响，做好各工序平行、交叉、衔接等作业协调工作。在施工中，当监测数据达成或超出预警值时，立即采取有力方法预防地质灾难事故发生，以确保隧道施工安全。碰到地质突发事件造成停工时，利用平导、横通道或另行开辟绕行导洞，避开该地段继续施工，以最大程度减低其对工期影响。隧道施工开挖后立即锚喷支护，确保锚喷支护质量达成设计要求和施工安全要求，以确保开挖正常进行。施工中，依据设计资料、现场实际情况，做好地质补充勘察工作，查对设计资料，并立即将补充勘察结果反馈给监理、设计单位，主动配合设计单位做好动态设计工作，确保施工设计资料满足施工需要。六、关键施工方案、施工工艺和方法1、 施工准备技术准备收到设计文件和图纸后，我分部已组织技术人员认真阅读审核设计文件，了解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，对存在疑问已立即会同相关部门进行处理，设计文件和图纸已满足开工要求。从技术人员上，我分部抽调了有多年施工经验技术人员组建了强有力技术班底作技术保障。在认真阅读设计文件，熟悉协议条款基础上，本着优异适用、确保安全、全方面创优标准，我分部已编制实施性施工组织设计，待上报甲方和监理工程师，同意后，作为指导施工生产依据。依据本单位工程特点，我们编制了隧道爆破作业指导书、超前小导管施工作业指导书、帷幕注浆施工作业指导书、喷锚砼湿喷作业指导书、二次衬砌砼作业指导书、不良地质地段施工及突发事件应急方法等作业指导书及方法等指导工序施工及处理突发事件控制测量已同甲方、设计及监理单位联络，用全站仪进行导线复测查对；建立施工控制网，测设隧道控制桩点，并埋置施工控制桩，含有开工造条件。洞外控制测量采取徕卡全站仪进行复测，布设双导线进行控测，采取平差软件进行平差，确保隧道贯通误差在测量规范许可范围内，并编写控制测量结果书，报送监理工程师审核。补充地质勘察原地貌和设计文件相符，施工中如发觉地质不符时，将立即组织技术人员进行现场查对和补充地质勘察，将查对和勘察结果和设计资料对照，并将补充地质勘察结果立即反馈给监理、设计单位，对存在疑问立即会同相关部门进行处理。 材料准备已和材料供给商后、供货单位签署供货协议，并依据施组安排提报所需用材料计划，确保物资按施组计划供给，能满足开工及正常施工需要。 在施工中对受季节影响材料，将提前做好贮备，立即提取原材料样品进行检验和试验、选定混凝土配合比，并将试验汇报单报监理工程师审批。关键材料供给计划详见“关键材料供给计划表”。（5）机械设备准备按罗家坝实施性施工组织设计关键施工机械表和拟投入本工程关键试验、质量检测设备配置表已如数、立即将施工设备按计划运至施工现场。进场施工机械确保类型适用、配套，情况良好，技术性能满足施工需要。（6）施工场地及临时设施准备先遣人员首优异场，和业主、监理工程师及当地政府联络，办理临时用地手续，依据施工需要及地形特征修建施工场地，施工场地内设必需生产及环境保护设施，满足工程施工及环境保护需要。为满足施工生产、生活、办公需要，先遣人员到场后，立即进行临时便道、生产及生活房屋、临时供水、临时供电、临时通讯、砼拌和站、预制场、钢结构拼装场、加工车间、临时工棚、排污、垃圾处理等临时设施修建，为工程按时开工发明条件。经理分部设工程试验室，工队设工地试验室，依据负担任务情况配置对应试验及检测仪器，在经理部工程试验室领导下，根据铁道部及相关部委颁布相关试验检测标准进行试验和检测，对施工质量进行控制。施工准备时，建立工程试验室，选定砂、石料及砼配合比，确保施工生产正常展开。试验检测仪器设备详见“关键试验、质量检测设备配置表”。经理分部成立以项目经理为组长应急领导小组，组织制订施工中可能出现多种安全事故、地质灾难等应急预案，备齐抢险设备及工具物资。出现紧急状态时，立即开启预案。2、施工方案按“统筹兼顾、突出关键、科学组织、合理安排、均衡生产、全方面展开”总体思绪，在确保安全前提下，快速施工，确保按期完成。隧道入口和现有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥，现有便道暂改移至大里程侧绕行，待简支梁桥施工完成，新建道路通畅后，废除改移道路。A、总体安排罗家坝隧道从进口单口掘进，各工序能合理衔接，人员和设备能充足发挥作用，串打施工中组织好各隧道上半断面流水作业。B、施工方法遵照设计提议方法施工，DK185+810DK186+736采取台阶法，DK186+736DK186+745采取明挖法。3）工序施工在工序安排上，采取平行流水作业方法；在作业班制安排上，将依据具体情况，采取四班倒或三班倒作业制，二十四小时连续、均衡作业， 钻爆开挖 明洞开挖A 土质地层：开挖方法遵设计提议方法，开挖方法为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车；B石质地层：采取浅孔松动爆破，近边坡部分预留6080cm，采取光面爆破爆除。 暗洞开挖A 土质地层：开挖方法实施设计提议施工方法，采取人工或挖掘机直接开挖、装车；B 石质地层：开挖方法实施设计提议方法，开挖方法为光面或预裂爆破。 施工运输采取机械化无轨方法作业，装载机装车，自卸车运输。 早期支护喷射混凝土采取湿喷机湿喷作业，锚杆由手风钻成孔，人工安装锚杆，注浆机注浆，锚杆抗拔仪检测施工质量。 防水层人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接，防水板挂线工艺铺设。 二次衬砌 模板和支架：正洞衬砌采取自行式模板衬砌台车；直墙式明洞及其它特殊地段则依据断面形式采取衬砌台架，配组合钢模板施工。 混凝土作业：洞口设搅拌站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固； 钢筋制做：钢筋下料、弯制在钢筋加工场地（间）集中加工，运输车运输至工作面，由人工垂直提升至作业面，人工绑扎、焊接。4）施工排水本标段反坡施工和顺坡施工情况全部有。反坡施工时，洞内排水采取集水坑集水，污水泵梯级抽排至洞外方案，并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采取自然坡排水方案；洞内排水至洞外污水处理池，经净化处理后排至自然沟渠内。5）超前预报监测鉴于本标段工程地质和水文地质特点是岩溶较为发育，溶沟、溶槽及溶洞较多，施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、估计，同时加强监测工作，立即指导施工。关键监测隧底洞穴及地下水情况。6）施工通风采取压入式通风为主通风方法采取混合式通风方法3、关键工程施工方法、工艺和技术方法。（4）隧道工程施工方法施工场地及弃碴场地部署1）施工场地及施工便道部署本隧道拟采取拓宽现有道路和新建便道接线至施工现场，施工便道和国道连接。为了降低土石方开挖，本着因地制宜、互为利用和安全标准，以洞口隧底标高为准平整场地，合理部署生产房屋。2）弃碴场部署本隧道周围设有弃碴场，全部弃碴弃至弃碴场或按设计要求利用。施工风、水、电管线部署施工风、水、电管线部署详见“管线部署示意图”。1)施工供风采取电动空压机供风。配置20m3/min空压机1台和10 m3/min空压机1台。2)施工用电隧道施工用电从业主提供“T”接点位置接入。施工通风、防尘本标段隧道施工通风、防尘采取混合式通风，在洞口各安设255KW轴流通风机一台，采取1000mm软风筒将新鲜空气送至工作面，洞内通风标准：洞内人员最多时，确保每4m3/min新鲜空气；开挖面放炮，在30min内通风完成。施工通风质量好坏是改善洞内施工环境关键方法，故成立专业通风班组，负责风管接长、检验、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，确保洞内掌子面风速在0.21m/s以上，同时采取综合防尘技术，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。施工中加强设备维修管理，降低排放尾气、废气，达成综合防尘效果，并随时进行洞内环境监测，确保洞内空气清新，发明良好劳动环境。施工运输本隧道运输均采取无轨运输方案，采取小吨位机械车，采取侧卸式装载机装碴，自卸汽车运至设计弃碴场，在洞内大避洞位置设置会车线，以利于会让车辆及调头转向；砼衬砌采取混凝土搅拌运输车运输。施工排水在洞内设集水坑分段梯级抽排至洞外，抽排设备为不一样功率污水泵，在洞外路堑处设临时排水沟或采取正临结合方法利用修建永久排水沟，同时，按设计或视具体情况设置横向排水沟。依据招标文件水文地质资料，本隧道内多发育岩溶落水洞、岩溶漏斗等，有突水、涌水可能，施工中做好地质超前预报，探明前方水文地质情况，做好疏排及其它方法准备，并预备抽水设施，快速排水，确保施工安全。开挖支护 招标文件设计部分针对不一样围岩、接触网锚段和浅埋情况等确定了施工方法，施工过程中遵照实施。接触网锚段分下锚段和通常锚段，二者加高量一样，但加宽不一。加高部分和正洞开挖一并完成，加宽部分在正洞开挖，后扩挖成形，采取气腿式凿岩机人工钻孔扩挖。下锚段扩挖后立即支护，变断面处立即进行支护加强。隶属洞室滞后掌子面一定距离开挖。施工前依据围岩等级及洞室类型进行钻爆设计，并依据现场实际情况进行调整。隶属洞室采取和正洞相同支护，加强隶属洞室和正洞连接处支护，以确保安全。1）洞口开挖洞口开挖前，首先在距仰坡刷坡线5m以外施作截水沟，水沟和路堑侧沟连接，以拦截地表水，避免地表水冲刷洞口边仰坡及洞门；清除或加固洞口上危岩体；洞口施工避开雨季。洞口土质路堑采取挖掘机纵向分段自上而下分层开挖，边坡由人工清刷，土质边坡成型后即施工防护工程或施作临时防护；石质路堑采取松动爆破，气腿式凿岩机钻孔，非电毫秒雷管网路起爆，边坡坡面预留保护层，采取光面爆破或预裂爆破方法，确保边坡坡面平整、稳固；开挖作业按设计要求一次到位，挖掘机配合自卸车装运弃碴。洞口边仰坡整修到位后，按设计要求进行喷锚网加固、防护或其它加固项目施工。锚杆采取风钻钻进或锤击施作；钢筋网片在钢筋加工棚内集中下料、弯制，运输车运输至作业面，在初喷砼后由人工安装；喷射混凝土采取湿喷方法。2）台阶法开挖软弱围岩及岩溶等不良地质地段先加固后采取台阶法施工。为有效加紧施工进度，在确保安全前提下，采取台阶法施工，上、下台阶保持距离大于1.5倍开挖宽度，施工过程中，依据量测结果合适调整拱部沉降设计预留量。超前锚固作业（包含钻孔、注浆工作）：超前小导管用50mm无缝钢管制作，管长按设计或依据施工实际情况考虑，取为36m，管尖做成圆锥形，管身按150mm间距梅花形部署46mm注浆孔，管尾留1.0m不设注浆孔。超前注浆锚杆采取WTD25mm中空注浆锚杆，购置成品锚杆，锚杆节长2.5m、3.0m，依据实际需要栓接。超前砂浆锚杆用22mm螺纹钢筋制作，锚杆按实际需要截长。超前锚管或锚杆外插水平仰角控制按设计部署，尾端和钢格栅焊接牢靠，共同组成支护体系。上台阶开挖：超前注浆预支护体系完成后，用风钻钻孔，斜眼掏槽方法，乳胶炸药，非电毫秒雷管微振动控制爆破。上台阶早期支护：开挖完成后即初喷混凝土封闭围岩，按设计施作局部锚杆或系统锚杆，锚杆为22mm砂浆锚杆或HBC22N组合式锚杆；挂设钢筋网片钢筋网片和锚杆以点焊形式连接；喷射混凝土采取湿喷方法施工。下台阶开挖：下台阶开挖采取手风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微振动控制爆破。下台阶早期支护：初喷砼，施作边墙系统锚杆，挂网复喷至设计厚度。正台阶开挖爆破参数详见“单线隧道、级围岩台阶法开挖爆破设计图” 仰拱开挖完成即施作初支封闭仰拱面，在仰拱喷混凝土强度达成设计强度80%后即施作仰拱及其回填。在工序安排上，采取开挖、支护先行，二次衬砌紧跟方案，工作面拉开距离小于100m。隧道衬砌本隧道工程除单线明洞为直墙式衬砌外，余均为曲墙带仰拱衬砌；工序安排采取仰拱、填充或铺底施工先行，拱墙混凝土紧跟方案。本隧道设一台衬砌台车，长度12m。混凝土在洞外搅拌站集中控制，砼搅拌运输车运输；HBT60C砼输送泵泵送入模，插入式振动器振捣。在模筑衬砌施工时，按设计要求正确施作多种预埋件或预留孔。 1）防排水施工对于通常岩溶不发育隧道地段，地下水排放不影响周围生态环境时，采取“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”标准；对于隧道穿过岩溶或断裂破碎带，估计地下水较大，当采取以排为主会影响生态环境时，依据实际情况采取“以堵为主，限量排放”标准，采取超前帷幕注浆和开挖后径向补注浆等形式，将大面积淋水或局部股流封堵，达成堵水有效、防水可靠经济合理目标。对于注浆材料，将依据实际情况，选择一般水泥，TGRM水泥基注浆材料或化学浆液，少用、慎用水玻璃，提升浆液材料耐久性。在岩溶发育地段，尽可能维系岩溶暗河现有通路，避免封堵溶洞、暗河。通常衬砌地段拱墙采取复合防水卷材，按设计，部分段落二次衬砌采取防水混凝土。通常衬砌地段在二次衬砌背后环向采取透水管盲沟，按设计设置，施工时依据地下水出露情况进行调整。沿隧道纵向两侧侧沟泄水孔标高处设贯通透水管盲沟，该盲沟需和环向盲沟及泄水孔连通，施工时避免堵塞盲沟。通常衬砌地段施工缝设置遇水膨胀橡胶止水带或钢片式止水带，按设计间距设置。洞口防排水：洞口有沟渠经过或洞前反坡排水有困难时，采取引排和防渗、防冲淤方法，且洞门顶部设截水天沟，以形成完善防排水系统。天沟设于边仰坡坡顶以外大于5m，其坡度依据地形设置，大于3，以免淤积。洞内水沟：采取双侧高式或丙式水沟。沿出洞方向为上坡情况，在洞外设反向排水沟，沟底坡度大于设计，以截排洞外水流避免其流入洞内。2）仰拱、填充及铺底施工仰拱、填充或铺底超前施工期间，为确保洞内出碴车辆通行，在施工地段设轨道桥。轨道桥采取工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。轨道桥移动利用机械牵引，桥下预留满足仰拱、填充及铺底施工需要空间。砼浇筑前，对隧底进行清理，经监理工程师检验合格后方可浇筑。砼浇筑采取泵送浇注，以前到后分段浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝前抹平压光。为确保仰拱曲率，采取纵向挂线控制。3）二次衬砌砼施工本隧道为复合式衬砌，复合式衬砌施作时间满足下列要求确定：各测试项目所显示位移率显著减缓并已基础稳定。已产生各项位移已达成估计位移量80%90%。水平收敛(拱脚周围)速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d。当支护变形量大，支护能力又难以加强，变形无显著收敛趋势时，在报请监理工程师同意后，提前施作二次衬砌。衬砌台车为自行设计制造，单件最大重量不超出5T，方便于运输和现场拼装。砼在洞外搅拌站集中拌制，轮式搅拌运输车运输，HBT60C泵送入模，插入式振捣器振捣。砼施工为确保砼含有良好密实性，耐久性，达成设计要求抗压、抗拉、抗渗指标，开工前进行砼配合比选配，按要求添加砼外加剂，经过试验确保施工配合比。砼灌注采取两侧对称水平分层灌注，确保两侧灌注高差不超出1m，预防侧压引发台车移位。混凝土灌注过程预防过捣和漏捣，确保混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。砼灌注至拱顶采取挤压式倒退逐一泵送砼，确保拱顶砼密实。输送泵供砼时保持连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注后清理现场，立即检修，保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。砼灌注完成后，立即按规范进行养生。4）变断面衬砌施工下锚段采取自制衬砌台架配组合钢模板施工。台架采取I18工字钢，对口支撑采取150mm钢管，模板采取加强型3015组合钢模板。钢架间距1.5m，安装时垂直线路。钢模板和钢架连接采取U型卡件，模板之间连接采取穿销和卡件，模板缝之间设止浆胶条。为固定钢架，预防浇注砼时跑模，下部砼未凝固前上浮力使模板变形、移位，加设木支撑，木支撑一端支顶在钢架上，一端支顶在早期支护上。为预防木支撑顶坏防水板，支撑端部加设橡胶垫。5）水沟、电缆槽施工在模筑衬砌完成地段，依据施工组织安排，先期可进行单线单侧和双线双侧水沟、电槽缆施工，后期进行单线另侧水沟、电缆槽施工。沟、槽立模采取专用大块组合模板立模。砼洞外搅拌站提供，砼灌注采取在砼罐车后接长溜槽直接入模方法，插入式振捣，洒水养生。沟、槽盖板在洞外预制场集中预制，运至洞内后，人工挂线砂浆找平铺设。沟槽施工时，按设计间距在电缆槽沟底及隧底填充（铺底）顶面位置向侧沟内预埋PVC泄水孔，并确保流水坡度。超前地质预报、施工测量及监控量测1）超前地质估计预报方法组建地质超前预报专业小组，采取超前钻孔进行地质预报，提前准备多种可能不良地质条件施工预案，超前处理不良地质，是实现长大隧道和地质复杂隧道安全施工和快速掘进必需条件。 (1) 工程地质估计法工程地质估计法是工程地质技术人员依据设计地质图纸、现场地质纪录，利用工程经验和地质知识进行分析、预报地质一个方法。此法关键在于工程地质工程师经验丰富和现场具体地质纪录和物探资料。施工前预报：依据设计给出隧道地质条件说明资料，认真分析隧道地质断面图、平面图，掌握隧道地质特点和水文特点。施工常规地质法预报：关键完成开挖面地质素描，地质展开图，并利用超前导坑地质资料、超前钻孔资料进行地质分析预报，是综合地质预报中枢。施工阶段地质资料统计：首先对已开挖地段进行地质调查，调查关键依据为：隧道开挖面地质素描、岩石结构面调查和涌水观察统计。开挖面地质素描内容有：岩性、地质年代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况；断层及破碎带形态、产状、宽度、填充物特征；关键节理裂隙形态、产状、规模及相互切割关系。围岩岩体结构类型、完整性、围岩物理力学性能。岩石结构面调查内容有：围岩岩石结构产状、力学属性、节理延伸性、粗糙起伏情况、张开程度。地下水出露情况、水量大小等；岩溶形态、大小、位置走向等；围岩节理内含水情况。 地质素描采取图表形式形象纪录。地下水地质估计：现场技术人员依据以往施工经验对地下水作出经验性预报：当隧道由弱可溶岩进入强可溶岩边界部位时，可能发生涌水；依据大突水点涌水特征：通常有渗、滴水段线状渗水段集中涌水段高压喷水段，当隧洞由渗、滴水段进入线状渗水段时，作好出现集中涌水准备；进行超前预报施工防治取得很好效果；钻孔内出现浑水，前方可能有涌水；若浑水能喷射5m以上，则前方可能有大于3050L/s涌水存在；当超前钻孔能喷射3.5m以上，或涌水速度大于7m/s，或风钻孔内有涌水速度大于14m/s出水，则前方可能出现大于20L/s涌水存在；当地温测值出现比前一点低时，可能有涌水；掌子面周围出现铁锰质富集或泥质充填裂隙，则表明前方有涌水可能。 超前钻孔估计日常钻孔估计：在每次钻孔过程中，指定在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙脚及仰拱底部周围12个辅助眼加深15m，依靠对钻孔速度改变直觉，判定前方围岩改变。2）隧道施工测量施工测量严格遵守铁路工程测量规范要求，确保施测精度。(1) 隧道洞外控制测量隧道洞外控制测量采取GPS测量。在隧道进出口布设控制网点。测量前搜集好多种地形资料和测设资料，并布设好洞口控制点，做好埋石、检校好仪器，施测时严格根据GPS测量规程操作，搜集数据后立即进行处理，并提供结果报监理工程师审查。(2) 洞内控制测量隧道内中线测量采取全站仪进行精密导线测量，立即进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。隧道内高程测量采取水准测量。由洞外高程控制点传输，洞内每隔100m设置一对高程控制点，利用导线基线控制点兼作高程控制点，进行往返观察，观察限差和精度符合要求等级精度。(3) 施工测量组织和管理本标段施工测量等级和精度标准按要求要求实施。本标段全部工程测量工作实施分级管理：成立由专职测量工程师为组长精测组和施工测量组，分别负责各自职权内工作。实施分级测量复核制度：工程经理部成立精测组负责本标段控制测量、分阶段性控测和复核检验工作，负责复核和指导工区施工测量组完成施工测量任务；负责向施工测量组现场交点、交桩、交测量资料和结果；负责控制护桩测量，保护和保留好工程范围内全部水准网点和控制点。施工测量组负责工程现场日常施工测量、施工放样及控制桩点埋设及防护。测量原始统计、资料、计算、图表做到真实完整，并由专员妥善保管。工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平正确无误；工程完工后，立即和相邻标段进行贯通测量，搭接闭合，并向监理工程师提交测量完工资料。认真落实实施测量复核制度，外业测量资料必需经过第二人复核，内业测量结果必需二人独立计算，相互查对无误才能交付使用，未经第二人计算复核并确定无误资料严禁使用。测量仪器管理：测量仪器实施分级管理制度，精密测量仪器由经理部统一管理，通常测量仪器由各作业工区自行管理，建立保管、使用、维修、报废制度。多种测量仪器、量具按计量部门相关要求定时进行计量检定，做好日常保养工作，确保状态良好，建立测量设备台帐，正确记载检定维修情况。3）监控量测本标段隧道地质复杂，为确保隧道施工顺利进行，认真进行监控量测，立即掌握围岩和支护在施工中力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改早期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，优化施工设计方案。结合隧道具体条件，确定开展监控量测项目有：地质超前预报、洞内外观察、隧道围岩变形量测、应力应变量测、围岩稳定性和支护效果分析。具体内容以下：地质超前预报：工程地质法、钻孔超前等方法，具体施工程序见“超前地质估计预报方法”。隧道围岩变形量测：经过洞内外观察和洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，属必测项目，包含净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测。应力应变量测：采取应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。围岩稳定性和支护效果分析：经过对量测数据整理和回归分析，找出其内在规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价和分析，然后采取位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并和实际结果对比、验证。量测项目及要求详见“量测项目及要求表”。量测测点部署详见图“拱顶下沉、水平收敛量测测点部署图”。(1) 地质和支护状态观察责任人：各施工作业面领工员及工班长。观察内容：围岩改变，地下水改变，支护结构外观、地表是否发生改变。方法：目测并统计于交接班统计本，重大改变统计于工程日志。频率：每次爆破后及支护后。(2) 周围位移量测（净空水平收敛量测）使用仪器：采取TCRA1102无尺监测系统，可达成立即埋点立即观察要求。测试断面及测点埋设：每1050米一个断面，每断面23对测点。测点在复喷混凝土终凝后一小时内立即埋设，以立即搜集初始数据。方法：TCRA1102无尺监测系统自带计算软件并可输入比较值进行评定。对测点部署图测点进行量测，每条线间测试长度和初始长度之差为改变值，该改变值和初始长度之比为相对收敛值，据此计算收敛改变速度，来判定围岩稳定性。隧道开挖支护后，在测点位置打入锚杆，在锚杆头贴上返光片。返光片和棱镜作用相同。用全站仪测出至各返光片距离和角度，能够计算出测点之间收敛值。频率：净空位移和拱顶下沉量测频率；净空位