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质量认证体系标准简介
1．ISO9000简介：
2．QS-9000简介：
1987年以前，美国三大汽车厂通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克莱斯勒(Chrysler)分别发展了他们各自所期望的质量体系要求，以应用于供方质量体系和相关文件方面评鉴。这些体系分别为克莱斯勒的「供方质量保证手册」(Supplier Quality Manual)，福特的「Q-101质量体系标准」(Q101Quality System Standard)及通用的「卓越的标的」及采购物料通用质量标准(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)
1987年国际标准组织(ISO)颁布了ISO 9000系列质量管理体系标准后，受其影响，三大汽车厂之采购及供应部门的副总裁们，于1988年特别成立工作小组，将参考手册、报告表格及技术用语命名予以标准化，因此发行了五本标准手册，并采用ISO 9000之20项质量体系要素和加入个别公司对公司别、事业部门及商品别的特殊要求，形成了QS-9000标准，并于1994年8月颁布发行了第一版。
至目前为止，QS-9000标准已经出版发行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起适用。第三版的QS-9000标准同时考虑了其它汽车厂商的要求，而将其纳入第二部分其它OEM特殊要求中。

3．VDA 6.1简介
德国的汽车工业联合会(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)为整合德国汽车工业的各项标准，于1970年提出了VDA的要求。
1987年国际标准组织（ISO ）颁布了ISO9000系列质量管理体系标准。
1990年（比QS-9000 ：1994版早四年），VDA组织依据DIN EN ISO9004标准编制了VDA 6.1评价质量保证体系的提问表，并于1991年发行了VDA 6.1第一版。
由于受ISO9000系列质量管理体系、QS-9000质量体系、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95的影响，至目前为止，VDA组织将VDA 6.1已经出版发行到第四版（1999年1月1日），并于1999年4月1日起强制适用。

4．ISO/TS 16949简介：
由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。
为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。
ISO/TS 16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。
ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。
ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。
为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。
ISO/TS 16949之目标
1.在供应链中持续不断的改进
★ 质量改进
★ 生产力改进
★ 成本的降低
2.强调缺点的预防
★ SPC的应用
★ 防错措施
3.减少变差和浪费
★ 确保存货周转及最低库存量
★ 质量成本
★ 非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc)
ISO/TS 16949之适用性
ISO/TS 16949规定了汽车供应商的质量体系要求，用于汽车相关产品的设计/开发、生产、安装和服务。
ISO/TS 16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"：
a) 部件或材料，或
b) 热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务，或
c) 其它顾客规定的产品。
ISO/TS 16949也适用于整个汽车供应链。
ISO/TS 16949对汽车供方的好处：
许多汽车零部件供应商将很希望或者会被要求，将自己现有的QS-9000，VDA 6或其他类似的质量管理体系标准加以升级成为国际普遍接受的新标准—TS 16949。TS 16949是由与“汽车工业行动小组” （AIAG）相对的“国际标准化组织” (ISO) 所公布的, 目前还只是一项技术规范，并不是标准。尽管如此，越来越多的汽车OEM制造商已经开始接受TS 16949，以替代其它的质量体系认证标准。
TS 16949的优点是可以免除国际客户向您要求其他注册标准或要求的困扰。
1．整合汽车供方的质量要求。
2．以一套共同的质量体系，避免多重认证审核。
3．减少供方质量体系评审的次数
目前，TS 16949还仅仅是一个自选性的质量管理体系标准，然而它正在更新成ISO 9001:2000版格式和要求。虽然QS-9000的升级版本还没有正式公布，但一般的推测是，将不会有升级的版本。有关单位已经宣布，现行的ISO 9001/2:1994版将于2003年12月15日起被废止。值得注意的是，它是现今QS-9000:1998版不可分割的一部分。

怎样取得ISO/TS16949证书
想要了解TS16949标准的要求及其审核的程序，有三个文件十分的重要。它们分别是
* ISO/TS 16949的标准（即标准或要求）－将以ISO 9001: 2000版的形式公布，所有的段落序号也将有所改变。
* ISO/TS 16949审核检查表－质量体系评估
* ISO/TS 16949汽车工业的认证方案－该草案的第二版已 于2001年12月5日公布

TS 16949常见问题
1. QS 9000和ISO /TS 16949之间的区别是什么？
QS 9000定义了克莱斯勒（Chrysler），福特(Ford)，通用（General Motors）及其他一些使用该系统的汽车行业企业的基础质量系统的要求。
ISO/TS 16949也同样受到了全球汽车行业许多著名企业的采纳，两者之间没有十分显著的区别。
2. QS 9000证书能够转换成ISO /TS 16949证书吗？
不可以。认证机构及其认证过程是不相同的。
3. 汽车标准同认证之间是否互相独立的？
不是。QS-9000和ISO/TS 16949都是以ISO 9001/2: 1994或ISO 9001: 2000为基础的。满足ISO 900X的要求是汽车认证的前提。在特定情况下，一个认证过程可以取得两个证书。
4.QS-9000的手册文件适用于ISO/TS 16949吗？
同样适用
5. ISO/TS中的TS指的是什么？
ISO/TS 16949不是一个国际标准，而是一个技术规范（Technical Specification）这样就使得文件和变化的审批过程更为简单。

TS16949 全过程咨询流程
1.企业需求分析
明确企业需求
企业需求分析
潜在需求分析
2.咨询过程策划
全期工作计划
咨询阶段计划
定期工作效果评价
3.体系诊断
诊断计划
现场实施
诊断报告
改进建议
4.体系分析
企业顾客需求分析
现有管理体系分析
薄弱环节分析
运作效率分析
管理体系整合分析
体系运行培训
内审员培训
认证准备培训
专项培训
5. 体系设计
确定体系运作流程
确定流程接口
确定组织结构及职能
明确资源要求
体系整合设计
系统的文件化体系设计
6. 培训提供
管理层培训
标准理解培训
文件编写培训
7.文件编写指导
分级分部门的辅导
符合性实用性操作性审查
书面修改意见
文件适用性接口性讨论
文件审批发布
8.ASNs系统建立
ASNs需求确定
ASNs系统分析
ASNs系统建立
ASNs计算机系统的运行

9.体系运行指导
运行前独立的辅导
运行中效果的检查
改进建议
跟踪改进效果
10.体系评价及改进
二次体系内审
体系内审纠正措施提出
纠正措施跟踪及评价
指导管理评审
与其它管理体系整合效果评价
整合体系的改进
11.咨询/实施效果的评价
企业书面的评价
企业顾客满意级度对比
企业质量损失成本对比
咨询/实施方法的调整与改进
12.预审及认证准备
指导选择认证机构
提出认证申请
模拟现场审核
纠正措施跟踪
认证准备辅导
接受正式认证
3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)