铝业公司年产70万吨高精铝及加工材项目专项施工方案样本.doc

目 录1.编制依据- 1 -2.工程概况- 1 -3. 结构吊装特点- 2 -4. 方案编制范围- 3 -5. 施工总体安排- 3 -6. 施工组织- 3 -7. 施工准备- 5 -8. 构件吊装方案- 10 -9. 关键构件吊装方法- 12 -10.构件运输及倒运- 28 -11.结构吊装质量要求- 29 -12.确保施工安全技术方法- 31 -13.成品保护方法-34 -14.附图表-35 -1.编制依据1.1电解车间主厂房施工组织设计1.2中铝国际工程沈阳铝镁设计研究院提供相关图纸1.3现行相关国家标准、规范等相关文件2.工程概况2.1厂房基础概况营口忠旺铝业年产70万吨高精铝及加工材项目电解车间二（CD跨）生产线及配套工程，车间东西中心跨距33m，南北长约1212.8米，平面形式基础为矩型，主厂房建筑面积约83149.57m2，设计室内0.000相当于绝对标高4.500m。自然地面标高约为-1.100m。车间横跨 ：C-D跨跨距33m.车间纵向 ：1 185轴线距离为1212.8m，D轴设计197根钢筋混凝土预制柱，柱顶标高17.150m和16.745m，C轴为197根钢筋混凝土预制柱，柱顶标高为17.150m和16.745m.两端设计有10根抗风柱，柱顶标高分别为20.850m,20.250m，19.800m厂房柱距基础为6.5m，局部柱距为6.3m、6.45、10m、6.8m。 柱系统为钢筋混凝土预制柱，吊车梁系统为钢吊车梁；吊车梁顶部标高为11.55m，屋架系统全部为钢结构 ，屋面系统为轻质大型屋面板。2.2 各系统概况2.2.1柱系统本工程主厂房排架柱均为钢筋混凝土预制柱。钢筋混凝土预制柱共404根.预制砼柱为矩形柱， 电解车间区域最大柱截面尺寸及柱高以下：柱顶500700，柱脚5001200。2.2.2吊车梁系统 钢吊车梁为6.5m跨距、6.3m跨距 、6.8 m跨距、10m跨距，截面形式为工型,吊车梁累计368榀：其中10米吊车梁10榀；6.5米吊车梁336榀；6.3米吊车梁16榀；6.8米吊车梁6榀。吊车梁选择标准图集05G514-4实腹式钢吊车梁。 GDL-6.5Z、GDL-6.5S 、GDL-6.5B、 GDL- 10Z吊车梁及走道板、制动梁均采取标准图集05G514-4，其它均见设计详图。2.2.3 屋盖系统屋架系统采取梯形屋架制作、钢托梁、水平支撑、系杆、垂直支撑。2.3 关键构件工程实物量序号构件名称规格数量最大单件重量（吨）备注1砼预制柱404根24.72屋架梁202榀7.23钢吊车梁6.3米跨16榀4.56.8米跨6榀10米跨10榀6.5米跨336榀 3. 结构吊装特点3. 1 构件数量品种繁多，吊装工程量大本工程砼柱404根，钢构件总计约3600吨左右3.2 施工环境复杂，跨外吊装难度大，工期增加根据甲方工期要求和施工组织设计总体布署，为加紧施工进度，电解车间内部大量设备基础和厂房排架柱基础同时施工，整个车间由5条通廊分成4个区域进行大面积基础围护施工，这就造成了在车间内不可能吊装构件，必需车间C、D轴外侧进行跨外吊装。跨内吊装全部构件用25T、50T汽车吊基础能够满足全部构件吊装要求，跨外吊装必需采取70T甚至要增大到 100T或100T 以上履带吊来进行构件吊装。受现场施工环境影响（三通一平不完善，桩基施工、基础施工交叉作业影响），相对于跨内吊装，吊装难度加大，工期增加，各项费用增加。3.3 施工工序繁多，交叉作业时间长 结构吊装期间，整个电解车间土建施工已全方面展开，车间内部场地受各工序作业影响相对比较狭小，因为工程量较大，厂房柱系统、吊车梁系统、屋盖系统和室内3.450平台、基础施工需同时交叉流水进行施工，以尽可能缩短工期，立即完场厂房主体结施工，为安装工程发明条件。3.4构件吊装有利条件厂房轴列方向长度较大，同一区域内厂房柱距、高度基础相同，大部分为6.5米柱距，且柱系统、吊车梁系统、屋盖系统形式基础相同，有利于分区，分段组织流水作业。4. 方案编制范围 本施工方案是根据正常施工条件进行编制，包含电解车间厂房柱系统、吊车梁系统和屋架系统屋架梁、钢托梁、系杆、支撑等构件安装，屋面系统轻质大型屋面板安装。5. 施工总体安排5.1 工程工期根据总体施工进度计划，电解车间主厂房主体结构安装从3月20日开始，8月20日结束，整个工期5个月。施工期间受多种原因制约较大，尤其是受跨外吊装受影响原因较多，如风、场地等。5.2 结构安装次序本工程从185轴线依次向1轴线推进，先砼排架柱吊装，后柱间支撑、屋盖系统、吊车梁安装。 6. 施工组织6.1 管理人员配置依据本工程特点和施工规模，我单位专门组建一支专业结构吊装队伍，负责本工程预制构件吊装工程施工，配置专业技术人员和和工程相适应管理人员，在项目部领导下直接开展工作，确保高效快速完成施工任务。关键施工管理人员序号岗 位数量1吊装队长12技术员23质检员24 起重技师25焊接技师66安全员2吊装队长尚春生安全员张继芳吊车二组驾驶员待定技术员尚铁军吊车一组驾驶员待定吊装二组长刘占文焊接二组长田国庆吊装一组长孙林庆焊接一组长蒋和平质量检验司晓强6.2劳动力配置为确保施工工期，现场施工分为多个作业小组，在工作条件许可情况下，进行立体交叉作业。依据本工程安装工程量和施工工期要求，配置对应施工人员，按劳动力需用计划分期、分批进入施工现场。特殊工种作业人员必需持证上岗。 关键劳动力需用计划表 序号工种人数备注1起重工4 2焊 工20 3机械工3 4吊车司机4 5电 工2 6普工20 7测量工46.3机械设备配置关键施工机具配置以下：序号机械设备名称规格数量序号机械设备名称规格数量1履带吊100吨2台7经纬仪3台2履带吊70吨1台8水准仪2台3平板拖车50吨1台9倒链5吨4个4拖车15吨2台10倒链3吨4个5装载机50型1台116汽车吊252127. 施工准备1、构件吊装前准备工作是为确保工程质量，吊装前路基扎实及平整是提升效率和确保安装顺利进行关键步骤。2、沿厂房四面需用砂石料铺路，以利于履带吊运行。7.1技术准备 认真学习图纸，进行图纸审查和会审，计算全部吊装构件数量、重量和安装就位高度；编制好吊装工程具体施工作业设计（包含吊装程序、方法、构件运输方法、吊车行走路线、施工人员配置、物质供给）；进行细致技术交底。7.2 构件检验和弹线 构件检验包含检验构件强度及完整性（有没有严重裂缝、扭曲、破损及其它缺点）、外形尺寸、形状、埋件位置、接头钢筋、吊环、埋设件稳固程度和构件轴线等，并在构件上依据就位、校正需要弹好轴线。柱子应弹好三面中心线、牛腿面和顶面中心线、0.000标高线；吊车梁应在端头和顶面及支撑处弹出中心线及标高线。7.3 基础验收及轴线标定 依据基础施工提供完工测量结果，对基础进行验收、复查，办理交接手续。依据施工现场测量控制点，在吊装之前对柱安装轴线进行标定，在基础上表面进行“十”字划线，和柱弹线吻合一致。对于杯口基础，在基础杯口上面、内壁及底面弹出房屋设计轴线（杯底弹线在抹找平层后进行），并在杯口内壁弹出供抹杯底找平层使用标高线。在定位轴线认可后进行柱间距检验。柱间距偏差必需控制在3范围内，不然将直接影响整个厂房结构安装质量。同时检验厂房轴线和跨度是否符合设计及规范要求。对于柱基地脚螺栓安装质量必需进行认真检验。预埋螺栓长度及偏差必需确保安装后螺母拧紧需要。螺纹长度许可偏差为020.0。预埋螺栓垂直度及预埋螺栓间距偏差均不得超差。基础施工及验收标准见下表 支承面施工验收标准项目许可偏差（）支承面标高3.0水平度L/1000杯口中心偏移5.07.4安装接头清理清除连接部位垃圾、秽物、铁锈。杯口侧壁及柱脚在其安装后将埋入杯口部分表面凿毛，并清除杯底垃圾。基础杯底采取无垫板安装柱子，应依据柱子制作实际长度（从牛腿至柱脚尺寸误差），调整杯底标高，并用细石混凝土找平，以保持吊车梁安装支座处标高在同一水平面上。7.5检验构件稳定性 关键验算构件吊装时刚度和抗裂性，确定绑扎点位置。全部构件应根据构件吊装平面部署图就位。7.6吊装机具准备1）依据实际情况选择对应机具材料，提前做好以下机具准备:吊车、拖车、钢扁担、钢丝绳、麻绳、卡环、倒链、电焊机、氧气、乙炔、割具、经纬仪、水准仪、钢尺、爬梯、溜绳、撬棍、钢楔、垫木等，型号及数量依据实际情况进行调配。检验吊索、卡环等吊具强度和数量。检验吊装工具、设备、机具和绳索等完好性。2）吊装设施制作示意图：3）柱子翻身用钢棒加工示意图：4）混凝土预制柱钢制包角L=600 依据钢筋混凝土预制柱脱模翻身、装车倒运和吊装施工需要，砼预制柱钢制包脚制作数量不少于50个。5）辅助设施准备a.柱子和屋架梁等构件安装，为便于施工人员上下，在C、D轴柱子设置二张钢爬梯，钢梯长度为17.865M，从柱顶到地面分三段连接。钢梯在吊装梯形钢屋架前放置在柱上端，并在每张梯子顶端两边部位，设置安全工作平台 。爬梯制作见下图：砼柱翻身用马櫈示意图b.柱子标高调整采取垫铁，垫铁数量依据实际需求制作，制作时尽可能使用边角料。柱子固定采取钢楔子，钢楔子尺寸需依据杯口及柱子截面尺寸制作，见下图：根据理想状态，杯口采取细石混凝土灌注，若天天吊装10根柱子，每根柱子吊装校正需采取八个钢楔，当日校正，当日灌浆完成，第二天拔掉钢楔反复施工，需钢楔数量不少于100根。7.7 场地准备吊装前，须做好场地准备工作，修筑和压实吊装和运输通道，确保吊车开行和汽车运输道路是平整、坚实、通畅。起重机吊杆及尾部回转范围无障碍物。本工程施工期间多为雨季，吊装和运输通道和构件堆场应高出厂区地面，本工程吊装和运输通道和构件堆放场地统一摊铺500mm厚山皮石，采取30吨压路机碾压三遍，确保场地坚实平整。局部凸凹不平处采取碎石覆面。7.8 场外构件进场及堆放 为了确保安装进度，现场必需有一定构件贮备，同时也要考虑满足现场安装前提下，尽可能降低构件二次倒运。因为本工程钢结构加工场，受场地限制，大部分制作完成成品、半成品需立即运出制作场地，结构安装时，依据现场场地情况和施工进度计划，提前制订出周密构件进场计划，严格区分出那些直接进场，那些进场堆放。8. 构件吊装方案 本工程吊装方案根据车间主厂房主体结构正常施工环境和步骤进行编制，不考虑厂房柱深基础和设备基础施工影响，特殊部位吊装依据现场施工环境，采取对应方法。8.1单位工程吊装方法1.单位工程结构吊装方法按构件吊装次序可分为分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法。（1）分件吊装法分件吊装法是指起重机在单位吊装工程内每开行一次只吊装一个构件方法。（2）节间吊装法节间吊装法是指起重机在吊装工程内一次开行中，分节间吊装完多种类型全部构件或大部分构件吊装方法。（3）综合吊装法综合吊装法是指建筑物内一部分构件采取分件吊装法吊装，一部分构件采取节间吊装法吊装方法。此法吸收了分件吊装法和节间吊装法优点，是建筑结构中较常见方法。普遍做法是：采取分件吊装法吊装柱、柱间支撑、吊车梁等构件；采取节间吊装法吊装屋盖全部构件。2按起重机行驶路线可分为跨内吊装法和跨外吊装法，依据起重机起重能力和现场施工实际情况选择起重机选择包含起重机类型选择、起重机型号选择和起重机数量确实定。8.2.1起重机类型选择本工程结构安装工程量大，施工场地表层土质为海滩污泥土质，且整个结构安装工作关键集中在5、6、7月份，该期间雨水较多，结构安装受天气影响较大。结构吊装主导起重机械拟采取履带吊，零星构件和成品、半成品运输和倒运吊装采取汽车吊。8.2.2关键构件吊装起重机型号选择本工程砼柱、柱间支撑、吊车梁系统、钢屋架采取分件吊装法，吊装机械开行路线可沿柱列线就近进行；屋面系统吊装采取综合吊装法，吊装机械开行路线沿跨轴线外围进行；依据各系统最大构件重量、安装高度选择对应吨位吊车。1）钢筋混凝土预制柱最大单件重约28吨，最大安装高度21米；要求起重机主臂起升高度大于27米，当起重臂仰角为700时,起重臂长28米，回转半径为9.8米。选择100吨履带吊。2）钢吊车梁及辅佐桁架最大重量约4.5吨，最大安装高度11.47米； 跨距均为6.5米，局部10m 。 3）钢屋架单跨最大重约7.5吨，最大安装高度21.1米，跨度33米，吊装时采取四点插栓式，用高强螺栓锁定；采取100吨履带吊；依据施工总进度计划安排，结合施工现场条件和各类构件外形尺寸，单体总量及数量，钢筋混凝土预制柱吊装机械选择一台100吨履带吊为主导吊车，关键负责砼排架柱吊装。同时考虑砼柱脱模、翻身和场外构件运输装车 吊装，另外增加一台70吨履带吊作为辅佐吊车。一台25吨汽车吊作为小型构件安装和钢构件装车倒运使用。9. 关键构件吊装方法9.1 预制柱吊装9.1.1 预制柱吊装工艺 施工准备 基础复测验收 预制柱脱模、翻身（倒运） 柱身线、标高标定 预制柱吊装 就位及临时固定、校正 最终固定 一次灌浆 柱间支撑安装 二次灌浆 9.1.2 柱安装基础验收及安装定位轴线测放。9.1.3标高标定：要在基础上做标高标识，方便在安装柱时进行柱标高调整。9.1.4 柱身弹线：对要吊装柱子在柱侧面进行和基础轴线对应弹线，弹线最少要在二个相互垂直柱面上。9.1.5 钢筋混凝土预制柱脱模、翻身本工程砼预制柱在常温保养2025天后，并依据试块汇报完全达成100强度以后 ，才能翻身脱模及开始吊装。预制柱在脱模翻身采取两点翻身，翻转成窄面朝上后再一点起吊。翻身时柱一点不能离地，翻身及起吊点位置见柱系统设计总说明。 本工程预制柱现场叠层预制，柱和底胎模和柱和柱接触面为便于脱模，涂刷水质类隔离剂，根据建筑装饰要求，柱面需刷白色内墙涂料，为确保内墙涂料和柱子有效粘接，预制柱脱模翻身后需立即将隔离层除去。去除隔离层采取人工手砂轮轻轻打磨，确保柱面平整光洁。 预制柱吊点制作时，依据设计图纸，在对应吊点位置沿柱截面高度方向居中预埋50焊接钢管，预制柱翻身时，将柱销插入预埋钢管内，在反面用一个垫圈、一个插销使柱销锁紧，柱销采取40圆钢制作 ，必需时设置套管及加强筋。（详见第8页砼翻身用钢棒示意图）结合砼柱实际浇筑有3层，砼柱现场脱模翻身时，为预防砼柱落差及菱角破坏，制砼柱堆层高度相当，钢制二用马凳2张，（详见第22页）下部支垫枕木板高度同该层柱底模高度，为确保砼柱支垫安全和降低支垫枕木数量，柱翻转成窄面朝上后再吊到适宜位置后采取枕木两点支垫。枕木用300X200轨道枕，每根长度大于1.5米。依据天天需脱模翻身柱子数量和吊装数量安排，正常情况下（不考虑特殊部位吊装），需准备枕木数量不少于40根。9.1.6钢筋混凝土预制柱绑扎本工程预制柱制作时不设吊环，起吊采取捆绑法，用36二根12m长钢丝绳对称捆绑，捆绑位置依据设计图纸设在柱上部翻身点和吊点位置。吊装时为预防钢丝绳直接挤压砼，破坏棱角。上部用特制钢吊扁担，（详图见第6页）下部在吊点位置柱四角设置四根钢制护角。 （详见15页砼柱起吊示意图）9.1.7 吊点位置确实定钢筋混凝土柱子是按轴心受压或偏心受压构件设计，通常均为对称配筋。在运输和吊装过程中，柱子处于受弯状态，为此，需确定合理吊点位置，即柱子在此吊点吊装时，由自重力产生最大正弯矩等于最大负弯矩。对整根柱子说来，这种情况下产生弯矩绝对值最小。对等截面柱，经过推导知道，在一点起吊时，当吊点至柱顶距离为0.293l（l为柱子长度）时，柱身最大正弯矩等于最大负弯矩，即柱子起吊弯矩最小。当两点起吊或平移时，此距离为0.207l（图下）。图 柱子吊装由自重产生弯矩（a）一点起吊时；（b）两点起吊或平移时对非等截面柱，此结论需修正。如按弯矩相等标准用数学方法推导较繁杂，用换算长度方法虽有一定误差但简便易行。换算方法以下（图14-93）：图14-93 柱子长度换算（a）柱子原有长度；（b）柱子换算后长度 =0.35/0.6*6.8*1.2 =4.76（m）式中 a柱子换算断面截面积=0.7*0.5=0.35（m2）；A柱子标准断面截面积=1.2*0.5=0.6（m2）；l1柱子标准断面长度12（m）；l2柱子换算断面长度6.8（m）；l2柱子换算断面换算长度（m）；K考虑换算后力臂改变系数取1.2：当a/A1时，K取1.101.30，当a/A1时，K取0.900.70，a/A比值大时取小值。4l= l1+ l2=12+4.76=16.76（m）本工程吊点位置从柱根部算起为（1-0.293）l=0.703*16.76=11.7823（m）。即从牛腿往下0.218（m），和本工程在牛腿下进行捆绑吊装（吊点）位置基础一致，满足要求！9.1.8起吊本工程柱吊装采取单机吊装，单机吊装柱有旋转法和滑行法两种。（1）旋转法起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子方法叫旋转法。用此法吊柱时，为提升吊装效率，在预制或堆放柱时，应使柱绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧圆心为起重机停点，半径为停点至绑扎点距离。 用旋转法吊柱（a）旋转过程；（b）平面部署1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立（2）滑行法起吊柱过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱子方法叫滑行法。用滑行法吊柱时，在预制或堆放柱时，应将起吊绑扎点（两点以上绑扎时为绑扎中点）部署在杯口周围，并使绑扎点和基础杯口中心两点共圆弧，方便将柱吊离地面后稍转动吊杆（或稍起落吊杆）即可就位。同时，为降低柱脚和地面摩阻力，需在柱脚下设置托板、滚筒，并铺设滑行道。用滑行法吊柱（a）滑行过程；（b）平面部署1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立 依据本工程预制构件平面部署，单机吊装采取旋转法和滑行法相结合方法（柱子吊装时其强度必需达成设计强度100。砼柱起吊示意图（3）关键构件吊装选择钢丝绳实用计算方法 砼柱重约28吨，依据破断拉力公式F=（DR/1000）K，由此选择637，36钢丝绳二根。梯形钢屋架单件最大重量约7吨左右，依据破断拉力公式F=（DR/1000）K ，由此推算出选择637，20钢丝绳二根吊车梁最大重量约为5吨，一样依据上述破断拉力公式，选择钢丝绳F=（DR/1000）K 由此推算出选择选择637，18钢丝绳二根。其它屋面构件因为单重通常全部不超出1吨，在此就不作计算（详见后附页）以上破断拉力公式中，F为钢丝绳最小破断拉力，KN；K为对应某结构类别钢丝绳最小破断拉力系数；D为钢丝绳公称直径，单位mm; R为钢丝绳强度等级。 9.1.8砼预制柱就位和临时固定 1）操作人员在柱子吊至杯口上空时，应各自站好位置，稳住柱脚并将其插入杯口。2）当柱脚靠近杯底时（约离杯底3050mm）,刹住车，插入钢楔（每个柱面垫两个）。此时指挥人员应目测柱两个垂直面，并经过起重机操作（回转、起落吊杆或跑车）使柱身大致垂直。3）用撬棍撬动或用大锤敲打钢楔，使柱身中线对准杯口中线。对线时，应先对两个小面，然后平移柱对准大面。4）落钩，将柱放到杯底，并复查对线。此时必需将柱脚确实落实。不然，架空柱在校正时轻易倾倒。5）打紧四面楔子，应两人同时在柱两侧对面打；一人时要转圈分两次或三次逐步打紧。不然楔子对柱产生推力较大，可能使已对好线柱脚移动。6）先落吊杆，落到吊索松弛时再落钩，并拉出活洛卡环销子，使吊索散开。7）随即用坚硬石块将柱脚卡死，每边卡两点并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。注意事项：1）起重机落钩将柱子放到杯底后应进行对线工作；采取无缆风校正时，应使柱身中线对准杯底中线，并在对准线后用坚硬石块将柱脚卡死。2）通常柱子就位后，在基础杯口用8个硬木楔或钢楔（每面两个）做临时固定，楔子应逐步打紧，预防使对好线柱脚走动；细长柱子临时固定应增设缆风绳。3）起吊重柱当起重机吊杆仰角75，在卸钩时应先落吊杆，预防吊钩拉斜柱子和吊杆后仰。9.1.9砼预制柱校正柱子校正有两个内容：平面位置校正和垂直度校正。通常情况下，柱平面位置在插柱时已校恰好，所以，柱子校正关键是校正垂直度。只有在一些情况下（如柱被碰撞而产生位移；柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线等）才需对柱进行平面位置校正。a.平面位置校正平面位置校正采取钢钎校正法：将钢杆插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚。b.垂直度校正柱子垂直度校正采取无缆风校正法。重量在20t以内柱子采取敲打杯口楔子或敲打钢钎等专用工具校正（图14-88）；重量在20t以上柱子则需采取丝扛千斤顶平顶或油压千斤顶立顶法校正，图下图所表示。 敲打钢楔法校正柱垂直度（a）2-2剖视；（b）1-1剖视；（c）钢钎详图；（d）甲型旗形钢板；（e）乙型旗形钢板1-柱；2-钢纤；3-旗形钢板；4-钢楔；5-柱中线；6-垂直线；7-直尺图 丝杠千斤顶平顶法校正柱子垂直度1-丝杠千斤顶；2-楔子；3-石子；4-柱垂直度校正时，敲打杯口楔子，给柱身施加一水平力，使柱绕柱脚转动而垂直。为减小敲打时楔子下行阻力，应在楔子和杯形基础之间垫以小钢楔或钢板。敲打时可稍松动对面楔子，但严禁将楔子取出，并应用小刚楔将柱脚卡住，以防柱发生水平位移。c.注意事项在实际施工中，不管采取何种方法，均必需注意以下几点：1)应先校正偏差大，后校正偏差小，如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后校正大面，校恰好一个方向后，稍打紧两面相正确四个楔子，再校正另一个方向。2）柱在两个方向垂直度全部校恰好后，应再复查平面位置，如偏差在5mm以内，则打紧八个楔子，并使其松紧基础一致。柱校正后，在杯口另用大石块或混泥土块塞死，柱底脚和杯底四面空隙较大者，用坚硬石块将柱脚卡死。3）校正柱垂直度需用两台经纬仪观察。上测点应设在柱顶。经纬仪架设位置，应使其望远镜视线面和管侧面尽可能垂直（夹角应大于750）。观察抗风柱时，经纬仪必需架设在周线上，使望远镜视线面和观察面相垂直，以预防因上、下测点不在一个垂直面上而产生测量差错。4）在插柱时，最好对底线，并立即在杯底用坚硬石子将柱脚卡住。在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面楔子，但绝不可将楔子拔出，以防柱倾倒。5）在阳光照射下校正柱子垂直度，可考虑温差影响，因为温差影响，柱将向阴面弯曲，使柱顶有一个水平位移。水平位移数值和温差、柱长度及厚度等相关。细长柱可利用早晨、阴天校正；或当日初校，次日晨复校；也可采取预留偏差措施处理（预留偏差可经过计算或现场试验确定）9.1.10砼预制柱最终固定砼柱是经过柱和杯口空隙内浇注细石混凝土做最终固定。浇筑工作应在校正后立即进行、浇筑前应将杯口内空隙中木楔等垃圾清理洁净，并用水湿润柱和杯口壁接触部分。浇灌工作通常分两次进行。第一次浇灌至楔子底面，待强度达成设计强度25后，拔出楔子，全部灌满。浇灌时，不要碰动楔子。浇灌时若发觉楔子用松动现象，应立即对柱垂直度进行复查。9.2柱间支撑安装 在上部结构吊装前安装柱间支撑，即可确保上部结构安装时结构稳定，也利于作业人员上下。9.2.1柱间支撑安装应在砼柱子找正并二次灌浆后，在确保柱垂直度情况下进行；9.2.2柱间支撑安装时，应在地面进行拼装，符合设计图纸要求后再进行柱间支撑安装。安装时焊接要牢靠，焊缝应符合施工验收规范要求。安装时应用经纬度仪观察柱子垂直度，预防柱子产生侧向弯曲。9.2.3柱间支撑安装时，先将柱间支撑安装标高在柱子上画线标出，柱间支撑应一次安装完成。 9.3吊车梁、钢托梁吊装柱系统吊装完成后即可安装钢吊车梁，吊车梁系统吊装采取70吨吊车进行。 吊车梁安装采取正确法安装，施工时采取统筹估计，公差均匀分配方法，同时采取了梁中心和梁顶标高一次对准施工方法，降低吊车梁调整工作。吊车梁安装后，只作初步校正和临时固定，待屋面系统安装完成后再对吊车梁进行最终校正和固定。9.3.1吊车梁吊装工艺施工准备 柱子牛腿面标高测定 测定中心线 吊车梁安装 初步校正 临时固定 屋面系统吊装 最终校正和固定9.3.2绑扎、起吊、就位、临时固定吊车梁吊装前应对梁编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图纸进行复核。吊车梁吊装采取四点吊装，吊装时两根吊索要等长，吊装点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能保持水平。吊车梁两头用溜绳控制。吊车梁吊装时钢丝绳捆绑方法可依据构件重量范围进行选择，通常10吨以下采取夹具，10吨以上采取捆绑法。本工程GDL-6.5B 4件单重1952Kg, GDL-6.5S 48件单重1901Kg, GDL-6.5Z 336件单重1900Kg,唯有10M跨GDL-10Z 10件单重4472 Kg全部单重全部不超出5吨，所以全部采取专用夹具吊装，钢丝绳采取18，见下二图例： 吊车梁GDL-6.5Z吊装示意图 吊车梁GDL-10Z吊装示意图2）吊车梁吊装必需在基础杯口二次灌浆混凝土强度达成设计强度70%以上才能进行。3）吊车梁就位时应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而造成柱偏斜。4） 吊车梁吊装时确保其起吊呈水平状，有利吊车梁顺利就位。吊装吊车梁一端应提前系一根棕绳，由地面人员控制吊车梁起吊方向，以免碰着其它构件。吊车梁吊装就位后要等安装螺栓紧固或点焊牢靠后方可松钩，进行其它梁或桁架吊装。5）吊车梁安装后，只作初步校正和临时固定，待屋面系统吊装后进行吊车梁位移和垂直度校正9.3.3校正吊车梁安装校正内容包含吊车梁相对标高、垂直度、中心轴线位置和跨距。a、标高校正预制柱安装时已依据牛腿面到柱底面实际尺寸配设，找正时，测出同一跨内每根吊车梁支座标高，找正后同一根吊车梁高差、两根吊车梁相邻处高差、同一列吊车梁整体高差、两列吊车梁相对高差、吊车梁安装间隙必需符合规范要求，标高调整采取垫板和牛腿面预埋件焊牢。1）在进行吊车梁安装标高校正时，将水平仪架设在车间地面上，在每根柱子上测出一定高度标高基准点，再用钢尺量出基准点至梁面铺设轨道所需高度，依据测定标高来进行校正。2) 同跨间内同一截面吊车梁支座处顶面高差必需控制在10mm以内，其它处必需控制在15mm以内；同列相邻两柱间吊车梁顶面高差必需控制在4mm。3)在调整标高同时用经纬仪在吊车梁两端和中部进行测量、控制其垂直度。吊车梁两端和中部垂直度必需控制在1mm以内。b、吊车梁平面位置校正，包含直线度（使同一纵轴线上各梁中线在一条直线上）和跨距两项。1）在进行吊车梁中心线和跨距校正时，采取经纬仪测量、千斤顶、撬棍进行吊车梁调整。吊车梁中心线偏移不得大于5mm，相邻两吊车梁接头部位中心错位不得大于3mm，接头部位吊车梁顶面高差不得大于1mm。2）吊车梁校正前，应用经纬仪依据车间测量控制线，投一条供吊车梁校正控制线于柱子侧面，作为校正吊车梁依据。3）本工程吊车梁采取拉钢丝法和仪器放线法进行吊车梁平面位置校正。 拉钢丝法：依据柱轴线用经纬仪将吊车梁中线放到一跨四角吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根1618号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20cm左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，通常中线和钢丝不重合吊车梁均应用撬杠给予拨正。 仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条和吊车梁中线距离相等校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离a值，由放线者自行决定。校正时，通常吊车梁中线至其柱侧基准线距离不等于a值者，用撬杠拨正c、垂直度校正吊车梁垂直度用靠尺、线锤检验。T形吊车梁测其两端垂直度。 9.3.4最终固定吊车梁最终固定，是在吊车梁校正完成后，用连接钢板和柱侧面、吊车梁顶端预埋铁件相焊接，9.3.5钢托架吊装 钢托架吊装方法同钢吊车梁9 .4 屋面系统吊装本工程屋盖系统吊装采取100吨履带吊跨外吊装（特殊部位除外），标准上一次吊装完，避免反复作业，开始吊装当日必需安装二排屋面梁及全部支撑系杆。9.4.1吊装准备1）屋架钢梁安装必需在柱子灌浆砼强度达成设计强度70以上才能进屋架，屋架起吊前应将屋面支撑相关联接铁件等全部焊接在屋架上。2）依据施工平面图，在起重机进入施工现场前，首先清理场地压实道路，确保施工现场平整坚实。3）对砼排架柱标高、中心轴线位置进行复核，检验预埋件位置，平直度是否符合要求；4）检验柱和柱之间中心线偏差是否符合要求；5）构件吊装前进行全方面质量检验，复查构件尺寸及形状是否符合要求，根据构件明细标复核进场构件 ；6）屋面钢屋架拼装在施工现场进行，拼装场地要求用砂石料铺垫、压平，以满足吊装机械进入施工。拼接时采取4根等截面H型钢搭设（能够移动），或施工现场场地许可可采取现场立式拼接法，将拼接屋架依次吊到拼接平台上，先用钢丝刷将钢屋架端头板摩擦面上浮锈和灰尘清理洁净，利用撬棍将钢屋架端面高强螺栓孔对齐，然后将高强螺栓穿入螺栓孔内，将扭力扳手施工扭距依据高强螺栓复检汇报系数调整到施工初拧和终拧扭矩。对高强螺栓进行初拧、终拧。现场组对支架平台示意图 现场组对支架平台截面示意图7）屋面钢梁拼接好检验合格后方可进行安装。9.4.2吊装次序 排架柱施工第一榀屋架梁 第二榀屋架梁 第一间钢支撑 第三榀屋架梁 第二间钢支撑，头两个节间安装完成即根据该次序进行各节间吊装工作；9.4.3梯形屋架吊装方法1）梯形屋架起吊采取70吨履带吊及70吨以上级吊车，（因业关键求屋内其它项目施工吊车不能进去，相对来说既增加了成本也没有就近吊安全）吊装工具采取两根25mm等长钢丝绳，（吊点交叉见下图）结合梯形屋架本身结构，制作四件相同吊装专用工具。（见下图）。将4四件相同钢制12厚分别插在钢屋架中缝四个对称位置，用四颗28高强螺栓插入吊具下端，在每个吊具上焊接四块加强筋板，关键用于屋架在水平位置到90前预防吊具变形，屋架为梯形，吊具和屋架间隙不超出5mm,加强筋设置时有长短，所以注意吊具插入时方向，起吊时屋架两端应设置溜绳控制。屋架吊点示意图钢屋架吊装专用工具（插销） 梯形屋架和混凝土柱就位示意图2）吊点选择应确保构件在起吊过程中不变形，不扭曲而且平稳。吊装前，应检验起吊机械和工具是否处于完好状态，有问题应停止吊装，待问题处理后再吊装，严禁机械和工具带“病”作业。3）正式吊装前应先试吊，试吊时先缓慢提升吊钩，在吊钩提升过程中将吊索理顺。当吊索受力拉紧后停止吊钩提升检验索具是否捆绑牢靠。检验完成后吊钩缓慢起升，检验、调整吊点位置、构件受力等。4）正式起吊时，将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后渐渐升钩，将屋架梁吊至柱顶以上，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶。落钩就位应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车，进行对线工作，对好线后，应略微落钩，以屋架梁落实为宜即校正屋架垂直度和固定。钢架端板和混凝土柱端板连接时先用冲子将钢架端面螺栓孔对齐，然后穿入螺栓孔内，将安装螺栓初拧好，使第一榀钢梁初步就位。5）屋架吊装前，在屋架两端利用檩托孔安装临时角钢，用8镀锌钢丝通长拉设做安全绳，作业人员将安全带挂钩挂于钢丝绳上，确保安全。在高空焊接或安装螺栓时可在作业部位挂设钢筋或角钢制作吊笼，吊笼足可承受作业人员及工机具重量。作业人员上下可在柱子上挂设钢筋梯或软体，梯子必需符合相关安全规范要求。屋架跨度较大，吊装前需设置缆风绳。6）屋架安装首先从183轴线-182轴线开始安装，原因为两轴线间有柱间支撑。能够起到稳固作用。 7）屋架吊装时，100T履带吊站在吊装通道上，将拼接好屋架长33米，重量约6.3吨先行安置吊点位置。注：（只有6榀屋架在7.5吨左右）8）第一榀屋架初步就位后，进行屋架深入矫正。应使屋架轴线偏差小于5，屋架跨中垂直度小于2mm。第一榀屋架矫恰好后，应立即连接螺栓拧紧。并将端部螺栓终拧。为确保安全，第一榀屋架安装完后，用四根根钢丝绳将第一榀屋架进行临时固定。9）第二榀钢梁安装方法同上，第二榀钢梁安装好后，随立即182轴至185轴连成一个局部整体并完成185轴抗风柱和分别安装好上下弦水平支撑、垂直支撑、系杆，使其形成空间刚性结构系统。再回头按序向1轴线方向推进。9.4.4屋架梁校正和加固1）屋架就位后立即进行校正和加固，校正和加固是同时进行，当校正合格后，临时固定方法也即完成，然后随机进行焊接固定；2）屋架校正第一排、第二排用经纬仪配合，方法为将屋架上弦顶端连接板12mm处分中心和屋架支座处中心垂直，应严格按规范要求进行。3）在屋架梁上弦中点处，向两侧拉二道缆风绳，用倒链调整好垂直度，为确保屋面梁垂直度严格控制在规范之内，避免累计误差，在吊装过程中必需每隔三排用经纬仪配合校正屋架垂直度。4）屋架就位校正完成后，进行节点焊接。焊接时，屋架端头和柱顶预埋件缝隙可采取对应斜铁垫实，然后再屋架两端同时对称进行，焊好后才能脱钩，然后进行支撑系统安装9.5 屋面板安装9.5.1屋面板安装工艺步骤以下：屋面板安装测量复核建筑尺寸寸9.5.2屋面板安装1）首先对进场屋面板，校对几何尺寸、外观、板长、数量进行复核，屋面板沿坡度方向 安装。对屋面板有损伤变形、不得进行安装。设置固定支架安装基准线，固定支架安装基准线设在屋脊线中垂线上，并以此基