盖梁三级关键技术交底.doc

长春至深圳公路新民至鲁北联系线通辽至鲁北段盖梁施工技术交底三级（K30+000-K75+000）中冶交通通鲁项目第三分部 二零一五年十月盖梁施工技术交底工程名称通辽至鲁北高速公路交底工程部位盖梁工程施工内容中冶交通建设有限公司通鲁高速第三分部交底日期 .10.231编制根据 1.1公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-） 1.2公路工程质量检查评估原则（JTG F80/1-） 1.3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-） 1.4通辽至鲁北段两阶段施工设计图1.5现场调查及其她有关资料等。2施工方案 2.1工艺流程图：模板打磨模板试拼装钢筋骨架吊装测量放样墩柱顶凿毛盖梁侧模安装钢筋加工、运送混凝土拌和、运送 混凝土试块制作养生试块强度检测混凝土浇筑模板拆除混凝土养生盖梁底模安装钢筋骨架绑扎成品检测 施工工艺流程图 2.2凿毛解决当墩柱混凝土强度达到2.5MPa后来，应将其顶面凿毛，凿毛后冲刷掉松散混凝土，并保湿养生7天。盖梁施工前，应再次清扫解决并冲洗干净。 2.3施工放样墩柱施工完毕后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出盖梁中心点及标高控制点，在墩柱顶用油漆做好明显记号，并向现场技术人员交底。 2.4施工工艺2.4.1抱箍及底模板安装抱箍工艺流程抱箍设计与制作抱箍安装纵横梁安装盖梁模板安装。墩柱强度已经达到100%后开始进行抱箍施工，柱箍采用Q235-A钢板，厚度2cm，高度50cm，考虑到安装以便，圆柱分两片拼装。每个连接处使用8根M27高强螺栓。抱箍安装前，重新放样，检查墩柱轴线及高程。盖梁模板采用定型钢模，模板支撑方式为摩擦箍支撑，在墩身上设立钢箍，钢箍内侧衬橡胶垫，以有效增大墩身与抱箍间摩擦力，并避免抱箍与墩柱间刚性接触，损伤砼表面。50抱箍顶设立I40a型工字钢作为纵梁，纵梁顶设立横向10cm10cm方木，长3m，间距20cm，承托盖梁砼自重荷载与暂时施工荷载。在立柱顶凿毛解决、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。盖梁底模采用定型钢模板，底模与墩身之间夹海绵条、塞紧，防止漏浆、污染墩身。底模安装后，要检查模板拼缝与否严密，横坡、标高、模板轴线与否符合设计规定。2.4.2钢筋加工钢筋加工所有在钢筋加工场进行集中加工，加工完毕后再运送到施工现场进行绑扎。钢筋加工安排专人进行质量、进度控制，避免浮现由于钢筋加工而引起工程质量下降、进度滞后现象。1）、钢筋存储注意事项a、钢筋统一存储在钢筋加工场内，不能浮现随处堆放现象。b、钢筋存储按照不同规格分类存储。c、钢筋原材、半成品存储做到下垫上盖，不能遭受雨淋。2)、钢筋加工注意事项a、保证钢筋表面干净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清理干净；b、保证钢筋平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直；c、钢筋弯制、末端弯钩、弯钩弯曲直径、弯钩平直某些长度符合图纸设计尺寸；d、钢筋加工时注意调节下料尺寸，保证钢筋安装后同一截面内钢筋焊接数量不超过钢筋总量50%。e、钢筋下料、加工过程中，使钢筋各部位尺寸都控制在0至-10mm之内，保证钢筋保护层厚度在0至+5mm。3）、钢筋焊接注意事项a、钢筋焊接、成型在结实平整工作平台上进行；b、钢筋焊接采用采用双面搭接焊、单面搭接焊时，双面焊接焊缝长度不不大于5d+2cm，单面焊接焊缝长度不不大于10d+2cm（d为钢筋直径）。钢筋焊接采用搭接焊时，钢筋必要提前打弯，保证焊接完毕后钢筋同轴心。c、钢筋焊接前，先依照施工条件进行试焊实验,合格后方可正式施焊。施焊顺序由中到边对称向两端进行，防止因钢筋接头受热不均引起钢筋变形，保证钢筋轴线。c、钢筋焊接成型前，检查每根钢筋接头焊缝厚度、宽度、长度与否符合焊接质量规定。附表：钢筋电弧焊接头容许偏差序号类别项 目容许偏差1电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线纵向偏移0.3d搭接焊接头钢筋轴线弯折角3偏移0.1d焊缝高度+0.05d0焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.3d咬肉深度0.5mm在2d长焊缝表面上,焊缝气孔及夹渣数量2个面积6mm2注：d为钢筋直径，单位为mm。2.4.3钢筋骨架绑扎盖梁钢筋骨架每片焊接完毕之后运送到施工现场，用吊车将每片钢筋骨架吊至底模上，进行盖梁骨架整体绑扎。当盖梁钢筋与墩柱钢筋发生冲突时，可恰当调节其中一种钢筋间距，不能减少钢筋数量。按照设计图纸间距用石笔划出每片骨架位置，骨架定位后在骨架上定出每个箍筋位置，进行箍筋安装。绑扎过程中注意控制各部位钢筋水平度、垂直度。钢筋骨架绑扎时需要检查骨架各部位保护层垫块数量，为了保证保护层厚度，底板每平米不少于6个，侧面每平米不少于4个保护层垫块，呈梅花型布置。垫块放置时注意垫块断面小一端面朝模板，保证混凝土外观质量。盖梁及台帽钢筋绑扎时，注意预埋垫石、耳背墙等预埋钢筋。附表：钢筋制作和安装容许偏差序号项 目容许偏差检 验 方 法1受力钢筋间距10mm尺量检查2箍筋间距10mm尺量检查3骨架尺寸（mm）长10mm尺量检查4宽、高或直径5mm尺量检查5骨架保护层厚度5mm尺量检查钢筋骨架绑扎过程中注意受力钢筋焊接或绑扎接头设立在内力较小处，并错开布置。配备在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范畴内，但不得不大于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度）受力钢筋，钢筋焊接接头要错开布置，同一截面接头数不能超过50%。2.4.4侧模板安装侧模板安装之前一方面清理打磨、模板，保证模板表面无污物、砂浆等杂物，清理干净后涂抹脱模剂，保证混凝土外观质量以及易于脱模。安装过程中注意模板错台、平整度控制，模板所有接缝按一致形式位于水平或者垂直平面上，在模板接缝之间粘贴海绵条，用高强螺栓连接，保证接缝严密、不漏浆，符合构造尺寸、线形及外形规定，并具备足够刚度，以防浇筑混凝土时有明显挠曲、变形、错台。底模板与侧模板采用用侧包底方式，盖梁先后两侧侧模板再用对拉螺栓进行固定，固定之后采用吊垂线办法对模板竖直度进行检查，保证模板竖直度不大于盖梁高度0.3%且不不不大于20mm；如模板内有杂物、积水等，及时清理干净；模板如有缝隙及时调节模板螺栓，保证模板无缝隙、错台在容许范畴内；模板安装完毕后，用水准仪测出模板顶面高程，计算出与混凝土顶面差值，并在模板上作好标记；各项工作完毕后进行下道工序施工。模板安装按照下表控制各项指标：附表：模板安装容许偏差序号项目容许偏差（mm）检查办法1模板标高10水准仪检测2模板内部尺寸20尺量检查3轴线偏位8尺量检查4模板相邻两板表面高低差2尺量检查5模板表面平整度52米直尺检查6预埋件中心线位置3尺量检查2.4.5混凝土浇筑浇筑混凝土前，检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固限度，绑扎垫块和钢筋铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，测定混凝土工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比规定混凝土方可入模浇筑。混凝土入模温度宜控制在530，混凝土入模坍落度按120mm-160mm进行控制，在浇筑过程中随时检测混凝土坍落度等工作性能指标，和易性差混凝土禁止使用。混凝土采用罐车运送，吊车吊送浇筑方式进行。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，控制好浇筑速度。混凝土采用分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为30cm。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持510cm距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土，振动棒插入下层混凝土内510cm。每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必要按照技术规范规定振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实标志是混凝土停止下沉、不在冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。盖梁顶面采用二次收浆，二次压光，注意支座垫石处混凝土达到2.5Mpa后及时进行凿毛。2.4.6拆模前养护盖梁拆模前，顶面裸露混凝土面采用土工布进行覆盖，采用滴灌洒水等办法进行保湿、潮湿养护。2.4.7模板拆除及拆模后养护依照气温状况，混凝土强度达2.5MPa后可拆除侧膜板，拆除时要安排专人指挥和监督，并在保证混凝土表面不受损坏时方可进行。拆除侧模时先用吊车吊住模板，再拆除对拉螺栓以及模板之间连接螺栓，用撬棍轻轻撬动模板使之与混凝土分开，撬棍不能直接与混凝土直接接触，以免损坏混凝土面，最后用吊车吊下，按照此办法拆除所有侧模。侧模拆除后，对盖梁整体进行养护，养护办法采用土工布进行包裹、外包一层塑料布，盖梁顶放置水桶采用滴灌养生法进行养护，保持盖梁混凝土表面湿度，混凝土养护时间不不大于7天。养护期间当混凝土强度达到设计强度80%时可进行底模板拆除，拆模时先拆侧模，用吊车或导链将工字钢以上某些固定在盖梁上，然后松动钢抱箍高强螺栓，把钢抱箍下落3050cm后再旋拧高强螺栓固定，下落底模某些，以此抽出底模、横木、最后拆除钢抱箍和橡胶垫，修正后重复使用。模板拆除后及时进行清理、校正，为下次使用做好准备。3重要施工注意事项3.1放样盖梁位置必要通过二次复核，保证位置无误后可进行下步工作。 3.2混凝土拌合物运至浇筑地点后，应及时检查和易性、坍落度等性能指标，如不符合规定，应进行第二次拌合，二次拌合达不到规定，应作废解决、不能使用。 3.3混凝土按一定厚度、顺序和水平方向分层浇筑，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完毕，浇筑层厚度不超过30cm。3.4混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，移动不超过振捣器作用半径1.5倍，并插入下层混凝土50-100mm。并与侧模保持5至10厘米距离。3.5盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎牢固，不得直接插埋。必要保证支座垫石钢筋等预埋件位置精确。3.6当墩柱预留钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可恰当变化墩柱钢筋倾斜角度，盖梁钢筋尽量不动。4安全保证办法4.1安全施工办法1）本工程为G304改扩建工程，施工过程中既有道路施工车辆较多，不得随意进入既有道路行车道。2）施工时队伍设专人机械进行指挥。待工时机械不得在G304国道边坡处停放，机械必要统一地点停放，以免浮现安全事故。3）现场施工或者看夜人员必要穿戴反光背心，以防浮现交通事故。4）施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要，但不得施工占地范畴内关于现况管线等地下设施；5）现场移动式电器设备必要使用橡皮绝缘电缆，横过通道必要穿管埋地敷设。6）混凝土灌注过程中，混凝土搅拌运送车倒车时，指挥员必要站在司机可以看到固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。倒车过程中，车后不得有人。7）做好夜间施工防护，在作业地点附近设立警示标志，悬挂红色警示灯，安排专人看守。4.2安全用电施工暂时用电系统必要严格按国家关于安全用电规定采用三相五线制和三级保护。施工现场合有用电设备，除作保护接零外，还必要再设立漏电保护装置。电气设施附近设立警示标志。4.3机械设备安全1）所使用施工设备和机具必要事先经专职人员进行检查、维修、保养，保证状况良好。各技术工种必要通过培训并经考核获得合格证，方可持证上岗，杜绝违章作业。2）驾驶、指挥人员必要持证上岗，必要按规程规定进行操作。3）各设备安全装置、防护罩、盖等齐全可靠。4）吊车等机械使用时须按规定保持距离。5）各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。6）电焊机必要用专用开关箱。焊接时二次线必要双线到位，禁止借用金属脚手架及构造钢筋作回路地线。7）在气焊时，氧气瓶和乙炔瓶间距不得不大于5m，乙炔瓶应直立。交底人：被交底人：