地下室外墙裂缝处理专业方案.doc

计世物联网和云服务中心一期地下车库挡墙裂缝处理方案编 制 人：审 核 人：编制单位：江苏南通三建集团股份 月 日目录一、 工程概况.1二、 地下室外墙裂缝特征.1三、 地下室裂缝原因分析.2四、 影响混凝土裂缝原因.2五、 裂缝处理方法.3六、注意事项.5一、工程概况 计世物联网和云服务中心工程在青岛高新区河东路以北、汇智桥路以东、广贤路以南、静园路以西。本期含4栋高层车间、1栋多层办公及2层地下车库。高层车间包含A1#A4#四个主楼，总建筑面积为114405平方米。由青岛计世智岛软件开发投资开发；青岛腾远设计事务所设计；青岛华鹏工程咨询集团监理；江苏南通三建集团股份承建。本工程基础类型采取独立基础加防水板，塔楼关键筒区域采取筏板基础。地下车库外墙混凝土强度等级为C40，抗渗等级P8，厚度为300MM350MM。 地下车库外墙防水做法为1.5mm厚TPZ红芯分子粘高分子防水卷材，采取50mm厚挤塑板保护层。二、地下室外墙裂缝特征 地下室墙体裂缝多属混凝土收缩裂缝，混凝土收缩裂缝有以下几点：1、裂缝出现时间早，属早期裂缝。在未拆模时这类裂缝便已存在，有些裂缝在拆除模板后很快出现，和气温骤降相关。但伴随混凝土强度增大，裂缝出现和发展基础趋于稳定，缝宽加大甚小，少数裂缝在混凝土养护后期会自行消失。2、裂缝出现含有规律性，沿地下室墙长两端周围裂缝极少，而墙长中部周围裂缝较多，多为垂直于底板竖向裂缝，出现在墙体中部或柱墙刚度改变较大地方，两端较少。3、裂缝通常长度靠近墙高，裂缝宽度大小不一，界于O.050.18mm之间。4、裂缝常表现为贯通性，也有表层裂缝。本工程地下室外墙裂缝经近30天观察基础为表层裂缝，也发觉存在部分贯穿性裂缝。5、伴随时间增加裂缝会有所发展，数量也有增加，但裂缝宽度加大不多，发展情况和混凝土是否暴露在大气中和暴露时间长短有亲密关系。经过长达近30天裂缝观察，裂缝发展情况基础和上述特征相符。现在发觉南侧外墙裂缝较多，北侧外墙裂缝较少，且多为细微裂缝，长度不一，基础为竖向较均匀裂缝，裂缝缝隙较小。 裂缝分布较有规律，全部裂缝基础上呈垂直分布，裂缝长度基础和浇筑高度相等，裂缝间距在35米左右，裂缝宽度较均匀。外墙内侧裂缝较外侧少，部分裂缝和内侧位置吻合。三、地下室裂缝原因分析 混凝土墙体开裂就是因为混凝土拉应力超出了混凝土抗拉强度，从地下室长墙混凝土早期裂缝形成特点分析，造成混凝土裂缝原因关键是混凝土收缩和温度应变。混凝土长墙水平应力是常引发墙体垂直裂缝关键应力，长墙中部即剪应力等于零位置应力最大，该值和混凝土弹性模量、线胀系数、温差、收缩差、长高比、长度、约束形式、徐变及混凝土配筋等相关。混凝土温度应力和温差成正比，升温为正，引发压应力；降温为负，引发拉应力。将混凝土收缩值换算为当量温差，当此当量温差是负值时应力表现为拉应力。所以当混凝土降温和收缩同时发生时，混凝土结构承受相互叠加拉应力，当这拉应力大于混凝土抗拉强度时，在墙体中部出现第一道裂缝，形成一块变为两块局面。每块墙板又有各自应力分布，且其应力图几乎相同，但裂缝长度最大值因为长度降低了二分之一而降低，此时假如该值仍然超出抗拉强度，则会形成第二批裂缝。如此连续下去，直到混凝土内部应力最大值小于或等于抗拉强度，裂缝才趋于稳定状态而不再增加。因为混凝土早期强度较低，其抗拉强度更低，所以在拆模后极易出现裂缝。伴随混凝土裂缝产生和其强度增大，裂缝发展逐步稳定，由此可知最早产生裂缝是因为最大应力造成，严重时会形成贯穿性裂缝，缝宽较大，但后期产生裂缝缝宽较小。当混凝土内部水平最大应力等混凝土本身抗拉强度时，混凝土结构处于一个极限不稳定状态。混凝土可能开裂，也可能不开裂和混凝土配筋率、混凝土性状和施工原因相关，而裂缝间距、宽度、长度含有一定离散性。四、影响混凝土裂缝原因 总而言之，混凝土开裂是因为混凝土拉应力超出了其本身抗拉强度而引发，和设计、施工材料及施工工艺等原因有着亲密联络。1、混凝土结构设计规范GB50010-中要求，现浇钢筋混凝土地下室墙体伸缩缝最大间距为20米（露天）30米（室内或埋入土体中），但实际工程设计中地下室墙长大部分会超出此要求，后浇带设置常受建筑物结构特征影响仅考虑主楼和裙楼沉降，而未考虑地下室长墙开裂问题。合理设置建筑物平面部署，降低变形约束，能够有效释放混凝土早期应力应变，降低开裂机会。2、商品混凝土原因混凝土塑性收缩大，其温度收缩和本身收缩更大。泵送混凝土坍落度大、水灰比大、水泥用量多、砂率也会对应提升，骨料粒径降低等均会造成混凝土收缩率、水化热更大，更轻易引发混凝土开裂。混凝土本身质量优劣，也是至关关键。混凝土裂缝是一定存在，混凝土混合物本身不良性状会加剧混凝土收缩、加大水化热；混凝土外加剂、掺和料选择对混凝土配合比质量也有一定影响，很多外加剂严重增加收缩变形。上述等等原因，造成混凝土愈加轻易开裂。总而言之本工程地下车库挡墙产生裂缝实为自然现象。而且本项目地下车库抗渗混凝土试块检测合格，进场钢筋含有产品合格证、出厂检验汇报和进场复验汇报，结构混凝土试块强度达成设计要求，由此得出：地下车库挡墙产生裂缝不影响结构性能。五、裂缝处理方法（一）、裂缝处理最好时期：在上部加荷处于稳定状态下裂缝不再随时间影响而发展，也就是裂缝已处于相对稳定状态时方可进行处理。（二）、裂缝处理方法： 1、对于浆材难以灌入细而浅裂缝（0.2mm），未贯穿、深度较浅裂缝，不漏水或开裂已经稳定裂缝。这类型裂缝，现阶段不作处理。 2、对于渗水部位或0.2mm裂缝，待裂纹稳定后，采取灌浆处理。 3、抗渗漏试验在地下室外墙裂缝处理完成、地下室外墙防水施工结束且室外土方回填后，应进行地下室外墙抗渗漏试验，若发觉地下室外墙体内侧表面有湿渍或有渗漏现象发生，应再立即采取灌浆处理进行修补。灌浆处理方法：1、 灌浆前对缝隙进行处理（1）表面处理法：对于外墙较细（小于0.3mm）缝隙，可采取毛刷或钢丝刷等工具清扫砼表面尘土，并清除去裂缝周围易脱落浮皮、空鼓抹灰等，然后用棉丝醮乙醇沿裂缝方向两侧2030mm处擦洗洁净并保持干燥。（2）凿槽法：对于外墙上大于0.3mm裂缝，采取沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽宽和槽深可依据专用工具和有利于封缝来确定，凿完后用钢丝刷及压缩空气将混凝土碎屑粉尘清除洁净。2、 灌浆嘴设置（1）在裂缝交叉处、较宽处、端部和裂缝贯穿处，埋设灌浆嘴，间距为5001000mm。（2）埋设时，先在灌浆嘴底盘上抹一层厚约1mm环氧胶泥将灌浆进浆口骑缝粘贴在预定位置上。（3）封缝采取环氧树脂胶泥，先在裂缝两侧（宽2030mm）涂一层环氧树脂基夜，后抹一层厚1mm左右、宽2030mm环氧树脂胶泥。抹胶泥时应预防产生小孔和气泡，要挂平整，确保封闭可靠。（4）裂缝封闭后应进行压气试漏，检验密闭效果。试漏需待封缝胶泥有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆口通入压缩空气，凡漏气处，应给予修补密封至不漏为止。3、 浆液配制及灌浆（1）浆液配置应根据材料使用配制方法进行。浆液一次配置数量，需以浆液凝固时间及进浆速度来确定。（2）灌浆依据裂缝区域大小，可采取单孔灌浆或分区群孔灌浆，在一条裂缝上灌浆可由一端到另一端。（3）灌浆时压力应逐步升高，预防骤然加压，达成要求压力后，保持压力稳定，以满足灌浆要求，待下一个排气孔出浆时立即停止对灌浆泵压力。（4）待缝内浆液达成初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴，再用环氧树脂胶泥灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。（5）灌浆结束后，应检验补强效果和质量，发觉缺点应立即补救，确保工程质量。（6）在施工过程中，封缝工序是极为关键步骤，务必确保质量。封缝和粘底座是一项细致工作，稍有不慎，哪怕只有针眼大小孔没有封严，造成漏浆现象，则灌浆工作无法顺利进行。要立即封堵漏浆部位，在树脂还未初凝前继续完成灌浆工作。（7）每条裂缝必需留设排气孔或出浆口，不然无法灌实。（8）对于宽度均匀裂缝采取同一个型号灌浆树脂即可完成，但很多裂缝呈中间宽两头细状态，在宽度差距较大时，应将不一样型号树脂配合起来使用，以使不一样缺点部位全部得以饱满合理充填。附：1、现场裂缝数量、位置标注图 2、裂缝特征代表性图片 3、处理裂缝时间排布计划A2 地下车库挡墙裂缝处理施工方案报审表 工程名称：计世物联网和云服务中心项目一期工程 致：青岛华鹏工程咨询集团（监理单位）我方已依据施工协议相关要求完成了 计世物联网和云服务中心项目一期地下车库挡墙裂缝处理 施工方案编制，请给予审查。 承包单位（章）：江苏南通三建集团股份 项目经理 日 期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期 建设单位审核意见： 项目经理 日 期 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。