通安实业有限公司工业园项目可行性论证报告.doc

沈阳通安实业有限公司
工 业 园 项 目
可 行 性 研 究 报 告
（讨论稿）

沈阳通安实业有限公司
上海市机电设计研究院有限公司
沈阳通安实业有限公司
工 业 园 项 目
可 行 性 研 究 报 告

编制单位：上海市机电设计研究院有限公司
副 院 长： 陶 伟 民
总 工 程 师： 吴 玠 元
审 核： 陈 竹
主任设计师： 张 继 伟

咨询证书号：工咨甲11020070042号
项目档案号： K396 W（可）

参 加 编 制 的 主 要 人 员

沈阳通安实业有限公司

上海市机电设计研究院有限公司

姓 名 专 业 职 称
张继伟 主 师 高级工程师
曹明杰 工 艺 助理工程师
任 绯 总 图 助理工程师
陆炜栋 给 排 水 高级工程师
邓曙光 暖 通 助理工程师
王近邻 动 力 工 程 师
徐 凯 电 气 工 程 师
王 辉 建 筑 高级工程师
莫艾艾 结 构 注册结构师
刘梦博 环 保 助理工程师
蔡 骏 技术经济 高级工程师

目 录
～～～～～～～～～
(1.0)

附 表：
1. 技术经济分析表
2. 生产设备明细表

附 图：
1. 总平面布置图
2. 工艺平面区划图

一、 总 说 明

（一）项目背景
1. 目前上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司（以下简称“通用北盛”）的在沈阳乘用车年产能为20万辆，是上海通用在中国北方的重要乘用车生产基地。位于沈阳汽车工业园的上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司扩建(三期)项目的开工建设，是上海通用汽车发展史上又一重要的布局。扩建(三期)项目项目计划分二期建成，一期工程将于2014年1月正式投产，年产30万辆，同时预留二期整车发展空间。沈阳通安实业有限公司（以下简称“沈阳通安”）作为通用北盛各款轿车轮胎、顶衬、蓄电池分装的骨干配套供应商，将为通用北盛整车项目配套轮胎、顶衬、蓄电池分装。主要车型为SGM258、D15、C140、D2XX，根据上海通用要求，供应商应具备配套30万辆整车相关零部件的设备产能，为此沈阳通安将着力建设该项目，以满足客户的市场需求。
2. 根据沈阳通安和上海天纳克排气系统公司租赁意向，沈阳通安将建造一标准厂房出租给天纳克。
2.沈阳汽车工业园位于沈阳市大东区， 园区周边均为市区市政主干道，南北贯通。 在沈阳汽车工业园内，有土地可供沈阳通安建厂生产汽车零部件，所建厂址距离上海通用北盛三期工厂约3公里。区域内的公用资源也能满足生产需用。
（二）编制可行性研究报告的依据
1. 沈阳通安实业有限公司的董事会决议(暂缺)
2. 项目环评批复(暂缺)
3. 建设用地规划许可证(暂缺)
4. 沈阳通安实业有限公司提供的有关资料。
（三）编制可行性研究的范围
1. 建设用地规划许可范围内的总平面布置；
2. 纲领产品的生产车间工艺平面区划的设计方案
3. 纲领产品生产设备的配套公用设施设计方案；
4. 对生产过程中产生的三废的治理方案；
5. 项目的投资估算、财务计算及经济评价。
（四）编制说明
本项目的纲领产品分别是轮胎、顶衬、蓄电池分装，用户是位于沈阳汽车工业园的通用北盛。项目建设点和通用北盛工厂处于同一个汽车工业园区, 因此在项目建设点的厂区内完成了产品的“模块总成预装”后,可直接向通用北盛工厂快速方便的供货。
本项目的建设是为通用北盛项目提供轮胎、顶衬、蓄电池分装。通用北盛的规划是分二期建成二个60JPH的工厂，一期先建一个60JPH的工厂。因此，本项目在已征用的土地范围内的建设形成30万整车配套轮胎、顶衬、蓄电池分装的生产单元。
根据通用北盛生产能力形成的时间和沈阳通安生产能力的布局， 建设联合厂房、外租厂房、配套公用设施及相应的公用动力设施和环保设施。
（五）建设内容和规模
1. 生产纲领
轮胎总成202.5万条
蓄电池总成50.1万套
内饰顶衬总成50.1万套
2.投资规模
项目投资总额8556万元，其中建设投资8500万元，铺底流动资金56万元。
3.新增土地和建筑面积
新增土地约66016 m2；
新增建筑面积24224m2。
（六）项目的主要数据（达纲年2018年）
序号
项 目
单位
数 据

备 注
1

2
3

4
5

6
7
8
9
10

11
产 量
轮胎总成
蓄电池总成
内饰顶衬总成
销售收入（不含税）
利 润
税前
税后
新增资产
利润率
税前
税后
投资利润率
投入产出比
财务内部收益率
财务净现值（i＝10％）
投资回收期
静态
动态
盈亏平衡点

万条
万套
万套
万元

万元
万元
万元

％
％
％
1∶
％
万元

年
年
％

202.5
50.1
50.1
3888

1416
1062
8500

36.4
27.3
16.7
0.46
10.36
1615

8.1
9.4
58.4

全部投资、税后
全部投资、税后

全部投资、税后
全部投资、税后

（七）可行性研究的结论
1. 沈阳通安实业有限公司是乘用车零部件的专业供应商，实施本项目是符合汽车零部件供应商快速发展的趋势，有利沈阳通安实业有限公司的进一步发展壮大。
2. 本项目产品的需方是上海通用汽车有限公司。上海通用汽车有限公司近几年的高速发展和其拥有的优良产销业绩表明，该公司的需求是可靠的，是能为本项目的实施提供市场支撑。
3. 根据实践证明，贴近整车厂建设零部件生产区，是有益于产品质量保证，有助于按业主要求实施即时排序供货，这样的建厂的策略是正确的。
4. 沈阳汽车工业园是一个成长中的开发区，各种公用配套设施齐全，这将会加快项目建设速度和降低建成后的运行成本。
5. 经过技术经济分析，本项目经济效益较好，另外从保持稳定的已有客户，扩大市场占有份额来讲本项目也是有利的,因此建议批准项目实施。

二、企业概况
公司注册地址：沈阳市大东区北大营街15号。
公司的注册资本为1000万元。
沈阳通安实业有限公司成立于2005年8月，经营范围：
许可项目：预包装食品零售；一般项目：汽车零部件和机械零部件销售加工；办公用品、日用百货、工艺品（不含金、银制品）、包装箱、料架、金属制品批发、零售；代购机票；洗衣服务；物业管理；废旧金属回收（以上项目国家法律法规规定应经审批的项目除外）；礼仪庆典及会务服务；移动设备充电、维修；房屋租赁；企业投资管理及咨询服务（不含证券）；仓储（不含危险化学品）。

。
三、市场分析和生产纲领

（一）纲领产品的市场需求
本项目的纲领产品是乘用车轮胎、顶衬、蓄电池分装，用户是上海通用北盛汽车有限公司（以下简称通用北盛），上海通用将通用北盛定位生产D2XX、D15、C140、SGM258等车型。
D2XX是美国通用汽车公司在DELTA全球平台上的下一代新车型，将成为上海通用基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车，并以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观。沈阳通安为通用北盛提供轮胎、顶衬、蓄电池分装装配。
D15是上海通用在目前科鲁兹车型基础上设计更新的替代车型，是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。作为通用最新的全球紧凑型平台Delta II上下线的产品，该车型将以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。此产品预计年产量为20万台套，SOP预计在2014年4月。
C140是上海通用从韩国引进的雪佛兰品牌科帕奇SUV，有前驱和四驱两种车型。科帕奇可以称得上是雪佛兰第一款全球SUV，它诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，以同平台的北美热销车型雪佛兰Equinox为基础，针对亚洲市场的标准需求重新研发，将最新的雪佛兰SUV科技完美融汇于更为紧凑和刚劲的车身架构中。该款车型2011年底已在通用北盛生产，年产4万辆。
SGM258是上海通用在通用北盛推出的全新别克MPV商用车，这款专为领跑中国打造的全新产品将承载别克GL8的品牌口碑，在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革新式的升级。作为首款国产中高档MPV，该车型以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。该款车型2010年底已在通用北盛生产，年产5万辆。
沈阳通安工业园项目完成后，将以上述定点和潜在的车型为基础，继续以上海通用汽车公司为主要服务目标，全力扩张业务、不断扩大市场份额，保持市场竞争优势，实现战略发展目标。可以预测，在产品投放市场后会有很好的销售业绩。
（二）达纲年产量和逐年生产计划
1. 达纲年产量
轮胎总成202.5万条
蓄电池总成50.1万套
内饰顶衬总成50.1万套

2. 逐年生产计划 （达纲年为2018年）
序号
产品名称
单位
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
1
轮胎装配
万个
33.0
144.0
202.5
202.5
202.5
2
内饰顶衬装配
万个
7.0
28.8
45.6
47.5
50.1
3
蓄电池装配
万个
7.0
28.8
45.6
47.5
50.1
四、工艺设计
（一）联合厂房
1. 任务和生产纲领
（1）任 务
本项目的生产任务是为上海通用（沈阳）北盛汽车配套的零部件进行装配，主要包括SGM258、D15、C140、D2XX车型的轮胎、内饰顶衬、蓄电池总成的装配。
（2）生产纲领
单位：万件（套）
车 型
生产内容
产量
2014年
2015年
SGM258、D15、C140、D2XX
轮胎装配线
35
144(28.8)达纲
内饰顶衬装配线
7
28.8达纲
蓄电池装配线
7
28.8达纲
2.生产性质及工作制度
（1）生产性质
新建联合厂房生产属于批量生产。以SGM258、D15、C140、D2XX车型的轮胎、内饰顶衬、蓄电池总成装配为主。
产品特点：
轮胎最大件直径635mm，宽度225mm，重量约18.9kg；
内饰顶衬最大件长3000mm，宽1600mm，高350mm，重量约10.5kg；
蓄电池最大件长750mm，宽230mm，高201mm，重量约25kg。
（2）工作制度及年时基数
生产实行三班制工作,全年工作250天；
设备年时基数 5250小时；
工人年时基数 1830 小时；

3.设计原则和主要工艺说明
（1）设计原则
① 装配基本采用装配流水线，一些零星小件辅以工作台位装配，配备必要的装配机械。
② 流水线中设置检测追溯功能，对产品中间尺寸进行在线检测和最终检测，并定时进行抽检。保证产品质量。
（2）主要工艺说明
① 根据产品特点，采用成熟的先进工艺，提高生产效率，保证产品的质量要求及产量要求。
②引进关键装配工具用于总成装配。
③ 轮胎装配线、内饰顶衬装配线、蓄电池装配线的生产节拍：60JPH
④ 主要产品工艺流程
A. 轮胎总成工艺流程
轮胎装胎→匹配轮胎→充气→轮胎优化→轮胎总成动态平衡→不平衡校正→总成下料
B.内饰顶衬总成工艺流程
顶衬正面安装遮阳板固定件→顶衬正面安装遮阳板→顶衬正面安装内饰灯→顶衬背面安装线束及连接→顶衬背面线束固定→总成下料
C. 蓄电池总成工艺流程
托架安装螺母→蓄电池装入托架→安装端子排→安装线束→接线→安装模块→安装模块保护壳→安装线束→安装电池保护壳→总成下料

4.设 备
装配线生产节拍为60JPH。
设备负荷率为28.8×10000÷60÷5250=91%
本项目新增设备详见设备明细表：图号K396W02

5. 人 员
本项目新增人员155人，其中技术管理人员18人。
序号
工作人员名称
人 数
备 注
合 计
I
II
Ⅲ
1
生产工人
117
47
47
23

2
辅助工人
20
8
8
4

小 计
137
55
55
27

3
工程技术人员
5
2
2
1

4
管理人员
13
5
5
3

小 计
18
7
7
4

合 计
155
62
62
31

6. 车间组成、面积和布置
（1）车间组成
联合厂房位于厂区东面。车间由原料存放区、装配区、总成存放区、周转场地、压块区、辅房及物流通道等组成。
（2）车间面积
车间为新建单层钢结构厂房，由三跨27m×126m+一跨10m×20m组成，柱距为12m和18m，梁底标高为7m，轴线面积为10406m2。车间西侧为原料存放区，面积为2000平方米。北面为周转场地和压块区，面积为3116平方米。中南部为装配区和辅房，面积分别为2300m2和170m2。东面为总成存放区，面积为1300平方米。物流通道的面积为1520平方米。
在车间东南面新建23m×33m的二层办公生活楼，面积为1518平方米。在车间东面新建9m×15m卸货棚，净高7m，面积为135平方米。
（3）车间布置
装配区放置在车间中南部，东侧为总成存放区与卸货棚，西邻原料存放区，北邻周转场地。总成存放区放置在车间中部东侧，与装配区相邻，存放区东侧的卸货棚外即为厂区大门，使物流距离最短。为了方便本车间各区之间的衔接，宽敞的物流通道是必不可少的，本车间设置了4至6m的主通道，环绕本车间及卸货棚，保证物流通畅运输。厕所及休息室安置在车间中部与装配区相邻。
详见工艺平面区划图K396W02
7. 能 耗
序号
能 源 种 类
单位
安装容量
能 耗 量
备
注
小时平均
小时最大
1
用电量
kVA
3000

kW

700

2
压缩空气(0.6Mpa)
m3/h

600
840

8.节 能
本车间为装配车间，在工艺设计中，已考虑人员及设备的尽可能优化，并采用高效率的专用生产线。
物流的工艺路线充分考虑装配的就近原则，采用最短的物流输送。
生产路线严格按工序顺序进行，最大的减少往返过程。
为保证产品质量，在装配中增加中间在线检测、最终检测工位和产品抽检等过程，保证不合格产品不下后道工序。

五、 总 平 面 布 置
（一）选址及用地方案
1. 地理位置
沈阳汽车城位于沈阳市的东北角，规划面积为70平方公里，是沈阳市的主要工业基地之一。本项目建设地位于沈阳汽车城东南部大东区的大洼、大志及皮台地区，东、南为市政规划道路，西、北侧临其他工业用地。用地面积为66016m2，合约99亩。园区北距铁岭市45km，西距阜新市约160km，南距鞍山市约120km、距沈阳桃仙机场50km，东距抚顺30km，距上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司约800m。
2. 交通状况
沈阳汽车城现有对外交通分为高速公路和铁路，高速公路主要为沈阳三环高速、京哈高速、集锡高速；铁路主要有长大铁路、沈吉铁路等。通过沈阳三环可以直接连接沈阳各区县及周边铁岭、抚顺等其他城市。
3. 地块条件
整个基地目前为农宅和农田，地块为梯形，东西长239.1m-327.5m，南北宽224.7m，用地面积为66016m2，合约99亩。
4. 气象条件
沈阳地区属于温带半湿润大陆性气候，受季风影响较大，四季分明，多年平均气温为7.9℃，最高为35.7℃，最低为-30.5℃。降水量多年平均为675mm，集中在6~9月。风向，冬季多西北风，夏季多西南风，春秋两季风大，风向不定，最大风速12～15m/s。
1.1 （二）土地利用合理性分析
1. 建设内容
本项目建设内容为1#联合厂房，2#联合厂房、门卫室及厂区道路、地下管线、绿化工程等。
2. 设计原则
在满足各项工程设计规范要求的前提下，充分利用土地，节约工程建设总投资的原则。
遵循生产流程无迂回，物流、人流尽量无交叉，通行顺畅便捷。
3. 平面布置
本项目在新征地厂区新建1#联合厂房（包括生产车间、公用动力辅房、生活楼等）、2#联合厂房、门卫室。
联合厂房包括轮胎总成装配、轮胎装车机运，蓄电池总成存放、装配，顶衬总成存放、装配，南面为轮胎原料存放区、蓄电池与顶衬原料存放区，且与厂房之间设防火墙。北面为周转场地及铝屑压块车间，东面为卸货棚、生活楼，西面为变电所、空压站、换热站、消防泵房、锅炉房等公用动力设施。
在厂区西部新建2#联合厂房，轴线尺寸126m×81m，在北侧预留发展区域。
在厂区东南角设置员工机动车停车场（车位数：20）。
总平面布置中，建筑物间的距离及建筑物与四周界线的距离均符合消防及城市规划要求。
4. 工厂物流、出入口及围墙
本项目拟在厂区东侧和南侧设工厂大门2处，设门卫室，厂区物流组织为单向物流，出入口大门均采用电动遥控伸缩门。
厂区四周按园区要求设置围墙。新建围墙总长约为1000m。
5. 道路及竖向布置
为确保厂区物流顺畅和消防要求，在新建建筑周围设环网状道路并与市政道路贯通，厂区主要道路宽度为10.5m，道路转弯半径为12m，新建道路采用城市型道路，道路路面结构及停车场路面结构均采用沥青混凝土路面。道路面积16000m2。
6. 绿化布置
为洁净环境，美化厂容，将工厂建成一个具有现代化气息和风格的企业，在工厂内进行绿化，本项目考虑在厂区东侧及厂区南侧靠近市镇规划道路段布置绿化景观带。新建绿化面积为9500 m2，绿地率为14.39%。
7. 消防设计
厂内建构筑物间距满足《建筑设计防火规范》要求。
厂区内沿主要厂房四周都留有消防通道或布置了运输道路，车道宽度不小于10.5m，可保证大型消防车通行。
8. 主要技术经济指标
序号
名称
单位
本期指标
最终指标
备注
1
基地面积
平方米
66016
66016
合约99亩
2
建筑占地面积
平方米
23464
34577
二期新建11113
3
建筑面积
平方米
24224
35337
二期新建11113
4
建筑密度

35.54%
52.38%

5
容积率

0.69
1.03
建筑超过8m按2层计算容积率
6
绿地面积
平方米
9500
9500
二期无新建
7
绿地率

14.39%
14.39%

8
出入口数量
个
2
2

9
车行道面积
平方米
16000
16000
二期无新建
10
机动车停车位
个
20
20
二期无新建
11
围墙长度
米
1000
1000

六、 土建和公用设施设计

（一） 建 筑
1. 设计依据
（1）业主编制的项目建议书和提供的资料。
（2）本院各相关专业提出的设计资料。
（3）《建筑设计防火规范》 （GB 50016-2006）
（4）《建筑地面设计规范》 （GB50037-96）
（5）《屋面工程技术规范》 （GB50345-2004）
(6)《公共建筑节能设计标准》 （GB50189-2005）
(7)《民用建筑设计通则》 （GB50352-2005）
(8)《建筑地面设计规范》 （GB50037—96）
(9)《外墙外保温工程技术规程》 （JGJ144-2004）
(10) 《办公建筑设计规范》（JGJ67-2006）
（11）其他建筑设计的相关规范。
2.设计概述
本项目位于沈阳汽车城零部件产业园区内，新建建筑有联合厂房、外租厂房、门卫。总建筑面积24224 m²，占地面积23464 m²。建筑物设计使用年限50年。耐火等级二级。
（1） 单体设计
1）联合厂房
联合厂房为单层门式刚架结构厂房，平面轴线为81m×126m,跨度27 m X3，建筑占地面积约为12698 m²，建筑展开面积为13458m²。厂房净高7 m。联合厂房包括轮胎总成装配、轮胎装车机运，蓄电池总成存放、装配，顶衬总成存放、装配，南面为轮胎原料存放区、蓄电池与顶衬原料存放区，且与厂房之间设防火墙。北面为废料区及铝屑压块车间，东面为卸货棚、办公楼，西面为动力站房、消防泵房。
办公楼为2层钢筋混凝土框架结构建筑，平面轴线尺寸为 24×33 m每层层高3.5 m，总高度9 m。
2）外租厂房
外租厂房为单层门式刚架结构厂房，平面轴线为81m×126m,跨度27 m *3，建筑占地面积约为10716m2，建筑展开面积约为10716 m2。厂房净高7 m。外租厂房的北面考虑预留厂房。
3）门卫
门卫建筑面积为 25 m²，建筑占地面积 25m²。为单层钢筋混凝土框架结构建筑。
2）建筑构造及用料
①墙面构造：车间外墙标高1.200米以下采用370厚MU10灰砂砖砌块，专用界面剂和混合砂浆粉刷；标高1.200米以上采用钢檩条(100厚保温玻璃棉毡保温层)+双层镀铝锌彩钢板。
动力站房、消防泵房外墙构造为：标高1.200米以下采用370厚MU10灰砂砖砌块，标高1.200米以上，采用240厚MU10灰砂砖砌块+60厚泡沫玻璃保温板，专用界面剂和混合砂浆粉刷。
办公楼外墙构造为（由内至外）：250厚加气混凝土砌块；基层墙体界面剂处理；18～20厚R（D）P15（1:3水泥砂浆）抹灰砂浆抹平；粘贴60mm泡沫玻璃保温板；5～7mm厚聚合物砂浆，分次批刮，局部耐碱玻玻璃纤维网格布；外墙涂料。
车间、动力站房内隔墙：采用240厚MU10灰砂砖砌块，专用界面剂和混合砂浆粉刷。
办公楼内墙采用200厚加气混凝土砌块，专用界面剂和混合砂浆粉刷。
办公楼内墙及顶棚粉刷为界面剂处理后1：1：4混合砂浆粉平；乳胶漆涂料。
② 屋面构造：
厂房屋面：单层压型钢板檩板结构屋面（防水等级Ⅲ级），做法由上至下为： 0.6厚镀铝锌彩色压型钢板（扣接式）固定于支架和辅檩上；防水透气膜；150厚保温玻璃棉；钢檩条；钢梁。
车间屋面排水采用钢板外天沟，屋面坡度为5％。
办公楼及动力站房、消防泵房屋面构造做法由上至下为：40厚C20细石混凝土(内配Φ6@200双向)@6000双向设缝随捣随光；干铺无纺布一层；双层合成高分子卷材（总厚2.4）；干铺无纺布一层；150厚泡沫玻璃保温板保温层； 20厚1：3水泥砂浆找平；现浇钢筋混凝土屋面板（3%找坡）
③ 地坪：
厂房地坪荷载为30kPa，由下至上为：素土夯实，100厚C15混凝土垫层，0.4厚聚酯薄膜防潮层，搭接长度≥100，300厚C30砼随捣随抹光分仓浇捣(内配R10@150双层双向)，非金属骨料耐磨面层。
办公楼楼地面做法为：
A.防滑地砖楼地面（用于卫生间及楼梯间）；
B.细石混凝土面层地面（用于一层其余房间），基本构造（由下至上）；素土夯实；60厚碎石垫层；100厚C15混凝土垫层，0.4厚聚酯薄膜防潮层，搭接长度≥100；50厚细石混凝土地坪随捣随抹光。
C.细石混凝土面层楼面（用于二、三层其余房间），基本构造（由下至上）为；钢筋混凝土楼板；30厚细石混凝土地坪随捣随抹光。
所有外墙外侧散水下作300宽细沙防冻胀层，深至冻土层。
所有外墙内二米范围地坪做法中100厚C15混凝土垫层上部增设100厚B2级挤塑聚苯板保温层。
④门窗：联合厂房外门采用电动保温卷帘门，大门采用平开钢板保温门。窗采用塑钢中空玻璃窗。
办公楼采用塑钢窗采用断热型材，浮法中空玻璃。
3）消防设计
①建筑物设计中采用的各种建筑材料、结构构件、构造做法等能满足二级耐火等级要求。外墙外保温使用绝热泡沫玻璃保温板，燃烧性能等级为A级。
②联合厂房火灾危险性分类为丙类。耐火等级二级。
联合厂房分五个防火分区：办公楼为一个防火分区，建筑面积1663 m²；动力站房为一个防火分区，建筑面积690m²；联合厂房南面的原料存放区为丙类仓库，分为二个防火分区，建筑面积各为1298 m²；其他部分为一个防火分区7320 m²。各防火分区之间采用防火墙分隔，防火墙上采用甲级防火门。
联合厂房钢结构涂防火涂料：钢柱满足2.5小时耐火极限，钢梁、钢檩条满足1.5小时耐火极限。
联合厂房屋面设置电动排烟天窗消防联动，排烟面积满足国家规范要求。
安全疏散：每个防火分区设2个以上安全出口，满足消防规范要求。
③办公楼为三层建筑，每层建筑面积554㎡，无消防喷淋系统，整个建筑为一个防火分区，满足消防规范要求。
安全疏散：按每百人净宽度不小于0.75m计，疏散梯宽度1.5m。办公楼设2部疏散楼梯间。满足消防规范要求。
排烟：主要采用自然排烟。
④外租厂房火灾危险性分类为丁类。耐火等级二级。分为一个防火分区。
外租厂房屋面设置电动排烟天窗消防联动，排烟面积满足国家规范要求。
安全疏散：每个防火分区设2个以上安全出口，满足消防规范要求。
4)节能设计
本工程办公楼采用以下依据进行节能设计：
DB21/T1477-2006 公共建筑节能设计标准 (辽宁省地方标准)
GB50176-93 民用建筑热工设计规范。
GB50189-2005 公共建筑节能设计标准
GB/T 7106-2008 建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法
本工程位于严寒Ⅰ区B2地区
（1）规定性指标
—— 围护结构的传热系数K和外窗的遮阳系数：
维护结构部位
体型系数≤0.3 传热系数K W/(㎡·K)
0.3<体型系数≤0.4 传热系数K W/(㎡·K)
屋 面
≤0.45
≤0.35
外墙（包括非透明幕墙）
≤0.50
≤0.45
底面接触室外空气的架空或外挑楼板
≤0.50
≤0.45
非采暖空调房间与采暖空调房间的隔墙
≤0.80
≤0.80
非采暖空调房间与采暖空调房间的楼板

≤0.50
外窗（包括透明幕墙）
传热系数K W/(㎡·K)
单一朝向外窗（包括透明幕墙）
窗墙面积比≤0.2
≤3.20
≤2.80
0.2<窗墙面积比≤0.3
≤2.90
≤2.50
0.3<窗墙面积比≤0.4
≤2.60
≤2.20
0.4<窗墙面积比≤0.5
≤2.10
≤1.80
0.5<窗墙面积比≤0.7
≤1.80
≤1.60
屋顶透明部分
≤2.60
≤2.60
·地面热阻值：
① 周边地面： ≥2.0 (㎡·K)/W
② 非周边地面：≥1.8 (㎡·K)/W
·外窗的气密性：
① 外窗的气密性≥6级，1.5≥q1>0.5[m3/(m·h)]
② 透明幕墙的气密性≥3级
A. 可开启部分：2.5≥q1>1.5[m3/(m·h)]
B. 固定部分：0.1≥q1>0.05[m3/(m·h)]
（2）本工程建筑围护结构节能技术措施
① 屋面：屋面保温层采用泡沫玻璃保温板，满足屋面传热系数要求。
② 外 墙：
A. 本工程外墙墙体材料采用250厚加气混凝土砌块。
B. 外墙采用外保温构造措施：
外墙采用250厚加气混凝土砌块，专用界面剂批嵌, 泡沫玻璃保温板+高级外墙涂料。
③ 外 窗：
A．塑钢窗采用断热型材，浮法中空玻璃。
B．外窗可开启面积不小于窗总面积的30%。
④ 透明外门的型材和玻璃要求与外窗相同，不透明外门采用保温门型。

（二）结 构
1. 设计依据
(1) 业主编制的项目建议书和提供的资料。
(2) 本院各相关专业提出的设计资料。
(3) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001(2006版))
(4) 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)
(5) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)
(6) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)
(7) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
(8) 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
(9) 《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002）
(10) 其他结构设计的相关规范。
2. 设计标准
建筑结构安全等级为二级，地基基础的安全等级为二级。结构设计使用年限为50年。
3. 地震作用
本工程抗震设防分类为标准设防类，结构抗震等级为三级，结构抗震设防烈度为7度。设计基本地震加速度值为0.1g , 设计地震分组为第一组。建筑场地类别为II类，场地特征周期为0.35s。
4. 设计荷载：
(1) 风荷载— 基本风压 0.55KN/m2（B类地区）
(2) 雪荷载— 基本雪压 0.60KN/m2
(3) 屋面活载——（不上人） 0.50 KN/m2
(4) 办公楼楼面活载 2.0 KN/m2
(5) 其余荷载按工艺、公用、电气要求及相关规范选用。
5. 结构概述：
本工程新建建筑有联合厂房、外租厂房、门卫。
(1) 联合厂房
联合厂房包括生产车间、卸货棚、办公楼、动力站房及消防泵房。其中生产车间的平面轴线为81mx126m，车间跨度27mx3，柱距为12m、18m，厂房净高7 m，采用单层轻型门式刚架结构。生产车间东面为卸货棚，单层轻型门式刚架结构。
轻型门式刚架结构均采用H型钢柱和钢梁，梁柱刚接，柱脚与基础铰接。屋面采用Z型冷弯薄壁型钢连续檩条，墙面采用C型冷弯薄壁型钢简支檩条。采用钢支撑或者刚接的钢梁保证厂房纵向的稳定。
生产车间东面的办公楼共2层，采用钢筋混凝土框架结构。
西面为动力站房、消防泵房。动力站房为单层钢筋混凝土框架结构.
办公楼、动力站房、消防泵房均设置抗震缝与联合厂房脱开。
联合厂房及各辅房的基础根据荷载大小及工艺要求采用桩基础或天然基础。
(2) 外租厂房
外租厂房平面轴线为81m×126m，跨度27 m x3，柱距为12m、18m，厂房净高7 m，为单层轻型门式刚架结构。采用H型钢柱和钢梁，梁柱刚接，柱脚与基础铰接。屋面采用Z型冷弯薄壁型钢连续檩条，墙面采用C型冷弯薄壁型钢简支檩条。采用钢支撑或者刚接的钢梁保证厂房纵向的稳定。
基础根据荷载大小及工艺要求采用桩基础或天然基础。
(3) 门卫
门卫为单层钢筋混凝土框架结构。基础采用桩基础或天然基础。
6. 主要材料：
(1) 混凝土主要构件：C30。
(2) 钢筋：柱、梁、基础主要受力钢筋： HPB300、HRB400
(3) 钢结构钢材： Q345B、Q235B。
7. 说明：
因本工程无地质报告，所有基础设计仅作估算，待提供正式地质报告后再做确定。

（三）给排水
1. 设计依据
《建筑设计防火规范》(GB50016-2006);
《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005);
《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003)2009年版.
《室外排水设计规范》GB50014-2006
《室外给水设计规范》GB50013-2006
工艺设备资料
2. 概 述
本项目为沈阳通安实业有限公司汽车工业园项目。基地面积约6.6公顷。本项目地块位于沈阳汽车城，上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司西侧。本项目在基地内新建一幢联合厂房和配套的三层办公楼，公用动力站房和一幢外租厂房。厂区北面与开箱区相邻，西面与英瑞杰相邻，南面及东面均为园区市政规划道路。基地面积为66000m2。本项目市政配套设施需按本项目给排水专业需求确定。市政给水压力按0.16MPa计，管径按项目需求确定。市政雨污水管线按本项目需求确定。
3. 设计范围
本专业设计对此次新建厂房及为本项目配套的厂区动力站房进行给排水设计。
4. 给水工程
（1）用水量标准:
生产用水按工艺资料。生活用水按规范设计。
用水定额：生活用水35L/人.班,用水时间24h,3班制，小时变化系数2.5（新增总人数155人，最大班62人），。
（2）新增用水量表:
序号
名 称
最大小时
用 水 量
(m3/h)
昼夜最大
用水量
(m3/d)
备注
1
车间生产用水
0
0

2
车间生活用水
0.7
5.4

3
绿化及道路用水

13.2

4
不可预计水量
0.1
1.9
按全厂用水量的10%计
5
合 计
0.8
20.5

室内消防水量为: 15L/s
室外消防水量为: 40L/s
（3）生活用水
厂区内生活用水由市政给水管道引一路DN50（考虑将来可能新增用水）直接供水。
5. 消防系统
厂区内室外消火栓流量40L/s，室内消防供水量为15L/s，厂区内设消防水泵房一座，内设消防加压泵和消防用蓄水池（有效容积600m2，分2格设置），由市政管线引入1路DN100进水管进厂区作为消防水池的补水，消防给水系统采用临时高压系统，消防泵房由水池吸水加压供全厂室内外消火栓用水，消防水箱为9 m2，设置于办公楼屋顶。厂区内根据消防规范设置DN200的消防环网及室外消火栓。
联合厂房车间属二级耐火等级建筑，丙类生产。车间内由厂区埋地室外消防环网接入二根DN150的消防进水管入车间,设置室内消火栓环网及消火栓, 消火栓流量15L/s，同时配置移动式手提灭火器，满足消防要求。联合厂房办公楼不设中央空调，故不设自动喷淋灭火系统。
车间和生活楼按《建筑灭火器配置设计规范》已配置一定数量的手提式磷酸铵盐灭火器。
6. 排水系统
（1）雨水根据沈阳市暴雨强度公式，按2年频率计算。
q=1825 (1+0.774lgP)/(t+8)0.724，F＝6.6公顷，径流系数ψ=0.7，经计算雨水量Q=840L/S。选用1根DN800的雨水排放管，坡度0.00