苏宁易购配送模式优化设计毕业设计.doc

摘 要物流是企业的“第三方利润源”，处于物流末端的配送是物流系统的核心组成部分，是企业经营活动的重要组成部分，对优化经济结构、节约社会劳动以及充分发挥物流功能起到了巨大的作用。本文主要是以苏宁易购配送为研究对象，根据苏宁易购配送的现状，确定其所存在的问题。对存在的问题进行分析研究并提出针对性建议，使苏宁易购配送得到进一步优化。【关键字】苏宁易购 配送 企业目录一、苏宁易购简介4二、苏宁易购的配送模式42.1给门店配送42.2给顾客配送52.3给配送中心配送5三、苏宁易购配送现状分析63.1苏宁易购雨花配送中心介绍63.2苏宁易购配送系统73.3苏宁易购配送的特点8四、苏宁易购配送存在的问题分析104.1物流配送市场化程度低，第三方物流配送发展滞后。104.2物流基础设施落后，物流配送的整体功能低。114.3配送中心选址不科学124.4专业的物流配送管理和技术人才短缺。13五、苏宁易购配送的模式优化135.1构建和完善物流配送信息系统。135.2加大物流基础设施建设145.3科学选择配送中心地址155.4重视企业配送人才的培养，实施人才战略17六、总结18致谢19参考文献20一、苏宁易购简介苏宁易购是苏宁电器旗下新一代B2C网上购物平台，苏宁易购建立了一个集购买、学习、交流于一体的社区，全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站，旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、生活电器、家居用品的网购平台。苏宁电器2010年1月25日在南京总部宣布，公司的B2C网购平台苏宁易购将于2月1日正式上线。2011年5月25日正式启用.com域名，原.cn域名跳转至.com域名。苏宁易购具有一定的品牌优势、上千亿元的采购规模优势、遍及全国30多个省1000个配送点3000多个售后服务网点的服务优势、持续创新优势等。苏宁易购的董事长是金明，中国国籍，1971年出生，是汉族，本科学历。金明先生曾任苏宁交家电（集团）有限公司营销管理中心总监，现任苏宁易购股份有限公司董事兼总裁。根据行业整体发展预期和自身发展战略，苏宁易购计划在3年之内在中国家电网购市场上占据超过20%的份额，成为中国最大的3C家电B2C网站。二、苏宁易购的配送模式2.1给门店配送按照各个门店一些不同的订货要求和信息，然后再由配送中心把商品配齐，给门店补货，这属于典型的B 2 B的配送模式。这种补货主要针对各种各样的小型家用电器。配送中心将商品配送到门店后，顾客到门店购买然后自己带回家。这一种类商品称为非集中送货类商品，在所有销售的销售额中一般占40%。这种配送模式的成本不较少而且较为固定，对企业的利润影响力较小。2.2给顾客配送（1） 当顾客在门店上购买商品后，门店就会将顾客购买商品的信息传送给配送中心的信息处理系统进行处理，配送中心会集中所有不同地方、各种各样的品种和购买指令，按照不同的顾客所在不同的地区划分将商品统一整理好装上车之后由配送点直接送达给用户，这是典型的B2C的物流模式。这种配送是配送中心直接发货配送给顾客，了却了向门店配送，从而节省了配送的运输成本，降低了配送运输的风险。（2）顾客在网上购买家电后，其订单信息在系统里自动生成，然后由派工员快速正确地派工，由送货师傅按派工单提货并且快速安全的速达顾客手中。其也是B2C的物流模式。其配送能快速正确地进行配送并且可以给顾客看到全程的配送信息。2.3给配送中心配送 当其他地区的配送中心发生缺货、断货等情况时它就会向另一个有其货物并且充足的配送中心发出调拨指令，要求大批量配送。这就是苏宁易购的调拨B2B配送模式。这种配送模式能急快地弥补厂家不能急时地给某配送中心送货，大大地提高了企业的利润。三、苏宁易购配送现状分析3.1苏宁易购雨花配送中心介绍雨花基地的物流配送中心采用普通货架库与自动化立体仓库相结合的建设方式。物流配送中心使用WMS（Warehouse Management System）仓库管理系统，可以有效支持不同用户的不同信息需求，更加合理地平衡工作负载，减少级别错误，提高库存准确性和仓储空间利用率，降低作业成本。计划建立的多媒体监控系统，包括图像监控、通讯视频、信息汇聚、指挥调度等功能，可以对全国所有连锁店面、物流中心、售后网点进行监控和实时管理。建成后，苏宁物流配送中心可实现200公里范围内24小时直接送货上门，支持年销售额达120亿元。配送中心的规划秉着现代物流的理念，全运用了更多地系统技术服务顾客。（1）、苏宁易付宝。依托于苏宁全国1200多家的苏宁易付宝，开创了支付方式的新模式。顾客在苏宁门店充值，网上消费，让顾客在网购消费的同时，感受到支付的安全保证。（2）、电话支付模式。苏宁电话支付是国内电子零售行业的先河，大大方便了顾客网络购物的体验。（3）、苏宁阳光包、IT帮客的销售。作为苏宁的自由服务产品，苏宁阳光包、IT帮客创新了售后服务产品的概念。（4）、本地化配送，大家电免运费。依托苏宁全国物流、售后系统，苏宁易购能够做到全场大家电免费送货、免费安装。（5）、会员卡.苏宁会员卡可在苏宁商城和全国苏宁电器门店通用，如您持有在苏宁门店办理的会员卡，要在苏宁易购购物需提前绑定会员卡方可将购物所得积分计入原会员卡账户。3.2苏宁易购配送系统苏宁易购配送流程以订单为中心，将营销、物流和采购等统一在一个平台下。在这个平台下，线上订单的信息就能立刻传送到配送中心，然后再由配送中心作出相应的反应，产生配送指令。不管是苏宁电器自备的车辆还是外包车辆，在完成每一项任务之前，首先都需要到苏宁易购的信息大厅办理出库手续，领取出库单。然后再去库房提取货物、送货。完成这项指令后，最后还要到大厅进行该项任务的核销。在如此先进的信息系统支持下，苏宁易购对所有商品流动的方向进行了准确的控制。在仓库配送单经过仓库管理人员的认真仔细的核对后，商品由库房搬运、装卸到车上，由于全程都是机械化操作，装运的效率非常的高，所以装满一辆车只需要花费十几分钟的时间。对于苏宁易购来说，物流是使其流畅运行、良好发展的关键，从采购、储存、配送到售后服务，苏宁易购的运作要有高效的物流系统来保障。目前，苏宁易购正在快速的建设第三代信息化物流基地，它采用机械化、全自动的立体仓储系统的集成方案，通过库内立体化仓库系统、机械化运输系统、WMS及TMS仓库管理系统的实施，将建成国内电器连锁行业中最先进的物流中心之一，成为苏宁电器新一代物流系统的运作和发展的标志性。目前，苏宁电器已经建成的第三代物流中心有江苏物流中心，正在建设的是沈阳物流中心，即将建设的包括北京及重庆物流中心等。第三代物流中心将承担起物流中心所在周边地区连锁店销售商品的长途调拨（300公里以内）；零售配送、门店配送（150公里范围内）；所在城市市场需求的支架配送、管线配送等。建成之后，可以满足约50到100亿元的年商品周转量的运作要求。目前已经建成的江苏物流中心按照“专业化分工、标准化作业、模块化结构、层级化管理”的标准建设。在南京建立了辐射150公里范围内的城市的配送，仓库面积4.6万平方米，充分应用机械化、自动化、信息化的现代物流设备及系统，存储能力达到300万台套，日作业能力达3万台套，支持销售额300亿元。3.3苏宁易购配送的特点（1）、及时性苏宁易购是一个秉着为顾客全方为服务的公司，必须快速地对顾客的需求做出反应。这就要求苏宁易购要有很好的快速反映能力，保证信息畅通无阻，尽可能以最短的时间将商品送到顾客手上。苏宁的物流配送分为两个时段，当日12:00-18:00生成的订单，次日上午12:00前配送完成；当日18:00-次日12:00生成的订单，次日22:00前配送完成。也就是苏宁易购的招牌：1200（2）、交流性 物流配送属于物流末端服务，直接与顾客接触，必须进行积极有效地沟通。比如确认顾客购买的产品、送货时间、送货地点等内容。苏宁易购要求在送货之前每一个工人都要确认客户是否有时间，通过确认降低了苏宁的逆向物流，降低了苏宁的物流成本。另外苏宁易购在网上设立了客服在线以及销售在线，顾客可以第一时间与苏宁易购联系。在顾客的订单信息里有物流配送的全程信息具体地都指示到人员、时间、地点等等。（3）、扩散性 商品配送由于用户多，交通线路复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和线路有效搭配等，是苏宁易购配送运输的又一特点，也是苏宁易购配送运输任务中的难点。苏宁易购所采用的SAP系统自我统计客户资料对客户的配送路线进行优化。并由派工员合理派工形成以零化整的形式。（4）、季节性各种商品销售季节差异很明显，特别是对那些季节性强的商品。比如空调、冰箱的销售季节一般在夏季，暖宝宝、足浴盆的销售季节一般在秋、冬季节。旺季的销售额比淡季高出几十倍。另外，由于受假日商家促销的影响，部分商品会在假期间大卖。这就是苏宁所谓的“大忙”。 （5）、便捷性 商品配送作为一项增值服务，必须最大限度地满足客户要求，为顾客提供便捷的服务。苏宁易购成线上线下销售，顾客根据自身的状况选择购买方式。而线上即网上购买成了顾客的首选，因为它的便捷更有说服力四、苏宁易购配送存在的问题分析从09年至今，苏宁易购配送体系建设仍处于初级阶段，主要表现在其缺乏规范的操作流程。配送人员随意性强，缺乏对配送流程与配送线路等进行科学合理地规划。在物流配送成本上没有很好的节俭，不能达到个成本观念，正处在试探运营初级模式。苏宁易购配送总体存在以下问题：4.1物流配送市场化程度低，第三方物流配送发展滞后。 目前，苏宁易购的管理手段和技术装备都还比较落后，信息系统和服务网络也还不健全，物流配送市场化程度较低，影响了其物流配送服务的时效性与准确性。其主要表现是：很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理，物流增值少；发展滞后，标准化、信息化、专业化还没跟上，还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”。 4.2物流基础设施落后，物流配送的整体功能低。（1）、物流配送的需要与交通运输设施建设不相适应，交通运输能力还是不能满足运输的需求，主要运输通道的供需矛盾依然非常的突现。苏宁易购现在所有的仓储业设施例如自动化立体仓库虽然是有发展物流的硬性条件，但是还是要加强物流信息化管理的手段和现代化物流设施的改造以及相应的设备。（2）、一些技术和装备的落后，加大了配送运输的成本。专用运输的车辆太少；而且汽车都是以中型汽油车为主，能量消耗大，效率较低；装卸搬运的机械化水平也比较低。（3）、 物流系统的标准化程度低。供应链中的每一个环节需要用统一的标准，各方面的信息系统能够对接、交换数据、共享信息。比如别的国家像欧美国家他们的运输都是以11.2的托盘为计算单位的，全都统一用一个标准，方便统计，提高仓储、运输和搬运等各方面的效率，可以随着货物走遍欧美。而苏宁易购在标准化中，有的采用一代库标准，有的采用二代库标准，还有第三代库标准，从而给物流各环节的对接造成了不便，影响了物流作业效率。（无标准化 如图） 4.3配送中心选址不科学目前，苏宁易购在配送中心选址上，由于缺少对选择地址重要性的认识，只是单方面的考虑仓储租金问题，很少结合服务质量、配送成本、配送效率来分析。从表面看，仓储租金投资少了，但是事实上由于仓库的所处的位置比较偏僻，交通状况也不理想，送货路程也比较长，送货的成本相对而言也就会偏高一些，对承运方而言，单车月均送货量小，送货的效率也会受到一定的影响，所以为了确保车辆的合理收益，可以接受的配送运价也就会高很多。从而配送的效率就大打折扣，不能快速地将商品送入到顾客手中。而路程的增多使其配送成本增高。4.4专业的物流配送管理和技术人才短缺。从企业物流配送发展的经验来看，企业一般都会要求物流配送从业人员具备有一定的物流知识和一定的实践经验。在大学学校招聘一些学习物流管理专业知识方面的人才，并且会很广泛地为经济贸易和工商管理等各个专业的学生开设物流课程。相比较之下，苏宁易购物流配送人才方面的教育相对而言还是比较落后的，还没有建立起完善的物流教育体系和人才培训体系，从而导致专业的物流人才非常稀缺。然而在此同时物流配送从业人员的素质比较低，服务意识还不是很充足，缺乏一定的市场开拓的主动性。能够对物流配送进行快速高效率、科学的管理，并且还能很好的理解现代物流的配送运作和物流配送管理的复合型人才更加的短缺，这一问题制约了苏宁易购物流配送的进一步发展。 五、苏宁易购配送的模式优化5.1构建和完善物流配送信息系统。物流配送信息系统是支持物流配送的信息流动系统，一个完善的物流信息系统的构建与发展就是要让物流和信息流能够很好的相互协调运作，从而达到配送通畅，提高效率。(1)、要建立好利与苏宁易购配送的物流信息系统，从而在物流配送各作业系统之间建立稳定的信息化渠道，实现有效的客户信息反馈和各作业系统之间的紧密配合、协调发展从而增大市场化程度。 (2)、 要拥有科学、高效的物流配送管理应用软件，建立配送管理信息系统。(3)、发展第三方物流降低物流配送的运作成本，结合苏宁易购组建技术服务队伍为售后提供技术服务；建立物流联盟，与稳定的有较多业务往来的顾客结成盟友关系从而实现物流配送的规模效应。5.2加大物流基础设施建设（1）、合理地建设交通运输设施苏宁易购可根据自身的配送模式建设交通运输设施，如该商品较贵重且配送的路程较远配送时间短，那很有必要选择航运即航空货机运输。这样有利于提升物流运力，减少资源和人力的浪费，有效的减少物流环节中因过程繁杂、重复造成的问题。（2）、增强物流观念，促进物流设施设备的建设以最大限度节省物流成本的观念，发展其技术装备。最后，苏宁还要给予相应的设施设备投资，推动物流设施设备的发展。（3）、对物流进行标准化建设针对苏宁易购在物流标准化中存在的问题和其他企业物流标准化的发展方向，苏宁易购应加快标准化建设的步伐，制定物流标准体系，对于落后于物流发展需要的标准应予淘汰，代之以新的标准。如制定统一的托盘。5.3科学选择配送中心地址在城市现代物流体系规划过程中，配送中心的选址主要应考虑以下因素：(1)自然环境因素气象条件。在给配送中心选择地址的过程中，主要考虑的天气条件有温度、湿度、降水量、冻土深度等指标。如选择地址时还要避开风口，因为在风口建设会对露天堆放的商品加速老化。 地质条件。配送中心是各个种类商品的集中地。如果配送中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，受挤压的地方就会不断的塌陷、翻浆等一些比较严重的后果，为此，配送中心在选择地址的时候要求土壤所能承载的力一定要高。 地形条件。配送中心应选择地势相对而言比较高、地形比较平坦，而且还具有适当的面积与外形。如果在完全平坦的地形上是最好的，再就是选择稍微有一些坡度或者有一些起伏的地方；应该完全避开山区陡坡的地区。可以选择长方形的外形，不应该选择狭长或者不规则的形状地方。 (2)经营环境因素 经营环境。应该要尽量选择数量充足而且素质比较高的劳动力条件是配送中心选址考虑的主要因素之一。 商品特性。经营不同种类的商品的配送中心最好是能分布在不同地域。如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合进行考虑。 物流费用。物流配送中所产生的费用是配送中心选择地址的主要考虑因素之一。最好能接近物流配送服务需求地，这样会方便缩短运输距离、减少运费等物流费用。 (3)基础设施状况 交通条件。配送中心必须要具备方便有利的交通运输条件。最好是在靠近交通枢纽的地方进行布局，以便于能快速正确的配送。 公共设施状况。配送中心的所在地，要求城市的道路、通信等公共设施齐全。场区周围要有污水、垃圾废弃物等的能力。对于水电等资源，如果需要大量的设施，在选址过程中不仅仅需要考虑它的供应量足不足够，还需要考虑其他费用是不是可以承受的起。5.4重视企业配送人才的培养，实施人才战略企业之间的竞争其实就是人才的竞争。只有企业不断提从业人员的配送素质，不断的努力学习和应用一些先进的技术、方法，才能逐渐的构建出我国企业自身配送业的发展。（1）、加强校企合作。让学生在学校就能学到苏宁的方方面面，加快配送专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉配送运作规律、并有开拓精神的人才队伍，提高企业的整体素质。（2）、加强配送人员的安排与培训。苏宁易购自由配送人员分送货司机、跟单员、快递员三类。苏宁应充分挖掘各类人员的潜力，加强培训，让员工更加地专业。六、总结本文首先对苏宁易购配送进行分析研究，分析其物流配送系统、配送的特点，归纳了苏宁易购配送所存在的问题。然后结合以上的分析及存在的问题，根据苏宁易购实际情况对其提出了相应的解决措施。在整个毕业设计的过程中我学到了做任何事所要有的态度和心态，无论做什么事情都要认真仔细有耐心，做学问更要一丝不苟，对于出现的任何问题和偏差都不要轻视，要通过正确的途径去解决问题。在工作中要学会与人合作的态度，认真听取别人的意见，这样做起事情来就会事半功倍。致谢本课题在选题及研究过程中得到老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。参考文献1陈文.物流成本管理M.北京:北京理工大学出版社，2012.2高志敏.成人教育研究新理论与新方法搜索J.河北师范大学学报(教育科学版).2010(1）73-783易华.物流成本管理M.北京交通大学出版社.2010.674穆海平：企业物流成本分析及控制措施研究J.价值工程，2012（27），26-275尚玲，物流配送中心选址模型及方法研究D,青岛大学，2010年.6刘华,现代物流管理与实务M.清华大学出版社.2009:927李振发：降低企业物流成本J商业经济，2013（11），59-60.75.8张路：浅谈加强管理降低企业物流成本J.中国外资，2013（06）113.9王志琴.如何降低运输成本-我国运输企业亟待解决的问题J.商品储运与养护，2012（02）：67-7010付连宁，崔文，曾华.并行节约算法的自适应领域选择策略J.山东大学学报（工学版），2012,（1）：67-69.11杨伶俐.浅析中国物流配送企业存在的问题J.中国商贸，2011，（24）133-13412周敏.我国零售业连锁物流配送J.武汉:当代经济,2008(12). 13李兴国,顾峰.连锁企业物流配送模式选择策略研究J.合肥:物流科技,2008(3).19