汽车电子防盗器生产线技术改造项目可行性研究报告.doc

汽车电子防盗器生产线技改项目

汽车电子防盗器生产线技太改造项目

可行性研究报告
目 录
第一章 总论 1
一、项目概况 1
二、业主简介 1
三、报告编制依据 2
四、主要结论 3
五、主要技术经济指标 3
第二章 市场背景 5
一、汽车电子产品发展现状 5
二、我市汽车零部件发展现状 7
三、汽车防盗器发展背景 8
四、汽车电子防盗器发展现状 11
第三章 项目建设的必要性 15
一、有利于推动我国汽车电子产业的快速发展 15
二、有利于公司参与国际市场竞争，增强国际竞争力 15
三、有利于加快重庆汽车产业的发展 15
四、是企业发展壮大的需要 16
第四章 市场预测及建设规模 18
一、市场预测 18
二、建设内容及规模 22
第五章 项目选址及建设条件 23
一、项目选址 23
二、自然条件 23
三、水文地质条件 24
四、地震灾害 24
五、外部条件 24
第六章 技术、设备与工程方案 27
一、设计指导思想 27
二、技术方案 28
三、设备方案 35
四、工程方案 36
第七章 原材料、燃料供应 39
一、原材料供应 39
二、燃料供应 39
第八章 环境保护 40
一、设计原则 40
二、设计依据 40
三、环境现状 41
四、主要污染源、污染物及治理措施 41
五、环境绿化 42
六、环保评价 42
第九章 劳动安全卫生 43
一、设计依据 43
二、设计原则 43
三、劳动保护 43
四、生产中采用的主要防范措施 44
第十章 消防 46
一、设计依据 46
二、消防设计 46
第十一章 节能 49
一、设计依据 49
二、设计原则 49
三、节能措施 49
四、节水措施 50
五、节能效果评价 51
第十二章 组织机构与人力资源配置 52
一、组织机构 52
二、人员来源和培训 52
三、工作制度 53
第十三章 项目进度计划 54
第十四章 投资估算与资金筹措 56
一、投资估算范围 56
二、投资估算依据 56
三、计算期 56
四、项目投资 57
五、资金筹措 59
第十五章 财务评价 63
一、评价原则、依据及参数 63
二、销售收入、销售税金及附加和增值税估算 64
三、成本费用估算 64
四、盈利能力分析 66
五、偿债能力分析 68
六、财务生存能力分析 68
七、不确定性分析 68
八、财务评价结论 70
第十六章 风险分析 89
一、项目主要风险因素识别 89
二、风险评估 90
三、风险防范对策 91
第十七章 社会及经济效益评价 92
第十八章 结论及建议 93
一、结论 93
二、建议 93

96

第一章 总论
一、项目概况
（一）项目名称：汽车电子防盗器生产线技改项目
（二）项目地址：重庆南岸区长江工业园区c19/01
（三）项目业主单位：重庆泰德昌电器有限公司
（四）项目性质：技术改造
（五）项目建设规模：利用部分现有厂房，扩建5000m2生产厂房，新增设备13台（套），其中进口设备1台，用汇7万美元，折合人民币47万元，配套建设环保、消防、职业安全卫生等辅助设施和给排水、供电等公用工程，形成年产汽车电子防盗器10万套的生产能力。
（六）项目建设工期
本项目建设工期为12个月，2008年6月至2009年5月。
（七）项目总投资及资金筹措
1、项目总投资为1218万元（其中用汇7万美元）。
2、资金筹措：
项目资金全部由业主自筹。
二、业主简介
重庆泰德昌电器有限公司创建于1997年，为有限责任公司。公司占地面积13000平方米，位于南岸区白鹤园工业园区，公司员工400人，其中高级技工6人，工程师12人，员工们的文化水平均在职高和技校以上。
重庆泰德昌电器有限公司，是一家专业研究、生产、销售摩托车、汽车电装品、汽车电子产品、汽车零配件、电脑外设、各类防盗报警的高新技术产业公司。公司于2001年十月底通过ISO9001（2000）质量认证体系认证。产品遍布大江南北，远销东南亚、中东、美国、德国等地区，除与主机厂配套外，还是国内摩托车配件市场的主要供应商。
泰德昌人的目标是：追求世界一流的技术，向用户奉献高质量的产品和热情的服务，为中国的汽车、摩托车事业作出我们的贡献，争做行业小巨人，使泰昌德公司成为世界知名的现代企业。
三、报告编制依据
l 国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）、国家计委发布的《投资项目可行性研究指南》；
l 国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准；
l 业主提供的相关基础资料；
l 业主对项目建设的主要意见及预期目标；
l 国家和重庆市其它相关规定和要求。
四、主要结论
1、本项目为《产业结构调整指导目录（2005年本）》中，鼓励类，第二十四类“信息产业”第40条“汽车电子产品制造”，符合国家产业政策的发展要求。
2、本项目选址科学，公用工程配套条件较好，建设规模恰当，对于三废的处理，完全满足工业企业环境保护的要求，节能减排措施有力，原辅材料有保证，工艺技术方案可靠，产品销售有保障；项目的各项财务指标均优于基准值，其盈利能力强，风险小。项目建设的各种条件是可行的。
3、项目建设后能带动其他相关行业的发展，有力地促进地方经济的发展，具有良好的社会经济效益。
综上所述，本项目的建设是必要而可行的。
五、主要技术经济指标
表1-1 技术经济指标一览表
序号
名 称
单 位
数 据
备 注
1
总用地面积
m2

2
总建筑面积
m2

3
项目总投资
万元
1218

3.1
其中：建设投资
万元
759

3.2
建设期利息
万元
0.0

3.3
流动资金
万元
459

4
资金筹措
万元
1218

4.1
其中：企业自筹
万元
1218
企业自有资金
4.2
银行借款
万元
0

5
设计生产能力

6
年销售收入
万元
3000
正常年份
7
总成本费用
万元
2235
正常年份
8
所得税
万元
186
正常年份
9
年净利润
万元
559
正常年份
10
所得税前财务内部收益率
%
65.58

11
所得税前财务净现值
万元
3458

12
所得税前投资回收期
年
2.97
含建设期
13
所得税后财务内部收益率
%
53.51

14
所得税后财务净现值
万元
2502

15
所得税后投资回收期
年
3.28
含建设期
16
总投资收益率
%
61.20
正常年份
17
项目资本金净利润率
%
45.90
正常年份
18
盈亏平衡点(BEP)
%
24.16%

第二章 市场背景
一、汽车电子产品发展现状
2007年全球汽车电子市场规模达到1410亿美元，相比2006年小幅增长。目前动力传动电子占总体汽车电子市场的32%，预计在2010年以前将保持这种局面，而身、底盘电子市场未来4年的平均年增长率为9.4%。而汽车安全和舒适电子也将出现增长，其中车身控制器、多路技术、电力分配及导航将强劲增长。导航市场将继续与音频和娱乐融合，将成为汽车电子市场中增长最快的领域之一，目前总体汽车安全与舒适电子市场占50.3%。
我国汽车电子产业目前正处于起步阶段，全国汽车电子企业约1000家，绝大部分企业规模小，基础薄弱，缺乏技术积累，缺少核心技术，技术标准也相对落后，产品缺乏竞争力。产品多集中在车载电子设备如汽车音响、汽车仪表、通信导航设备以及部分半导体电路和器件、传感器、电机等领域。而国外汽车电子巨头均已进入中国并全面布局，几乎垄断了核心技术领域，这一切对中国汽车电子产业带来了巨大的挑战。中国汽车电子市场主要仍由全球主力汽车电子厂商所掌控，多家厂商分踞市场，竞争激烈，国际汽车电子零配件厂商有博世、德尔福、伟世通、德国大陆、现代莫比斯、电装、西门子VDO、法雷奥，而国内企业只有深圳航盛进入十强。目前前十家厂商占据了中国汽车电子70.5%的市场份额，我国本土汽车电子企业又很难进入外资及合资汽车企业配套体系。打造自主品牌的汽车电子供应链体系，已经成为我国汽车电子产业发展的当务之急。
汽车作为汽车电子产品的载体，其产量直接影响汽车电子产品的需求量，特别是对那些在汽车中普及率较高的传统汽车电子产品来说，比如EMS、汽车音响、汽车仪表等。由于在汽车中的普及率非常高，传统汽车电子产品的市场需求与汽车产量之间是一种近乎正比的关系，这类汽车电子产品市场受汽车产量的影响非常大。所以，中国汽车产业的发展是汽车电子市场增长的最有力保障。
预计在未来几年内，中国汽车电子产品市场的发展趋势将保持下去，该市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，汽车产品的升级也将持续，中国汽车电子产品市场依然值得期待。 可以说，中国汽车电子市场在保持快速发展的同时，仍然蕴藏巨大潜力，汽车电子这一巨大潜力市场也为汽车电子厂商和半导体厂商提供了机会。对中国这个在电子产品加工制造方面颇具优势的国家来说，汽车电子产业将成为中国电子产业的重要增长点之一，而中国也将成为全球主要汽车电子产品生产国之一。
图2-1 2007年中国汽车电子市场结构

图2-2 汽车电子市场现状
二、我市汽车零部件发展现状
随着重庆汽车工业的全面发展，在主机厂的带动下，2007年重庆市汽车零部件工业发展状况良好，各项指标全面增长，超额完成全年计划目标。
（一）经济指标
全市汽车、摩托车零部件完成产值604.4亿元，同比增长32.75%，超额完成全年计划(500亿元)104.4亿元。其中，汽车零部件完成产值284.2亿元，同比增长36.63%，超额完成全年计划(220亿元)64.2亿元;摩托车零部件完成产值320.2亿元，同比增长29.48%，汽车零部件增幅高于摩托车零部件增幅7.2个百分点。汽车零部件新产品价值达100.7亿元，同比增长48.65%。其中，汽车零部件新产品价值达60.1亿元，同比增长32.41%;摩托车零部件新产品价值达40.6亿元，同比增长81.62%。
　　重点汽车零部件企业全年保持良好增长势头。重点零部件企业中，全年工业总产值超过10亿元4家(宗申发动机、大江信达、渝江、红宇)，5-10亿元的企业10家(青山、綦齿、长安金陵、长安减震、联伟、劲扬、望江铃木发动机、长江电工、志成、长安星乔)，上亿的企业有125家，汽车零部件和摩托车零部件分别为62家和63家。
（二）本地配套
随着我市汽车工业的发展，零部件工业技术、管理水平的全面提升，在政府的积极协调和主机厂、零部件企业的共同努力下，2007年本地配套工作顺利完成年初制定的目标。
三、汽车防盗器发展背景
目前汽车防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式、网络式，目前有人预测未来汽车电子防盗产品的发展趋势是第四大类，活体指纹防盗器。汽车防盗器家族在不断的壮大，技术含量也越来越高，在不断扩大种类的同时，也在不断淘汰。
1、已经开始被淘汰的机械式防盗器
机械式防盗器主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘，变速档来达到防盗的目的，但只防盗不报警。常见的机械式防盗器有：方向盘锁和变速器锁、钩锁等这些机械式防盗器，机械式防盗锁靠坚固的金属结构锁住汽车的操纵部位。但它使用起来不隐蔽，且占用驾驶室空间，每次开、停车都要用钥匙开启。由于优质的机械防盗锁用材非常坚硬不易被锯断，而汽车的方向盘及挂档杆则是普通钢材，因此盗贼可在方向盘上锯开一个缺口，把方向盘扭曲后，就可以将方向盘上的锁完好地取下来。但是机械式防盗器价格便宜，安装简便，几百元甚至几十元就能搞定。目前已有了较可靠的方向盘锁和排挡锁等。护盘式转向盘锁，这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，材质比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密，因而可靠性更高。排挡锁，目前车主最欣赏的防盗装置之一。这种防盗装置简便而又坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开；如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，据业内人士介绍，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。要靠这种做法来添加车主心理安全感的防盗装置，显然迟早是要被淘汰的。
2、能防就能被解的电子式防盗器
电子式防盗器主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。插片式、接键式和遥控式等都属于这一类，而电子式防盗器的技术含量的高低决定了它们的档次，也体现了它们的功能优劣。
单向电子防盗器可用遥控开启、锁闭车门，但是这类产品发出的报警声容易让人生厌，北京已经开始限制防盗器发出的扰民噪音。而且目前市场出现一种遥控器的克星“遥控王”，盗贼用它来截获遥控器发出的编码信息，经过解码来控制汽车防盗器的开关。
双向电子防盗器可以将车辆的状态传递给车主，如某侧车门被打开等。但是其价格偏高，耗电量大，同时其遥控器的抗干扰能力差，工业电焊、雷击等都能引发它误报警。盗贼用“遥控王”同样可以破解。
芯片式数码防盗器是目前大部分汽车都采用这种防盗产品，但是对于专业人员来讲，也很容易破解，特别是现在用高科技手段偷车的小偷面前，只要有一台解码器，汽车电脑里储存的原始密码数据就很容易被清空，从而失去防盗的能力。笔者小搜了一下汽车防盗解码器：信号拦截器、芯片钥匙解码器、芯片钥匙复制机、微电脑中文遥控器拷贝器、遥控无线扫描仪…琳琅满目。这样看来有什么样的电子防盗技术，就有什么样的电子盗窃技术。
3、防盗反盗结合的网络防盗器
以GPS、GSM为主的网络防盗器相对上述产品来说似乎是完美的，因为它不仅防盗，而且能反盗。GPS卫星定位汽车防盗系统主要靠锁定点火或起动达到防盗目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。遥控式汽车防盗器的特点是遥控控制防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能。ＧＳＭ汽车防盗器除了遥控防盗、锁定汽车所在的位置外，还可以连接到车主设定的电话，车主可在遥远的地方对车内喊话。随着科技的发展，遥控式汽车防盗器还增加了许多方便使用的附加功能。虽然功能很多，但是价格昂贵，并且每月都要服务费，还存在网络盲区，如：地下室、密闭的集装箱等。同时这类防盗器不能保护用户的隐私。到哪都能被人知道的汽车防盗器如何让人有安全感？目前盗贼的手段是用遥控器的克星“遥控王”和用信号干扰器，阻断车辆与报警中心的联系，使防盗系统失效。
4、高档的活体指纹防盗器
活体指纹防盗器将驾驶员的指纹存贮在汽车内，以便与存贮的参考指纹相比较，只有通过了指纹比对验证，才能将汽车启动，目前有奥迪Ａ８等高档汽车已经采用了指纹识别技术。宝马一款汽车的内置电脑预先可以储存车主和其他驾驶员的指纹，驾车者如果要启动汽车，只需按压指纹感应器，感应器便会自动核对电脑内储存了的指纹。电脑还可以根据原来记忆的信息，按不同的驾驶员把座位、后视镜、电台自动调节到最佳位置。它将是汽车防盗产品的发展趋势，但是还没有破解方法。如此说来这种最高档的汽车防盗器也是最安全的，看来要放心就得付出昂贵的代价。　　　　　
四、汽车电子防盗器发展现状
近年来我国汽车市场每年平均以25％的速度快速增长，其发展速度快于国民经济的增长。汽车消费需求的增长，带动了汽车产量的增长，同时也促进了汽车后市场的快速化、专业化、规模化的发展。这也是社会经济发展到一定程度后，专业分工深化的必然趋势所致。汽车电子防盗器市场正是汽车用品市场在汽车消费需求和汽车产量快速增长的前提下迅速崛起的。随着汽车市场的进一步发展也为汽车电子防盗器市场带来成倍的增长空间。
1、市场占有率：
在对国内汽车电子防盗器的市场品牌占有率的调查中，目前市场上经销商经营的品牌中，铁将军依然延续市场霸主地位，在调查的对象中达到38％的份额，其次是天能与PLC，其他品牌之间的差异不是很大，如雄兵、魔术车、佐敦等。
2、品牌满意度：
目前市场上汽车电子防盗器品牌繁多，从调查来看，经销商认为最好的汽车电子防盗器器品牌与其市场占有率呈一致趋势，前三位的铁将军、天能与PLC。但在市场占有率排名第五的佐敦从满意度的角度来看上升一位，排名第四。其他一些名牌，如轰天豹、小飞将等都处于同一水平线上，差异不是很明显。
3、选择经销品牌的主要因素：
由于目前市场上生产汽车电子防盗器的厂商很多，品牌更是多达几十种，这还不包括哪些不知名的厂商所生产的产品。经销商在选择经销品牌时选择的因素就成了厂家所关注的重点。从调查来看，质量依然成为所有因素的重中之重，占总比例的44％之多。其实是该产品的市场口碑状况，这也是经销商在选择代理品牌所考虑的主要因素之一。经销商对于厂家给予的广告支持力度、赊销额度等因素比较看低。
4、市场上销售的防盗器类型：
虽然汽车防盗器的种类较多，包括机械防盗器、电子防盗器、网络防盗器，但从市场发展情况看，机械式防盗器由于功能性较少、外形不美观，使用不方便等缺点已经开始淡出市场。虽然很多整车厂家出厂的新车配有该类防盗器，消费者却在购车之后将其换成电子式防盗器。网络防盗器价格较高，虽然功能先进，但一些功能不能达到普遍应用性，所以在市场上还没有被大量使用。因此，起市场主导的还是电子式防盗器。电子式防盗器又分为单向电子防盗器和双向电子防盗器，双向防盗器的优势是能够把车辆的真实状况即时反映给车主。在对经销商的调查中，目前主要经营还是电子式防盗器上，占销售的88％ 的份额，其中双向可视电子防盗器为44％ ，单向电子防盗器为40％。但目前GPS卫星定位的发展速度较快，大多数的经销商认为这是未来的发展趋势。目前汽车电子防盗器市场存在的问题：随着汽车消费升温，汽车电子防盗器的需求随之增长，一些生产企业为追求商机，缩短新产品的研发周期，部分产品在未经过严格的定型试验和可靠性试验的情况下仓促投产，从而造成了设计上的缺陷和生产过程中质量控制不完善，致使质量较差的产品流人市场；另一方面，由于市场竞争Et趋激烈，生产企业片面追求价格优势，普遍采用质次价低的器件或以降低产品性能为代价的办法来减少生产成本；更有甚者，偷工减料，以次充好，生产大批质量低劣的产品，这些行为是导致汽车防盗器质量问题严重的直接因素。调查结果显示：用户对防盗器的质量比较满意。尽管市场上防盗器的质量存在一些问题，但从用户角度来说，对防盗器目前的期望值并不高，除了安全因素外，开锁的方便性也是其考虑的主要因素，因此从消费者调查的结果来看，用户对目前已安装汽车电子防盗器的使用情况还是比较满意。目前有半数的消费者对使用的汽车电子防盗器比较满意，近10％的用户非常满意，近30％的用户持中间态度，觉得使用一般，没有过多发表意见，只有6％的消费者对该产品不满意。用户满意的原因主要是认为目前的产品没有出现太大的质量问题、功能实用、使用方便、价格适中。但普遍反映目前防盗器灵敏度太高，扰民现象严重，这也是目前车辆拥有者不选择安装防盗器的主要原因。从消费者安装防盗器的地点选择方面可以看出，29％ 的用户在汽车美容店安装防盗器，25％ 的用户在汽车用品店安装防盗器。大部分车主在购车后的一个月内会对爱车进行装饰美容，车主在汽车美容店和汽车用品店进行汽车美容装饰的同时会考虑加装汽车防盗器。

第三章 项目建设的必要性
一、有利于推动我国汽车电子产业的快速发展
汽车工业为我国经济发展前五位的支柱产业，而汽车电子产品则是我国振兴汽车工业的切入点和提升点，是汽车新技术革命的核心和关键。汽车电子防盗器的推广应用对促进汽车电子产业的快速发展，对解决我国汽车技术的“空心化”问题将做出积极的贡献，具有十分重要的意义。
二、有利于公司参与国际市场竞争，增强国际竞争力
对于目前的汽车电子产品行业来说，技术创新能力成了竞争取胜的关键，世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产、提高规模效益转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技术，对汽车工业开发、生产和销售的全过程进行提升。我国汽车用电子产品水平与国际先进水平相比，大约落后10～15年。而重庆泰德昌电器有限公司推出的汽车电子防盗器与国际研究水平一致，处于国际先进的技术水平，且基于自有技术，开发拥有完全自主知识产权。本产品的规模化推广，对提升我国汽车电子产品整体水平，促进公司参与国际市场竞争，增强国际竞争力具有重大作用。
三、有利于加快重庆汽车产业的发展
重庆作为我国传统的老工业基地，光机电、机器制造、汽车、摩托车等行业比较发达，构筑了得天独厚的配套体系。近年来，重庆的汽车产业化发展迅猛，拥有技术开发、人才资源、产业基础、产品门类、管理基础等综合优势，形成了以自主知识产权为主，引进、吸收、消化相结合的产业群体。本项目“汽车电子防盗器生产线技改”正是借助了重庆较强的汽车人才、科研、制造等产业优势而开发的。无疑将成为重庆市汽车产业重要组成部分。本项目的产业化实施对加快重庆汽车产业的快速发展将做出积极的贡献。
四、是企业发展壮大的需要
在市场竞争日益激烈的今天，企业为了不断发展、壮大，满足社会对优质产品的需求，必然要根据企业的自身特点，依靠技术进步，使企业经济效益不断提高。随着我国改革的不断深化，为现代企业创造了发展、壮大的有利条件，同时市场竞争也将更加激烈。面对国家实施西部大开发战略和中国加入WTO的机遇，企业必须根据自身的特点和优势，加快技术进步，提高经济效益，增加市场竞争能力，适应市场经济发展需要。
重庆泰德昌电器有限公司是生产汽车电子防盗器的专营企业，其在推动我市汽车电子制造业的发展上都起着举足轻重的作用。通过此次技术改造，必将提高泰德昌公司的实力，增强产品的市场竞争力。但由于目前国内生产汽车电子防盗器用的贴片机技术及质量较落后，达不到公司提倡优质产品的要求，所以引进进口贴片机等设备是十分必要的。
综上所述，此次重庆泰德昌电器有限公司的汽车电子防盗器生产线技术改造项目是十分及时和必要的。

第四章 市场预测及建设规模
一、市场预测
（一）汽车市场现状
2007年，我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。其中，乘用车产销523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76%和30.02%；商用车产销204.66万辆和204万辆，同比增长5.25%和14.23%。
从主要汽车生产国近年情况看，美国、德国、法国停滞不前，日本、韩国小幅前行，只有中国汽车工业保持较快增长，成为全球汽车工业最为亮丽的区域。一个新的汽车工业大国将在东方逐渐崛起。
更为可喜的是，去年以来我国汽车行业销量、收入与利润指标趋向同步变化，改变了前期销量增长、效益下滑的不利局面。统计数据显示，2007年1-11月，国内汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入13707.80亿元，同比增长28.70%；实现利润总额683.49亿元，同比增长44.44%。今年汽车产销量将达到842万辆。
2007年轿车产销386.95万辆和382.89万辆，同比增长39.25%和36.89%。目前轿车已成为拉动行业增长的主要动力。
自从改革开放以来，我国汽车工业一直飞速发展，今年以来我国汽车产销量继续保持增长势头，1—4月国产汽车产销分别为300.96万辆和293.36万辆。同时增长21.36%和21.46%,1—4月销售排名前十位的整车行业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、华晨和吉利。上述十家企业共销售汽车243.76万辆,占汽车销售总量的83.09%。
在国外市场，美国一个月的乘用车新车销量为133.8万辆,美国国内生产汽车102.8万辆,进口车销量为31万辆,同比增长3.9%，前4个月累计，美国乘用车销量为522.8万辆，美国国内生产的汽车为400万辆，通用产量排名第一，福特第二，克莱斯勒第三。
据报告07年国内汽车生产总量为700多万辆，08年将达到1000万辆，到2010年将达到1200万辆的产销量。
（二）汽车电子市场预测分析
中国汽车产业持续发展，促进了中国汽车电子高速增长，汽车工业的蓬勃发展，带动了汽车电子的繁荣，中国巨大的市场空间更是吸引了全球众多知名汽车电子厂商的目光，跨国巨头圈地建厂，扩大规模。中国汽车电子市场的火爆令全球瞩目。随着中国汽车工业的大发展，汽车电子应用不断扩大，汽车上的电子系统越来越普及，也越来越复杂，燃油喷射控制、防抱死刹车控制系统、轮胎压力监测显示系统、自动变速器、电子悬挂控制系统，安全气囊系统在越来越多的车型上得以应用。据统计，在目前汽车技术的发展中，80％的革新来自于电子系统。在每台汽车中，电子系统的价值也发生了很大变化，在国外，汽车电子占整车成本已达到25～30%，豪华轿车更达到40～50%。
据市场研究公司赛迪顾问信息(CCID Consulting)的调查报告统计数字显示，2005年的世界汽车电子系统的产业规模已经超过了1200亿美元，2007年超过1500亿美元。根据市场预测，2010年将增长至近2500亿美元。按照占整车成本的30%左右估算，汽车电子系统产值将达到4500亿美元，而这个比例还会上升至35～45%。

图4-1 2006-2010年中国汽车电子产品销售额及增长率预测
（三）汽车电子防盗器市场分析
1、汽车电子防盗器市场发展趋势
(1)防盗器整个市场容量增加。国民经济持续的快速增长，是汽车需求增长的源动力，从而增加了防盗器的市场容量。根据“十一五规划”，“十一五”期间我国经济仍将保持年均7％ 左右的较快发展速度。根据近两年国内乘用车的发展趋势，按照一定的安装比例计算，未来的防盗器市场容量将增长。
(2)防盗器产品将逐渐从单向防盗器向双向防盗器发展。
(3)防盗器市场将逐渐从售后市场向配套市场发展。
(4)防盗器技术将逐渐从双向防盗器向网络防盗器发展。目前，防盗器双向技术已经很成熟，未来三年内该种防盗器成为市场主流。但是，未来的技术发展将向网络防盗器发展，该技术将不断成熟，它与双向防盗器技术同时存在，但不成熟的技术要成为市场主流，还需时日。
2、汽车电子防盗器市场预测
由于中高档车配置安装电子防盗系统的比例接近100%，因此中高档车型的发展将直接决定市场对于电子防盗系统的需求变化。随着我国汽车工业的迅猛发展，预计到2010年汽车总产量将达到八百万辆以上，中高档车的比例也相应提升。根据上海博思预测：2010年，市场对电子防盗系统的需求量约为540万套，为2005年的3至4倍。
对电子防盗系统市场这块肥肉，各生产企业自然垂涎三尺。未来几年，电子防盗系统市场竞争必将更加激烈，市场格局也将进一步改变。至2010年电子防盗系统市场格局将有所调整，但不至于重新洗牌。由于OEM采购偏好的强烈影响，各系别车商均有自己较为固定的电子防盗系统供应商，此种局面将长期维持，因此电子防盗系统的市场格局仍将依赖于整车市场行情的变化。
同时，电子防盗系统市场份额将进一步均分。由于整车市场格局的发展以及各电子防盗系统供应商在价格、品质方面的努力，大公司掌控市场的局面将有所缓解：市场占有率前三位的企业占有率总量将不足40%，排名前六位的供应商总份额将由当前的84%降至70%左右；领军企业仍可能是西门子威迪欧，但与其他竞争对手的差距将明显缩小。
二、建设内容及规模
利用部分现有厂房，扩建5000m2生产厂房，新增设备13台（套），其中进口设备1台，用汇7万美元，折合人民币47万元。

第五章 项目选址及建设条件
一、项目选址
企业技术改造在重庆南岸区长江工业园区c19/01进行。
二、自然条件
（一）气候特征
重庆位于四川盆地内，其气候为典型的亚热带湿润季风气候，具有春早、夏热、秋雨、冬暖，湿度大，云雾多，日照少的特征。由于清洁能源的逐步采用，原来环境恶化、雨多酸性的环境状况有所改观，酸雨变淡。
（二）气候条件
① 气温
历年平均气温 17.8℃
极端最高气温 42.2℃
极端最低气温 -1.8℃
② 降雨量
历年平均降雨量 1081.7mm
最大日降雨量 192.9mm
最大小时降雨量 65.2mm
③ 降雪量
最大积雪厚度 3cm
④ 湿度
历年平均相对湿度 79.0%
⑤ 气压
历年平均气压 98.39KPa
⑥ 风向及风速
全年主导风向及频率 N 13%
最大风速 27m/s
⑦ 特殊气象
常年平均雾日 68.3d
常年平均日照对数 1259.5h
常年平均雷暴日 28.3d
三、水文地质条件
项目建设地，地势较平，岩土层地质条件较好，目前的记录中尚未出现不良地质现象。地下水水质对混凝土地基无浸蚀作用，场地设计标高为超过百年一遇的洪水标高，不受洪水威胁。
四、地震灾害
根据《中国地震烈度区划图谱（1990）》及《中国地震烈度区划图使用说明（1990）》规定，项目建设地地震基本烈度为Ⅵ度。
五、外部条件
（一）交通条件
本项目拟实施地位于重庆南岸区长江工业园区c19/01。南岸区交通十分便捷，已有长江大桥、鹅公岩大桥、大佛寺大桥，分别与渝中区、九龙坡区、重庆高新技术开发区、江北区相连，渝黔高速公路横穿境内，东水门大桥已列入建设规划。长江工业园区拥有便捷的交通网络，园区处于重庆市一环和二环高速公路的交汇处，位于西南唯一出海通道渝（黔）湛（重庆、贵州、广西、湛江、北海）高速公路茶园立交桥旁，与成渝等几条高速公路，可达川、黔、桂、粤等地。园区生态环境优美，通过重庆的绿色屏障--南山的阻隔，使园区隔绝了主城区的噪声、粉尘、废气的污染，给园区的发展提供了良好的环境。
（二）公共设施需求
水：新建的日产1万吨的新区水厂已投入使用，从主城区水厂（日产20万吨）至园区的供水主管道已铺设完成，并已投入使用。
电：现有35千伏变电站一座， 110千伏变电站两座。
气：通往园区的主管道安装已完工，日供气量可达10万立方米。
道路：穿越园区的中心干道世纪大道（长5公里，宽44米，双向六车道）已建成投入使用，工业园区主干道建设已部分完工并投入使用。
通讯：已建成3万门程控电话中心网络和2座移动通讯基站。
宽带网：已随电信网络同步建设，随时可接至终端用户。
排污：园区和世纪大道整个雨水和污水主管网已完成。园区污水处理厂（设计日处理污水能力为5-8万吨），已经投入使用。
管网：按照经专家论证和已批准的园区管网分布规划，茶园新区工业园区现已建设基础设施和各类管网。
第六章 技术、设备与工程方案
一、设计指导思想
以市场需求为导向，以产品为龙头，以提高质量、扩大销售为目标，以提高经济效益为目的，按扩建规模和产品技术要求，针对批量生产、规模经营的要求，分层次地采用先进技术、装备和检测手段，以较少的投入、较低的成本，生产出合格的产品，有效保证产品质量，增强产品市场的竞争能力，进一步提高企业的经济效益。基本设计原则如下：
（一）根据产品特点及技术要求，本着技术进步的原则，结合国情、厂情选用国内技术成熟可靠的工艺方案和设备，确保工艺方案和设备选型与产品技术要求相适应，与生产规模相协调，进一步加强检测手段，提高工艺水平，以提高劳动生产率，保证产品质量，增强产品市场竞争能力，推动企业的技术进步。新增设备选型立足国内。
（二）资金投放的重点应优先保证提高产品质量的需要，坚持确保重点，兼顾一般的原则。
（三）重视环境保护、职业安全卫生、消防和节能要求，对废水、噪音等新增污染源及危害职业安全卫生的不利因素采取相应的治理措施，贯彻“三同时”的原则，以符合国家和地方的有关法规。

二、技术方案
（一）技术目标
(1)工艺水平：依靠外部和公司内科研力量，结合该公司实际，提高工艺的合理性和经济性，提高生产过程的机械化，自动化程度，项目建成后的综合水平达到目前国内同行业领先水平。
(2)装备水平：按照国家有关技术政策要求，采用高效节能、环保的设备，特别是部分关键工序采用国外进口设备，以提高工效，节约能源并保证产品质量，同时增加试验手段，项目完成后其装备水平将达到国内国际先进水平。
(3)管理水平：改善管理手段，提高管理水平，加强计算机在企业管理方面的应用。
(4)人员培训：实行人员上岗培训，定期考核制度，保证各岗位工作人员能够适应不断提高的工艺装备水平及管理水平的需要。
(5)经济效益及社会效益：本产品达产后，产品销量的增加将使公司将取得较好的经济效益，同时可以安置一部分人员就业；而对于用户来说，使用该公司的产品可以降低生产成本，提高生产效率。由此可见，本项目的实施可获得较好的经济效益和社会效益。
（二）汽车电子防盗器工作原理
1、遥控原理
遥控操纵系统由发射器和接收器两部分组成。发射器即遥控器，其上有1、2、3、4共4个按键，每次的按键指令将被遥控器中的编码器Y1编制成对应的二进制数码信号，再与高频振荡发生器Y3产生的高频振荡波经调制器Y2调制后发射高频载波信号。主控制器U内的接收器U1接收到高频载波信号后，经检波送译码器U2译码，转换成中央处理器ECU能接受的时序逻辑指令，经ECU处理后，发出相应的执行指令，驱动执行机构动作，见图6-1。高频载波的频率一般在350MHZ左右，遥控器和接收器必须调试成相同的频率。BP机系统的使用频率为27MHZ，其发射器与接收器的频率也必须一致。
图6-1 汽车电子防盗器遥控器原理图

2、主控制器原理
按1键：指令经遥控系统传送相应信号经ECU进行逻辑处理后，在ECU的输出端“2”输出一个正脉冲，经D2R1使T1在脉冲期间导通，继电器J1通电，触点闭合，电源正Vcc红中控锁继电器使驱动微电机1中有电流由A至B，电机正转，车门上锁；该正脉冲也经D2、D3至脉冲发生器U4输入端，U4输出端发出一个正脉冲，经R2使T3导通一次，信号灯2闪烁一次。此时，防盗系统处于警戒状态，任何触发信号都会引起报警器工作。如行李仓、发动机罩或车门开启，车身受振动撞击，用钥匙起动发动机等都会使ECU输出端“4”为高电位，经R3使T4导通，BP机发射器3呼叫；经R4使T5导通，继电器J5触点闭合，报警喇叭4鸣叫；与此同时，ECU输出端“4”的高电位加在脉冲发生器U4的输入端，使脉冲发生器U4输出端产生冲信号，经R2使T3间歇导通，信号灯2闪烁不停；ECU输出端“6”此时为高电位，经R5使T7导通，发动机控制盒5信号线搭铁，点火系低压电路被切断，发动机不能起动。
按2键：ECU的输出端“3”输出一个正脉冲，经R6使T2在脉冲期间导通，继电器J2触点闭合，电源正Vcc经中控锁继电器ZJ，使驱动微电机1中有电流由B至A，电机反转，车门开锁；同时，该正脉冲也由延时器U3延时，经脉冲发生器U4产生3个正脉冲，经R2使T3导通3次，继