磷酸铁锂动力电池化成分容设备项目可研报告.doc

山东路华电子设备有限公司

磷酸铁锂动力电池化成分容设备年产45万点（5V/3A-100A）
项目可行性研究报告

XXXXXX咨询中心
二〇一〇年八月
前 言

受山东路华电子设备有限公司的委托，XXXXXX咨询中心编制了《磷酸铁锂动力电池化成分容设备年产45万点（5V/3A-100A）可行性研究报告>，在编制过程中得到了委托单位的大力支持与帮助，在此表示感谢。由于编制时间紧，水平有限，本可研报告难免有不当之处，请予指正。

报告编写组
二〇一〇年八月
目录
第一章 总 论 1
1.1项目背景 1
1.2项目提出的过程与理由 2
第二章 市场预测和市场分析 6
2.1市场预测 7
2.2市场发展分析 10
2.3发展规划分析 15
2.4产品性能分析 23
2.5行业政策分析 29
2.6风险分析及对策 32
第三章 建设规模与产品方案 37
3.1建设规模 37
3.2产品方案 37
第四章 厂址选择 38
4.1厂址所在位置现状 38
4.2厂址建设条件 39
第五章 技术、设备和工程方案 43
5.1技术方案 43
5.2工艺技术来源 44
5.3主要设备方案 46
5.4建筑工程方案 48
第六章 主要原材料、燃料供应 49
6.1主要原材料供应 49
6.2主要原材料及辅助材料 49
6.3主要能源消耗 55
6.4资源节约与综合利用 55
6.5项目的节约原材料 56
第七章 公用辅助工程 56
7.1公用辅助工程 56
第八章 能源消耗分析及节能、节水措施 57
8.1用能标准和节能规范 57
8.2能耗状况和能耗指标分析 58
8.3节能措施 59
第九章 环境影响评价 60
9.1环境生态现状 60
9.2生态环境影响分析 60
9.3生态环境保护措施 60
9.4地质灾害影响分析 61
9.5特殊环境影响 61
9.6环境影响评价 61
第十章 劳动安全卫生与消防 62
10.1危害因素分析 62
10.2安全防护措施 63
10.3消防措施 65
第十一章 组织机构与人力资源配置 66
11.1组织机构 66
11.2人力资源配置 67
第十二章 项目实施计划 69
12.1项目实施计划 69
第十三章 投资估算 70
13.1投资估算依据 70
13.2投资估算说明 70
13.3投资估算 70
第十四章 融资方案 72
14.1资金筹措方案 72
第十五章 财务评价 73
15.1财务基础数据 73
15.2经济费用效益分析结论 77
第十六章 社会评价 78
16.1社会影响效果评价 78
16.2社会适应性分析 79
第十七章 结论与建议 79
17.1结论 79
17.2建议 79

一、附表：
1、附表1 建设投资估算表
2、附表2 流动资金估算表
3、附表3 总成本费用估算表
4、附表4 投资计划与资金筹措表
5、附表5 固定资产折旧表
6、附表6 无形资产及长期待摊费用摊销表
7、附表7 主营业务收入和主营业务税金及附加估算表
8、附表8 利润及利润分配表
9、附表9 借款还本付息估算表
10、附表10 项目（全部投资）现金流量表
11、附表11 资金来源与运用表
12、附表12 资产负债表

二、山东路华电子设备有限公司用地位置图

三、山东路华电子设备有限公司平面布置图

四、企业法人营业执照复印件

五、专利书复印件复印件

六、查新报告复印件

七、主要客户采购合同复印件

九、国务院《节能与新能源汽车产业规划》征求意见稿全文复印件

十、枣庄高新区经发局、枣庄市发改委立项报告复印件

十一、环评报告复印件

十二、土地使用证复印件

十三、房产证复印件

山东路华电子设备有限公司年产45万点5V/3A-100A锂离子动力电池化成分容设备可行性研究报告
第一章 总 论
1.1项目背景
1）项目名称：年产45万点5V/3A-100A磷酸铁锂动力电池化成分容设备项目
2）项目单位：山东路华电子设备有限公司
3）法人代表：吕站军
4）注册日期：二〇〇六年一月六日
5）所有制形式：有限责任公司
6）建设地址：山东枣庄高新区泰国工业园
7）承办单位概况
山东路华电子设备有限公司是一家集机、电、自动化设备研发、生产与销售为一体的科技型企业，主要经营高精度锂电池测试设备和高精度锂电池化成分容设备（国家产品目录：高端机电产品）。
公司注册资本3050万元人民币；占地约1.5万平方米，建筑面积约2万平方米；在深圳设立一家研发中心、在天津设立一家软件公司。现有员工180人，85%人具有中专以上学历，26%人具有本科以上学历。公司于2006年10月通过ISO9000管理体系认证。
山东路华电子设备有限公司（前身为深圳路华电子有限公司，2003年5月建立，2006年迁至山东）坚持以客户为中心，以高新技术为依托，以发展民族工业为宗旨，重质量、重信誉，其产品是行业知名品牌之一。迄今为止，我司国内外客户已逾320家，其中著名客户有：
（一）研究机构：贝尔实验室(美国)、中科院北京物理所、中科院上海微系统研究所、中科院理化技术研究所、陕西应用物理化学研究所、上海硅酸盐研究所、清华大学、北京航空航天大学、北京科技大学、北京化工大学、上海复旦大学、上海华东理工大学、上海大学、上海应用技术学院、天津大学、哈尔滨工程学院、山东建筑大学、武汉大学、武汉地质大学、武汉中南民族大学、重庆大学、成都科技大学、厦门大学等；
（二）上市公司：保定风帆新能源、深圳比亚迪、深圳比克、深圳中兴通讯、惠州TCL、上海杉杉、江苏双登电源、福建万利达优科电池、哈尔滨光宇、珠海高密、惠州德赛、东莞ATL新能源、北京中信国安等。
（三）山东省内客户：青岛澳科玛、青鸟华光（北大）电池有限公司、山东神工新科技电池有限公司、山东久力电池、山东海特电池、山东海霸新能源、山东润峰新能源、山东威能环保新能源、山东光华能源、济宁无界新能源。
1.2项目提出的过程与理由
1.2.1项目建设背景
随着能源、交通、电子和通讯等支柱产业迅速发展，主要用于电动汽车、电动摩托车、电动自行车、电动工具的新型动力电池以及用于风力发电、水力发电、太阳能光伏发电、煤发电、电子和通讯业的储能电池(主要是磷酸铁锂电池)进入蓬勃发展时期，市场不断扩大；随着新材料、新工艺、新技术的发展，锂电池工业正日益成为一个具有综合优势的、新兴的高科技产业。
面对能源危机和生态环境污染严重的两大世界难题，我国政府在“十五”、“ 十一五”规划实施过程中，国家资金及民间资本均投入了巨资研发锂离子动力电池，研发成果已达到国际先进水平，以锰酸锂、磷酸铁锂为代表的锂电池正极材料的使用将掀起新能源产业的革命，大大推动了新型电池发展。随着锂离子动力电池的市场需求的不断扩大，同时也加大了对高精度、高效率、低能耗的电池化成分容等装备的需求。
电池化成分容设备是集测量、电子、计算机软件、自动控制学、通讯、精密制造等多学科交叉的高科技产品，是伴随着电池生产的发展应运而生的相关技术装备。由于锂离子动力电池要求多支电池串、并联（形成高电压、大电流电池组）在一起使用，因此对如5V/3Ah、5Ah、10Ah、20Ah、50Ah、100Ah、等单只电池的性能（主要是容量、内阻）等指标的一致性要求很高。高精度电池化成分容设备可以鉴别电池间的性能差异，进而将一致性（即性能接近）的电池组合在一起，保证该电池组在高效率状态下运行，因此高精度电池化成分容设备在生产电池的过程中是不可缺少的关键设备。
枣庄市地处鲁南地区，交通便捷，电力充足，劳动力资源丰富；地方政府对外来投资商较为重视，先后出台了相应优惠政策。更为值得一提的是，枣庄市高新技术产业园区已初步形成了一条从研发到材料、零件、设备、动力电池产品制造的产业链，条件得天独厚。在这样的背景下，山东路华电子设备有限公司决定在山东枣庄高新区内投资建设“年产45万点5V/3A-100A动力电池化成分容设备项目”，并通过良好的经营，吸取各家之长，结合自身研发、创新，把国内锂离子电池产品的性能和品质推向更高层次，同时也能使企业自身获得较丰厚的利润。
1.2.2可行性研究报告编制依据
l 《中华人民共和国环境保护法》
l 《中华人民共和国民营企业法》
l 国务院《关于投资体制改革的决定》
l 当前国家《产业结构调整指导目录》
l 国家及省有关政策、法规条例
l 《投资项目可行性研究指南》
l 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
l 《枣庄市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
l 山东路华电子设备有限公司《编制年产45万点5V/3A-100A 锂离子动力电池化成分容设备项目可研报告委托书》
l 建设单位提供的其它有关图纸和资料
1.2.3可行性研究报告编制的指导思想
l 坚持以业已形成的产业优势为依托，按上级批准文件要求和市场预测情况，并结合当地实际情况进行项目设计。
l 立足现有基础，发挥比较优势，整合现有资源，提高生产要素使用效率。
l 坚持以人为本，务实求真，科学发展，讲求实效，突出重点，提高企业规模效益。
l 设计选用先进成熟的生产工艺，优化结构，提升产品档次，提高产品质量和市场竞争力，节约投资。
l 引进国外关键设备，合理选用国内配套设备，尽可能减少项目投资，降低项目成本，加快项目建设周期，提高项目经济和社会效益。
l 在总图布置上，厂区生产、生活分布明确，人流物流安排合理，整体布局安排符合规划和消防要求。
l 严格执行国家有关环保和职业安全卫生等方面的方针、政策、技术标准、规范规程，遵循“三同时”的原则，加强环境保护，创造良好的环境条件。
1.2.4拟建项目厂址
拟建项目厂址位于山东省枣庄市高新技术产业园区泰国工业园，东邻复元五路，南临光明路。
1.2.5建设规模
该项目建成后，将形成年产45万点5V/3A-100A锂离子动力电池化成分容设备的生产能力。
1.2.6项目投入总资金及效益情况
经估算，该项目总投资8445万元。其中，土地征用费用336万元、建筑工程费1609万元，设备购置及安装费3185万元，，流动资金3000万元，其他费用70万元，建设期利息245万元。经估算，项目完成后可实现年销售收入24200万元（市场占有率约2.4%）；年利税可达8235（占销售额34%）余万元（其中净利润3669余万元）；投资回收期为4.2年（含建设期）；贷款偿还期为4年（含建设期）。
1.2.7主要技术经济指标 详见下表

主要经济指标表
名称
单位
指标
总投资
万元
8445
年销售额
万元
30200
税后内部收益率
%
33.1
投资回收期（税后、含建设期）
年
4.2
贷款偿还期（税后、含建设期）
年
4
税后财务净现值（i＝12%）
万元
7023
总投资收益率
%
26
资本金净利润率
%
65
盈亏平衡点（生产负荷）
%
65

第二章 市场预测和市场分析

2.1市场预测
锂离子电池是上世纪90年代新兴起的电池，具有体积小、能量比和功率比高、电压高、寿命长、无记忆效应、充电时间短（且具备继续缩短的可行性）和环保性好、无污染等优点。随着电池材料的技术不断进步，以锰酸锂、磷酸铁锂为代表的材料以其高稳定性、高安全性等优点，从根本上解决了锂离子电池的安全与寿命问题。总之，锂离子电池已日臻完善，在动力电池的应用领域正在不断加速取代铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池。
根据权威部门国家物理化学电源行业学会数据分析：我国从2008年开始，容量在5Ah—100Ah以上的新型锂离子电池组开始批量生产，其高速增长期从2011年开始至少可持续30年，2020年度的锂电池产量将是2010年度的20倍。该类电池的应用领域十分广泛：除了风力、水力发电、太阳能发电、煤发电用储能电池外，国防、军工、UPS电源、通讯、数码、矿灯和信号系统、应急照明等也广泛使用。尤其电动自行车、电动汽车的锂离子动力电池用量巨大。除了全世界传统性能源的危机外，环保问题也是世界难题之一，汽车、摩托车的尾气及噪音是城市主要污染源之一。据国外专家估计，随着电池新材料（主要是锰酸锂、磷酸铁锂材料）的问世，从2010至2020年十年间，以美国通用汽车、日本丰田汽车为代表的全球汽车业将有60%的厂家批量生产电动汽车；国内有一汽、二汽、比亚迪、奇瑞、昌河等十几家汽车制造公司研发的电动汽车将在两三年内上路。欧洲电动自行车每年的需求量在300到400万辆之间；美国电动自行车需求量在200万辆左右；我国有4万多个城镇，而且随着我国农村城镇化进程的加快，电动自行车和电动摩托车的市场将越来越大，以锂电池为动力的电动自行车的市场需求量将以每年30%的速率增长。随着电池新材料的不断成熟、生产规模的扩大、成本的降低，电池需要量的增长难以估计。
在国家产业政策的支持及推进下，我国锂离子电池的关键材料、关键技术和产品研究都取得了重大进展。锂离子动力电池产业化建设正处于快速发展中，三年内“建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力”的重大产业规划，已经正式被列入《汽车产业调整和振兴规划》。国内生产自行车、汽车用锂离子动力电池的企业有几十家（见下表），基本上都得到了中央各部委和当地政府的大力支持。
生产厂家
品种及用途
深圳雷天
(方型 )磷酸铁锂 电动汽车
苏州星恒电源
(方型) 锰酸锂 电动自行车
天津力神
（圆柱形）磷酸铁锂电动车
北京中信国安
（软包装）磷酸铁锂电动汽车
北京神州巨电
（软包装）磷酸铁锂 电动汽车
河南中科
(圆柱形) 磷酸铁锂电动自行车
北京博大
(圆柱形) 磷酸铁锂电动车
厦门宝龙
（软包装）电动自行车、电动汽车
长沙晶鑫
（方型）磷酸铁锂电池电动自行车
贵州航天
（方型）磷酸铁锂电池电动自行车
哈尔滨光宇
(方型) 磷酸铁锂电池电动汽车
山东神工电池
（圆柱型）磷酸铁锂电动自行车
山东久力电池
（方型））磷酸铁锂电动车
山东海特电池
（圆柱型）电动自行车
山东海霸新能源
(方型)磷酸铁锂电池电动自行车
山东润峰电子
（聚合物）通讯机站、电动车
山东威能环保新能源
(方型)磷酸铁锂电池电动车
生产厂家
品种及用途
山东光华能源
(方型)磷酸铁锂电池电动车
山东福斯特新能源
(方型)磷酸铁锂电池电动车
山东圣阳能源
(方型)磷酸铁锂电池电动车
山东济宁无界新能源
(方型)磷酸铁锂电池电动车
江西金刚能源
（圆柱型）电动自行车
江西中投新能源
（软包装）电动自行车、电动汽车
江西科汇新能源
(方型)磷酸铁锂电池电动自行车
江苏双登富朗特
（聚合物）通讯机站、电动车
安徽奇瑞
（方形）磷酸铁锂电动汽车
深圳比亚迪
（方形、圆形）磷酸铁锂电动汽车
宁波伊司达
（圆柱型）电动自行车、笔记本
常州伊思达
（圆柱型）电动自行车、电动汽车
浙江万向
（圆柱型）电动自行车、电动汽车
新乡比得利新能源
（圆柱型）电动自行车、电动汽车
新乡中科科技
（圆柱型）电动自行车、电动汽车
河南环宇
（圆柱型）电动自行车、电动汽车
江苏英泰电子
方型磷酸铁锂电池电动自行车
科龙锂电
（圆柱型）电动自行车、电动汽车
江苏海四达
（方形、圆形）磷酸铁锂电动自行车
江苏高博能源
（圆柱形）磷酸铁锂电动汽车
深圳比克
（圆柱型）电动自行车、电动汽车、笔记本
广州丰江
（圆柱型）电动自行车
珠海鹏飞
（圆柱型、聚合物）电动自行车
珠海高密
（聚合物）电动自行车、笔记本
深圳郁英伟达
（聚合物）电动自行车
深圳惠通天下
（圆柱型）电动自行车、笔记本
深圳毅力
（圆柱型）电动自行车
惠州TCL金能
（方形、圆型）电动自行车、笔记本
生产厂家
品种及用途
福建万利达优科
（圆柱型）电动自行车、笔记本
福建比尔杰
（圆柱型）电动自行车、笔记本
山西中道能源
（方形、圆型）电动自行车
保定风帆新能源
（圆型）电动自行车、电动汽车
深圳B&D
（圆型）电动自行车、电动汽车、笔记本
贵州梅岭化工厂
（方形）磷酸铁锂电动汽车
陕西舜天新能源股份有限公司
（圆型）电动自行车、电动汽车
注：以上字体加粗并带下划线者为路华公司客户
假设10年内全球的15亿辆汽车、10亿辆摩托车、15亿辆自行车的20%改为锂离子电池电动车，按26650圆柱型锂离子电池计算，则年需要电池量约为2000亿只，需6亿只/日的生产能力，（截止到2010年全世界26650圆柱形锂离子电池及可替代的方形锂离子电池产能充其量不过300万只/日），要达到这个产能，电池相关的配套设备投资至少需要15000多亿元，其中约四分之一即3750亿元（6亿点）需要投资在化成分容设备上。届时，全世界城市环境才能在真正意义上得以改善。
2.2市场发展分析
未来新能源汽车逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识，作为核心部件的磷酸铁锂动力电池则更被企业和投资者看好。动力电池是新能源汽车发展的关键，混合动力汽车是目前最佳的过渡产品，但纯动力电池汽车是未来发展方向，核心技术在电池技术上的突破。当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力电池的电动汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产，韩国现代，法国Courreges、Ventury等。而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂离子电池。
虽然现在国家的汽车产业“十二五”规划还未正式出台，但目前，国内各大主要车企都在制定各自的“十二五”发展大计。截至目前，有部分车企已率先公布其“十二五”的目标。
据了解，一汽集团在“十一五”投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元；到2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆，其中自主品牌比例超过50%。
　　据一汽集团公关部相关人士向记者介绍，在一汽的“十二五”规划中，电动汽车成为重要内容，60项电动汽车的核心技术成为重点突破目标。
　　据介绍，在2011年至2015年的一汽“十二五”规划中，新能源汽车发展战略将以强混客车、强混B级及以上轿车、插电式A级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品，重点突破包括动力电机系统、机电耦合系统、动力电池系统、整车控制系统以及必须电子化的关键零部件（刹车、空调、转向）等60项核心技术。
　　华晨汽车在“十二五”期间将实现“两步走，翻两番”的目标。第一阶段，力争将整车销量从50万辆提升到100万辆；第二阶段，到2015年，整车产销200万辆。
　　北汽集团 2015年力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。
　　长城汽车则预计到“十二五”的末年—2015年产能达到200万辆，销量目标180万辆，其中出口业务达30%。
　　据记者初步计算，仅去年国内排名前十的汽车大集团：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利，再加上江淮汽车（600418）和长城汽车，十二家汽车集团在“十二五”规划最后一年的2015年初步规划产能达3250万辆左右。
中国的新能源汽车电池产业起步虽晚于欧、美、日，但发展非常快，在锂离子电池的研发上也投入了大量财力、物力。国家863计划设立了电动汽车重大专项，中科院物理研究所、中国机械设计总院、北京有色金属研究院、中国电子科技集团公司第十八研究所等单位参加了该项目的规划。 国家“十一五”、863电动汽车重大专项又对HEV、PHEV(外接充电式混合动力汽车)、FCV(燃料电池车)用锂离子动力电池关键材料和电池的研发给予了大力的支持。
据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万辆，而预计到2025年后，中国新能源汽车占乘用车的保有量将达到50%左右，未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然。磷酸铁锂离动力电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应。
近两年来，国内外电池大厂纷纷布局锂离子电池生产线，尽管目前投入运行的不多，但增长速度很快，已表现出镍氢、镍镉电池正逐步被淘汰、市场呈现急剧下滑的趋势。绿色能源的储能市场空间很大，目前储能用电池为铅酸蓄电池，由于价格便宜，仍然占据市场主导地位。但是锂离子电池的切入，其重量轻（同比功率的锂离子电池约为铅酸电池重量的三分之一）、体积小、使用寿命长（约为铅酸电池的4倍以上）等优势，虽然价格比铅酸电池高2～3倍，但已经具备了性价比优势的市场卖点，形成了良好的市场销售策划基础。目前许多大牌的铅酸电池生产企业也已经看到了这个市场趋势，纷纷规划上马锂离子电池生产线。电动自行车市场是目前最被看好的锂离子电池应用市场之一，甚至许多欧美国家目前指定电动自行车必须使用锂离子电池。电动汽车是锂离子动力电池最大的应用市场，世界各国政府都在积极鼓励发展电动汽车，包括日本、美国、中国在内的汽车巨头几乎一致看好锂离子动力电池，他们纷纷与锂离子电池厂商结盟，或者直接自行研制生产，国内比亚迪树立了成功典范。根据拓璞研究所的预测，全球混合动力汽车、纯电动汽车2020年产量将过亿，未来将有4/5的电动汽车使用锂离子动力电池。新能源设备商是最直接最快受益新兴能源规划的行业。新兴能源产业发展规划基本上是在原先准备的新能源行业振兴规划的基础上，一路考虑了国家发展战略性新兴产业的方针，节能减排目标及其实现等方面综合制定的。拟用十年时间实现能源结构的深度调整。十年投资五万亿。因为牵扯到投资，受益最大的是新能源发电。到“十二五”末，中电联预计，清洁能源发电量占全国总发电量的比重将超过30%，三大主力是水、核、风。五个关注发电方式是水、核、风、太阳能、和生物质能。我觉得五年内水、核、风、太阳能都有机会。十年内则是风、太阳能和生物质能。还有洁净煤、智能电网、储能电池、车用新能源电池。大规模投资中的一部分可给发电及储能电池设备扩产。

《2011年～2015年国内电池及化成分容设备需求预测》注1
N.o
终端产品
终端产品电池需求量预测
设备需求量预测
单台产品平均需用

电池数量（支）
2015年终端产品需求量预测（万台）
2015年电池需求量预测（亿只）
2015年设备需求量预测（万通道）
2010年设备
保有量（万通道）
2011-2015年设备新增需求量预测 （万通道）
1
数码产品（含笔记本电脑等）
(3Ah-5Ah) 6
40000
24
800
200
600
2
电动汽车
大车
(50Ah-100Ah)140
500
7
230
50
180
小车
（20Ah-50Ah)50
2750
13.75
460
100
360
3
电动自行车
（10Ah-20Ah)12
3000
3.6
120
10
110
4
电动工具、UPS、军工产品
（3Ah-20Ah)
／
5
160
15
145
5
其它风能、太阳能等新能源产品
（50Ah-100Ah)
／
3
　 100
5
95
6
电池出口
（3Ah-100Ah)
／
10
330
20
310
7
设备出口
5V3A-5V100A
／
／
100　

100

合计

66.35　
2300
400
1900

2.3发展规划分析
2.3.1符合国家经济和社会的发展规划
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“按照走新型工业化道路要求，坚持以市场为导向、企业为主体，把增强自主创新能力作为中心环节，继续发挥劳动密集型产业的竞争优势，调整优化产品结构、企业组织结构和产业布局，提升整体技术水平和综合竞争力，促进工业由大变强”。“努力突破核心技术，提高重大技术装备研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。加强组织协调，强化政策支持，依托重点工程，完善技术标准，引导形成一批集研发设计制造于一体、竞争力强的企业”
国务院《节能与新能源汽车产业规划》征求意见稿中指出：
“汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。为落实党中央、国务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本规划。规划期为2011－2020年。”
“发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。新能源汽车代表汽车工业的发展方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。加强科技攻坚，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。”指导思想“ 深入贯彻落实科学发展观，按照国家节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，大力发展节能与新能源汽车，坚持“突出重点，创新驱动，加快应用，协调发展”的指导方针，以纯电动汽车（纯电驱动）为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机和电控技术，推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化，实现我国汽车工业跨越式发展。近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车，逐步提高我国汽车燃油经济性水平；加强自主创新，掌握节能与新能源汽车关键核心技术，增强产业自主发展能力；以试点示范为突破口，发挥政策法规对市场的引导作用，逐步提高节能与新能源汽车的应用范围和应用规模；加快培育节能与新能源汽车产业链，完善产业布局，推进充电设施、电池回收利用、资源开发利用等方面的协同发展。”
主要任务：“   (一) 全面构建节能与新能源汽车共性技术研发平台  集中全行业科技资源，共同开展系统集成、动力总成、电磁兼容、高压安全等关键共性技术研究，加快建立先进的整车设计与开发流程。重点支持骨干整车企业联合开发纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车共用车型平台、混合动力商用车动力系统平台，以及先进汽车节能共性技术平台，全面提升我国汽车工业整体水平。 建设若干国家级节能与新能源汽车及零部件研究试验基地，加强新能源汽车国家工程实验室建设。建立全行业共享的测试平台和产品开发数据库。 建立有效的共性技术平台共享机制。根据“整合、共享、完善、提高”的原则，借鉴国外成功经验，针对不同类型共性技术平台的特点，采用灵活多样的共享模式，打破目前相互封闭、重复分散的格局。
(二) 重点突破动力电池技术瓶颈    突破动力电池核心技术，提高电池性能和寿命，降低成本。开发新型正极材料和高容量合金负极材料，加强电池管理可靠性研究和轻量化设计，提高电池比能量；重点开展电池优化设计、工艺创新和装备改进，提高电池及关键材料的生产一致性；开发电池自激活电压控制和热控制等新技术，提高电池安全性；以改进电极材料循环性为重点开发长寿命电池体系；提升电池材料低成本制备技术，推进电池零配件和系统组合件的标准化和规模化，降低成本。
加快推进动力电池关键材料和生产装备自主化。重点支持具有技术基础和发展潜力的企业，自主研发和生产锂离子电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料。同时，鼓励和支持有条件的装备制造企业，自主研制动力电池及关键材料的生产、控制与检测装备，打破国外垄断。
   依托国家级动力电池研究试验基地，建立动力电池技术发展体系，开展下一代高比能动力电池新材料、新体系的前瞻性研究，以及新结构、新工艺等应用技术研究，取得核心知识产权。”
产业布局：“ 根据产业政策积极引导地方和社会投资，既要鼓励积极性高、具备一定条件的企业从事新能源汽车及零部件生产，又要防止一哄而起，避免低水平盲目投资和重复建设。 结合示范工程，创建新能源汽车产业先导示范基地；依托现有汽车重点企业，重点建设长春、上海、武汉、重庆、北京、广东、安徽、浙江等节能与新能源汽车产业基地。到2020年，培育形成1-2家新能源汽车产销规模超过100万辆的汽车企业集团，3-5家新能源汽车产销规模超过50万辆的汽车企业集团。
     组建1个具有世界先进水平的国家级动力电池研究机构。重点建设京津、珠三角、长三角地区动力电池产业聚集区域。到2020年，培育形成2-3家产销规模超过200亿瓦时、具有电池关键材料研发和生产能力的动力电池龙头企业，分别形成2-3家锂离子动力电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。”
本项目主要从事磷酸铁锂动力电池化成分容设备的生产，符合2010年10月10日《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（　国发〔2010〕32号）要求，符合国务院《节能与新能源汽车产业规划》征求意见稿”要求（ 今年末将出台）。因此，本项目符合国家产业政策，有利于促进我国民族工业发展。因此，项目的建设符合国家经济社会的发展规划。
2.3.2符合电子信息和装备制造行业“十一五”规划的要求
电子工业一直是国民经济的支柱产业，为国民经济各行业和重大建设工程以及国防工业建设提供了各种现代化的制造装备和信息传输手段，同时也为提高人民生活水平提供了大量的电子技术装备，对提升整个国民经济的运行质量、实现经济增长方式的根本转变作用巨大。我国正在加速由制造业大国向制造业强国转变，产业结构的调整和提升势在必行，各行各业都面临着新一轮的技术改造和设备更新，在这一新的历史时期，电子信息产业和轻工业的地位与作用更为重要，需要大力促进其发展。
《“十一五”科技发展规划》明确要求》：“到2010年，电子工业科技水平有明显提高，部分行业的技术水平争取进入国际先进行列，为使我国电子产品工业成为全球的制造基地与供应基地之一做出重要贡献；国民经济和国防建设所需要的重大成套装备及高技术电子信息产业所需装备由国内制造和集成的比例大幅度提高；高端产品与国际先进水平的差距缩小到5年之内”。
2009年年底召开的“中央经济工作会议”的精神，要注重“发展战略性新兴产业，推进产业结构调整。”中央及各部委对于新兴战略产业（即：新能源、节能环保、电动汽车、新材料、新医药、生物育种和信息产业将成为国家未来要重点扶持和发展的7大新兴战略性产业）发展多次公开表示支持，并称会继续加大投资力度。
本项目涉及的锂电池检测、生产用的工艺整套装备，符合根据党的十七大提出的“振兴装备制造业”和《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》（国发[2006]8号）的要求；符合国家未来要重点扶持和发展的七大新兴战略性产业规划的需要。
2.3.3符合山东省经济社会发展规划
《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“‘十一五’期间，要坚持走新型工业化道路，以高新技术产业为向导，以提高自主创新能力为支撑，以建立现代制造业体系为目标，加强政府引导，充分发挥市场机制的基础性作用，在突出‘三个一批’、完善拉长七个产业链的基础上，大力发展支柱产业，突破重点装备产业，改造提升传统产业，全面提高制造业国际竞争力。力争到2010年全省规模以上制造业增加值突破1万亿元”。提高研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。2010年全省规模以上装备及制造业增加值占制造业的比重提高到40%，形成一批拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的特色产品，建立较为完备的装备制造业体系”。
本项目的建设有利于提升山东省磷酸铁锂动力电池生产整体装备的制造水平，加快实现全省制造业的总目标。因此，项目的建设符合山东省经济社会的发展规划。
2.3.4符合枣庄市的发展规划
《枣庄市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“发展高新技术产业，以枣庄高新区为龙头，以高新技术企业群为支撑，以能源、建材、煤化工为基础，选择新材料、生物技术、精细化工、电子信息等作为主攻方向和发展重点，以点带面，推动技术创新，加快高新技术产业化进程。到“十一五”末，取得一批达到国内先进水平的高新技术成果，培植一批有知名度的高新技术企业，开发一批具有较强市场竞争力的高新技术产品，省级高新技术企业达到100家以上。枣庄市“十一五”还指出：“加快培育知名品牌。把产品开发作为振兴工业经济的关键环节，把握市场，发挥优势，加大投入，集中攻关，做到“生产一代、储备一代、研发一代”。充分发挥企业的主体作用，以拥有自主品牌、技术含量高、产品质量好和市场竞争力强的产品为标准，形成以名牌产品促进企业规模扩张。”
本项目有利于促进枣庄高新技术产业的发展，加快建立枣庄高新技术产业园区的国家级锂电池生产基地目标的实现。因此，项目的建设符合枣庄市的发展规划。
2.4产品性能分析
2.4.1 国内外产品性能现状
国外以日本设备为代表，注重流水线的电池自动装托盘和托盘的岗位移动，电池随着托盘在预充电、静置、打印条码、测量电压和内阻、化成分容的几个充电放电工步循环、等级拣选等岗位被测试，都不需要人工干预。控制精度和显示精度都是0.1%，最小分辨率到1mV和1mA。国外化成分容设备虽然比较先进，但并不适合国内现阶段生产的需求，主要原因在于设备昂贵、难于维护。
根据我国锂电池工业发展的阶段特点，国内设备一般较难做到常稳控制精度在0.1%～0.05%之内。存在问题主要表现在两个方面：
一、电路的可靠性不高是国内设备的主要特点，究其原因：
1) 电路的结构没有自平衡功能；
2)生产工艺先天不足；
3) 成本的过度压缩；
4) 局部温度过高导致元件性能降低。
二、国内设备目前数据可靠性、利用率不高，究其原因：
1) 设备本身常稳不高；
2) 传输导致数据丢失和不真实；
3) 数据库不开放，又没有给客户提供方便的接口。
目前市场上同类型产品，数据采集经常发生数据丢失现象，数据错误丢失发生率达到5%以上。下图是一个简单的图示，说明时间点丢失产生误差的原理。经过分析，数据错误原因有如下几个方面：
1、过于依赖数据的实时串口传输，缺少数据校验措施；
2、缺少上位机与下位机的时间定标同步机制；
3、上位机程序设计有错误，常导致系统崩溃，等等。

说明：本表格中A列表示通道1下位机的采样时间点，B列表示通道1下位机的采样值；C列和D列表示通道1传输给上位机的采样点和采样值。右边曲线图表示通道1的下位机和上位机数据比较曲线。由于传输问题或时间点由上位机定标等各种原因，上位机在时间点10没有获得数据，实际数据在时间点11传输上来了，结果曲线不重合，曲线不能反映出真实情况。
2.4.2该项目做了重大改进的主要内容
1. 采用模块化设计，提高生