改建公路工程建设可行性策划报告.doc

改建工程可行性研究报告
第一章 概述
1.1项目概况
一、项目名称：XX市XX区XX镇XX至XX镇界（XX）改建公路工程
二、项目建设地址： XX省XX市XX区
三、项目业主：XX省XX市XX区交通局
四、建设规模：本项目路线全长4.61公里。
五、项目建设投资：5705.607万元
1.2编制依据
1.交通部1998年12月编制的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》；
2.《公路工程技术标准》（JTG B01－2008），及现行有关公路工程的规范、规程；
3.《建设项目经济评价方法与参数》（国家计委、建设部2006年）；
4．《公路基本建设工程投资估算编制办法》[交公路发（1996）610号]（交通部1996年）；
5. XX省关于投资估算、概算、预算的补充规定；
6. XX区综合交通体系“十一五”规划；
7. 1：10000地形图；
8. 项目业主提供的相关资料；
9. 现场调查资料以及其它有关文件资料。
1.4研究过程及内容
根据交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》中关于工程可性研究报告的内容要求，对XX镇XX至XX镇界（XX）改建公路对XX区社会经济现状和未来经济发展方向及现有公路基础设施状况及未来路网规划进行了调查；对沿线交通发展、交通量进行了调查分析和预测；通过对该条路的初步调查，提出了该路的初步整治方案。调查研究的范围和主要任务如下：
一、调查研究所在地区的交通运输和公路现状，以及与经济发展不适应程度。
二、根据XX区政府“十一五”计划和2020年国民经济发展纲要及XX区政府制定的“十一五”经济发展规划，对XX区交通基础设施建设的需要，全面分析经济发展对交通运输发展的影响。
三、搜集地区历年交通运输资料，同时进行交通量调查，进行交通量的发展预测，推算项目远期公路交通量。
四、经过初步分析，拟定该路段初步整治方案的比较选择。在优选整治方案的过程中，充分征求了地方有关部门的建议和意见，依据公路交通量的发展水平，按照因地制宜和节约工程投资的原则，提出本项目采用的技术标准、推荐方案和改建规模。
五、测算工程量、估算工程投资，研究项目建设资金筹措的可能性。
六、进行项目的国民经济评价。
七、研究分析该路段建设过程中，与道路正常运行过程中可能对环境造成的危害，并提出环境保护措施。
八、研究分析该路段存在的问题并提出建议。
1.3主要结论
1.3.1 建设理由
1. XX镇XX至XX镇界（XX）改建公路改建于2000年，到目前为止，安全运营10年，在使用年限上到了大修的年限。
2. XX镇XX至XX镇界（XX）公路是XX镇的主要交通要道，是XX镇交通的大动脉。
3.随着XX区XX镇经济的发展，XX镇的交通量日益增加，出入XX镇的车辆增多，造成该路段超负荷运行，局部路段路面破坏严重，在k0+400等处出现大面的路面破损，局部路段也出现积水现象，该路段路面的破坏直接影响车辆的运行速度与安全，对驾驶员的安全运行带来了威胁，致使很多车辆绕到而行。
4.通过对该路段的调查，该路段的路面破坏严重，出现大面的凹陷，坑洞，边沟堵塞，对路基造成很大的危害，对驾驶员的安全运行带了很大的威胁。
综上所述该路段的改建不仅是必须的，而且是迫切的。
1.3.2交通量发展预测
根据本项目是改建公路工程，交通量预测采用直接推算法进行。依据XX区交通局2008年对XX镇XX至XX镇界（XX）路段相近公路的交通观测点的交通量观测资料，在区域社会经济与交通运输相关分析的基础上，预测该路段各特征年交通量见表1—1。
交通量预测结果表
单位：辆／日 表1—1
预测年份
交通量
预测年份
交通量
2008年（基准年）
6065
2019年
13282
2009年
6605
2024年
16500
2014年
9785
2029年
18303
1.3.3技术标准
四级公路采用的主要技术标准见表１－2。
技术标准表
表1—2
序号
项目
单位
技术指标
1
道路等级

公路四级
2
计算行车速度
km/h
20
3
行车道宽度
m
4
4
停车视距
m
20
5
平面线形指标

5.1
圆曲线一般最小半径
m
30
5.2
圆曲线极限最小半径
m
15
5.3
最小缓和曲线长度
m
20
6
纵断面指标

6.1
最大纵坡
%
10
6.2
最小坡长
m
200
6.3
竖曲线一般
最小半径
凸形
m
200
凹形
m
200
7
路基宽度
整体式
m
5.5
8
设计水位频率

1/50

路基

整体式

涵洞

不做规定
9
桥涵设计荷载

公路—II级
10
路面结构

水泥混凝土路面

1.1.1 路线走向、主要控制点及建设规模
路线起于三联公社，经过洞口湾、罗家湾、蒋家湾、响滩子至于XX；路线全长4.61公里
1.1.2 工程环境影响
根椐规划，XX市XX区XX镇XX至XX镇界（XX）改建公路工程可行性研究报告所涉及的路段，路线经过地区人口密度较大，本项目在施工阶段中尽可能地减少对居民生活的影响。
1.1.3 投资估算及资金筹措(含人工及主要材料数量)
按推荐方案工程量进行投资估算，工程造价为4831.0437万元。估算成果见１－3表
估算成果表
表 1－3
项目名称
金额
第一部分：建安工程
4502.8746
第二部分：设备购置费
8.7238
第三部分：工程建设其他费用
178.7354
预留费用
140.7100
　　　估算总金额
4831.0437
　　　每公里造价
646.824615
工程建设的资金来源于国家财政拨款、区财政自筹，其中国家财政拨款（每公里50万元）：373.4431万元；区财政自筹4457.6006万元。
本项目所需总人工工日，钢材，木材，水泥，沥青等数量见表1－4。
主要材料数量表
表1—4
种类
人工
（工日）
碎石
（立方米）
柴油
（kg）
水泥
（吨）
沥青
（吨）
数量
66234
130203
229842
10151
3248
1.1.4 工期安排及项目经济评价结果
本项目建设工期一年。于2009年8月之前做好开工前的准备工作，包括施工招标，2009年9月开工，2010年8月完成建设任务。2010年9月正式投入使用。
本项目国民经济评价和敏感性分析结果见表1—5、表1—6。
国民经济评价结果表
表1—5
累计经济净现值（ENPV）
（万元）
经济内部收益率
（EIRR）（％）
经济效益费用比
（EBCR）
静态投资回收期
（年）
动态投资回
收期
（年）
12179.47
30.01%
5.04
5.47
6.43
本项目经过计算，净现值为+12179.47万元 ＞ 0，效益费用比为5.04＞ 1，内部收益率为30.1% ＞ 8%，投资回收期：静态为5.47年，动态为6.43年，各项经济指标均大于基准指标，其具体值还表明具有较好的国民经济效益。本项目在经济上是可行的。

国民经济敏感性分析指标表
表1—6
投资变动
效益变动

0%
10%
20%
0%
累计经济净现值（万元）
12179.47
11754.81
11330.14
经济效益费用比
5.04
4.64
4.29
经济内部收益率
30.1%
28.17%
26.53%
动态投资回收期
6.43
6.88
7.33
-10%
累计经济净现值（万元）
10457.04
10032.7
9607.7
经济效益费用比
4.53
4.17
3.86
经济内部收益率
27.88%
26.17%
24.71%
动态投资回收期
6.96
7.45
7.93
-20%
累计经济净现值（万元）
8734.6
8309.93
7885.27
经济效益费用比
4.03
3.71
3.43
经济内部收益率
25.67%
24.10%
22.75%
动态投资回收期
7.61
8.16
8.68

从敏感性分析汇总表中可以看出，在投资增20%、效益减少20%的情况下，经济净现值 ＞ 0，经济效益费用 ＞ 1，经济内部收益率 ＞8%。本项目具有较强的抗风险能力；项目指标对效益变化较为敏感，并应避免发生投资增加与效益减少共同作用下的建设风险。
1.1.5 节能分析结果
XX市XX区XX镇XX至XX镇界（XX）改建公路工程，从该路段改建前后的能源消耗对比可以得出，改建后能源节约比较突出，减少了车辆拥挤，加快了客货车运行速度，增强了该地区交通运输能力，在能源节约要求上符合改建要求标准。
1.1.6 问题及建议
1、建议项目业主与地方政府成立专门机构，统一协调，以确保XX市XX区XX镇XX至XX镇界（XX）改建公路工程能按计划的实施。
2、保证建设资金按时到位是项目按期保质完成的重要因素，业主应予高度重视，组织做好资金，确保按时到位。

第二章现状及发展
2.1 研究区域概况
一、XX省
1．概况
XX省位于我国西南部长江上游地区，东临重庆，南界云南、贵州，西与西藏相连，北同青海、甘肃、陕西接壤。介于东经97°21′～108°31′，北纬26°03′～34°19′之间，东西长1075公里，南北宽921公里，幅员面积48.89万平方公里，占全国总面积的5.1%，仅次于新疆、西藏、青海和内蒙古等大省区之一。
XX省以多山与高原为特点，水系发达河流众多，气候温和、湿润，年平均气温16.5℃，年均降水量1150毫米以上，由于雨量充沛，立体气候明显，对种植业、养殖业、林业、畜牧业及其他多种经营的发展提供了有利条件。
XX省省会成都市。全省辖12个市、5个地区、3个自治州，共180个区（市、区），2008年末，总人口8700.4万人，居全国第三位，人口密度为180人/平方公里。
XX是一个资源大省，其储量、类型和组合条件，在全国都有明显优势，为XX省未来经济发展，提供了重要的物质基础。省境内水能理论蕴藏量1.43亿千瓦，约占全国总蕴藏量的25%，居全国第一位，可开发量超过1.0亿千瓦，占全国四分之一以上；矿产丰富，有46种矿产的保有储量列全国前五位，其中钡、钛、磷铁矿是全国第一大矿，稀有贵重金属矿产（锂、铍、金、银）在全国乃至世界上都占有重要地位；林木蓄积量近13.9亿立方米，约占全国的11.8%；发电量、钢材、水泥、原煤、原盐、电视机、化肥、发电设备和白酒等产品产量名列全国前茅。
XX自然风景、人文景观丰富多彩，分布广泛，各具特色。其中，被列为“世界自然遗产名录”的九寨沟、黄龙寺、峨眉山、乐山大佛；有被誉为四大名胜的剑门关、青城山；有历史悠久的都江堰水利工程，以及贡嘎山、西岭雪山、四姑娘山、蜀南竹海、杜甫草堂和武侯祠等。目前，确定的119出国家重点风景名胜区，XX占九处，位居全国第三位。XX历史悠久、文物古迹遍及各地，现有国家级保护单位40处，省级文物保护单位268处，国家级历史文化名城7座、省级历史文化名城24座。
2．国民经济的发展状况
XX省经过建国后五十多年的建设和发展，国民经济发生了显著变化，经济结构已转向以工业为主导、以农业为基础的产业结构，生产力布局更趋完善与合理，形成了相当规模的工业体系。
2008年全省生产总值达5456.3亿元，其中，第一产业为1128.6亿元，第二产业为2266.1亿元，第三产业为2061.6亿元。产业结构进一步调整。三次产业所占的比重分别为20.7:41.5:37.8。
（1）农业
XX是我国的农业大省，2008年农业总产值为1854.6亿元，位居全国前列。一些主要产品产量在全国占有突出地位，其中粮食3183.3万吨，约占全国总产量的6.1%，居第四位。猪牛羊肉类总产量居全国第二位。农田水利基本建设和农业生产条件改善成效明显。
（2）工业
XX省是中国的重点工业基地之一，工业门类齐全。2008年工业总产值1771.4亿元，比2002年增长16.1%。钢铁、化肥、电子、发电设备、矿山设备、仪表、水泥和食品、丝绸、制盐、皮革在全国占有重要地位。（3）
3．XX省国民经济发展状况，见表2—1。
XX省社会经济主要指标现状表
表2—1
年份
（年）
人口（万人）
国内生产总值(亿元)
其中：（亿元）
人均GDP
(元)
工业总产值
(亿元)
农业总产值(亿元)
总人口
非农业人 口
第一产业
第二产业
第三产业
1995
7419.3
1025.9
662.10
267.49
239.48
155.13
892
475.64
393.58
1996
7511.9
1021.3
698.80
270.09
255.06
173.65
930
526.79
415.82
1997
7613.2
1045.4
759.42
278.18
286.07
195.17
997
612.22
430.25
1998
7716.4
1067.9
816.60
283.52
325.74
207.34
1058
745.32
443.73
1999
7803.2
1088.3
837.65
211.51
334.64
291.50
1073
781.66
460.42
2000
7892.5
1101.7
896.14
338.84
301.40
255.90
1135
840.05
484.31
2001
7947.8
1119.3
967.62
348.62
329.96
289.04
1217
975.65
505.84
2002
7992.2
1172.6
1093.86
364.65
400.28
328.93
1369
1194.29
527.25
2008
8037.4
1211.9
1235.35
383.04
480.62
371.69
1537
1523.23
532.58
2004
8098.7
1277.1
1376.23
399.84
567.87
408.52
1699
1832.23
550.44
2005
8161.2
1331.8
1524.32
421.78
655.58
446.96
1868
2083.23
597.28
2006
8215.4
1378.1
1677.91
443.71
746.48
487.72
2042
2284.66
630.88
2007
8264.7
1420.1
1849.06
512.19
771.06
565.81
2237
2652.49
661.76
2008
8315.7
1460.3
2017.32
530.35
860.44
626.53
2426
3031.80
691.54
年均增长率(%)
1995～2000
1.24
1.44
6.24
4.84
4.71
10.53
4.97
12.05
4.24
2000～2005
0.66
3.87
11.21
4.48
16.81
11.80
10.48
19.92
4.28
2005～2008
0.63
3.12
9.79
7.93
9.49
11.92
9.10
13.32
5.01
1995～2008
0.84
2.81
9.08
5.75
10.34
11.42
8.18
15.10
4.51
注：资料来源于《XX统计年鉴》（2008）、《XX国民生产总值统计资料》（2000～2008XX省统计局），表中所列指标值按90年价计算，增长速度按可比价格计算。
二、XX市
1．概况
XX市位于XX盆地中部，涪江中游。介于东经105°03′26″～106°59′49″，北纬30°10′50″～31°10′50″之间。东邻南充，西毗德阳，南靠重庆、资阳，北接绵阳。东西宽90.3公里，南北长108.9公里，总面积5300平方公里，人口371.4万人（1998年末）。辖射洪区、XX区、大英区、市中区，全市乡镇101个（其中建制镇65个，乡36个），2230个行政村。
XX地貌以丘陵为主，地势走向由东北向西南呈波状缓倾，海拔不高。全市水系发达，有涪江、梓江、苕江、琼江四条主要河流。
XX市属中亚热带湿润季风气候。年平均气温17℃～17.4℃，年平均降水量927.5～993.5毫米，年平均日照数1306.9～1472.8小时。
XX市旅游资源丰富，人文景观源远流长、辉煌灿烂，自然景观灵秀清新、别具一格。市内广德寺、灵泉寺为佛教圣地，射洪金华山、陈子昂读书台为省级文物保护单位，观瞻仰慕者络绎不绝，安区宝梵寺的明代壁画蜚声海外，大英区卓筒井有“石油钻探之父”、“第五大发明”之称，小西湖、螺湖、麻子滩、跑马滩等景区，碧波浩渺，景色宜人。
XX市农业基础较好，工业以纺织、食品为主，地下资源有丰富的石油、天然气、盐卤等。
2．社会经济发展概况
XX市农业比重较大，工业已初步形成了纺织、食品两大支柱，机械、电子、化工、皮革等也有一定基础，全市商业贸易日益繁荣，科技、教育、卫生等社会事业全面发展，城市基础设施建设有了很大改善，人们生活水平逐年提高，2008年全市国内生产总值1180249万元，工业总产值390047万元，社会商品零售总额122050万元，财政收入95784万元，国内生产总值中第一、二、三产业所占比重分别为34.2%、33.1%、32.7%。
XX市坚持把农业放在经济发展首位，以奔小康统揽农村工作全局，发展和繁荣农村经济，强化基础设施建设，构建枢纽工程，调整工业结构，发展壮大支柱产业，按照“统筹规划，因地制宜，发挥优势，分工合作，协调发展”的原则，合理布局生产力，促进市域经济协调发展。在发展重点上，强化五个重点（交通、能源、通讯、流通、城镇建设），稳步建成五大基地（粮食、棉花、油料、蚕茧、蓄禽），培植壮大五个支柱（纺织、食品、机械电子、化工、建筑）。
3．XX市社会经济发展状况，见表2—2。
XX市社会经济发展状况
年份
（年）
人口（万人）
国内生产总值(万元)
其中：（万元）
人均GDP
(元)
工业总产 值
(万元)
农业总产 值(万元)
总人口
非农业人 口
第一
产业
第二
产业
第三
产业
1998
347.60
30.96
278701
155817
66607
56277
808
256026
235865
1999
350.28
31.81
295286
164568
74405
56313
846
298119
246697
2000
352.21
33.46
319071
167635
84752
66684
908
322240
247671
2001
354.70
35.19
347665
172969
98143
76553
984
357933
257831
2002
358.88
39.82
394708
172648
118395
103665
1106
494659
257642
2008
361.68
43.40
444782
173506
138154
133122
1234
580668
265463
2004
364.97
45.78
494297
180122
156453
157722
1360
689724
272909
2005
368.40
48.74
540213
188196
181779
170238
1473
781371
281121
2006
371.43
51.85
575654
196291
201964
177399
1556
831759
288087
2007
374.26
55.18
632100
204300
224400
193600
1689
862008
297423
2008
370.96
58.64
660543
220568
243038
196937
1781
893321
312120
年均增长率(%)
1998～2008
0.80
6.99
9.80
2.17
15.71
18.79
8.84
17.80
2.39
2008～2008
0.86
6.20
8.23
4.92
11.96
8.15
7.61
9.00
3.29
1998～2008
0.83
6.60
9.02
3.55
13.84
13.47
8.23
13.40
2.84

注：1.资料来源于《XX省统计年鉴》（2008）、《XX国民生产总值统计资料》（1995～2008、XX省统计局）、《XX五十年》（1995～2008、XX市统计局）、《XX统计年鉴》（2008、XX市统计局）；
2.表内指标为2000年价；
三、XX区
XX市XX区是国务院于2003年12月18日批准撤销XX市市中区设立的县级行政区，位于XX盆地中部，XX市西南。东接重庆市，南邻内江市，西靠资阳市，北接大英县，处于成渝经济走廊的腹心地带。XX距成都、重庆等地均为1小时车程。全区辖21个乡镇，幅员面积1258.2平方公里，人口80.6万人，总耕地68.7万亩。2003年全区国内生产总值21亿元，财政总收入5922万元，年末农民人均纯收入 2188元。区内以汉族为主，少数民族有藏族、彝族、蒙古族、苗族、回族、维吾尔族、壮族等31个。
　　XX区政府治所XX镇。周武帝建德4年（公元575年）起，曾先后设定居郡、柔刚县，南宋宝佑4年（公元1258年），以取“XX乐业”为吉祥，故以“XX”命名至今。
　　XX地貌以浅丘平坝为主，气候属亚热湿润性季风气候，四季分明。琼江河贯穿全境，全区地势平坦，土壤肥沃，适宜水稻、玉米、小麦等多种粮食作物，棉花、油料、甘庶、海椒、麻竹笋、中药材等经济作物，柑桔、苹果、梨、桃等多种水果生产。是全省重要的商品粮、棉、油、生猪、蚕桑、水果生产基地，沙田柚被评为国优水果。是农业产业化试点示范区、XX市的城市副中心。全区天然气储量居全省第二位。磨溪气田是XX现在探明的三大气田之一。全区森林绿化3．2万公顷，森林覆盖率达25．6％。卧佛院--跑马滩、麻子滩等风景名胜区享誉省内外。国道318线穿境而过，建设中的遂渝快速铁路、遂渝高速公路，规划中的遂内高速公路、遂内快速铁路在区内交汇，全区乡镇等级公路通车率达100％，村道公路通车率达95％，全区村村通光纤电视信号。全区有高完中5所，中小学校383所，在校学生12.1万人。全区卫生院21所。
XX区位于XX盆地中部，琼江中游，XX市西南部，地处成渝经济带的腹心，是XX中心城市的后花园，与XX城区紧紧相连为一体。
　　XX区内的景区地处川中丘陵腹地，地质构造简单，褶皱平缓，地貌类型单一，属中生代侏罗纪岩层，经流水侵蚀、切割、堆积形成侵蚀丘陵地貌，海拔高度在300—600M之间。全境岩层下部以石灰岩为主，上部以紫红色沙土、泥岩为主，似为“红土地”。整个景区属亚热带季风气候，具有气候温和、四季分明的特点，无霜期长，热量充足，雨量充沛，湿度大，云雾多。水资源和土地资源丰富，麻子滩水库面积共12000亩，水库总容量达7000万立方米，正常蓄水库容5000万立方米，有效库容4000万立方米，集水面积区内雨量充沛，能充分保证景区的供水量。整个景区土地总量20000余亩，库内有四面环水独岛10多处，库区两岸山青水秀，森林茂密，鸟语花香，果树成林。要充分利用宽广的水面，设置游泳、冲浪、跳水、滑水、游艇、划船、钓鱼等水上娱乐活动；利用两侧的林地、荒地、耕地发展以优质水果、无污染蔬菜为主的生态种植和以观赏、食用为主的特种养殖，建成以水上运动休闲为主的生态农业观光旅游目的地。
　　历史文化沉淀是特殊的旅游资源，其重要性不是一般自然资源可以比拟。景区内始建于宋代，明朝扩建，占地面积7500平方米，相传是济公和尚原型“癫师爷”出家成佛之处——毗庐寺，保存完好，香火旺盛，每年的三月“香会节”，日均人流量达3万人以上，是整个景区最大的卖点。
　　距麻子滩水库4公里的禅林寺村，有一条长约15华里的沟壑名叫白马王子沟，两侧山坡耸立，顺沟生长着一片呈带状的原始森林，林木葱茏，高耸入云，沟内地表植被完好，小河沿林地而下，溪水潺潺，怪石嶙峋，形态各异。雨季时节，林子内生长着各种菌类，多达10种以上，人置身其中，犹如走进一个天然氧吧，猛吸一口，清新中带有菌类芳香的空气沁人心脾，当地人戏称此地为“小九寨”。
2.2 项目影响区域社会经济状况及发展
2.2.1 社会经济状况
2008年全区国内生产总值20．89亿元，人均国民生产总值3169元。一、二、三产业结构比为63：16：21。2008年XX区社会经济发展状况，见表2—1。
XX区社会经济发展概况表
表2—1
年份
（年）
人口
（人）
国内生产总值
（万元）
人均GDP
（元）
工业总产值
（万元）
农业总产值（万元）
1998
705356
149075
2087.885
17497
75550
1999
703215
163526
2325.405
16912
80879
2000
714937
141112
1973.768
14606
81938
2001
699716
143158
2045.944
15906
79362
2002
700564
145740
2080.324
16507
76809
2008
700694
159295
2273.389
18454
79343
2004
702466
174915
2490.014
20553
83566
2005
725774
195340
2691.471
35518
89213
2006
727767
235236
3232.298
30222
107723
2007
727134
272192
3743.354
39919
121015
2008
725356
340115
4688.939
52338
149911
年均增长率(%)
1998～2008
-1.05
1.33
1.72
1.07
0.98
2008～2008
0.69
16.38
15.58
23.18
13.57
1998～2008
0.158
8.59
8.43
11.58
7.09
注：1.资料来源于《XX区统计年鉴》（1995～2008、XX区统计局）；
2.表内指标为2000年价；
2.2.2 社会经济发展趋势
XX区是农业生产大区，在以农业为主导的前提下，加强农业生产和加快商品粮基地的建设步伐的同时，还要注重加强小型乡镇企业的发展且重点要放在农副产品的深加工上，通过外销加强农村经济，带动全区经济收入，建筑、工农、商贸要协调发展。特别是一些重点乡镇，这些乡镇分布着全区大部分的人口，经济相对较为良好，要让这些小城镇形成特色，同时要拥有自己的主导产品及加工工业，从现在大的发展趋势来看，正在向着这一方面前进，通过这些小城镇发展，实现全区经济的腾飞。力争在2020年全区工农业总产值达到108.75亿元，农业总产值达到14.28亿元，国内生产总值达到38.35亿元，国民生产总值达到62.08亿元，实现财政收入7.4亿元，社会商品零售总额达到150.64亿元。
到2008年，全区人口将达到72.54万人，从现在以6.9‰的速度递增到2010年将达到74.56万人，2011年至2020年按7‰的速度递增到2020年将达到79.95万人。XX区国民经济和社会发展规划主要指标见表2—2
XX区国民经济和社会发展主要指标表
表2—2
年限
指标
2000年
2005年
2010年
年均增长率（%）
2000~2005年
2005~2010年
国内生产总值（亿元）
14.57
27.3
52
13.38
13.75
人均GDP（元）
2080
3743.4
6974
12.5
13.25
总人口（万人）
70.1
72.7
74.56
0.73
0.51
2.3 项目影响区域交通运输现状及发展
2.3.1 交通运输现状
一、XX省民用汽车保有量
XX省历年民用汽车保有量统计资料，见表2—9。
XX省民用汽车保有量统计表
单位：辆 表2—9
年份
汽车合计
货车
客车
1992
135238
103444
31794
1993
150054
114185
35869
1994
168217
126988
41229
1995
188639
139935
48704
1996
206247
152271
53976
1997
223000
161447
61553
1998
234843
173133
61710
1999
276376
191732
84644
2000
320528
215538
104990
2001
361953
235030
126923
2002
396175
205222
190953
2008
464427
223063
241364
2004
524122
243007
281098
2005
583817
262951
320832
2006
643512
282895
360566
2007
703207
302839
400300
2008
762902
322783
440034
二、XX市
1．XX市交通运输现状
XX市综合交通运输是由公路、铁路、水运构成的综合运输体系，公路运输在综合运输体系中占有主导地位。近几年，XX交通以“办大交通、干大事业、求大发展、上大台阶”为主旋律，以实施“中通”战略，构建盆中交通枢纽为目标，实行公、铁、水并举，各种运输方式互为补充，协调发展。
2008年，在社会运输客运总量中，公路运输占86.1%，铁路运输占11.9%，水运占2.0%。客运周转量中，公路运输占88.5%，铁路运输占10.9%，水运占0.56%；货运量，公路运输占76.3%，铁路运输占13.5%，水运占10.2%，水运占10.2%；货运周转量中，公路运输占82.3%，铁路运输占12.8%，水运占4.8%。
（1）铁路
1997年建成通车的达成铁路为Ⅰ级铁路，设计通行能力：2000年为6对710万吨/年。2005年8对1500万吨/年，XX市境内里程80公里，站场8个。
（2）公路
XX市公路网是由东西向国道G 318和南北向省道S205，联网线省道S206、S304和区乡公路构成，到2000年末，XX市公路总里程达2254公里，其中以级公路占3.7%，四级公路占8.2%，三级公路占9.2%，四级公路占22.5%，等外级公路占56.3%，平均每百平方公里拥有公路42.5公里，每万人拥有公路6.07公里。
（3）水运
XX市水运以涪江为主，通航里程240公里。
（4）XX市综合运输量统计情况见表2—10。
XX市综合运输量统计表
表2—10
年份
（年）
客运量（万人）
旅客周转量
（万人公里）
货运量（万吨）
货物周转量
（万吨公里）
公路
水运
公路
水运
公路
水运
公路
水运
2008
1559
42
64115
356
403
46
22759
2408
2004
1764
28
70062
301
552
31
29388
2088
2005
1962
29
84072
300
592
39
44803
2435
2006
2596
49
90297
458
684
54
60812
2277
2007
2633
54
96344
432
779
77
58298
3283
2008
2648
60
103633
648
823
110
61569
3595
03～08年均
增长率（%）
11.18
7.39
10.08
12.73
15.35
19.05
22.02
8.34
2．XX市公路建设规划是改建和改造公路断头路、经济联网路和配套桥梁工程，改造现有公路、提高公路技术等级、提高通行能力。
3．XX市历年民用汽车保有量统计资料，见表2—11。
XX市机动车保有量统计
单位：辆 表2—11
年份
客货车
合计
货车
客车
其它
机动车
1996
4850
2492
1433
3206
1997
6001
3579
1538
3608
1998
6494
3936
1692
4510
1999
7125
4037
2213
6052
2000
9243
6395
2263
8031
2001
9503
5446
3593
7388
2002
9548
5017
4057
11937
2008
11180
5675
4796
28667
2004
11296
5714
4846
28603
2005
11505
5806
4921
28682
2006
11709
5884
4996
28732
2007
12027
5978
5067
28790
2008
12306
6102
5112
28854
96～08年均
增长率（%）
10.10
9.89
14.73
27.64
三、XX区
1．XX区交通运输现状
（1）综合运输网现状
XX区地处XX盆地中部，是重要的交通枢纽，是通往川东地区的重要物资集散地，省道邻遂路贯穿区境，在全省、全市公路网布局中具有十分重要的地位，承担着大量的过境车流、客流和货流。由于受地理因素限制，XX区的水路运输不发达，涪江上下游由于障碍，基本上不通航。
随着经济的增长和运输结构的调整，公路运输以其机动灵活、适应性强，在全区运输体系中起着主力军作用。改革开放以来，公路交通运输比重增长较快，公路运输是推动安区经济发展的首要因素。
XX区公路网技术状况见表2—12。

XX区公路网技术状况表
表2—12
序号
项目
总计
(公里)
等级公路（公里）
等