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2021年高中地理 第二章 乡村和城镇 第一节 乡村和城镇内部的空间结构学案 中图版必修2

2021年高中地理 第二章 乡村和城镇 第一节 乡村和城镇内部的空间结构学案 中图版必修2

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- 11 -

第一节　乡村和城镇内部的空间结构
⊙学习目标　1.了解聚落的外部形态。2.掌握聚落内部空间结构的形成。3.说明合理规划城乡空间的意义。

乡村一般是以从事农业活动的农业人口为主的聚落，规模较小；城镇一般是以非农业人口为主的聚落，规模较大，尤其是规模更大的城市，是一定地域范围内的政治、经济和文化中心。
一、乡村内部的空间结构
1．内部功能区。
(1)公共空间：村民进行各种活动和交流的场所，常在乡村中心。
(2)居住区：村民日常居住的地方，主要由房屋和院落组成。
(3)生产区：农业生产直接或间接利用的土地，包括耕地、园地、林地、牧草地、养捕水面、农田水利设施及田间道路等。
2．影响因素：自然环境、社会经济及风俗文化等。
二、城镇内部的空间结构
1．内部功能区。
(1)商业区。
①组成：由商业街和各种商场组成。
②分布：多分布于城区或交通干线旁，大的城市有多个商业区。中小城市商业区多在城市中心区内。
③特点：一般来讲，商业区的交通便捷，人流量大，地价高，土地利用率高。在有些大城市的市中心，还会形成中心商务区。中心商务区交通和通信发达，人口密度昼夜差异大。
(2)住宅区。
①分布：城市中最普遍的用地方式。
②特点：随着经济发展，住宅区开始呈现不同级别的分化。
(3)工业区。
①分布：多分布在城市边缘，靠近河流、铁路和公路等交通便利的地带。
②特点：工业区都不同程度地存在大气污染、水污染、固体废弃物污染和噪声污染。因此，工业区的选址应远离住宅区，并布局在城市盛行风的下风向或垂直于盛行风向的郊外。
(4)城市其他功能区：行政中心区、文化教育区、混合功能区、休闲娱乐区、生态功能保护区。
2．内部空间结构及形成原因。
(1)城市内部空间结构模式：同心圆、扇形和多核心等模式。
(2)城市内部空间结构的成因。
①历史原因：城市发展初期形成的功能分区延续下来，发展成为现代城市的功能区。例如，北京的前门地区，明清时期就是商业区，现在仍然是北京的商业中心。
②经济原因：城市中心土地价格昂贵，一般为商业区。随着距离城市中心越来越远，土地价格逐渐降低，通常为住宅和工业的分布区。
③交通原因：交通方式和布局不仅影响城市的发展规模，而且影响城市发展的空间形态和各功能区的分布与发展。
④社会原因：由于各种社会群体的社会地位、生活方式和宗教信仰的不同而形成不同的居住区和活动区。
⑤行政原因：政府通过制定政策和进行城市规划，合理引导或明确划定不同功能区。在旧城改造和新城建设的过程中，都要重视对历史文化建筑的保护。
三、合理利用城乡空间
1．原则。
(1)统筹城乡发展。
(2)从城乡实际出发，因地制宜。
(3)保护生态环境，合理利用自然资源。
(4)实现城乡可持续发展。
2．意义。
(1)合理利用城乡土地，建设资源节约型城乡。
(2)建设良好人居环境，构建环境友好型城乡。
(3)处理好各种关系，建设和谐的城乡。

⊙判断正误
1．乡村中心多是居住区。 (　　)
2．乡村内部功能区布局是由当地的自然环境决定的。(　　)
3．城镇功能区之间有明确的界线。(　　)
4．某一功能区只有一种土地利用方式。(　　)
5．城镇功能区中面积最大的是住宅区。(　　)
答案：1.×　2.×　3.×　4.×　5.√

探究点一　城镇内部的空间结构

不同类型的土地利用在城市里集聚，就形成了不同的功能区。下图为我国某城市规划图。

1．简要分析A功能区的区位优势。
答案：位于城市中心，交通便利；接近消费市场等。
2．如果B功能区是高级住宅区，请说明该住宅区的主要区位优势。
答案：地处盛行风的上风向地带，位于城市河流上游沿岸地区；邻近风景区和大学城，环境优美；位于城市外缘，远离市中心和工业区，环境污染相对较轻；靠近公路干线，交通便利。
3．该城市工业区的分布有什么特点和优势？
答案：分布特点：位于城市外缘，多沿交通线分布；位于城市盛行风的下风向地带；位于城市河流下游沿岸地区。
优势：地价较低；对市区污染较小；便于企业原料的运入和产品的输出。
4．试分析各功能区人口密度的昼夜差异。
答案：商业区白天人口稠密，夜晚人口稀少；住宅区白天人口密度较小，夜晚人口密度大；工业区白天和夜晚的人口密度变化相对较小。

城市功能区

类别
商业区
工业区
住宅区
形态
占地面积小，呈点状或条状分布
集聚成片
占地面积最大，随经济发展出现分化
特征
经济活动最繁忙；人口密度昼夜差异大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区
不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布
建筑类型上中高级与低级住宅区分化；位置上中高级与低级住宅区背向发展
位置
多分布于城区或交通干线旁
多分布在城市边缘，靠近河流、铁路和公路等交通便利的地带
中高级住宅区
低级住宅区
城市边缘，文教区、风景区附近，环境优美，公共设施完善
内城、工业区附近，环境
相对较差

三大功能区的判定方法
(1)面积法：面积最大的是住宅区，最小的是商业区。
(2)位置法：位于市中心的一般是商业区；位于城市边缘或城市河流下游、盛行风下风向的是工业区；位于工业区和商业区之间或城市河流上游、盛行风上风向的是住宅区。
(3)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。

读我国沿海某城市土地利用类型分布示意图，完成1～2题。

1．甲、乙、丙代表的功能区分别是(　　)
A．商业区、工业区、住宅区　B．商业区、住宅区、工业区
C．住宅区、工业区、商业区 D．住宅区、商业区、工业区
2．该城市规划建设一大型服装批发市场，最合理的选址是(　　)
A．①　　　　B．② C．③　　　　D．④
解析：第1题，甲功能区位于城市中心，占地面积小，应为商业区；乙功能区占地面积最大，应为住宅区；丙功能区位于城市外围，且沿交通线分布，位于河流下游，应为工业区。第2题，①地靠近铁路和高速公路，交通便利，且位于城市边缘，地价低，最适合建设大型服装批发市场。
答案：1.B　2.A
(2020·天津静海一中月考)某城市某条地铁线穿越大河，途经的站点为主要客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。读图，完成3～4题。

3．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为 (　　)
A．中心商务区 B．绿地公园
C．大型住宅区 D．产业园区
4．下列关于该城市的叙述正确的是(　　)
A．城市形态沿河流呈条带状延展
B．城市形态沿交通线呈条带状延展
C．①处可能形成高级住宅区
D．②处可能形成高级住宅区
解析：第3题，根据所处区位和地铁站点综合服务等级，甲站点为一级站点，乙、丙为二级站点，综合服务等级较高。甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔。乙、丙位于内环线附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙站点沿线区域适合分布中心商务区，A对。第4题，该城市的城市形态呈团块状分布，没有沿河流、交通线呈带状延展，A、B错。①处位于地铁线一级站点附近，交通便利，位于城市边缘，可能形成高级住宅区，C对。②处位于内城，距市中心近，不易形成高级住宅区，D错。
答案：3.A　4.C
探究点二　影响城市内部空间结构的因素

城市里各种功能的活动都要占用一定的土地，而城市土地的供应是有限的。在市场竞争的环境下，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。下图为某城市各类土地利用付租能力随距离递减示意图。

1．图中三个功能区，受距市中心距离的影响最大的是________，最小的是________。
答案：商业区　工业区
2．图中商业区与住宅区，住宅区与工业区的分界点分别是________和________。(填字母)
答案：A　B
3．下图中哪条曲线能正确表示地租水平与市中心距离的关系？判断依据是什么？

答案：d。　距市中心越远，土地租金逐渐降低；但由于受交通便捷程度的影响，在某些地区会出现波动，即在某些距市中心较远、交通较便捷的地区，地租会有所回升。

影响城市内部空间结构的因素
　(1)经济因素。
经济因素对城市功能区的影响表现为地租水平和付租能力，其中，地租水平由距离市中心远近和交通便捷程度决定，付租能力由各类经济活动的收益决定。
距市中心远近：

付租能力线
功能区
字母
名称
特点
字母
名称
区位选
择原因
a
商业
商业用地的付租能力随距离递减影响最大，距离市中心的远近对商业区的影响最大
A
商业区(地租最高)
位于市中心，人流量大，可以接近最大的消费人群，商业付租能力最强
b
住宅
住宅用地的付租能力随距离递减影响较小，距离市中心的远近对住宅区的影响较小
B
住宅区(地租中等)
靠近市中心，既利于工人上下班，又方便购物
c
工业
工业用地的付租能力随距离递减影响最小，距离市中心的远近对工业区的影响最小
C
工业区(地租最低)
工业生产占地面积较大，远离市中心可降低地租成本
(2)交通因素。
一般来说，穿过的道路越多，或者距交通干线越近，土地租金就越高。城市内部地租分布如图所示。

市中心处地租最高，沿交通线向外地租逐渐下降，在道路交会处又有所上升，形成地租次高峰，随后向外又继续下降。
(3)其他因素。

下图为某城市工业、商业、住宅用地的付租能力随距市中心距离变化示意图。读图，完成5～6题。

5．图中可以形成商业区的有 (　　)
A．①③⑤　　　　　　　　B．②④⑤
C．①④⑤ D．①②③
6．在③处Ⅰ类型功能区付租能力有所提高，最有可能的原因是该处(　　)
A．商品丰富 B．居民购买力强
C．交通发达 D．环境优美
解析：第5题，读图可知，Ⅰ曲线示意商业用地付租能力，Ⅱ曲线示意住宅用地付租能力，Ⅲ曲线示意工业用地付租能力。当商业用地付租能力最高时即可形成商业区，图中①③⑤三地符合。第6题，影响地租高低的因素有距市中心距离和交通通达度，③处商业用地付租能力提高，最可能的原因是交通通达度高。
答案：5.A　6.C
下图为某城市地域形态简图，图中M为商业区。读图，完成7～8题。

7．M成为商业区的主导区位优势为(　　)
A．位于城市几何中心
B．土地租金高
C．交通通达度高
D．周边居民数量多
8．目前，该城市交通布局中最不合理的是(　　)
A．环形放射式道路网 B．河流
C．铁路 D．高速公路
解析：第7题，图示两大M区均位于道路交会处，交通通达度高。第8题，高速公路会干扰城市内部交通，且噪音大，不应建在住宅区内。
答案：7.C　8.D