丽攀C4标项目上场策划书.doc

丽江至攀枝花高速公路
攀枝花段工程项目C4标段

上 场 策 划 报 告

编 制:

复 核：

审 批：

日 期：

中铁二十局集团四公司
丽攀C4标段项目经理部
2010.5.6

第一章 项目总体策划
一．编制依据
1.《丽江至攀枝花高速公路攀枝花段两阶段施工图设计》及招投标文件；
2. 国家、交通运输部、四川省交通运输厅现行的施工规范及有关规定；
3. 我公司现有的施工技术和装备力量，以及历年来高速公路施工的经验；
4. 依据的技术、规范及标准
⑴JTGB01—2003 公路工程技术标准
⑵JTGF80/1—2004公路工程质量检验评定标准
⑶JTGF10—2006 公路路基施工技术规范
⑷JTJ034—2000 公路路面基层施工技术规范
⑸JTJ002—87 公路工程名词术语
⑹JTJ041—2000 公路桥涵施工技术规范
⑺JTJ/T019—98 公路土工合成材料应用技术规范
⑻JTG D62—2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
⑼JTG D63—2007公路桥涵地基与基础设计规范
⑽JTJ 004—89 公路工程抗震设计规范
⑾GBJ50108—2001地下工程防水技术规范
⑿JTJ 064—98公路工程地质勘察规范
⒀JTJ017-96 公路软土地基路堤设计及施工技术规范
⒁JTJ058-2000 公路工程集料试验规程
⒂JTJ054-94 公路工程石料试验规程
5、进现场后对现场进一步详细调查的有关资料。
二、项目总体分析
丽攀高速公路攀枝花段起自攀枝花市仁和区福田镇，接规划的丽攀高速公路丽江段，经庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江（倮果），止于攀枝花市仁和区金江镇，接已建成的京昆高速攀枝花至田房段,路线全长约50km（按右线计），全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级，交通工程及沿线设施等级A级；全线设置庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江、金江6处互通式立交，其中金江为枢纽互通式立交，并考虑与沿江高速的相接。
本项目结构物比重大，对地材的需求量大，项目附近砂卵石较少，碎石较少，利用外界石料，运距较远。原材料根据前期调查价格明显有上涨趋势。
当地6～9月为汛期，对我部施工造成一定影响（主要是宝鼎特大桥、三经堂大桥、花山特大桥几处涉水围堰），第一年十月至第二年五月为本项目大干的最好时期。
（1）项目总体情况
1. 工程概括
a.项目内容
C4合同段路线起点桩号K15+745，终点桩号为K22+585，全长6.84km；在攀枝花境内。沿线主要构造物为：花山特大桥（一）1350.53m（0.5座）、三经堂大桥484.56米、宝鼎特大桥1335.73米、毛家河沟大桥128.06米、兴隆煤矿2号中桥98.06米、筲箕湾中桥79.56米、兴隆煤矿大桥93.46米、兴隆煤矿1号左幅中桥60.86米、癞子箐中桥91.06米、癞子箐大桥109.56米、灰噶河口大桥212.81米，全长4029.35米，占全线总长度的58.9%；另外有涵洞13道289.75延米。路基挖方105万m3,填方29.5万m3。
本项目从2011年3月进场，计划工期为2年（2010年6月1日至2012年6月1日）。
b.项目策划小组
组 长：郭靖
副 组 长： 杨廷军 刘桂萍
成 员： 胡鸣 徐勇军 鑼国强 李正荣 卫佳
(2) 项目基本情况
本项目路线沿金沙江江岸布设，沿线施工场地狭窄，且经过三处矿山和洗煤厂，施工干扰较大，征地拆迁压力较大。同时沿线采空区分布较多，对施工安全控制难度较大。
本项目所属地区属亚热带季风气候，全年温度适中，冬季无霜、无雪，干旱少雨，温度适宜。洪水期多集中在6－9月，洪水期一般15－20天。
本项目地处攀枝花西区，沿线有部分矿区道路通过，为便于工程施工和管理，施工机械及材料进场，确保工程质量和进度，同时，本着节约土地的原则，除了利用原有公路之外，在主线两侧红线以内根据施工现场布置纵横向便道，一条全线连通的施工道路网形成。
全线施工用电部分采用永临结合方式，供电方案中考虑正式电力工程变配电所电源线路及照明电源线路相结合的方式，同时也充分利用地方在建或已建成施工供电设施。
(3) 项目经营活动分析和预测
该项目地处四川省，投标单价较低，在施工过程中必须加强变更索赔的力度，在正式施工图下发前，加强现场排查，以减少施工过程中的变更。
业主补遗书共计2号，其中一号为调整投标书中部分条款标题及细节，投标价格、工程量清单等；二号为投标限价。
本项目施工设计图中设计较粗糙，设计图纸中存在问题较多，主要问题为图纸设计细节标注不明和结构物尺寸、高程有误等，并且未下发正式两阶段施工图。
鉴于以上情况，根据集团和四公司的相关要求项目每月进行资金情况分析，每季度进行一次项目经营活动分析，由项目经理牵头，总工、成本副经理、财务部、工程部、合同部、保障部等参与，对本季度资金使用、投资完
成情况、投资计划安排进行对比分析，找出差异的原因，提出改进措施，合理安排工料机的进场和资金的投放，保证项目资金的正常运转。
(4) 项目形势分析
公司整体目标明确，项目组织机构健全， 管理人员有较强的管理能力和技术能力，项目全员具有较好的学习能力和敬业精神。
目前由于全国铁路大会战，公司有经验的技术人员不足，有实力的施工外协队较少，自有设备较少，技术工种不齐全。
本项目位于攀枝花地区，物价较高，消费水平普遍偏高，地方人文环境复杂（民族较多），工期短，施工进度压力大。
项目所在地各种地材运距远，受材料价格波动影响较大，资金压力和风险较大。
（5）项目面临的机遇与风险
丽攀高速C4标段是我公司最近五年来第一次在四川境内承建的高速公路项目，本项目投资大，是我公司目前在建高速公路投资最大的项目，给我公司打进四川高速公路建设市场提供了展示的平台和机遇，；本项目中标单价相对较低，同时材料涨价过快，施工场地狭小，附近地材严重缺乏，工程量大，有经验、有实力施工队伍的较少，引进好的作业队伍较困难，并且工期短施工压力大，对本项目实施带来极大的风险和压力。
三、项目定位及总体思路
1.项目定位
本项目工程任务重、施工工期短。项目抽调经验丰富，有较强技术能力的人员组建项目领导班子及各部室负责人。但本项目新员工较多在现场技术指导方面有所欠缺，同时劳务分包队伍整体实力较弱。
本标段碎石、水泥等材料紧缺，运距较远。
原材料采购的情况不容乐观，运距远，沿途不确定因素多，材料价格增长和供应及时性均不确定，对项目的成本目标实现构成威胁，项目的成本风险增大。项目可签订的外协队伍具有实力的较少，重新选择合作单位风险较大。
2.总体思路
以“零缺陷、低成本”和“精细管理”为依托，实施“模块化流程式”项目管理标准化规范；建设和谐团队，提高全员综合技能；利用科学管理工具，立足详细策划，强化风险管理，打造公司标志性品牌工程。
四、项目总体目标
1. 质量目标
施工过程零缺陷；标段工程交工验收的质量评定：合格（质量综合评定得分≧92分）；竣工验收项目优良率100%，施工管理综合评价得分90分以上；重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0案次。
2.环境管理目标
控制施工噪声，控制施工扬尘、废弃物，确保排污符合规定标准，当地居民无投诉；保护生态环境，防止植被破坏和水土流失；节约能源，降低自然资源消耗。
3.进度管理目标
本项目工期为2年，开工日期为2010年3月20日，竣工日期为2012年6月20日。考虑到本段工程的实际情况、交通等施工条件，我部初步计划主体完工日期定于2012年4月底。
① 路基施工计划：路基及防护施工2011年12月底全部完成
② 桥梁下构施工计划：下构施工计划于2012年1月底全部完成。
③ 预制梁及安装施工计划：梁体预制计划2011年完成90%，于2012年1月底完成，梁板架设2011年完成85%，2012年2月底全部完成。
4.经营目标
全面完成《工程项目经营承包管理合同》规定的经营承包指标，按时上缴各种费用；力争完成公司下达的利润指标。
5. 履约目标
全面完成合同任务，工期履约率100%；顾客满意率100%以上。
6.风险管理目标
将各类风险控制到最低，并尽可能将风险案次发生控制为零。
7. 财务管理目标
有效的投放和使用资金，严格控制各项财务费用支出，实现项目利润最大化。
8.技术创新目标
工艺流程1～2项，新工艺探索1～2项，工艺总结1～2项。
9.机械设备管理目标
满足施工要求，利用率达85%。
10.物资管理目标
供应及时率98%以上，进场验收合格率100%。
11.廉政建设目标
无一人次违反廉政建设有关规定。
12.创优创誉目标
打造公司标志性品牌工程；力争为公司开拓四川交通建设市场创造广阔的前景。
13.信用评价目标
考核期内项目信用好，行为规范，严格履行合同承诺，工程质量、安全保证体系健全并全部得到落实，工程质量、工程进度、安全生产受控有序。
分数标准：信用考核综合得分≥90分，且各考核项目单项得分均满足要求。
五、项目管理策划
为贯彻落实局“零缺陷——低成本”一体化战略，推行精细管理；“以现场保市场、以现场拓市场”的市场战略，实现项目的各项管理目标，项目在坚持重点突出，并考虑协调平衡的基础上，采用以下措施：
（1）加强前期和过程的综合调查和策划工作；
（2）加强管理的过程控制；
（3）加强管理制度的落实和执行，强调执行力在日常管理中的落实。
（4）加强各部门各专业的业务知识学习，打造和谐奋进的团队，形成良好的项目文化氛围，打造学习型组织。
（5）加强技术交底和安全交底，加强员工技术培训工作，推进施工程序化、规范化和管理规范化、标准化。
（6）结合“首件工程认可制”，组织各工序的技术总结和创新工作，定期开展项目经理部办公会和生产调度会。
（7）加强上下级的信息反馈和各部门之间的横向沟通协调，提升项目综合实力和集成管理水平。
（8）签订安全责任状和质量责任状，加强岗位职责的落实和考核工作，奖优罚劣。
（9）以工作的零缺陷保证工序的零缺陷，以工序的零缺陷保证工程的零缺陷，从而保证项目工程的零缺陷。同时优化方案，从人、机、料、法、
环等各方面进行精细化管理，从而降低成本。
六、项目组织机构设置和职责说明
1.项目组织结构设置
丽攀高速公路C4标段组织机构框图
财务部：李正荣
计划部：杨剑锋
桥梁四队
桥梁三队
附属一队
预架一队
桥梁二队
桥梁一队

项目经理：郭晋

附属二队
路基二队
路基一队
预架二队
项目副经理：杨剑锋
项目总工程师：刘桂萍敏

办公室：卫佳
试验室：李杰生
保障部：雒国祥部:luoguoxina
安质部：张立辉
工程部：刘桂萍
中铁二十局集团第四工程有限公司丽攀高速公路攀枝花段路基土建工程C4合同段项目经理部

说明：
1.项目经理：全权代表我公司履行合同的责任和义务，负责工程施工的组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作。
2.项目书记: 负责检查各部门质量工作职责执行情况，协调和处理有关接口工作；
3.项目总工：负责质量体系的日常管理，协调质量工作各相关部门的职责划分和接口工作，检查各部门职责落实情况，定期向经理报告质量体系运行情况，负责审核大型结构物的技术交底并签字批准和审核大型结构物的模板、支架设计方案并签发实施；
3.工程部：负责工程施工和技术管理工作，包括施工调度和工程测量工作；
4.安质部：负责工程质量和安全生产管理工作；
5.保障部：负责工程材料、物资采购、供应及管理和机械设备的配套、保养维修及管理工作；
6.计划部：负责施工计划统计、验工计价；
7.财务部：负责资金筹备、使用、管理及成本核算工作；
8.综合办公室：负责党委及行政日常工作和施工环保、文明、治安、医疗卫生、贯标及对外协调工作；
9.工地试验室：负责试验设备安装、调试、标定和原材料、配合比试验及施工中质量检验的试验工作；
10．各施工队：负责各工点施工。
根据精简、高效的原则，组建项目领导班子以及各个职能机构。设项目经理1人、项目书记1人，副经理2人、项目总工1人、项目会计师1人。项目经理部设立工程部、测量班、安质部、计划部、保障部、财务部、办公室、
试验室等8个职能部门。
2.职责说明
项目经理岗位职责
作为公司总经理的授权项目管理者，代表公司对工程项目全面负责，实施管理的权力。
负责全面覆行公司与业主签订的工程合同以及上级单位和公司的管理规定。
主持组建项目经理部，确定机构、人员、岗位设置及其职责、权限，制定各项规章制度。
组织编制项目实施性施工组织设计和质量计划，组织编制项目总体计划和进度计划。
根据招标程序，最终确定分包商、供应商，并按有关规定报批。
组织施工人员、设备、物资进场，对生产要素进行优化配置。
深入现场，及时发现和解决影响质量、安全等重大问题和突发性事件；积极推广和应用新技术、新工艺、新材料和新设备，确保工程质量和竞争优势。
提升项目财务管理水平，加强成本管理和经济核算。
加强合同管理，做好工程变更和索赔工作，做好分包管理工作。
强化文明施工管理，贯彻执行公司企业文化建设方针，不断提升公司形象。
保持与业主、监理、分包商、协作单位和地方政府等组织的沟通和融洽。
工程竣工后及时组织结算和资产清算，债权债务处理，并提交公司考核与审计。
接受公司监督，按时足额上交各项费用；按照公司成本合同管理要求，不断提高项目经济效益。
带头贯彻执行法规制度和公司各项规章；项目完工后，做好项目完工的施工分析总结；做好项目经理部的解体和善后工作。
尊重员工的各种权利、保障员工正当利益；搞好工资分配，调动职工的生产积极性；加强职工培训，提高职工队伍的文化、技术、业务素质。
对经理部安全生产、劳动保护、自然灾害防御工作负第一责任，贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护、防台、防洪的方针、政策和公司有关安全生产规章制度。
负责健全和领导经理部安全生产保证体系，制定年度安全生产工作目标和措施，定期组织安全生产大检查和主持安全生产会议，研究解决经理部安全生产问题，督促并检查副经理、作业队和职能部门安全生产工作落实情况。
项目总工程师岗位职责
在项目经理的领导下，行使对工程项目的质量和技术全面权力。分管质检部及下设的试验室、测量队、合同部。
负责全面贯彻和执行有关工程技术政策、标准、规范。
编制项目实施性施工组织设计和质量计划，组织制定施工方案、施工工艺、作业指导书、施工技术措施和质量控制。
组织开展项目质量管理体系的建立、实施、审核和改进工作。
组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，组织技术交底，落实设计要求和规范规程。
积极推广和应用新技术、新工艺、新材料和新设备，组织技术、质量攻关。
深入现场进行施工质量检查，定期组织进行质量大检查，对施工中的问题及时发现和处理。
组织编制项目的检测设备配备、采购计划，负责施工过程中质检、试验、测量等重大技术问题的决策和报告。
沟通与业主、监理、分包商、协作单位的联系，协调处理好各种关系。
主持竣工资料的编制，组织撰写和审核施工技术总结和学术论文。
负责实施项目变更工作，争取变更获得业主认可。带头贯彻执行工程技术政策、标准、规范、规程。
负责项目技术和工艺创新工作；作为管理者代表负责三个体系在项目的正常运转。
对项目工程施工质量负有领导责任
尊重员工的各种权利、保障员工正当利益；加强项目试验、检测人员的传帮带工作。
在项目经理的直接领导下，从技术上对经理部的安全生产工作负责；支持召开经理部安全技术业务会，组织技术人员学习贯彻各种安全法规、标准和编制安全操作规程，制定生产安全措施；督促并指导职工严格按照工艺、工序、安全操作规程进行施工，对施工中违反安全操作规程的人员，责令其改正或停止作业。
项目党支部书记岗位职责
在党委书记领导下，行使对项目党组织管理权力。
负责全面开展项目党支部工作。
在党支部的集体领导下，认真执行公司党委和项目党支部大会的决议，主持党支部日常工作。
贯彻执行党的路线、方针、政策和上级组织的指示、决议，贯彻执行国家和有关部门法律、法规、政策，贯彻执行各项管理制度。
围绕项目生产开展工作，支持项目经理依法行使职权。
加强党组织建设、党员教育，发挥党员先锋模范作用和党支部战斗堡垒作用。
做好职工思想政治工作，提高职工的思想素质，充分发挥职工的积极性、主动性和创造性。
负责企业文化宣传工作，协调党、政、工、团的关系。
严格按照公司有关规定，控制项目行政办公、后勤保障经费开支。
对项目行政办公、后勤保障设施的正常运转负责。
尊重员工的各种权利、维护员工正当利益；加强项目行政后勤人员的培养工作。
监督并保证国家安全生产和劳动保护方针政策、法规以及公司安全生产规章制度的贯彻执行；把安全工作列入支部工作的重要议事日程，定期听取专职安全员对经理部安全生产工作的汇报，教育党员在安全生产中发挥先锋模范作用，组织党员开展“三无”活动。
加强各级管理人员和职工的思想政治教育，提高职工遵章守纪自觉性，提高全员安全意识，参加安全生产会议，研究并制定有关安全生产的方案和措施；贯彻“安全生产，人人有责”的方针，教育职工遵章守纪。
负责地方关系的协调、解决群众阻工问题，搞好现场文明施工和环境保护，为施工创造良好的外部环境，创建和谐项目。
项目生产副经理岗位职责
在项目经理的领导下，行使对工程项目的生产、安全和施工管理权力。
负责全面开展项目的施工生产计划和协调工作。
主持编制项目年、季、月施工进度计划，参与编制项目实施性施工组织设计。
按照合同和计划要求，组织施工人员、设备、物资进场，组织做好施工前期准备工作。
定期组织召开生产调度会，分析进度，配置调整生产要素，制定解决问题的措施。
加强施工现场管理，坚持深入现场指挥生产，及时发现和解决问题。
搞好现场文明施工和环境保护工作。
定期组织安全生产检查，杜绝安全事故发生。
沟通与业主、监理工程师、分包商、协作单位的联系，协调处理好各种关系。
负责按期完成施工生产任务；负责优化配置生产要素。
深入一线，组织好现场生产工作；事前计划，落实各项生产任务。
对现场按照规范、标准施工负有领导责任。
负责项目环保体系的建立、实施和保持。
尊重员工的各种权利、保障员工正当利益。加强现场技术和管理人员的培养工作。
协助项目经理认真贯彻落实国家有关安全生产、劳动保护、防洪防治方针、政策、法规和公司有关安全生产规章制度；主持并参加项目部生产调度、安全生产会议，坚持“安全第一”，确保安全生产。
组织对职工遵章守纪教育和培训，提高职工素质；强化职工安全生产意识；在项目经理外出期间，承担和行使经理的安全职责，检查、督促项目安全执行情况，协调各职能部门之间的安全生产关系。
工程部
主要负责协助总工实施项目的工程技术、质量管理以及施工技术安全工作。主要包括图纸会审，施工组织设计、施工方案、作业指导书的制定，开工报告的报批，资料的签认、整理、进档，现场质量的管理等，下派驻地现场工程师，协助日常安全检查，进行专职安全对施工现场的安全管理。计划配备25人，部长1人，每个小作业队安排1名技术员，大作业队、特大桥、大桥、梁场配2-3名技术员。
安质部
负责监督执行《公路工程质量检验评定标准》，以及业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；各道工序的自检和报验工作；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；计划配备10人，部长1人，资料整理5人，质检员4人。
计划部
主要负责配合合同副经理实施项目的工程计量、支付、变更、索赔和对各分部的核算及评审管理工作，并负责本项目的计划和统计工作。负责各类合同的评审与管理工作。负责项目成本管理与控制工作。计划配备3人。
保障部
主要负责物资材料机械的供给、采购，负责原材料的供应和数量控制，为顺利施工提供合格的原材料保障；负责施工机械的日常管理工作，并做好机械的日常维护和保养。计划配备10人，统计、报表2人，采购、收料7人。
审核和上报本项目重大物资管理或采购工作；
实施集中采购或招标采购管理，促进采供分离，体现采购价值；
与供应商进行谈判，组织供应，并开展过程控制；
细化收发存管理和现场管理，完善基础业务管理；
开展项目物资信息化工作（OA系统），促进统计分析工作，及时报送统计资料；
组织项目供应商评定和信息共享，维护和开发关键供应商渠道关系并不断提升；
对项目物资管理绩效进行评价和总结，并提出改进建议。
财务部
主要负责项目财务管理、成本核算工作，负责项目的日常资金流动运转管理工作。计划配备2人。
办公室
负责项目日常行政办公管理；负责项目经理部的劳动人事管理、文件资料管理、后勤保障管理、办公和生活资源配置等；负责员工的职业健康管理。
试验室
主要负责项目各类标准试验，各种混合料配合比设计的试验、报批、下达，并监督执行；负责各类进场原材料和半成品、成品的检验和试验；负责施工过程的质量检验和抽查
测量班
主要负责施工准备阶段的设计交桩、复测定线；负责提供符合精度要求
的各种基点；负责对施工全过程进行控制测量，保证路基、结构物平面位置和标高准确。
六、项目制度建设策划
项目汇编收集项目自成立以来已发布和即将发布的多项企业管理的规章制度和办法。在汇编时，参考了公司以及其他项目的相关规定，保持了制度的系统性、协调性和实用性。在实施过程中，凡遇本汇编中的规定与公司的相关规定有矛盾之处，或本汇编未涉及到的问题，均以公司的规定为准。
项目各级管理人员要进一步了解这些制度的内容和要求，根据各自的岗位职责认真执行好相关规定、要求和管理办法。各部门要杜绝有规不循、有制不行的现象，树立现代企业管理理念，严格执行本汇编中的各项规章制度，使各项管理工作制度化、标准化、规范化，不断提高项目管理水平，促进项目综合效益的显著增长。

第二章 项目策划

一、项目基础设施策划
1.项目经理部策划
⑴办公生活区：租用攀煤集团宝鼎宾馆二、三楼两层楼房。分为办公区与生活区两部分，办公区本项目根据人员配置情况及部门划分设置了项目经理室、总工室、财务室、综合办公室、工程部、安质部、测量班、计划合同部，试验室设在项目附近租用民房，并在宝鼎宾馆三楼设立会议室。
⑵试验区：根据现场实际情况试验室租用民房，位于宝鼎特大桥（K19+500处）右侧约1000m，试验室设置包括办公室、集料室、力学室、混凝土室、养护室、土工室等。
⑶电力供应：利用当地高压电，在工地设置8台大型变压器，同时配备小型发电机，以满足工地用电要求。
a．灰嘎K16+100安装200KVA变压器；
b.宝鼎特大桥K19+900右150m处安装300KVA变压器；
c.匝道K20+900左50m安装300KVA变压器各一台；
d.花山K21+500处安装300KVA变压器一台。
⑷水供应：当地矿区引用自来水，同时当地地下水较丰富，水质满足工程用水要求。
2.工地生产区策划
（1） 拌和站设置
计划建立4座拌和站，分别位于：K22+000右50m花山拌和站，配置HZS1000自动拌和机一台，8立方米罐车3台、装载机1台；K19+400宝鼎拌和站，配置HZS750拌和机1台，8立方米罐车3台、装载机1台；K16+800处灰嘎拌和站，配置HZS1000拌和机1台，8立方米罐车3台、装载机1台；K20+000处设置1#梁场拌和站，配置HZS1000拌和机1台，5立方米罐车2台、装载机1台，专供1#梁场砼生产。
（2）预制梁场设置
本项目拟设置2个梁板预制场，拟分别建于：1#梁场建于K19+950～K20+350填方路基上，设置台座36个，配置模板8套；2#梁场建于K16+600～K17+200段挖方路基上，设置台座32个，配置摸板7套。
(3)弃土场
本标段共有3处取土场，分别位于：K16+100 、K17+800 、K18+200等荒地上，拟弃土约50万方。
在进行土石开挖时必须严格执行设计规定，保证路堑边坡、山体和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等，同时，及时施做与此有关的支挡防护工程和恢复工地。
（4）施工用水
本标段线路沿着金沙江江岸布设，经过区域有花山矿、兴隆煤矿、兴业煤矿等矿区，且地下水也较丰富，能满足施工、生活用水。在各拌和场处各自备50m3的蓄水池，砼养生用合格地下水。
（5）临时供电
本标段包含的项目比较多，施工用电很大，为了保证施工的顺利进行，
分别在以下各处设置变电装置。
a．灰嘎K16+100安装200KVA变压器；
b.宝鼎特大桥K19+900右150m处安装300KVA变压器；
c.匝道K20+900左50m安装300KVA变压器各一台；
d.花山K21+500处安装300KVA变压器一台。
沿线其他小型结构物处采用临时发电机来满足施工需求，同时根据生产、生活用电需求进行容量扩增或增加发电机机组数量。
3.施工分部驻地建设策划
（1）路基、涵洞队
因本项目沿线涵洞较多，战线较长，各涵洞施工队进场后根据自身人员设备情况租民房居住或自建生活区。
涵洞钢筋用量较小，因此在驻地旁边设置钢筋加工场，每个施工作业队均有独立的加工场地。
拌合站由经理部统一安排，从下构拌和站供料。
（2）桥梁队
因本项目桥梁较多，战线较长，各桥梁施工队进场后根据自身人员设备情况租民房居住或自建生活区。
钢筋加工场地由经理部统一安排，建在特大桥和大桥旁边，以方便施工，做到每个施工作业队均有独立的加工场地。
拌合站由经理部在保证各施工队正常施工的前提下，考虑运距等问题统一安排建设。
二、项目施工生产策划
由于本项目分项工程多，包括路基、桥梁、涵洞及沿线设施等结构物。特大桥2座，大桥3座，中小桥12座，总共有特大、中、小桥15座。有涵洞13座；路基土石方：路基挖方105万m3,填方29.5万m3和地方道路改线等。
总体施工采取控制关键线路的施工，合理安排施工顺序和人力、财力、物力，确保施工计划的顺利实施。

项目工程资源配置计划
结构物类型
工程量
资源
备注
配置
计划
桥梁工程
桩基
751根
人工
150
4个队
吊车
2台25T吊车
冲击钻机
30
系梁
地系梁、中系梁250道
人工
30
5个队
装载机
1
挖机
1
模板
10套
立柱
盖梁
751
375
人工
100
吊车
6台25T吊车
模板
15套(平均一套18m)约270m
人工
40

桥台

30
吊车
2台25T吊车
模板
10套底模、10套侧模
人工
40

桥面

375跨
砼三轴摊铺机
3台
人工
100台
护栏模板
120m
涵洞工程
盖板涵/圆管涵
13道
人工
40
2个队
机械
振动棒15根
挖机
1台
路基工程
路基土石方
134.5万方
人工
50人
2个队
装载机
4台
压路机
2台
挖机
10台
预制梁板
梁板
1511片
人工
200人
模板
15套
2个队
张拉、压浆设备
4套
三、施工生产组织分析
1．施工现场勘察
a.地形、地貌
项目区位于攀枝花地区，本标段位于攀西裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌，金沙江两侧为深切峡谷区，金沙江谷底海拔为700-800米，与两岸山峰构成上千米的峡谷，本标段位于金沙江阶地和江边斜坡上，地势北低南高，南侧最高点高程1101.10m,河床最低点高程1005.7m，相对高差为95.4m。
b.气象、水文
本标段处于海拔1100米左右的河谷盆地，属南亚热带半干燥气候，具有夏季长，四季不明显，干、雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多，太阳辐射强，蒸发量大、小气候复杂多样等特点。年平均降雨量800mm，年平均气温19.2℃-20.3℃，最热在5月，平均气温为27.6℃，最冷在12月，平均气温为13℃，是省内平均气温和总热量最高的地区，6月上旬至10月为雨季，无霜期300天以上。
线路沿金沙江南岸布置，上跨摩梭河及多条冲沟，摩梭河为金沙江支流，沟宽40m，水深0.5-1.0m，流速0.3m/s,洪水季节水深约为5m，流速为0.8m/s。金沙江枯水季节为2-4月，月平均流量仅有460-500m3/s，年最小流量发生日期在2月底3月初，丰水季节为7-9月，月平均流量为3000-4500m3/s，丰水季节平均流量为枯水期的6-10倍，洪水水位比枯水最底水位高10余米。K15+900,K16+170处两支沟历史洪水位高于地面3.5mm和1.0m。
场地内钻孔见有地下水，水位埋深1.1-17.0m不等，地下水为松散层上层滞水和基岩裂隙水，主要来源大气降水、农业灌溉用水及金沙江河水渗透补给。
松散层中的上层滞水主要赋存雨第四系粉土、细砂机卵石土层中，接受大气降水、地表水的补给，顺地形向冲沟及其河流下游排泄，并部分补给下卧岩层。该汗水层受雨季影响较大，有富水性较差、透水性好、且厚度变化大，水量贫乏等特点。
基岩裂隙水主要赋存于桥区基岩强风化带及裂隙中，因基岩强风化带岩体破碎，多呈散粒-碎块状，节理裂隙较为发育，其富水性较差，地下水较少。其渗透系数根据试验结果知为0.041m/d。
沿线居民生活、生产用水均采用金沙江河水。
c.不良地质情况
本标段沿线位于金沙江南岸斜坡及山地，经过兴隆、兴旺、兴业、全景、三联、花山等煤矿，存在多处采空区。
位于K20+000-K20+260左侧金沙江边平台上，覆厚约3.8米粘土、淤泥、粘土，下伏厚约3米的卵石土，下卧基岩。设计采用换填1-2米厚片石，并设置片石排水沟等措施进行处理。
四、主要工程量
其主要工程量：桩基751根/11265米，20m箱梁280片，30mT梁1231片；路基挖方105万方；填方29.5万方。

丽攀高速公C4合同段工程量表
项 目
单位
数量
备 注
路
基
工
程
路基挖方
万m3
105

路基填方
万m3
29.5
不包括台背回填
M7.5浆砌块、片石
万m2
3.9
含路基防护及排水
C25混凝土
m2
162.9

HRB335钢筋
Kg
14888

R235钢筋
Kg
2797

桥
涵
工
程

灰嘎河口大桥（L）
m
510.8
7-30m预应力砼T梁
灰嘎河口大桥（R）
m
450.8
8-30m预应力砼T梁
癞子箐大桥
m
98
4-30m预应力砼T梁
癞子箐1号中桥
m
91.5
3-30m预应力砼T梁
癞子箐2号中桥
m
30
1-30m预应力砼T梁
兴隆左幅中桥
m
71
3-20m预应力砼简支小箱梁
兴隆煤矿大桥

121
4-30m预应力砼T梁
箕湾中桥（L）
m
93.3
(20m+30m+2-20m)预应力T梁+预应力简支小箱梁
箕湾中桥（R）
m
76
(20m+30m+20m)预应力T梁+预应力简支小箱梁
兴隆煤矿2号中桥
m
61
3-20m小箱梁
毛家河沟大桥
m
128.0
4-30m预应力砼T梁
宝鼎特大桥（L）
m
1770.7
(63-20m+17-30m)预应力砼简支小箱梁+预应力T梁
宝鼎特大桥（R）
m
1483.6
（12-20m+18-20m+21-20m+15-30m）预应力小箱梁+预应力T梁
三经堂大桥（L）
m
328.3
16-20m预应力砼简支小箱梁
三经堂大桥（R1）
m
149.3
4-20m+3-20m预应力砼简支小箱梁
秤杆坝中桥
m
46.0
2-20m预应力砼小箱梁
花山特大桥（L）
m
1740.4
8-30m+（8-25+20+2-25）m+41-30m预应力砼T梁+现浇连续梁
花山特大桥（R）
m
1718
7-30m+（8-25+20+2-25）m+41-30m预应力砼T梁+现浇连续梁
DK0+524.5 D匝道大桥
m
343.3
5-30m+(4-25m+20m+33m+2-20m)预应力T梁+现浇连续箱梁
CK0+346.5 C匝道大桥
m
477.6
2-25m+18m+2-33m+18m+13-25预应力砼连续箱梁
钢筋砼盖板涵
m/ 道
190/13
钢筋砼盖板涵

五、施工生产计划与施工方案
本标段关键工程为桥梁的施工，在抓好桥梁施工的同时，抓好涵洞、路基工程及改线施工就可以实现本标段的计划工期。
1.工程重点分析
本合同段预制梁数量多，类型较多有：30m预应力砼T梁1231片、20m预应力砼小箱梁280片。故本合同段梁的施工必须充分利用有限资源和场地，安排好各工序的进度，达到快速、优质、高效的目的。因此梁的预制为本项目的施工重点。
2.工程难点分析
本合同段陶家渡互通式立交DK0+524.5 D匝道大桥、CK0+346.5 C匝道大桥设计最高墩柱分别为29.5m、30m且均采用预应力砼简支T形梁+现浇连续箱梁施工，现浇箱梁部分均采用搭架现浇施工，部分支架位于金山江水边，对支架与模板的要求较高，施工工艺难度大，施工时必须对支架进行精确计算和验证，确保施工安全和施工质量，因此连续箱梁现浇施工是本合同段的施工难点。
3.桥梁工程：
主要工程工期计划：
桩基共计751根：计划2010年6月开始桩基施工，2011年5月底完成全部桩基施工。
2012年1月底完成全部桥梁下构工程施工。
梁板共计1511片：计划2011年4月开始预制梁板，2012年1月底完成所有梁板预制、架设。
（1）桩基施工顺序：本标段拟投入30台冲击钻机，拟投入三个施工队伍。
桩基施工总体安排，先水中后干处（每年10月至次年2月为金沙江枯水期），在2010年10月至2011年1月，宝鼎特大桥、三经堂大桥、花山特大桥三处涉水围堰处桩基全部完成，宝鼎特大桥处安排7台钻机，三经堂大桥安排3台钻机，花山特大桥安排5台钻机，主线桩基完成后进行匝道桩基施工。
（2）墩柱、盖梁施工
墩柱、盖梁施工拟投入4个施工队伍，宝鼎特大桥拟投入1个施工队伍、三经堂大桥拟投入1个施工队伍、花山特大桥拟投入1个施工队伍、其他中小桥拟投入1个施工队伍。
根据现场实际情况宝鼎特大桥拟配备φ1.4m立柱模板24m、φ1.6m立柱模板22m、φ1.2m立柱模板22m，盖梁模板3+6 (其中侧模3套+底模6套)，并配备2台20t吊车，1台25t吊车，系梁模板5套; 花山特大桥拟配备φ1.4m立柱模板20m、φ1.6m立柱模板22m、φ1.8m立柱模板16m、φ2.0m立柱模板12m，盖梁模板3+6 (其中侧模3套+底模6套)，并配备2台20t吊车，1台25t吊车，系梁模板5套; 三经堂大桥拟配备φ1.4m立柱模板18m、φ1.6m立柱模板22m、φ1.8m立柱模板8m、φ2.0m立柱模板8m，盖梁模板2+4 (其中侧模2套+底模4套)，并配备1台20t吊车，1台25t吊车，系梁模板3套; 其他中小桥拟配备φ1.4m立柱模板18m、φ1.6m立柱模板2