局宝兰CFG桩试桩方案.doc

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新建铁路宝鸡至兰州客运专线
工程(甘肃段）BLTJ-2标段
(IDK740+145～IDK742+881）

CFG桩工艺性试桩
施工方案

中国铁建
编制:
复核：
审批:

中铁十三局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区
二O一三年五月

目 录
一、工程概况 - 1 —
二、水文地质信息 - 1 -
三、主要工程量及技术参数 - 1 -
四、试验目的 - 1 -
五、试验时间 - 2 -
六、施工准备 — 2 —
1、机械设备 - 2 —
2、施工材料 — 2 —
3、施工现场准备 - 2 —
4、施工人员配置 - 2 —
七、施工方法 — 2 —
1、CFG桩布置原则及施工方法 - 2 -
2、工点地质情况 - 3 -
3、CFG桩体材料要求 — 3 -
4、主要施工机具 - 4 —
5、施工人员安排 — 4 —
6、长螺旋钻机施工方法 - 4 —
7、清土及剔桩 - 6 —
8、施工中的注意事项 - 6 -
9、CFG桩施工质量检验 - 7 —
八、检测方法 — 8 -
1、平板载荷试验检测 - 8 -
2、低应变反射波法检测 - 9 -
九、资料整理 - 10 —
十、施工注意事项 - 11 —
十一、确保工程质量的措施 — 12 —
十二、施工安全管理 - 17 -
十一、施工环保、水保措施 — 21 -
附图： — 26 —

中铁十三局集团有限公司

一、工程概况
工点起讫里程：IDK740+145~IDK742+880 （IDK741+745。288=IDK742+800短链1054。712m） 全长1681。288m.工点位于天水市麦积区元龙镇石家湾村东南侧，跨越果园及村庄，属渭河宽谷阶地区，地形较平缓、开阔，主要以填方形式通过。工点小里程端接麦积山隧道，大里程端接马鞍梁隧道。
二、水文地质信息
工点处涉及地层：第四系全新统冲积黏质黄土（厚度3~12m具湿陷性）、粉质黏土(厚度1～13m）、细砂（厚度1。5~3。5m）、中砂（厚度1～3。5m）、粗砂（厚度2。2~4.5m）、砾砂（厚度1.8~7.8m)、细圆砾土(厚度1。5～22.5m）、粗圆砾土（厚度2.4~38。5m）、卵石土(厚度0～3m)、细角砾土（厚度12~15m）、粗角砾土（厚度5~12m）。工点范围内黏质黄土具Ⅱ级自重湿陷性，湿陷厚度8～12m。工点内粉质黏土Ps〈3。0MPa，输松软土，松软土层厚度约8~12m。工点范围内DK740+200~DK740+400、DK740+460~DK741+390段15m以上，地下水位以下的饱和砂土，具地震液化现象，按液化土考虑。土质最大冻结深度为66cm。
工点区无地表水发育;地下水为第四系孔隙潜水,分布于渭河一级阶地,主要赋存于圆砾土的孔隙中，地下水位埋深5.0～15m，水量较丰富，主要受大气降水补给，水质较好，对圬工无腐蚀性。
三、主要工程量及技术参数
本工点路基采用CFG桩基的复合地基处理，复合地基承载力不小于180KPa
CFG桩：IDK740+145~IDK742+872段共436154延米，桩径为0.4m，正三角型布置,桩间距为1.4m，桩长为5～17m。CFG桩处理宽度为路堤地段至两侧坡脚,路堑为两侧堑坡坡脚之间；CFG桩顶高于设计桩顶线0。5m，CFG桩底必须进入细圆砾土(断层角砾）层大于0.5且不小于设计桩长。
四、试验目的
检验完善设计，为大面积施工提供依据,确定如下几方面内容:
⑴　总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序。
⑵　验证混合料配合比
⑶　确定混凝土坍落度
⑷　确定混凝土搅拌时间
⑸　确定混凝土灌注过程中拔管速度
按要求对试验桩进行低应变检测试验及单桩承载力试验，以确认CFG桩的设计参数及桩身的完整性。
五、试验时间
2013年5月15日～2010年6月12日
六、施工准备
1、机械设备
主要设备有:LS23长螺旋钻机一台,S60混凝土输送泵1台，康明斯发电机（功率250W)1台。
2、施工材料
（1）碎石采用义斌山碎石场.
(2)水泥采用祁连山水泥股份有限公司P.O.42.5水泥.
（3)选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料符合设计要求，并按相关规定进行了检验。
（4）按设计要求进行室内配合比试验，采用55％的5～16mm粒径+45%的10～20mm粒径碎石，中砂采用凭湾砂场粗砂.坍落度为160~200mm。配合比报告已于2013年3月18日经总监批复。
3、施工现场准备
(1）施工便道和地方上的省道交织成交通网。
(2）清除障碍物、平整场地、测量放线。
4、施工人员配置
序号
施工队伍
人员
数量
备注
1
CFG桩架子队
管理人员
4

专业操作人员
8

七、施工方法
1、CFG桩布置原则及施工方法
CFG桩布置原则为间距1.4m,按正三角型布置,桩径0.4m,试桩3根。结合单桩承载力与完整性和桩间土承载力，本次试验段内试桩6根（布置形式如附图),每根试桩辅以4根锚桩，该处设计复合地基承载力不小于180KPa
CFG桩的施工采用长螺旋钻孔施工方法,试验桩桩长12米。施工里程：IDK740+366
桩位平面布置形式如下:

2、工点地质情况
地表原为果园，桩体长度范围内土层结构为粉土层、黏土层、细砂层及细圆砾土层.
3、CFG桩体材料要求
CFG桩桩体材料必须满足设计及规范要求，砼配合比设计见后附CFG桩配合比设计书，低应变检测强度不小于设计强度的70％且不小于15Mpa。水泥采用普通硅酸盐水泥，混合料由拌合站统一供应,施工现场检测坍落度按160～200mm控制、满足《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及相应设计文件要求。
具体材料要求如下：
水泥：采用42。5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。
卵石：粒径8—25mm。
砂：含泥量小于5％.
粉煤灰:等级要求III级或III级以上.
泵送剂：泵送剂用于改善拌和料泵送性能，应控制掺入量，拌和料泵送性能满足施工要求时可以不掺泵送剂。
4、主要施工机具 
  根据本段路基的地质特征,我单位CFG桩施工采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩的施工方法，按此进行工艺性试验
LS23型长螺旋钻机1台、混凝土输送泵1台、混凝土罐车2台、260KW发电机1台、钢钎、小推车、工字钢、油压千斤顶。
5、施工人员安排
技术员 2人 ，质检员 1人 ,安全员1人,机械操作员5人，司机2人，管理人员3人，电工1人。

6、长螺旋钻机施工方法
1）施工工艺流程
CFG桩长螺旋钻机管内泵压混合料灌注施工流程图
检桩、验槽
碎石垫层施工及验收收
CFG桩复合地基验收
CFG桩检测
钻孔就位
钻孔至设计标高
混合料注满后按规定速度
边泵送边提拔钻杆至地表
移位施工下一根桩
按上述工序施工安全
部CFG桩后打桩结束
清除桩间土、凿桩头
拌合CFG桩混合料
泵送CFG桩混合料
清除弃土

2)施工方法
CFG桩施工采用长螺旋钻机施工.钻机就位后，启动马达，螺旋钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录,进入持力层时记录钻压电流值。钻至设计标高后，开始泵压混合料，混合料下到孔底后开始均匀提钻。根据泵入混合料量控制提钻速度,保证钻头矛尖始终埋在混合料中，以防断桩。
①放线：施工前按照桩位平面布置图统一进行测放桩位线，桩位中心点用钎子插入地下,并用白灰明示，桩位偏差小于50mm。
②成孔：长螺旋钻机成孔，一般先慢后快,试桩钻进速率拟定按1m～1.2m/min控制，在施工时做好记录，避免形成螺旋孔，成孔至设计深度，确保桩端进入持力层满足设计要求，施工桩顶标高应高出设计桩顶标高不少于0。5m，垂直度偏差小于1%。
③砼灌注：成孔至设计深度后，现场指挥员应通知钻机停钻提升钻杆，速率拟定按1。5m～1.7m/min控制，认真做好施工记录,并同时通知司泵开始灌注砼并保持连续灌注。灌注砼至桩顶时，应适当超过桩顶设计标高50cm，以保证桩顶标高和桩顶砼质量均符合设计要求：灌注砼之前,应检查管路是否顺畅稳固;CFG桩件施工中，每台班均制作检查试件,施工前,应用水泥砂浆湿润管路.
施工过程中应认真填写施工记录，每台班或每日留取试块1~2组。
7、清土及剔桩
(1）第一步清土在罐压桩施工完毕后立即将多余砼铲除；
    （2)第二步在成桩后3~7天左右剔桩，避免因桩身强度较大时剔桩困难；
    （3）清土采用小型机械设备及人工开挖、运输,避免断桩及对地基土的扰动；
    （4)清土预留至少20cm人工清除,找平；
   （5）因剔桩造成桩顶开裂、断裂，按桩基混凝土接桩规定,断面凿毛,刷素水泥浆后用高一级混凝土填补并振捣密实。
8、施工中的注意事项
（1）CFG桩成孔
①钻孔开始时，关闭钻头阀门，操纵下移钻杆，钻头触及地面时，启动马达钻机。钻进先慢后快，同时检查钻孔的偏差及时纠正.
②桩机操作手和现场读尺人员要密切配合,钻机每钻进1m，读尺人员要及时通知桩机操作手记录电流数据，操作手在电流发生明显变化时，要通知现场读尺人员做好钻机进尺及土层变化的记录，当电流显示已进入硬土层时，要控制进尺，确保嵌入深度满足设计要求.
③桩身进入持力层的深度要求，满足设计要求。
④钻孔至设计高程后，对地质情况进行详细的记录。
⑤发现地质情况与设计不符，要及时通知设计单位。
⑥在成孔过程中发现钻杆摇晃或钻进难钻时,应放慢进尺，防止桩孔偏差、位移及钻具损坏。当钻至设计标高后,一般才用静止提拔，但对易卡钻的区域，在圆砾层允许采用边转边提，离开圆砾层后采用静止提拔。
⑦施工过程中认真填写CFG桩施工记录表(后附)。
（2）开挖及桩头处理
①CFG桩施工完毕，待桩体达到一定强度（一般3~7d）后，可进行开挖。清土和截桩时，不得造成桩顶设计标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
②对基槽开挖：如果基槽较浅，可采用人工开挖;基槽较深采用人工开挖效率太低时,可采用机械和人工联合开挖，但必须遵循如下原则：
a不可对设计桩顶标高以下的桩体产生损害；
b应尽量避免扰动桩间土.
c对于这两点，关键在于要留置足够的人工开挖厚度。 采用机械、人工配合开挖，人工开挖厚度留置多少，与桩体强度和土质条件等有关，施工时在现场通过试验确定.但人工开挖留置厚度一般不宜小于20cm。
d基槽开挖至设计标高后，多余的桩头需要剔除,剔除桩头时宜采取如下措施：
找出桩顶标高位置；使用改装后切割机进行切割，并把桩顶找平;桩头设计标高处，桩头表面不可出现斜平面.
如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下,必须采取补救措施,可采取C20混凝土接桩至设计标高。注意在接桩头过程中保护好桩间土。
9、CFG桩施工质量检验
施工质量验收标准见表1。
①过程检测：
a.施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高及其质量和桩体试块抗压强度.
b.桩位允许偏差：0～50mm、桩身倾斜不大于1％、桩体有效直径不小于设计值。
表1 施工质量验收标准
主控工区
1
水泥、粗细骨料的品种、规格、质量
符合设计要求
2
混合料的坍落度
本次试桩核定
3
混合料的强度
不小于15Mpa
4
桩的数量、布桩形式
符合设计要求
5
单桩投料量
符合设计要求
6
桩的有效长度
符合设计要求
7
桩身质量
符合设计要求
一般工区
1
允许偏差
桩位（mm）
50
2
桩身垂直度
1%
3
桩体有效长度
不小于设计值

②施工后质量检测：施工结束，成桩28d后进行身完整性、土以及复合地基检测。
a。CFG桩身检测
成桩过程中,抽样做混合料试块，每台机械一个台班做一组（3块）150mm×150mm×150mm的试块，标准养护,测定28d抗压强度.
附件: CFG桩原材料检验报告及C15混凝土配合比设计书。
八、检测方法
宝兰客运专线路基工程检测主要检测方法为平板载荷试验、低应变检测等。低应变检测桩身完整性应在成桩7天后进行，平板荷载试验检测复合地基处理应在成桩后28天进行。具体试验方法简介如下:
1、平板载荷试验检测
采用慢速维持荷载法对单桩复合地基承载力进行检测。
①试验设备
反力系统：检测设备采用地锚、钢梁联合反力系统。
②加载分级：采用自动加荷。加载等级分为8～10级，最终加载量为设计承载力的两倍，每级加载增量为最终加载量的1/8～1/10。
沉降观测：由安装在载荷板两侧的电子位移传感器量测沉降值。
每加一级荷载，按间隔1、2、2、5、5、15、15、15min读记承压板沉降量,以后每隔半小时读记一次沉降量。
沉降稳定标准:连续2h内1h的沉降量小于0。1mm，即可加下一级荷载。
③终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：
承压板周围土层明显的侧向挤出；
荷载增加不大，沉降急剧增大，P－Ｓ曲线出现陡降段；
在某级荷载下,2４h沉降速率不能达到稳定标准；
相对沉降值S/b>0。01;
当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍.
检测装置平面示意图
2、低应变反射波法检测
⑴基本原理：该检测方法是将波动理论应用于桩基检测，根据应力波在不同波阻抗和不同约束条件下的传播特性来判别桩身质量。
⑵具体过程：检测时将加速度传感器紧密粘贴在被测桩头上，在桩身顶部用力棒（或力锤）进行竖向激振，产生弹性波；弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显的波阻抗差异界面或桩身截面积发生变化时将产生反射信息，经接收、放大、和滤波后记录在笔记本计算机内;回到室内对记录数据进行分析处理，同时结合施工工艺、地层等综合分析，识别来自桩身不同部位的反射信息，从而对基桩的施工质量进行判释。
图1完整摩擦桩纵波波速计算示意图
⑶采用中国科学院武汉岩海生产的RS—1616k（s）检测仪和中国科学院岩土力学研究所生产的RSM-prt检测仪.
⑷判断标准
波速计算：
or
式中(图1),c—桩身材料的一维应力波纵波波速（m/s)，简称波速;L—测点下桩的长度（m）；Δt-桩底反射波峰值与入射波峰值的时刻差（s)；Δf-—幅值谱上完整桩相邻峰值间的频率差（Hz).
被检工程的桩身材料平均波速值为5根以上完整桩的波速平均值。
桩身缺陷位置估算
or
式中（参考图1)，—场区同条件桩平均波速，—桩身第j个缺陷的距离(m），—桩身第j个缺陷的首次反射波峰与入射波波峰对应的时差(s），——同一缺陷两相邻峰间频差。
九、资料整理
1、平板载荷试验检测
地基的基本承载力值σ0可按下列方法确定:
⑴若p—S曲线存在拐点，则第一拐点对应压力为比例界限pa，第二拐点对应压力为极限承载力pu。当pu≤1.5pɑ时，取σ0=pu/2；当pu〉1。5pɑ时，取σ0=pa.
⑵若p—S曲线呈圆弧形,无明显拐点，可按下述方法确定：
①在绘制的lgp—lgS或p—∆S/∆p曲线上，取第一转折点所对应的荷载强度为σ0；
②取相对沉降S/b值所对应的荷载强度为σ0,各类土的S/b值可按《铁路工程地质原位测试规程》（TB10018—2003 J261-2003）表3。4.2取用；
③由双曲线拟合法确定pu值，取σ0＝pu//F（F为安全系数)，可视地基工程性质取F为2~3（高压缩性土取低值，低压缩性土取高值)。
基本承载力和极限承载力设计使用值的确定应符合下列规定：
①同一土层参加统计的试验点数不应少于3个；
②试验点的σ0或pu值的极差不大于其平均值的30％时，可取平均值作为σ0或pu的设计使用值;当极差大于其平均值30％时，应查找、分析出现异常值原因,并按粗差剔除准则补充试验和剔除异常值。

2、低应变反射波法检测
桩身完整性判断
类别
时域信号特征
幅频信号特征
Ⅰ
2L/c时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波
柱底谐振峰排列基本等间距，其相邻频差Δf≈c/2L
Ⅱ
2L/c时刻前出现轻微缺陷反射波,有桩底反射波
桩底谐振峰排列基本等间距，其相邻频差Δf≈c/2L，轻微缺陷产生的谐振峰与桩底谐振峰之间的频差 Δf′〉c/2L
Ⅲ
有明显缺陷反射波，其它特征介于Ⅱ类和Ⅳ类之间
Ⅳ
2L/c时刻前出现严重缺陷反射波或周期性反射波,无桩底反射波；
或因桩深浅部严重缺陷使波形呈现低频大振幅衰减振动，无桩底反射波
缺陷谐振峰排列基本等间距，相邻频差Δf′〉c/2L，无桩底谐振峰；
或因桩身浅部严重缺陷只出现单一谐振峰，无桩底谐振峰
注：对同一场地、地质条件相近、桩型和成桩工艺相同的基桩,因桩端部分桩身阻抗与持力层阻抗相匹配导致实测信号无桩底反射波时,可按本场地同条件下有桩底反射波的其他桩实测信号判定桩身完整性类别。
3、验证与扩大检测：
按《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）相关规定执行。
十、施工注意事项
1、砼采用拌合站集中拌合后运至现场，中途随时与跟车人员联系,预防因道路堵车而不能及时将砼运至现场.
2、砼运至现场后，要及时进行砼坍落度试验，如果砼的坍落度达不到要求，则该批砼不能使用且清除现场。
3、砼输送泵在使用前，首先利用砂浆对砼输送管进行充分的润滑,以防砼输送困难.
4、现场配备两套砼输送管，发现堵管时及时更换。
5、钻机就位时一定要保证钻杆竖直，在开始钻进时，利用经纬仪90°方向分别观测螺旋钻管是否竖直,如螺旋钻管倾斜,及时调整。
6、成桩标高比桩顶设计标高高出0.5m-0。7m。
7、桩顶一段混合料由于自重压力较小以及浮浆的影响，靠近桩顶部分桩体混凝土质量较差、强度较低.
8、新浇筑完成的桩基混凝土强度较低，施打其相邻的新桩可能导致已打桩受挤压，混合料上涌使桩径缩小.综上所述，必须设置保护桩长,并遵照以下原则：保护桩长设定为50cm～70cm，并且上部用土封顶。
9、桩头处理
CFG桩施工完毕，待桩体达到一定强度(一般为3~7天）后，可进行桩头处理。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土.
十一、确保工程质量的措施
我公司本着“以人为本，信守承诺使顾客满意；预防为主，遵章守法保健康安全；持续改进,创优环保树信誉形象"的方针,坚持质量就是信誉,质量就是效益的观念，对本工程实施全面质量管理。
我公司将严格执行国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术操作规程，建立严格的质量管理制度和完善的质量保证措施.
1、建立质量管理网络,确定质量目标和实施方针
（1）质量管理依据
①、按照《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》、《高速铁路路基工程施工技术指南》的要求，严格执行“写想做的，做所写的，记录所做的”程序来进行施工和业务管理.
②、以《高速铁路路基工程施工质量验收标准》为基准,紧密联系实际,将标准要求和本工程实际情况相结合，拟定完整的施工作业指导书和工区管理文件，并严格保证实施.
（2）建立质量管理组织机构、制定质量管理保证体系
本工程规模大，各分项工程相互制约，施工技术复杂，为确保工程能在规定工期内优质安全地完成，公司将建立以工区经理为第一责任人的质量管理组织机构,并制定完善的质量管理保证体系网络。
质量保证体系如下：

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新建铁路宝兰客专HQTJ—2标三工区CFG桩质量保证体系管理方针：以人为本，信守承诺使顾客满意；预防为主，遵章守法保健康安全；持续改进，创优环保树信誉形象
组 织 保 证
技 术 保 证
施 工 保 证
组织落实
制度落实
人员落实
责任落实
政策落实
图纸审核
技术标准
施工方案
测量放样
试验控制
材料管理
人员素质
机械落实
工序控制
动态管理
负责人：李春中
负责人：胡利平
负责人：向桃励
质 量 检 查 程 序
班组自检
施工队验收上报
专业人员自检
监理复检
分项验收
进行下道工序
保 质 量、 保 工 期、 创 精 品 工 程
负责人：李洪安
三 检
四 按
五 不 准
六 做 到
1、自检
2、交接检
3、专业检
1、按图纸
2、按规范
3、按工艺
4、按标准
1、资料不全不开工
2、材料不合格不进场
3、测量不闭合不使用
4、工序不合格不进行
5、验收不合格不竣工
1、方案合理
2、技术资料齐全
3、质量检验可靠
4、施工试验真实
5、测量数据准确
6、施工工艺、方案正确

（3)确定质量目标和实施方针
本工程质量目标：工程合同履约率100％，分项工程合格率为100%；
完成质量目标的实施方针：质量第一、科学组织、精心施工。
2、严格执行质量责任制，强化工区内部管理
（1）执行质量责任制
①、建立质量责任制，是实行全面质量管理的关键举措,也是建立经济责任制的主要环节。我公司按照质量管理的工作内容分别建立以下质量责任制:即工区经理责任制，工序责任制、质量检查责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患。
②、工程质量实行终身负责制,施工过程中实行“质量第一”的实施方针，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责，谁操作谁负责”的管理措施.
③、本工区质量由公司经理负领导责任，工区经理作为工程的第一责任人，工区总工负技术领导责任，操作者负直接责任.
④、建立从工区→施工队→班组→个人的纵向到底，各职能部门横向到达的各级岗位责任制,把责任制与管理考核相结合，把工作质量与经济分配直接挂钩。
（2)强化工区内部管理
①、主体工程施工前应编制严谨的工程质量计划,明确质量控制措施，质量管理实施进度。
②、建立由工区总工负责的技术方案审批制度.
（3）加强思想教育和培训工作,开展QC活动
①、加强职工质量意识的教育，以过去发生的工程质量事故为讲例，结合本工程的施工危险源点，教育职工，增强质量意识,树立“百年大计，质量第一”思想，防患于未然。
②、根据本工程的施工技术需求，重点加强对参建施工人员的技术培训。同时,选派技术人员参观学习相关的先进经验和理论知识，为工程施工提供必要的技术保证。
③、积极开展QC活动,组织各种QC小组和技术攻关小组，对施工中遇到的问题进行分析研究，确定相应的技术措施，以保证工程的质量。
（4）认真执行内部验收制度,严把质量关
①、认真执行自检、互检和交接检查的三检制度和专检制度.三检制度由工程部门负责，在班组工序之间进行，认真填写三检表,并履行签字手续。
②、专检制度由专职质检员进行,工区配质检工程师1人、专职质检员2人,现场检查施工技术、质量、试验资料，对工艺及工序进行质量评定。
③、选配先进的质量检测和计量设备，使检测结果准确无误。
④、隐蔽工程必须及时验收。验收前在自检合格的基础上由分项技术负责人填写验收单，报请监理工程师验收。没有验收或验收不合格的工序和工区一律不得施工.
(5)材料质量控制
①、本工程施工所需的一切材料、设备都将按合同要求的质量和规格进行采购或加工，委托加工的工厂在报请监理工程师批准后方能确定.
②、根据设计文件要求,选用相应质量标准的材料，控制使用材料的质量标准。材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度,作为验收材料质量的依据。
③、采购材料必须符合招标文件、设计文件、技术规范等要求的质量标准，在进行详细市场调查的基础上，选择供应商,并签定供应合同。合同订立必须符合国家经济合同法的规定，合同中必须有明确的材料质量要求。
④、加强材料试验工作,完善收、发料签证制度。对于用于工程的主要材料，进场时必须具有正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应补做试验，并将检查报告提交监理工程师。对于现场配制的材料,应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用.
⑤、合理地组织材料供应，建立严密的计划、调度体系。完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术科出具的材料型号和数量,按清单领料。
⑥、材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节应有明确的台帐记录.
(6)施工设备质量控制
施工机械设备是实施工程机械化施工的重要物质基础,是现代化施工中必不可少的,对施工进度、质量均有直接影响。
①、施工机械设备的选用要综合考虑本合同工程的施工现场条件、建筑结构形式、机械设备性能、施工组织与管理、建筑技术经济等各种因素。
②、加强设备使用管理,合理使用设备，正确地进行操作。贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定"制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。工区必须采取措施、对机械设备要进行“五好"检查、即完成任务好，技术状况好，使用好，保养好，安全好。
(7）施工试验、检验
原材料或半成品的检验和试验
①、为确保工程产品质量，对本工程的原材料和半成品必须建立有效的质量控制措施，确保投入使用的均为合格产品.
②、原材料或半成品必须有齐全的质量保证书。该保证书由生产厂家出具,其内容必须与实物产品吻合。
③、原材料或半成品入库后，必须按《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及业主招标书中的要求进行取样与检验.对于检验不合格的产品,立刻拒收。
混凝土检验
对混凝土进行试块的制作、养护及技术规范规定的各项试验，并及时将试验报告上报监理。搅拌混凝土质量由混凝土配合比、抽样试块、抽检记录和试块送检报告共同组成控制质量的依据。
(8）施工过程质量控制
施工准备阶段的控制
①、由工区总工程师组织有关技术与管理人员编制实施性施工组织设计文件。
②、编制施工进度计划、劳动力计划，大型机械设备计划和材料计划。
③、组织有关人员详细阅读设计文件，透彻理解设计意图并严格按照图纸施工。
④、在施工组织设计中,详细制定施工工艺,提出本工程的质量控制点和相应的控制计划。
施工工序控制
首先要求操作者严格遵守施工工艺规程，这是确保工序质量的前提,将质量工作落实到每道工序,由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作,使工序处于良好的控制状态。
质量技术交底制度
施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会.工区总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底。各工种分管负责人在安排施工任务的同时,也必须对施工班组人员进行技术质量安全交底，做到交底不明确不得上岗。
（9)工程质量资料
质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作,通过对原始记录的总结和分析，掌握工程质量的变化以指导工程质量管理的工作,并制定相应的保证体系、改进措施，确保工程质量稳步提高。
①、质量资料内容
文件和资料收发、设计交底及技术交底记录，施工控制点交接记录，控制网测量记录，物资采购记录，原材料检验、试验记录，施工过程中各道施工工序的原始记录，工程进度、质量检验、隐蔽工程、障碍物拆除以及所有影响工程进度、质量的原始记录，照片和录相,设备的检测记录，不合格品、不合格工序的处理记录等。
②、质量资料记录要求
必须按《高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》规定并结合本工程特点,对工程进行分项、分部和单位工程划分，经监理工程师批准执行，现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归集,现场质检原始资料应真实、准确、可靠,不得追记，不得复印。记录数据要求准确、字迹清晰，并做好质量记录的收集、编目、归档及保管工作。
十二、施工安全管理
安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证，我们坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针，坚持“管生产必管安全”的原则。
工区在整个施工过程中，坚决执行相关的安全技术及操作规程.
1、建立安全管理组织机构,制定安全管理保证体系
(1）建立安全管理组织机构
建立安全管理组织机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人,工区经理是本工程工区安全生产的第一责任人，成立以工区经理为组长，工区副经理、工区总工、工区安全总监为副组长的安全工作领导小组，使安全生产工作程序化、规范化。领导小组以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，同时设置各作业面的兼职安全员。并赋予他们进行指导、检查、监督，制止违章等责任与权力,从而形成整个工程的安全网络体系.专职安全员必须持证上岗，配戴工作标志.
专职质量检查工程师
各施工队队长、技术负责人
队专职质检员
安全管理组织机构
副组长：副经理
副组长:总工程师
组长：工区经理
安质部长
工程部长

物资部长

计划部长
治保主任

办公主任
试验主任
副组长：安全总监

财务部

安全管理组织机构框图

（2）安全管理保证体系
“安全生产，警钟长鸣”,工程施工中建立严密的组织和完备的保证体系，确保工程始终处于安全受控状态。

思想保证
组织保证
控制两率
措施保证
制度保证
经济保证证
安全教育

宣传劳动法和劳动保护政策

三工教育

安全生产知识学习
工区经理
安 全
委员会

施工队
安 全
小 组

班组
安全
小组

死

亡

率

0%

年

负

伤

率

0.6‰
包保责任制
人身安全档案
安全设施档案
安全劳动竞赛
五 防
二级检查
定期检查
经常检查
抓 好
两个重点
爆破作业
机械车辆
经济责任制
工资挂钩
安全奖金挂钩
总结评比
奖罚兑现
提高安全意识
全 员
安全无事故意
措施得力
措施得力
安全年
下步规划
安全信息反馈
安全保证体系框图

2、安全保证措施
（1）安全组织措施
①、安全思想教育
安全生产,首先是要思想重视,观念更新，变要我安全为我要安全，工程开工前成立安全领导小组，对所有参加本工程施工的人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门颁发实施的安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理.同时要让职工了解安全危险点和控制点，使通过学习,提高安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定.在施工中大家心中有数，宣讲有关安全方面的经验教训,塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风.
②、安全制度保证
工程开工时,制定对本工区管理行之有效的安全制度法规，进行宣传张贴，和经济奖罚挂钩,使之成为法规性、强制性的制度。
③、施工安全许可制度
工程施工技术交底的同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全员签认.
④、“五牌一图”与安全标牌。施工现场必须有施工单位及工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全重大事故记数牌、工地主要人员名单牌和施工总平面图，在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口等地都必须拄有安全宣传标语或安全警告牌。
⑤、每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议,检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定,落实整改措施。
（2)安全技术措施
①、开工前编制切实可行的安全措施计划，并限期实施，没有安全保障措施,不准开工，直到订出安全保障措施为止.对各工序,技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点,事前找出有可能出现事故的危险点,采取措施予以防范，使事故“防患于未然"。
②、密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度,落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通,机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。
③、加强电气设备等的用电安全管理,采取有效的接地保护措施，严格遵守规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。
④、作业人员必须加强安全带、安全帽等劳动防护用品的佩戴与使用。特殊工种如起重司机持证上岗，按操作规程作业.
⑤、防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂警示牌.对主要起吊设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。
对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和升降装置等设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。八不符合规定内必须予以更换和重新装置。
定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。
十一、施工环保、水保措施
1、 施工环保、水土保持目标
严格执行合同文件要求，遵守国家、铁道部及广东省有关环境保护、水土保持的法律、法规和规章，并按有关规定，认真做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。对环保、水保工作做到全面规划,综合治理，本着“三同时”原则与工程本体同步实施。
2、 施工环保、水土保持管理体系
（1）施工环保、水土保持管理组织机构
作好环境保护工作,是施工企业应尽的义务。工区将按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以工区经理任组长的环境保护、水土保持领导实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员.实行由工区负责领导、部室分工管理、安全环保部监督指导和作业队实施的环境保护保证体系，详见下图。

实现环保及水保总目标
普及教育
环保及水保保证体系
思想保证
组织保证
检查
保证
技术措施
方案保证
专业教育
特殊工种教育
法制法规教育
强化环保水保意识，增强预防能力
工区部环保
领导小组
安全环保部
队环保领导小组
专 职
检查员
工区部每月一次检查
队每半月一次检查
工班每周一次检查
班组每天检查
工区部
定期检查
环保部门日常监督
班组长
兼 职
检查员
开展环境
保护月
对环境有
污染的逐一
落实解决
制
定
科学合理方案将施工
现
场
布
局
合
理
按国家和地方及相关部门法规规定办事

针对特殊工种制定强有力防范措施
用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现
严格按设计要求施工

施工环保及水土保持保证体系及管理机构框图
施工过程中,严格按照国家、铁道部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度,从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持,满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。
由工区经理负责对工区的领导层及管理层负责人进行环境保护法规的学习教育，并组织全体施工人员进行学习。
（2) 施工环保、水土保持管理检查制度
①、施工环境、水土保持规划制度
施工前对施工区域的环境情