4-16-路基路面工程学位考试复习题.doc

_路基路面工程学位复习题一、单项选择题。1、如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（ A ）病害。A、坑槽B、龟裂C、纵向裂缝D、拥包2、矮路堤是指路基填土高度在（ C ）的路堤。A、13mB、23mC、11.5mD、1.52m3、路基边坡稳定性分析与验算的方法有（C ）两类。A、力学验算法与试算法B、力学验算法与计算机法C、力学验算法与工程地质法D、数值解与图解法4、石灰土基层的主要缺点是（ B ）A、强度低B、水稳性差C、缩裂D、耐磨性差5、在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）A、单车道双向交通量B、双车道双向交通量C、单车道上的累计当量轴次D、各种车辆通过累计数量6、高等级公路的沥青路面一般应采用（ D ）A、单层B、单层或双层C、只能是双层D、双层或三层式7、水泥混凝土路面现行设计规范采用（ D ）理论。A、弹性层状体系B、极限荷载C、经验法D、弹性地基板8、路面面层的要求包括（ A ） A、有足够的强度和抗滑性 B、足够强度和有隔温效果C、有厚度以扩散应力 D、有足够的厚度以减少基层厚度9、对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K1时，则说明（ C ）A、边坡处于极限平衡状态 B、边坡不稳定 C、边坡稳定 D、无法确定10、在公路用土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ B ）A、200mm B、60mm C、20mm D、5mm11、路基的应力工作区范围指（ B ）A、自重应力作用的土基范围 B、车辆荷载作用较大的土基范围 C、路面厚度的范围 D、车辆荷载作用影响较小的土基范围12、什么位置的挡土墙需要设护栏？（ B ） A、路堤墙 B、路肩墙 C、路堑墙 D、山坡墙13、路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是（ B ） A、路堤的沉陷 B、路堤沿山坡滑动 C、路堤边坡滑坍 D、路堤边坡剥落14、截水沟在平面上布置的特点是（C ） A、与水流方向平行 B、与水流方向相交 C、与水流方向垂直 D、因地形而异15、混凝土板的传力杆应选用（ C ）钢筋。 A、螺纹 B、人字C、圆 D、无规定16、沥青路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（ D ）A、强度减小，厚度减薄 B、强度减小，厚度增大 C、强度增大，厚度减薄 D、强度增大，厚度增厚 17、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置（ B ）A、边沟 B、截水沟 C、排水沟 D、盲沟 18、填隙碎石基层作为垫层作用是（ A ）A、提高路面结构整体性 B、减少路面的垂直变形 C、防止地下水 D、作为调平层19、路基防护与加固的重点是（ D ）A、边沟 B、路肩 C、路基边坡 D、路基主体 20、在各种公路路基用土中，最好的筑路材料是（ D ）A、粘性土 B、重粘土C、粉性土 D、石质土和砂性土21、在石灰土中掺入碎石，其主要作用是（ A ）A、防止裂缝 B、增加强度 C、提高水稳性 D、增加整体性22、在汽车车轮水平力的作用下，沥青路面局部产生沿纵向的鼓起，这种病害称为（ A ）A、拥包 B、开胀C、裂缝 D、松散23属于常用的路基地下排水设施为（ D ）A、边沟 B、PVC管C、跌水 D、盲沟24、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ B ）A、植物防护 B、设挡土墙 C、砌石防护 D、设顺水坝25、浸水路堤受到渗透动水压力的作用，水位骤然降低时，土体内的动水压力方向为（ C ）A、向土体内侧方向 B、垂直向下 C、向土体外侧方向 D、垂直向上26、路面结构各层次中，主要起调节和改善土基水温状况作用的是（ C ）A、面层 B、基层 C、垫层 D、土基27、次高级路面包括（ B ）A、沥青贯入式、沥青混凝土 B、沥青贯入式、沥青表面处治C、沥青混凝土、沥青表面处治 D、沥青混凝土 28、下列石料中的（ A ）可轧制成碎石，并作为水结碎石路面的面层材料。A、石灰岩 B、大理石 C、花岗岩 D、砂岩29、确定土基回弹模量的主要方法是（ C ）A、重型击实试验 B、三轴压缩试验 C、承载板试验 D、简支小梁试验30、路堑纵向长度和深度都很大、且挖方量很大的地段，可以采用（ D ）施工。A、通道纵挖法 B、分层纵挖法 C、混合式开挖法 D、多层横挖法31、石灰土基层的主要缺点是（ B ）A、强度低 B、水稳性差 C、缩裂 D、耐磨性差32、路面温度是随季节变化而呈周期性变化，观测资料表明，路面表层温度呈周期性起伏，并且随深度增加，其温度（ D ）A、温度变化起伏的幅度增大 B、有足够的强度和整体稳定性 C、温度变化峰值的出现提前 D、温度变化峰值的出现滞后33、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（ A ）A、排水沟 B、急流槽 C、边沟 D、截水沟34、热拌沥青碎石的配合比设计采用（ B ）A、拉伸试验 B、马歇尔试验C、弯拉试验 D、劈裂试验 35、水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做（ B ）的基层。 A、二级和二级以下公路 B、高级路面 C、二级和二级以上公路 D、三级和三级以上公路 36、垫层是设置在（ B ）之间的结构层 A、底基层与基层 B、底基层与土基 C、上底基层与下底基层 D、面层与基层 37、高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合规范要求的（ B ）A、轻交通道路石油沥青技术要求 B、重交通道路石油沥青技术要求C、道路用乳化石油沥青技术要求 D、一般道路石油沥青技术要求 38、经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用（ B ）的沥青。 A、针入度较大 B、针入度较小 C、针入度没有要求 D、针入度适中 39、一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于（ D ）A、0.5h B、1.0hC、1.2h D、1.5h 40、一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的终凝时间不迟于（ A ）A、10h B、12hC、15h D、20h 41、现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（ B ）测定的。 A、前进加荷法 B、前进卸荷法 C、后退卸荷法 D、后退加荷法 42、一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（ B ）A、越大 B、越小C、相等 D、不一定 43、公路沥青路面设计规范规定，新建沥青路面受力计算方法是以（ C ）计算路面厚度。 A、强度 B、回弹模量C、设计弯沉值 D、弯拉应力 44、在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（ B ）其极限抗弯拉强度出现破坏。 A、高于 B、低于C、等于 D、等于和小于 45、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的（ D ）而遭破坏。 A、压应力 B、剪应力C、附加力 D、弯拉应力 46、水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴载作用于（ C ）矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。 A、两边自由 B、三边自由C、四边自由 D、一边自由 47、沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在（ D ）作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值等于设计弯沉值的原则进行计算。 A、单圆集中荷载 B、双圆集中荷载 C、单圆均布荷载 D、双圆均布荷载 48、水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（ C ）A、横缝边缘中部 B、纵缝边缘底部 C、纵缝边缘中部 D、板角49、只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋的混凝土路面叫（ A ）路面。 A、普通混凝土 B、钢筋混凝土 C、连续配筋混凝土 D、预应力混凝土 50、基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现叫（ C ）A、龟裂 B、缩缝C、反射裂缝 D、涨缝 51、采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以下时，应按（ C ）设计。 A、水泥稳定类 B、水泥石灰稳定类 C、石灰稳定类 D、石灰水泥稳定类 52、路基干湿类型由路基土的（ C ）确定。 A、液性指数 B、塑性指数 C、分界相对含水量 D、液限 53、地面横坡陡于1:5时，下列表述错误的是（ B ） A、原地面挖成台阶 B、直接修筑在天然地基上 C、分层夯实 D、采用褥垫 54、膨胀土具有膨胀性，主要是因为（ B ）含量高。 A、石英 B、蒙脱石C、方解石 D、滑石 55、抛石挤淤时，下列说法正确的是（ A ） A、自高向低展开 B、片石不宜小于20cm C、自两侧向中线展开 D、片石不宜小于35cm 56、关于超载预压的目的，不正确的有（ D ） A、提高地基强度 B、加速排水 C、提高固结度 D、减小饱和度 57、岩坍不包括（ A ）A、滑坡 B、坍塌C、落石 D、危岩 58、半填半挖路基，向内倾斜的台阶宽度不应小于（ B ）A、0.5m B、1.0mC、1.5m D、2.0m 59、填石路堤密实状态的标准是（ A ）A、用12t以上的压路机，压至无轮迹 B、用15t以上的压路机，压至无轮迹 C、用12t以上的压路机，再测重度 D、用15t以上的压路机，再测重A度 60、路堤原地基应在填筑前进行（ ） A、压实 B、换填C、平整 D、爆破 61、当路堤原地基横坡陡于1:5时，原地基应挖成（ B ） A、平面 B、台阶C、拱型 D、梯形 62、当路堤原地基横坡陡于（ C ）时，原地基应挖成台阶。 A、1:3 B、1:4C、1:5 D、1:6 63、土中含有较多的粘粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分的路基称为（ B ）A、黄土地区路基 B、膨胀土地区路基 C、盐渍土地区路基 D、风砂地区路基 64、路基干湿类型划分为四类：（ B ） A、干燥、多湿、潮湿、过湿 B、干燥、中湿、潮湿、过湿 C、湿润、中湿、潮湿、过湿 D、干燥、中湿、潮湿、浸水 65、属于嵌挤类的沥青路面包括（D ）等。A、沥青混凝土和沥青贯入式 B、沥青混凝土和沥青碎石 C、沥青混凝土和沥青表面处治 D、沥青碎石和沥青贯入式66、路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（ B ）有关。A、路基土的天然容重 B、干密度C、路基土填土高度 D、土样含水量 67、某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（ A ）A、喷浆 B、抹面C、灌浆 D、植被防护68、路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（C ）排除到路基以外的天然河沟中。 A、涵洞 B、跌水 C、排水沟 D、盲沟 69、以下哪种属于路基的地面排水设施（ A ）A、边沟 B、渗沟 C、暗沟 D、渗井 70、陡坡路堤的稳定性验算通常采用哪种方法（ D ）A、圆弧法 B、近似法 C、换算法 D、力传递法71、二灰是指以下哪两种材料（ B ）A、水泥、石灰 B、石灰、粉煤灰 C、石灰、煤渣 D、水泥、粉煤灰72、土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（ D ）A、土基压实达到密实度要求 B、塑性变形减少C、产生“弹簧”现象 D、形交模量增大73、弹性半空间地基的表征参数是（ A ）A、弹性模量和泊松比 B、CBR值C、弹性模量 D、地基反应系数74、水泥砼路面纵缝设置的钢筋为（ C ）A、传力杆 B、拉筋 C、拉杆 D、补强钢筋75、现行公路沥青路面设计规范规定，以（ C ）作为路面整体强度和刚度的设计指标。A、容许弯沉值 B、计算弯沉值 C、设计弯沉值 D、实测弯沉值76、以下哪种情况下要考虑动水压力（ D ）A、粘土路堤的稳定性验算B、普通土填筑的路堤的稳定性验算C、砂土填筑的路堤的稳定性验算D、墙背填料为普通土的浸水挡土墙的稳定性验算77、下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的（ D ）A、承载板 B、三米直尺C、贝克曼梁 D、摆式仪78、以下哪种属于路基的地下排水设施（ C ）A、截水沟 B、边沟C、渗沟 D、排水沟79、砂性土路堤的稳定性验算通常采用哪种方法（ B ）A、圆弧法 B、直线法C、传递法 D、近似法80、二渣是指以下哪两种材料（ C ）A、水泥、石灰 B、水泥、煤渣C、石灰、煤渣 D、石灰、粉煤灰81、在路面结构计算中。土基的模量取哪个模量（ C ）A、弯拉模量 B、切线模量C、回弹模量 D、割线模量82、下列哪种土的路用性能最差（ B ）A、砂性土 B、粉性土C、粘性土 D、砂土83、疲劳试验可以用控制应力和控制应变，对同一沥青混合料来说，则（ B ）A、按应力控制的疲劳寿命较长 B、按应变控制疲劳寿命较长C、疲劳寿命相等 D、疲劳寿命不一定相等84、下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的（ D ）A、承载板 B、三米直尺C、贝克曼梁 D、摆式仪85、水泥砼的坍落度指标是评定新拌水泥砼的（ A ）A、流动性 B、可塑性C、稳定性 D、密实性86、新的柔规中假设层间关系是（ B ）A、完全滑动 B、完全连续C、有时滑动，有时连续 D、部分连续87、水泥砼路面中，横缝设置的钢筋称为（ D ）A、补强钢筋 B、拉筋C、拉杆 D、传力杆88、现行沥青路面设计规范规定以（ C ）作为路面结构层拉应力的设计指标。A、理论拉应力 B、计算拉应力C、容许拉应力 D、实测拉应力89、弹性半空间地基的表征参数是（ A ）A、弹性模量和泊松比 B、抗剪强度C、弹性模量 D、地基反应系数90、水泥砼路面纵缝设置的钢筋为（ D ）A、传力杆 B、拉筋C、补强钢筋 D、拉杆91、以下哪种不属于路基的地面排水设施（ D ）A、急流槽 B、跌水C、涵洞 D、暗沟92、下列说法哪种正确（ C ）A、路基稳定性设计中，只包括对较高的路堑和路堤稳定性验算B、路基稳定性设计就是对路基边坡的稳定性进行验算C、路基稳定性设计包括路基边坡稳定、基底稳定及特殊条件下的路基稳定D、以上说法均不对93、土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（ C ）A、土基压实达到密实度要求 B、塑性变形减少C、产生“弹簧”现象 D、变形模量增大94、以下哪种情况下要考虑动水压力（ D ）A、粘水路堤的稳定性验算B、普通土填筑的路堤的稳定性验算C、砂土填筑的路堤的稳定性验算D、墙背填料为普通土的浸水挡土墙的稳定性验算二、名词解释。1、交通量：指一定时间间隔内各类车辆通过道路某一横断面的数量。2、柔性路面：柔性路面的总体结构刚度较小，在车辆荷载作用之下产生较大的竖向弯沉，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使地基承受较大的单位压力。3、刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构。4、排水沟：排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流（如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路面附近积水），引至桥涵或路基范围以外的指定地点。5、路基沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。6、疲劳破坏：疲劳的出现，是由于材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中而出现微损伤，在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏。7、疲劳极限：有些材料在重复应力作用降至某一定值之后，经受再多的重复作用次数，也不发生疲劳破坏，即疲劳强度不再下降，趁于稳定值，此稳定值称为疲劳极限。8、路基高度：指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。9、边坡稳定系数：失稳滑动沿滑动面上的下滑力T与抗滑力R之比。10、盲沟：沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定地点，此种构造叫盲沟。11、渗沟：采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，此种地下排水设备统称为渗沟。12、水结碎石路面：是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，经洒水碾压后形成的一种结构层。13、石灰稳定类基层：在粉碎的土和原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水率下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。14、沥青表面处治路面：指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑的而成的沥青路面。15、应力松弛：是当应变为一恒定值时，应力随时间而衰减的过程。16、沥青路面高温稳定性：指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力。17、沥青路面温度疲劳裂缝：沥青混凝土经受长时间的温度循环，应力松弛性能下降，极限拉应变变小，结果在温度应力小于抗拉的情况下产生开裂的现象。18、疲劳强度：材料出现疲劳破坏的重复应力值称作疲劳强度。19、疲劳寿命：材料达到疲劳强度时，相应的应力重复作用次数称为疲劳寿命。20、标准轴载：我国路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。21、贫混凝土：指水泥用量较低、混凝土等级较低的混凝土混合料。22、边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路堑或矮路堤两侧设置纵向水沟。23、路堤：高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面，路床以下的路堤分上路堤（80-150）和下路堤（150以下的路堤）。24、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中湿、潮湿）上部土层（路床顶面以下80）距地下水位或地面积水水位的最小高度。25、劲度模量：材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变之比值：。26、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。27、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯沉值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。28、平均稠度：。29、设计弯沉：根据设计年限内一个车道土预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层类型而确定的路面弯沉设计值。30、加筋土：由拉筋材料和土体组成，以增加土体的强度。31、CBR：标准试件在贯入量为0.254时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时施加荷载的比值。32、翘曲变形：指砼在气温变化时，使板顶和板底产生温差t而胀缩变成的大小不等，引起板的隆起和凹陷变化现象。33、路床：指路槽地面以下0-80范围内的路基部分。34、相对弯沉系数：指路面适用的某一年标准状态下的弯沉值与竣工后的路表弯沉值的比值。35、压实度：压实度是路基填方施工的质量控制标准，它是工地实测压实土体的干容重与室内标准击实试验所获得的最大干容重之比，用公式表示：。36、路基工作区：又称为应力作用区，它是路基基层对于支承路面并经受行车荷载作用有较大影响的土基范围。37、应力松弛：是指变形物体在恒定应变下，应力随时间而自动降低的过程，沥青混合料在应力、应变状态下呈现这种现象。38、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算与标准轴载（BZZ-100）相当轴载作用次数称为当量轴次。39、翘曲应力：水泥砼路面面板当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形大小不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。40、最佳含水量：即路基碾压时，或室内击实试验中，对应于某一压实动土体获得最大干密度时所对应的含水量，即击实曲线顶点所对应于横坐标的含水量。41、蠕变：是材料在固定的应力作用下，变形随时间而发展的过程。42、沥青混凝土路面：沥青面层是用沥青混凝土混合料铺筑的路面，沥青混合料即由矿粉与沥青拌和而成的混合料的总称。43、路堑：低于地面的挖方路基。44、累计当量轴次：按弯沉等效或拉力等效原则，在使用期内，所有不同的轴次作用次数换算为与某一标准轴载相当的作用次数。45、最小填土高度：为保证路基处于干燥、中湿状态下，路基所需要填筑的最小填土高度。46、临界荷位：是指产生最大综合疲劳破坏的荷载位置，水泥砼路面为纵缝边缘中部。47、车辙：路面结构层及土基在行车重复荷载作用下，导致结构层中材料的侧向位移和垂直位移的累积永久变形。48、半刚性路面：在沥青路面结构中，含有一层或一层以上厚度大于10的半刚性材料层且能发挥其特性时，此沥青路面结构称为半刚性路面。三、填空题。1、路基路面是构成公路的主体构造物，包括路面、路基、防护与_排水_结构物、_挡土墙_构造物等。2、按照施工的难易程度来划分，土可以分为_松土_、普通土和_硬土_。3、要保证路基有足够的稳定性和强度，并能满足使用要求，必须有合理的_设计_和正确的_施工方法_。4、路基施工前的准备工作内容包括_组织准备_、_技术准备_和_物质准备_三个方面。5、路面的横断面形式有_槽式_式和_全铺式_式。6、石灰土的强度标准根据适应的公路_等级_和在路面结构中的_层位_而定。7、按强度构成原理划分，沥青路面可以划分为_密实型_类和_嵌挤型_类。8、为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置_传力杆_杆，这种杆通常选用_光圆_钢筋。9、在路基设计时，要求路基保持在_干燥_或_中湿_状态。10、确定路基横断面形状的三个要素是_高度_、宽度_、_边坡坡度_。11、常见的路基地面排水设施包括边沟、_排水沟_、截水沟、_急流槽_、跌水等。12、植物防护主要有_种草_、_和植树。13、在路基边坡稳定性验算时，所需要的土质参数包括_粘结力_、_内摩擦角_和容重。14、挡土墙按照其设置位置可分为_路堑挡墙_、_路堤挡墙_、_路肩挡墙_、山坡挡土墙、浸水挡土墙和抗滑挡土墙等。15、在沥青路面设计规范中规定，BZZ-100作为路面设计的标准轴载，其标准轴重为_100KN_。16、沥青路面的矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的_墙基性_岩石等经磨细而成。17、路基工程的其他附属设施包括_取土坑_、弃土堆、_护坡道_、碎落台及错车道等。18、常用的稳定土路面有_石灰稳定土_，_水泥稳定土_和工业废渣稳定土。19、在沥青路面设计规范规定，路面设计以双轮组单轴载_100KN_为标准轴载，并以_BZZ-100_表示。20、路拱横坡度的大小，应以有利于路面_草沟排水_和保证行车的_安全稳定土_为原则。21、按照土的颗粒组成及土的工程性质，可以分为砂土、_砂性土_土、粘性土、_粉性土_土和重粘土。22、截水沟应结合地形和地质条件沿_路堑边坡坡顶以外_布置，尽量与水流方向_垂直_。23、常用的坡面防护措施有_植物防护_防护、_工程防护_防护等。24、路基的变形通常可以分为_可恢复变形_和_不可恢复变形_。 25、路基边坡高度对路堤是指路基边缘与_填方坡脚_的原地面的高差，对路堑是指路基边缘与挖方边坡_坡顶_的高差。 26、边沟常见的断面形式有梯形、_矩形_、_三角形_和碟形。 27、当河中水位骤然降低时，土体内的水向边坡外渗出，这时路堤内的渗透动水压力指向土体_外面_，对路堤的稳定性_不利_。 28、路面上重复荷载作用次数称为_疲劳寿命_，其大小决定了路面使用年限。在一定作用次数下，路面所能承受的最大荷载应力大小称为_疲劳强度_。 29、刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置_胀缝_缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于_温度_应力而引起的膨胀裂缝。30、路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、_刚度_和_稳定性_。31、桥头路基与桥梁、涵洞和通道等构造物的_变形_沉降往往不同，容易形成桥头_错台_病害。32、反映路基强度的主要技术指标是_土基回弹模量_及_CBR值_。33、根据路界范围，可将路界地表排水划分为_路面表面排水_、中央分隔带排水、_路面内部排水_三个部分。34、沉降缝通常设在_地基地质条件发生变化_与_墙身、墙高变化_等位置。35、土基的压实程度对路基的_强度_和_稳定性_影响极大。36、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐_减弱_的，路面结构层的强度是从上到下逐步_降低_。37、沥青混合料的材料组成包括沥青、_粗集料_、细集料和_填料_等。38、高温使沥青路面强度和_稳定性_大大降低，低温会使路面_开裂_。 39、路基的自重应力大小是随着深度而逐步_增加_，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步_减小_。 40、当填土为砂性土类，具有较大的内摩擦角和较小的粘结力，边坡滑坍时的滑动面可假定为_近似直线_；当填料为粘性土类，填料具有显著的粘聚力和较小