基于轨道交通的电气类专业实践教学探索.pdf

中国储运网H t t p:/www.c h i n a c h u y u n.c o m机制，让工作人员可以有更好的制度来加强管理。对机房中的计算机要进行防潮、防火处理，避免计算机的损坏造成网络会计缓慢发展。同时，还要提升网络安全，对于网络中的各种病毒进行防范入侵，可以采取防御技术或者反攻技术，对病毒进行处理，加强网络运行的安全性能。此外，对重要的会计信息系统进行密码设置，双重保险来加强网络会计的安全性，建立完整的信息情况、信息数据和银行账号密码等，加强对违法行为的阻拦，从而进一步保证网络物流中会计行业的发展。3.3 加强网络的监管力度。目前网络会计在生活中应用得越来越广泛，从基础和技术方面来说，需要技术人员加强对网络的监管力度，只有网络处于安全的状态，网络会计系统才可以得到安全的管控。会计信息安全一般是根据加密手段来进行的，从加密的方法入手，设置不同的加密手段，提高网络会计数据的安全保证。物流运输企业中，数据加密是常见的应用手法，能够有效地保证数据的存储性，加强信息的安全性。为了保障网络会计的安全，在使用网络软件时可以采用多种技术糅杂的手段加强网络会计的安全性 5。同时，要严格控制系统在计算机中的整改和安装，网络中的任何软件都有可能为计算机带来病毒，从而损害会计信息系统，因此，下载软件的时候要明确软件的路径，对软件进行安全检测，确保网络系统的安全性。并且对于网络会计中的数据要采用只读的技术手段，或者利用好网络，进行权限访问或者共享文件，避免会计信息中数据的意外损害或者恶意删除。在系统的使用中，要定期进行防范预测，若是系统被破坏，就要及时进行警报处理或者强制备份。3.4 提高物流运输中网络会计工作人员的综合素养。在网络会计行业发展的期间，行业对工作人员的要求不断提高，因此企业要加强工作人员的专业能力，对会计工作人员进行定期的培训，让工作人员明确相应的网络会计理念，加强对跨级知识的运用，从而适应当下时代的快速发展。将网络会计考试纳入会计专业考试的范围中，让工作人员能够深入学习会计知识，提升自己的专业素养，并且在实际的工作情况中不断丰富自己的工作经验，提高学习能力，对网络会计中出现的问题进行自我整改，提高行业的发展。4.结语：物流运输行业在运用会计信息系统中的网络会计时总会遇到各种各样的问题，但是与传统的会计方式相比，它的高效率和高质量是非常适合目前社会的。在运用时，只要人们能够解决网络安全的问题，为网络会计提供一个良好的网络环境，就可以发挥网络会计在企业中的最大效益化。在网络时代的快速发展中，物流运输企业将会得到更加广泛的重视，网络会计也会得到更好的进展，不断地向国际化看齐，吸取好的发展经验，从而推动自身的发展。C（作者单位：三亚长岛光电特种设备有限公司）引用出处 1 物流运输过程中的经济成本降低方法研究 J .李玉林.中国储运.2 0 2 2(0 2)2 基于运输经济模型的物流运输降本方法研究 J .杨敏锐.现代经济信息.2 0 2 0(1 4)3 基于虚拟仿真的物流运输优化实验研究 J .董含笑,陈哲涵,鲁晓,陈星浩.起重运输机械.2 0 2 0(2 0)4 作业成本法在小型物流运输企业的应用 J .党诗剑,王淑娥.商业会计.2 0 1 9(1 5)5 物流运输管理信息系统研究 J .米子秋.中国新通信.2 0 1 8(0 7)电气类应用型人才培养的基础就是实践教学，人才培养过程中需要充分发挥实践教学的作用，提高学生实操能力，培养市场需要的高素质人才。文中分析电气类专业实践教学问题，结合实际情况给出优化措施，提高实践教学质量与效率。社会经济高速发展，市场上需要大量具有实践能力的经济管理型人才。高职院校电气类专业实践教学时，需要更新教学观念，创新课堂教学方法，转变传统教学模式与方法，重视开展实践教学，提高学生综合素质。电气类专业人才培养时重视实践教学，提高学生的实践能力，满足市场对经济人才的需求。一、基于轨道交通的电气类专业实践教学现状（一）实践教学专业素质问题。电气类专业实践教学能否实现预期目标，和实践教师的专业素养存在密切联系。当前高职院校内电气类专业实践教师主要有两类：一类是理论课教师兼任实践课教师，这类教师大多缺少实践经验，相关知识较为缺乏；另一类则是实训室或实践课的专任教师，但很多高职院校内这类教师只负责实训室日常管理，是一种较为严重的浪费，直接制约实践教学的发展。总之，实践师资无法满足经管实践教学需求。（二）实训室资源利用率偏低。随着高职院校电气类专业实训室建设进度，但实训室资源利用却呈现出下降趋势。电气类专业实训室通常分成三个部分，即科研实训室、专业实训室与基础课实训室。分析实训室使用与运转情况分析，目前高职院校内仅有少部分科研实训室、专业实训室处于较高使用频率，其余实训室大多处于闲置状态。加上实训室管理体制不完善，造成各类实训室处于分散状态，出现资源浪费情况。另外，高职院校实训室资源大多是无偿使用的，并没有和承担的任务进行定额核算，造成实际资源利用率偏低。（三）实践教学改革存在问题。随着教育教学领域中广泛应用信息技术，电气类专业实践教学也受到信息化技术影响，全部呈现出快速发展状态。但电气类专业实践教学环节存在一些问题，阻碍学生能力提升，不能满足教育发展需求的。如，实践教学改革规划不足，使得实践教学占比较低，甚少开设综合性、设计性及创新性的实践项目；忽视人才培养中实践教学的作用，没有系统深入研究实践教学改革，或是改革力度不足，并没有从根本上转变重理论轻实践的现象，影响到人才培养质量提升。二、基于轨道交通的电气类专业实践教学的问题高职院校推进电气类专业教学改革，实际中面临着诸多问题，而且实际效果不理想，现将这些问题总结归纳如下：（一）教学资源配置问题。高职院校电气类专业教学存在一些问题，这些问题直接阻碍教学改革的进行。电气类专业教学体系中存在师资力量薄弱、教学设施缺失及教学内容不理想，影响到教学质量提升，也影响到学生学习效果。电气类专业教学过程中教师侧重理论知识讲授，这本身已经花费很大精力，加上机械专业学生水平落后于社会对电气类专业人才的需求。（二）传统教学理念问基于轨道交通的电气类专业实践教学探索文/邓万财 王胜利S C H O L A R SF O R U M 学者论坛1 3 9C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r tma g a z i n e2 0 2 3.1 0题。轨道交通电气类教学时一些教师没有意识到教学改革的重要性，缺少明确的教学目标，实际教学过程中觉得学生熟练掌握理论知识即可。但电气类专业本身需要掌握一定实践经验，需要学校给予学生更多实习机会，让学生熟悉掌握理论知识与实践技巧。实际教学改革时受到传统教学理念影响，直接阻碍电气类专业教学改革的顺利进行。（三）应试教育方式问题。高职院校教学体系中轨道交通电气类课程作为主要组成部分，学生通过专业知识学习，实现自身发展。实际中高职电气类专业教学受到阻碍影响，应试教育环境下电气类专业发展速度受限，很多教学工作无法展开。传统教学方法的存在，造成理论教学与实践教学之间脱节，忽视培养学生专业能力，不利于机械专业教学改革的进行。三、基于轨道交通的电气类专业实践教学改进措施（一）加大经费支持力度。实践教学顺利开展的基础就是充足经费支持。需要提高实践经费投入力度，逐步优化经费投入制度，提高实训室硬件建设水平，使得实训室满足电气类专业发展需求。高职院校从顶层设计角度出发，确保教学经费的投入，确保相关专业实践教学的顺利开展。需要根据电气类专业发展趋势，结合相关人才培养要求，做好相关设备采购，改善硬件设施，搭建高质量实践教学硬件平台。此外，实训室建设过程中需要科学论证，提高实训室经费使用效益。相关部门审定立项申请经费后，项目负责人根据实训室建设规程制定规划方案，科学设置建设内容，进一步提高实训室使用质量与效率。（二）做好实践设备管理。电气类专业实训室设备投入使用后，需要确定相应的设备管理人员，对设备今后的使用、清洁和维护工作进行负责。在设备使用前，设备管理人员需要根据设备的具体情况编写规范的操作流程，经过专业技术人员审核批准后实施。同时还需要记录好使用情况和维护情况等信息。对于强制检定的设备，管理部门需要建立相应的检定周期表，申报专业的机构进行检定。对于不属于强制检定但对检测结果有显著影响的仪器设备，需要制定相应的校准计划，有实训室安排相应的工作人员进行校准处理。无法进行校准且对检测结果有影响的设备需要由供应商或者第三方专业结构进行处理。在实训室的日常运行过程中，设备的性能会受到外界环境因素的影响，因此需要结合实际情况做好检定工作，一旦发现设备出现偏离，需要及时采取有效的纠正措施，保证维护实践工作的公正性，避免对客户的权益造成损害。（三）推进实践教学改革。电气类专业深化实践教学改革，需要全面规划与建设满足应用型人才培养的实践教学体系，进一步提高实践教学质量与人才培养质量。需要深化实践教学内容改革，可以考虑实际需求，从以下几方面展开论述：现有实践课程的学科边界模糊化，强调不同课程之间的交叉融合，需要一体化设计实践内容，围绕能力培养搭建分层次、多模块的科学实践教学体系。此外，逐步推进实践教学内容，当前经管类实践主要为演示性与验证性。因此，需要推进现有实践教学体改改革，提高其中开放性、创新性实践的比重，形成多元化的实践教学内容体系。还可以与企业深化合作，双方建立实训室，充分发挥企业资源优势，实现联合培养人才的目的。四、基于轨道交通的电气类专业实践教学保障措施（一）明确人才培养目标。在新时代背景下，高职院校应当积极顺应当前职业教育改革“工学结合”“产教融合”的政策导向，结合学生实际学习情况与专业发展需求，不断创新教学理念、教学模式，全面提高人才培养效率，为学生的就业发展打好基础。学校要根据当前企业以及社会对本专业人员的能力素质要求，高职院校应创建起“学校+企业”的一体化育人机制，搭建两者间的合作平台，将人才培养重点放在实践操作能力等的培养方面，为学生提供更多的实践机会，让学生在实践操作中不断积累经验，丰富专业知识与技能。在教育教学目标的确定上，高职院校电气类专业可根据国家有关要求，根据企业与社会用人要求，结合行业发展趋势等，科学确定人才培养目标，同时合理制定人才培养方案、构建科学长效的人才培养模式以及就业服务机制，全面推进人才培育、就业指导、就业服务等工作的开展。具体来说，在当前背景下，高职院校不能将培养学生理论知识与应考能力作为最主要的教学目标与人才培养标准，学校必须正确认识到在该专业学生在离校及就业后需要面临的问题以及所需具备的技能，考虑到学生在专业发展道路上素质素养、协调能力以及抗压能力的重要性，进而将培养目标定位于培养学生实践操作能力与职业素养。（二）做好课程体系改革。高职院校电气类专业旨在培养高素质的技能人才，人才培养过程中最为重要的就是培养学生实践技能，也是人才培养的关键，强调实践教学让学生将理论知识与实践操作能力结合起来，提高学生实践操作能力。因此，电气类专业课程体系改革时着重培养学生专业实践动手能力，也是需要重点考虑的内容。电气类专业构建课程体系时，需要按照市场对人才需求为着眼点，旨在培养高素质应用人才，新课程体系加强培养学生实践动手能力及创新意识，可以在课程体系中设置教学实验、实训及课程设计，提高对时实践教学的重视度。电气类专业教学时充分结合专业基础知识与实践教学，整个教学过程中侧重培养学生创新意识与能力，形成新的科学体系。此外，考虑到高职院校课程教学为三年制，需要重点在第二学年重点进行实践操作的课时，促进学生综合学习能力的提升。（三）优化考核培训机制。全程化的考核方式能跟踪教学过程，反馈课程教学信息，使教师能及时了解课程教学目标的完成情况、学生对课程知识的掌握情况及学生的能力发展情况，从而动态调整教学方法或教学进度，使课程考核成为教师教学和学生学习的导向。开放式、多元化的课程考核方式可根据学生的特点及特长定制考核方式，更能满足学生的个性培养的需要，更能充分激发学生学习的热情和创新性。如，学期末电气类专业教师可以测试与评价学生知识掌握情况，依据学生实际测试成绩按照平均成绩等要素进行分析，继而掌握学生知识掌握情况。如果学生平均分数相比上学期出现进步，意味着教师教学水平提升。反之，则意味着教学过程中存在一些问题，需要及时反思出现这一情况的原因，采取有效的改进措施，大幅度提高电气类专业教师教学质量。结束语综上所述，高职院校电气类专业实践教学效果，直接关系到人才培养质量。实践教学过程中出现一些问题，需要及时改进相关问题，切实发挥实践教学的作用。电气类专业实践教学时，要综合考虑各方面因素，制定科学合理的方案，提高电气类人才培养质量。C（作者单位：邓万财，重庆公共运输职业学院；王胜利，中国铁路济南局集团有限公司济南车辆段）引用出处 1 胡慧,唐勇奇,李光中,吴勇峰.专业认证背景下电气类专业学生复杂工程问题解决能力培养的探索与实践 J .湖南工程学院学报(社会科学版),2 0 2 2,3 2(0 2):1 1 9-1 2 4.2 周德东.电子技术综合实践课程教学改革探索与实践 J .中国教育技术装备,2 0 2 1(1 0):9 1-9 3+9 6.学者论坛S C H O L A R SF O R U M1 4 0中国储运网H t t p:/www.c h i n a c h u y u n.c o m 3 王琪,钮燕燕,罗印升,薛波,张阳,肖海飞.电气类专业课程教学模式的探索以“电力电子技术”课程教学为例 J .江苏理工学院学报,2 0 2 1,2 7(0 2):1 0 2-1 1 0.4 李飞,钱进,赵强,王飞.工程教育认证背景下高校电气类专业的实践教学改革以江苏师范大学为例 J .江苏师范大学学报(自然科学版),2 0 2 1,3 9(0 1):6 8-7 0.5 俞珊,崔凤新,蓝丽金,潘运丹.电气类专业实践教学与校企合作融合的探索 J .福建电脑,2 0 2 0,3 6(1 0):1 6 8-1 7 0.6 刘艳霞,戴佺民.电气类专业大学生实践创新能力培养研究 J .中国电力教育,2 0 2 0(0 9):7 7-7 8.T S P问题是一个备受研究者们关注的 N P难题，遗传算法作为应用较为普遍的智能优化算法，是求解 T S P问题的有效方法。本论文通过改变种群数量、交叉概率、变异概率、城市数量等参数，对比运行结果后分析得出这些参数设置的最优区间，为遗传算法解决 T S P问题提供参考。1.概述在数学领域中，T S P问题被学者们视作是一个典型的组合优化问题 1。该问题在生活中非常常见，很多发生在我们身边问题就是 T S P问题模型在现实生活中的应用 2-4。因此，研究 T S P问题不仅具有很大的理论意义，也具有相当高的实际价值。当城市数量较少时，T S P问题很容易得到解决，然而在现实的问题中，“城市数量”往往很多，这使得该问题的解决难度大大增加。目前，在求解大规模 T S P问题时，通常使用智能优化算法。本文主要聚焦遗传算法，分析不同参数设置对求解 T S P问题的影响。2.遗传算法遗传算法起源于人类对生物系统的观察，用计算机来模拟生物遗传进化的规律进行迭代，是由 Mi c h i g a n大学的约翰 霍兰德(J H o l l a n d)教授于 1 9 7 5 年首先提出来的。按照自然界适者生存的法则，种群越优秀的个体越有更高的概率遗传自己的基因。每个个体的染色体通过选择、交叉和变异等过程产生新的更优的染色体，从而使得种群得到优化，这也意味着得到的解越来越优，种群通过这样的规则进行迭代优化，直到最终得到目标问题的最优解。遗传算法是一种全局搜索算法，当遗传算法对构建模型进行求解时，根据实际问题的初始解进行编码形成基因串，基因串即染色体经过选择、交叉、变异后形成新的染色体，新形成的染色体比之前的染色体更接近最优解。再经过不断的迭代，一直得到最优解，遗传算法的主要步骤是编码解码、确定初始种群、确定适应度函数、选择、交叉和变异。图 1 遗传算法流程3.算例仿真为了研究只改变种群参数、交叉概率、变异概率、城市数量时，遗传算法的不同表现，做算例仿真如下。在城市数为 2 5，迭代次数为 2 0 0 0，种群个数为 1 0 0，交叉概率为 0.8，变异概率为0.0 5条件下，结果如下图所示。结果图从左到右，从上到下依次为城市位置分布、初始种群分布、最终路线图、最小种群路径随迭代次数的变化图。按照上面的方法，本着控制变量的实验原则，分别运行以上述实验为基准其他参数不变，种群数量、交叉概率、变异概率、城市数量由大到小的算例仿真，并对运行结果进行比较。图 2 运行结果图4.结论通过上述算例分析，可得出结论如下：（1）在种群数量改变时，随着种群数量的增加，路径总长度达到收敛的迭代次数，即达到最优解的迭代次数和最短距离，即最优解的值，变化趋势均是先下降后上升。这也意味着种群数量大小与收敛速度相关，当种群数量过大时，收敛速度会相应减缓。（2）在交叉概率改变时，随着交叉概率的增大，达到最优解的迭代次数和最优解的值变动较为频繁。（3）在变异概率改变时，随着变异概率的增大，达到最优解的迭代次数变化趋势为先增加后减少；最优解的值则随着变异概率的增加而不断增加。（4）在城市数量改变时，随着城市数量增加达到最优解的迭代次数不断增加，并且逐步趋近2 0 0 0 次；最优解的值也相应增加。当城市数量过大时，遗传算法在求解 T S P问题方面处于劣势。C（作者单位：华北电力大学经济与管理学院）引用出处 1 王建忠，唐红.T S P问题的一种快速求解算法 J .微电子学与计算机，2 0 1 1，2 8(0 1):7-1 0.2 邹腊英.基于 T S P模型改进的巡检工作调度实证研究 J .科技与创新，2 0 1 9(1 6):2 0-2 1+2 3.3 胡大伟，陈诚.遗传算法(G A)和禁忌搜索算法(T S)在配送中心选址和路线问题中的应用 J .系统工程理论与实践，2 0 0 7(0 9):1 7 1-1 7 6.4 刘晗兵.基于 G I S 决策功能的物流配送 T S P优化模型研究 J .电子设计工程，2 0 1 7，2 5(1 8):4 6-4 9.基于遗传算法求解 T S P问题文/靳博文S C H O L A R SF O R U M 学者论坛1 4 1