2012-2016年中国汽车维修市场调研及投资咨询报告.pdf

汽车维修产经报告2012-2016年汽车维修市场调研及投资咨询报告0产经报告汽车维修正文目录第一章汽车维修行业概述.16第一节汽车的相关介绍.16一、汽车的概念.16二、汽车的分类.16三、汽车的特性.19第二节汽车工业发展概述.20一、汽车工业的定义.20二、汽车工业的概况.20第三节汽车维修行业概述.22一、汽车维修的定义.22二、汽车维修的分类.22三、汽车维修行业地位与特点.23第二章汽车维修行业发展情况分析.24第一节国际汽车维修行业状况.24一、美国汽车维修行业.24二、加拿大汽车维修行业.24三、德国汽车维修行业.25四、日本汽车维修行业.27五、菲律宾汽车维修行业.28第二节中国汽车维修行业分析.29一、中国汽车维修业发展回顾.29二、中国汽车维修行业进入发展时期.311产经报告汽车维修三、汽车修理业市场行情巨大.32四、汽车维修行业面临的新形势.33五、中国汽车维修保养行业展现新特点.34六、汽车维修保养市场发展趋势分析.35第三节汽车维修业中信息资源的应用.37一、信息资源概述.37二、人类社会对信息的需求分析.39三、中国汽车维修业对信息资源的需求分析.41四、中国信息资源在汽车维修界的应用前景分析.43第四节汽车维修行业存在的问题分析.45一、中国汽车维修业面临的问题.45二、汽车维修业的管理及技术问题.48三、汽车维修业信息化发展中存在的问题.49四、汽车维修业发展急需解决的问题分析.52五、汽车维修行业人才奇缺.55第五节中国汽车维修行业发展对策分析.56一、中国汽车维修行业发展建议.56二、汽车维修业安全工作问题及对策分析.57三、中国汽车维修产业瓶颈的突破分析.60四、汽车维修业打造诚信市场非常重要.64五、汽车维修行业要实现观念和策略上的转变.65第三章主要省市汽车维修市场分析.69第一节北京汽车维修市场.69一、北京汽车维修选择方式多样化.69二、北京汽修人才市场缺口大.702产经报告汽车维修三、北京下大力狠治黑汽修.71四、北京汽车维修市场面临整合.71五、汽修合同三大规定完善汽修市场.72六、北京汽车维修新规：不用约定的材料修车就得赔.74七、北京汽车维修行业发展前景广阔.75第二节上海汽车维修市场.79一、上海汽车维修行业快速增长.80二、上海汽车维修行业发展分析.80三、上海汽修便利店投资要求降低.80四、上海汽车维修行业面临的问题与挑战.81五、加快上海汽车维修业发展的对策.83六、上海汽修行业发展前景看好.87七、上海汽车维修业发展规划.87第三节广州汽车维修市场.90一、广州汽修行业示范路段亮相.90二、广州政府整治汽修行业.91三、广州汽修出台优化政策对市场加以调控.93四、广州提高汽修行业准入门槛.94第四节其他城市汽车维修市场.95一、深圳汽车维修行业.95二、合肥汽车维修行业.96三、西安汽车维修行业.97四、洛阳市汽车维修行业.98第四章汽车维修与保养设备市场分析.101第一节汽车维修与保养设备市场概述.1013产经报告汽车维修一、汽车维修企业汽保设备保有现状分析.101二、中国汽保设备市场需求分析.102第二节汽车烤漆房.103一、烤漆房产品技术特点.103二、汽车烤漆房市场份额分析.104三、维修企业购买烤漆房影响因素分析.105四、烤漆房市场发展趋势分析.105第三节汽车检测仪.107一、汽车检测设备市场需求分析.107二、汽车检测设备市场前景广阔.109三、检测设备随汽车检测服务业快速发展.109四、汽车检测站成发展趋势.110第四节汽车解码仪.112一、中国汽车解码仪新特点.112二、汽车解码器市场代理商调查.114三、汽车电脑解码仪市场前景可观.117第五节汽车维修保养设备的发展趋势.118一、汽车维修保养设备市场的发展动力.118二、汽车维修检测设备的综合发展走向探讨.120三、中国汽车保修设备行业发展规划.122四、传统维修设备企业需调整经营策略.125第五章汽车行业发展情况分析.128第一节国际汽车工业现状.128一、美国汽车工业.128二、法国汽车工业.1314产经报告汽车维修三、日本汽车产业.131四、韩国汽车产业.135第二节中国汽车工业发展回顾.135第三节中国汽车工业发展情况分析.139一、2011年我国汽车行业发展情况.139二、2011年我国汽车进出口状况分析.144三、2011年汽车需求变化情况分析.145四、2011年重点汽车企业销量分析.146五、2011年乘用车市场运行状况分析.147第四节2012-2016年中国汽车市场分析及预测.148第五节中国汽车工业存在的问题分析.150一、2011年困扰国内汽车产业的问题分析.150二、中国汽车工业的结构性矛盾分析.153三、国内缺乏针对汽车产业的深层次服务.154四、中国汽车产业对弈外资的尴尬.156第六节中国汽车工业发展战略分析.158一、对中国汽车产业自主化发展的思考.158二、中国汽车产业期待和谐发展.161三、中国汽车工业可持续发展策略.163四、国内汽车产业整合的途径分析.166第六章汽车零部件行业发展情况分析.168第一节国际汽车零部件业的发展.168一、世界汽车零部件产业发展回顾.168二、国外汽车零部件企业发展模式.176三、世界汽车零部件商的新特点.1795产经报告汽车维修四、全球前100家汽车零部件企业销售额.180第二节中国汽车零部件业的概述.186一、中国汽车零部件产业发展现状.186二、中国汽车零部件行业概述.187三、中国汽车零部件产业滞后情况分析.191四、中国汽车零部件产业面临的问题.195五、中国汽车零部件产业发展趋势.198六、中国汽车零部件产业发展目标.200第三节我国汽车零部件再制造试点工作启动.200一、我国正式启动汽车零部件再制造试点工作.200二、汽车零部件再制造试点部分企业现状与规划.201三、我国汽车零部件再制造并未形成产业化发展.203第四节中国汽车零部件市场分析.204一、汽车零部件市场突出表现分析.204二、汽车零部件供应链之争演绎为企业集团的生死之战.205三、外商投资策略转变零部件合资喜忧参半.206四、海外巨头将加大对中国汽车零部件的采购量.208第五节主要汽车零部件产品市场分析.208一、轮胎.208二、汽车电子.208三、轴承.209四、汽车发动机.209五、汽车车身.211第六节中国汽车零部件进出口市场分析.212第七节中国汽车零部件行业发展模式现状与方向分析.2136产经报告汽车维修一、中国汽车零部件行业发展模式现状.213二、国外汽车零部件行业模式比较.214三、我国汽车零部件行业模式的发展方向.215第八节中国汽车零部件业发展形势.218第九节2012-2016年汽车零部件业发展趋势.218一、我国汽车零部件产业发展展望.218二、汽车零部件发展方向预测.220三、中国车载导航市场发展趋势.221四、汽车零部件装配精细化.222五、车用火花塞行业发展趋势.224六、以塑代钢为汽车“瘦身”.225七、汽车轮胎功能化将成为未来发展方向.226第十节汽车零部件行业发展对策.226一、汽车零部件装配需要新理念.227二、紧固件业切莫跌入“公地效应”.229三、协调汽车业整零关系.230四、进入跨国汽车供应链需具备的条件.231五、本土密封件企业如何突破.233六、资本运作助力零部件企业“走出去”.234七、中国汽车零部件业应突破现状.236第七章汽车售后服务行业发展情况分析.241第一节中国汽车售后服务行业现状.241一、中国汽车售后服务市场持续发展.241二、中国汽车售后服务进入高速增长时期.247三、中国汽车售后服务市场潜力大.2497产经报告汽车维修四、影响汽车售后市场的因素分析.250五、汽车售后服务的品牌战争.252六、汽车售后市场品牌建设迫在眉睫.253第二节汽车售后市场的经营模式分析.254一、国际汽车售后市场的经营模式分析.254二、汽车售后市场的理想模式分析.255三、连锁模式的操作手段分析.256四、汽车售后服务的连锁化经营分析.257第三节汽车改装业.257一、汽车改装的由来.257二、国外盛行的汽车改装文化已逐渐传入我国.258三、中国汽车改装发展状况.258四、汽车改装业在中国飞速发展.259五、汽车改装市场存在隐患.259六、中国汽车改装发展方向.261第四节汽车售后服务行业发展趋势分析.264一、中国汽车后市场迎来黄金机遇.264二、外国汽车售后服务市场的三大趋势.264三、2012-2016年中国汽车售后服务市场规模预测.265四、汽车售后服务的规模化发展方向.267第八章中国汽车美容市场运行综述.268第一节中国汽车美容市场运行综述.268一、汽车美容行业发展历程.268二、汽车美容行业发展现状.269三、汽车美容行业发展特征.2708产经报告汽车维修第二节中国汽车美容市场竞争分析.270一、汽车美容行业发展规模.271二、汽车美容市场发展瓶颈.271三、汽车美容行业新变化.272四、汽车美容市场竞争日益激烈.273五、国内汽车美容市场酝酿巨变.274第三节中国汽车美容店投资收益分析.278一、汽车美容店盈利分析.278二、汽车美容店投资费用分析.278三、汽车美容店经营收益分析.280第四节中国汽车美容业现存问题及解决策略.281一、汽车美容产业问题探究.281二、汽车美容产业发展策略.282第五节汽车美容行业热点回放.283一、国内汽车美容“镀膜”热.283二、国内汽车镀膜标准缺乏失诚信.285三、国内汽车镀膜行业标准将起草.286第九章国内外汽车美容业商业模式分析.288第一节世界汽车美容行业商业模式分析.288一、单项专业服务店模式.288二、大卖场模式.288三、加盟合作模式.288四、零售终端店面模式.288五、专业单项服务模式.288六、品牌加盟模式.2899产经报告汽车维修第二节中国汽车美容行业商业模式分析.289一、转让服务网络模式.289二、投资升值模式.289三、附加服务模式.290四、品牌汽车专业服务模式.290第三节中国汽车整车企业现有服务模式分析.290一、汽车4s销售服务模式.290二、独创服务品牌模式.291第四节汽车美容服务连锁经营案例探讨.291一、美国汽车服务连锁经营介绍.291二、发展汽车服务连锁经营的建议.294第十章中国汽车美容企业经营类型比较.296第一节中国汽车美容行业经营类型综述.296第二节4s店（下同）.298一、基本介绍.298二、经营项目.298三、设备配置.299四、人员设置.299五、营利状况.299第三节大型汽车装潢美容企业.299第四节中型汽车装潢美容企业.300第五节小型汽车装潢美容企业.302第十一章中国汽车音响改装市场运行动态分析.304第一节中国汽车音响改装市场概况.304一、中国汽车音响市场发展分析.30410产经报告汽车维修二、汽车音响改装市场发展特征分析.304三、中国汽车音响改装水平总体提升.305四、经济型轿车成热点音响改装渐受关注.306第二节中国汽车音响改装的消费市场分析.308一、汽车音响消费实质及改装的原因.308二、汽车音响改装产品消费现状.308三、消费者对汽车音响改装认知度研究.309四、汽车音响改装消费者信息渠道分析.310五、消费者购买改装音响原因及参考因素.312六、消费者对改装的汽车音响满意度分析.313第三节国际音响改装企业在中国的动态.314一、西门子威迪欧推出音响改装升级产品.314二、西郊雅森和阿斯卡联合推广音响改装业发展.316第四节中国汽车音响改装的问题及对策.318一、汽车音响改装售后服务市场有待改善.318二、汽车音响改装市场终端营销策略.319第十二章中国汽车机械及外观改装产业运行态势分析.320第一节中国汽车发动机改装产业分析.320一、汽车发动机主要部件的改装及注意事项.320二、提高发动机动力的三种改装方法.321三、汽车动力改装对发动机的不良影响.322第二节中国汽车疝气灯安装产业分析.323一、疝气灯原理及优点.323二、中国汽车改装市场上疝气灯的品牌情况.324三、中国汽车氤气灯市场增长态势喜人.32511产经报告汽车维修四、中国汽车氮气灯与国外品牌的差距.325五、阻碍中国氤气灯改装发展的瓶颈.326六、筑气灯亮度法律监管遭遇难题.328第三节中国汽车其他部分改装市场分析.328一、汽车大包围改装.328二、汽车轮胎和轮圈改装.329三、汽车刹车系统改装.330四、汽车隔音改装工程分析.331第十三章汽车维修企业管理分析.334第一节汽车维修企业概述.334一、汽车维修企业类型及装备.334二、一类汽车维修企业.335三、二类汽车维修企业.336四、三类维修企业.336五、4s汽车维修店.337第二节业内部分国际企业分析（排名不分先后）.337一、美国汽车连锁业的龙头老大NAPA.337二、德国博世（BOSCH）公司.338三、日本AUTOBACS汽修连锁集团.340四、澳大利亚REPCO汽修连锁集团.340第三节汽车维修企业管理模式分析.342一、现代汽车维修企业经营模式分析.342二、汽车维修企业二级管理模式浅析.344三、汽车维修业5S管理方法的应用分析.345四、汽车维修企业的信息化管理分析.34512产经报告汽车维修五、国内汽车维修企业经营模式的发展方向.346第四节汽车维修企业面临的问题分析.347一、汽车维修企业面临的主要问题.347二、汽修企业发展的瓶颈分析.351三、4s修理店所面临的挑战.353第五节汽车维修企业发展策略分析.353一、汽车维修企业面对市场竞争的策略.353二、汽车修理企业竞争对策分析.358三、汽车维修企业信息化对策分析.359四、汽修企业应对竞争的有效途径.360五、汽修企业市场营销的方法.362第六节关于发展我国汽车快修连锁经营的若干建议.363一、汽车快修连锁经营已成为发展趋势.363二、当前汽车快修连锁行业发展存在的问题.364三、对发展中国汽车快修业的若干建议.366第十四章2012-2016年汽车维修行业的投资与前景趋势.369第一节汽车工业的发展趋势.369一、全球汽车工业分工的转移趋势.369二、中国汽车工业发展的总体趋势.370三、中国汽车产业发展政策新趋势.373四、中国汽车二三级市场发展机遇分析.374第二节汽车维修行业投资分析.380一、汽车维修行业周边投资环境分析.380二、4s店投资分析.381三、汽车快修连锁业投资看好.38413产经报告汽车维修四、汽车快速维修店投资建议.385第三节汽车维修行业发展前景.386一、汽车修理行业的新趋势.386二、中国汽车维修业未来趋势分析.392三、中国汽修行业经营模式的发展趋势.395第四节汽车后市场发展趋势与模式解析.395一、汽车后市场发展趋势前瞻.395二、国内汽车后市场发展模式解析.39814产经报告汽车维修图表目录图表1解码器市场品牌知名度前三位调查.115图表2解码器市场总体价格走势调查.116图表3代理商产品选择看重因素.116图表4美国汽车工业复兴时间表.128图表5 2011年1-12月重点汽车企业销量排行表.146图表6 2012年1-3月乘用车累计产量表现分析.148图表7 2012-2016年我国汽车售后服务市场规模预测.149图表8近三年全球汽车零部件配套供应商百强.181图表9 2012-2016年我国汽车售后服务市场规模预测.266图表10消费者品牌信息获取渠道研究.310图表11消费者品牌信息获取渠道研究一一男.310图表12消费者品牌信息获取渠道研究一女.311图表13 购买音响原因.312图表14购买考虑因素.313图表15消费者产品满意度调查.314图表16我国汽车维修企业类型数量变化趋势单位：万家.334图表17我国汽车维修企业类型份额变化趋势.33415产经报告汽车维修第一章汽车维修行业概述第一节汽车的相关介绍一、汽车的概急汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车 通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任 务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机 械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属 于汽车范畴。二、汽车的分类微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米 至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由 于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的 微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换 代的奥拓,轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了 1.3升发动机；而 进口到中国的sma.rt.fort.wo售价超过15万，是最贵的微型车。小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至 2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升 之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型 车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm,发动机排量为1.6 升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平 16产经报告汽车维修台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小 型车的范畴。紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米 至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0 升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求,目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了 27051；而基于 紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产 的凯旋，轴距加长后达到2710mm,其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如 LancerEVO同样属于紧凑型车。中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米 至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4 升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mni；天籁搭 载了 3.5升发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈 腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众B级 车平台，所以它们都属于中型车。中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2.8 米至3.0米之间，车身长度在4.8米至5.0米之间，发动机排量超过2.4升，比较典型的中大型车是奥迪A6、奔驰E级、皇冠等。在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L等，都要 比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入 门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机，如宝马520Li就搭载了 2.0 升直列四缸发动机。豪华车也被称为D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3.0米,车身长度超过5.0米，发动机排量超过3.0升，比较典型的豪华车是奔驰S级、17产经报告汽车维修迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。豪华车可以分为两种，一种是民用级豪华车，也就 是常规高端品牌的顶级车型，比如奥迪A8L等；还有一种就是豪华品牌的豪华 车型，比如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于300万，并且加长现象非常 普遍，车内空间极为宽敞，很多车都是根据顾客的需求量身定做的，不少配置 可以用“奢华”来形容。SUV是SportUtilityVehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，一般 是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越 野车的通过性的车型，比较典型的SUV是瑞虎3、途观、CR-V、汉兰达等。除 了上述车型外，纯粹的硬派越野车、跨界车Cross、混型车Crossover,如牧马 人、宝马X6、酷搏等，也都归属于SUV级别。由此也引出一个比较特别的情况,SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也是横跨几万元到几百万元 的区间。M PV可以看作是M ulti-purposeVehicle的缩写，意思是多用途汽车，它是 集轿车、旅行车和商务车于一身的车型，拥有良好的舒适性、较强的实用性和 灵活的空间，比较典型的M PV是普力马、途安、奥德赛、GL8、大捷龙等。根据 不同的标准，M PV的分类可以有很多种，比如从用途上可以分为家用M PV和商 用M PV；而按照座位数划分，可以分为5人座、7人座，以及类似阁瑞斯那样的 多人座M PV；从开发平台上看，有些M PV是轿车平台的产物，有些则是轻型客 车的衍生品。跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座 椅为双座或2+2式设计，比较典型的跑车是保时捷911、法拉利F430、宝马Z4、奥迪TT、中华酷宝等。与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以 有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞 篷三种。跑车的种类很多，有追求性能的，如兰博基尼M urcielago；有的只追 求样子，比如起亚速迈等。随着市场的发展，跑车也不再局限于两门设计，比18产经报告汽车维修如奔驰CLS就是四门轿跑车的引领者。名称代号轴距范围车身长度范围排量大小范围微型A002.0-2.3M2.4L型车豪华D3.0M5000mm3.0L车SUVMPV跑车三、汽车的特性生产各种能自行驱动供客运和货运使用的无轨车辆的工业。汽车工业主要 包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，或购进零部件组装 或改装成车或生产汽车的备品、配件以及修理汽车等。它是综合性的制造和组装工业，汽车工业在发达国家的经济中起着重要支 19产经报告汽车维修柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占有相当大的比重，汽 车工业是技术密集型的工业，它与国民经济各部门有着密切的联系；汽车生产 过程集中着许多领域的新材料.、新设备、新工艺和高技术。因此汽车工业的发 展必然推动其他相关行业的发展。改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产 品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集 团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%,载货汽车品种和产量基 本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。我国已成为 世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种 和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。第二节汽车工业发展概述一、汽车工业的定义生产各种汽车主机及部分零配件或进行装配的工业部门。主要包括生产发 动机、底盘和车体等主要部件，并组装成车的主机厂和专门从事各种零、部件 的配件厂。二、汽车工业的概况汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车工业是资金密 集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业做为国民经济的支柱产 业。汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都息息相关，对社 会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。汽车也是社会物质生活发展水平的标志。汽车的保有量随着国民人均收入 20产经报告汽车维修水平的提高而增加。在许多发达国家中，汽车的数据很多并已普及到千家万户，促使人的社会生活方式发生显著的变化。但是，汽车数量过多也造成噪声、污 染、道路壅塞、事故较多、停车场短缺等社会问题。所以，汽车工业还必须以 性能优异的产品来适应环境保护、交通管理等方面的法规和政策的严格限制。日、美、欧洲等资本主义国家发展汽车工业的特点是资本集中垄断，利用 高科技优势，采取大批量生产方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽 车公司垄断了美国90%以上的汽车生产，西方八大汽车集团的轿车产量，占世 界轿车产量将近70%。资本主义世界的经济衰退、能源危机、政局动荡、石油 价格波动、市场竞争激烈等许多因素对汽车工业影响很大。近十余年来，许多 发达国家的汽车保有量和需求量已渐趋饱和，汽车工业在50、60年代迅速发展 的势头已减缓，企业间竞争激化，贸易保护主义迅速蔓延。美国的汽车产量连 年上、下波动，西欧汽车产量停滞不前，企业不景气和严重亏损导致股权转让 以及兼并改组。世界各大汽车公司为了在激烈的竞争中求生存，采取将产品输 出变为资本输出的对策，寻求多样化的国际合作方式，实现跨国经营。多边合 作、联合生产、合资入股、渗透兼并等方式使跨国公司日益扩大，汽车的生产 经营渐趋国际化。与此同时，一些新兴工业国家和发展中国家的汽车工业正在崛起。其中不 少国家都用优惠政策吸引外资，采取引先进技术和装备、进口全拆散零件(CKD)装车，逐步提高国产零件的装车比率，进而使主要部件自给，然后扩大零部件 及整车出口的模式发展自己的汽车工业。西班牙、巴西、韩国等国就是采取这 种模式使汽车工业迅速发展的典型例子，其汽车年产量已达100万辆左右的规 模。在这些国家中，由于经济发展和国民收入逐年增长，对汽车的需求量不断 增加，促使汽车工业迅速发展。另一些发展中国家也有采取合资经营或进口半 拆散零件(SKD)装车等方式发展自己的汽车工业。可是，发展中国家要振兴汽车 工业，都不同程度地面临工业基础薄弱、技术落后、资金匮乏、原料短缺、人21产经报告汽车维修才不足、销路不畅等种种困难。第三节汽车维修行业概述一、汽车维修的定义就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措 施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和 汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的 运行性修理。二、汽车维修的分类汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理等 四类。1.汽车大修：是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经 过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢 复车辆技术性能的恢复性修理。2.总成大修：是指汽车的总成经过一定使用里程或时间后，用修理或更换 总成零部件包括基础件的方法，恢复其完好技术善的恢复性修理。3.汽车小修：是指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能 力的运行性修理，主要是消除汽车在运行或维护过程中发生或发现的故障和隐 患。4.零件修理：是指对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修理。22产经报告汽车维修三、汽车维修行业地位与林点汽车不同于其它商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期地加油、保养、保险、维修、缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续方式 持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车服务业涉及的范围相当广 泛，其产业链也远较其它产业复杂。汽车服务业中存在的问题虽然和汽车生产没有直接的联系，但它们都是消 费者决定购车后影响其对汽车使用的满意度和对汽车作用判断的重要因素。如 果这些问题不能得到解决，显然将制约汽车的生产和消费，影响国民经济的迅 速增长和经济效率的提高。因此，需要大力促进我国汽车服务业的迅速发展，提高服务水平，提高其竞争力。在汽车业的利润构成中，汽车服务业已超越汽车制造业，成为汽车产业利 润的主要来源。这固然与消费者对汽车服务业需求的极大增加紧密相关，但作 为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点；而汽车服务作为消费品在使用过程，在不同时点被消费者重复使用与购买，具 有一定可贸易性；正由于这种差异，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消 费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的 服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保 证了汽车服务业拥有较高的市场利润。23产经报告汽车维修第二章汽车维修行业发展情况分析第一节国用车维修行业状况一、美国汽车维修行业专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车 售后服务行业中的“麦当劳”。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界 第一汽车大国，除了一些大规模的汽车制造公司在汽车制造方面的巨大贡献外,汽车连锁业的逐渐完善可谓功不可没。从19世纪20年代开始，美国汽车维修行业的连锁经营模式就已经开始了 它的首航，其着眼点放在专业性和广泛性上，在美国的50个州随处可见这种连 锁经营模式的汽车维修保养店。二、力拿大汽车维修行业行业标准有特色加拿大的汽车修理已成为一种产业，而专业的汽车技工需 要为车主提供汽车性能评估、汽车维修以及保养维护的服务。为了规范汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方 的纠纷和常见问题，加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构“驾 车者安全担保计划（M APC）,为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方 面的培训，并制定了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商、销售公司团体 和维修服务商。加入“驾车者安全担保计划”的汽车维修厂都会悬挂醒目统一的M APC标 识，这个标识在加拿大如同“绿色环保标志”、“纯羊毛标志”等标识一样家 喻户晓，也是车主选择汽车维修地点的根据。悬挂这个标志意味着汽车维修厂 24产经报告汽车维修家是通过国家维修技术鉴定的服务商，它必须遵守“驾车者安全担保计划”规 定的所有行业标准，履行对消费者的承诺，并接受该计划的监督。“驾车者安 全担保计划”的成员资格只授予那些诚实可信，严守职业道德的服务商。在加 拿大，要想获得这个资格，必须通过“驾车者安全担保计划”全方位的鉴定。在“驾车者安全担保计划”的加盟维修厂里，消费者享有整个维修过程的 控制权，服务商必须与顾客进行全面、诚实的沟通，不能对汽车状况和维修内 容有所隐瞒或扭曲，必须为顾客提供最适当的维修方案，以提高车辆的可靠性 能、保障车主的安全。服务商必须在店面的明显位置悬挂“驾车者安全担保计 划”的服务标准和担保承诺，并严格遵守。三、穗国汽车维修行业德国不但是汽车生产大国，而且在汽车的使用、维修、检测和管理方面均 有其独到之处。德国的汽车维修和检测业在观念、方式、程序、技术手段以及 所起的作用等方面和我国既有相似之处，又有所不同，最显著的特点是其更具 实用性和先进性。1.维修企业类型德国汽车维修企业大致可分为三种类型。第一种类型是主要承接维护、调 整、小修业务的大众化修理厂，这类企业综合性强，业务范围广泛，维修设备 齐全，在数量上此类企业不是很多；第二种类型是汽车制造厂授于的特约维修 站一，这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员素质高，技术上具有权威 性，服务对象为生产厂家自身所生产的车型；第三种类型是公路沿线只从事一 项维修业务的专业维修点，这类企业规模较小，业务比较单一，一般只从事某 一项服务，也具有从事该项维修作业相应的设备，这类企业随处可见。2.汽车维修理念25产经报告汽车维修汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外,具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾 客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可*性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多 为换件修理，一般不设大修工序。3.维修技术手段和诊断车间德国的汽车维修厂家在维修与检测设备配备和使用水平上整体高于国内。设备配备非常注重实用性和专业性，大多为某一车型的检测诊断设备，而且在 维修生产过程中设备使用率非常高；维修企业大多设有诊断车间对进厂车辆进 行故障检测和诊断，根据诊断结果，提出维修方案，有效地指导汽车维修工维 修作业。4.维修人员管理德国汽车维修从业人员整体素质较高。汽车维修从业人员必须经过专门的 专业技术培训，经国家有关部门或生产厂家组成的考核委员会考核合格才能上 岗。德国在对从业人员开展培训工作时，非常注意专业性，根据维修工将要从 事的工种不同，制定专门的培训计划和内容。维修工也可以从事两个以上工种 的工作，但必须经过每一个工种的相应培训，并取得相应证书。经过培训的人 员对汽车构造、故障诊断以及维修技术、工艺等都非常了解，特别是对设备使 用非常熟练，能够充分利用检测诊断设备来判断故障，并指导维修生产。5.检测站的管理德国的汽车检测站统一归交通部管理，汽车检测站是完全经营性质的企业 单位，交通部委托具有资质的汽车检测机构（主要有TUV和D ERD A）直接进行 汽车检测站的业务指导和管理工作，交通部和汽车检测机构仅仅是委托关系。当然，所委托的汽车检测机构对交通部负责，并有一套完整的管理办法和管理 26产经报告汽车维修手段，包括对人员培训、设备准入、检测规范等管理内容和具体要求。德国交 通部有抽查检测质量的权力，但政府部门不直接管理检测站。6.检测站的作用在德国，具有规模的汽车维修企业除了有诊断车间外一般都有汽车检测站,汽车检测站是由德国政府（交通部）指派的机构TUV和D ERD A派驻的，但业务 分离。其作用，一是对车辆进行定期检验；二是根据国家法律规定对维修竣工 车辆进行各项性能测试，符合条件后才许可进入旧车交易。7.检测设备管理德国交通部负责制定汽车排放检测设备的测试标准和市场准入条件，并负 责管理，对其他汽车维修和检测设备则完全由其委托的汽车检测机构控制市场 准入。对维修检测设备的管理，德国交通部和汽车检测机构只要求设备所具备 的功能以及测试精度，对设备制造标准则完全由企也自已掌握。四、日本汽车维修行业日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。多年来，日本汽修 领域形成了完善的服务体系，人性化的服务，这使得日本有车族们安心享受着 完美的“车居生活一。在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。为完善售 后服务，同时也看好汽修领域巨大的经济利益，许多直营或加盟的特约维修站 应运而生。由于有配套的技术、品牌的质量保证、统一的标准等因素，使得许 多日本人愿意将车送到特约维修站进行维修和保养。特约维修站有一整套专业 的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术 资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案，而且在维修站里 使用的都是与自己车型相匹配的原厂件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。27产经报告汽车维修五、菲律宾汽车维修行业菲律宾汽车服务市场多年来秉承“为顾客提供个性化服务”的理念，各汽 车维修商在为顾客提供优质服务方面动了不少脑筋。以顾客满意为服务标准菲律宾汽车维修行业贯彻的一个服务准则是：“您不满意，我们就不满意。”也就是说，一切以顾客的满意为服务标准。各汽车维修商纷纷承诺为车主提供 最好的汽车零部件产品和维修服务。在提供服务时，汽车维修商会想到，这次 服务质量的优劣关系到下次顾客的选择。为了拉“回头客”，汽车维修商自然会 想方设法地提供优质服务。如果车主对汽车维修人员的工作不甚满意，可以很方便地联络到厂商的负 责人，负责人有义务迅速对顾客的抱怨进行调查，并拿出解决方案，直到顾客 满意为止。总而言之，在菲律宾的汽车维修领域，每个维修商都试图做到就地解决汽 车问题，让顾客在一个店铺里就可以获得全套的服务。如果一个顾客从一家维 修商那里出来，接着又去了另一家，这就会被视为第一家维修商的失败。周到细致的个性化服务在菲律宾，一般的汽车维修商接到事故损坏车辆后，会对汽车进行全面的 检查，不仅查明事故原因，还要查出因事故造成的隐患。维修商为事故车辆提 供免费的维修估价并为汽车提供保险协助，例如向保险公司提供事故车辆的照 片等。对于维修车辆，维修商还会提供免费的清洁和磨光，并在其他服务项目 上提供相当折扣。有些汽车维修商还提供“维修服务大礼包”这样的服务项目，汽车行程每 达到1000公里、5000公里或者1000公里，就可以根据不同的需要选择不同的 维修服务。这