天津市市政工程西青区赛达大道工程某标段（招标）施工组织设计.doc

目 录第一章 各分部分项工程的主要施工方法8第一节 编制依据、范围、原则8第一小节 编制依据8第二小节 编制范围8第三小节 编制原则9第二节 工程概况10第三节 道路工程施工方法13第一小节 道路工程简介13第二小节 道路工程施工方法20第四节 排水工程施工方法60第一小节 排水工程简介60第二小节 排水施工方法61第二章 工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划66第一节 主要施工机械设备66第一小节 配置原则66第二小节 调配计划66第二节 测量设备、试验设备、仪器仪表67第一小节 配置原则67第二小节 调配计划67第三节 主要施工机械设备进场计划69第三章 劳动力安排计划71第一节 项目主要施工管理人员情况71第一小节 组织机构71第二小节 管理职责71第二节 劳动力计划76第一小节 组织原则、来源与队伍组成76第二小节 投入计划76第三小节 劳务雇佣管理76第四小节 劳动力的保障措施77第五小节 各阶段劳动力投入计划77第四章 确保工程质量的技术组织措施78第一节 质量方针和质量目标78第二节 质量规划78第三节 质量保证管理制度79第四节 检验、试验、验收计划83第五节 质量保证措施84第一小节 质量保证组织措施84第二小节 质量保证管理措施85第三小节 质量保证控制措施86第四小节 质量保证技术措施89第六节 底基层及基层施工90第七节 沥青混凝土面层摊铺90第八节 施工难点及对策91第九节 质量通病的防治措施91第五章 确保安全生产的技术组织措施94第一节 安全保证措施94第一小节 安全方针和安全目标94第二小节 安全责任制和安全管理网络94第二节 应急救援措施94第一小节 潜在事故、紧急情况的确定94第二小节 事故现场应急响应组织指挥95第三小节 事故应急救援程序96第四小节 各类生产安全事故应急救援预案。96第三节 安全生产措施100第一小节 施工现场及临时工程安全保证措施100第二小节 道路施工安全保证措施101第三小节 电器设备安全操作保证措施102第四小节 卫生防疫措施103第五小节 治安消防措施103第六章 确保文明施工的技术组织措施105第一节 文明施工目标105第二节 文明施工方案105第三节 文明施工管理体系105第四节 文明施工费用投入105第五节 现场文明施工管理措施106第一小节 现场管理106第二小节 文明工地标准108第三小节 文明施工具体保证措施111第六节 环境卫生管理112第七节 文物保护措施112第八节 施工现场环保费用投入和措施113第一小节 环境方针和目标113第二小节 施工现场环保费用投入113第三小节 环境保护措施113第七章 确保工期的技术组织措施119第一节 工期部署原则119第二节 保证工期的主要实施措施119第三节 保证工期的进度监控措施123第一小节 进度监控的基本程序123第二小节 进度监控的方法124第八章 冬、雨季施工措施127第一节 冬季施工安排127第一小节 冬季施工测温与保温措施127第二小节 冬季施工外加剂的试验与管理措施127第三小节 混凝土的配制127第四小节 混凝土的运输及浇筑129第五小节 混凝土的养护130第六小节 冬季钢筋质量保证措施131第七小节 具体各分项工程冬季施工措施131第二节 雨季施工安排133第一小节 雨季施工管理措施133第二小节 雨季施工技术措施133第九章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施135第一节 各种管道、线路的安全保证措施135第二节 地上建筑物、构筑物的安全保证措施136第三节 基础施工遇有既有地下结构物的拆除方法136第四节 地上设施、周围建筑物的迁移与保护方法136第五节 管线的迁移与保护方法137第一小节 地下管线悬吊137第二小节 地上线路顶撑加固138第三小节 地下管线迁移138第九章 工程前期、过程、竣工的影响图文资料管理措施，交验后服务措施138第一节 影像图文资料管理方案138第二节 影像图文资料管理具体措施139第三节 工程交验后服务措施140第一小节 使用期服务的目的及意义140第二小节 使用期服务的原则141第三小节 使用期服务的内容141第四小节 使用期服务措施141第十章 施工总平面图143第一节 总体布置原则143第二节 临时设施143第一小节 施工围挡143第二小节 生产及生活房屋143第三小节 生产和生活用电143第四小节 卫生所144第五小节 保安室144第六小节 生产和生活用水144第七小节 清洁及排污设施144第八小节 通信联络及微机管理144第九小节 物资供应144第三节 施工临时用地145第四节 主要临时工程数量145第一章 各分部分项工程的主要施工方法第一节 编制依据、范围、原则第一小节 编制依据1. xx区xx大道工程（xx镇）施工图设计（污水工程）2. xx区xx大道工程（xx镇）施工图设计（道路工程）3. xx区xx大道工程xx标段（xx镇段）施工招标招标文件4. 城镇道路工程施工与质量验收规范 (CJJ 1-2008)5. 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）6. 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）7. 公路路面基层施工技术规范 （JTG 034-2000）8. 沥青路面施工及验收规范 (GB 50092-96)9. 公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JGJ F40-2003）10. 建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002）11. 公路涵洞设计细则 （JTJ/T D65-04-2007）12. xx市市政工程施工技术规程（道路工程部分）（DB 29-74-2004）13. 给水排水标准图集S5(二)14. 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）15. 混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-1999）16. xx市市政工程施工技术规范（排水工程部分）（DB29-76-2004）17. 市政排水管道工程及附属设施（06MS201）18. 城市道路质量通病防治系列图集（DBJT29-175-2007）第二小节 编制范围xx区xx大道工程xx标段（xx镇段）施工招标施工招标文件，图纸和工程量清单中的道路、排水及涵洞等项目的全部工程内容。本标段为第xx标段。建设内容包括：xx大道工程xx镇内K9+762K11+760范围内修建道路、排水、管涵工程。道路面积约为8.4万平米，排水管道最大管径为1.2米。第三小节 编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，施工作业的安全以及其他部位施工安全等。施工期间，保证地下管线安全，禁止破坏管线。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。创造利润价值。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织中实行科学配置，选派有道路施工经验的管理人员，和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从节省临时占地、搞好环保、保护生态、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅。工程完成后，及时平整，恢复环境。第二节 工程概况xxxx大道（xx镇）工程修筑起点为xx镇和xx镇的边界线，柱号K7+380。工程修筑终点为xx镇与xx镇的边界线，桩号K16+550。由于道路定线在津涞公路路口设置减链3.908米，故道路全长为9166.092米。一、 道路工程规划xx大道红线宽50米，机动车道单幅宽16米，中央分隔带宽4米，设施带及绿化带宽为7米。道路两侧各有13米的生态绿化带。1. 道路设计原则 （1）道路定线；尽量节约可利用开发的土地，尽量减少房屋和高压塔的构筑物的拆迁量。 （2）合理设计道路的纵断面，减少工程的开挖方。 （3）充分考虑现状交叉口的交通组织，其中津文路路口采取近远期相结合的方法，近期此路口设计为平面交叉，远期xx大道设分离式立交上跨津文公路及津晋高速津文收费站。 （4）xx大道距市区较远，近期基本无人行通过，因此考虑人行道分期建设，近期仅实施1米宽的设施带，此外雨水管道不实施，近期散排，远期随着城市化的推进，人行道和雨水管道按规划实施。 （5）原来沟通的河道、沟渠均设置管涵、方涵、桥梁维持院系的联通，保证当地农耕灌溉和渔产养殖用水。 （6）xx大道与快速路相交，采用分离式立交；与主干道、次干道相交，采用扩大渠化的平交路口，主干道进、出口道都展宽，单侧加宽一个车道，次干道进口展宽，加宽一个车道；与支路相交，采用平交路口，路口不扩大。进出口车道展开长度根据相交道路的规划红线控制长度。2. 道路交叉口xx大道（xx镇）全线共设置平交路口5处，下穿团泊快速分离式立交1处。各相交路口设计如下：（1）团泊快速及其铺道本次设计xx大道采用地面道路下穿团泊快速分离式立交，净空满足设计要求。xx大道与团泊快速铺道平面相交。（2）津涞公路及其铺道xx大道与津涞公路为主-主干道相交路口。该路口南侧xx大道进出口车道均进行一个车道的拓宽，拓宽宽度为3.5米；由于路口北侧为程村排水河，为节约工程投资，减少桥梁面积，路口北侧xx大道通过压缩中央分离带宽度实现拓宽，36米车行道布置为：3.5米（非机动车道）+（3.5*4）米（车行道）+1米（隔离墩）+（3.5*4）米（车行道）+3.5米（非机动车道）。xx大道与津涞公路为主-主干道相交路口，建议此路口的津涞公路也进行拓宽渠化。考虑该路口津涞公路非机动车流量较小，建议压缩非机动车道宽度以增加一个进出口车道，20米车行道布置：0.5米（路缘带）+（3.5+3.25*4）米车行道+3米（非机动车道）。（3）津文公路xx大道与津文公路相交，为主-主干道相交路口，均应进行拓展渠化。本次设计xx大道进出口车道均进行拓展渠化。津文公路原施工图设计未考虑津文公路的拓展，建议业主单位协调设计进行变更。（4）津晋高速津文收费站本次设计的xx大道与津文公路平面相交，线位与原收费站出口通道相重叠。为了实现xx大道、津文公路与津晋高速公路之间的联通，本次设计既有的津文公路上下津晋高速公路南河收费站的道路（宽15米）作废，xx大道与津文高速、津文收费站均为平交，路口通过信号灯控制。为保证进出收费站车辆的顺利行驶，对xx大道与收费站、津文公路路口的进出口车道均进行加宽。（5）毛条路本次设计xx大道与毛条路现状相接，xx大道进出口车道均进行拓宽，路口展宽段长度按远期控制，具体尺寸详见平面图。展宽渐变段长度为40米。本标段xx区xx大道工程xx标段（xx镇段）施工招标涉及xx大道与津文公路相交、xx大道与毛条路现状相接。二、 管涵工程由于xx大道的修建，切断了现状排水灌溉沟渠，为了保证原灌溉沟渠的联通，全线共设置了8道过路管涵。管涵形式采用直径1.5米钢筋混凝土圆管涵，本标段涉及两处管涵施工，具体情况如下：管涵编号中心桩号交角（度）孔数（个）孔径（米）涵长（米）结构类型涵洞九K11+208.2403511.50140钢筋混凝土管涵涵洞十K11+685.3905311.50100钢筋混凝土管涵三、 污水工程xx区xx大道污水工程是为了解决xx区中南部地区-主要包括xx镇、李七庄街环外部分及规划建设中的xx区经济技术开发区核心区的污水排放出路而修建，管线主要沿拟建xx大道、爱迪生路、津缁公路及大沽排污河南侧地块铺设，沿途共设置4座污水提升泵站，最终出路为xx污水处理厂。本次施工图设计的污水管线工程，属于xx大道工程（xx镇）标段，主要沿同步建设的xx大道敷设，起点位于xx大道与津文璐交口，桩号K9+780处，终点为桩号K16+550处，管线全长约6.7公里。工程内容：本次设计污水工程以拟建泵站为分界点，分成编号为A线、B线两段污水管线：A线（WA1WA55）：起点承接津文公路拟建污水管线，沿xx大道自西向东拟建d1000mmd1350mm污水管道，下穿陈台子河后与团泊快速拟建d1500mm污水管道（本次拟建污水管道为其预留位置）汇合后，管径变为d1650mm，下游排入拟建1#污水提升泵站（设计流量为Q=1.6m3/s）。B线（WB1WB27）：承接1#污水泵站出水，沿xx大道自西向东拟建d1500mm压力管道及d1650mmd1800mm重力管道，下游排入xx大道工程（xx镇）标段拟建d1800mm污水管道。第三节 道路工程施工方法第一小节 道路工程简介第一条 主要技术标准xx大道道路工程主要技术标准如下：（1）道路等级：城市主干道 （2）设计车速：60km/h. （3）荷载标准：BZZ-100 KN标准轴载。 （4）设计年限：沥青混凝土设计年限15年。 （5）道路横坡：车行道及设施带均为双向2.0%（向外）。 （6）道路净空：5.0米。 （7）抗震烈度：基本设防裂度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。第二条 道路平面设计一、平面线形设计道路中线完全按规划桩位置、规划平曲线半径进行设计。全线共设计7个转点（JD7JD13），平面中最大的圆曲线半径为5800米（转点JD12处），最小的平面曲线半径为710m（JD10处、津文收费站）。因此除JD10处的圆曲线外，其余转点处的圆曲线均大于城市道路建设规范规定设计车速60km/h时不设超高、缓和曲线的最小圆曲线半径，因此均不设置缓和曲线和超高。JD10处的R=710m的圆曲线则依据城市道路设计规范设置了缓和曲线，未设置超高，缓和曲线长100m。个规划桩坐标及平面详图见下表。xx大道平面线形一览表线路转点坐标转角平曲线半径（m）平曲线长度（m）缓和曲线长（m）X(N)Y(E)JD7292672.66789041.024JD8290077.29989822.190(左)1025262250409.673JD9289568.94590083.26(左) 3536181140708.425JD10289173.61190852.11(右)64 3052710899.454100JD11288188.38290822.417(左)49 05051067914.086JD12286902.38592218.888(左)20 323158002079.435JD13285010.72696877.525在津涞公路路口K8+660处，设置断链一处，K8+660=K8+663.908，路线减链3.908m。第三条 道路纵断面一、纵断面设计原则纵断面设计按照现状地坪高程，考虑周边相交道路，河道来控制设计高程。纵断面设计考虑地下水和地表水影响，合理控制填挖高度，在满足规范要求下，确定路基、路面强度，同时尽量降低路面设计高程，以减少路面填方量。纵断面设计的坡度考虑道路排水需求，合理选用坡度值的同时，合理选配竖曲线半径，保证纵断面线形起伏圆滑平顺。二、纵断面设计考虑地下水位标高，结合相交路口高程、现状地面高程以及现状管线埋深、河道水位以及跨线桥的净空要求等，对道路纵断面进行设计。道路设计路面高程为2.995.36米（大沽水平），道路的纵坡为0.1%1.26%，最小坡长210米。道路设计高程为中央分离带侧石边缘处的路面高程，设计高程采用1972大沽高程系，以2008年水准高程起算。(1)津涞公路本次xx大道设计高程按现状路面高程接顺，详见xx区xx大道(xx镇)路口竖向设计图。(2)津文公路、团泊快速辅道本次xx大道设计高程按津文公路施工图设计高程接顺，详见xx区xx大道(xx镇)路口竖向设计图。(3)津晋高速津文收费站此路口纵断详见xx区xx大道(xx镇)路口竖向设计图。(4)毛条路本次xx大道设计高程按现状路面高程接顺。详见xx区xx大道（xx镇)道路工程纵断面图。第四条 道路横断面1) 标准横断面设计横断面设计xx大道标准横断面布置为：19米(绿化带)+1米(设施带)+16米(车行道)+4米(中分带)+16米(车行道)十1米（设施带)+19米（绿化带)，总宽度76米，其中l6米宽车行道具体布设为：0.5米（路缘带)+33.75米（车行道)+4.25米(非机动车道)。车行道路拱采用直线型路拱。车行道设施带的横坡为2.0(向外)。xx大道跨越丰产河、陈台子排水河的道路横断面布设为：2.5米（人行道）+16米(车行道)十4米（中分带）+16米（车行道）+2.5米（人行道），总宽度41米。xx大道跨越程村排水河的道路横断面布设为：2.5米（人行道）+41米(车行道)十2.5米（人行道），总宽度46米详见xx区xx大道(xx镇）道路平面图及xx区xx大道（xx镇)道路工程横断面图。2) 横断面与各类管线协调情况工程道路范围内各种地上、地下现状管线（顺路向）均应拆除或切改，按照规划给定位置进行迁移。垂直过路的管线由所属单位负责加固和保护。第五条 路基设计一、一般路段路基道路大部分路段均为填方路段，路床顶设计高程为2.9333.721米，岩土工程勘察xx大道沿线地下水位为0.32.85米，根据xx市所处沥青路面气候分区及地质资料，判定该路基为潮湿、过湿路基。填方路段的一般路基的处理方法为：路槽以下采用3步20厘米8的石灰土处理。挖方路段的路基处理方法为：最下一层20厘米8的石灰土为原槽翻拌，其上两步20厘米8的石灰土为换填。各处理层的压实度要求必须达到路基压实标准及填料最小强度表的要求。路槽底面土基设计回弹模量值Eo30Mpa，相应路床检验回弹弯沉值为3l0(0.01mm)。 路基压实标准及填料最小强度表填挖类型路槽以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）压实度填方030810096%3080510096%80150415094%150315093%零填及挖方030810096%二、过湿路段路基过湿路段路基路槽下采用30cm碎石垫层+2步20cm8的石灰土换填。具体处理范围详见路基处理表。三、占用沟渠及鱼塘路段路基设计xx大道在津晋高速津文收费站以东大部分路段位于鱼塘段，并且途经农田路段占压多处灌溉沟渠。本次路基设计对占用的鱼塘及沟渠处理方法为：在绿化带坡脚线处打坝，而后清除塘内浮冰，之后将鱼糖、沟渠内的水抽干，清除河内（塘内)淤泥至原状土，而后回填60cm厚的山皮土，回填山皮土的底层、侧边用土工格栅全部包裹，顶层包裹宽度为自边缘处向内延伸2米。而后在其上分层回填工程土至路槽底以下60cm标高处，再按序施做路面结构。具体处理范围详见路基处理表。路基处理表处理段落处理方式备注K7+440K7+620、Kll十700K1I+800过湿路基K8+590K8+635(局部)、K9+060K9+440(局部)、K10+220K10+900、K11+020K11+220、K11+500K11+680(局部)、K11+940K12+025 (局部)、K12+620K12+860 (局部)、K12+880K13+789、K13+789K15+200、K15+220K16+550鱼塘、沟渠段农田内小沟渠参照鱼塘沟渠段路基处理方式施做四、桥头路基处理(1)桥头两侧路基采用砂砾填筑。砂砾应从原地面（或加固土桩桩顶碎石褥垫层顶面)起填筑至路床顶面。填筑范围：底面距桥台背墙水平蹲离3.0m然后按l：1.5向上方放坡。砂砾与素土填筑界画按台阶状进行搭接，台阶高度20cm，台阶宽度30cm。此桥头处理方式适用于丰产河、程村排水河以陈台子河东侧桥头路基处理。（2)陈台子河西侧桥头除需做上述处理外，还需进行地基深层处理一水泥拌桩。以减少地基工后沉降。桥头地基深层处理原则上分为少23个区段。加固土桩处理段桩长逐步减短，以确保路基工后沉降量实现由桥头到一般路段的均习过渡。五、过路管线处的路基加固对于下穿xx大道的既有管线，应尽量切改，降低其埋深深度，对于不能切改的既有管线，针对其材质采用如下方法进行加固处理。（1）混凝土材质：给予360度环包处理。（2）金属管道：在管顶施作预制的钢筋混凝土板，板内放置15mm，间距10cm的钢筋网片一层，板厚15cm，板面应与其上的基层底齐平。预制混凝土板宽度尺寸应宽出金属管外壁0.4米。预制的混凝土板顶需喷洒粘层油，然后铺筑基层。在钢筋混凝土板顶满铺玻纤格栅，与基层的搭接宽度为1.5米。第六条 路面工程设计一、车行道路面结构xx大道(xx镇)全线道路路面结构设计为：4厘米细粒式沥青混凝土(AC13)+8厘米粗粒式沥青混凝土(AC25)+1cm下封层+18厘米石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+18厘米石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+18厘米石灰粉煤灰土(12：40：48)，总厚度67厘米。路面计算弯沉值Ls=23.2(1/100mm)；土基回弹模量Eo=30Mpa，土基顶面的回弹弯沉计算值Lo=310.5(1/100mm)。路面结构各层顶面计算弯沉值见下表。路面结构计算弯沉值表层位结构层厚度(cm)顶面计算弯沉值(0.01 mm)1细粒式沥青混凝土4.023.22细粒式沥青混凝土8.025.53石灰粉煤灰碎石18.029.64石灰粉煤灰碎石18.054.05石灰粉煤灰碎石18.0153.3上基层顶面应喷洒透层沥青并设置下封层：粗粒式沥青混凝土顶面及罩面部位旧路上应喷洒粘层沥青。二、路面结构搭茬设计（1）与既有沥青混凝士路相接处按照设计图纸进行开蹬处理，每蹬宽50厘米，在沥青面层每蹬处铺设一米宽的玻纤格栅。（2)本次设计范围内，凡遇现状水泥混凝土路面的应将原旧混凝土路面刨除，并按照沥青路面与混凝土路面搭茬图进行施作，搭接位置应按照现状混凝土路面横缝位置调整至平面图设计搭接位置最近的一道横缝处。三、设施带结构设施带路面结构6厘米水泥混凝土花砖(612.525cm)+2厘米水泥砂浆(1：3)+15厘米石灰土(10)，结构总厚为23厘米。四、侧、缘石中央分隔带侧石采用直立式侧石，材质为花岗岩。侧石尺寸为2335100cm，外露25cm，侧石抗压强度60Mpa。其中100cm长的侧石用于正常路段，50cm长的侧石用于转弯半径路段。设施带两侧设置缘石，其尺寸为102050cm，材质为C30水泥混凝土预制，抗压强度30Mpa.五、过路管线处的路基加固对于下穿xx大道的既有管线，应尽量切改，降低其埋深深度，对于不能切改的既有管线，针对其材质采用如下方法进行加固处理。（1）混凝土材质：给予360度环包处理。（2）金属管道：在管顶施作预制的钢筋混凝土板，板内放置15mm，间距10cm的钢筋网片一层，板厚15cm，板面应与其上的基层底齐平。预制混凝土板宽度尺寸应宽出金属管外壁0.4米。预制的混凝土板顶需喷洒粘层油，然后铺筑基层。在钢筋混凝土板顶满铺玻纤格栅，与基层的搭接宽度为1.5米。钢筋混凝土板的支撑柱宽度为15cm，其下做碎石垫层。第七条 其他1、施工前 应检查施工现场附近是否有导线点、水准点，如有且距离施工现场过近，应采取措施加以保护或将其移至影响范围以外。2、施工中应充分注意振动及噪音污染的扰民问题，并尽可能为沿线单位、村落在施工期间的出行提供方便。3、应注意对沿线树木的保护，并请建设单位协调解决树木的移栽问题。第二小节 道路工程施工方法第一条 施工现场准备施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。（三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。（五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。（六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第二条 劳力、机具设备和材料准备1、劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前道路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过道路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。2、机具设备道路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。3、材料道路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三条 技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。2、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。3、技术交底我单位根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。4、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第四条 施工测量1、桩位保护为保证施工的顺利进行，对业主交付的控制点进行混凝土围护永久保护；自己增设的导线点及临时水准点尽量利用城市已埋设的永久标志；需新埋设时，先制作100100100mm的混凝土块，上设钢板并镶直径2mm、深6mm的铜丝标志，然后用混凝土围护成方形标石。对所有控制点及导线点设至少三个方向的护桩，每个方向至少设三个护桩。同时经常对其进行复测，确保其准确无误。2、导线测量及导线点加密当业主交付的两个控制点在本合同段施工区域内时，将两个控制点的连线作为基线，用以控制本合同段的施工测量；当业主交付的两个控制点不在本合同段施工区域时，从其中一点起测设经过本合同段施工区域的导线并闭合在相邻合同段内较近的控制点上，形成附合导线。测设时，保证主线两端各有一个附合导线点，用以控制本合同段的施工测量。测设的附合导线保持全长在4km左右，平均边长350m左右，测角中误差2.5，最弱点的点位中误差15mm，相邻点的相对中误差8mm，导线全长相对闭合差为1/40000。导线点加密可利用城市已埋设的永久标志，需新埋设时，先制作100100100mm的混凝土块，上设钢板并镶直径2mm、深6mm的铜丝标志，然后用混凝土围护成方形标石。导线测量执行级标准，并经常复测。3、水准观测和水准点的加密在业主交付的主网水平控制点之间，采用S1级水准仪和标尺进行加密水准网测设，加密水准网经过本合同段施工区域，设成附合或闭合环线，往返较差为：附合或闭合环线闭合差8mm(L为往返测段、附合或环线的路线长度，以公里计算)，使用的仪器、标尺及操作方法精度指标均执行等水准测量要求。加密水准网经过本合同段施工区域时，将布设的附合导线点作为水准基点，用以控制整个施工的高程测量。水准网的测设采用往返测或双仪器高法，水准点采用埋设混凝土普通水准标石，其规格执行“城市测量规范”的要求。4、施工放样点和成果移交在完成了业主交付的控制点及主网水平控制点的复测、布设附合导线及加密水准网、完成施工区域内平面测量基