级配碎石试验段总结报告.doc

级配碎石底基层试验段总结报告

为全面展开级配碎石底基层施工，我标段在K83+320~K83+520段进行了级配碎石底基层试验段施工，试验段长200米,填筑级配碎石253m3.根据级配碎石底基层试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的级配碎石底基层施工提供了依据。施工总结如下：
一、在本标级配碎石底基层试验段施工期间,得到了驻地监理的大力协助及现场指导。级配碎石底基层试验段在铺筑施工过程中，严格遵循公路路面工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了级配碎石底基层试验段的整体施工,并获得了宝贵的级配碎石底基层铺筑试验数据。
二、试验目的
1、确定碾压时的最佳含水量；
2、确定适宜的松铺厚度；
3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；
4、标高、横坡的测量控制方法；
5、最佳的机械组合和施工组织。
三、施工人员及设备配置情况如下
1、参加施工的主要人员如下：

序号
姓名
职务
备注
1
肖重师
技术负责人

2
孙 磊
质量工程师

3
李先元
路面工程师

4
何 峰
测量工程师

5
王大强
试验负责人

6
姚世松
现场安全负责人

2、投入的机械设备见下表:
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
挖掘机
KOBELCO230
台
1
良好

2
推土机
山推YZ170
台
1
良好

3
压路机
YZ20
台
2
良好

4
自卸车
15T
辆
4
良好

5
装载机
ZL50C
台
1
良好

6
洒水车
8000L
辆
1
良好

7
平地机
PY185
台
1
良好

四、施工过程
1、料源
（1）级配料采用K88+600第二备料场拌合的级配碎石。
（2）施工时，使用4辆自卸汽车从拌合场运输混合料至施工现场，保证不间断供料.
2、铺筑前的准备
(1）铺筑前，对路床的各项指标进行检查，并经监理工程师检验合格。
（2)用全站仪准确测设路床每20m的中桩、边桩位置;用水准仪测出填铺厚度控制桩的标高(松铺系数初步定为1.25）。
3、铺筑混合料
（1）自卸汽车每车装料10m3，设计厚度15cm,按松铺厚度20㎝计算，则每车卸料面积为66。6m2。在7.5m×9m洒灰线方格范围内，由专人指挥车辆按网格卸土.
(2）采用推土机配合平地机进行铺筑.
4、标高及平整度的控制
（1）摊铺混合料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。
（2）根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度,重新对填料顶标高进行复核.
5、碾压及压实度控制
（1）铺筑的混合料最佳含水量为6。2％，最大干密度2。32g/cm3，经检测含水量在7.8%时开始碾压。
（2）碾压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到设计要求止.碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过3km/h,碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹.
（3)碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度,并将检测结果及时通知路面负责人并做好记录。
（4）根据现场检测记录，碾压三遍后,经检测压实度全部合格。
6、标高、横坡检测
（1)压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测,计算横坡度。
（2）根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。
五、数据总结
1、铺筑前路床顶面压实检测记录（现场原始检测见附件）
序号
检测点
压实度％
含水量％
最大干密度
备注
1
K83+325左
98.1
9。6

2
K83+340右
96.6
9.5

3
K83+385左
95.7
10.2
2.08g/cm3

4
K83+375右
97。1
9.4

5
K83+425左
97。6
9.6

6
K83+420右
98.1
10.0

7
K83+460中
98。1
9。4

8
K83+460右
96。6
9。6

9
K83+505左
97。6
9。6

10
K83+510右
96。6
9。8

2、压实度检测记录（现场原始检测见附件）
序号
检测点
压实遍数
压实度％
含水量%
最大干密度
1
K83+330中
第二遍
94。0
6.5

2
K83+335右
第二遍
95.7
6。4

3
K83+390左
第二遍
94。8
6。6

4
K83+385右
第二遍
94。4
6.3

5
K83+450左
第二遍
93.5
6.3

6
K83+455右
第二遍
95.3
6.5

7
K83+500左
第二遍
94.8
6。2

8
K83+500右
第二遍
94.4
6。4

9
K83+340左
第三遍
98。3
5。9

10
K83+340右
第三遍
96.6
6.0

11
K83+395左
第三遍
97。4
5。7
2。32g/cm3
12
K83+390右
第三遍
97。0
6。2

13
K83+450左
第三遍
97。4
5。8

14
K83+445右
第三遍
98。7
6。0

15
K83+510左
第三遍
97。8
6。2

16
K83+505右
第三遍
96.1
6.0

由于混合料的各类料组成较合理，各项性能指标满足设计要求，通过第三遍压实后压实度全部达到要求。
3、松铺系数
桩号
路床顶高程（m）
铺料顶高程(m)
松铺厚度（cm)
压实厚度(cm)
松铺系数
K83+320
89。816
90.031
21.5
17.1
1。25
K83+360
90.391
90。586
19。5
15。6
1.25
K83+400
90。924
91.138
21.4
17.0
1。26
K83+440
91.496
91。697
20.1
16.2
1.24
K83+480
92.031
92.235
20。4
16.1
1.26
K83+520
92.401
92.619
21。8
17.6
1.24
由以上数据得出松铺系数为1.25。
4、含水量控制:含水量应控制在7。8％左右即不大于最佳含水量2%时开始碾压效果最好.
5、完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求.
通过本试验段的施工和总结，我部认为可以用此方案指导全标段级配碎石底基层施工.

项目名称:海榆西线公路改建工程（老城至芙蓉田)

合同号:路基 三 标

级配碎石底基层
试验段总结报告

编制单位:江西省宜春公路桥梁工程有限责任公司海榆西线公路改建工程（老城至芙蓉田）路基三标项目经理部
日 期:二O一O年七月八日