比亚迪纯电动客车大连生产基地出口基地项目立项环境影响评估报告.doc

比亚迪汽车工业有限公司大连分公司
比亚迪纯电动客车大连生产基地出口基地项目
环境影响报告书

（简本）

大连市环境科学设计研究院
二○一四年七月

1 说明
本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改和完善。
2 评价目的及指导思想
2.1 评价目的
本次评价目的是在对项目进行详细工程分析的基础上，明确工程所产生污染物的种类、数量和排放特征，运用合理的评价方法全面评价项目实施对建设地区可能产生的影响，论证项目及其选址的可行性，评述项目的清洁生产水平，分析工程环保措施的可行性和可靠性，提出将不利影响减缓到合理可行的最低程度而必须采取的防治对策，从环保角度给出工程是否可行的结论，为建设项目的监督管理和环保设施的设计提供科学依据，以利于企业和社会经济的可持续发展。
2.2 指导思想
根据拟建工程可行性研究报告，按照相关的环境保护法规、标准和相关规范，分析工程排放的污染物能否符合排放标准，分析设计中各工艺所达到的清洁生产水平，分析拟采用污染防治措施的可行性，最终提出合理、可靠、可行的污染防治对策。
评价将贯彻“清洁生产”、“达标排放”和“总量控制”的原则。同时依据《环境影响评价技术导则》的要求，合理确定评价范围和评价因子，选择合适的预测模型预测项目排放的主要污染物对环境的影响程度和范围，结论力求做到科学、客观、公正、明确。
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3 工程概况
3.1 总体概况
项目名称：比亚迪纯电动客车大连生产基地出口基地项目
建设单位：比亚迪汽车工业有限公司大连分公司
建设性质：新建项目
建设投资：总投资为51636.10万元，其中：建设投资42996.70万元。
建设地点：大连花园口经济区。具体见图1。

图1 项目地理位置图

本项目建设内容包括主体工程、辅助工程和公用工程。主体工程主要有1号厂房、2号厂房。辅助及公用工程包括综合站房、化危品房、危废暂存库、食堂、宿舍等。
1号厂房设置冲焊车间、焊装车间、涂装车间、底盘车间、总装车间。主要完成客车备料、焊接、涂装及底盘装配、内饰装配等任务。2号厂房主要设置纯电动客车检测线、淋雨试验系统、返修地沟等设备，完成纯电动客车出厂检测、返修等工作，公用站房设置在厂区综合站房内，动力供应满足年产1000辆纯电动客车生产的要求。
3.2 项目组成
本项目组成见下表。

表1 项目组成表
名称
面积（m2）
结构
备注
主体工程
1号厂房（305×114m）
30808.00
钢结构
采用U形平面，厂房为单层
其中
冲焊车间车架工段
4660.00
-
-
冲焊车间铝合金工段
3980.00
-
-
焊装车间
2880.00
-
-
涂装车间
6384.00
-
-
底盘车间
3312.00
-
-
总装车间
3420.00
-
-
2号厂房（86×54）
6192.00
钢结构
采用一字形平面，厂房为单层
其中
检测线
2079.00
-
-
淋雨试验
-
-
-
返修区
-
-
-
公用工程
综合站房
3840.00
钢混结构
-
化学品库
432.00
框架结构
-
危废暂存库
框架结构
-
成品车停车场
-
-
-
食堂

框架结构
采用一字式布局，地上2层
3.3 公用工程
3.3.1 供电系统
厂区供电由花园口经济区统一供给，项目建设一座10kV开关站，电源引自花园口经济区66kV龙河变电所。
3.3.2 给排水系统
3.3.2.1 给水
本项目给水系统划分为生产、生活和消防水给水系统。水源来自花园口经济区供水总管。
3.3.2.2 排水
厂区内排水方式按“清、污分流”的原则，设有独立的雨水管网和生产、生活污水管网。
3.3.3 供暖及蒸气系统
区内实行集中供热，为用户使用蒸汽、采暖、生活热水。供热压力0.5-0.8Mpa，供水温度85℃，回水温度60℃。蒸汽温度150℃，压力0.6-0.8Mpa。
3.3.4 供气系统
本项目自建一座综合站房，其内布置空压站和气体站。
3.3.4.1 压缩空气
根据计算负荷及生产负荷安排，本项目选用螺杆式空气压缩机3台，排气压力0.85Mpa，单台额定产气量24.2Nm3/min。
3.3.4.2 二氧化碳
根据生产负荷安排，本项目选用1个15m3立式真空绝热低温液二氧化碳贮槽；1台电加热水浴式气化器，Q＝100m3/h；1套减压装置；1套二氧化碳气体干燥装置，7-8天灌装一次。
3.3.4.3 氩气
根据生产负荷安排，本项目选用1个10m3立式真空绝热低温液氩贮槽；1台空温气化器，Q＝100m3/h；1套减压装置，8-9天灌装一次。
3.3.4.4 天然气
天然气由园区天然气管网供应（压力为0.2-0.4MPa），经厂区管道送至各用气单元，在各用气单元处设调压计量装置。
3.4 项目拟采取的环保措施
3.4.1 废气污染防治措施
1）焊接烟尘
焊接车间产生的焊接烟尘通过焊烟净化器处理后直接排放车间内后，通过屋顶风机抽排。
2）抛丸粉尘
抛丸过程产生的粉尘经两级除尘处理，即旋风除尘+滤筒除尘后经车间顶15m高排气筒达标排放。
3）打磨粉尘
玻璃钢打磨、刮腻子打磨过程采用带集尘装置的吸尘式气动打磨机，其对粉尘的收集率约为70%；散发在室内的粉尘，经玻璃钢打磨室和刮腻子打磨室配备旋风除尘设备处理后车间顶15m高排气筒达标排放。
4）有机废气
本项目产生有机废气的车间有涂装车间和底盘车间。
涂装车间产生有机废气的工序主要包括①刮腻子打磨室；②发泡、喷胶室；③喷漆室；④烘干室。
底盘车间产生有机废气的工序主要包括喷漆室和烘干室。
涂装车间的刮腻子工序、发泡、喷胶工序产生的有机废气均通过活性炭吸附处理后，分别经15m高排气筒排放。
涂装车间的喷漆室废气的治理采用文丘里喷漆室的方式，漆雾净化效率可达98%以上，二甲苯、甲苯去除效率约为2%，非甲烷总烃去除效率约为10%。涂装车间喷漆室处理后废气经24m高的排气筒排放。
涂装车间的烘干室均采用直接燃烧法处理有机废气，其净化效率大于99%，燃烧后的废气通过15m高的排气筒排放。
底盘车间的喷漆室废气先经文丘里去除漆雾净化效率可达98%以上，同时二甲苯、甲苯去除效率约为2%，非甲烷总烃去除效率约为10%；再经活性炭吸附处理后由24m高的排气筒排放。
底盘车间的烘干室采用直接燃烧法处理有机废气，其净化效率大于99%，燃烧后的废气通过15m高的排气筒排放。
3.4.2 废水污染防治
项目产生的废水主要为涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水、汽车淋雨试验废水、冲压车间模具清洗以及检测返修过程产生的清洗废水及生活污水。喷漆废水循环使用，周期性排放，排入厂内自建的污水处理站处理达标后排入园区污水处理厂；淋雨试验废水和模具清洗及检测返修清洗废水均排入厂内自建的污水处理站进行处理；该污水处理站的出水水质可满足辽宁省《污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）中表2排入城镇污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度限值要求。生活污水及食堂废水经化粪池/隔油池处理后达接管要求直接进入园区污水管网，由花园口经济区污水处理厂接管处理。
本项目新建污水处理站的处理工艺如下：生产废水首先经格网拦截废水中较大悬浮物后进入调节池，调节水量，均匀水质。调节池出水经泵提升进入反应池，通过投加PAC和PAM进行混凝反应，使废水中的大部分悬浮物、胶体、油类等物质凝聚成易于沉淀的较大悬浮物，然后自流进入后续初沉池进行泥水分离，初沉池上清液自流进入A/O生物接触氧化池，首先在缺氧（A）池内，反硝化菌利用原水中的碳源将回流废水中的亚硝态氮及硝态氮还原为氮气排出，并降解原水中的有机物，然后进入好氧（O）池，通过控制反应在好氧状态下，利用氨化及硝化菌，将有机氮氧化为氨氮，氨氮氧化为硝态氮，并降解废水中大部分的有机物。好氧池出水进入二沉池进行泥水分离，二沉池上清液达标排放。
初沉池产生的物化污泥及生化池产生的剩余生化污泥排入污泥池，通过污泥泵输送至离心脱水系统进行泥水分离，干泥外运处置，压滤液回入综合调节池。
项目选用废水处理工艺对水量水质变化有较强抗冲击负荷能力，具有高负荷及高COD、氨氮去除能力，且工艺技术成熟，运行可靠。可见，本项目选择生产废水处理工艺出水能够达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级接管标准。
3.4.3 噪声污染防治
本项目对噪声的控制主要采取以下措施：
（1）声源控制：满足工艺设计要求前提下，优先选用低噪声、低振动型号设备；
（2）单独设备间：打磨室、喷胶发泡室、喷漆室、烘干室等厂房内密闭运行；淋雨循环水泵房独立室外设置；污水处理系统水泵房、风机房独立室外设置。
（3）冲压等高噪声设备安装隔声罩。高噪声设备基础减振，与管道之间柔性连接；高振动设备进行隔振处理。
（4）排气管道消声处理。
（5）车间设备布局中，合理布局，高噪声设备远离最近边界布置；不同车间之间进行隔断。
（6）车间周围设绿化带。
3.4.4 固体废物处置
该项目产生的金属切屑、粉尘、各种包装材料等一般固体废物可回收利用，由厂家回收综合利用。生活垃圾交由环卫部门处理。
固体废弃物中的危险固废如漆渣、废油、废有机溶剂、含油废抹布、废活性炭等危险废物按照不同的类别和性质，分别存放于专门的容器中（防渗），存放于厂区内的危废物暂存库，临时存放时间为1~2周，其后由资质单位处置。危险废物的转运严格按照有关规定，实行联单制度。

4 评价工作等级和评价范围
4.1.1 环境空气
根据项目的初步工程分析结果，选择甲苯、二甲苯、苯乙烯三种主要污染物，均为点源，分别计算每一种污染物的最大地面浓度占标率Pi（第i个污染物），及第i个污染物的地面浓度达标准限值10％时所对应的最远距离D10％。
经计算，二甲苯最大地面浓度占标率最大，小于占标率10%，因此确定大气环境影响评价等级为三级。
本项目大气评价范围定为以项目位置为中心，边长5km的矩形区域。
4.1.2 声环境
本项目处于GB3096-2008规定的3类标准地区，项目建设前后噪声级增量小于3分贝，受影响人口变化不大，因此本项目噪声环境影响评价等级确定为三级。
环境噪声影响评价范围为厂界外1m。
4.1.3 水环境
根据本项目的工程分析，项目产生的废水主要为涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水、汽车淋雨试验废水、冲压车间模具清洗以及检测返修过程产生的清洗废水及生活污水。喷漆废水循环使用，周期性排放，排入厂内自建的污水处理站处理达标后排入园区污水处理厂；淋雨试验废水和模具清洗及检测返修清洗废水均排入厂内自建的污水处理站进行处理；生活污水及食堂废水经化粪池/隔油池处理后达接管要求直接进入园区污水管网，由花园口经济区污水处理厂接管处理。
本项目的废水不直接排入自然水体，排入污水处理厂，因此本项目的水环境影响仅进行简单的环境影响分析，简要说明所排放的污染物类型和数量、给排水状况及排水去向等。
4.1.4 环境风险评价
根据本项目危险品的种类、特性以及《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）风险评价等级的划分原则，本项目环境风险评价级别为二级。评价范围为以综合站房的气体站为中心，半径为3km的圆形区域。
4.2 评价标准
4.2.1 环境质量标准
（1） 环境空气
环境空气中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、PM10的评价标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。
特征污染物非甲烷总烃标准参照《大气污染物综合排放标准详解》中取2.0mg/m3。甲苯、二甲苯参照《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）取0.2mg/m3。苯乙烯参照原《工业企业设计卫生标准（TJ736-79）》中居住区标准取0.01mg/m3。
（2） 声环境
根据《大连花园口经济区概念性总体规划环评》中噪声环境功能区划分方案，本项目所在区域属于3类功能区。因此，区域声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准，昼间65dB（A），夜间55dB（A）。
4.2.2 污染物排放标准
（1） 大气污染物排放标准
厂区工艺废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源二级标准。
（2） 污水排放
本项目厂区的废水经道依茨厂内自建的污水处理站进行集中处理后，达到辽宁省《污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）中表2排入城镇污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度限值要求。
（3） 噪声排放标准
噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348–2008）3类标准，即：昼间65 dB（A）、夜间55 dB（A）。
（4） 固体废物污染控制标准
《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）；
《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）；
《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单；
《国家危险废物名录》。
4.2.3 其它标准
厂区卫生防护距离执行《交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：汽车制造业》（GB18075.1-2012）。
4.3 评价重点
针对拟建项目对环境的影响特点和项目所在地的环境特征，确定本评价工作重点是工程分析、环境空气质量影响评价、清洁生产分析、环境风险分析和工程污染防治对策。
4.4 污染控制目标与环境保护目标
4.4.1 污染控制目标
项目各类污染物必须达标排放，并符合相应的污染物总量控制指标的要求。
4.4.2 环境敏感目标
本项目位于大连花园口经济区东部，经调查，项目评价范围内无自然保护区、风景名胜区等环境敏感区，主要环境保护目标为半径3km范围内的村屯、居民区、学校及规划的居住区等。
项目周边，现有环境保护目标主要是项目东侧的村屯以及西侧紫金华府等居民区，详细内容见下表。

表 项目周边现有环境敏感目标一览表
序号
名称
规模
（户数、人口数）
方位
距厂界最近距离
（m）
受影响的环境因素
C1
坎上
198人
东侧
680
大气、风险
C2
高台子
40户120人
东侧
1000
大气、风险
C3
大裕屯
143户436人
东侧
1090
大气、风险
C4
老仁城
28户83人
东侧
1580
大气、风险
C5
尹屯
92户350人
东侧
1840
大气、风险
C6
钟屯
84户270人
东侧
2410
大气、风险
C7
后隈子
60户180人
东南侧
910
大气、风险
C8
中隈子
210人
东南侧
1430
大气、风险
C9
西隈子
200人
东南侧
1230
大气、风险
C10
曲沟
76户242人
东南侧
1740
大气、风险
C11
西大沟
60户200人
东南侧
2540
大气、风险
C12
刘屯
78户266人
东南侧
2560
大气、风险
C13
梁屯
110户322人
东南侧
2740
大气、风险
C14
李台屯
58户202人
东南侧
2740
大气、风险
C15
吴屯
57户195人
东南侧
2780
大气、风险
C16
邓屯、霍屯
92户300人
东南侧
2600
大气、风险
C17
杨屯
122户378人
东北侧
1730
大气、风险
C18
同城
90户290人
东北侧
1850
大气、风险
C19
李咀
410人
西北侧
1690
大气、风险
J24
紫金华府
3010（在建）
西北侧
850
大气、风险
J25
郡城家园
（在建）
西南侧
2850
大气、风险
J26
佳林美岸星城
4080
西北侧
890
大气、风险
J27
长胜花园
5411
西北侧
1550
大气、风险
J28
锦源学府
750
西北侧
1300
大气、风险
J29
丽景芳洲
890
西北侧
1000
大气、风险
J30
阳光名苑
2800
西北侧
1530
大气、风险
J31
桃花源
7500
西北侧
1230
大气、风险
J32
金圣嘉园
（在建）
西北侧
1570
大气、风险
X33
花园口小学
2281名师生
西北侧
990
大气、风险

根据大连花园口经济区概念性总体规划，评价范围内规划的环境保护目标分布情况见下图。项目风险评价范围内涵盖居住片区1、4、9，详见下表。
表 项目周边规划环境保护目标一览表
序号
保护目标
距离（m）
规划居住规模（万人）
1
居住片区1东部
2400
3.0
2
居住片区4
1200
10.5
3
居住片区9
2800
2.8

本项目所在地

图3 评价范围内规划居民区分布图

5 环境影响预测与评价
5.1 大气环境影响预测
5.1.1 常规气象资料分析
项目所在区域具有较为典型的暖温带海岸带气候特点。归纳为：气候比较寒冷，但较同纬度的内地要温暖。降水较少，集中出现在7、8月份。多年平均风速3.1m/s，盛行风向为南南东风。日照充足，湿度适中，有霜期较长，多年平均达到182天。
本地区主导风向为SSE风，全年风频为15%，次主导风向为N、SE全年风频均为10%。全年各季节中1月、2月、10月、11月和12月的最多风向为N风，其它个月份的主导风向均为SSE风，且出现频率均较高。
5.1.2 影响预测与分析
(1) 预测因子
工程排放的主要大气污染物为常规污染物烟尘（以PM10表示），主要特征污染物为甲苯、二甲苯、苯乙烯。根据估算模式计算结果，PM10下风向最大落地浓度低于PM10的检出限（0.012 mg/m3），可以认为本项目排放的PM10对环境影响很小，因此不作为预测因子。在工程分析确定的评价因子基础上，选取正常排放下的预测评价因子为甲苯、二甲苯、苯乙烯。
(2) 预测范围
预测范围包括整个评价范围，即以项目为中心东西长5km，南北长5km。
(3) 预测与分析
本项目大气评价等级为三级，依据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2008）可不进行大气导则中确定的预测内容和情景。
本次影响分析采用估算模式预测下风向各点的小时浓度，以此分析本项目排放的大气污染物对环境的影响。
经预测，甲苯、二甲苯、苯乙烯在评价范围内各环境空气敏感点的落地浓度满足相应标准要求。
5.2 声环境影响预测
5.2.1 噪声源强
拟建项目主要噪声源为联合站房的风机、空压站空压机、循环水系统水泵、试车检测处等各种高噪声设备。根据类比结果，拟建项目噪声源噪声级为75~105dB（A）。
5.2.2 预测模式
（1） 噪声随距离衰减模式
采用的预测模式为点声源几何发散衰减模式：

式中：LA(r)、LA(r0)——距声源r、r0处的声压级，dB；
r、r0——预测点到声源的距离，m。
（2） 多声源叠加模式

式中：
L0——叠加后总声压级，dB(A)；
n——声源级数；
Li ——各声源对某点的声压值，dB(A)。
5.2.3 环境影响预测
根据现场调查，拟建厂址周围均为工业用地，本次评价重点预测噪声对厂界的影响。本工程实施后，拟建厂址东、南、西、北各厂界噪声昼、夜间等效连续A声级均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348–2008）中的3类标准。
5.3 水环境影响分析
本项目排放的废（污）水量不足200m3/d，经厂区自建的污水处理站进行处理后，废水达到《辽宁省污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）表2中标准后，通过花园口经济区污水管网进入园区污水处理厂处理。因此，本项目对区域水环境影响较小。
5.4 固体废弃物环境影响分析
拟建项目产生的各种固体废弃物均得到妥善处置或综合利用，从根本上解决了固体废弃物的污染问题，不仅实现了固体废弃物的资源化和无害化处理，避免因固体废弃物堆存对环境造成的影响，而且具有较好的社会、环境和经济效益。建项目各种固废均得到妥善处置或综合利用。
5.5 卫生防护距离
根据《交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：汽车制造业》（GB18075.1-2012）中规定，生产规模小于1万辆/a、厂址所在地区年平均风速为2-4m/s时，卫生防护距离为200m。卫生防护距离，系指产生有害因素部位（车间或工段）的边界至居民区界的最小距离。
本地区多年平均风速为3.0m/s，本项目产生有害因素的部位是涂装车间和底盘车间，车间外200m范围内没有居民区分布。符合GB18075.1-2012中规定的要求。
6 施工期环境影响分析及防治对策
6.1 施工期大气影响分析及防治对策
施工过程中造成大气污染的主要源有：施工开挖机械及运输车辆所带来的扬尘；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸、运输、堆积以及开挖弃土的堆积、运输过程造成的扬起和洒落；各类施工机械和运输车辆所排放的废气。
6.1.1 扬尘的影响
（1） 主要来源
施工期间对环境空气影响最主要的是扬尘。干燥地表的开挖和钻孔产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆积过程中，在风力较大时，会产生粉尘扬起；而装卸和运输过程中，会造成部分粉尘扬起和洒落；雨水冲刷夹带的泥土散布路面。晒干后因车辆的移动或刮风再次扬尘；开挖的回填过程中也会引起大量粉尘飞扬；建筑材料的装卸、运输、堆砌过程中也有洒落和飞扬。
（2） 扬尘的影响
扬尘起尘量与许多因素有关，如：挖土机等施工机械在工作时的起尘量决定于挖坑深度、挖土机抓斗与地面的相对高度、风速、土壤的颗粒度、土壤含水量、渣土分散度等条件；而对于渣土堆场而言，起尘量还与堆放方式、起动风速及堆场有无防护措施等密切相关。
在不同气象条件下，施工场地扬尘影响分析结果表明：在一般气象条件下，平均风速2~3m/s的情况下，建筑工地下风向TSP浓度为上风向对照点的2.0～2.5倍。如果基本上不采取防护措施，300m以内将会受到扬尘的严重影响；采用一般的防护措施，150m内会有影响；在做好施工期扬尘的防护措施下施工，下风向50m处的TSP浓度会小于0.3mg/m3，符合《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准的要求。
同时，由于运输车辆往来，在运输土方、砂石料、水泥等建筑材料以及弃土、废料等废弃物运输过程密闭不好粉尘泄漏均会对环境产生明显不利影响。运输车辆扬尘的产生量及扬尘污染程度与车辆的运输方式、路面状况、天气条件等因素关系密切。
综上所述，建筑工地扬尘对环境空气的影响范围主要在工地围墙外100m以内：下风向一侧0~50m为重污染带；50~150m为较重污染带；大于150m为轻污染带，可见施工产生的扬尘主要对施工人员会有一定影响，应采取必要的个人保护措施。本项目最近的敏感居民区约380m，施工期间扬尘对居民产生的影响较小。
6.1.2 废气的影响
施工废气主要来源为运输车辆产生的尾气以及施工队伍临时食堂炉灶的油烟排放。主要污染物为：NOx、CO和碳氢化合物(HC)等。这些污染物量很小，对施工人员产生一定的影响，但不会影响到附近的居民区。
6.1.3 大气污染防治对策
（1） 扬尘防治措施
①施工区四周设置布置围栏，当起风时，可使影响距离缩短，以防尘扩散。
②开挖、钻孔过程中，应洒水使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土，经常洒水防止扬尘。
③加强回填土方堆放场的管理，采取土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土、建筑材料弃渣应及时运走，不宜长期堆积。
④施工前对现有进厂道路路面进行硬化，同时应限制车速，施工场地出口设水池，车辆驶出施工场地时经过水清洗后可清除车轮上所沾泥土，减少行驶产生的扬尘。
⑤加强运输管理，如散货车不得超高超载、使用有盖的运输车辆，以免车辆颠簸物料洒出；坚持文明装卸。
⑥施工单位必须加强施工区域的管理。建筑材料的堆场以及混凝土拌和应定点定位，并采取防尘抑尘措施，根据风速，采取相应的防尘措施，对散料堆场采用水喷淋防尘，或用蓬布遮盖散料堆。
⑦合理安排施工计划，根据平面布局，可以对厂址局部提前进行绿化，改善生态景观，减轻扬尘环境影响。
⑧施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。
（2） 废气防治措施
加强对施工车辆的检修和维护，严禁使用超期服役和尾气超标的车辆。对施工期间进出施工现场车流量进行合理安排，防止施工现场车流量过大。尽可能使用耗油低，排气小的施工车辆，选用优质燃油，减少机械和车辆的有害废气排放。
施工过程中，禁止将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。工地食堂应尽量使用清洁燃料(例如液化石油气或电)。
6.2 施工期水环境影响分析及防治对策
施工期废水主要来清洗机械和车辆产生的废水以及生活污水。
施工期由于施工人员较少，生活用水量较小。施工人员的生活污水利用现有设施排放。不会对周边环境产生影响。同时为了防止建筑施工对周围水体产生的石油类污染，建设单位应与建筑施工单位密切配合，采取以下措施：
① 定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其他油污；
② 对废弃的油应妥善处置；
③ 加强施工机械设备的维修保养，避免在施工过程中燃料油的跑、冒、滴、漏；
④ 施工时产生的泥浆水未经处理不得随意排放，不得污染现场及周围环境；
⑤ 施工期间，应设立临时厕所，并及时清运粪便；
⑥ 不要随意在施工区域内冲洗汽车，对施工机械进行检修和清洗时必须定点，检修和清洗场地必须经水泥硬化。清洗污水应根据废水性质进行隔渣、隔油和沉淀处理，用于道路的洒水降尘。
施工期加强管理，认真落实上述防治措施，施工期废水排放对环境的影响较小。
6.3 施工期声环境影响分析及防治对策
6.3.1 噪声源及影响分析
（1） 施工机械的设备源强
拟建工程施工期对声环境的影响主要是由施工机械、车辆造成的，据调查和类比分析，除打桩外，昼间主要施工机械在50m以外均不超过建筑施工场界噪声限值70 dB(A)，而在夜间200m以外范围对环境的影响值亦可达到标准限值55dB(A)。由于拟建项目处于大连花园口经济区内，拟建项目用地现为空地，项目厂址周围最近的声环境敏感点为380m，可能受到的影响较小；另外，施工机械产生的噪声存在于整个施工过程中，对于局部地域来说影响时间相对较短，只在短时期对局部环境造成影响，待施工结束后这些影响也随之消失。在拟建项目施工期间，将严格执行《建设工程施工现场管理规定》及当地环保部门夜间施工许可证制度，对产生噪声、振动的施工机械采取有效的控制措施后，各种施工机械产生的噪声对环境的影响预测值在规定的范围内均可满足《建筑施工厂界噪声限值》（GB12523-90）要求，施工期噪声对周围环境的影响可以控制在允许的范围内，由此可以看出施工期机械设备噪声对项目周围声环境影响较小。
（2） 施工期噪声执行标准
施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。
6.3.2 施工期噪声防治对策
由施工期噪声数据资料看，施工场地噪声对环境的影响较大，因此施工单位应采取相应噪声防治措施，施工阶段的噪声控制必须要满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）要求，最大限度地减少噪声对企业周边声环境的影响。
① 制订施工计划时应避免同时使用大量高噪声设备施工，除此之外，高噪声机械施工时间要安排在日间，减少夜间施工量，禁止夜间打桩及限制车辆运输，白天车辆经过集中居民区时，尽量不鸣喇叭。
② 避免在同一施工地点同时安排大量动力机械设备，以避免局部声级过高。在条件允许时应尽量使高噪声设备远离声敏感区域。
③ 设备选型上应采用低噪声设备，如液压机械代替燃油机械，振捣器采用高频振捣器等。固定机械设备与挖土、运土机械（如挖土机、推土机等）可通过排气管消声器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声；设备常因松动部件的振动或消声器的损坏而增加其工作时的噪声级。对动力机械设备进行定期的维修、养护。运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。
④ 尽量少用哨子、钟、笛等指挥作业，代之以现代化通讯设备，按规程操作机械设备，减少人为噪声。
6.4 施工期固体废物影响分析及防治对策
拟建工程所在场地平整，项目施工期固体废弃物主要为施工人员的少量生活垃圾，拟统一运往城市垃圾填埋场进行卫生填埋，对外环境影响小。
7 环境风险评价
7.1 风险识别
7.1.1 物质危险性识别
环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在风险、有害因素，建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害）引起有毒有害、易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急和减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。
通过对本项目所涉及的主要化学物质进行危险性识别，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）进行物质危险性判定，具体判定依据详见表7.1-1。

表7.1-1 物质危险性标准表
物质
序号
LD50（大鼠经口）
mg/kg
LD50（大鼠经皮）
mg/kg
LD50（小鼠吸入，4小时）
mg/L
有毒
物质
1
＜5
＜1
＜0.01
2
5＜LD50＜25
10＜LD50＜50
0.1＜LD50＜0.5
3
25＜LD50＜200
50＜LD50＜400
0.5＜LD50＜2
易燃
物质
1
可燃气体——在常压下以气态存在并与空气混合形成可燃混合物；其沸点（常压下）是20℃或20℃以下的物质
2
易燃液体——闪点低于21℃，沸点高于20℃的物质
3
可燃液体——闪点低于55℃，压力下保持液态，在实际操作条件下（如高温高压）可以引起重大事故的物质
爆炸性物质
在火焰影响下可以爆炸，或者对冲击、摩擦比硝基苯更为敏感的物质

本项目涂装车间使用天然气作为燃料，天然气属于易燃气体，由市政燃气管道供入，在厂内无存储设施。使用的原辅材料部分具有一定毒性，其中清漆中的甲苯、二甲苯为毒性化学品。如果发生泄漏，存在着火灾、中毒、甚至会产生爆炸的可能。
物质危险性分析列于表7.1-2。

表7.1-2 本项目主要危险物质特性一览表
物质
名称
危险性
毒性
沸点(℃)
闪点(℃)
爆炸极限(%)
蒸汽
相对密度
LC50
(mg/m3)
LD50 (mg/kg)
车间最高容许
浓度(mg/m3)
甲苯
110.6
4
7.0~1.2
3.14
17020
5500
/
二甲苯
144
27.2~46.1
1.1~7.0
0.88
29000
5000
100
天然气
/
537
5~15
/
/
/
/

7.1.2 储存设施
本项目使用天然气由市政燃气管道提供，无贮存设施。油漆、稀释剂由供货商按照实际情况供应，使用的油漆临时贮存在危化品库。
危化品库贮存有各类涂料、有机溶剂等，存在甲类火灾危险。如液体物料失控：跑、冒、滴、漏、溢、洒等情况的发生，蒸气逸散积聚与空气形成爆炸混合物，当浓度达到爆炸极限范围时，遇火源即可发生火灾爆炸。厂区对使用的原料及化学品的进料、贮藏、出料实行统一管理。周围设环状消防通道，按标准配置必要的泡沫灭火和消防水设施。
7.2 重大危险源辨识
根据《危险化学品重大危险源识别》（GB18218-2009）表1、表2，本项目功能单元∑qn/Qn <1，因此，本项目无重大危险源。详见表7.2-1。

表7.2-1 本项目重大危险源识别结果
类别
危险化学品名称
临界量（T）
本项目储存量（t/d）
易燃气体
天然气
50
无贮存
易燃液体
甲苯
500
0.003
二甲苯
5000
0.00004
7.3 风险评价等级
天然气管道属于非重大风险源，埋地铺设，管道周边是企业，没有居民分布，环境不敏感。根据建设项目环境风险评价技术导则中评价工作级别的划分（见表7.3-1），风险评价等级定为二级。

表7.3-1 风险评价工作级别

剧毒危险性物质
一般毒性危险物质
可燃、易燃危险性物质
爆炸危险性物质
重大危险源
一
二
一
一
非重大危险源
二
二
二
二
环境敏感地区
一
一
一
一
7.4 最大可信事故
7.4.1 最大可信事故的确定
根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）的定义，最大可信事故是指在所有预测的概率不为零的事故中，对环境（或健康）危害最严重的重大事故。而重大事故是指导致有毒有害物泄漏的火灾、爆炸和有毒有害物泄漏事故，给公众带来严重危害，对环境造成严重污染。
通过对本项目的环境影响识别以及最大可信事故的分析，确定本项目的最大可信事故为天然气管道泄漏事故，以及在遇到明火时有可能发生火灾爆炸事故。
7.4.2 最大可信事故概率分析
输气管道故障频率数据引自《欧洲气体管道事故数据组织（EGIG）报告（第四版）》，它统计了1970年到1998年所有非故意的气体管道泄漏事故。EGIG报告中分别对三种典型泄漏孔径泄漏的故障频率进行计算。泄漏孔大小分类如下：
针孔、裂缝：泄漏孔直径小于或等于20mm；
孔洞：泄漏孔直径在20mm和管线直径之间；
破裂：泄漏直径大于等于管线直径。
输气管线各种故障频率统计详见表7.4-1。

表7.4-1 输气管线故障频率(次/103km•a)
故障原因
外部
干扰
腐蚀
施工不当/选材不当
热开口
失误
地面运动
其它或不明原因
总计
裂缝
0.019
0.002
0.060
0.000
0.012
0.025
0.118
孔洞
0.000
0.000
0.020
0.000
0.014
0.003
0.037
破裂
0.000
0.000
0.010
0.000
0.017
0.002
0.029

根据表7.4-1，本项目发生输气管线故障的最大可信事故概率为1×10-4。
7.4.3 最大可信事故的后果分析
天然气扩散
天然气释放
热辐射危害
冲击波危害
点燃否
天然气管道破损
天然气喷射燃烧
天然气喷射扩散
天然气可爆炸云团
点燃否
天然气混合物爆炸
环境空气污染
图7.4-1 天然气管道泄漏事故后果分析
否
是
否
是
根据前面的事故类型分析结果，最大可信事故主要考虑天然气管道破损断裂，这类事故发生后的风险事件分析见图7.4-1。

7.5 后果影响分析
根据前面风险识别结果，本项目使用的汽油属可导致火灾、爆炸的危险物质。生产过程可能发生环境风险事故的环节为地下汽油管道。可能发生的风险事故：管道发生穿孔和断裂事故。
类比同类管道环境风险影响预测结果，燃气管道发生泄漏事故时，有风情况下，下风向1m会形成爆炸范围，静小风情况下，下风向1.3m会形成爆炸范围。因此，发生管道泄漏事故时，对距离泄漏点近于2m左右的目标，有可能直接处在爆炸气体云中。
由于管道埋地敷设，计算时做了理想化处理，未考