长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段xx标段施工招标.doc

长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段
XX标段施工招标

投 标 文 件

投标人：xx交通工程技术有限公司
xx年xx月xx日

目 录

投标邀请书………………………………………………………………1
一、 投标函及投标函附录………………………………………………3
二、 法定代表人身份证明及授权委托书………………………………6
三、 投标保证金…………………………………………………………12
四、 已标价工程量清单…………………………………………………14
五、 施工组织设计………………………………………………………58
六、 项目管理机构………………………………………………………163
七、 拟分包项目情况表…………………………………………………166
八、 资格审查资料………………………………………………………168
九、 承诺函………………………………………………………………196
十、 不拖欠民工工资承诺书……………………………………………198
十一、 其他资料…………………………………………………………200

投标邀请书

一、投标函及投标函附录

（一）投标函
xx市公路建设处：
1、我方已仔细研究长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段项目XX标段施工招标文件的全部内容（含补遗书第1号至第1号），在考察工程现场后，愿意以人民币壹亿玖仟柒佰壹拾肆万零捌佰捌拾伍元（￥197,140,885）的投标总报价，工期 547 日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到交工验收最终评分在95分以上、竣工验收的质量评定为优良。
2、我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。
3、随同本投标函递交投标保证金一份，金额为人民币（大写）捌拾万元（￥800000元）。
4、如我方中标：
（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。
（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。
（3）我方承诺按照投标文件规定向你方递交履约担保。
（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。
5、我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实、和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形。
6、在合同协议书正式签署生效前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。

投标人：xx交通工程技术有限公司
法定代表人或其委托代理人：
地址：xx
网址： xx
电话： xx
传真： xx
邮政编码： xx
xx

（二） 、投标函附录

序号
条款名称
合同条款
约定内容
备注
1
缺陷责任期
1.1.4.5
自工程项目整体实际交工日期起计算2年

2
逾期交工违约金
11.5
人民币50000元/天

3
逾期交工违约金限额
11.5
10%签约合同价

4
提前交工的奖金
11.6
无

5
提前交工的奖金限额
11.6
无

6
价格调整的差额计算
16
按合同项目专用条款16.1项执行

7
开工预付款金额
17.2.1
10%签约合同价

8
材料、设备预付款比例
17.2.1
钢材、水泥、柴油、砂、碎石、石灰等主要材料、设备单据所列费用的70%

9
进度付款证书最低限额
17.3.3（1）
100万元

10
逾期付款违约金的利率
17.3.3（2）
按中国人民银行短期贷款利率加手续费

11
质量保证金百分比
17.4.1
月支付额的5%

12
质量保证金限额
17.4.1
5%合同价格。

13
保修期
19.7
自工程项目整体实际交工日期起计算5年

投标人：xx交通工程技术有限公司

投标文件签署人姓名：

二、法定代表人身份证明及授权委托书
（一） 法定代表人身份证明

投标人名称： xx交通工程技术有限公司
单位性质： 有限责任公司
地址： xx
成立时间： xx 年 12 月 26 日
经营期限： xx年12月26日至xx年12月25日
姓名： xx 性别： 男 年龄： 61 职务： 董事长
系 xx交通工程技术有限公司 （申请人名称）的法定代表人。
特此证明。

投标人： xx交通工程技术有限公司 （盖单位章）

xx 年 9 月 20 日

（二） 授权委托书

本人xx （姓名）系 xx交通工程技术有限公司 （申请人名称）的法定代表人，现委托 xx （姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、递交、撤回、修改长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段项目XX标段施工投标标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。
委托期限： 120天 。
代理人无转委托权。
附：法定代表人身份证明

申请人：xx交通工程技术有限公司 （盖单位章）
法定代表人： （签字）
身份证号码： xx
委托代理人： （签字）
身份证号码： xx

xx 年 9 月 20 日

三、投标保证金

四、已标价的工程量清单

四、已标价工程量清单

（附后）

五、施工组织设计

（一）、施工组织设计文字说明
1、总体施工组织布置及规划
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
3、工期保证体系及保证措施
4、工程质量管理体系及保证措施
5、安全生产管理体系及保证措施
6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
8、项目风险预测与防范，事故应急预案
9、其他应说明的事项
（二）、施工组织设计附表
附表一、施工总体计划表
附表二、分项工程进度率计划（斜率图）
附表三、工程管理曲线
附表四、分项工程生产率和施工周期表
附表五、施工总平面图
附表六、劳动力计划表
附表七、临时占地计划表
附表八、外供电力需求计划表
附表九、合同用款估算表

（一）、施工组织设计文字说明

1、总体施工组织布置及规划
1.1、编制依据及原则
1.1.1编制依据
（1）《长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段招标文件》及施工招标答疑文件和补遗书；
（2）长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段施工图设计图纸；
（3）长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段工程现场踏勘的调查资料；
（4）国家及地方关于环境保护方面的法规；
（5）国家、江苏省、xx市现行的工程质量验评标准等有关文件；
（6）我单位现有的技术、施工管理水平和机械设备配备能力；
（7）我单位多年从事高速公路建设的施工经验。
1.1.2编制原则
（1）科学部署、统筹安排、保证重点、照顾一般；
（2）合理组织平行、交叉流水作业，力求均衡生产；
（3）精心组织，确保安全；
（4）加强管理保工期、保质量；
（5）文明施工、保护环境；
（6）按业主质量要求确立质量目标，并制定相应措施，确保质量目标实现。
1.2、工程概述
1.2.1工程概况
本标段起自简东东侧，顺接RY-DB5施工标段，向西经简东、王云，跨越碾驼湾塘坝上游，继续向西经江山、养马陈、金油坊、达庄，终于新三庄西与宁连高速公路交叉设置程桥枢纽，路线全长6.157km。
1.2.2主要技术指标
公路等级：平原微丘区双向六车道高速公路标准，路基全宽34.5m，设计速度为120km/h；
桥涵设计汽车荷载：公路-I级；
桥梁净宽：2×净15.25m；
设计洪水频率：大、中小桥及涵洞：1/100；
地震运动加速度峰值及抗震设防烈度：设计基本地震动加速度峰值为0.10g；桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为8级；
环境类别：I类环境。
1.2.3地形地貌
本标段地貌类型属垅岗状冲洪积倾斜平原区，线路北侧的练山、平山见玄武岩片状裸露，其余呈垅岗、台地状，地层岩性为上更新统砂砾岩；垅岗、台地类型复杂，地势起伏大，海拔高度一般在20-50m，总体上地势由北向南倾斜。
1.2.4气候、水文
本标段属北亚热带湿润性季风气候，四季分明，但冬夏长而春秋短。温、光、水资源较丰富，年平均气温15.3℃，最高气温43℃，最低气温-16.9℃；气候的变率较大，冬季干旱寒冷，夏季炎热多雨。线路区地表水主要为碾驼湾水库河水，对混凝土不具结晶类、分解类及结晶分解复合类腐蚀性。
1.2.5主要工程数量表
项目名称
单位
施工图工程量
备注
路基土石方
万m3
80
缺方
特殊路基处理

湿喷桩
m
596124

土工格栅
m2
13010

主线桥梁

大桥
m/座
126.12/1

中、小桥
m/座
134.2/3

互通桥梁

被交道拼宽桥
m/座
78.52/2

互通匝道桥
m/座
1713.067/7

路线交叉

互通式立体交叉
座
1

车行天桥
m/座
387.2/4

通道

汽车通道
道
2

机耕通道
道
8

人行通道
道
7

涵洞

圆管涵
道
21

箱涵
道
2

1.3、总体目标
1.3.1质量目标
质量目标：交工验收最终评分在95分以上；
竣工验收的质量评定：优良。
1.3.2安全目标
安全生产目标：杜绝死亡，年轻伤率不超过3‰；
安全目标：无安全事故；
树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工过程中全员、全天候地实现安全施工生产，控制劳动者、劳动手段和劳动对象，控制环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源。
1.3.3工期目标
工期目标：547日历天；
计划开工日期：xx年11月1日
计划交工日期：xx年4月30日
1.3.4文明施工目标
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。
1.3.5环境保护目标
坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100％，贯彻执行率和覆盖率达100％。
1.4、施工组织机构
1.4.1我公司将以现行的国际惯例来运作和管理本项目
在全标段实行项目法管理，成立“长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段项目经理部”全权组织本项目工程的施工。制定以项目经理责任制为核心，以项目目标为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9001：2008标准建立的质量管理体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制，确保实现本工程的管理目标以及对业主的承诺。
1.4.2本标段施工组织管理计划框图。

技术组织措施计划
质量安全计划
劳动力计划
机械设备到场计划
材料供应计划
进度计划
财务计划
　构配件供应计划
配合协作计划
成本计划
周计划
月计划
季计划
年计划
施工合同要求
施工组织设计
主管部门要求

1.4.3管理层组织
项目经理部设：项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名。
管理层设四部二室，即工程管理部、计划经营部、机械物资部、计划财务综合办公室和工地试验室。投入管理和技术人员36人，其中中级职称以上30人。
项目经理选派有丰富施工经验，懂技术、会管理曾在全国各地多条高速公路建设施工中担任过项目经理的人员担任。
项目总工选派有丰富的施工经验，长期在公路工程中施工，有高级技术职称的领导担任。
项目副经理由有多年丰富施工管理经验，能处理现场复杂问题的工程师担任。
工程管理部12人，其中工程师以上职称的10人；
计划合约部5人，其中工程师以上职称的4人；
计划财务部6人，其中中级以上职称的5人；
机械物资部5人，其中工程师以上职称的3人；
工地试验室4人，其中工程师以上职称的3人；
综合办公室4人，其中中级以上职称的3人。
1.4.4作业层劳动组织
作业层设路基施工队、桥梁施工队、涵洞通道施工队、防护排水施工队、加工预制厂、辅助施工队，每个作业队（厂）都配备相应的工程技术人员指导施工。
（1）路基施工队共设两个作业队，配备工人100人，负责本标段的路基挖方、填方和碾压工程。
（2）桥梁施工队设三个作业队，配备工人240人，负责本标段的桥梁工程施工。
（3）涵洞通道施工队配备80人，负责本标段的涵洞、通道施工。
（4）防护排水施工队配备50人，负责本标段内的防护排水工程施工。
（5）加工预制厂设置三个，配备工人90人，服务于标段内的成品混凝土供应，加工成品件和预制构（造）件。
（6）辅助施工队配备工人30人，负责施工设备的维修，保养及材料物资的运输。
1.4.5职责分配
（1）项目经理
作为法人授权代表人，总体负责本项目的施工、管理、协调工作。负责贯彻落实《施工合同》所规定的责任和义务。确保产品质量、保护环境、保护劳动者的职业健康安全，实现规范化、科学化管理。组织处理业主提出的合理要求。
（2）总工程师
总工是工程技术负责人，负责本标段工程质量、施工技术工作，协助项目经理负责施工生产组织工作，指导施工队伍技术人员开展有效的技术管理，负责与监理工程师、业主的业务联系。
（3）项目副经理
全面负责项目生产管理和工程质量，安全生产等组织管理。主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。
（4）工程管理部
负责安全生产、现场协调调度、施工技术、工程测量、工程质量等工作。
（5）计划财务部
负责计划、统计、财务等工作。
（6）机械物资部
负责施工物资的采购、运输、供应，设备的维修计划及调配工作。
（7）计划合约部：每月对各施工队完成的施工任务计量计价，对工程进度进行统计，编制中期支付文件，并报送监理和业主。
（8）综合办公室
负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。
（9）工地试验室
负责标段内全部工程的检验、试验工作。
1.5、总体平面布置
1.5.1营区布置
根据本标段设三个营区。一个主营区，位于K26+500左侧100m，临近现有公路，作为项目经理部办公、管理人员和桥梁施工人员的营地，占地5000m2；第一个副营区位于K25+150左侧100m，占地2000m2, 作为现场办公和路基桥梁施工人员的营地；第二个副营区位于K21+850左侧100m，占地2000m2，作为现场办公和路基桥梁施工人员的营地；所有临时房屋均采用活动板房搭建。
1.5.2施工场地布置
施工现场设三个预制厂（含搅拌站），分别位于主营区、第一个副营区和第二个副营区的附近。第一个位于K26+600左侧120m，占地8000m2；第二个位于K25+180左侧40m，占地8000m2，第三个位于K21+800左侧50m，占地6000m2。这三个预制场主要为构筑物就近提供梁板的预制、加工钢筋、提供施工用的混凝土服务。
具体布置详见：施工总平面布置图。
1.5.3辅助设施及便道
（1）供电
沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。在各预制场场地，各安设一台500KVA变压器。为了保证施工用电的连续供应，在拌和站预制场分别配置500GF柴油发电机组各1台套，以备停电时使用。
（1）供水
本标段沿线区域河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好可作为工程施工及生活用水。就近利用地表水水源，修建简易蓄水池或拦水坝，在营区和施工点，接引供水管路，供生产和生活用水。
（2）通讯
在各营区设直拨电话一部，1条宽带网线及传真机一部，与业主、监理工程师及外界的联系，另设5km对讲机10组，以便施工场地与营区之间互相联系，主要领导及管理人员配备移动电话。
（3）施工便道
线路上交通比较方便，营区和搅拌站及预制场的位置附近均有现有公路或乡村道路，修筑7m宽泥结碎石道路与现有道路连通，沿本工程线路需修的施工便道，根据施工安排和现场实际情况分段修筑，修筑标准为7m宽泥结碎石便道。
（4）取土场地
本标段路基填料主要采用集中取土场的砂砾卵石土进行填筑，其余粘土填料采用沿线设置的取土坑。施工中按业主指定的地点进行规划和取土。
1.6、施工进度计划安排
1.6.1计划工期
本标段计划开工日期为xx年11月1日，计划竣工日期为xx年4月30日，总工期为547日历天。
1.6.2各分项工程进度计划
施工准备： xx.10.1～xx.10.31
路基土石方工程： xx.11.1～xx.9.30
路面基层： xx.10.1～xx.4.15
桥梁工程： xx.11.15～xx.4.20
排水及防护工程： xx.3.1～xx.4.25
涵洞、通道工程： xx.11.15～xx.11.15
交通工程及预埋管线工程：xx.11.1～xx.4.25
交工验收： xx.4.26～xx.4.30

1.7、资源配置计划
根据总体进度安排，本工程所需劳动力、材料、机械设备、技术和资金等五大生产要素投入较多，因此开工前要认真做好资源配置计划，做到适时、适量、比例适当、位置适宜，并在施工生产中进行动态控制和管理，以达到最大限度节约资源的目的。
1.7.1劳动力计划
适应当前用工体制改革，加强施工作业层劳动力投入，提高劳动生产率，采取用工弹性制度，即根据工程的进展合理安排劳动力。
1.7.2材料计划
本标段主要材料有钢材、水泥、砂、石等；辅助材料有外加剂、脱模剂等；其他材料，有油料、燃料等；均要在施工中管理的井井有条，就必须做好计划、验收、储存保管、发放、使用监督、回收和周转等过程的控制。
1.8、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
1.8.1人员
若我单位中标，将迅速组建项目经理部。第一批人员（项目部主要管理人员、技术人员）将在接到中标通知书五天内进场，进行现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人员（首批作业人员）十天内进场，实施临时工程建设、施工材料准备及先期开工工程的施工准备。第三批人员十五天内进场，达到整建制进场。所有人员均以火车为主、汽车为辅的方式成批成建制到达工地。

1.8.2机械设备
机械设备视工程进展情况陆续到达现场，施工机械由其它已完工的工地或公司仓库调迁，自卸汽车、混凝土输送车、吊车等自行至工地，钻机、混凝土拌合站等大型设备和小型机具直接由汽车运输至xx市六合区本工程的施工现场。
1.8.3工程材料
水泥、钢材等主要材料从附近购买，砂、石子经业主同意从沿线临近料场采购，工程材料按有关规定进行采购，用汽车运至工地。
1.8.4人员设备调动周期表
人员
动员周期(天)
设备
动员周期(天)
管理人员
3-5
测量仪器
3-6
测量技术人员
3-5
试验仪器
7-10
施工人员
4-6
路基、桥涵设备
5-7
后勤服务人员
3
混凝土设备
7-10
1.9、施工准备
施工准备自接到中标通知书并签订施工合同之日起开始，计划30天完成下述各项准备工作。其中：计划15天完成人员设备调遣，20天完成生活设施建设， 30天完成施工设备的就位、安装，形成施工条件。
1.9.1技术准备
技术准备是施工准备的核心，由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成巨大的损失，因此必须做好技术准备工作。技术准备有如下内容：
（1）熟悉、审查施工图纸和有关技术文件；
（2）做好原始资料的调查分析，如技术经济、自然环境等情况；
（3）编制实施性施工组织设计。
1.9.2施工组织准备
（1）建立领导机构：施工组织机构建立时，要把有经验、有能力、讲效率的人选入领导机构。
（2）择优选择施工人员：施工人员的选择必须按照专业、工种进行合理搭配，坚持合理、精干的原则。
（3）施工人员进场：工地的领导机构确定之后，按照开工日期和劳动生产力需要量计划，组织施工人员进场。进行施工前必要的各种教育，安排好职工的生活。
1.9.3技术交底
（1）开工前要进行技术交底，交底的内容有：工程概况、设计要求、进度计划、月(旬)作业计划、施工工艺、质量标准、安全技术措施、降低成本措施和施工验收规范的要求；图纸会审中所确定的有关部位的设计变更等事项。直接交底到工班组，交底的方式有书面形式、现场示范形式等。
（2）队组、工班接受技术交底后，要组织其成员进行认真地分析研究，弄清关键部位、质量标准、安全措施和操作要领，必要时应该进行示范，并明确任务及做好分工协作，同时建立健全岗位责任制。
1.9.4物资准备
（1）建筑材料准备：按照施工进度计划要求，编制出材料需要量计划，按材料计划组织备料。
（2）构(配)件、制品加工准备：根据施工进度的实际需求量，确定加工方案和供应渠道以及进场后的储存地点和方式，编制出其需要量计划。
（3）施工机械准备：根据采用的施工方案及施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，编制施工机械的需要量计划和进场计划。
1.9.5施工现场准备
（1）做好施工场地的控制网测量：按照设计单位提供的永久性坐标控制网和水准控制基桩，进行施工测量，并按工程测量规范要求的等级补充加密导线点及临时水准点。
（2）搞好“三通一平”：路通、水通、电通和平整场地，为工程顺利开工提供必要保证。
（3）建设临时设施：按照施工总平面图布置，建设临时设施。
（4）安装、调试施工机具：按照施工机具进场计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。
（5）做好构配件和制品的需要量计划组织进场，根据施工总平面图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。
（6）及时提供材料的试验申请计划：按照建筑材料的需要量计划，及时提供建筑材料的试验申请计划，如钢材的机械性能和化学成份、混凝土或砂浆的配合比试验等。
（7）设置消防、保安设施：根据总体平面布置，建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防、保安等措施。
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本标段施工内容有：土方开挖、路基填筑、软土地基处理、桥梁工程施工、涵洞通道工程施工、防护排水工程施工、路面基层施工、交通工程及预埋管线工程施工等，其中，K21+684.924碾驼湾水库大桥、砂砾卵石土路基、程桥枢纽、江山钢桁腹车行天桥为本标段施工重点与难点。
2.1、土方开挖施工
2.1.1施工准备
（1）熟悉设计意图，审核文件图纸
施工前组织工程技术人员对设计文件、施工图纸及资料进行仔细会审，查对资料是否齐全，有无遗露、差错或相互矛盾之处，发现差错及时向监理工程师提出，并作好记录。
（2）在熟悉图纸和资料过程中，需与现场实际核对，如发现不符时，应及时反馈给业主。
（3）现场踏勘内容
①对施工有影响需拆迁的各种建筑物，公用事业杆线和附属设施以及树木、农作物、坟墓等。
②对因施工影响的沿线建筑物、公用事业的杆线、需加保护的结构进行数量登记和确切位置描述。
③沿线需要重点保护的历史文物、古迹、测量标准及设施等。
（4）测量与放样
开工前，依据设计院提供的工程导线资料和水准测量标志资料，利用全站仪，水准仪、进行观测，对导线坐标及水准点高程认真复测核对，在导线水准点复核无误的基础上，对导线点或水准点进行加密或移位，并进行加固保护，以供路基中线和构造物放样，用以标定路基在原地面的占地边界，确定用地范围等。
（5）场地清理
场地清理主要有三项内容，一是砍树、挖根；二是清除工程用地范围内的种植土和腐殖土，清除厚度视现场情况按《项目专用技术规范》有关要求进行。
场地清理，分别采用机械或人工清理的方法实施。
（6）临时措施工程
①土方工程开工前制订临时防护、场地排水工程及环境保护实施计划，其计划和施工方法报送监理工程师批准后方能施工。
②场地临时排水根据现场地形条件，开挖纵横排水沟将水引入沟渠或低洼处排除，临时排水尽量与设计的路基排水系统相吻合，以减少工程量。
③施工区域内要根据需要，修筑有效的临时道路，设立必要的设施和指示、警告标志以维护施工期间的交通安全。
2.1.2路堑开挖施工
根据招标文件所示，本工程所示挖方均为土方开挖。施工前要详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级、岩石风化厚度及破碎程度等岩层工程特征。根据了解的工程地质情况、工程量大小和工期编制施工方案，确定配备机械设备。
挖方施工作业程序：土方开挖→装车→运输→填方段。
以机械施工为主，采用自上而下纵向分层开挖，靠近路床及边坡辅以人工开挖。土方运距小于50m时，直接用推土机推运；大于50m时，采用推土机推土堆积，再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。挖掘过程中做好临时排水，防止路基浸泡。
在土质路床顶面以下，应挖松深30cm以下再压实，采用振动压路机进行压实，要求压实度不小于96%。开挖接近路床顶面标高后，按试验段确定的参数预留压实层厚度。
单边坡路堑选用多层横向全断面横挖法施工；双边坡采用分层纵挖法和通道纵挖法。施工时将路堑横断面竖向台阶式，从开挖的一端或两端按横断面自上而下分层开挖至设计标高，每层开挖台阶高度3-4米。在浅挖段或半填半挖段，对纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10米长的过渡段，并根据坡度分层开挖台阶，当弃土或远运利用土方距离较近时，采用推土机或铲运机分层开挖，当弃土或远运利用土方距离超过推土机或铲运机经济运距时，可用推土机推积，再用装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑的边坡应配合平地机或人工分层修刮平整，以保证边坡平整与稳定。
2.2、路基填筑施工
2.2.1施工准备
（1）施工测量与放样
开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段20米放一个断面桩，平曲线段10～15米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15×15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。
（2）路基防水与排水
在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
（3）清理场地
路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100～300mm内的草皮和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
2.2.2试验路段施工
（1）填料的选择与试验
①填料按规定要求进行鉴别试验，依据试验结果选用，并通过试验段施工确定相应的施工工艺和质量检测方法；利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填料强度、粒径和压实度符合下表的要求。
路基填料强度、粒径和压实度要求表
填挖类型
路床底面以下深度(cm)
压实度(%)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(mm)
主线及互通匝道
支线道路
（二级公路）
主线及互通匝道
支线道路
（二级公路）
填方路基
上路床
0～30
≥96
≥95
8
6
100
下路床
30～80
≥96
≥95
5
4
100
上路堤
80～150
≥94
≥94
4
3
-
下路堤
＞150
≥93
≥92
3
2
-
零填及挖方路基
0～30
≥96
≥95
8
6
100
30～80
≥96
≥95
5
4
100

②土的最大干密度用重型击实试验确定。
（2）修筑试验路段
在进行全路段填筑前，选择有代表性，长度大于100米的路段的路基作为试验段进行现场填筑压实试验，以选择合理的压实工艺参数，填层厚度，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，依此作为路基填筑施工的依据。
2.2.3填前碾压及基底处理
根据现场实际条件及土质情况按施工规范及设计要求认真进行场地清理和填前碾压施工。
（1）路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用25KJ压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。对于零填地段，若地下水较高而难以压实时，掺5％左右水泥或石灰处理。
（2）在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围(80cm)应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填；填土高度小于0.8m(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松深0.30m，然后整平压实，其压实度不小于96％。
（3）路基填筑施工前还要做好以下几项工作：
①自然横纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的需要，且不得小于1m，台阶面作成2%-4%的内倾斜度；横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。
②如在路堤范围内修筑便道或引道，该便道或引道不得做为路堤填筑组成部分，路堤填筑时应予以挖除，按路基填筑标准重新填筑。
③填土路堤分段施工时，若交接处不在同一时间填筑，则应在先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
2.2.4填筑施工
填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。路堤填筑水平分层、自下而上进行施工，在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插入一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层密实度；控制密实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基上不积水。
路堤填土压实施工采取四区段、八流程。四区段是：填土区段、整平区段、碾压区段、检查区段。八流程是：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、洒水或凉晒、振动碾压、检验签证、路堤整修。
（1）填筑材料
路堤填筑前，应严格按规范要求对填料进行抽样试验，确保填料具有一定强度且能被压实到规定密实度和能形成确定填方体。
（2）分层填筑
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的参数严格控制，一般应控制填土厚度不大于30cm。
（3）摊铺整平
先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%-4%的横向排水坡，雨季施工时更应注意，以利路基面排水。
（4）洒水晾晒
严格控制路基的含水率，当含水量大于最佳含水量2%时，在路基上摊平后，采用松土、晾晒的办法，降低填料的含水量；当含水量低于最佳含水量3%时，洒水湿润。
（5）机械碾压
碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用压路机进行静压，用平地机刮平，后用大吨位振动压路机碾压至要求密实度。
2.2.5沙砾卵石土填筑施工
沙砾卵石土填筑施工作为本标段施工难点，现简述沙砾卵石土质量控制标准：
（1） 施工工艺
选用20t以上重型振动压路机，振动压路机激振力应在50t以上，工艺参数参考值表如下
施工工艺参数参考值
松铺厚度
振动压路机吨位
碾压遍数
备注
20
25
4~6
参考值
30
25
6~8
参考值
40
38
6~8
参考值
（2） 最大粒径
一般情况下选择填料的最大粒径控制在分层松铺厚度的2/3以内，边角处分层松铺厚度应以15cm为宜，最大粒径不能超过8cm，粒径大于5cm的填料不超过50%。
（3）压实质量主要采用施工工艺参数、压实沉降量和弯沉检测作为施工时的压实质量检测控制目标，以压实度检测作为辅助和校核检测手段。实际施工监测时应根据本项目先导段沙砾卵石土填筑路基的试验情况进行调整。
2.3、软土地基处理
本标软基路基处理采用湿喷桩和铺设土工格栅方法进行施工。
2.3.1湿喷桩施工
湿喷桩在平面上呈梅花状布置，横向布置到坡脚，桩直径50cm，掺灰量为55kg/m，材料采用425号普通硅酸盐水泥，桩体在90天时无侧限抗压强度不低于1.2MPa，并要求28天无侧限抗压强度不低于0.8MPa。
施工方法如下：
（1）恢复中线，放出施工路段边线桩，按照设计要求的标高进行平整，清除清除一切障碍物、杂物，使之满足湿喷桩现场施工要求。
（1）测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。
（2）搅拌机械运至现场后，先安装调试，待转速、空压正常后，再开始就位。
（3）将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。
（4）从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面40cm，再重新