船舶辅机3章-船舶辅助管系2教案.doc

2012-2013第二学期船舶辅机教案

一、授课教案
课程名称: 船舶辅机 授课教师姓名:程相山 职称（或学历）: 甲类三管轮
授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生） 授课时数: 4
课题名称: 船舶辅机 授课类型: 理论授课
教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材）
● 本单元或章节的
第三章 第二节舱底水系统 第三节压载水系统
● 教学目的及要求：
船舶管系
● 船舶管系授课主要内容及课时分配 4课时
1. 船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络，是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称。
2. 船舶管系也是保证船舶正常航行、停泊、营运以及船员、旅客正常生活所必须的设施。维护船舶管系正常运行是轮机管理但中的一项重要工作。
3. 船舶管系，在船舶日常维护当中，主要是由三管轮来进行的。其他轮机员，则负责自己管理设备当中的相应管系以及设备。

● 教学重点、难点及对学生的要求

教 学 重 点：
舱底水系统 、压载水系统
教 学 难 点：
船舶辅助管系
采用的教学方法
启发法、演示法、逻辑推导法等
● 教学过程：
*导入课题
船舶管系的分类主要分为三种：
1. 动力管系：包括哪些？
2. 船舶辅助管系：包括哪些？
3. 特种船舶专用管系：包括哪些？

管系
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
设计压力
/MPa
设计温度
/℃
设计压力
/MPa
设计温度
/℃
设计压力
/MPa
设计温度
/℃
大于
不大于
不大于
蒸汽
1.6
300
1.6
300
0.7
170
热油
1.6
300
1.6
300
0.7
150
燃油、滑油、可燃液压油
1.6
150
1.6
150
0.7
60
其他
4.0
300
4.0
300
1.6
200

*讲授新课
三、舱底水系统的用途
舱底水是船舶在营行过程中，船体里经常积存的液体（主要是水或含有少量油的水）。 舱底水的来源主要有：
⑴ 主机、辅机、设备及管路接头因密封不良渗漏的油或水；
⑵ 艉管密封渗漏的油和水；
⑶ 从舵机舱向机舱或轴隧泄放的舱底水；
⑷ 从空压机、空气瓶中泄放出的凝水，蒸汽分配阀组及管路来的泄放水；
⑸ 空调管路、风管的凝水以及钢质舱壁及管壁的凝水；
⑹ 清洗滤器、设备零件等的冲洗水；
⑺ 在水线附近舱底及甲板的疏排水；
⑻ 扑灭火灾时的消防水、甲板冲洗水；
⑼ 对有些特殊的舱室在紧急情况下的灌注水；
⑽ 通过非水密部位渗入的雨水等。
用来排除舱底水的系统叫舱底水系统。它是重要的保船系统，它不仅要求在船舶正常航行时，对水密舱室内生成的舱底水有效地排除，而且在船体发生破损的紧急情况下，对进水舱室在有限进水情况下也能有效地排水。因此舱底水系统是保证船舶安全航运的系统。
六、压载水系统的用途
船舶满载航行时,由于燃料、淡水、食物等不断消耗，使船舶吃水深度逐渐减小，导致船体的受风面 积增大，螺旋桨浸水深度减小，这种情况在空载航行时尤为明显。此外，货物在各舱配载不均匀时也要引 起船舶的纵倾和横倾。此时会导致螺旋桨效率降低，主机功力消耗增加，船舶稳性和操纵性变差。压载系 统的用途就是用来调整船舶的吃水，适应各种装载情况；保持适当的排水量、吃水、纵倾和横倾，保持一 定的航行性能，如机动性和螺旋桨效率等；同时保持恰当的稳性高度（GM），获得适当的复原力；压载水 系统可以根据船舶的具体情况，将舷外水（压载水）泵入任何一个压载舱或排出任何一个压载舱内压载水， 也可以将各压载舱内的压载水进行前后、左右的调驳来达到上述的目的。
压载水舱可设置在双层底舱、深舱、艏艉尖舱和边水舱等。双层底舱、深舱主要用以改变船舶的吃水、 艏艉尖舱主要用以调整船舶纵倾，边水舱主要调整船舶的横顷。
在某些特种用途的工作船上，压载水还有其特殊的作用，火车渡轮的压载水起着装卸车厢时的平衡作 用；打桩船上的压载水起着保证打桩方向正确的作用；破冰船上的压载水起着压碎冰的作用；潜水艇上的 压载水起着使艇沉浮和保持各种状态的作用；浮船坞上压载水起着使船舶能进出船坞和抬起船舶的作用等。

*教学内容小结
除了上诉常用的阀件以外，管路中还有吸入阀箱、旋塞、安全阀、减压阀等阀件以及滤器、泥箱（用于舱底水系统）、流量计、疏水器（用于蒸汽凝水管路）、通舱件、管子吊架等附件。
*巩固练习及讲评
● 布置作业、复习思考题
题库相关
● 学生讨论、提问
压载水系统的作用
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