WG03标段承台、系梁施工总结.doc

WG03标段承台、系梁施工总结

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国家高速公路兰州至海口
武都至罐子沟公路
土建工程WG03标段
（K15+085~K18+166。600）
武都高架特大桥
桥墩承台、系梁

施
工
总
结

编制： 牛 强
审核: 陆 世 碧
审批: 吴 宏 海

中铁四局兰海高速武罐公路土建工程WG03标项目经理部
二O一一年十一月
一、工程概况
甘肃省武罐高速公路工程是“国家高速公路网”-兰州至海口公路的重要地段，同时也是甘肃省规划的公路网主骨架中的第二纵。它的建设将为陇南地区提供一条快速、安全、畅通、经济的通道，将极大地改善该地区的交通条件及投资环境，有力促进社会经济发展。
本标段位于甘肃省陇南市武都区城郊乡，起点里程K15+085,向东方向经大堡村、崔家梁、潘家湾，终点里程K18+166.6，线路长度为3。0816km。
全桥采用秦岭山地区高速公路标准建设,本合同段采用双向四车道标准，桥面宽度21.50m,设计行车速度80km/h,桥涵设计车辆荷载采用公路—Ⅰ级。
本合同桥墩系梁为1.4m×1.2m长方形共计34幅。
二、人员及机械
1、资源配置
加工机械:钢筋调直切断机、钢筋弯曲机
砼拌和设备：JS1200强制式搅拌机
焊接设备：交流电焊机
运输机械：砼运输车
起重机械：汽车式起重机
2、人员
电工、混凝土工、钢筋工等特殊工种共计6人，必须经过培训，考试合格持证上岗,并且具有较强的质量意识。
三、施工方法
施工工艺及技术要求见如下：

测设基坑平面位置、标高
挖掘机开挖
凿除桩头

桩头验收

基底处理

绑扎钢筋

安装模板

灌筑混凝土

与墩身接缝处理

基坑防护

制作混凝土试件

集水井法抽水

混凝土拌制、输送

系梁施工工艺流程见上图
1、基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑.
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置土袋围堰或钢护筒套箱等临时支护措施,防止边坡坍塌。
2、凿除桩头
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿，造成桩顶伸入系梁台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。
3、测量放样
在系梁梁施工前，对桩身进行施工测量，作为安装系梁模板的依据.系梁施工测量与控制的内容包括：桩基中心位置测量，桩基、系梁顶高程测量。桩基中心测量采用全站仪进行测量;高程测量采用水准仪测量.
4、钢筋施工
⑴ 桥墩系梁钢筋在钢筋加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
⑵ 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单.对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
⑶ 钢筋加工前应符合以下要求：
A 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清楚干净。
B 钢筋应平直,无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
C 用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的10倍，（因武都当地的地震动峰值加速度为0。20（地震烈度Ⅷ））。
⑷ 钢筋的焊接与绑扎接头应符合以下要求：
A 钢筋的纵向焊接应采用电弧焊。
B 钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证和岗前培训方可上岗.
C 钢筋的焊接接头应采用搭接焊时,宜采用双面搭接焊,双面搭接焊困难时，可采用单面焊。双面搭接焊焊缝长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。使其焊接后的钢筋在同一轴线上。
凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，焊条不小于J502。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防腐、受潮变质的措施。
⑸ 在现场绑扎钢筋时,应符合以下要求：
A 钢筋的布置应符合图纸及规范要求。
B 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
C 基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹,因此钢模安装时可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同等级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。
D 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过以下规定。
检 查 项 目
允许偏差（mm）
受 力钢 筋间 距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3

5、模板
⑴ 模板制作：模板采用组合钢模,选用6mm厚钢板面板.要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆.
⑵ 模板安装：
A 模板与钢筋安装工作应配合进行。
B 安装模板时，应防止模板移位和凸出.安装模板前，在桩头埋入系梁钢筋与模板接触面焊接Φ12定位钢筋,以保障模板安装后不位移。模板两侧采用Φ16拉杆进行连接(如下图），安装过程中必须设置防倾覆设施。
Φ16钢筋拉杆
C 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。检查合格后方可浇筑混凝土。要把检修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真检修平整,不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能使用。
⑶ 模板检查：加固结束后，进行模板检校.
模板安装允许偏差和检验方法如下表所示：
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
8
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
靠尺不少于3处
3
高 程
±10
测 量
4
相邻两板表面高低差
2
尺量

⑷ 在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状,尺寸和相互位置的正确.如发现模板有超过偏差变形值的可能时，应及时纠正。
6、混凝土浇筑
⑴混凝土采用具有电子计量系统的强制式拌和站拌和，以保证投料准确和混凝土混合料的拌和质量,搅拌时严格按投料顺序进行，即先将碎石、砂分别计量投料后干拌2min，再投入水泥、水以及外加剂湿拌3min,拌和均匀后再出料，混凝土输送车运输，用溜槽或吊车吊料斗使砼入模.
⑵ 砼坍落度要严格按照试验的数据控制,砼自由倾落高度超过2m时，防止砼离析。
⑶ 浇注前对支架、模板和钢筋进行检查,并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密,内面涂刷脱模剂。
⑷ 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。采用流槽进行混凝土分层浇筑，分层浇筑厚度不超过30cm，并用φ50插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1。5倍与模板保持5~10cm的间距，插下下层5～10cm左右,防止碰撞模板钢筋,浇筑完后混凝土在初凝前对接柱部位进行拉毛以保证系梁与墩柱的连接质量。
⑸ 砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序,必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员,责任到人,分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度,以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度.
⑹ 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理。在施工中还要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。
⑺ 浇筑混凝土时,应经常检查模板、钢筋、沉降观测点和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形.
⑻ 注意模板、支架等支撑情况,设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后,及时覆盖土工布洒水养护.当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于—3℃时，应按冬期施工处理。
⑼ 砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制"（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件,不得盲目施工.
⑽ 桥墩系梁砼的养护：混凝土养生不得少于14天。拆模后保湿养生至不少于14天。夏季用土工布围包系梁洒水养护天,冬季采用覆盖保温方式养护.
四、施工中的质量控制
为了保证承台、系梁的施工质量,在施工过程中严格按《公路桥涵施工技术规范（JTG 041-2000）》进行操作，并按《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）》对承台、系梁各项指标进行检测，主要检测项目为：主筋根数及长度，主筋、箍筋间距，模板标高，轴线偏位，模板内部尺寸等，到达现场的混凝土塌落度控制在110mm~130mm.

五、施工进度
1、机械开挖基坑45分钟，回填基坑15分钟；
2、人工整平基础2人：1小时；
3、钢筋加工及安装2人：半天；
4、吊车吊装模板安装：20分钟；
5、人工调整模板2人：2。5小时；
6、混凝土浇筑4人：2小时；
六、安全生产
1、严格执行安全生产制度，对施工人员进行入场教育，岗前培训，组织学习安全生产相关法律文件及安全操作规程。抓好安全交底工作，落实到每一个人，做好工人的个人防护用具的配备.
2、对生产施工所用的设备进行严格审查，作业机械安全运转。对安全生产所用的防护用具进行从进货开始严格控制，确保起到相应的防护作用.
3、对每道工序的危险源加以分析,在交底中于予体现，对高危作业工序重点强调。加强专职安全员现场督视。
综上所述,除了安全管理形成制度以外，经理部还主要做到：
以项目经理为安全责任人,项目部确实把安全工作提到最高高度，施工队伍才会真正地感觉到抓安全是实实在在的，并不是在作表面文章，才会在生产中去认真去做。对一些必要的防护机具用品，项目部加大投入，才是安全工作得以实施的真正保障.安全工作常抓不懈，这种意识通过各种方式渗透到所有参施人员中。
另外，在施工过程中应注意环保工作。
七、出现的问题和处理方法
施工中出现的问题:
1、钢筋焊缝厚度小、焊接有烧筋现象。
2、桩头钢筋上的混凝土清理不到位。
3、系梁根部有漏浆现象。
4、混凝土有过振现象。
处理方法：
1、加强电焊工的培训，对没有焊工证的施工人员不准进行上岗.电焊工必须 持有国家有关部门颁发的资格证书后才能进行电焊施工。
2、及时对桩头钢筋进行清理，用钢丝刷把桩头钢筋上的混凝土清除干净后再进行系梁钢筋的绑扎工作。
3、在模板下口垫2cm厚吸水棉防止漏浆.
4、对振捣工加强培训，每个振点振捣时间约40秒,至混凝土表面无气泡出现，每两层混凝土交接处应插入下层5-10cm，保证混凝土密实.
八、单个系梁成本计算参数
1、对业主计量：
⑴ 钢筋加工及安装：0.59吨×5660元/吨=3339。4元
⑵ 混凝土浇筑：14。68m3×554.65元/m3=8142。26元
小计：3339。4+8142.26=11481.66元
2、原材料费用：
⑴ 钢筋：0。59吨×5100元/吨=3009元
⑵ C30混凝土：14.68m3×278。72元/m3=4091.61元
小计:3009+4091.61=7100.61元
3、对协作队伍计量:
⑴ 挖掘机开挖及回填基坑:1.0h×280元/h=280元
⑵ 钢筋加工及安装：0.59吨×500元/吨=295元
⑶ 混凝土浇筑：14.68m3×180元/m3=2642.4元
小计：420+295+2642.41=3217。41元
利润金额:11481。66—7100.61-3357.41=1163.58元
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