滨湖大道施工组织方案说明书.doc

滨 湖 路 施 工 组 织 设 计、编制说明和依据（一）招标文件（二）滨湖路工程施工图（三）国家现行的相关工程施工与验收规范及质量检验评定标准、工程概况滨湖路位于岳阳市城区西南部，毗邻洞庭湖。本道路全长1450m，它的建成将对促进湖滨片区路网建设，加快城市南延，提高城市建设品味及完善城市旅游观光和休闲娱乐功能等具有十分重要的作用。、施工方案与技术措施一、道路工程（一）、土石方施工1、土方挖运主要施工顺序：施工准备场地清理挖装与运输边坡修整验收。1）施工准备 根据施工图纸进行实地放样，在开挖边线、开挖起讫点、弯道顶点插立标杆，使标志明显、清晰。对施工人员，特别是机械操作人员进行技术交底，使人人清楚明白详细的施工方法。按照监理单位批准的计划，逐一清点，逐一检查机械车辆。做到足额到位，完好使用。在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，并有效排除积水。各项准备工作准备充分后向监理单位申请开工。监理单位批准后进行开挖施工。2）场地清理将开挖工程区域内的全部树桩、树根、杂草、垃圾、动物巢穴（白蚁穴）及监理人指明的其它东西进行清理，采用人工配合推土机清除地表杂草、植被及杂物等，人工砍除树木，反铲挖掘机挖除树桩。边坡上的树根、植被应全部挖除。其范围应为监理批准的施工详图所示的最大开挖边界或建筑物基础外侧5m的水平距离。主体工程的植被清理，须预挖除树根的范围应延伸到施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。地表的耕植土及腐植土，根据监理工程师批示的开挖深度，采用推土机汇集，反铲挖掘机配合5T自卸汽车运至现场监理指定地点堆放场地。土方清基的边界应在设计基面边线外30-50cm，采用推土机汇集、反铲挖掘机配自卸车运至监理工程师指定地点堆放。3）挖装与运输采用反铲挖掘机挖装、15T自卸汽车运土，推土机推平的“三机”作业法流水施工。采取分层分段阶梯型开挖的方式开挖。开挖过程中，预留20-25cm保护土层，待人工开挖，并结合下一道工序一起施工。 开挖过程中测量员随班施工，对挖掘机的每一个挖掘范围进行跟踪测量，并随时测量检查开挖断面，开挖边坡和开挖高程，防止超挖欠挖。开挖过程中，注意对开挖进行质量检验。 采用边开挖边装车的办法作业，对不能直接装车的开挖土，临时堆放在岸坡阶地上，并及时装车运离现场。不准堆放在边坡边上。保护土层、边坡表层和机械挖不到的边角土方采用人工开挖、堆集，堆集后挖掘机装车，自卸汽车运离。保护土层开挖时，结合其他排水系统的布置一并施工。随时检查开挖过程中的边坡稳定情况，若有不稳定的苗头，及时支撑加固处理，确保边坡稳定。弃土用自卸汽车运到监理单位指定的地点堆放。严格按设计的边坡进行开挖，在开挖过程中，随时观察和检查边坡稳定情况，发现异常，及时采取打桩、挡板支护等有效措施，保持边坡的稳定。开挖过程中，积极配合监理单位进行质量检查。4）边坡修整在挖土过程中，逐渐形成边坡轮廓，并至少留取20cm的边坡保护土层，待人工开挖。随边坡轮廓的形成，逐级逐段自上而下进行人工修整，修整边坡的土方在离开相应坡脚1m以外集堆或条形堆放，以便机械挖装。严格按设计边坡放线，坡比必须符合设计要求，并做到平顺流畅。5）验收开挖完成，即进行自检复测，确认合格后按规定向监理人递交有关资料和申请验收。若验收不合格，及时进行返工处理，直到监理人组织的验收小组合格签字后，才进行下道工序。2、土方回填土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。1）现场碾压试验 标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6 、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。2）施工前技术交底土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。（二）、抛石挤淤1、施工程序示意：整修便道挖沟排水抛大块石挖机作业并碾压再抛大块石挖机碾压挤 淤至线外循环抛大 块石至设计图要求并重型压路机碾压后在其顶面铺设50cm 碎石反滤层。2、施工方法（1）主要材料的选定抛石用料为本地所产的块石。为使挤淤效果明显，抛石后土质均匀，我们将石料粒径控制在400mm范围，且将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前，先开采片石进行强度试验，达到规范及设计要求方可使用。（2）测量放样 按淤泥实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。 淤泥处理前，测量放样出沟底施工坡脚范围，结合现场情况处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，绘制出淤泥处理范围的地形平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。 抛石之前，抛填范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树根、树墩、竹根等表层土要用挖掘机清除，并用人工配合清理。应清除全部土层，并经监理工程师认可才能进行下一步施工。（3）、片石运输及挤淤 1.施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。2、抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。（4）、铺设碎石抛石挤淤完成后，确认挤淤段无沉降，达到设计对于地基的承载要求，经监理工程师同意后，进行下道工序施工。（三）、水泥搅拌桩1、施工准备1、根据设计图纸编制打桩施工方案，作好现场平面布置，安排好打桩施工流程，布置水泥存放位置及喷浆系统。2、挖除地表腐殖土，填土地段挖除杂填土，回填细粒土碾压密实，场地平整至设计标高。3、根据甲方提供的坐标点测放出控制点最后定出每一个桩位，撒白灰以醒目，插根棍子以标记，桩位编号及分区见图纸。2、施工工艺施工前根据设计进行工艺性试桩，试桩数量每台桩机不少于两根。水泥搅拌桩施工工艺流程见下图：桩机定位 桩机调平 准确对孔 预搅下沉设计深度 喷浆提升 设计桩顶复搅下沉复喷提升 设计桩顶 关闭机械桩机移位3.施工方法1）测量定位A、甲方提供施工所需的控制桩点后，由专人进行复核，确认无误后，作好书面移交手续和相应的地面标志保护工作。B、根据控制桩点和施工图纸，用全站仪放出相应的加密点及桩位，并进行系统编号。C、标定桩位，并作好放线记录以便复核。D、柱位定位偏差不得大于50。2）桩机就位A、桩位复核无误后方能就位，桩机就位由机班长统一指挥，移动要看清左右及前后各方面情况，发现有阻力及时排除。B、移动结束后检查定位情况，保证桩机的基座平稳、周正，并用水平尺校正基座水平，钻杆垂直度偏差1%。C、动力头、搅拌头、桩位线三点一线。3）灰浆制备A、在制备灰浆前，应检查水泥是否受潮、结块、变质，严禁使用未经复试或复试不合格的水泥。B、在搅拌头预拌下沉的同时，严格按设计配合比制作灰浆，水灰比严格控制在0.45-0.55之间，灰浆搅拌时间不得小于2min，以便浆液充分拌合。C、搅拌好的水泥浆液应通过20号过滤网注入储浆筒，以防水泥块或杂质堵塞注浆管道。4）搅拌下沉桩机就位准备工作就绪，经检查符合要求后，利用钻具自重缓慢平衡喷浆搅拌下沉，控制下沉速度在0.72-1.76 m/min，直至设计桩底标高。在下沉预搅过程中，要密切观察操作台的电机工作负荷的电流指数，以防烧坏电机。5）喷浆搅拌提升搅拌头喷浆搅拌下沉至桩底标高后，搅拌头在桩底原位喷浆搅拌20-30S后，以0.71-0.92m/min的提升速度喷浆搅拌提升，直到设计桩顶标高以上300mm。6）第二次喷浆搅拌下沉注浆搅拌提升至设计桩顶标高以上300mm后，再次搅拌下沉至设计桩底标高，并控制好下沉速度。7）第二次注浆搅拌提升第二次喷浆搅拌下沉至设计底标高后，在原位搅拌20-30s后喷浆搅拌提升至设计桩顶标高以上300mm后，原位注浆15-30s以确保桩头强度。成桩结束后，理好钻杆和压浆管道，进行移架移位，每班必须认真、真实进行成桩记录。（四）、级配碎石底基层1、检查验收路基或垫层，对土基用1215吨三轮压路机或等效的村路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。2、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。3、采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比用ZL40装载机拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1%2%。4、施工放样：恢复中线每10米设一中桩并在两面三刀侧边缘处0.30.5m钉边桩,进行水平测量,明显标出底基层边缘设计标高。5、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。6、事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。7、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高、横坡。8、在含水量等到于或略大于最佳含水量时立即用12吨以上三轮压路机或振动压路机进行碾压，至要求的密度为止，并及时做压实度检测。9、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58m，不进行碾压，第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。10、在未做上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格下加以自治，符合要求后由监理工程师对进行抽检，若发现不合格，由承包商进行处理，直至达到规范要求后，方准交难计量，进行上承层施工。（五）、二灰碎石基层1、施工程序 先施工50m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。（1）施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以避免超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度做为摊料厚度控制依据。（2）拌合厂拌设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。（3）运输采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙；卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。（4）摊铺摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。（5）碾压碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠12，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压12遍。（6）整型碾压密实后，用平地机精平，可按横断面方向用白灰点示出平整标高，依据“宁刮勿补”的原则进行，应顺线路方向沿同方向刮平，严禁反复刮平，以免造成顶部混合料发生离析现象。顶面采用自行振动光轮压路机进行，按由慢到快，由静到振，由轻到重的方法完成顶面作业，及时检测标高、横(纵)坡，必要时可再精平一遍后复压，使上述各项指标满足设计与规范的要求。（7）养生采用洒水养生。二灰碎石土在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证二灰碎石表面始终处于潮湿状态。(8)交通管制养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20kmh，并禁止急刹车或急打方向掉头。(六)、沥青混凝土施工1、表面处治（1）沥青表面处治采用的集料最大粒径应与处治的厚度相等，沥青表面处治施工后，应在路侧另备碎石或石膏、粗砂或小砾石作为初期养护用料。（2）沥青表面处治施工应采用沥青洒布车喷沥青，洒布时车速和喷洒量应保持稳定。沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。（3）前幅路面浇洒沥青后，应在两副搭接出暂留10-15cm宽度不撒集料，待后幅浇洒沥青后一起撒布集料。（4）撒布一段集料后，应立即用6-8t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹应重叠30cm，并应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作为一遍，宜碾压3-4遍。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后适当增加。（5）除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成型后方可通车外，沥青表面处治在碾压结束后即可开放交通。在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，并使路面全部宽度均匀压实。在路面完全成型前应限制行车速度不超过2km/h，严禁兽力车及铁轮车行驶。（6）沥青表面处治应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料应与最后一层集料规格相同，并应扫均。当有过多的浮动集料时，应扫除路面，并不得搓动已经粘着位的集料。如有其它破坏现象，也应及时进行修补。（7）对道路人工构造物及各种井盖座、侧平石、路缘石等外露部分以及人行道侧面等，洒油时应加遮盖，防止污染。2、改性沥青砼施工（1）SBS改性沥青在生产工厂装车温度必须保持在160以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时用沥青泵送到沥青储存罐中。 （2）沥青拌合场储存的技术要求 SBS沥青的储存温度应保持在150左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过24h。当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。 （3）拌合、运输的技术要求 为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配（AC-13I）混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，拌合温度控制在160,运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。 （4）摊铺的技术要求 SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少接缝，提高其面层平整度。为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺速度应控制在2米/分钟，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青SBS混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度。 （5）碾压的技术要求 对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130150，其最终碾压温度不低于110。 SBS沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：按照“紧跟、慢压、高频、低 幅”碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在45km/h。碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置。突然刹车或停车休息，通过南二路第一、二合同段SBS沥青试验段，确定的压实工艺为dd110或dd130压路机23档各碾压3遍，即初压1遍，高频低幅振动碾压2遍，终压2遍。特别注意：施工时若发现压路机粘轮时，用洗衣粉水较好。 （6）SBS沥青混合料的质量控制 对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验（真空法）（t071193）”进行。现场沥青混合料空隙率为3%6%。表面层沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准。 3、沥青下面层（1）施工准备基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误（2）拌和沥青采用导热油加热。AH70石油沥青加热温度为150170，集料的加热温度比沥青加热温度高1020，每锅拌和时间为3050秒。 沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140160。 沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130的沥青混合料不出厂。（3）运输 运输车的车厢侧板内壁和底板清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水二1：3)混合液，且每车备有保温盖布。 运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120150，但不超过175，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。（4）摊铺 调平层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度45mmin。面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度46mmin。沥青砼的摊铺温度保持在125160之间，松铺厚度根据试验段确定。 （5）碾压 摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l213轮迹。工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110130，速度23kmh；复压100120，速度35kmh；终压8090，速度45kmh。对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。（6）接缝处理 同日摊铺相邻两摊铺带应重叠255cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。 横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时，端部横缝若须刨除，工艺同纵缝措施。 （7）开放交通 沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。（8）检测 施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。（七）、人行道施工1、无砂砼施工（1）应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。（2）用人工及装载机配合按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。（3）用平板夯进行夯实平整。2、透水砖施工（1）人行道地面彩砖施工之前应进行道边路缘石的安装施工，路缘石严格按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。严格控制道牙的直顺度、高程，对于缺角及不合格不 美观的道牙严禁使用，做到线型美观及舒适。（2）地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将砂铺平，并稍高于设计高程，然后进行地砖摆放，用橡胶锤击实。 （3）铺砌时应注意花纹、花形及盲道砖的摆放，进行挂线施工，三米靠尺随时检查平整度。（八）、路缘石施工路缘石在基层施工完成一段后搭接进行，将位置及标高控制每20m按设计位置外放15cm，红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的依据，采用内外两侧挂线法进行作业。用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。（九）、护坡工程 1、浆砌片石挡土墙（1）明挖基坑：开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段，则应先施工路肩墙。上挡需分段跳槽开挖。土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，铺以人工修整成型：石质坑采用小炮爆破，人工清理、抬运。在距基底1015cm，用人工准确修凿至标高，倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。（2）砌筑墙体：墙体砌筑均采用挤浆法分段、分层砌筑。（3）石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。地面线以下部分可不修凿镶面石。（4）基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。（5）墙身：砌体分段位置设于沉降缝处。砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。镶面石采用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆密实，砌缝应符合下列规定：定位砌块表面缝宽度不超过4厘米。砌体表面占三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7厘米，两层间错缝不得小于8厘米。填腹部分的砌缝宜小，在较宽砌缝中可用小石块塞填。块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌成70120厘米的高度应找平一次。段内两段相接外的竖向错缝，不得小于8厘米。（6）泄水孔设置：砌筑时每隔23米交错设置泄水孔。泄水孔安设可用10PVC管（或打通竹管）按泄水孔排水坡度砌于墙中，也可直接留置10cm15cm矩形孔。墙背泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于0.3米，在最低排泄水孔下部，设粘土隔水层，粘土隔水层以人工进行夯实、整平。（7）回填土、勾缝：上、下挡需回填土部分随砌随填。在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身砌筑完成即可勾缝，采用M10砂浆勾平缝，力求美观自然。2、超强连锁护坡块护坡1.施工（1）连锁式护坡砖施工应依靠完整和准确的现场勘察资料、合理的计划和安排、使用规定的材料、符合规范的设计、合理的施工步骤。施工过程中必须有施工监理跟踪施工质量。（2）按照要求对土工格栅和护坡砖进行测试，符合质量要求的产品才能使（3）施工步骤 按照设计边坡坡度要求，进行边坡地基处理，清除杂草、树根、突出 物，用适当的材料填充空洞并振实，使边坡表面平整、密实，并符合设计边坡要求； 在已完成的基础面上铺设土工布或级配碎石；挖掘边沿基坑，坑底填以适当的材料并振实，砌筑下沿趾墙，用混凝土或毛石混凝土将剩余部分的趾墙联同锚固入趾墙的联锁砖一起砌筑，使趾墙符合设计要求的尺寸； 从下边沿开始联锁铺设三行联锁式护坡砖，砖的长度方向沿着水流反向铺设，下沿第一行砖有一半砌入趾墙中，与毛石或混凝土趾墙相锚固，下沿的第二行联锁砖的下边沿与趾墙墙面相交；从左（或右）下角铺设其他护坡砖，铺设方向与趾墙平行，不得垂直趾墙方向铺设，以防产生累计误差，影响铺设质量；将联锁砖铺设至上沿挡墙内，砌筑上沿挡墙，使上沿部分联锁砖与上沿挡墙锚固；如需进行联锁砖面层色彩处理时，清除联锁砖表面浮灰及其它杂物、污染，如需水洗时，可用水冲洗，待水干后即可进行色彩处理； 用干砂、碎石或土填充砖孔和接缝；为形成转角或直边，可用无齿锯切割护坡砖以得到相应的规格和角度。检查坡面平整度，对不符合的局部地区进行二次处理，直至达到设计标准。二、排水工程（一）排水工程施工工艺为:安 管砼平基支设模板开挖沟槽施工放线 浇筑砼管座捻口、抹带砌 井回 填 （二）施工过程与方法1.开挖沟槽测设管道中心线，放出开挖边线，采取挖掘机开挖。开挖前先挖探坑，查明是否需降低地下水位。沟槽边坡根据现场土质情况及地下水位勘察资料而定，两边放坡。由于沟槽开挖深度不大，可以一次挖至距槽底标高20cm左右。主管道沟槽底部开挖宽度按施工规范要求确定，弃土离开槽边5m 以上，随时检测开挖深度，严禁超挖，机械开挖距槽底标高20cm左右后由人工进行清槽至设计标高，超挖部分严禁用原土回填。2.砼平基施工待上道工序验收合格后，进行砼管平基施工，砼为现场搅拌，小翻斗车运输，用溜槽运至模板内，再由人工摊铺，机械振捣、找平、整形，待强度达到规范要求后拆模，24小时后洒水养护，强度达到5MPa以上方可下管。 3.安管采用吊车下管，下管前先用墨线在平基上弹出管道中线，确定好井位，同时将管口进行凿毛，清洗干净后人工配合吊车使管节就位。调节管中心及高程时应垫稳，两侧设撑杠，或用干净砂、碎石卡紧并及时灌筑砼管座。4.浇筑砼管座浇筑前，平基先凿毛或刷毛,并冲洗干净,对平基与管子接触的三角部位,选用同强度等级的混凝土砂浆先行填满、捣实,浇筑混凝土时,两侧应同时进行,并保持两侧混凝土高度一致，防止将管子挤偏,同时管内进入人配合勾捻内缝。浇筑管座时将抹带接口用钢丝网插入管座的对口砂浆中，钢丝网规格尺寸以及埋设位置、深度应严格按照规范操作。 5.抹带接口抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，在带的两侧安装好弧形边模，抹第一层砂浆压实，与管壁粘牢，厚15mm，待底层砂浆稍晾有浆皮儿后，将两片钢丝网包拢，使其挤入砂浆浆皮中，以免造成小孔引起漏水，第一层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆使与模板齐平，砂浆初凝后赶光压实，抹带完成后立即养护，一般4-6h后可以拆模，拆 模后继续养护。6.砌井在测量放样的基础上，做好垫层、基础，强度达到要求后开始砌井，砌井严格按设计要求去做。7.回填土验收合格后，方可进行回填。回填时严格控制回填土的土质，采用沟槽原土，但土中不应含有粒径大于30mm的砖块儿或坚硬的土块儿，粒径较小的石子含量也不应超过10%，应在管道两边同时进行，分层夯实，压实度达到规定标准，三角区及管道、检查井周围人工夯实。回填时，不可使管道移位或损伤，试验人员对全过程进行压实度控制，以确保达到设计要求，回填至路槽高程三、路灯工程（一）电缆的敷设1、路灯电缆根据负荷采用聚乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘护套铜芯电缆。2、路灯电缆在敷设前，须用摇表测量绝缘是否良好。（其绝缘电阻谢绝小于0.5兆欧）3、路灯电缆一般应敷设在预埋的100mm镀锌钠管（或铁管、耐压塑料管、水泥压力管内），每根灯杆或电缆转弯处必须设穿线窨井，相邻窨井之间的距离不宜超过40m。4、路灯电缆穿线管道，敷设应平直。铸铁管和水泥压管管道间的连接须用混凝土封固，钢管管道之间的连接须用大一级直径的钢管进行套接，并用电焊焊牢。5、路灯电缆埋入地下深度一般为0.5m。6、路灯电缆敷设在道路上或穿越道路时应用100mm 的镀锌钢管或钢筋水泥压力管保护埋深0.8m。7、路灯电缆敷设离各类树木间距不宜小于0.5m。8、路灯电缆从地面引至电杆上时，地面上 2.5m 段应镀锌钢管保护，出口处应加保护圈。在直根应设穿线窨井。9、路灯电缆进入灯杆接线箱，在灯杆根部边的窨井到接线箱内用月弯钢管连通。随后电缆从月弯钢管通上去。10、路灯电缆施工弯曲半径不宜小于其外径的15倍。（二）电缆的试验为了保证供电安全，及时发现电缆中的问题，防止事故发生，电缆要按规定进行试验：1、新电缆的实验：在电缆安装前，尚在线盘上，接收电缆而进行试验，试验项目包括以下几项：电缆的结构检查电缆潮试验电缆的直流电阻试验电缆的绝缘电阻试验电缆电容测量阻抗的测量（正序）介质损失角的测量工频交流耐压的试验直流耐压及泄漏电流的测量2、安装过程中的电缆试验：在电缆敷设过程中进行，目的是为了保证敷设电缆符合设计要求，质量合格，并敷设后是否有损伤情况，试验项目包括如下几项：两端相位核对导体直流电阻的测量绝缘电阻的测量阻抗的测量直流耐压及泄漏电流测量电容的测量介质损失角的测量（三）接地敷设一根电缆芯作保护接地用，也可沿地埋电缆沟内同时敷设一根8mm及以上圆钢或截面为48mm2厚度不小于4mm的扁钢，在遇有接头时必须牢固焊接，到每一灯杆时再焊出一引线与底座的底脚螺丝处压牢。平面敷设的引线两头及中间数处应设辅助接地。接地体的埋深应不小于2m，接地体一般用2根接地极，相互距离应不小于2.5m。接地电阻的标准，见下表。一年四季中任何时候均应保证接地电阻不大于表中所列的数值，在土壤不好时，可 用长效降阻剂（如民生富兰克林长效降阻剂）。接地电阻的标准接地种类接地电阻要求值电气设备不带电的金属部分R10配电变压器中性点的工作接地容量在100KVA以下R10容量在100KVA及以上R4零线重复接地R10当线路上重复接地有三处以上时，每一重复接地电阻R30避雷器工作接地R20（四）灯杆基础1、挖基础坑时，要了解地下管线情况，并采取防塌方措施。2、浇注混凝土基础前基础钢筋必须严格按要求绑扎，底脚螺栓的螺牙涂黄油并加以包扎。3、混凝土基础必须严格要求一次连续浇注，标号必须符合要求。混凝土强度达到C25。4.础预埋铁的铁板必须水平。（五）灯杆吊装1、路灯钢杆组装时，应反引下线穿好，必要时，允许灯具装在灯臂上同时起吊，但应安装牢固。2、灯杆起吊，必须注意周围环境，如架空导线、绿化、广告牌、脚手架、建筑物等，做好安全措施。3、起吊时钢丝绳要采取防滑措施，注意来往车辆、行人，用绳索带牢灯杆，由专人看管，施工人员应站在安全位置，由现场负责人统一指挥。非工作人员必须远离杆高的1-2倍距离以外。4、灯杆安装在基础法兰上，杆体与地面应垂直，偏差应在2以内。5、灯杆法兰应用双螺帽旋紧，涂牛油加以包扎后，现浇素砼保护帽。四、绿化工程（一）、 苗木施工 1、苗木的选择 我们已经落实了本公司的长期的合格供应商，这些苗商信誉好，苗木质量优，供货及时。 2、起苗时间 起苗时间和栽植时间最好能紧密配合，做到随起随栽。为了挖掘方便，起苗前 1-3 天可适当浇水使泥土松软，对起裸根苗来说也便于多带宿土，少伤根系。 3、起苗质量 起苗的质量，直接影响到树木栽植的成活率和以后的绿化效果。起苗质量与原有苗木质量有关，还与土壤干湿、工具锋利程度有关。如果有条件最好使用起苗犁起苗，既能保证苗木质量又可提高工效。起苗前要进行苗木普查、号苗、分级，土壤过干时须提前 2-3 天灌水湿地，过湿要提前排水，其含水量以不板结、不粘脚、适宜起苗为准。 4、苗木运输 起好的苗木，在装车前应仔细核对苗木的品种、规格、数量和质量，凡不符合技术要求的苗木，应当即向苗圃提出，以便更换或退货。在装卸过程中，要防止将苗木枝条、根系损伤或折断。卸车是要按顺序轻拿轻放，不能整车推下，带土球苗木更不能扔、摔、压、踩，防止弄松、弄散土球。苗木长途运输时，为防止日晒和根系失水过多，可将根系洒水淋湿，沾上泥浆、或用苫布盖严。实践证明，苗木“随起、随运、随栽”、不过夜，是植树成活的重要保障。 5、挖坑 树坑的规格和质量，对树木成活和生长有很大影响。应根据根系或土球大小、土质情况，确定坑径的大小，一般应比规定的根系或土球大20-30cm；特大树可加深、加宽。 坑径应上下一致，呈圆桶形；忌上小底大或方形，以免不能踩实，根系于土壤不能密接，并且浪费水、土、工；也不要上大底小呈锅底形，以免树木种下压实后，造成根部劈裂，反绕或卷曲，影响根系的正常舒展，对以后的发育也极为不利。挖出的表土和底土应分别堆放于树坑的两侧，因为表土是熟土，有机质及微生物含量较高，在回填土时，先填入表土，利于树木根系生长，底土后填或做围堰用。 6、 栽植 栽树的理想天气是阴而无风，如为晴天，最好错开中午太阳直射的时间。栽前应检查树坑是否符合规格，不合格的要进一步修整，不能敷衍了事。栽时二人一组共同进行，一人扶树一人使锹，先将树坑内填入不少虚土，对喜干怕湿的树种，泥球可根据树木大小适当抬高种植。土球周边的回填土（种植土与营养土混合而成）应分层夯实。 土球的包装材料（蒲包、草绳等）剪断取出有利于根系生长。栽植后即做围堰，其半径比树坑半径大20-30cm。栽植完毕后，立即充分灌水，使坑内土壤全部湿透，同时注意有无漏水、跑水现象，发现后立即采取堵塞措施。待水全部渗下后可封堰。如天气不下雨，4-5 天后再灌第二遍水，半月之内即可封围堰。灌水不宜过多，过多可降低地温，并减少土壤中空气含量，对树木生根是不利的。树木栽的过深，也有这个问题，而且容易使根系因缺少氧气而窒息，发现栽深影响树木发芽时，应赶快扒土。 7、栽后修剪 对于在运输途中碰伤的苗木，栽植后进行适当的修剪。修剪量主要考虑地上与地下之间的生理平衡，并保持良好的树形为原则。