废油再生年产8万吨燃料油、船用油项目可行性论证报告.doc

1 总 论
1.1 项目名称及承办单位
（1）项目名称：海城市亿隆能源有限公司废油再生年产8万吨燃料油、船用油项目
（2）项目承办单位：海城市亿隆能源有限公司
（3）项目法人：
1.2 承办单位概况
海城市亿隆能源有限公司成立于2007年12月13日，位于海城市甘泉镇甘泉村,与鞍海路相邻,交通便利.地理位置优越。现有职工55人，注册资金500万元，占地面积12600平方米。（场地是原鞍海镁碳砖厂场地及厂房），该公司是以开发和综合利用污油、废机油为原料生产燃料油、船用油的企业，提供产品主要是各行业用生产用燃料油、船用油。本项目将上一条采用化学精制方法，使用化学制剂进行化学反应，将油品中杂质（活性硫化合物、非活性硫化物、氮化合物、胶质等）除去并脱臭的生产线。由于已经有了比较完善的、精密的加工设备，又有一支能力较强的职工队伍，包括企业自身的质量管理能力和协作能力，能够更快捷地向用户提供质量上乘的产品。
高素质的专业技术队伍、完善先进的生产检测设备、科学严谨的现代化管理、可靠的产品质量、以顾客为中心的服务，满足客户对不同产品和理化性能全方位的要求。“以质量求生存，以信誉拓市场”。保证了亿隆能够持续稳定地发展和进步。“作世界一流品质供应商”是加入 WTO 后企业制定的新的战略目标。“推进客户成功”的经营理念，本着“诚信务实”的做事原则，竭诚为用户提供优质产品和服务。
1.3 项目建设的必要性
自进入二十一世纪以来，随着国民经济的发展，国家对东北实施老工业基地改造战略全面展开，特别是石化行业的迅猛发展，东北地区已成为我国主要的石油生产加工基地，有相当规模的石化企业18家，原油加工量占全国的30%以上。然而由于我国原油大部分属于石蜡重质原油，轻馏分少，直馏汽油、煤油、柴油收率只有28%。影响直馏汽柴油收率的主要原因是凝固点高。从大庆和辽河油田的原油馏分可以看出：315～355℃馏分油正构烷烃含量为35%，凝点高达15～28℃，中间馏分油产率低，生产的蜡油和蜡基污油的数量多。例如，2000年东北地区原油实际加工量为6800万吨，汽柴油量为3650万吨、副产品蜡油1428万吨、废污油160万吨。更令人惋惜的是，在生产加工过程中所产生的含水污油、废朑泥；酸、碱精制时产生的大量酸碱污油以及各大重型设备厂生产设备产生的大量废润滑油都没有得到充分合理的利用，不仅造成大量的资源浪费，同时对周围环境也造成了一定程度的污染。废弃油品属于易燃易爆危险品，如处理不当产生安全事故，后果不堪设想。
废机油现状：机油是高速机械油和普通机油的总称，它广泛用于汽车发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑油等，但无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，其原因是机油在一定的使用时间内就会氧化变质，随着杂质的混入而颜色变深，从而形成油泥。直接导致机油使用效果明显下降，而必须更换（机油的价格是较昂贵的），而每年每月更换下来废弃无用机油数量之大，实是惊人。这么大量的机油由于没有合理的处理方法，而是通过倾倒，焚烧来解决，这不仅仅是造成了巨大的能源浪费，且形成了严重的生态污染，威胁着人类的生存环境。
目前，部分废机油被一些非法加工点收购后，进行简单的沉淀和过滤加工，就直接进入汽车配件市场，其产品根本满足不了汽发动机对机油性能的要求，会对发动机造成严重损伤。而大部分废机油、废制动液和废冷却液则被直接排放掉，即污染地下水和环境，也是一种能源浪费。机油是不可再生的石油产品，是化学产品，机油中含有各种化学添加剂有毒性。应该加强对这些废机油再生利用的研究和开发，节约能源，保护环境。
国家环保局将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，废油将是21世纪里最具有开发潜力的新兴产业。
能源发展趋势：目前，石油需求量与储存量之间的矛盾日益尖锐，世界性的能源紧张一时难以缓解。预计我国石油需求仍将保持6.5%的增速，绝大部分油品，如：汽油、柴油、燃料油等需求将有一定幅度增长，我国石油供应紧张、缺口很大。例如：燃料油，仅东北地区每年电厂需求低凝固点燃料油就达50~60万吨，而炼钢、取暖、燃油锅炉的需求量也不断增大。另外，根据城市环境保护部门的要求，为进一步改善城市空气质量，各地区逐步采取了将燃煤锅炉改造为燃油锅炉的政策，进一步扩大了对锅炉燃油的需求。燃料油潜在的市场十分巨大。
资源利用与环境保护政策，由于能源回收利用意识和废弃物再生利用意识的淡漠，使得废弃油品没有得到合理回收和综合利用，大量企业、码头、车站等排放的废油对环境造成了严重污染，尤其是对海洋、江河湖泊的污染已成为世界关注地严重危害之一，引起国家环境保护部门的高度重视。对其进行回收利用，从源头加以治理才是保护环境的一项重要工作。
本工程的建设意义：
1）符合我国“能源多元化”发展战略
在世界能源危机的冲击下，世界各国都相继提出了“能源多元化”的能源发展战略，我国也不例外。我国缺少石油和天然气，而煤炭、煤层气资源丰富，我国只有以发展能源多元化战略才能与国际上的以油、气为主要能源的发展战略竞争，并实现中国经济的可持续发展。本项目以开发和综合利用污油、废机油生产燃料油，符合我国“能源多元化”发展战略。
2）符合国家能源综合利用发展方向
我国有丰富的污油、废机油资源可作为后备战略资源，国家已将污油、废机油开发利用列入“十一五”规划的能源发展计划之中，将在污油、废机油开发方面提供财政支持和鼓励政策。本项目符合国家能源综合利用发展方向。
3）符合国家关于振兴东北老工业基地的指导思想和原则
振兴东北老工业基地是国家持续发展的重要环节，本项目可为振兴东北老工业基地做出贡献。
4）资源节约综合利用
本工程的实施，将使大量废弃的工业油品得以再生利用，对地区能源紧张状况的改善起到一定的帮助作用，使资源得到节约与综合利用。
5）保护环境，防止事故
项目实施后，每年可以回收利用大量的废弃油品，从而避免了这些污油流向社会，对周围环境造成污染，同时也避免了废弃油品在社会上因处置不当引发得安全事故，保护环境造福子孙。
6）创造就业机会，促进经济发展
本项目不仅可以创造可观的经济效益，而且可以为下岗失业人员提供就业机会，项目承建单位将根据合同法在当地招收新工人，为促进社会的稳定发展起到积极作用。
7）促进可持续发展
本项目的实施可使废油变宝，资源再利用，促进国民经济的可持续发展，具有深远的现实意义和历史意义。
1.4 市场预测
在我国，燃料油终端消费主要集中在发电、化工、冶金、轻工、建材、交通等行业。
本项目的主要产品为低凝点通用燃料油，如轻质、中质燃油；助燃油；锅炉燃油；冷喷油等。在对东北地区燃料油使用市场进行调研后发现：
目前，随着国民经济的快速发展，东北地区对燃料油需求量不断增加，尤其在冬季，寒冷的天气使得市场对低凝固点燃料油的需求量在不断增加，东北三省年消耗燃料总量约为900万吨。在东北地区的大型电厂就有20多家，每年对燃料油的需求量达60万吨。
辽宁省是沿海省份，省域内各种港口较多。仅鲅鱼圈、大连、锦州三个港口燃料油下海量合计约900万吨。这仅仅完成了国家下达燃料油下海量计划的80%左右,另有20%的燃料油空缺.可见燃料油市场紧缺已成事实。
本公司地处海城，周边的营口、大石桥地区有大量耐火材料企业，由于环保问题，最近由烧煤改为烧油，所以每年需要几十万吨燃料油才能满足需求。本项目的目标市场之一就是这一地区的燃料油市场。保证了亿隆公司持续稳定地发展和进步。亿隆生产的产品是具有很广阔的发展前途和生命力。参考国外生产的产品，在吸取其精华的基础上，创新出有自主知识产权的民族品牌。鞍海市场，乃至国内市场上的需求量都十分巨大。因此，市场前景十分广阔。
1.5 设计规模
在确定生产规模及产品方案时，主要依据是市场需求、筹资能力与投资力度等因素。根据以上因素，确定本项目各生产装置规模如下：
拟建年产燃料油、船用油8万吨。
1.6 工程内容
本工程利用当地有利资源和公司交通便利等优势，建设年产燃料油、船用油8万吨项目，项目主要组成为精制车间（利用旧有厂房）、办公楼（利用旧有楼房）、车库（利用旧有库房）维修间（利用旧有厂房）警卫室（利用旧有房）锅炉房（新建）、压缩空气站（新建）、变电所（新建）、综合水泵房（新建）等建筑物。新建筑物建筑面积 660平方米。
1.7 环境保护
生活污水处理达标后排放，生活垃圾集中送往垃圾场处理，加工固体废弃物外售，有效控制机器和加工噪音，种树植草美化环境，不会对周围环境造成污染。
1.8投资估算与资金筹措
项目总投资4415万元，其中建设投资3633万元（新增3433万元），铺底流动资金782万元。
建设投资全部为自有资金。
1.9效益评价
项目投资财务内部收益率23.18%，投资回收期为5.7年，项目财务盈利能力较好。
不确定分析表明，盈亏平衡点48.65%，该项目抗风险能力较强.
通过经济效益评价表明，建设污油、废油再生项目，是可行的。
1.10主要技术经济指标

主要技术经济指标表
序号
指 标 名 称
单位
指标
1
项目总投资
万元
4415
1.1
建设投资
万元
3633
1.2
铺底流动资金
万元
782
2
年销售收入
万元
22800
3
年生产成本
万元
20056
4
年总成本费用
万元
20671
5
年利润总额
万元
1628
6
年利税总额
万元
2129
7
年税后利润
万元
1221
8
投资利润率
%
18.95
9
投资利税率
%
24.85
10
全部投资回收期
年
5.70
11
项目投资内部收益率
%
23.18

2 厂址选择
2.1 厂区位置及交通
海城市亿隆能源有限公司，位于海城市甘泉镇甘泉村,与鞍海路相邻,交通便利.地理位置优越。占地面积12600平方米。（场地是原鞍海镁碳砖厂场地及厂房）
2.2 总平面布置
海城市亿隆能源有限公司，厂区是由行政福利设施、生产设施组成；行政福利设施有办公楼、警卫室、车库等组成；生产设施有精制车间、锅炉房、压缩空气站、变电所、综合水泵房、维修间等组成。
根据厂区的地形条件和周围环境的具体情况，在力求满足生产工艺的要求，同时满足交通运输、消防环保和安全卫生等要求，采取按功能分区的布置方式；将主要生产车间布置在厂区中央干道的南侧距路边10米，距西侧办公楼50米，储罐区布置在主要生产车间的东侧，距主要生产车间大于35米，与生产车间形成新建的生产装置区。锅炉房在原锅炉房基础上扩建，空压站在原有空压站基础上扩建。
依据《建筑设计防火规范》的规定，在厂区的西侧设有1个大门，大门采用电动伸缩门。厂区的四周设有围墙。
2.3 竖向布置
厂区的地势比较平坦，布置形式见总平面图。厂区采取平坡式的布置方式，场地排雨水采用暗管排放方式。
2.4 运输及消防通道
厂内的原材料和成品均采用汽车运输。依据消防的规范要求，厂区道路兼消防通道，以确保厂区安全生产和运行通畅。
2.5 绿化
为了改善厂区的环境，利用厂区的空地种植花草、树木。厂区的绿化率14.00％。
2.6气候条件
海城处于温带，属北温带大陆性季风气侯。
全年平均日照数：2567小时；
年平均气温：8.8℃；
极端最低气温：-30.4℃；
极端最高气温：36.9℃；
全年平均降雨量：737.1mm；
冬季平均风速：3.5m/s；
夏季平均风速：3.1m/s；
标准冻结深度：1100 mm。
2.7 规划及周围环境
海城市亿隆能源有限公司，位于海城市甘泉镇甘泉村, 北侧与鞍海路相邻、东侧甘泉粮库相邻、西侧与工业区厂房相邻、南侧均为空地。
2.8交通运输
厂区位海城市甘泉镇甘泉村, 北侧与鞍海路相邻，鞍海路是厂区的主要出入口。
2.9 公用设施依托
海城市亿隆能源有限公司，位于海城市甘泉镇甘泉村，现有工业企业多家。道路等基础设施按照高标准的规划设计，各方通力合作，全面加快基础设施建设。不久的将来，该地区将成为一个交通便捷、信息通畅、门类齐全、资源配制合理的现代化工业区。
2.10 施工条件
厂区临近道路，地势平坦开阔，施工用水、用电方便，特别方便施工，势必减少工程投资。

3 工程技术方案
设计规模：拟建年产再生油品8万吨项目。年处理废弃油品9.6万吨。
3.1 产品方案
按照收得废弃油品中，废机油每年4.8万吨，石化企业的沥青油和焦油每年4.8万吨，共计为9.6万吨。则经处理后得到：
船舶用油2万吨 符合燃料油SH/T0356-1996标准
燃料用油5万吨 符合燃料油SH/T0356-1996标准
锅炉用油1万吨 符合燃料油SH/T0356-1996标准
即其中燃料油热值均在8000～11000大卡，适应于各种工业燃料使用。
3.2工艺技术方案
目前,国内外废弃油品再生技术有多种,但是不同程度上存在一定的问题,如回收率较低,只能达到70～80%,不能有效地脱除工业废弃油中的硫、氮化合物等和产品中的臭味；二次污染问题；工艺过程复杂，适用范围有限等问题。本项目选用的工业废弃油品回收处理综合利用新技术，从根本上解决了这一问题。
该项技术采用化学精制方法，使用化学制剂进行化学反应，将油品中杂质(活性硫化合物，非活性硫化物，氮化合物，胶质等)除去，并脱出油品中臭味。工艺过程首先将废污油加热脱水，加热温度控制在75℃～80℃。采用一种由碱性活化剂，加上助溶剂和催化剂调制成的化学制剂，将其与脱完水的污油通过文丘里混合器，经过混合和瞬间反应后，进入氧化反应塔继续反应一段时间，化学药剂的用量控制在0.3～0.5%范围内，氧化反应温度控制85℃～±5℃，氧化反应时间10～15分钟。氧化反应塔下部吹入空气，用空气量控制氧化反应温度，氧化塔顶吹出的空气携带少量的轻油组分，进入吸收塔，用中质燃油(相当柴油组分)，吸收回来，空气在吸收塔顶放空或作燃油锅炉配风。
经过氧化反应后的污油，其含硫化物含量由原来的0.4～0.5%，下降到0.08～0.10%，硫化合物脱除率达到80%。用这样的污油为原料，再加工成各种型号的燃料油，在使用性能上就完全符合要求，对空气和环境基本没有损害。反应后的污油用泵打入沉降罐中进行沉降分离，二硫化合物等从底部排入加热炉蒸干处理，污油进入下道工序。反应后的污油再经加热炉加热，减粘蒸馏等过程，生产出轻质燃料油，中质燃料油和重质燃料油。
该技术不同于酸碱脱硫等常规方法，与国内外现有同类技术或工艺比较，既能够很好解决工业废弃油品中的脱硫、脱酸、除杂、除臭等技术难题，生产过程产生三废(废水、废气、废渣)很少，并能综合利用，废油的回收率高达92%，大大超过其它方法的回收率(70～80%)。故本工程拟采用该技术，加工处理废弃油品。
3.3工艺流程
(1)工艺流程简述(附工艺流程图)
将废弃油品从卸油槽经泵加压连续接量送入脱水罐，升温至约80℃脱水，并由液位调控连续用泵抽送至文丘里与来自制剂高位槽加入的制剂混合，然后进入氧化反应塔，并通入空气进行氧化反应，温度控制在85±5℃，反应完毕的污油用泵连续抽送至沉降槽将反应生成的胶质等沉降物分离出来，间断排至加热炉蒸干，以油焦副产买给砖厂作配料烧砖。
经沉降分离的污油，用液位调节，连续用泵抽出，经园筒加热炉升温至380℃左右，去减粘罐减粘。然后，连续送入精馏塔分出轻质燃料油，中质燃料油，重质燃料油三个油品。并分别按送入中间罐，再用泵抽至各成品贮罐，等待装车出售。
(2)物料及热平衡
a．以废污油为原料的物料平衡
序号
物料名称
Kg/h
t/d
产率%
1
废污油入量
6578.75
含S 206.28
157.89
含S 4.95
-
2
轻质燃料油
1157.86
含S 10.43
27.79
含S 0.25
17.60
中质燃料油
2894.65
含S 31.85
69.47
含S 0.76
44.00
重质燃料油
1736.79
含S 21.41
41.68
含S 0.51
26.40
氧化尾气
51.31
含S -
1.23
含S -
0.78
贮罐排气
1.97
含S -
0.05
含S -
0.03
脱水废液
414.46
含S 0.73
9.95
含S 0.02
6.30
蒸干废渣
321.70
含S 165.70
7.72
含S 3.98
4.89
b．以废机油为原料的物料平衡
序号
物料名称
Kg/h
t/d
产率%
1
废机油入量
6578.75
含S 131.58
157.89
含S 3.16
-
2
轻质燃料油
645.38
含S 5.80
15.48
含S 0.14
9.81
中质燃料油
3869.62
含S 42.56
92.87
含S 1.02
58.82
重质燃料油
1934.81
含S 23.85
46.43
含S 0.57
29.41
氧化尾气
51.31
含S -
1.23
含S -
0.78
贮罐排气
1.97
含S -
0.05
含S -
0.03
蒸干废渣
75.66
含S 59.15
1.89
含S 1.42
1.15

c．热平衡
序号
设备名称
入热104kcal/h
出热104kcal/h
1
脱水罐
油料热 15.4
蒸汽补入 10.12
油料热 25.52
2
园筒加热炉
油料热 25.52
燃烧热 131.23
油料热 156.75
3
精馏塔
油冷热 13.20698
油料热 3.48464
水 出 9.72234
4
中质燃油冷却器
油料热 52.84688
油料热 9.47016
水 出 43.37672
5
重质燃油冷却器
油料热 32.1195
油料热 5.13912
水 出 26.98038
6
精馏塔釜
油热 35.023
蒸汽补入 160.200
油料热 32.1195
水 出 164.1035
3.4设备方案
3.4.1主要设备
序号
设备名称
规格
数量（台/套）
1
圆筒加热炉
圆筒立式，150X104Kcol/h
1
2
精馏塔组
φ1000X120000 F=140m3
1
3
氧化反应器
φ1400X4000
1
4
冷油泵
4DL5A，Q=28m3/h 电机15kW
7
5
热油泵
4DR5A，Q=28m3/h 电机15kW
3
6
蒸汽锅炉
蒸汽量4t/h
1
7
冷却器
10m2
1
8
冷却器
45m2
1
9
冷却器
30m2
1
10
（回收）残渣体设备
3t/d
1
11
原料储备罐
1000m3 φ14000X7500
2
12
成品罐
2000m3 φ15000X11300
1
13
空气压缩机
WQZ-30/8
2
14
凉水塔组
200m3/h 30-40L
1
15
减粘器
φ1600X8000
1
16
解放141运输车
15t
1
17
燃料运输车
20t
5
3.4.2设备工艺参数
(1)园筒加油炉
热负荷150150×104Kcol／h
油入口温度：260~C±5℃；出口温度390℃±5℃
(2)氧化反应器
温度：80℃±5℃。
(3)减粘器
油入口温度：390℃±5℃；出口温度280±5℃
(4)精馏塔
塔顶温度：160~180℃；塔顶压力：0.3~0.5kg／cm2(表压)
塔中温度：245~265℃；塔中压力：0.5~0.7kg／cm2 (表压)
塔底温度：280℃±5℃；塔中压力：0.7~1.0kg/cm2 (表压)
塔底液位高度：600~900mm；汽提蒸汽量：0.3～0.5%(重量)
(5)重油换热器
换热面积50~200m2，二管程，
油入口温度：250℃±5℃；出口温度：150℃±5℃。
(6)重油冷却器
换热面积50~200m2，二管程，
油入口温度：150℃±5℃；出口温度：60℃±5℃。
(7)沉降脱硫水缸
预热温度：沉降时间：810h；缸体积：60m3。
(8)原料油泵-1(1开1备)
流量：13m3／h；扬程：60m。
(9) 原料油泵-2(1开1备)
流量：13m3／h；扬程：120m。
(10) 塔底重油泵(1开1备)
流量：13m3／h；扬程：120m。
(11)中质燃料油泵(1开1备)
流量：13m3／h；扬程：60m。
(12)蒸汽锅炉
蒸汽温度：130℃±2℃；压力：3kg／c m2 (表压)
3.5 建筑
为了节约占地，便于管理，节约投资，将有关的生产设施纳于主生产厂房，主厂房的平面布置和空间布局满足工艺生产要求，使人流、物流畅顺。将生活管理用房及管理用车车库等均布置在厂前区。
在建筑造型上适用、美观。使建筑物达到“环境、空间、形式”的统一，使建筑物内外空间浑然一体，充分利用各种造型元素和设计手法达到构图匀称，平衡，适度，协调和自然，使建筑物和厂区富于现代感。
屋面：采用新型防水材料，排水坡度一般不小于2%，保温隔热层采用阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料板。主厂房采用彩色压型钢板钢屋架。
墙体：承重墙体采用烧结粉煤灰实心砖墙，框架结构的填充墙体采用非承重烧结粉煤灰空心砖墙。
楼地面：机修间、停车库、仓库采用C20细石混凝土，主厂房、泵房及操作室采用水磨石，综合楼采用防滑地砖，操作室采用抗静电活动地板。
装修：一般建筑内外墙面及顶棚均抹灰刷涂料并作踢脚，综合楼外墙贴面砖，主厂房、化验室、食堂、卫生间、浴室等房间设置瓷砖墙裙，综合楼作轻钢龙骨吊顶。
门、窗：门：木门、钢大门、隔音门、铝合金门等。窗：塑钢窗、隔音窗等。
防噪声措施：对产生噪声较大的生产厂房，在声源附近的采用隔音门窗。对所有建筑的防火要求，包括材料的选用、布置、结构、疏散等均按现行的《建筑设计防火规范》及《建筑内部装修设计防火规范》等执行。
防腐蚀措施：有酸碱等腐蚀介质的地面或楼面均采用防腐蚀措施，并根据腐蚀介质不同而采取不同的防腐材料和结构。
防水、防渗漏：储料区地面均考虑防水、防渗漏措施。

建、构筑物一览表
序号
建、构筑物名称
建筑面积（m2）
1
精制车间
利旧
2
综合办公楼
利旧
3
锅炉房
400
4
压缩空气站
100
5
变电所
60
6
综合水泵房
100
7
车库
利旧
8
维修间
利旧
9
警卫室
利旧
10
围墙
利旧

新建筑物面积合计
660

3.6 结构
3.6.1设计依据
主要设计规范及资料如下：
《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《钢结构设计规范》GB50017-2003
《砌体结构设计规范》GB50003-2001
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《门式刚架轻型房屋钢结构设计规程》CECS102：2002
国家及辽宁省的其他有关设计规范和规定
3.6.2自然条件如下：
a)基本风压（距地面10m高处）：0.5KN/ m2。
b)基本雪压:0.4KN/ m2。
c)抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度为0.10g。
d) 结构设计使用年限为50年。
e)场地类别Ⅱ类。
3.6.3结构类型：
基础：钢筋混凝土柱和钢柱下一般采用现浇钢筋混凝土独立基础，砖墙下采用毛石条形基础，锅炉和各类储罐等基础一般采用钢筋混凝土基础，其它设备基础一般采用混凝土基础。
建（构）筑物结构型式：主厂房采用钢架结构；操作室、泵房、警卫室采用砌体结构。
水池：采用现浇防水钢筋混凝土结构。
地基处理及抗震设防：地基处理，采用桩基。抗震设防，按现行《建筑抗震设计规范》、《构筑物抗震设计规范》等国家、地方及行业的规范、规程及标准进行设计。
3.7机修和仓库
3.7.1维修间
设计原则：为避免大而全和小而全，充分利用社会化协作条件，本工程机械设备的大、中、小修、备品备件等，均外协解决。厂内仅设以日常维护和保养为主的机修设施。本工程设维修间，并设适量的维修器具。
任务：承担全厂生产与辅助设备、管道、电气、仪表、阀件等日常维护保养及小修，检修调试及少量应急零配件的加工。承担对关键设施进行经常性检测工作。承担全厂一般性技措工作。组织与协调外协工作。
设施配置：本机修间生产以检修工艺为主，所选设备是以适应检修工艺、旧件修复及少量小型应急零配件加工所必须的基本配套设施。设备有小型金属切削机床及相应辅助设施、钣金焊接设备、机具及便携式检修检测仪器仪表等。
3.7.2仓库
为了确保企业生产的连续性，需对一些常用物质进行贮备。本工程设综合仓库，用来贮存备品备件、电器材料、五金工具等材料。
3.7.3化验室
任务：化验室的主要任务是对入厂原料，出厂成品等的分析检验及生产过程中的中间控制分析。
化验室组成：化验室由元素分析室、水质分析室、油品分析室、天平室等生产房间及辅助房间组成。
主要设备：
箱式电阻炉（配动圈式温度调节仪） 1套
电热恒温干燥箱 1台
电热鼓风干燥箱 1台
快速水分测定仪 1台
光学分析天平 2台
双管定硫仪 1台
分光光度计 1台
恩氏粘度计 1台
毛细管粘度计 1台
石油密度计 1台
抽提器 1台
冷凝器 1台
冷冻机 1台
试验发电机 1台
闪点试验器 1台
凝点试验器 1台
COD测定仪 1台
电热板 1台
电热蒸馏水器 1台

4 主要原材料
4.1主要原材料供应
主要原材料供应
序号
原料、辅助材料名称
单位
年需用量
来源
运输条件
1
工业废油
t
9.6
省内
汽运
2
活性炭
万t
1

汽车或铁路运输
4.2燃料、动力供应
燃料、动力供应
序号
名称
单位
年需用量
来源运输条件
1
水
万t
10.9
系统管道送
2
电
103kwh
2523
工业园区输送
3
燃料油
万t
0.5
外购汽运
4.3废弃油品总量
据报道，2004年中国原油消费量已达到2.7亿吨，2005年还会有所增长。我国炼油量的增加直接使炼油厂污油的产生量增加。辽宁省是国内炼油大省，目前每年炼油量在5000万吨左右，在炼油的过程中同时也产生了大量的污油。污油主要由含水污油、废油泥、酸碱精制时产生的酸碱污油组成。按最保守估计，每年产生的污油近60万吨。
从润滑油方面看，我国2003年全年消费润滑油超过400万吨，估计2005年将会达到450万吨。这一方面是由于我国汽车产量及汽车保有量近年来增长幅度较大，另一方面由于我国使用的汽车润滑油消费档次较低，单车用润滑油高于国外平均水平，所以，我国车用润滑油消费较高。另外，我国机械加工行业也在迅速倔起，据报导目前已经成为世界机械加工大国，这是我国润滑油消费较高的又一主要因素。
据不完全统计：一个普通中小城市的小汽车约2万辆左右，大汽车约3万左右。
计算：小车每月换一次油5公斤(含机油与齿轮油)
大车每月换一次油15公斤(含机油与齿轮油)
小车每月废机油生成量5公斤×2万辆=100000公斤=100吨
大车每月废机油生成量15公斤×3万辆=450吨
各种大型机械、农用车、水泵、拖拉机、变压器等每月生成量约为350吨，则每月废机油生成量为900吨左右(一般小县城的废机油每月生成量约为100吨左右)。
保守估计，若将辽宁省城市折算成20个中小城市，每个中小城市日耗机油量900吨算，辽宁省年废机油为900×20×12=21.6万吨。
下表给出东北地区工业废油量调查情况。
工业废油情况调查表 单位：万吨
名称
辽宁
吉林
黑龙江
总计
废污油
60
30
70
160
废机油
40
10
15
65

考虑到成本等因素，公司主要对辽宁、吉林、黑龙江东北三省的工业废弃油进行回收利用。经调查发现，2000年东北三省地区石油企业所生产的工业废弃油225万吨。
在废润滑油方面，作为机械制造业大省的辽宁省，拥有众多的重型生产设备。据不完全统计，这些设备每年所产生的废润滑油量可达20多万吨。
同时，为稳定货源，公司已于辽河油田沥青厂、辽河油田供应处炼油厂、辽阳化纤厂、吉林250化纤厂、大庆龙凤炼油厂及大庆联谊炼油厂等单位达成供应原料意向。因此，项目建成后将有可靠的原料保证。
4.4工业废弃油品回收网络系统工程项目
为了使公司的原料来源更加可靠，项目承办单位启动了工业废弃油品回收网络系统工程。
4.4.1工业废弃油品回收网络系统工程项目建设的必要性
工业废弃油品回收网络系统工程是工业废弃油品回收处理综合利用项目的重要组成部分。主要完成废弃油品的收集、运输、贮存、从而保证原料来源充足。另外，减少环境污染，减少安全事故。
4.4.2工业废弃油品回收网络系统
工业废弃油品收运是工业废弃油品回收处理综合利用中的第一环节，操作过程复杂。
工业废弃油品收运原则是：首先应满足环境卫生要求，其次应考虑在达到各项卫生目标时，费用最低，并有助于降低后续处理阶段的费用。因此，必须科学地制定合理的收运计划以提高效率、降低费用。
工业废弃油品收运一般包括三个阶段：第一阶段--运贮，是指由废弃油品生产者(居民或单位)或废弃油品回收站点的过程：第二阶段--收集与清除，指工业废弃油品的近距离运输，一般用专用运输车辆沿一定路线收集贮存设施中的工业废弃油品，并运至回收站点或就近送至工业废弃油品回收处理综合利用现场；第三阶段—转运，特指工业废弃油品的远途运输，即在中转站将工业废弃油品转载至大容量运输工具上，运往远处的工业废弃油品回收处理综合利用现场。相对小城市来说，一般工业废弃油品直接运至处理现场。
4.4.3工业废弃油品
由于居民或企业工业废弃油品的生产量及生产间隔不大相同，运贮的办法也是灵活多变的。对于分散的、生产量小的用户来说，工业废弃油品由其自行负责，自备容器运至公共贮存容器，这种办法对用户来说较为方便，可随时进行。还可组织专用车辆定期按一定线路前往收集，将工业废弃油品由这些用户那里转载到公共贮存容器。对于集中的、生产量大的用户来说，可以就近设立回收站点，做到定批回收。这种方法对用户来说，安全环保，消除了多余的处理费用。
存贮容器的设置应靠近街区道路，以便于收集和机械化装车；同时还要注意设置隐蔽，不妨碍交通和不影响市容景观。贮存容器应采用耐腐蚀和不易燃烧的材料制造。
专用运输车辆应具有装载容量大、承载能力强、密封性好、防止二次污染的特点。
运输路线应符合收集路线最短、是最通常的原则，以便缩短集装时间。
工业废弃油品回收网络系统的远期目标覆盖东三省。近期以海城为重点切入点，建立回收网络。网络覆盖海城区域。在主要城市中心地域，如：鞍山市、辽阳市、盘锦市、营口市(区)中心建立回收站点。负责重点废弃油品源头的回收。在乡镇村相邻的交通方便的公路旁设立回收站点。负责分散废弃油品源头的回收。建立城乡两级层次网络结构的回收体系。

5总图与公用辅助工程
5.1 总图
5.1.1设计依据
《建筑防火设计规范》（GB50016-2006）
《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）
海城市亿隆能源有限公司提供规划总平面图
5.1.2自然概况
海城市亿隆能源有限公司，位于海城市甘泉镇甘泉村,与鞍海路相邻,交通便利.地理位置优越。占地面积12600平方米。（场地是原鞍海镁碳砖厂场地及厂房）
5.1.3总平面布置
海城市亿隆能源有限公司，厂区是由行政福利设施、生产设施组成；行政福利设施有办公楼、警卫室、车库等组成；生产设施有精制车间、锅炉房、压缩空气站、变电所、综合水泵房、维修间等组成。
根据厂区的地形条件和周围环境的具体情况，在力求满足生产工艺的要求，同时满足交通运输、消防环保和安全卫生等要求，采取按功能分区的布置方式；将主要生产车间布置在厂区中央干道的南侧距路边10米，距西侧办公楼50米，储罐区布置在主要生产车间的东侧，距主要生产车间大于35米，与生产车间形成新建的生产装置区。锅炉房在原锅炉房基础上扩建，空压站在原有空压站基础上扩建。
依据《建筑设计防火规范》的规定，在厂区的西侧设有1个大门，大门采用电动伸缩门。厂区的四周设有围墙。
5.1.4竖向布置
竖向布置
厂区的地势比较平坦，布置形式见总平面图。厂区采取平坡式的布置方式，场地排雨水采用暗管排放方式。
5.1.5运输、消防及消防通道
厂内的原材料和成品均采用汽车运输。依据消防的规范要求，厂区道路兼消防通道，以确保厂区安全生产和运行通畅。
5.1.6绿化
为了改善厂区的环境，利用厂区的空地种植花草、树木。厂区的绿化率14％。
5.2 给排水
5.2.1水源
厂内生产、生活用水量为15m3／h，由深井接入管网，厂区生产、生活合设DN50供水管网为厂区各用水点供水。
5.2.2 本专业设计内容
厂区给排水及消防设计。
5.2.3 设计依据
a)业主委托设计任务书及建筑专业委托资料。
b)相关规范：《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003
《室外给水设计规范》GB50013-2006
《室外排水设计规范》GB50014-2006
5.2.4