阳煤集团二矿桥施工组织.doc

阳煤集团二矿桥施工组织设计1、主要施工方法1.1编制说明及工程概况1.1.1编制说明及依据1.1.1.1编制说明依据阳煤集团对本工程的总体要求以及我项目部开工前对施工现场详细全面的考察，在充分理解设计文件的精神后，结合我项目部多年来从事桥梁施工所积累的丰富经验、技术优势和施工能力，编写了本施工组织设计。目的是对大桥施工的主要项目作出合理的安排和组织，解决各工序之间的相互干扰，使整个大桥施工做到有条不紊，高质高效，确保本工程在安全、质量、工期、环保等诸多方面取得良好的成绩。1.1.1.2编制依据1、阳煤集团二矿桥施工图。2、根据建设单位组织的现场勘察所获取的有关资料，以及阳煤二矿大桥岩土工程勘察报告。3、我国现行的桥涵施工技术规范和评定标准：公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTGF80/1-2004；公路工程质量检验评定标准(第二册机电工程)JTGF80/2-2004；公路工程施工监理规范JTGG102006；公路工程施工安全技术规程JTJ076-95。 4、我单位现有的技术装备和施工能力。5、国家颁布的有关法律、法规和规章制度。1.1.2工程概述1.1.2.1地理位置阳煤集团二矿桥，横跨桃河，与桃河正交，北端位于明珠大厦西侧80m左右，与东西向的桃北西路相接；南端正对二矿福利楼与职工澡塘之间道路，并与东西向的桃南西路相接，距桥东侧的桃河公园出入口台阶16m左右。1.1.2.2工程地质、气象、水文条件1、地形地貌二矿桥位于阳泉桃河之上，场地属河漫滩地貌单元，河漫滩南北两侧经人工改造，形成较为平坦的绿化带，现场区内场地标高在703.12713.75m之间，高差10.63m。场面地层结构由上而下依次为：素填土、粉土、粉质粘土、卵石、基岩。2、气象与水文本区属温带大陆季风气候，年最高气温41.7，最低气温-19.1，多年平均气温11.3，年平均气压931.3hPa，年平均降水量515.8mm，年平均蒸发量1876.9mm，冻结期为每年的11月到次年的3月，标准冻土深度为0.68m，风向多变，常年以西北风为主，50年一遇10m高10分钟最大风速27.5m/s，年平均风速为2.0m/s。桃河最大洪峰流量：100年一遇为3070m3/s，20年一遇1830m3/s，8年一遇为1080 m3/s。现桃河已进行了改造，分级筑坝蓄水，河床面均封闭，淤积厚度较小，河床冲刷不大。地下水主要来自地表水，包括一矿、三矿的生活污水和上游山南水库的余水，目前地下水稳定水位在699.14m703.82m之间。拟建场区属类环境类型场地，地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，地基土对基础不具有腐蚀性。1.1.2.3工程概况1、工程设计原则及技术标准(1)、设计荷载：公路级，人群3.50KN/。(2)、抗震要求：抗震设防裂度7度，地震动峰值加速度0.10g，抗震措施设防等级8度。(3)、桥面横坡：车行道双向坡为1.5%，人行道单向逆坡为1.0%。(4)、横断布置：2.50m(人行道)+9.0m(车行道)+ 2.50m(人行道)，全宽14.0m。(5)、跨径布置：218.3m+240m+218.3m，总长153.2m。2、主要材料规格(1)、混凝土材料普通钢筋混凝土连续箱梁C35承台、系梁C30，级防腐预应力混凝土T梁湿接缝与横隔板现浇接头C50钻孔灌注桩C30，级防腐T梁连续端横梁C50聚丙烯纤维微膨胀砼垫 层 C20墩柱、盖梁、人行道板、搭板、垫石C30伸缩装置二次浇筑C50钢纤维砼(2)、预应力钢筋采用符合预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)国家标准的s15.20mm高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为fPK =1860MPa 。(3)、普通钢筋R235钢筋、HRB335钢筋。(4)、桥面铺装表层为4cm(AC-13C)细粒式沥青混凝土，底层为6cm(AC-13C)中粒式沥青混凝土，814.75cm C50聚丙烯纤维防水混凝土。防水砼抗渗等级W6，内设CRB11cm的冷轧带肋钢筋焊接网片，网距1010cm，距混顶面净距2.5cm。(5)、桥面防水层采用YN系列防水层，耐热度要求140。3、桥梁结构(1)、下部结构桥梁上部采用预应力T梁和现浇箱梁组合结构，一联6跨跨越桃河。主桥采用先简支后连续预应力T梁，引桥采用普通钢筋砼连续箱梁。预应力混凝土T梁，单跨T梁6片，总数12片，梁高2.3米，预制长度39.67m，预制宽度1.8m，马蹄宽度74cm，腹板厚度2060cm。中梁单片重量117.75t(47.1m3)，边梁单片重量118.5t(47.4m3)。普通砼箱梁梁高1.3m，底板厚度20cm，腹板厚度30cm，顶板厚度22cm，正常段悬臂1.50m，在路口位置变宽段通过悬臂调节过渡。(2)、下部结构桥台采用桩接盖梁形式，1#、5#采用桩柱式墩，2#、3#、4#采用桩接承台接圆柱加盖梁形式。基础为钻孔灌注桩。钻孔灌注桩，数量32根，其中桥墩桩为1.2m桩，24根；桥台桩为1.0m桩，8根。2#、3#、4#墩采用双排砼灌注，每墩6根，桩中心距为顺桥向3m，横桥向4.8m，2#墩桩长29m、3#墩桩长35m，4#墩桩长25m。1#、5#、0#、6#均为单排灌注桩，1#、5#每墩3根，桩长35m；0#、6#每台4根，桩长15m。2#、3#、4#承台采用矩形砼承台，宽5.2m，长12.1m，厚1.5m，顶位于现状地面下0.5m。2#、3#、4#采用圆柱式桥墩，圆柱每墩3根，直径1.5m，墩高8米，上设1.81.5m盖梁。1#、5#采用柱桩同径式桥墩，下设1.01.2m系梁一道，墩高2.4m。0#、6#桩接盖梁，盖梁断面1.21.0m 。(3)、附属结构人行道板，采用现混凝土，边缘高出车行道40cm，面层用水泥砂浆铺贴火烧板。桥梁伸缩装置：采用80型伸缩装置。支座：根据支座反力不同采用不同规格的板式橡胶支座，4#墩低帽采用四氟板橡胶支座。搭板；台后设8米长搭板，与车行道同宽，搭板上铺设(4+6)cm两层沥表砼及18cm水稳层，道路的纵、横坡，与道路相同。桥台后地基处理：台后填土采用14%灰土，分层夯实，每层厚度不大于20cm ，密实度不小于95%。桥台护砌：采用浆砌片石砌，并与现状片石护坡平顺过渡。桥面排水系统：设置泄水孔将桥面雨水引入桥下。1.1.3施工总体目标 1、质量目标本工程的质量目标是：分部分项工程合格率100%，单位工程按公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTGF80/1-2004；公路工程质量检验评定标准(第二册机电工程)JTGF80/2-2004检查验收，达到合格标准，争创山西省优质工程。2、安全文明施工目标安全目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在3人以内。文明施工目标：争创山西省安全文明优良工地。3、工期目标本工程计划开工日期：2010年6月1日，竣工日期2011年3月31日竣工。4、环保目标我公司一定严格遵守国家、地方有关环保的法律法规的规定，严格执行合同文件要求，施工时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽可能地少占桃河公园场地，严禁向桃河蓄水池内排放污水，缩短施工工期，施工期间采取有效措施对场区附近的花草树木进行保护；工程竣工后，及时配合园林局和桃河公园做好绿地的恢复工作，并及时恢复河坝。5、成本目标编制并采用合理的降低工程造价的措施，采用先进的施工工艺，科学的管理方法，降低造价3%。1.2施工部署1.2.1总体施工安排根据本工程的特点，制定出“先地下后地上，桥梁预制与桥墩施工同步进行，桥梁施工与环境保护并重并举”的总体方针。在施工过程中，以加强管理为先导，技术把关为前题，设备投入为保障，充分调动各种积极因素，努力提高工作质量，保证按期、优质、安全地完成本工程施工任务。针对本工程的特点，将墩台身施工和上部梁预制吊装作为工程施工的重点。在施工过程中，墩台身施工和上部梁预制同时进行，采用平行流水作业的方式组织施工，确保工程的工期、质量，基坑的开挖与河道的排水防洪要紧密配合。施工顺序安排：3#桥墩2#、4#桥墩0#、1#墩台5#、6#墩台预制T梁吊装0#2#现浇箱梁4#6#现浇箱梁人行道板安装桥面砼铺装桥面栏杆安装桥面防水层人行道面层铺贴桥面沥青砼铺装伸缩装置安装收尾工程竣工验收T梁预制与2#、3#、4#桥墩施工同步进行。1.2.2工期安排施工准备：2010年5月20日2010年5月31日3#桥墩施工2010年6月1日2010年6月20日2#、4#桥墩施工：2010年6月21日2010年7月31日T梁预制：2010年6月21日2010年7月31日0#、1#墩台施工：2010年8月1日2010年8月31日5#、6#墩台施工：2010年9月1日2010年9月30日T梁吊装：2010年9月1日2010年9月15日0#2#上部箱梁浇筑：2010年10月1日2010年10月31日4#6#上部箱梁浇筑：2010年11月1日2010年11月30日人行道板安装：2010年12月1日2010年12月10日桥面混凝土铺装：2010年12月11日2010年12月31日桥面栏杆安装：2011年1月1日2011年1月25日桥面防水层：2011年1月26日2011年2月5日人行道面层铺贴：2011年2月6日2011年2月28日桥面沥青砼铺装：2011年3月1日2011年3月5日桥面伸宿装置安装：2011年3月6日2011年3月15日收尾移交：2011年3月16日2011年3月31日1.2.3施工组织管理1、指导思想为确保施工总体方案及总目标的实现，确定总体指导思想为：加强领导、强化管理、交通保畅、注重环保、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。(1)、加强领导：成立宏厦三建二矿大桥项目经理部，配备有能力的项目经理和有施工经验的管理人员，加强对现场的全方面领导和督察，确保政令畅通和合同兑现。(2)、强化管理：以人为中心，以工程为对象，以“保工期，创优质”为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘内部潜力，确保施工目标的实现。(3)、交通保畅：成立保通领导小组，建立健全责任制，制定落实各项技术措施。(4)、注重环保：在施工过程中，减少植被破坏，防止水土流失，严格控制噪音和灰尘的排放，美化环境。(5)、技术先进：采用新技术、新工艺，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保新技术的实施。(6)、严格监控：对工程施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握第一手资料，指导施工，确保质量。(7)、确保工期：对施工要素层层分解，制定出切实可行的作业计划，保证在合同工期内干净利索地完成全部工作。(8)、优质安全：把质量、安全标准贯穿在施工全过程，高标准，严要求，以分项工程保分部工程，以分部工程保单位工程，确保单位工程验收一次成优。坚持“安全第一”的思想，严格执行操作规程，加强安全文明工地建设，有针对性地制定各项措施，确保安全目标的实现。(9)、文明规范：搞好文明工地建设，文明施工，做到施工有序，场地整洁，操作规范，工艺流程化。(10)、争创一流：坚持高标准、严要求，力争在工程建设中，创一流质量、一流管理、一流文明施工。2、施工队伍的组织组织一支具有桥梁施工经验的综合施工队伍，负责大桥施工的全部施工任务。3、临设工程的设置(1)、考虑到本工程所处的位置及现场实际情况，临设工程全部布置在桃河两侧的滩槽上。(2)、施工现场只安排生产和办公设施，生活用房考虑在桃河南岸的二矿生活区租用，或在北岸的石卜咀正在扫障的场区内搭建。考虑到桃北西路大修，如主出入口设在桃北路会影响交通，办公区设在桃河南岸，南北两岸同时布置配电室，钢筋加工棚，木工棚，工具房等设施。(3)、进场道路二矿大桥两端均与市主干道相接，交通便利，机械和材料均可通过这两条道路进场，施工坡道设置在施工区域的最西侧，南、北各开设一个宽6m的大门，通过坡道运到施工现场。(4)、南侧电源、水源从二矿福利楼引入，北侧电源、水源从明珠大厦引入。电源分别引至施工现场配电室。施工现场临时配电系统采用TNS系统，在场区内架空或埋地敷设至各用电设备，在用电设备与配电室之间设分配电箱。(5)、施工期间管线保护施工期间，应对桥两端的通讯光缆、电力线路进行成品保护，设置明显的标志，采取严密的措施，确保线路的正常运行。(6)、防洪通道的保护在施工期间，要保证桃河槽内的防洪通道的畅通。施工场区封闭时，要在原滩槽防洪通道处设置相应宽度的大门，在洪水到来时及时打开，保证其畅通，并保证在防洪通道上不堆放任何物品。施工期间，设专人负责与市防汛办、气象局进行了联络，并接收本地及桃河上游地区的天气预报，确保防洪通道时时畅通。1.3主要项目的施工方法1.3.1测量放线1、对所有进场的测量设备的计量检定周期进行审定。2、与建设单位办理交接桩手续。3、校核提供的定位桩、红线桩、水准点。4、对测量人员进行技术交底，并建立测量数据库。1.3.2桥墩、台基础1.3.2.1灌注桩1.3.2.1.1钻孔灌注桩成孔1、根据施工场区的地质情况及图纸设计要求，本工程桩基采用旋挖钻钻孔导管法灌注水下砼的方法进行施工。2、施工准备：(1)、施工设备进场前，应将施工场区内的所有花草树木进行移除，对原地不动加以保护的树木要加设彩板围护。(2)、施工前，要与建设单位及桃河公园等单位进行联系，必要时挖探槽探验，弄清地下管线埋设的准确数量、位置后，方可进行钻孔开挖。(3)、桥台处土体用挖掘机开挖至桩孔开挖面后，应用锚喷法对道路一侧的土体进行加固，并用30#工字钢将光缆管壳兜底吊住，方可进行钻孔开挖。(4)、桥墩桩基施工前，采用推土机将桩位处平整压实，然后由测量人员放出桩位点，并布设护桩，测量必须经过复核，选择适当位置挖泥浆池，制备泥浆。埋设护筒，护筒采用厚4mm的A3钢板卷制，直径比设计桩径大200400mm，护筒长46m。埋好的护筒口高于地面0.3m。护筒外侧用粘土夯实。护筒平面位置偏差不得大于5cm，护筒与桩轴线的倾斜率不得大于1%。3、钻机就位：钻机就位必须准确，中心偏差不大于10mm，倾斜度偏差不大于1%，并将钻机固定稳固，防止在钻进过程中，钻机移位。钻孔时注意必须在中距5m范围内的相邻桩砼灌注完成后24h才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。4、钻进：监理工程师检查认可后，即可开始钻进。钻进时，用泥浆泵将已搅拌好的泥浆从泥浆池中泵入桩孔内，孔内泥浆要始终离护筒底1.0m以上，保持一定的水头压力，并低于护筒顶0.3m，防止泥浆溢出，污染环境，掏渣后及时补水。钻进要连续进行，做好记录，经常取渣样，注意地质变化，调整钻进速度，同时定时测量钻孔深度，满足设计深度后，即可停止钻进。5、清孔：采用掏渣筒清孔，并及时补水保持孔内水头，清孔后检查孔深、孔径、倾斜度、沉淀厚度等各项指标，孔底回淤厚度不得大于10cm，符合要求后即可转入下一工序。1.3.2.1.2钢筋骨架的制作安装钢筋笼在现场加工制作，用平板车运至桩孔位置，采用16t汽车吊吊装入孔。1、制作时应根据施工图纸尺寸要求、钢筋规格进行。为保证钢筋笼的几何尺寸和相对位置正确，钢筋加工应在平整的场地上放样。主筋接头采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接，下端纵向主筋宜稍向内弯曲，以防止钢筋笼进入桩孔时损伤孔壁。钢筋笼在现场地面平卧绑扎成型，先将32闭合钢箍间距2.0m排列整齐，并在下部垫放一定数量的方木垫高，便于滚动。然后将3根604的声测管点焊固定在钢箍外侧，在声测管外侧将16桩基加强箍筋(自身搭接部分采用双面焊)同样间距2.0m排列整齐，并与声测管点焊固定，再将通长主筋依次固定在加强箍上。钢筋笼骨架成型后，将成型的螺旋箍套在骨架上点焊牢固。桩长25m以上的钢筋笼分两节加工制作，第一节吊入孔内并在孔口临时固定后，吊装第二节，并在孔口用搭接焊接的方法将两节钢筋笼的钢筋进行连接。钢筋接头分三层布置，确保每个搭接截面上主筋接头数占所有主筋的百分比要小于35%。2、桩基成孔后，先用验孔器验孔，桩径大小符合设计要求后，方可吊放钢筋笼。3、钢筋笼吊放前要先绑好砂浆垫块，钢筋笼四周在主筋上每隔2m设一个16耳环，作为定位垫块，采用汽车吊整体吊放，用吊钩挂在焊接在钢筋笼端部的吊环上，用汽车吊垂直起吊，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下降，避免碰撞孔壁。4、在运输和吊装过程中，必须采取加固措施，防止钢筋骨架变形。1.3.2.1.3砼浇筑1、安装导管：导管安装前必须进行水密、承压和接头抗拉试验，导管直径以250mm为宜，导管下口距孔底距离为250450mm，贮料斗的容积必须满足首批砼灌注后，导管在砼内埋深大于1.0m，导管安装完毕后，再次检查沉淀厚度，若超过允许值，重新清孔至符合要求后即可灌注砼。2、声测管封闭：浇筑砼前，声测管应灌水、密闭，砼不能进行声测管内。3、灌注水下砼：砼所用各种材料的质量必须符合设计及规范要求。砼采用商品砼，砼罐车运至井口，砼灌注要连续进行，间断时间不得超过砼的初凝时间，否则视为断桩。砼灌注时，速度不宜太快，尤其到钢筋笼底部附近时，防止钢筋笼上浮，在任何情况下导管埋入砼中的长度都控制在26m。经常量测孔内砼面层的高度，及时调整导管长度。砼的灌注高度要比桩顶的设计标高高0.51.0m，以保证桩头砼的质量。灌注砼时，溢出的泥浆要引至泥浆池，防止造成污染。4、桥台由于在设计桩顶标高以上3m左右开挖，砼浇筑，包括钢筋笼安装都要做到对顶标高进行严格控制，以免砼超灌。1.3.2.1.4、桩基检测根据设计图纸和技术规范的要求，桩基在墩柱及承台施工前要100%进行超声波检测。凿除桩头后，配合监理和检测人员对桩基进行检测，检测合格后即可进行下道工序施工。1.3.2.2承台、系梁1、基坑开挖：(1)、根据施工图和现场建设单位提供的坐标点、水准点，进行闭合复测，核实无误后，根据土方开挖平面图测设出土方开挖边线，办理预检手续并报请监理验收，验收合格后方可进行土方开挖。(2)、承台基坑开挖时，利用挖出的土方在基坑周边修筑高度不小于3m的围堰，滩槽基坑修筑土围堰，主河槽内基坑修筑土袋围堰。土围堰用粘性土或砂夹粘性土修筑，顶宽度可为3m，堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡宜为1:21:3，背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1:2之内，堰内边坡宜为1:11:1.5，内坡脚与基坑的距离根据河床土质及基坑开挖的深度确定，但不得小于1m。土袋围堰的中心部分可填筑粘土，堰外边坡为1:0.51:1，堰内边坡为1:0.21:0.5，坡脚与坑顶边缘的距离和堰顶宽度同土围堰。(3)、根据地质堪察报告，分析土层分布情况，开挖坡度确定为1:1，基底宽确定为(基础垫层宽+10002)，以此放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。考虑由于基底附近有土砂层且地下水位高于基槽底面，在基槽开挖过程中可能出现流沙现象，为了确保工程顺利进行，在基底四周设300mm500mm的排水沟，同时在基槽四个角留设集水坑四个，用潜水泵将积水抽出。同时在靠近坡脚部位填筑宽500mm，高1500mm的砂袋墙用于防治流沙。(4)、承台采用反铲挖掘机机械大开挖，预留300mm左右土层，人工清底，避免扰动原土层，并做到边挖边清，一步到位。(5)、在距槽底设计标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木桩，然后用人工将暂留土层挖走。同时由中心线引桩拉通线，检查距槽边尺寸，以此修整槽边，最后清除槽底土方。(6)、基坑开挖后立即放线，并请监理复核。放线后浇筑C10砼垫层，该垫层直接作为承台、系梁底模。2、钢筋制作安装：(1)、钢筋在加工棚内统一制作，运至现场安装成型。钢筋的加工、安装必须符合设计规范的要求。(2)、直径16的钢筋采用直螺纹套筒连接，直径16的钢筋采用搭接绑扎接长。3、模板支立：承台模板采用6015与1015组合钢模板拼装，采用20对拉螺栓加固稳定，外侧用10#槽钢作为主次龙骨(主龙骨间距700mm，次龙骨间距为800mm)，模板之间粘贴硬质海棉胶条，表面涂刷脱模剂。支设时要做到稳定、牢靠，确保不跑模，不变形。系梁采用砌240砖墙并水泥砂浆抹面形式代替模板支设。墙外侧用方木，钢筋支撑加固。4、砼浇筑：砼采用商品砼，砼运输车运输，汽车泵泵送入模，插入式振捣器振捣的方式浇筑。砼浇筑分层进行，每层不超过300mm，振捣时振捣器的振捣距离不超过其作用半径的1.5倍，严禁碰撞钢筋、模板，振捣器拔出砼时的速度要慢，以免产生空洞，同时要垂直的插入砼内，并插进前一层50100mm，以保证新旧砼结合良好。砼振捣以砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦为度。砼浇注要连续进行，因故间断的时间不得超过允许间断时间，否则按施工缝处理。浇筑砼时，在墩台周围预埋插筋，以方便墩台立模。5、拆模、养护：砼养护采用草帘覆盖，洒水养护，养护时间不少于7d，砼强度达到2.5MPa后，即可拆除模板。拆模时注意不要碰坏砼结构。模板拆除后及时养护，以利周转使用。1.3.3桥墩、台本桥共有桥墩台7个，桥台采用桩接盖梁式桥台、1#、5#采用桩柱式墩，2#、3#、4#采用圆柱加盖梁式桥墩。为了保证工程施工质量，桥台盖梁采用竹胶模板支设，桥墩的墩柱和盖梁均采用定型加工的钢模板支设。施工时，可制作21m长1.5m圆钢柱模、6节1.2m圆钢柱模(用作桥墩柱箍，板厚12mm)、3m1.0m圆钢柱模、一套桥墩盖梁定型钢模(按3#墩盖梁加工，2#、4#局部补模，柱口底模加工2套)用于周转。桥墩钢模板在地面拼装完成后，用8t汽车吊一次吊装就位，砼一次浇筑到顶。桥墩台钢模板的拆除也用8t汽车吊进行吊运。1.3.3.1模板模板设计除符合规范要求外，还应满足：1、钢模板面板厚不小于6mm，其接缝采用12的螺栓连接，模板加工误差不大于1mm。2、为保证桥墩模板整体的稳定，在坑边打地锚，用3.0手板葫芦或倒链校正。在坑壁用钢管配可调支撑加固支护，保证其垂直、就位准确。3、2#、3#、4#桥墩支架采用碗扣式满堂脚手架搭设，脚手架立杆间距0.6m，下部支撑在承台顶面。1#、5#墩施工时为便于钢筋的绑扎和模板的安装，在模板外侧四周搭设双排脚手架。桥墩脚手架的架体外侧搭设上人梯。4、盖梁模板采用20对拉螺栓加固稳定，外侧用10#槽钢作为主次龙骨(主龙骨间距700mm，次龙骨间距800mm)，固定时保证模板不变形，不跑模。5、桥墩的墩柱和盖梁采用的定型钢模板，需在工厂定型加工制作。制作前，应与制作厂家的技术人员共同研究，出具符合要求的模板加工图后，方可制作加工。1.3.3.2钢筋钢筋的制作安装，除满足技术规范中有关要求外，并按下列要求执行：1、墩台身钢筋在钢筋棚内加工成半成品，再运至现场安装，主筋采用的钢筋采用直螺纹套筒连接，箍筋采用搭接绑扎接长，箍筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。加强箍筋设在主筋内侧，自身搭接部分用双面焊接的方法连接。钢筋骨架绑扎成型并经验收合格后，方可安装模板。2、钢筋保护层采用塑料垫块，确保砼保护层厚度满足设计要求。1.3.3.3砼1、墩台身砼均采用泵送商品砼，所用材料均需符合公路桥涵施工技术规范的有关规定，配合比按大体积砼进行设计。砼拌和物的坍落度，在浇筑地点进行检测，第一工作班或第一单元结构物不应少于两次。2、在砼浇注前，先将上一层砼表面的水泥浮浆与松动石子剔凿干净，并使用同级别的砼去石子砂浆打底，厚度不小于50mm，并在水泥砂浆凝结前浇筑第一层砼。3、砼浇筑应连续进行，不得间断。如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，分层厚度不超过300mm。砼采用插入式振捣器振捣，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，插入下层砼50100mm，不得漏振，也不得过振。4、砼采用汽车泵泵送，汽车泵泵管需加装长度为3m8m的软管，插入墩台身内下料。如泵管离砼浇筑面高度大于2m时，加装串筒下料，以免砼产生离析。串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。5、做好砼浇筑记录，及时留置砼试块。桥墩台，每一单元结构物，标准养护试块不少于2组，同条件养护试块不少于一组。强度相同、龄期相同、生产工艺条件和配合比相同的同一类型构件，合在一起进行统计评定。6、桥墩台拆模后，涂刷砼养护剂养护，墩柱也可以缠裹塑料薄膜养护。1.3.4 T型梁预制T梁预制施工工艺场地平整碾压底模制作钢筋制作绑扎安装波纹管安装梁侧模砼浇筑养护拆模穿钢绞线预应力筋张拉注浆、封锚养护1、准备工作(1)、预制场地要除去原绿化带花草树木，用机械平整，并填筑100mm厚的砂砾，然后用压路机碾压密实。同时，场地要考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。(2)、制作预制T梁的底模：底模采用300mm高的砖砌底模，表面用水泥砂浆抹平压光。每隔0.8m留设置一根PVC50管，用于穿放固定梁侧模的20螺栓。砖地模侧面的上部用宝丽莱专用胶粘贴505mm的橡胶条，用于梁侧模与砖地模接缝处的密封。在离梁端1m左右的砖地模上，留设宽度为300mm的洞，作为穿设吊装的钢丝绳使用。2、钢筋(1)、当钢筋直径大于等于12mm时，采用搭接焊接连接；当钢筋直径大于等于16mm时，采用直螺纹套筒连接；当钢筋直径小于12mm时，采用绑扎连接。(2)、凡需焊接的受力钢筋，均应满足可焊性要求，并且当使用强度级不同的异种钢材相焊时，所选用的焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级的钢材之强度。(3)、钢筋搭接焊接，宜采用双面焊，双面焊困难时，可采用单面焊。焊接时，两钢筋的搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。(4)、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度(搭接长度为级钢筋30d，级钢筋40d)；对于焊接接头，在接头长度区段(35d，且不小于500mm)内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率：绑扎接头，受拉区25%，受压区50%；焊接及机械连接接头，受拉区50%，受压区50%不受限制。(5)、钢筋绑扎时，如和预应力管道相碰时，可将其适当调整。(6)、在钢筋与模板之间采用塑料垫块支垫，以保证混凝土保护层厚度。3、预应力管道布设 (1)、塑料波纹管进场时应有出厂合格证和质量证明书，除对其类别、型号、规格及数量进行核对外，还应对其外观、尺寸、刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。波纹管的相关技术参数应满足预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JT-T529-2004)的规定要求。管道应具有可弯曲变形而不出现卷曲或压扁。在制作运输过程中，应注意轻放，避免挤压、变形、开裂，成捆吊装时，应设扁担梁，以防变形、折断。(2)、安装波纹管时，定位钢筋沿预应力管道纵向每500mm 设置一道，竖弯段每300mm设置一道，定位筋与梁内相邻构造筋点焊连接，然后用U型钢筋卡和铅丝将定位筋与管道绑扎牢固，防止管道移位。管道曲线要按设计要求设置，并要求曲线顺畅，同时，波纹管需伸出梁端300mm。当与钢筋位置发生冲突时，适当移动钢筋。(3)、管道弯曲时，必须圆顺，不允许出现折角、死角。(4)、施工中，不得碰撞管道，更不得挤压管道。砼浇筑时，严防振捣棒破坏波纹管。(5)、所有的管道接头必须旋紧，接头搭接长度150mm以上，接头要平顺。在波纹管接头部位及其与喇叭管接头处，用胶带缠好，保证其密封，严防漏浆。(6)、在砼浇筑前，波纹管内穿放塑料芯棒，砼浇筑后抽出。(7)、锚垫板安装要牢固。安装时，将锚垫板固定在梁端封头模板上，并将螺旋筋及加密钢筋绑扎牢固，锚垫板与波纹管必须垂直。4、模板(1)、模板采用工厂制作的定型钢模板，加工一套(按中梁加工，边梁局部补模)进行周转使用，模板的安拆均采用8t汽车吊吊运。(2)、梁模板采用对拉螺栓连接固定，模板内涂无色、优质脱模剂(也可用机油配柴油作脱模剂)。砼浇筑时，除用插入振捣器振捣外，同时增加附着式振动器振捣，确保砼振捣密实。砼浇筑完毕，梁顶覆盖塑料薄膜养护；梁拆模板后，表面涂刷砼养护剂养护。5、混凝土 (1)、原材料及配合比采用泵送商品砼浇筑，并对原材料及配合比有如下要求：、水泥应采用高品质的42.5级高品质的普通硅酸盐水泥配制，同一座桥的梁体应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥。、粗骨料应采用坚硬的碎石，并应连续级配，碎石最大粒径不宜超过2cm，以防砼浇筑困难或振捣不密实。、细骨料应采用级配良好，质地坚硬、颗粒洁净的中粗黄砂，在配制前应冲洗干净。、减水剂中不得有氯化钙成分。不得使用加气剂配制。、混凝土的配合比应通过设计和试验选定。配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。混凝土在试配时，应按JTJ053-94要求做静抗压弹性模量试验，以满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ062-2004)对混凝土抗压弹性模量的要求。(2)、混凝土的运输混凝土的运输应满足浇筑工作不间断，并使混凝土保持较好均匀性和规定的坍落度。(3)、混凝土的浇筑振捣和拆模、混凝土浇筑前，应对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度(垫块)及模板进行认真检查，确认伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确认无误后才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板内的杂物。、T梁混凝土，采用全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法浇筑。、混凝土的浇筑应连续进行。在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和坍落度(每一工作班不少于两次)，应以多个小功率的附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保混凝土振捣密实。附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效作用半径的两倍。插入式振捣器应避免触及预应力管道。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣，严格控制其质量。混凝土振捣至停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆等现象时为止，确保混凝振捣密实。、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，表面应及时覆盖塑料薄膜进行养护，24小时后洒水养护，洒水次数以能保持混凝土表面经常保持湿润状态为度，养护时间不少于7天。波纹管内放置芯棒时，注意选择适宜的时间进行抽取。、混凝土初凝后，模板不应有振动。、混凝土拆模时，应根据现场试验结果，在混凝土能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除。6、预应力施工(1)、进场预应力筋和锚具等应选用有国家认定资质的生产厂家生产的产品，并按现行的国家规范进行验收，并检查产品的出厂合格证与质量证明书，还要按规定对验收的产品进行复验，复验合格后方可使用。进场的材料应由专人保管验收，防止锈蚀和丢失。钢绞线保管中应严禁雨淋，防止锈蚀，决不允许沾染油污。锚具出厂时，应带有包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验、外观检查、硬度检验、荷载锚固能力试验等较完整的检验数据。(2)、张拉前必须按技术规范的要求对张拉机具进行标定，标定需有资质的计量检测单位进行，千斤顶使用超过六个月，需重新标定。标定后的张拉机具由专人使用和管理。在使用中如出现异常情况，应及时检查，查出原因并予以处理。所有设备每隔两个月需进行一次检查和保养。(3)、本工程采用符合(GB/T5224-2003)标准的高强度低松弛预应力钢绞线，其力学性能fpk=1860MPa，EP=1.95105MPa。整根钢绞线公称直径15.2mm，横截面积139mm2,未经按国家检查验收合格的产品不得使用。 (4)、预应力钢绞线下料和穿束、钢绞线伸出锚垫板的长度，梁肋预应力钢束张拉端为700mm，负弯矩预应力钢束张拉端为600mm。下料前必须核对图纸设计长度，确定无误后方可下料。下料采用砂轮切割机切割，不得使用氧气乙炔切割。、钢绞线编束时，应保证每根钢绞线之间平行、不缠绕，每隔1.01.5m用20#软钢丝绑扎一道，在每束两端2.0m范围内应保证绑扎间距不大于500mm。、穿束采用预应力施工专用机具CS15穿束机，也可采用钢套牵引法，但必须采取措施防止捅坏波纹管。(5)、锚具安装、锚具使用前需用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥砂等杂物。、在锚垫板上，应采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度，每个孔中各装入楔形夹片，并轻轻打齐，切忌用力过大，以免打碎夹片。、锚垫板、喇叭管及螺旋筋，应采用厂家供应的定型产品。喇叭管外侧必须按要求设置螺旋筋。(6)、预应力筋张拉、在梁体砼龄满14天且强度达到100%设计规定值后(检验砼强度时应注意试件的取样及养护条件，需与箱梁梁体砼相符合)，方可进行预应力钢绞线的张拉。、本工程钢绞线张拉均为两端张拉，即采用两台千斤顶，两侧同编号束同时对称张拉。T梁梁肋预应力钢束张拉顺序为N3N5N4N1、N2，N1、N2钢束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程荷载差异不得大于20%锚下张拉控制荷载。T梁负弯矩预应力钢束张拉顺序为N7N9N6N8，横桥向对称进行，各梁单级加载差值不得超过设计荷载的30%，同时后张拉的钢束必须在前张拉的钢束槽口封闭后混凝土龄期达7天才能进行。、钢绞线的张拉程序为：00.15con0.3concon(含锚口摩擦损失) ，持荷2分钟锚固锚口摩擦损失应在施工时测定或由家提供，钢绞线不得进行超张拉。张拉时，需严格按照设计要求控制张拉应力进行。T梁梁肋预应力钢束张拉控制应力con=1246MPa，T梁负弯矩预应力钢束张拉控制应力con=1360MPa。初张拉后调整夹片间隙均匀，以防因夹片间隙不均匀，造成夹片挤裂，钢绞线断丝或滑丝。、预应力张拉采用双控，即以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长量和理论伸长值的差值应控制在6%以内。如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。00.15con的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法进行。、预应力张拉完成后，经监理工程师认可后方可切除张拉端钢绞线露头，并用水泥砂浆封闭锚具，仅留灌浆排气孔。、认真做好每束钢绞线的张拉记录，包括张拉力、各阶段的伸长量等数据。(7)、灌浆与封锚 、应采用与T梁同型号水泥，水泥强度等级索42.5，水泥中不得含有任何团块。、拌和用水应不含有对预应力筋和水泥有害的成分，每升水不得含有500mg以上氯化物离子或任何一种其他有机物，可采用清洁的饮用水或工程用水。、外加剂宜采用具有低含水量、流动性好、泌水少及膨胀性好等特性外加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质，外加剂的用量应通过试验确定。、预应力钢绞线张拉完成后即可进行压浆操作。灌浆采用真空压浆，及时灌浆，要求密实可靠，每个孔道一次完成，不得中断。压浆前用清水清理管道，用空气压缩机吹出积水后进行压浆。压浆要缓慢、均匀