隧道不良地质安全专项方案.doc

隧道不良地质专项施工方案
一、编制依据
（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；
（2）施工调查及现场勘察资料；
（3）织纳高速公路总监办《织纳高速公路建设项目管理办法》；
（4）《公路隧道工程施工技术规范》；
（5）施工现场临时用电安全规范；
（6）《公路工程施工安全技术规程》；
（7）《《公路水运工程安全生产监督管理办法》；
（8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
二、工程概述
1、工程概况
贵州省织金至纳雍高速公路10合同段位于纳雍县，设计一座隧道老熊冲隧道分左右幅。隧道位于纳雍县寨乐乡，左幅隧道起讫桩号为ZK131+515～ZK132+465，长950米，最大埋深112.1米；右幅隧道起讫桩号为YK131+515～YK132+485，长970米，最大埋深84.1米；隧道进洞口所在岩层产状（进口）117°∠21°，（出口）16°∠26°，地质条件差，洞口仰坡岩层为白云质灰岩、泥质白云岩夹泥岩，受构造影响，隧道区岩体节理产状160°∠85°，97°∠66°，成洞条件较差，对边坡稳定不利，易发生失稳、崩塌现象。
2、 不良地质
不良地质主要表现为隧道进口段堆积体及岩溶
（1） 岩溶
隧道区为碳酸盐岩分布区，地表溶沟、溶槽发育，在ZK133+650左38米发育一干溶洞，呈瓶状，洞口较小，呈圆形，直径约0.7米向东斜向下发展，洞内宽敞，长约15~20米，宽8~12米，洞内高0.5~2.0米。该溶洞位于较高山体的都斜坡处，无水力连续，据隧道较远，对隧道没有影响。
（2）崩塌堆积体
位于隧道进口段，堆积体长200~250米，宽50~100米，后5~12米，由泥质白云岩及泥质、白云质灰岩的碎块构成，隧道开挖进洞易发生仰坡失稳变形或隧道冒顶垮塌。
三、安全生产目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，建立安全生产责任制，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损失，创建安全生产标准工地。
四、安全组织机构
为了保证施工现场的安全生产，实现安全管理目标，特成立安全管理组织机构。
安全组长：行平义
安全副组长：谢应东 贺喜 邓计云 张晓峰 韦素珍
安全部长：雷凤平
组员： 罗兆斌 肖本元 郑海川 李自成 李晋 许卫华 马介洋 任志国
专职安全员：杨光勇 喻志刚 丁浩 张兵 刘胜远
五、人员机械设备配置
1、劳动力组织
单作业面施工作业人员配备下表，以下人员配置是施工现场工作面所需作业人员及必要的现场管理人员的配置。
单作业面施工作业人员配备表
序号
作业项目
作业内容
所需人数
备 注
1
开挖（33）
风镐及风钻手
24
其中上台阶8人/班，中台阶4人/班，下台阶4人/班，各部位合计16人/班，按一个半班考虑，合计24人；工作内容：修整开挖面及欠挖部分，施作超前小导管、系统锚杆及锁脚锚。
挖掘机司机
2
挖机开挖，并把上中台阶所开挖的土方转至下台阶，并协助装载机出碴；两人实行两班倒。
装载机司机
2
装碴，吊移喷浆机等设备；两人实行两班倒。
自卸汽车司机
6
根据运距所需车辆而定。
2
初期支护(42)
钢材加工
6
网片、小导管、锚杆、钢架等加工制作。
安装钢架
18
上、中台阶8人/班,下台阶4人/班，各部位合计12人/班，按一个半班考虑，合计18人；
喷射手
6
上台阶2人/班, 中台阶1人/班,下台阶1人/班，各部位合计4人/班，按一个半班考虑，合计6人；
喷浆机上料
18
上台阶6人/班, 中台阶3人/班,下台阶3人/班，各部位合计12人/班，按一个半班考虑，合计18人；
送喷浆料司机
2
两人实行两班倒。
搅拌站
4
只考虑一班人员。
3
技术及管理人员(9)
现场管理人员
3
三班倒。
技术员
2
实行报检制度，两班倒。
试验员
1
实行叫班制。
测量组
5
实行叫班制。
合计
99

注：隧底开挖、初期支护利用上中下台阶施工间隙时间施作，人员不另外增加。
2、机械设备
单作业面施工机具设备配备见下表。
表6 单作业面施工机具设备配备表
序号
作业项目
设备名称
设备型号
单位
数量
用途
1
开挖及出碴
空压机
20m3/min
台
4
高压供风
风镐

台
12
开挖修边
风钻
YT-28
台
15
系统锚杆、超前支护
挖掘机
DH220
台
1
开挖、出碴
自卸车
18t
辆
4
出碴（根据距离确定数量）
装载机
ZLC50C
台
1
装碴
污水泵

4
排水
2
初护期支
砼搅拌站
JS500
座
1
拌喷浆料
冷弯机

台
1
加工钢架
钢筋调直机

台
1
加工钢筋
钢筋切断机

台
1
加工钢筋
台钻钻床

台
1
加工钢构件
电焊机
BX1-400
台
8
加工钢架及其他构件，拱架安装
砂浆搅拌机
JC250
台
1
拌制砂浆
注浆机

台
2
砂浆锚杆注浆
混凝土喷射机
PZ-
台
4
喷射混凝土
3
量测仪器
全站仪

台
1
施工测量、监控量测
精密水准仪

台
1
施工测量、监控量测
收敛仪

台
1
监控量测
挂尺

把
1
监控量测
4
通风
通风机
SDF(8)-NO10
台
2
施工通风
六、 隧道不良地质处治方案
1、 岩溶处理
根据调查岩溶分布状况、发育形态与发育规律、溶洞的填充状况及填充物的物理力学性质、溶洞内地下水发育状况及运动规律等，然后根据溶洞大小、所处位置、填充情况以及地下水发育状况区别对待。一般可采取跨越、加固填穴，引排、截流岩溶水，清除冲填物或对软弱地基加固，回填夯实、封闭地表塌陷、疏排地表水等工程综合治理措施。
2、 岩溶水处理
隧道通过岩溶含水带时，对于超前探孔中单孔流量大于2L/S,或总流量大于10L/S的溶洞应预留5~10m岩盘进行注浆堵水。对于富存岩溶水的岩溶，凡与上部岩层或地表有水力联系的，溶洞水无法在衬砌之前排干的，则应采用全封闭衬砌；而与地表及溶洞外部岩层无水力联系的干溶洞或溶洞水囊，可采用半封闭衬砌，并在墙背设置弹簧排水管，引水入中心排水沟。
3、 洞口堆积体处理
隧道进口段位于斜坡体上，稳定性差，隧道开挖进洞易发生仰坡失稳变形或隧道冒顶垮塌，需进行一下处理,对碎石堆积体进行适当清除，隧道围岩范围内适当进行注浆固结，洞门设挡墙进行支护，洞内强支护，并加强超前支护，开挖前做好隧道仰坡排水。
七、 隧道不良地质安全施工方法
（一）隧道进口松散堆积体
1、 隧道进口岩层主要为松散白云质灰岩、泥质白云岩泥岩，受构造影响。
该种地段施工时采用台阶法预留核心土开挖。根据地质预报，较破碎带拱部采用超前小导管进行加固，保证开挖的稳定性。施工遵循“早预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的原则。
2、超前地质预报
采用开挖面地质素描、超前钻探等进行超前地质预报，对作业面前方的围岩等进行预测和验证。及时进行信息收集处理反馈，以便采取合适的施工方案和技术措施，保证施工质量和安全。
3、施工方法
（1）.根据地质预报在隧道泥质岩层软弱地段可采用超前注浆小导管进行超前加固。超前小导管采用热轧无缝钢管制作成钢花管，超前小导管施工参数严格按照设计要求进行，对地下水较大地段采取超前注浆堵水，以确保地下水系不被破坏。
（2）.开挖
Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级在超前小导管预注浆加固完成后，经过检验合格后采用预留核心土法，挖掘机开挖，人工配合风镐修正，必要时采用风钻钻孔弱爆破。
（3）.初期支护
隧道通过基岩为泥白云岩，产状平缓，层理、节理发育，开挖后及时初喷，出碴后及时进行锚、网、喷支护封闭岩面，作好防排水措施避免泥岩软化膨胀掉块，平层坍塌，同时保证支护质量达到设计要求标准。加强监控量测工作，根据位移量测结果，及时调整支护参数，确保施工安全。
4、施工技术措施
（1）在开挖后迅速封闭掌子面和底部，避免围岩的干湿循环和风化。
（2）严格控制施工用水，及时排除洞内积水，排水措施必须有效、畅通，将水的影响降低到最低限度。
（3）隧道施工中，加强排水系统，保持基底无积水，决不允许造成水漫流。
（4）本隧道为顺坡排水的隧道，本着结合隧道排水设计，尽早建成永久排水系统，将地下水或施工用水归槽排出洞外。
（5）施工支护应严格按设计和施工规范施工，确保支护质量，提高开挖质量是保证支护质量的关键，凡爆破成形不良地段考虑超前支护。
（6）辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施做。
（7）仰拱超前施工，衬砌适时紧跟，形成封闭结构，提高结构的承载力。
（8）钢架背后不允许有空洞，如有超挖必须采用同级混凝土回填。钢架间距符合设计，安装位置正确，保证接头处的等强连接，钢架置于基岩上。
（9）及时施作锚杆，控制拱部平层坍塌掉块，确保开挖成型，锚杆长度、孔间距符合设计要求，在锚孔内的砂浆、水泥浆饱满。
（10）充分利用量测技术指导施工，施工中设专人量测，及时总结、反馈，发现异常，及时采取加固措施，防止变形进一步扩大，造成坍塌。
（二）、过岩溶地段突水涌泥专项施工方案
我部施工的老熊冲隧道穿越可溶岩地段，存在岩溶、突泥、突水的可能；隧道通过断层，岩体破碎，易发生岩溶突水，危急施工安全，同时也可能造成地表失水，拟采取如下措施：
⑴超前地质预测预报
岩溶地段要根据设计要求进行超前地质预测、预报，采用地质素描、地质调查、超前地质预报、长距离超前钻孔、炮眼超前钻孔等综合方法进行预报，准确判定前方岩溶形态、地下水分布情况和储量，为制定施工方案提供依据。
⑵超前预注浆堵水
对可能发生大规模的突水、突泥的岩溶段施工，需要维系岩溶水通畅时，上报监理和设计单位进行变更，采取预注浆加固措施，预注浆加固前先采取引排措施，然后进行注浆。
⑶开挖、支护、二衬
帷幕注浆结束后先施工超前管棚然后开挖，根据围岩级别分别采取双侧壁导坑法开挖，开挖后及时进行初期支护并封闭成环，仰拱和二衬及时紧跟，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”和“分步开挖” 的原则组织施工。
⑷开挖后隧道周边岩溶发育情况探测
开挖完成后及时采用地质雷达对隧道的拱顶、边墙及隧底岩溶发育情况进行探测，当发现异常时采用5m钻孔进行钻探验证，如发现隧道周边5M以内有溶腔必须进行填充和加固。
⑸隧道周边径向注浆
开挖后及时对隧道周边进行径向注浆，封堵地下水，控制地下水排量，要严格控制地下水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则。
⑹溶洞处理
①溶洞处置的主要原则
隧道遭遇到发展和衰亡阶段的岩溶中的大型溶洞、暗河时，通用原则为确保隧道的衬砌结构有足够的安全保证、在可预见期内洞穴的稳定性有保证、原有水流通道不会被阻断、方案比较经济适用。
② 溶洞处理主要方式
隧道过溶洞处置方式有内增设边墙梁及行车梁、托梁、支墩、悬壁梁承托纵梁、拱桥、加大隧道净空宽度跨度跨越岩溶或对隧道周边岩体进行封闭、注浆加固、支顶加固、加强衬砌等。
A、溶洞跨越处理
当溶洞规模较大、溶洞内充填物松软，基础处理工程修建困难、耗资巨大，或者溶洞虽小但水流较大时，可根据具体条件采用相应的梁跨、板跨等形式跨越岩溶地段。
此方式一般采用钢筋混凝土梁跨越，梁体采用抗侵蚀混凝土。当隧道衬砌断面需要开挖围岩才能满足净空要求时，应先开挖围岩，再施工跨越结构，以确保安全，同时应注意不同受力结构间的断缝设置及连接措施设置。
B、封闭处理
已停止发育的干溶洞，在考虑有效的过水通道后，可采用混凝土、浆砌片石或干砌片石堵塞、充填溶洞。
C、 锚杆、钢管加固处理
为防止洞穴岩壁或顶板坍塌，在清除松动岩石困难的情况下，可采用锚杆或大钢管、钢轨加固岩体。此时隧道衬砌应考虑抗冲击措施，一般是采用明洞衬砌，衬砌顶部设置回填体，其表面设置护面结构，回填体以上空间的溶洞洞壁采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土封闭支护；若溶洞较大，可设置横向钢轨横或设人字形钢轨栅架。
D、 支顶处理
当隧道穿过的溶洞由碎、块石及淤泥土充填，充填物的松散密实程度不一时，隧道底部应考虑采用钢筋混凝土底板，清除底板下松散体，回填碎石，并在底板下加设钢筋混凝土桩进行支顶。
③ 岩溶水的处理原则
对岩溶水的处理通常原则是以“通”为主，截、堵、排、防相结合的综合处理措施。“通”是指尽量保持原有过水通道，不能因为隧道的修建发生大的变化：“截”是指截断原有地下水通道，改走其他通道：“堵”是封死相交的地下水通道：“排”是特指引入隧洞，通过排水沟排走：“防”是指防止地下水进入隧道即可。
岩溶水处理的较大工程措施有泄水洞和涵洞两类，采用泄水洞排水属于“排”和“截”的范围，采用涵洞过水属于“通”和“截”的范围。
A、泄水洞排水
当预测到隧道区域的岩溶水量大、水压大，而隧道确实无法避开时，需考虑专门设置排水隧洞，达到排除岩溶水，降低地下水位，保持隧道干燥和施工安全的目的。
泄水洞应位于地下水来向的一侧，为防止岩溶水突然袭击，施工中要采用超前钻孔探测，预备足够的抽水设备。
B、涵洞、倒虹管吸过水
隧道断面与岩溶水相交时，为保证岩溶水畅通，在隧道底部设钢筋混凝土圆涵，或倒虹管，同时涵洞出入口周边至隧道边墙外缘采用浆砌片石回填密实。
④ 洞穴堆积物及地表塌陷处置
洞穴堆积物的特点是松软、下沉量大、强度低、稳定性差。当隧道必须穿越洞穴堆积物地段时，可采用桩基、换填、注浆等加固岩体的处理措施。
隧道中地下水渗流排泄，导致岩溶地面塌陷，使地质环境遭到破坏，造成隧道开挖时坍方、涌水、涌砂及突泥等危害。施工中可采用化学注浆和管棚支撑开挖，同时从地表高压注浆，固结塌陷松散体，避免出现突泥现象。
⑺地下水环境保护
对隧道洞顶有住户的，要严格控制地下水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则。施工中应根据地质超前预测预报及隧道环境监控实施情况，按设计采取相应的超前帷幕注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、全环防水、抗水压衬砌等防堵水措施，以免给当地居民的生产生活及生态环境造成影响。
⑻综合评价
溶洞处理完成后进行综合评价，对处理效果和对隧道耐久性的影响，必要时再采取加强措施，确保不留隐患。
⑼应急预案
存在突泥、突水可能的岩溶隧道，在进洞施工前事先制定出超前探水与预注浆堵水方案，制定突发安全事件应急预案，配备安全防护及安全逃逸设施，明确逃逸路线，进行紧急逃生的培训与演练，施工中严格按照既定方案进行实施。岩溶隧道暴雨后不施工、连续降雨后观察施工。
（三）、隧道坍塌安全专项施工方案
老熊冲隧道隧址区底层岩性较复杂，隧道洞室穿过破碎带时容易引起坍塌、冒落，施工时应引起重视。
⑴施工原则
断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。
⑵超前地质预报
采用开挖面地质素描和超前钻探进行超前地质预报。对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证。及时进行信息收集、处理、反馈，以调整施工方案和施工方法。
⑶施工方法
根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前预注浆、局部注浆、开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范围。注浆结束后，对注浆效果进行检查，是否进行补注浆，是否可以开挖。
根据现有资料针对不同断层采取不同的开挖方法，在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。断层及破碎带施工主要采用双侧壁导坑法、台阶法开挖施工。
②初期支护
采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护。喷射砼厚度符合设计要求，加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。
钢架紧跟开挖施作，及时封闭成环，对双侧壁导坑法、台阶法施工地段，辅助钢架支护在衬砌前逐段拆除。
辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施作。
③仰拱超前，衬砌适度紧跟
仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。
八、隧道施工逃生、救生通道方案
1.逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插钢管，管节长度为5～6m，壁厚不小于10mm，管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。
3.管道须经加工方可使用，路隧工区可结合材质及现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4.逃生通道设置位置如下图所示，管道采用φ800mm的承插钢管（或φ600mm耐压波纹塑料管），设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离为2米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。
5.逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6.逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7.设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
8、应急器材及设置要求
8.1.应急器材包括：应急照明灯、应急食物箱、救护箱和钢管支撑、方木等；
8.2.应急照明灯距掌子面距离不得大于5m，非衬砌地段间隔距离控制在20m以内，衬砌地段控制在100～200m之内，且在掌子面应急灯附近配备醒目的应急食物箱和救护箱,应急食物箱内须存放10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药及对讲机等。
8.3.根据施工现场开挖工法，在已完成二次衬砌地段准备一定数量的临时钢管支撑和方木，当围岩异常变形迅速进行支撑加固，控制围岩变形速率。
九、隧道排水施工方案
1、 地表水
对隧道上方影响范围的水源及泉点进行建点观测，并对隧道内出水量进行对比分析，一旦发现洞内渗水过大或地表水源干涸，必须立即变更隧道施工方案，对隧道渗水进行注浆封堵，减小隧道洞内出水。
2、 隧道洞内排水
（1）临时集水井
临时集水井设置在仰拱至开挖面区间，并随隧道开挖前移设置，间距50m左右，其间距根据地下水量大小决定，水量过大时，临时集水井加密，增加水泵排水。临时集水井设置于边墙位置，用挖掘机开挖，深度60cm左右，不超过二衬边墙基底。根据积水量，用水泵抽水至自然排水沟。
（2）洞内排水
隧道进口为顺坡排水，采取自然排水，在隧道两侧设排水沟自然排水，只在开挖面和仰拱施工区间设置抽水设备，将开挖面出露的水流抽至成型的水沟内自然排出，在洞口外设置污水处理池，将洞内自然排出的污水处理达标后排放至地方自然沟渠内。
（3）洞外污水处理
在隧道出口设置一个污水处理系统。定期安排打捞机械和人员打捞沉淀池的沉积物和集油池的悬浮物。经过净化处理达标后，方可排入地方水渠。
十、监控量测实施方案
1．组织机构、人员及设备
为了确保隧道监控量测能顺利、有序开展，及时准确指导施工，项目部各队均设一个监控量测作业班，配备了一定的监控量测设备，并成立监控量测领导小组。
（1）领导小组组织机构及人员配备：
组长：田学林
副组长：贺喜 马介洋
组员：王彦龙 蒲涛 李瑞 杜宏
监控量测负责人：马介洋
（2）主要设备
隧道监控量测的主要测量设备配置情况见下表。
主要测量设备配置表
编号
名称
测试精度
主要特点
1
JSS30A型数显收敛仪
0.1 mm
可靠、方便、精度高
2
天宝DINI03电子水准仪
0.3mm/Km
可靠、方便、稳定
3
全站仪
2秒
可靠、方便、稳定
4
50米钢卷尺
1mm
可靠、方便、稳定
2．监控量测程序和项目
（1）监控量测必测项目
必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须监测。
监控量测必测项目表
序号
监测项目
测量方法和量测仪器
测试精度
备注
1
洞内、外观察
现场观察、数码相机

2
衬砌前净空变化
收敛计、全站仪
0.1mm

3
拱顶下沉
水准仪、钢挂尺、全站仪
1mm
一般进行水平收敛量测
4
地表沉降
水准仪、铟钢尺、全站仪
1mm
隧道浅埋段必测（H0≤2b）
5
二次衬砌后净空变化
收敛计、全站仪
0.01mm

注：H0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。
2．监控量测点布置及方法
根据设计提供地勘资料，本标段隧道进口为松散堆积体， 区域节理裂隙发育，内有断层、岩溶，部分地段有突水突泥隐患。因此，监控量测过程中要把地表沉降观测和围岩收敛变形观测作为重点。
测点安装保证在开挖后12小时内和下一环开挖前读数。监控量测点保证牢固可靠，易于识别并妥善保护，当量测值频率变化不大时，适当降低量测频率；各项监控测量作业均持续到变形基本稳定2～3周。
（1）洞口地段地表沉降量测
a．洞口段、洞顶浅埋地段开挖前垂直隧道纵轴线横向埋设地表监控量测桩及水准基准点，第一个监测断面布置在明暗洞交界里程往洞内方向2m处，其余断面布置尽量与洞内拱顶下沉、净空水平收敛断面布置一致（也可根据情况调整）。每个地表下沉量测断面测点横向间距为2～5m（横断面布点应结合地形），横向布点埋设在隧道开挖影响范围内、同一量测断面至少布置9个测点，在隧道中线附近测点应布置密。
b．隧道开挖时及时根据量测数据绘制地表下沉位移－时间的关系曲线，绘制地表下沉位移值－距开挖面距离的关系曲线，地表沉降量测用精密水准仪观测。
c．观测元件说明：桩体选择Φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.4m，桩周0.15m用C20混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
d．在布置测点时应注意在位移量较大的地段将测点布置密一点。
e．水准基点必须设置在工程施工影响范围以外，确保水准基点不下沉。
e．地表量测与地下洞室各项监测同步进行。
f．监测精度：Δh=0.1mm。
（2）拱顶下沉和净空变化（围岩收敛）量测
a．拱顶下沉测点和净空变化（围岩收敛）测点应布置在同一断面，根据设计要求，Ⅴ级围岩每5m、Ⅳ级围岩每10m、Ⅲ级围岩每30m、Ⅱ级围岩每50m布设一个断面，第一个监测断面布置在明暗洞交界里程往洞内方向2m处，拱顶下沉测点原则上布置在拱顶轴线附近。隧底隆起观测点布设在仰拱中心，与拱顶下沉观测点在同一量测断面上。
b．量测方法：采用全站仪监测。量测精度：拱顶沉降精度可达0.5～1mm；净空变化在位移量比较小的情况下，一般为0.1mm，在变位比较大的情况下为1mm。
（3）必测项目的检测频率应符合下表要求
监控量测各断面量测频率应符合按距开挖面距离确定的监控量测频率表的要求；
按距开挖面距离确定的监控量测频率表
监控量测断面距开挖面距离（m）
监控量测频率
（0～1）B
2次/d
（1～2）B
1次/d
（2-5）B
1次/2-3d
＞5B
1次/7d
备注：B为隧道开挖宽度
对监控量测数据进行分析，计算位移速度，再按位移速度确定的监控量测频率表所确定频率监测。
按位移速度确定的监控量测频率表
移动速度（mm/d）
监控量测频率
≧5
2次/d
1-5
1次/d
0.5-1
1次/2-3d
0.2-0.5
1次/3d
﹤0.2
1次/7d
4．监测数据的统计分析与信息反馈
（1）现场量测应根据设计文件的要求进行测点埋设、日常量测和数据处理，及时反馈信息，并根据地质条件的变化和施工异常情况，及时调整监控量测计划。
（2）现场测点读数读三次，取其平均值。并详细记录。
（3）监控量测数据分析主要包括以下几方面：
a．拱顶下沉、净空收敛的位移量，绘制时态曲线。
b．围岩压力与支护间距接触压力值，绘制时态曲线和断面压力分布图。
c．初期支护、二次衬砌应力（应变）值，绘制时态曲线，反算结构内力并绘制断面内力分布图。
d．地表沉降值，绘制纵向和横向时态曲线。
e．孔隙水压力值，绘制孔隙水压力的时态曲线及孔隙水压力与深度的关系曲线。
f．爆破振动速度，绘制振动速度与测点至震源距离关系曲线。
（4）在分析数据时，可根据散点图进行回归分析，并将回归分析得出的变形值与允许变形值比较，从而确定下一步施工采取的措施（见变形管理等级对策表）。
Ⅴ级围岩变形管理等级对策表
管理等级
管理位移
施工状态
Ⅲ
Uo﹤50mm
可正常施工
Ⅱ
50mm≤Uo≤100mm
应加强支护
Ⅰ
Uo﹥100mm
考虑采取特殊措施
注:Uo—实测位移值。
Ⅳ级围岩变形管理等级对策表
管理等级
管理位移
施工状态
Ⅲ
Uo﹤30mm
可正常施工
Ⅱ
30mm≤Uo≤60mm
应加强支护
Ⅰ
Uo﹥60mm
考虑采取特殊措施
注:Uo—实测位移值。
（5）根据位移变化速度判别
a．净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护。
b．水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定。
十一、隧道施工安全措施
1、隧道开挖
（1）拱部开挖按设计严格控制进尺，不得超挖，下部开挖要沿两侧交错进行，悬空长度不得超过两榀拱架，不良地质每次一榀，开挖后及时接腿；仰拱开挖每次不得超过4榀，并及时进行封闭；
（2）施作超前小导管时，保证钻孔深度（最好用3.5米的钎子），要以最靠近掌子面的拱架为基准打入3米，小导管不要有外露现象；二是要保证相邻两排小导管搭接长度，搭接不要小于1米，以防止因超前小导管打入长度不够而造成放炮后超前小导管悬空而失去作用；三是要保证超前小导管的间距，该加密的部位要加密。
（3）拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁挖机代替人工开挖，严禁超挖；拱脚、墙角严禁被水浸泡，如使用风钻有水时，要及时引出，不得有积水；严禁拱脚部位超挖造成立拱后拱脚悬空，拱脚部位打炮眼时应尽量保持水平，如拱脚超挖后拱脚部位应用大石块填实，不得用虚碴回填；
（4）如围岩较差地段需留核心土时，要保证核心土的大小和长度，支护面积不得小于掌子面的1/2，不能为了方便操作而挖掉太多（核心土起到对掌子面的支护作用，挖掉太多对掌子面的支护不足就容易造成坍方）；
（5）打炮眼时，如一次开挖两榀，要选用2.5米的钎子，要以最靠近掌子面的拱架为基准打入2.2米，允许偏差为10公分，不要打超；防止一次开挖过长造成拱部失稳发生坍塌；
（6）中道、下道开挖要沿两侧交错进行，错开距离3-5米，以防止同一榀拱架两个拱脚同时悬空；每侧一次开挖长度不得超过两榀拱架，要避免中道、下道立拱后还存在拱脚悬空的现象；
（7）中道、下道严禁拉中槽开挖，开挖面要平顺，以防止开挖中槽造成上部拱脚暴露或支护不够而造成拱脚位移或拱部下沉；
（8）严格锁脚锚管施作，保证打入长度4米，角度稍向下斜，锁脚锚管头不要有外露现象，锁脚锚管打入后要配合立拱班做好与拱架的焊接；
（9）严格控制超欠挖，要保证开挖轮廓的圆顺，以便于应力均匀分布，如有超挖要用喷射砼回填密实；
（10）做好洞内排水，地层含水量大时，上台阶掌子面附近挖横向水沟，将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外，以免浸泡拱脚、墙角等部位，仰拱内的积水要及时组织抽排。
（11）带班人员要随时观察掌子面围岩情况和初期支护情况，发现裂缝等异常情况时及时汇报，并按要求及时处理，出现重大险情时，及时组织作业人员撤离。
2、初期支护
（1）保证拱架间距，不得随意放大，连接筋要与拱架焊接牢固，保证间距；
（2）立拱架时拱架对接要上好螺栓，并上紧，对接过程中注意手不要伸进接头处或螺孔内，防止被挤伤；立拱时，拱架不能扭曲，如果扭曲要及时校正，接拱要保证顺直；
（3）拱脚下面不得有虚碴和活动石，清理时注意不得超挖，拱脚一定要支在基岩上；拱脚部位必须与锁脚锚管焊接牢固。
（4）安装钢筋网片时，背后松散的石块（土块）要及时清理掉；接拱时，严格接拱部位的处理，喷浆回弹料一定要清理干净，接茬面要保证宽度并与初支面垂直；
（5）接拱时，协助立拱的梯子要放稳，下部要固定在实碴上，上面作业人员必要时要系好安全带预防意外坠落，上下传递螺栓和工具禁止抛掷，防止砸伤下面作业人员；
（6）接拱时，腿子和上面的拱架要对接好，螺栓要上紧，对于不能有效对接的，要积极采取措施（如加垫钢板焊接）进行处理；
（7）中下台阶喷砼前必须对拱脚、墙角部位进行处理，清除拱脚部位的喷浆回弹料和泥巴，再用高压风吹干净，以保证拱架连接处砼粘接牢固；
（8）超挖和坍塌部分必须用砼喷满回填，拱架背后不得留有空洞或填塞其他物质，以免造成隐患；
（9）拱架连接处砼必须喷饱满，不得留有凹槽或鼓包现象；
（10）严格喷浆料配合比，保证水泥用量，按要求添加碳素纤维，保证喷射砼质量。
3、步长控制
针对泥岩砂岩水平互层、破碎地段，根据围岩状况采用三台阶或预留核心土开挖，台阶总长度控制在20米以内，初支仰拱距开挖面距离不大于40米，仰拱填充距开挖面的距离控制在60米以内，二次衬砌距开挖面距离不大于80米。

目录
1、编制依据………………………………………………………… 1
2、工程概述………………………………………………………… 1
3、安全生产目标 ……………………………………………………2
4、安全组织机构 ……………………………………………………2
5、人员机械设备配置 ………………………………………………3
6、隧道不良地质处治方案……………………………………………6
7、隧道不良地质安全施工方法………………………………………7
8、隧道施工逃生、救生通道方案 …………………………………15
9、隧道排水施工方案 ………………………………………………16
10、监控量测实施方案……………………………………………12
11、隧道施工安全措施………………………………………………24

织纳高速公路10标段

隧道不良地质施工安全专项方案

编制：
审核：
批准：

中铁十七局集团第四工程有限公司厦蓉高速贵州境
织金至纳雍高速公路十合同段项目经理部
二0一二年八月十日

可行性研究报告目录

第一章 总论 1
1.1 项目概述 1
1.2 项目承担单位基本情况 1
1.3 项目建设背景 2
1.4 可行性研究报告编制依据和研究范围 3
1.5 可行性研究报告概要 4
1.6 可行性研究结论 8
第二章 市场分析及预测 9
2.1 基本概况 9
2.2 国内弹簧市场分析 10
2.3 本项目产品具有良好的市场前景 11
第三章 项目建设规模和产品方案 13
3.1 建设规模 13
3.2 产品方案 13
第四章 原辅材料和燃料动力 15
4.1 原辅材料供应 15
4.2 燃料动力供应 17
第五章 生产工艺与设备 18
5.1 项目生产工艺概述 18
5.2 主体车间布局方案 20
5.3 设备的选型 21
第六章 建设条件 24
6.1 厂址地理位置 24
6.2 自然条件 24
6.3 项目施工条件 25
第七章 公用工程 26
7.1 供水和排水 26
7.2 供电 27
第八章 环保、消防、安全生产 29
8.1 采用标准 29
8.2 环境保护 29
8.3 消防 31
8.4 安全生产 31
第九章 节能 33
9.1 能耗指标及分析 33
9.2 节能措施 36
第十章 生产组织与项目实施进度 37
10.1生产组织 37
10.2 工作制度、劳动定员和人员培训 37
10.3 项目实施进度安排 37
第十一章 投资估算及资金筹措 39
11.1 编制依据 39
11.2 投资估算 39
11.3 固定资产投资组成 39
11.4 新增流动资金估算 42
11.5 资金筹措 42
第十二章 财务效益分析 43
12.1 编制依据 43
12.2 总成本费用估算 43
12.3 年销售收入和年销售税金及附加估算 45
12.4 利润总额及分配 46
12.5 财务盈利能力分析 46
12.6 偿还能力分析 47
12.7 不确定因素分析 48
12.8 财务评价结论 48
附表： 49

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